市政工程知识：水泥混凝土路面材料要求有哪些
工程知识：水泥混凝土路面的类型有哪些
市政工程知识：水泥混凝土路面的类型有哪
些
水泥混凝土路面的类型有哪些？
1.普通混凝土路面：仅在接缝区或局部范围（角隅和和边缘）配钢筋；
2.碾压混凝土路面：含水率低，通过碾压达到高密度、高强度的水泥混凝土。
平整度难以达到规定的要求。
3.钢筋混凝土路面：板内配置有纵横向钢筋网的混凝土路面。
4.连续配筋混凝土路面：沿纵向配置连续的钢筋，不设横缝的混凝土路面。
5.预应力混凝土路面：板中配置施加预应力的钢筋，防裂缝。
6.纤维混凝土路面：混凝土中掺入一些低碳钢纤维或其它纤维的路面。
7.装配式混凝土路面：在工厂中预制成板块，运至现场装配而成。
整体性差。
市政工程材料考试资料市政工程
市政工程材料考试资料市政工程道路建筑材料（混凝土、砂浆、集料、水稳层）市政基础知识城市道路分类（摘录CJJ37-90《城市道路设计规范》P3、P18、P104、P107 ） 1）、快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。
快速路机动车道两侧不应设置非机动车道。
快速路对向车行道之间应设中央分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制。
快速路沿线两侧不能设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
2）、主干路主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主，宜采用机动车与非机动车分割形式，如：三副路或四副路。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
3）、次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通作用，兼有服务功能。
次干路两侧可以设置公共建筑物的进出口。
可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租车服务站。
4）、支路支路应为次干路与居民区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
支路可与平行于快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接 2、道路横断面型式单幅路、双幅路、三幅路、四幅路3、道路交通等级、设计年限、抗弯拉设计强度混凝土、砂浆一、混凝土1、混凝土拌合物1）混凝土拌合物凝结时间（摘GB/T50080-xx《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》）（1）试验要点a) 混凝土拌合物过5mm 筛出砂浆，对坍落度≤70mm 的混凝土宜振动台振实砂浆；坍落度＞70mm 的混凝土宜人工捣实，由外向中心均匀插捣25次，橡皮锤轻击试模侧面，砂浆面低于试模上/沿约10mm, 试筒应立即加盖。
b) 环境条件要求：①样品置于温度（20±2）℃，以后试验测试环境温度均保持（20±2）℃；②现场同条件下待试，试验条件应与现场条件保持一致。
c ）凝结时间测定从水泥与水接触瞬间开始计时，每次测试前要吸表面的泌水，贯入阻力小于3.5MPa 时使用测针面积为100mm 2；贯入阻力在（3.5~20）MPa 时使用测针面积为50mm 2；贯入阻力在（20~28）MPa 时使用测针面积为20mm 2。
市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准
水泥混凝土面层1原材料1.1水泥应符合下列规定：1重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
2不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表1.1-1的规定。
泥》GB 13693。
10.1.2粗集料应符合下列规定：1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表1.2-1的规定。
城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。
Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
31.5mm，砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。
1.3细集料应符合下列规定：1宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。
2砂的技术要求应符合表1.3的规定。
大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。
