公路工程试验检测技术基础知识_沥青混合料车辙试验28页PPT
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公路工程试验检测技术基础 知识_沥青混合料车辙试验
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
三.试件的制作方法
1.按实验十二马歇尔稳定度试件成型方法，确定沥青 混合料的拌合温度和压实温度。
2.将金属试模及小型击实锤等置于约100摄氏度的烘 箱中加热1小时备用。
3.称出制作一块试件所需的各种材料的用量。 先按试件体积（V）乘以马歇尔稳定度击实密
度，再乘以系数1.03，即得材料总用量，再按配合比 计算出各种材料用量。分别将各种材料放入烘箱中预 热备用。 （1）将预热的试模从烘箱中取出，装上试模框架，
四.试验步骤
1.测定试验轮接地压强 测定在60℃时进行，在试验台上放置一块
50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺 一张新的复写纸，以规定的700N荷载后试验轮静 压复写纸，即可在方格纸上得出轮压面积，由此 求出接地压强，应符合0.7MPa±0.05MPa，如不 符合，应适当调整荷载。
2.按轮碾法成型试件后，连同试模一起在常温条 件下放置时间wenku.baidu.com得少于12h。对聚合物改性沥青， 以48h为宜。
橡胶层厚15mm。橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时 为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为 230mm±10mm，往返碾压速度为42次／min±1次 ／min（21次往返／min），允许采用曲柄连杆驱动 试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。
（3）加载装置 使试验轮与试件的接触压强在60℃时为
（4）当用轮碾机碾压时，宜先将碾压轮预热至 100摄氏度左右（如不加热，应铺牛皮纸），然后 将盛有沥青混合料的试模置于轮碾机的平台上，轻 轻放下碾压轮，调整总荷载为9KN（线荷载为 300N/CM）。
（5）启动轮碾机，先在一个方向碾压2个往返（4 次），卸载，再抬起碾压轮，将试件掉转方向，再加 相同荷载碾压至马歇尔标准密实度100加减1%为止。 试件正式压实前，应经试压，决定碾压次数，一般 12个往返（24次）左右可达要求。如试件厚度大于 100mm时须分层压实。
300N/cm 试样模型尺寸： 300*300*50 cm3 整机轮廓尺寸： 200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm （高）
整机重量：1.2吨
2.车辙试验机
2.车辙试验机 ——主要由下列部分组成： （1）试件台
可牢固地安装两
种宽度（300mm和 150mm）的规定尺 寸试件的试模。
（2）试验轮 橡胶制的实心轮胎。外径φ200mm，轮宽50mm，
在试模中铺一张裁好的普通纸，使底面及侧面均被 纸隔离，将拌合好的全部沥青混合料用小铲稍加拌 匀后均匀地沿试模由边至中按顺序装入试模，中部 要略高与四周。
（2）取下试模框架，用预热的小型击实锤由边 至中压实一遍，整平成凸圆弧形。
（3）插入温度计，待混合料冷却至规定的压实 温度时，在表面铺一张裁好尺寸的普通纸。
沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制 成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下， 以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走， 测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行 走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。
动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一 个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助 性检验指标。
一.试验目的
（1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混 合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。
二.仪具与材料
1. CZ-4型车辙试样成型仪 1）用途：主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样 做碾压成型。 适用于沥青混合料其他物理力学性能
实验的轮碾法式样制作。
2）主要技术指标 碾压轮： 半径500 mm 宽300 mm 碾压轮温度范围：（可任意设定）室温~200摄氏度 承载车走行速度： 6次往返/分 承载车走行距离： 300mm 承载车走行次数： 0~999次（任意设定） 碾压轮压力范围： 0~12KN 碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）：
0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为78Kg左右，根 据需要可以调整。
（4）试模：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内 侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm。
（5）变形测量装置 自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用
LVDT、电测百分表或非接触位移计。
（6）温度检测装置 自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温
（6）当用手动碾碾压时，先用空碾碾压，然后逐 渐增加砝码荷载，直至将5个砝码全部加上，进行 压实。至马歇尔标准密实度100加减1%为止。碾压 方法及次数应由试压决定，并压至无轮迹为止。
（7）压实成型后，揭去表面的纸。用粉笔在表面 上标明碾压方向。
（8）盛有压实试件的试模，在室温下冷却，至少 12小时后方可脱模。
试件的标准尺寸为300mm×300mm×50mm， 也可从路面切割得到300mm×150mm×50mm的 试件。
3.将试件连同试模，置于达到试验温度60℃±1℃ 的恒温室中，保温不少于5h，也不多于24h，在试 件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度 计，控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
4.将试件连同试模移置车辙试验机的试验台上， 试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾 压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动 试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变 形达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形 曲线及试件温度。
度传感器、温度计（精密度0.5℃）。
3.恒温室 车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有
加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备， 能 保 持 恒 温 室 温 度 60℃±1℃ （ 试 件 内 部 温 度 60℃±0.5℃ ） ， 根 据 需 要 亦 可 为 其 他 需 要 的 温 度。用于保温试件并进行检验。温度应能自动连 续记录。
