(整理)dl湖北省利川市南环大道城市综合体项目概念方案设计说明
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创造步行环境，塑造人性化城市空间，激发公共空间的活力。
控制要素：
减速铺装：在岔路口或人行道适用不同铺装材料创造艺术化的限速带；在岔路口运用卵石铺装路肩，视觉上引起司机注意，从而达到车辆减速的目的。
窄化车道：加宽人行道；非主干道路限制机动车道宽度；修自行车道。
路旁停车：将人行道与车行道隔离开，保护步行区，缩短街道尺度，迫使减速，沿线设置一定量停车位。
5.土地使用均衡性
HOPSCA注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，避免土地过分集中于某一特定功能。
6.空间连续性
平面的连续、空间连续性、立面的连续。
7.内部、外部联系完整性
HOPSCA内部拥有复杂、完善的交通体系，通过立体交通网络的建立使内部各个不同功能的建筑有机结合。
8.巨大的社会效益
8.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98；
9.《民用建筑设计通则》GB50352-2005；
10.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005；
1.3项目定位
综合分析上位规划及利川县现有建设条件下，在对该项目的定位为：
特色鲜明，功能完善，“山、水、城、人”相融合的利川城市拓展区。
——功能完善的现代化的城市住区
湖北省利川市南环大道城市综合体项目
概念方案设计说明
1规划设计
1.1项目概况
利川市在中国湖北省西南部，清江上游，邻接重庆市。总面积4602平方千米，总人口89.9万人。境内主要居住民族除了汉族以外，还有土家族、苗族等。
利川气候独特，资源丰富，有丰富的烟叶、草场、水能、风能、天然气、矿产和旅游资源，素有“坝漆之乡”、“黄连之乡”、“水杉之乡”、“莼菜之乡”、“山药之乡”、“歌舞之乡”的美誉。
城市综合体的南面是利川南环大道和沪渝高速，该综合体将充分展现利川市的新形象，在充分考虑利川市城市的基础上，城市综合体将提取利川的特色元素，并运用在建筑设计中，使其名副其实的成为利川的新名片。
3.开发模式定位——HOPSCA复合模式
经历了现代主义简单粗暴的功能分区的失败后，认识到多样性是城市的天性和魅力，以HOPSCA为核心的复合理念使我们重新探索城市内蕴的组织模式。HOPSCA复合理念就是对城市各功能的高度集约，使其成为相互作用、互为价值链的街区群体，是建筑综合体向城市空间组织化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。
交叉口：通过人行交叉口和车行交叉口的分离，设置标志物提示和建筑立面的控制，保持连续有效的步行空间。
1.7规划技术途径
建立公共功能轴线，提升地区活力。
利用开放空间，建立片区的公共功能轴线，增加社区的开放空间品质，提升社区的形象和地区活力，使地块成为城市的特色标志区域。
切合自然地形，塑造山地特色社区。
充分利用山地的基地特色，利用建筑的特殊形式切合地形，减少对山体、基地的开挖，营造出具有山地特色的别样社区。
综合体的内部有“两横两纵”四条主要道路，车行路线根据建筑功能的需要独立设置以防止干扰。在对应的建筑周围分别设置商业流线、酒店办公流线、公寓流线，以及上下客的临时流线。
2.1.4建筑单体设计
利川市南环大道城市综合体是由六大功能板块组成的，其中，沿南环大道西侧设置集商业，酒店与办公为一体的商业综合体；综合商业A,B,C区沿江源大道展开；围绕中间保留的山地公园设置六栋高层公寓建筑，公寓建筑的裙房为商业用房，与商业综合体和综合市场形成商业内街，营造良好的商业氛围。
慢行交通系统：慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通，一般情况，慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通。
策略目标：
改善道路安全，提高居民的生活质量；
减少交通量,使交通顺畅,改善道路的环境；
提高车辆使用道路的合理性，保证道路的功能发挥；
——亲山亲水，环境宜人的宜居城市住区