5海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。
1.4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
1.5外加剂应符合下列规定：1外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
2外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076的有关规定，并应有合格证。
3使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。
1.6钢筋应符合下列规定：1钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。
市政工程中的建筑材料检验规范要求
市政工程中的建筑材料检验规范要求市政工程承担着城市基础设施建设的重要任务，确保工程质量是保障城市可持续发展的基石。
而建筑材料的质量直接影响着市政工程的稳定性和使用寿命。
因此，建筑材料的检验规范要求在市政工程中显得尤为重要。
本文将分析市政工程中常见的建筑材料检验规范要求，并探讨其对工程质量的保障作用。
一、水泥的检验规范要求水泥作为建筑材料的重要组成部分，其质量直接关系到工程的稳定性和安全性。
市政工程中，水泥的检验要求通常包括以下几个方面：1. 外观检验：水泥的颜色应均匀，无结块、凝结等现象；2. 抗拉强度检验：水泥样品经过一定时间的硬化后，需要进行抗拉强度测试，确保其满足工程设计要求；3. 初凝时间检验：水泥样品的初凝时间应符合规范要求，以保证施工进度；4. 化学成分检验：按照规定的比例，检验水泥中各组分的含量，以确保水泥质量稳定可靠。
二、钢筋的检验规范要求钢筋是市政工程中常见的建筑材料之一，其在工程中起到增加混凝土强度的作用。
为保障市政工程的质量，钢筋的检验规范要求至关重要。
以下是常见的钢筋检验规范要求：1. 外观检验：钢筋表面应光滑、无锈蚀、麻点等缺陷；2. 弯曲试验：按照规范要求进行弯曲试验，测试钢筋的弯曲性能；3. 延伸试验：通过拉伸试验，检验钢筋的强度和延伸性能；4. 化学成分检验：检验钢筋材料中各元素的含量，以确定其质量稳定性。
三、沥青的检验规范要求在市政工程中，沥青常常作为路面材料使用，具有良好的耐久性和抗水性能。
为保证市政工程的路面质量，沥青的检验规范要求如下：1. 黏度检验：通过黏度试验，检验沥青的流动性和粘附性能；2. 软化点检验：确定沥青的软化点，以判断其在不同温度下的变形能力；3. 密度检验：测定沥青的密度，以保证路面材料的紧密程度和耐久性；4. 高温稳定性检验：通过高温稳定性试验，检验沥青在高温环境下的变形和破坏能力。
四、砂石的检验规范要求砂石是市政工程中常用的建筑材料，广泛应用于路基、路面等工程中。
二建市政必背知识点
二建市政必背知识点知识点1：城镇道路分级城镇道路分级：快速路、主干路、次干路与支路。
知识点2：石灰土基层的特性和适用范围特性和适用范围：水稳性好、板体性好、温度稳定性好；适宜于作城市次干道及其以下道路的基层，也可作为厂矿道路及停车场基层。
知识点3：沥青贯入式面层的适用范围和施工要求沥青贯入式面层适用于支路及其以下道路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。
施工要点：清扫基层并喷洒透层或粘层沥青；浇洒沥青前，在面层上先撒布一遍（2～5）mm厚的矿料；浇洒沥青时应均匀洒布；撒布矿料应均匀，并应使矿料全面覆盖沥青混凝土；碾压时应采用钢筒压路机或轮胎压路机进行碾压成型。
知识点4：水泥混凝土路面施工要求水泥混凝土路面施工要求：模板与钢筋应符合下列规定：①模板应支撑稳固，不得倾斜、移动。
②使用钢模板时应充分涂刷脱模剂。
③钢筋不得有污染、锈蚀和裂纹，应顺直地安装在支撑上。
④浇筑相邻两块面板中断后应不出现面板支架、模板、传力杆和钢筋因行人、车辆等而松动。
⑤应设置纵缝拉杆，纵向施工缝应设拉杆。
⑥应设置胀缝构造，胀缝应与路中心线垂直。
⑦接缝应与路中心线平直。
⑧接缝料宜用沥青胶泥或按设计配方使用新浇的混凝土填充。
⑨浇筑完成后的.混凝土应进行养生。
养生方法：喷洒养生剂，或用湿砂、覆盖养生材料养生，不应少于7d。
高速公路、一级公路尚应采用塑料薄膜养生。
也可采用喷洒雾状水进行养生。
二建《市政》考前必背知识点知识点一：城镇道路分级城镇道路分级：快速路、主干路、次干路与支路。
知识点二：城镇道路设计要求1、体现“以民为本”的设计理念。
2、体现“因地制宜”的设计理念。
3、体现“安全第一”的设计理念。
4、体现“近远结合”的设计理念。
5、体现“环境保护”的设计理念。
6、体现“节约用地”的设计理念。
7、体现“技术经济”的设计理念。
知识点三：给水系统给水系统—取水工程—引水工程(有建库条件但距离较远时可采用)和提水工程(无建库条件水量少时可采用)。