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
三.试件的制作方法
1.按实验十二马歇尔稳定度试件成型方法，确定沥青 混合料的拌合温度和压实温度。
2.将金属试模及小型击实锤等置于约100摄氏度的烘 箱中加热1小时备用。
3.称出制作一块试件所需的各种材料的用量。 先按试件体积（V）乘以马歇尔稳定度击实密
度，再乘以系数1.03，即得材料总用量，再按配合比 计算出各种材料用量。分别将各种材料放入烘箱中预 热备用。 （1）将预热的试模从烘箱中取出，装上试模框架，
四.试验步骤
1.测定试验轮接地压强 测定在60℃时进行，在试验台上放置一块
50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺 一张新的复写纸，以规定的700N荷载后试验轮静 压复写纸，即可在方格纸上得出轮压面积，由此 求出接地压强，应符合0.7MPa±0.05MPa，如不 符合，应适当调整荷载。
2.按轮碾法成型试件后，连同试模一起在常温条 件下放置时间wenku.baidu.com得少于12h。对聚合物改性沥青， 以48h为宜。
橡胶层厚15mm。橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时 为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为 230mm±10mm，往返碾压速度为42次／min±1次 ／min（21次往返／min），允许采用曲柄连杆驱动 试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。
（3）加载装置 使试验轮与试件的接触压强在60℃时为
（4）当用轮碾机碾压时，宜先将碾压轮预热至 100摄氏度左右（如不加热，应铺牛皮纸），然后 将盛有沥青混合料的试模置于轮碾机的平台上，轻 轻放下碾压轮，调整总荷载为9KN（线荷载为 300N/CM）。
（5）启动轮碾机，先在一个方向碾压2个往返（4 次），卸载，再抬起碾压轮，将试件掉转方向，再加 相同荷载碾压至马歇尔标准密实度100加减1%为止。 试件正式压实前，应经试压，决定碾压次数，一般 12个往返（24次）左右可达要求。如试件厚度大于 100mm时须分层压实。
300N/cm 试样模型尺寸： 300*300*50 cm3 整机轮廓尺寸： 200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm （高）
整机重量：1.2吨
2.车辙试验机
2.车辙试验机 ——主要由下列部分组成： （1）试件台
可牢固地安装两
种宽度（300mm和 150mm）的规定尺 寸试件的试模。
（2）试验轮 橡胶制的实心轮胎。外径φ200mm，轮宽50mm，
在试模中铺一张裁好的普通纸，使底面及侧面均被 纸隔离，将拌合好的全部沥青混合料用小铲稍加拌 匀后均匀地沿试模由边至中按顺序装入试模，中部 要略高与四周。
（2）取下试模框架，用预热的小型击实锤由边 至中压实一遍，整平成凸圆弧形。
（3）插入温度计，待混合料冷却至规定的压实 温度时，在表面铺一张裁好尺寸的普通纸。
沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制 成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下， 以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走， 测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行 走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。
动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一 个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助 性检验指标。
一.试验目的
（1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混 合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。
（2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。
二.仪具与材料
1. CZ-4型车辙试样成型仪 1）用途：主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样 做碾压成型。 适用于沥青混合料其他物理力学性能
实验的轮碾法式样制作。
2）主要技术指标 碾压轮： 半径500 mm 宽300 mm 碾压轮温度范围：（可任意设定）室温~200摄氏度 承载车走行速度： 6次往返/分 承载车走行距离： 300mm 承载车走行次数： 0~999次（任意设定） 碾压轮压力范围： 0~12KN 碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）：
0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为78Kg左右，根 据需要可以调整。
（4）试模：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内 侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm。
（5）变形测量装置 自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用
LVDT、电测百分表或非接触位移计。
（6）温度检测装置 自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温
（6）当用手动碾碾压时，先用空碾碾压，然后逐 渐增加砝码荷载，直至将5个砝码全部加上，进行 压实。至马歇尔标准密实度100加减1%为止。碾压 方法及次数应由试压决定，并压至无轮迹为止。
（7）压实成型后，揭去表面的纸。用粉笔在表面 上标明碾压方向。
（8）盛有压实试件的试模，在室温下冷却，至少 12小时后方可脱模。
试件的标准尺寸为300mm×300mm×50mm， 也可从路面切割得到300mm×150mm×50mm的 试件。
3.将试件连同试模，置于达到试验温度60℃±1℃ 的恒温室中，保温不少于5h，也不多于24h，在试 件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度 计，控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
4.将试件连同试模移置车辙试验机的试验台上， 试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾 压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动 试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变 形达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形 曲线及试件温度。
度传感器、温度计（精密度0.5℃）。
3.恒温室 车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有
加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备， 能 保 持 恒 温 室 温 度 60℃±1℃ （ 试 件 内 部 温 度 60℃±0.5℃ ） ， 根 据 需 要 亦 可 为 其 他 需 要 的 温 度。用于保温试件并进行检验。温度应能自动连 续记录。