——城市的门户地带，城市的主要拓展区
1.4设计指导思想和主要原则
项目规划强调以人为本，处理好人与建筑、人与交通、人与绿化、人与空间以及人与人之间的关系。从整体上统筹考虑建筑、道路、绿化、城市空间之间的和谐。
借鉴建筑、规划界先进的规划设计理论，切实探求更好的规划设计模式，体现新型商业建筑和居住建筑的特色，同时强调建筑与环境的整体性与互动感。运用灵活的建筑布局，寻求动态的空间对称和相互渗透，相互流通的建筑形态。
利川市南环大道城市综合体项目位于利川市城南新区，紧邻利川市火车站，项目的南面、东面和北面都是城市主干道，其中南面的南环大道为利川市的环城道路。东面的江源大道将地块和北面的中心区连为一体，区域位置和交通条件非常优越。
周边商业分布：
利川市的大型商业主要分布在龙腾大道与清江大道上，靠近市政府，该区域即是利川的商业中心，也是利川的行政中心。
1.区域功能——以购物中心为特征的城市综合体
近年来，随着利川市经济的不断发展，城市功能布局不合理的问题日渐突出，市区内尚未形成一个市级的商业文化中心，缺乏一个综合性的公共活动中心。本项目处于利川市区的南部中心位置，随着项目的开展，将对利川市现有的商业格局的升级换代产生积极重大的影响。
2.形象定位——有利川城市特色的城市综合体
规划充分分析周边道路职能，将高效便捷的快速交通性道路与内部充满人情味的生活性道路区别对待并有效联系，倡导与山水景观融合的慢行交通的构建，打造舒适宜居的慢调生活节奏。
交通稳静化与慢性交通系统
概念解读：
交通稳静化：通过系统的硬设施（如道路线形、限速措施等）及软设施（如政策、立法、技术标准等）降低机动车对居民生活质量及环境的负效应，改变鲁莽驾驶为人性化驾驶行为，优化行人及非机动车环境，以期达到交通安全，可居住性，可行走性。
策略目标：实现片区内绿地开放空间与周边绿地的无缝衔接，绿地空间的区域化，形成山水特色的小城镇景观生态格局。构建网络化、功能化的绿地空间。构筑融入市民生活的城市空间网络。
2.策略二：秉文脉，人为本
以人为尺，度量建筑尺度；因势造景，秉承天地所施。规划以人为本创造环境，体现出对人的尊重、理解、关怀；并延续现有城镇空间肌理，塑造具有空间特色的场所环境。
2.高密度，集约性
建筑高度和密度均很高，形成高楼林立的景象，成为城市的标志。
3.整体统一性
建筑风格统一。HOPSCA中各个单体建筑相互配合、影响和联系；HOPSCA中建筑群体与外部空间整体环境统一、协调。
4.功能复合性
HOPSCA自身可以实现完整的工作生活配套运营体系。其拥有城市的多种功能：商务办公、居住、商业、文化娱乐消费、完善的交通出行系统，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。
因HOPSCA所处的城市位置和庞大的规模，注定其必将成为城市名片，产生巨大的社会效益。
2.1.3设计构思
商业综合体的设计首先应该是“人性的”，采用现代的表达手法巧妙的将环境内部狭窄的和开放的各种空间连续在一起，与周边的建筑和谐的融合在一起。该项目设计以立足环境，重视地域标志性，整体的景观以人在里面的体验感受为基准，形成开合自如，连续的整体的空间。运用道路及活动空间之间的相互关系，制造具节奏感，生命力的现代商业建筑群。并充分利用地形的高差关系，形成流动的建筑，宛如跳动的音符，在山语间弹奏，给人以舒适愉悦的生活节奏感，并创造良好的景观视野，充分利用坡地景观优美的外部环境，让在此活动的市民生活在一个快乐，愉悦，跳动的音符里，尽情的享受着优美的购物休闲居住环境带来的惬意生活。
服务和便利的交通来吸引居民、投资者和高素质的人才。
2.完善的城市职能与自然的山水肌理
补充和完善老城城市职能，实现利川城市职能的提升；创造富有地域特色、舒适宜人、尺度合理的城市空间；整合水体、山体、绿地、城市公园等城市生态元素，创造一个自然与人和谐共存的环境模范新城。
3.浓郁的文化氛围与活力的城市形象
4.项目层次定位
考虑到利川目前的经济发展水平，商业综合体的定位为中高端，使综合体能能够服务于市区最广大的人群，成为人们闲暇时间喜闻乐去的地方。
2.1.2HOPSCA概念：
HOPSCA是指在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能高度集约，相互作用、互为价值链的街区建筑群体。HOPSCA是上述六大产业Hotel+Office+Park+Shopping mall+Culture+Apartment英语单词的第一个字母的概况缩写。