市政工程试题及答案
市政工程试题及答案一、单选题1。
按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是（）A.骨架一密实结构B.骨架一空隙结构C。
骨架一悬浮结构D。
密实一悬浮结构【答案】A P42。
改性沥青混合料所具有的优点中，说法键误的是(）。
A.较长的使用寿命B.较高的耐磨耗能力C。
较大抗弯拉能力D.良好的低温抗开裂能力【答案】C P63。
商品混凝土的( ）应满足混凝土的凝结速度和浇筑速度的要求。
A.配合比B.运输能力C.坍落度D。
粗骨料【答案】B P314。
在安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件或钢筋连接牢固，上部应采用（ )固定。
A。
剪刀撑B。
木方C。
点焊D。
拉杆【答案】D P335。
关于套箱围堰施工技术要求的说法,错误的是( ）。
A。
可用木板、钢板或钢丝网水泥制作箱体B。
箱体可制成整体式或装配式C。
在箱体壁四周应留射水通道D。
箱体内应设木、钢支撑【答案】C P436.关于涵洞两侧回填施工中的做法，错误的是（）.A。
涵洞两侧同时回填，两侧对称进行，高差不大于300mmB。
填方中使用渣土、工业废渣等，需经过试验确认可靠C.在涵洞靠近防水层部位可填含有少量碎石的细粒土D。
现浇钢筋混凝土涵洞,其胸腔回填土在混凝土强度达到设计强度70％后进行【答案】B P527.在基坑放坡开挖时，下列做法错误的是（）.A.坡面设置土钉B.坡项1.5m范围内堆放应急土袋C。
坡面挂网喷射混凝土D.土工织物覆盖坡面【答案】B P738.对于浅基坑软土地基，能提高地基承载力且方法简单操作方便的是( ).A。
水泥土搅拌法B.压密注浆法C。
换填材料加固法D。
格栅式加固法【答案】A P779。
下列基坑放坡要求中，说法错误的是( ).A。
放坡应以控制分级坡高和坡度为主B。
放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响C.上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度D.分级放坡时，宜设置分级过度平台【答案】C P7210.污水三级处理是在一级、二级处理之后，进一步处理可导致水体富营养化的（）可溶性无机物。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
一级建造师市政工程考试题库模拟训练含答案(5)
一级建造师市政工程考试题库模拟训练含答案答题时间：120分钟试卷总分：100分姓名：_______________ 成绩：______________第一套一.单选题(共20题)1.管道组成件的安装质量直接影响系统使用功能、运行安全，下列工序中不属于管道安装关键工序的是()。
A.下管B.组对C.试压D.连接2.施工方案是施工组织设计的()部分，主要包括拟建工程的主要分项工程的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面。
A.主要B.关键C.核心D.重要3.当安装时的环境温度低于补偿零点（设计的最高温度与最低温度差值的1／2）时，应对补偿器进行()。
A.预热B.热处理C.预拉伸D.更换4.采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件，条件之一是作业过程中地层应()。
A.无变化B.均匀C.无水D.密实5.【真题】草坪铺植方法中，铺完后就有良好景观效果的是（）。
A.密铺B.间铺C.碘铺D.茎铺6.施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括拟建工程的主要()的施工方法、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面。
A.分项工程B.关键工程C.单位工程D.工程部位7.【真题】关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是()。
A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构B.依靠挡土面积的自重抵挡土压力作用C.能适应较大变形，可用于软弱地基D.构件可定型预制，现场拼装8.职业健康安全风险控制措施计划作为技术组织措施，主要内容包括职业健康安全技术措施、工业卫生技术措施、辅助房屋及设施和()。
A.劳动保护用品B.防护设施C.施工技术措施D.安全宣传教育设施9.【真题】垃圾场设在城市所在地区的（）。
A.夏季主导风向的下风向B.春季主导风向的下风向C.夏季主导风向的上风向D.春季主导风向的上风向10.下列供热管道的补偿器中，属于自然补偿方式的是()。
A.波形补偿器B.Z形补偿器C.方形补偿器D.填充式补偿器11.选择盾构机时的技术先进性原则要以()为前提。
