城市轨道交通车辆电器 (1)

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四、车辆电器面临的主要问题及解决方案
1. 振动问题
2. 工作环境问题 3. 操作频率问题 4. 空间安装位置问题
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五、车辆电器的发热问题与电器的工作制
温升：电器温度升高后，其本身温度与周围环境 温度之差。 电器的允许温升＝发热温度极限－40C
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电器的发热 电阻损耗
P＝I2Rt（J）
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七、本课程的主要任务
（1）车辆电器基本理论，主要包括：触头系统的相
关内容，电弧理论及灭弧装置，传动装置等。
（2）车辆电器常用的低压电器，主要介绍继电器、 接触器及各种开关的结构、作用、性能及动作原理。
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（3）车辆牵引系统的典型电器，主要包括城市轨道交通
车辆上用的受流器（受电弓、集电靴）、车间电源、避 雷器、高速断路器、熔断器、制动电阻器、司机控制器 和牵引逆变器等。 （4）车辆辅助系统电器，包括蓄电池及蓄电池充电器、
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凡是根据外界特定信号，自动或手动地接通 或断开电路，对电路或非电对象起开关、控制、保 护与检测作用的电工设备，统称为电器。
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一、车辆电器的基本结构
1. 感应机构（电磁机构） 其主要任务是接收输入信号 2. 执行机构（触头系统） 其主要任务是接收感应机构传来的信号而动作 3. 灭弧机构（保护机构）
2. 电器的散热 电器的散热以传导、对流和辐射三种基本方式进行。 3. 不同工作制下电器的发热 1）长期工作制
2）短时工作制
3）间断工作制（反复短时工作制）
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六、车辆电器的发展概况
（1）有触点电器与无触点电器同时使用在车辆上，
两者相互结合，取长补短。
（2）从单个电器过渡到成套电器或成套装置。
（3）趋于标准化、系列化、通用化和小型化。
其主要任务是尽快熄灭电器触头在开断电路时产生的
电弧
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二、车辆电器的分类
1. 按电器所接入的电路分 （1）主电路电器 （2）辅助电路电器
（3）控制电路电器
2. 按电器的用途分 （1）控制电器 （3）检测电器 （2）保护电器 （4）受流器
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3. 按传动方式分 （1）手动电器 （3）电磁传动电器 （2）电空传动电器
4. 按执行机构分
（1）有触点电器 （2）无触点电器
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5. 按电压高低和工艺特点分 （1）高压开关电器 （3）自动电磁元件 6. 按电流种类分 （1）直流电器 （2）交流电器 （ 2）低压开关电器
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三、车辆电器的主要技术参数
（1）额定电压
（2）额定电流
（3）额定发热电流 （4）额定持续电流 （5）机械寿命 （6）电气寿命
辅助逆变器和列车照明。
（5）传感器与检测装置。