1、尊重环境的原则。该设计从总体上统筹考虑建筑、道路、周边环境之间的和谐，创造一个与城市景观和谐，与建筑功能相适应的优美舒适的环境空间。
2、有效配置资源，实现人与自然和谐相处的生活、工作、休闲环境，精心塑造有特色的沿江城市风貌。
3、依山就势布置建筑，突出城市的山水特色。结合地形及自然环境，将山地景观与建筑有机的融为一体，并形成自身独特的景观特色。
市区内有中百仓储，锦年华，百盛超市、东方超市等购物商场。
市区内还有一个四星级酒店——利川国际大酒店。三个三星级酒店以及一些二星级酒店。
规划总用地364637.31m2(约合547亩)，规划总建筑面积913196.38m2，项目综合容积率为2.50，绿地率36%。
1.2设计依据
1．项目委托方提供设计任务书及1/500地形图。
策略目标：1.满足居民在不同层次上对生活环境的各种需求2.打造城市的景观节点，成为城市特色的一部分3.满足居民平等享用公共服务设施的权利
新增设施：居住区级及以下公共服务设施；对外交通；广场用地；市政公用设施；邮电设施；公共绿地。
物化空间控制的核心：
针对城市主要公共服务设施及开放空间系统进行控制。
3.策略三：高效率，慢生活
4、注重建筑与城市环境的完整性，合理布置区内道路和住宅布局。
5、在创造良好商业居住环境的前提下，努力节约土地，开发空间，提高土地使用。
1.5发展目标
1.便利的城市交通与区域综合性服务
本方案通过优化空间功能结构，完善城市功能和基础设施，赋予新区新形象和竞争力，为城市发展建立良好的基础；通过为城市提供高质量的行政、商业、就业、生活娱乐休闲
以水为媒，构筑滨水景观体系。
充分利用自然的水库，利用滨水的的优良条件增加亲水空间，形成水系景观体系。
2建筑设计
本项目是一个复合的城市拓展项目，项目中融合了靠近南环大道的城市商业综合体，靠近滨水空间民俗休闲商业街区，高品质住宅区等多种城市功能。
2.1城市综合体
2.1.1概况
在项目用地的南侧主要设置了城市综合体与综合市场。
2．《高层民用建筑防火规范》GB50045-95（2005年版）；
3．《建筑设计防火规范》GB50016-2006；
4.《住宅设计规范》GB50096-2011；
5.《大型商业建筑设计防火规范》DBJ50-054-2013；
6.《商店建筑设计规范》JGJ48-88；
7.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97；
它具备完整的街区特点，是建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果；同时HOPSCA通过街区作用，实现了与外部城市空间的有机结合，交通系统的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延ห้องสมุดไป่ตู้了城市的空间价值。
HOPSCA特征：
1.高可达性
HOPSCA通常位于城市交通网络发达，城市功能相对集中地区域，拥有与外界联系的城市主要交通网络和信息网络。
建立城市的开放空间之间的便利连接；为市民开展各种城市公共文化生活和休闲活动提供场所，激发文化兴盛；梳理文化节点，集中展现利川文化，展示城市的人文风貌。
1.6规划策略
1.策略一：依地势，显山水
规划充分尊重现状地形地貌，依山就势构建环山抱水的生态景观格局，充分展现山水园林小城镇的城市特色。
绿地生态网络
概念解读：绿地生态网络指的是除了建设密集区或用于集约农业、工业或其他人类高频度活动以外、自然的或植被稳定的以及依照自然规律而连接的空间，主要以植被带、河流和农地为主，强调自然的过程和特点。
在城市综合体的北侧设置两栋餐饮用房，在山体公园的入口处设置民俗文化建筑，体现出文化的要素，在公共环境区域内部设置了网球场，篮球场以及羽毛球场等运动场地，完善城市的体育设施配套，为附近的居民提供更好的城市服务。
公共设施及公共利益空间物化控制
公共利益空间物化控制：通过“四线”对关乎公众利益的用地边界进行空间定位控制的同时，增加对各类绿地（绿线）、水体（蓝线）的形态、规模和使用方式的控制，形成“定位、定形态、定规模、定功能”的四定方式。同时，对其他城市公共开放空间（步行街区、绿道、广场等）同样采用四定方式进行深化控制，为下一步建筑设计提供引导，在城市建设阶段保障和放大城市公共利益。