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
C市政工程-1道路工程
冬期施工
1.选择环境温度较高、无风的时段进行
2.适当提高拌合、出厂、施工温度。
3.运输时覆盖保温，保证摊铺碾压的温度。
4.保证下承层的质量：干燥、清洁。
5.三快两及时：快卸、快铺、快压、及时碾压、及时成型
雨期施工
■检查验收项目和常见问题
检查验收项目
1.压实度（主控项目）
2.面层厚度（主控项目）
C-1-02基层施工
■基层类型
半刚性
基层
石灰稳定土
1.良好的板体性
2.水稳定性、抗冻性不如水泥稳定土
3.干缩、温缩性明显
4.只用作高等级路面的底基层
水泥稳定土
1.板体性好
2.水稳定性、抗冻性好于石灰稳定土
3.干缩、温缩性明显
4.早期强度高
5.只用作高等级路面的底基层
6.水泥：初凝不小于3h，终凝不小于6h。
5.最佳含水量：宜在最佳含水量的±2%以内。
6.碾压顺序：直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝均应设直槎。
7.施工缝：纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
8.每层压实厚度100~200mm。
9.先轻型，后重型压路机。
10.找平：挖补找平，禁止薄层贴补。（无机结合料基层）
2.生产温度：较普通沥青混合料高10~20℃。
3.拌合时间；试拌确定。以沥青均匀包裹骨料为度。
4.仓储的要求：温降不大于10℃，沥青具有滴漏功能。存储时间不大于24h。SMA，当天使用。OGFC随拌使用。
摊铺
1.高程控制的方式：
1）自动找平
2）中、下面层宜才采用钢丝绳或铝合金导轨引导
3）非接触式平衡梁或
混凝土路面厚度标准
混凝土路面厚度标准混凝土路面作为城市道路的重要组成部分，其厚度标准直接关系到道路的使用寿命和安全性。
根据国家相关标准和规范，混凝土路面的厚度应符合一定的要求，以确保道路的稳定性和耐久性。
本文将就混凝土路面厚度标准进行详细介绍，以便相关从业人员和管理者更好地了解和掌握相关知识。
一、混凝土路面厚度标准的制定背景。
混凝土路面厚度标准的制定是为了保障道路使用的安全和舒适性。
在城市化进程加快的今天，交通道路的建设和维护工作愈发重要。
而混凝土路面作为道路的重要组成部分，其厚度标准的制定则是保障道路使用寿命和安全性的关键。
二、混凝土路面厚度标准的具体要求。
根据国家相关标准和规范，混凝土路面的厚度应符合以下要求：1. 设计厚度，混凝土路面的设计厚度应根据道路的使用等级、交通量、地基条件等因素进行合理确定。
一般来说，城市主干道的混凝土路面设计厚度要大于支路和乡村道路，而高速公路的设计厚度则要更大一些。
2. 施工厚度，混凝土路面的施工厚度应考虑到混凝土的强度、耐久性等因素，一般情况下，施工厚度应大于设计厚度，以确保道路的使用寿命和安全性。
3. 允许偏差，在实际施工中，混凝土路面的厚度可能会存在一定的偏差，但这种偏差应在一定范围内。
超出规定允许偏差范围的混凝土路面应及时进行整改或修复。
三、混凝土路面厚度标准的重要性。
混凝土路面的厚度标准直接关系到道路的使用寿命和安全性。
合理的厚度设计和严格的施工要求可以有效地提高道路的承载能力和耐久性，减少路面的裂缝和坑洼，提高道路的舒适性和安全性，降低道路维护成本，延长道路的使用寿命。
四、混凝土路面厚度标准的实际应用。
在实际工程中，混凝土路面厚度标准的应用需要结合具体的工程条件和要求进行合理确定。
工程设计师和施工人员应严格按照相关标准和规范进行设计和施工，并进行必要的监测和检测，以确保混凝土路面的厚度符合要求。
五、结论。
混凝土路面厚度标准的制定和实际应用对于保障道路的安全和舒适性具有重要意义。
路面工程技术指标
路面工程技术指标一、水泥混凝土路面施工路基经弯沉值、压实度检验合格后，方可进行路面工程施工。
1、水泥混凝土面层材料要求（1）水泥水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥，其性能应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.1.2条中关于水泥的化学成分和屋里指标等要求。
28d抗压强度应大于等于42.5Mpa，抗折强度应大于等于7.5MPa。
（2）粉煤灰粉煤灰采用散装灰。
水泥混凝土面层掺用的粉煤灰，应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》表3.2.1规定的电收尘一、二级干排或磨细粉煤灰的质量要求。
（3）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。
且应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.3.2条的相关技术要求。
