最新ECVT-电控无级自动变速器课件PPT

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8.齿圈
9.太阳轮
A.发动机曲轴的旋转方向
B.输入轴的旋转方向
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钢带轮机构
钢带轮机构的组成
钢带轮机构包括 一个主动钢带轮、一 个从动钢带轮和两根 金属钢带。
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钢带轮机构
钢带轮机构的组成
◆ 钢带 1.变速器壳体 2.主动钢带轮 3.变扭器壳体 4.钢带 5.变速器壳体 6.从动钢带轮
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操 纵 方 式(1)
标准模式
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操 纵 方 式(1)
FUJI ECVT
标准模式
1.选档杆处在D或L档位置,并且节气门处于完 全打开的状态;
2.选档杆处在L档位置,并且节气门处于部分开 启的状态;
3.选档杆处在D档位置,并且节气门处于部分开 启的状态;
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操 纵 方 式(2)
经济模式
FUJI ECVT
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操 纵 方 式(2)
FUJI ECVT
经济模式
1.选档杆处在D档位置,并且节气门处于完全 开启的状态;
2.选档杆处在D档位置,并且节气门处于部分 开启的状态;
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操 纵 方 式(3)
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行星轮机构
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于P档和N档时
在N档,前进档离合器和倒车档离合器都 松 开时,无驱动力传递。在P档,由于选档杆操 作,将从动钢带轮锁止,结果使整个传动机构 被锁止。
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行星轮机构
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于R档时
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行星轮机构
FUJI ECVT
行星轮机构的传动关系
ECVT自动变速器的行星轮机构位于液力 变扭器与主动钢带轮之间,包括两个多片、油 浴式离合器(分别为前进档齿轮离合器和倒档 齿轮离合器)。多片、油浴式离合器由液压系 统控制使其接合或分离,以便于车辆的前进与 倒车。
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
FUJI ECVT
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行星轮机构
FUJI ECVT
行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
1.主动钢带轮
2.倒档齿轮离合器
3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓
5.输入轴
6.行星齿轮架
7.行星齿轮
结构图
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结构图
FUJI ECVT
部件名称
AP:主动钢带轮轴; AS:从动钢带轮轴;
R:减速单元轴;
D:差速单元轴;
1.主动钢带轮外轴承; 2.主动钢带轮内轴承;
3.行星轮机构轴承; 4.从动钢带轮外轴承;
5.从动钢带轮内轴承; 6.减速单元滚针轴承;
7.减速单元球轴承; 8、9.差速单元轴承;
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行星轮机构
FUJI ECVT
行星轮机构的传动关系
对于ECVT自动变速器的行星轮机 构,其行星轮机构与上述有所不同,即: 行星轮有两组,外侧一组与齿圈啮合, 内侧一组与太阳轮啮合。这样,其旋转 的方向就不同于上述结论。齿圈固定, 输入与输出的方向相反;固定行星架, 则输入与输出的方向相同。
结构与ຫໍສະໝຸດ Baidu成
无级自动变速器的组成
1.主动钢带轮; 2.行星齿轮机构; 3.工作液油泵; 4.液力变扭器; 5.从动钢带轮; 6.钢带; 7.主减速器;
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液力变扭器
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液力变扭器(变矩器)的组成
1.液力变扭器; 2.导轮; 3.涡轮; 4.泵轮; 5.飞轮; 6.曲轴; 7.变速器输入轴;
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液力变扭器
液力变扭器(变矩器)
1.飞轮固定件; 2.变扭器壳体; 3.锁止离合器; 4.涡轮; 5.泵轮; 6.导轮; 7.变速器输入轴;
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行星轮机构
行星轮机构的组成
1.倒档齿轮离合器 2.前进档齿轮离合器 3.液力变扭器 4.行星齿轮机构 5.主动钢带轮
此时,倒档离合器处于接合状态,齿圈8被固 定。前进档齿轮离合器3分离,来自输入轴5的 驱动力按以下顺序传递:前进档齿轮离合器鼓 4 行星齿轮架6 行星齿轮7 主动钢带轮 1。在这种情况下,主动钢带轮旋转的方向就 与发动机的旋转方向相反。
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行星轮机构
行星轮机构的传动关系
手动模式
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结构与组成
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无级自动变速器的组成
ECVT无级自动变速器由以下几部分所组成: ▲ 液力变扭器(或称液力变矩器); ▲ 行星齿轮机构; ▲ 钢带轮机构; ▲ 电、液控制单元; ▲ 工作液的循环、冷却和过滤系统。
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行星轮机构
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
此时,前进档离合器3处于接合状态,来自输 入轴5的驱动力被传递,旋转方向与发动机相 同。驱动力按以下顺序传递:前进档齿轮离合 器鼓4 齿圈8 主动钢带轮1 。这时倒档齿 轮离合器处于分离状态,行星齿轮架和齿圈处 于之间位置。
◆ 处于R档时
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行星轮机构
FUJI ECVT
行星轮机构的传动关系
◆ 处于R档时
1.主动钢带轮 2.倒档齿轮离合器
3.前进档齿轮离合器 4.前进档齿轮离合器鼓
5.输入轴
6.行星齿轮架
7.行星齿轮
8.齿圈
9.太阳轮
A.发动机曲轴的旋转方向
B.输入轴的旋转方向
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ECVT-电控无级自动变 速器
概述
FUJI ECVT
新一代ECVT变速器,有以下主要特征:
采用速度连续变化的传动机构,使乘坐的舒适 性得到提高; 采用了锁止离合器,提高了车辆的动力性和燃 油经济性; 行星齿轮回转体单元中采用湿式、多片液压离 合器,用于车辆的前进与倒车控制;
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钢带轮机构
钢带轮机构的组成
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停车机构
所设计的停车机构 能使停车杆与从动钢带 轮上停车齿轮的轮齿啮 合,以便锁住输出轴。
1.棘爪; 2.停车齿轮;
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