控制要素：
减速铺装：在岔路口或人行道适用不同铺装材料创造艺术化的限速带；在岔路口运用卵石铺装路肩，视觉上引起司机注意，从而达到车辆减速的目的。
窄化车道：加宽人行道；非主干道路限制机动车道宽度；修自行车道。
路旁停车：将人行道与车行道隔离开，保护步行区，缩短街道尺度，迫使减速，沿线设置一定量停车位。
5.土地使用均衡性
HOPSCA注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，避免土地过分集中于某一特定功能。
6.空间连续性
平面的连续、空间连续性、立面的连续。
7.内部、外部联系完整性
HOPSCA内部拥有复杂、完善的交通体系，通过立体交通网络的建立使内部各个不同功能的建筑有机结合。
8.巨大的社会效益
8.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98；
9.《民用建筑设计通则》GB50352-2005；
10.《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005；
1.3项目定位
综合分析上位规划及利川县现有建设条件下，在对该项目的定位为：
特色鲜明，功能完善，“山、水、城、人”相融合的利川城市拓展区。
——功能完善的现代化的城市住区
湖北省利川市南环大道城市综合体项目
概念方案设计说明
1规划设计
1.1项目概况
利川市在中国湖北省西南部，清江上游，邻接重庆市。总面积4602平方千米，总人口89.9万人。境内主要居住民族除了汉族以外，还有土家族、苗族等。
利川气候独特，资源丰富，有丰富的烟叶、草场、水能、风能、天然气、矿产和旅游资源，素有“坝漆之乡”、“黄连之乡”、“水杉之乡”、“莼菜之乡”、“山药之乡”、“歌舞之乡”的美誉。
城市综合体的南面是利川南环大道和沪渝高速，该综合体将充分展现利川市的新形象，在充分考虑利川市城市的基础上，城市综合体将提取利川的特色元素，并运用在建筑设计中，使其名副其实的成为利川的新名片。
3.开发模式定位——HOPSCA复合模式
经历了现代主义简单粗暴的功能分区的失败后，认识到多样性是城市的天性和魅力，以HOPSCA为核心的复合理念使我们重新探索城市内蕴的组织模式。HOPSCA复合理念就是对城市各功能的高度集约，使其成为相互作用、互为价值链的街区群体，是建筑综合体向城市空间组织化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。
交叉口：通过人行交叉口和车行交叉口的分离，设置标志物提示和建筑立面的控制，保持连续有效的步行空间。
1.7规划技术途径
建立公共功能轴线，提升地区活力。
利用开放空间，建立片区的公共功能轴线，增加社区的开放空间品质，提升社区的形象和地区活力，使地块成为城市的特色标志区域。
切合自然地形，塑造山地特色社区。
充分利用山地的基地特色，利用建筑的特殊形式切合地形，减少对山体、基地的开挖，营造出具有山地特色的别样社区。
综合体的内部有“两横两纵”四条主要道路，车行路线根据建筑功能的需要独立设置以防止干扰。在对应的建筑周围分别设置商业流线、酒店办公流线、公寓流线，以及上下客的临时流线。
2.1.4建筑单体设计
利川市南环大道城市综合体是由六大功能板块组成的，其中，沿南环大道西侧设置集商业，酒店与办公为一体的商业综合体；综合商业A,B,C区沿江源大道展开；围绕中间保留的山地公园设置六栋高层公寓建筑，公寓建筑的裙房为商业用房，与商业综合体和综合市场形成商业内街，营造良好的商业氛围。
慢行交通系统：慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通，一般情况，慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通。
策略目标：
改善道路安全，提高居民的生活质量；
减少交通量,使交通顺畅,改善道路的环境；
提高车辆使用道路的合理性，保证道路的功能发挥；
——亲山亲水，环境宜人的宜居城市住区
——城市的门户地带，城市的主要拓展区
1.4设计指导思想和主要原则