粗集料的级配应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.3.2条的相关规定，且须根据混凝土级配试验具体确定。
（4）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂、机制砂或混合砂。
且应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.4.1条的相关技术要求.河砂的硅质含量应大于等于25%。
机制砂应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.4.3条的相关规定。
细集料级配应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.4.2条的相关规定，且须根据混凝土级配试验具体确定。
（5）水拌制混凝土及湿治养生用水，必须清洁，不得含油、酸、碱类和其他污浊物质，硫酸盐含量（硫酸根离子）小于2.7mg/cm³，含盐量不得超过5mg/cm³，PH 值不得小于4。
（6）外加剂水泥混凝土面层应掺加引气剂。
引气剂及其他外加剂的产品质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第3.6条的相关规定,。
2、水泥混凝土的配合比（1）水泥混凝土面层的配合比应按照现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》第四章的相关规定执行，须满足混凝土耐久性要求，抗盐冻性、抗腐蚀性等要求。
（2）混凝土配合比设计是，试配弯拉强度均值应按现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》式（7.4.3）确定。
水泥混凝土路面施工技术要点
水泥混凝土路面施工技术要点本工程道路工程采用20cm厚水泥混凝土路面。
（一）、道路工程1、路床整型管槽回填后即可进行路床初整，整型后经监理工程师确认即可进行水泥稳定碎石基层的施工。
2、砂砾石底层：施工顺序：备料运料→铺料→拌合与整形→碾压。
(1)、备料运料采用分段运备材料，直接堆放在路槽内。
(2)、铺料：先铺砂砾石，再铺细颗粒料。
(3)、拌合与整形：采用人工边拌合边洒水，使混合料的大小及湿度均匀，避免大小颗料分离。
混合料的最佳含水量约为5-9%，混合料拌合均匀后按虚厚(压实系数 1.3~1.4)摊平并整理成规定的路拱横向坡度。
(4)、整型、碾压：整型时，先使用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露出潜在的不平整。
对于局部低洼处，采用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌和料找补平整。
直至达到满足设计要求的纵横断面。
严禁压路机在已完成或正在碾的路段上“调头”或急刹车。
在基层成活后，要求表面平整、坚实，达到设计要求的横纵断面几何尺寸、路拱度，且没有压路机明显的轮迹等。
同时还应及时加强养护保持稳定层上表面潮湿，控制行车。
横向接缝处理：摊铺水泥稳定层时，中间间断时间不超过2小时，否则应设置横向接缝。
采用人工将未端混合料弄整齐，紧靠砼合料放置两根方木，高度与混合料相同，整平水泥稳定层，另一侧用砂碎石堆填2m长，高出方木2cm；将水泥稳定层压实；重新开始摊铺水泥稳定层之前，将堆填的砂碎石清扫干净，将稳定层未端挖成阶梯状，然后铺新的稳定层。
纵向接缝：在不能制止纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直在相接，严禁斜接。
在前一幅摊铺时，在后一幅的一侧用XXX或钢模做支撑，高度与稳定层厚度一致，养生竣事后，在另外一幅摊铺前，拆除支撑木(或板)。
(5)、养生：每一段碾压完成后立即开始养生，采用洒水养生，时间不宜少于7天。
3、水泥碎石稳定层水泥稳定基层厚度15cm,施工水泥稳定层由机动翻斗车运输至摊铺路段。
其施工按次为：施工筹办→拌和运输→摊铺→碾压→养护。
4道路面层施工(刚性路面)
• 胀缝内应设传力杆（缝处， 设在胀缝处的结构同胀缝；设在缩缝处的应加传力 杆（类似胀缝，但仅涂沥青，不加套头） 隔页
4、施工方法与工艺 模 板 支 设 砼 浇 筑 振 捣
梁 式 振 捣 提 浆
刮 平 （ 磨 光 ）
真 空 吸 水
压 光 刻 养护 纹
（二）基层： 1、作用 (1)减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面 层的影响。 (2)防冰冻——在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒 状多孔材料来铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从 而减轻冰冻的危害作用。 (3)防水——在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以 排除从路表面渗入面层板下的水分以及隔断地下毛细水 上升。 (4)为面层施工(如立侧模，运送混凝土混合料等)提供方 便。 计算和实践都已证明，采用整体性好，(具有较高的弹性 模量如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉 煤灰稳定碎石、级配碎石等)的材料修筑基层，可以确保 混凝土路面良好的使用特性和延长路面的使用寿命
