支撑梁施工方案

基坑维护施工方案

工程名称：鳌江火车站站前区下河村旧村改造安置房D-5-7地块建设项目主体工程

建设单位：平阳县鳌江镇下河村村民委员会

设计单位：浙江宝业建筑设计研究院有限公司

监理单位：浙江泛华工程监理有限公司

施工单位：浙江裕众建设有限公司

建设地点：平阳县鳌江镇下河村D-5-7地块建设项目

建筑面积：总建筑面积约29767.5万m2，其中地上面积约26058万m2 ，地下面积约3709.5万m2

建筑高度及层数：壹幢29+１层的高层，

结构体系:框架剪力墙结构

设计依据

1.1 浙江省工程物探勘察院提供的本场地的岩土工程勘察报告（编号：

K1211073）

1.2 浙江宝业建筑设计研究院有限公司提供的地下室结构的相关图纸

1.3 支护计算采用同济启明星FRWS4.0基坑支护软件

1.4 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

1.5 《建筑地基基础设计规范》（DB33/1001-2003）

1.6 《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）

1.7 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

1.8 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)

1.9 《民用建筑可靠性鉴定标准》 (GB50292-1999)

1.10 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

1.11 《建筑基坑工程监测技术规范规范》（GB50497-2009）

1.12 温州市建设局(温建技[2009]269号)文件

2工程详细资料

2.1 本工程地下室靠近新河北路一侧基坑侧壁安全等级为Ⅰ级，重要性系数为1.1，其余部位基坑侧壁安全等级为Ⅱ级，重要性系数为1.0，本基坑支护的设计使用期限为一年。

2.2 本工程位于位于平阳县鳌江火车站站前区下河村。场地东、北侧为陈家殿河，东侧河流为一断头河，水面高程约

3.00m，河水深约1.0-2.0m，南侧用地红线距离104国道约20.0m；具体情况详见总平面图。

2.3 本工程±0.00相当于黄海高程4.75m，西侧场地标高为

3.50m（参考基坑西侧新河北路道路标高），即相对标高为-1.25m，其余三侧场地标高为3.75m（参考基坑南侧104国道道路标高），即相对标高为-1.00m。

2.4 本工程基础形式为钻孔灌注桩基础，工程桩桩径为⊙600。

2.5 设计开挖深度

本工程设一层地下室，底板、地梁、承台顶标高为-5.75m，板厚为400mm，承台厚度为1200-1700mm，垫层为100mm厚C15素混凝土找平层150mm厚片石灌砂；基坑设计开挖深度为：5.65、6.15m（至底板垫层底），基坑设计开挖深度为：6.95、7.45m（至承台垫层底）。

2.6 场区内工程地质及水文地质情况：;

根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度影响范围内的土层自地面往下分别为：

①-1杂填土：主要由粘性土混少量碎石、块石、建筑垃圾组成组成，层厚

0.40-1.30m；①-2粘土：主要由粘性土组成，层厚1.00-1.90m；②-1淤泥：全场

分布，层厚12.90-14.30m；②-2淤泥：全场分布，层厚12.70-14.50m；具体描述详见工程地质勘察报告，上述各土层物理力学指标见下表：

注：c、φ值为勘察报告提供的直剪固快峰值建议指标，计算式采用括号内取值（根据相关工程经验）。

2.6 水文地质情况

本工程地下水主要是潜水：孔隙潜水主要赋存于表层填土及软弱粘性土，为弱透水层，含水性差，主要补给来源为大气降水与地表径流，地下水排泄以蒸发为主。勘察期间所测得的稳定水位埋深在0.21m～1.24m之间，潜水水位高程在2.50m～2.90m之间，其相应标高在2.50m左右。

2.7 支护结构选型：本工程为一层地下室，基坑开挖深度5.65-7.45m，围护结构采用钻孔灌注桩加一道钢筋混凝土内支撑支护体系，并在主动区设置水泥搅拌桩做为止水帷幕，电梯井坑中坑部位及局部

被动区采用水泥搅拌桩墩加固。

本基坑工程难点和重点

1、场地地质条件不好；施工机械设备庞大，重量大，不利于施工中的移位，影响进度。施工队伍多，交叉作业，增加了现场协调的难度。夜间施工不安全，给工期带来较大压力。

2、根据地勘资料，地表土层为杂填土，含大量的建筑垃圾、砖瓦碎片等，且厚度在0.50～0.80m不等，相对较大，地层不均匀。相当于场地地表为一层“硬壳层”，下卧土层为软～流塑承载力较低的淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土等，开挖后坑内很容易形成土体滑坡、失稳，甚至对工程桩产生挤压效应，造成工程桩倾斜、甚至断桩。开挖时应避免大面积开挖，并加强监测工作，指导施工。淤泥

质粘土、淤泥质粉质粘土等不利于水泥搅拌桩的成桩，必须掺入一定量的添加剂。

3、该基坑原始地质条件复杂，基坑开挖深度范围内土质较差，不利于基坑开挖。基坑开挖后在积水环境下会形成泥泞状态，更不利于施工。夏季施工雨水天气多，必须作好地表排水工作，防止坑内土体被水浸泡。基坑内水的控制和基坑监测是本工程的重点和关键。做好降排水以及动态监测工作更好指导施工，确保工程的安全、质量。

基坑开挖前应由围护设计方、施工方、建设方和土建结构方协同监理共同制订挖土和运土路线，指定挖土机和运土车辆的进出口，制定严格的现场监督制度，控制挖土施工进度，控制坑边堆载。挖土过程中挖土机和运土车应按指定的入口进入坑内，基坑开挖中严禁挖土机沿坑边随意行走、边挖土边碾压坑边。开挖中应严格控制机械挖土深度，距坑底30cm 的土应人工挖除，严禁超挖。

工程进度支撑结构施工进度与挖土施工紧密穿插，具体详见挖土、支撑结构施工进度表。

1．准备工作：

1.1施工单位应组织有关人员，认真熟悉支撑系统图纸及各种计算工况，淮安市有关规范、标准和规程，地质勘察资料，弄清地下有否障碍物、管线或其他设施，掌握开挖及支撑设置方式、预应力及周围环境保护要求。

1.2根据设计图纸和施工条件，编制详细的挖土支撑方案；对机具选用、钢筋连接、混凝土作业、季节施工等应进行方案优选；熟悉周边环境，清除地面上障碍物。