项目规划强调以人为本，处理好人与建筑、人与交通、人与绿化、人与空间以及人与人之间的关系。从整体上统筹考虑建筑、道路、绿化、城市空间之间的和谐。
借鉴建筑、规划界先进的规划设计理论，切实探求更好的规划设计模式，体现新型商业建筑和居住建筑的特色，同时强调建筑与环境的整体性与互动感。运用灵活的建筑布局，寻求动态的空间对称和相互渗透，相互流通的建筑形态。
利川市南环大道城市综合体项目位于利川市城南新区，紧邻利川市火车站，项目的南面、东面和北面都是城市主干道，其中南面的南环大道为利川市的环城道路。东面的江源大道将地块和北面的中心区连为一体，区域位置和交通条件非常优越。
周边商业分布：
利川市的大型商业主要分布在龙腾大道与清江大道上，靠近市政府，该区域即是利川的商业中心，也是利川的行政中心。
1.区域功能——以购物中心为特征的城市综合体
近年来，随着利川市经济的不断发展，城市功能布局不合理的问题日渐突出，市区内尚未形成一个市级的商业文化中心，缺乏一个综合性的公共活动中心。本项目处于利川市区的南部中心位置，随着项目的开展，将对利川市现有的商业格局的升级换代产生积极重大的影响。
2.形象定位——有利川城市特色的城市综合体
规划充分分析周边道路职能，将高效便捷的快速交通性道路与内部充满人情味的生活性道路区别对待并有效联系，倡导与山水景观融合的慢行交通的构建，打造舒适宜居的慢调生活节奏。
交通稳静化与慢性交通系统
概念解读：
交通稳静化：通过系统的硬设施（如道路线形、限速措施等）及软设施（如政策、立法、技术标准等）降低机动车对居民生活质量及环境的负效应，改变鲁莽驾驶为人性化驾驶行为，优化行人及非机动车环境，以期达到交通安全，可居住性，可行走性。
策略目标：实现片区内绿地开放空间与周边绿地的无缝衔接，绿地空间的区域化，形成山水特色的小城镇景观生态格局。构建网络化、功能化的绿地空间。构筑融入市民生活的城市空间网络。
2.策略二：秉文脉，人为本
以人为尺，度量建筑尺度；因势造景，秉承天地所施。规划以人为本创造环境，体现出对人的尊重、理解、关怀；并延续现有城镇空间肌理，塑造具有空间特色的场所环境。
2.高密度，集约性
建筑高度和密度均很高，形成高楼林立的景象，成为城市的标志。
3.整体统一性
建筑风格统一。HOPSCA中各个单体建筑相互配合、影响和联系；HOPSCA中建筑群体与外部空间整体环境统一、协调。
4.功能复合性
HOPSCA自身可以实现完整的工作生活配套运营体系。其拥有城市的多种功能：商务办公、居住、商业、文化娱乐消费、完善的交通出行系统，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。
因HOPSCA所处的城市位置和庞大的规模，注定其必将成为城市名片，产生巨大的社会效益。
2.1.3设计构思
商业综合体的设计首先应该是“人性的”，采用现代的表达手法巧妙的将环境内部狭窄的和开放的各种空间连续在一起，与周边的建筑和谐的融合在一起。该项目设计以立足环境，重视地域标志性，整体的景观以人在里面的体验感受为基准，形成开合自如，连续的整体的空间。运用道路及活动空间之间的相互关系，制造具节奏感，生命力的现代商业建筑群。并充分利用地形的高差关系，形成流动的建筑，宛如跳动的音符，在山语间弹奏，给人以舒适愉悦的生活节奏感，并创造良好的景观视野，充分利用坡地景观优美的外部环境，让在此活动的市民生活在一个快乐，愉悦，跳动的音符里，尽情的享受着优美的购物休闲居住环境带来的惬意生活。
服务和便利的交通来吸引居民、投资者和高素质的人才。
2.完善的城市职能与自然的山水肌理
补充和完善老城城市职能，实现利川城市职能的提升；创造富有地域特色、舒适宜人、尺度合理的城市空间；整合水体、山体、绿地、城市公园等城市生态元素，创造一个自然与人和谐共存的环境模范新城。
3.浓郁的文化氛围与活力的城市形象
4.项目层次定位
考虑到利川目前的经济发展水平，商业综合体的定位为中高端，使综合体能能够服务于市区最广大的人群，成为人们闲暇时间喜闻乐去的地方。
2.1.2HOPSCA概念：
HOPSCA是指在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能高度集约，相互作用、互为价值链的街区建筑群体。HOPSCA是上述六大产业Hotel+Office+Park+Shopping mall+Culture+Apartment英语单词的第一个字母的概况缩写。