1、缺点： (1)一次性投资大，水泥和水的需要量大，修筑0.2m 厚、7m宽的混凝土路面，每1000m要耗费水泥约400～ 500t和水约250t，尚不包括养生用的水在内，这对水 泥供应不足和缺水地区带来较大困难。 (2)有接缝，一般混凝土路面要建造许多接缝，这些 接缝不但增加施工和养护的复杂性，而且容易引起行 车跳动，影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点， 如处理不当，将导致路面板边和板角处破坏。 (3)开放交通较迟，一般混凝土路面完工后，要经过 28天的湿治养生，才能开放交通，如需提早开放交通， 则需采取特殊措施。 (4)修复困难，混凝土路面损坏后，开挖很困难，修 补工作量也大，且影响交通。
真空吸水 在砼路面振捣刮平后，采用真空吸水 机组进行真空处理，然后可立即进行抹平，因而 加快施工速度，同时与未经真空处理的混凝土相 比，强度提高20%以上，采用混凝土真空吸水工 艺，可节约工程造价20～25%。
混凝土道路工程
混凝土道路工程本工程道路硬底化工程：1、篮球场硬底化：场地硬底化，80mm厚C25混凝土，50mm厚石粉垫层，宽度25m，长度30m，面积为750㎡。
2、道路硬底化：道路硬底化，80mm厚C25混凝土，50mm厚石粉垫层，宽度3m，长度25m，面积为75㎡。
3、巷道硬底化：整村屋前后及巷道硬底化，50mm厚C25混凝土，50mm 厚石粉垫层，面积为1400㎡。
4、道路硬底化（A-B）段：道路硬底化，150mm厚C25混凝土，100mm 厚石粉垫层，宽度3m，长度230m，面积为690㎡。
5、道路硬底化（B-C）段：道路扩宽0.5m硬底化，原道路修补60㎡，150mm厚C25混凝土，50mm厚石粉垫层，长度120m，面积为120㎡。
6、道路硬底化（C-D）段：道路硬底化，50mm厚C25混凝土，50mm 厚石粉垫层，宽度3m，长度110m，面积为330㎡7、道路硬底化（B-E）段：道路硬底化，100mm厚C25混凝土，50mm 厚石粉垫层，宽度2.7m，长度324m，面积为874.8㎡8、道路硬底化施工大样：一、施工准备1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，留有余地。
5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。
（一）、质量目标充分发挥公司创优精神和施工优势，科学地组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。
（一）质量目标：优良；（二）工期：确保45个日历天竣工交付；（三）创市级安全文明工地。
二、劳动准备（1）我司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部，实行项目法施工，由项目部全权负责工程管理工作。
市政工程规范要求中的道路路面材料要求
市政工程规范要求中的道路路面材料要求市政工程规范对于道路建设提出了严格的要求，特别是对道路路面材料的选用和施工进行了规范。
道路路面材料的质量直接影响着道路的使用寿命和行车安全，因此在道路建设过程中必须严格按照规范要求选择和使用路面材料。
1. 路面材料的分类道路路面材料主要包括水泥混凝土、沥青混凝土和砂石路面三种类型。
根据工程的需求和使用环境的不同，选择合适的路面材料，将有助于提高道路的使用寿命和承载能力。
2. 路面材料的选用标准在选择路面材料时，需要考虑以下几个方面的标准：2.1 强度标准道路路面需要承受来自车辆和行人的荷载，因此材料的强度是一个重要的考虑因素。
根据规范要求，不同道路等级的路面需要满足相应的强度标准，以确保路面能够承载相应的荷载，保证道路的安全性和稳定性。
2.2 耐久性标准路面材料的耐久性指材料在长期使用和各种环境条件下的性能表现。
考虑到道路的长期使用需求，耐久性是选择路面材料时必须要考虑的要素之一。
耐久性好的路面材料使用寿命长，不易老化和开裂，从而减少了维修和更换的频率，降低了维护成本。
2.3 抗滑性标准为了确保车辆行驶过程中的安全性，道路路面材料需要具备良好的抗滑性。
在湿滑、雨雪天气或急刹车等情况下，抗滑性好的路面材料能够提供良好的附着力，减少交通事故的发生。
3. 路面材料的施工要求选择合适的路面材料只是保证道路质量的一部分，正确的施工方法和技术同样重要。
