架桥机在桥面走行-技术交底 - 制度大全

架桥机在桥面走行:技术交底-制度大全

架桥机在桥面走行:技术交底之相关制度和职责，交底内容:对于陇海高架桥上跨京广陇海货线与客线架桥机架梁时对运梁车在现浇梁桥面上行走的技术交底内容如下:1、运梁车行走距离与运梁车轨道铺设长度本次陇海路上跨铁路架梁次序为先架上跨...

交底内容:

对于陇海高架桥上跨京广陇海货线与客线架桥机架梁时对运梁车在现浇梁桥面上行走的技术交底内容如下:

1、运梁车行走距离与运梁车轨道铺设长度

本次陇海路上跨铁路架梁次序为先架上跨京广陇海货线梁,再架上跨客线梁,架桥机在现浇梁26#墩-29#墩之间组装,提梁机在26#墩与28#墩之间安装,吊梁运梁车从26#墩处开始运梁。架上跨货线桥梁,运梁车将梁运到31#墩位置,运梁车需铺设轨道单侧长度152m。上跨客运线架梁,运梁车从26#墩运到38#墩位置,运梁车需铺设轨道单侧长度394m。

2、运梁车轨道对现浇梁桥面压强较大的解决办法

本次运架梁桥面纵坡从26#墩到32#墩纵坡为1.2%,32#墩到38#墩为3%,要用常规的轮胎式运梁车在梁面上行走制动效果较差。为保证本次运梁安全,经研究,决定采用由【华中路桥】厂提供的轨道式运梁车。该种车前后自动刹车性能良好,梁车轨道间距3.5m,梁车地盘较大,行车稳定。为减少轨道对桥面单位面积的压强,采用【3703】,槽口向上,将钢轨固定在【3703】里面,这样将大大扩散和减小运梁车对钢轨对桥面产生的压强,以此满足轨道运梁车在现浇梁桥面上行走的要求。

3、对桥面横坡的解决办法

运梁车轨道间距3.5m,现浇梁桥面横坡2%,为按照以上条件铺设运梁轨道,将出现运梁车左右

7cm高差的问题。对运梁安全将带来一定的安全隐患,为解决这一问题,要求在左侧平铺【3703】前,在【3703】下面铺沙土4cm,压实后满足3cm。【3703】槽口向上,右侧用沙土将【3703】找平即可。左侧槽口内每间隔1m设置【1620】钢板2块,共4cm厚,这样来满足轨道斜置找平问题。

施工过程中,若发现问题及时与现场技术人员进行联系。

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