1、尊重环境的原则。该设计从总体上统筹考虑建筑、道路、周边环境之间的和谐，创造一个与城市景观和谐，与建筑功能相适应的优美舒适的环境空间。
2、有效配置资源，实现人与自然和谐相处的生活、工作、休闲环境，精心塑造有特色的沿江城市风貌。
3、依山就势布置建筑，突出城市的山水特色。结合地形及自然环境，将山地景观与建筑有机的融为一体，并形成自身独特的景观特色。
市区内有中百仓储，锦年华，百盛超市、东方超市等购物商场。
市区内还有一个四星级酒店——利川国际大酒店。三个三星级酒店以及一些二星级酒店。
规划总用地364637.31m2(约合547亩)，规划总建筑面积913196.38m2，项目综合容积率为2.50，绿地率36%。
1.2设计依据
1．项目委托方提供设计任务书及1/500地形图。
策略目标：1.满足居民在不同层次上对生活环境的各种需求2.打造城市的景观节点，成为城市特色的一部分3.满足居民平等享用公共服务设施的权利
新增设施：居住区级及以下公共服务设施；对外交通；广场用地；市政公用设施；邮电设施；公共绿地。
物化空间控制的核心：
针对城市主要公共服务设施及开放空间系统进行控制。
3.策略三：高效率，慢生活
4、注重建筑与城市环境的完整性，合理布置区内道路和住宅布局。
5、在创造良好商业居住环境的前提下，努力节约土地，开发空间，提高土地使用。
1.5发展目标
1.便利的城市交通与区域综合性服务
本方案通过优化空间功能结构，完善城市功能和基础设施，赋予新区新形象和竞争力，为城市发展建立良好的基础；通过为城市提供高质量的行政、商业、就业、生活娱乐休闲
以水为媒，构筑滨水景观体系。
充分利用自然的水库，利用滨水的的优良条件增加亲水空间，形成水系景观体系。
2建筑设计
本项目是一个复合的城市拓展项目，项目中融合了靠近南环大道的城市商业综合体，靠近滨水空间民俗休闲商业街区，高品质住宅区等多种城市功能。
2.1城市综合体
2.1.1概况
在项目用地的南侧主要设置了城市综合体与综合市场。
2．《高层民用建筑防火规范》GB50045-95（2005年版）；
3．《建筑设计防火规范》GB50016-2006；
4.《住宅设计规范》GB50096-2011；
5.《大型商业建筑设计防火规范》DBJ50-054-2013；
6.《商店建筑设计规范》JGJ48-88；
7.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97；
它具备完整的街区特点，是建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果；同时HOPSCA通过街区作用，实现了与外部城市空间的有机结合，交通系统的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延ห้องสมุดไป่ตู้了城市的空间价值。
HOPSCA特征：
1.高可达性
HOPSCA通常位于城市交通网络发达，城市功能相对集中地区域，拥有与外界联系的城市主要交通网络和信息网络。
建立城市的开放空间之间的便利连接；为市民开展各种城市公共文化生活和休闲活动提供场所，激发文化兴盛；梳理文化节点，集中展现利川文化，展示城市的人文风貌。
1.6规划策略
1.策略一：依地势，显山水
规划充分尊重现状地形地貌，依山就势构建环山抱水的生态景观格局，充分展现山水园林小城镇的城市特色。
绿地生态网络
概念解读：绿地生态网络指的是除了建设密集区或用于集约农业、工业或其他人类高频度活动以外、自然的或植被稳定的以及依照自然规律而连接的空间，主要以植被带、河流和农地为主，强调自然的过程和特点。
在城市综合体的北侧设置两栋餐饮用房，在山体公园的入口处设置民俗文化建筑，体现出文化的要素，在公共环境区域内部设置了网球场，篮球场以及羽毛球场等运动场地，完善城市的体育设施配套，为附近的居民提供更好的城市服务。
公共设施及公共利益空间物化控制
公共利益空间物化控制：通过“四线”对关乎公众利益的用地边界进行空间定位控制的同时，增加对各类绿地（绿线）、水体（蓝线）的形态、规模和使用方式的控制，形成“定位、定形态、定规模、定功能”的四定方式。同时，对其他城市公共开放空间（步行街区、绿道、广场等）同样采用四定方式进行深化控制，为下一步建筑设计提供引导，在城市建设阶段保障和放大城市公共利益。