以下是一些常见的施工要求：3.1 基层处理在铺设路面材料之前，需要对基层进行一系列的处理，确保基层的平整度和强度满足要求。
常见的基层处理方法包括填充和夯实，以及进行必要的平整和修补工作。
3.2 环境要求施工过程中需要注意环境的相关要求，例如温度、湿度等。
在特殊的气候环境下，施工工艺可能需要进行调整，以确保施工质量。
3.3 施工工艺控制路面材料的施工过程需要控制好施工工艺，保证材料的均匀性和密实性。
例如，在沥青混凝土路面施工中，需要注意沥青的温度和均匀性，以及摊铺和压实过程中的控制。
2018二级建造师《市政实务》必备考点
2018二级建造师《市政实务》必备考点市政工程是城市建设中的重要组成部分，二级建造师《市政实务》的考试对于从事相关工作的人员来说至关重要。
以下是为大家总结的2018 年二级建造师《市政实务》的必备考点。
一、城镇道路工程1、道路分类城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层是直接同行车和大气相接触的层位，应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
3、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。
面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
4、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板组成，依靠墙踵板上的填土重量维持稳定；扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成，依靠扶壁的重量维持稳定。
二、城市桥梁工程1、桥梁的基本组成与分类桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，包括桥面板、梁、拱等；下部结构包括桥墩、桥台和基础；支座系统在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置，传递荷载并保证桥跨结构能产生一定的变位；附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
市政城镇道路工程结构与材料(三)
2K311014水泥混凝土路面的构造一、垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
2、垫层的宽度垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
3、防冻垫层和排水垫层材料宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
二、基层(1)混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
(2) 基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
（7)基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
三、面层面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。
目前我国较多采用普通（素）混凝土板。
1.厚度计算厚度产生的混凝土弯拉强度应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。
2.混凝土弯拉强度以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。
3.接缝为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝。
纵向接缝（【补充】一般可分为纵向缩缝、纵向施工缝）与路线中线平行，并应设置拉杆。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
市政工程必背知识点
市政⼯程必背知识点市政⼯程实务必背知识点⼀、城镇道路⼯程1、路基、基层、⾯层的冬⾬期施⼯（1）路基的⾬期施⼯a)采取防⾬措施，设置⾬棚等挡⾬措施b)集中⼒量快速施⼯，分段开挖c)挖⽅段要做好横坡，做好截⽔沟，坚持当天挖完，当天填完，翻浆地段坚决换料处理d)路堤要填多少碾压多少，坡⾯上要留排⽔横坡（2）路基的冬期施⼯a)采取保温覆盖措施b)以机械为主，⼈⼯为辅快速施⼯，挖到设计标⾼要⽴刻碾压成型，如果当天不能挖到设计标⾼要把⼯作⾯刨松，覆盖c)快速路、主⼲路路基中不能含有冻⼟，次⼲路及以下冻⼟颗粒不能⼤于100mm，含量不能多于15%（3）基层的⾬期施⼯a)采取防护措施b)基层摊铺段不宜过长，坚持拌多少、铺多少、碾压多少c)下⾬来不及完成的要及时碾压d)降⾬时要停⽌施⼯，摊铺的⽔泥混合料要及时碾压（4）基层的冬期施⼯a)⽯灰、⽯灰粉煤灰混合料要在冬期前的30到45天停⽌施⼯b)⽔泥混合料要在进⼊冬期前的15到30天停⽌施⼯（5）⾯层的⾬期施⼯a)沥青混合料⾯层严禁在⾬期和下层潮湿时施⼯，应与⽓象部门和沥青拌和场联系及时摊铺，及时碾压b)混凝⼟满层施⼯时要勤测集料的含⽔率，严格控制混凝⼟的配合⽐（6）沥青混凝⼟⾯层的冬期施⼯a)快速路、主⼲路的⾯层严禁冬期施⼯，次⼲路及以下的⾯层在⽓温低于5℃的时候禁⽌施⼯，粘层、透层、封层严禁施⼯。
b)如果必须进⾏施⼯必须提⾼沥青混合料拌和、运输、摊铺时的温度，快卸、快铺、快速碾压。
c)运输过程中篷布遮盖保温d)下承层要⼲燥清洁（7）混凝⼟⾯层冬期施⼯a)对⽔、粗细集料进⾏加热b)混凝⼟覆盖养护，养护时间不能低于28天2、基层的宽度要⽐⾯层每侧宽出300mm（⼩型机具）、500mm（轨模）、650mm（滑膜摊铺）3、现浇⽔泥混凝⼟路⾯对原材料的要求（1）混凝⼟配合⽐：兼顾技术与经济，同时满⾜弯拉强度、⼯作性、耐久性（2）⽔泥：城镇快速路、主⼲路采⽤42.5级以上的道路硅酸盐或硅酸盐⽔泥、普通硅酸盐⽔泥，其他道路可以采⽤矿渣硅酸盐⽔泥，其强度不宜低于32.5 （3）粗⾻料：粗集料应采⽤质地坚硬、耐久、洁净的碎⽯，粒径不得⼤于31.5mm（4）细⾻料：海砂不得直接⽤于混凝⼟⾯层，淡化海砂不得⽤于城镇快速路、主⼲路、次⼲路，可⽤于⽀路（5）外加剂：外加剂应符合国家标准并有合格证，⾼温时初凝时间不得低于3⼩时，低温时终凝时间不得⾼于10⼩时。
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市政工程知识：水泥混凝土路面材料要求有哪些
水泥混凝土路面材料要求有哪些？
一、水泥
1、特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥。
低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。
二、粉煤灰和其他掺合料
1、混凝土路面在掺用粉煤灰时，应掺用I、Ⅱ级干排或磨细粉煤灰，不得使用Ⅲ级粉煤灰。
贫混凝土、碾压混凝土基层或复合式路面下面层应掺用符合表1B4120613规定的Ⅲ级或Ⅲ级以上粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。
2、粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。
3、路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。
三、粗集料
1、粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。
高速公路、一级公路、二级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。
2、用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配。
四、细集料
1、细集料应天然砂、机制砂或混合砂。
特重、重交通混凝土路面宜使用河砂。
2、路面和桥面用天然砂宜为中砂。
五、水
饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。
六、外加剂
1、有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂。
无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。
2、各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。
高温施工宜使用引气缓凝（保塑）（高效）减水剂。
低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂。
八、钢纤维
九、接缝材料
1、应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的胀缝板。
高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。
其他公路可采用各种胀缝板。
2、填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温
拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。
填缝料有常温施工式和加热施工式两种。
常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类，沥青橡胶类等。
加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。
高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。