2020春 人教版(2019)高一地理必修第二册第四章 交通运输布局与区域发展练习含答案

2020春（新教材）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展练习含答案
新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展
一、选择题
（一）早期，在山区修建公路多为“之”字形的盘山路。

现在，在山区修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。

据此完成1～2题。

1、在山区，公路常修建成“之”字形，是为了()
A．增加线路长度，发展旅游
B．通过更多的居民点
C．增加山区线路的密度
D．减小线路的坡度
答案 D
解析山区，坡度较陡，为减少线路坡度，公路常修成“之”字形，D项正确。

2、现在，山区兴建高速公路尽量取最短距离，不呈“之”字形的主要原因是()
A．汽车性能的改善
B．少占耕地的要求
C．资金、技术水平的提高
D．节省投资的需要
答案 C
解析现在山区不呈“之”字形的主要原因是资金实力雄厚，科技水平的提高，C项正确。

（二）2018年10月23日，被称为“工程界珠峰”的港珠澳大桥正式通车。

驾车从香港到珠海、澳门仅需45分钟。

据此完成问题。

1、港珠澳大桥通车的主要影响是()
A．缩短了时空距离B．提升了城市等级
C．改变了产业结构D．增加了常住人口
答案 A
解析结合材料“驾车从香港到珠海、澳门仅需45分钟”可知，港珠澳大桥通
车缩短了时空距离。

2、从经济视角分析，港珠澳大桥建成后将()
①促进区域分工与协同发展②加速区域经济一体化进程③扩大港珠澳三地的经济腹地④改善区域生态环境质量
A．①②B．②③C．③④D．①④
答案 A
解析从经济视角分析，港珠澳大桥建成后，区域联系加强，将促进区域分工与协同发展，利于加速区域经济一体化进程，①②正确；对港珠澳三地的经济腹地影响不大，排除③；④不属于经济视角，不符合题意。

故选A项。

（三）浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1 814千米。

2019年7月2日，我国最长运煤专线浩吉铁路完成全线铺轨。

下图为浩吉铁路线路示意图。

据此完成1～3题。

1．建设浩吉铁路决定性的因素是()
A．地形起伏B．交通布局
C．城市分布D．国民经济发展
答案 D
解析浩吉铁路是国内最大规模运煤专线。

由于我国经济发展，华中地区对煤炭能源需求增加，故建设浩吉铁路，D项正确。

2．与东部修建同规格的铁路相比，浩吉铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线()
A．人口稠密，搬迁人口多
B．经过山区较多，地形复杂
C．河湖多，桥隧工程量大
D．经过农业区，占用耕地多
答案 B
解析与东部地区相比，浩吉铁路沿线人口较少，A项错误；读图可知，该铁路经过高原、山地，地形复杂，铁路建设费用较高，B项正确；浩吉铁路沿线河流、湖泊较少，C项错误；山区面积较大，耕地少，D项错误。

3．浩吉铁路建设的主要意义有()
①改善交通条件，加强区际联系②促进人口流动，缓解北方人口压力③开发旅游业，改善沿线地区环境质量④为南方地区提供能源，促进经济发展
A．①④B．②③C．①②D．③④
答案 A
解析浩吉铁路有利于改善交通条件，加强南方和北方之间的联系，①正确；该线路为运煤专线，为南方地区提供能源，促进经济发展，④正确，②③错误。

（四）“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。

扬州位于京杭大运河沿岸，历史上曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。

下图为京杭运河古今通航图。

据此完成问题。

1、古代京杭运河沿线城市众多的原因是()
A．水源丰富B．水运便利
C．景色优美D．便于军事防卫
答案 B
解析古代京杭运河是我国南北交通运输的重要通道，所以沿线城市众多的原因是水运便利。

2、今日扬州经济地位下降的主要原因是()
A．京杭运河沿线环境污染严重
B．洪水等自然灾害频发
C．扬州能源资源的枯竭
D．区域交通运输方式发展变化
答案 D
解析今日扬州经济地位下降的主要原因是随着区域铁路、海运、公路的发展，同时京杭大运河通航河段减少，其在区域交通运输中的地位不断下降。

从而经济地位下降，故D项正确。

（五）京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。

该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。

沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。

下图示意京张高铁沿线站点分布。

据此完成问题。

1、北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是()
A．景点密度大B．人口密度大
C．工业密度大D．建筑密度大
答案 B
解析铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B项正确。

2、八达岭长城站埋藏深度大的原因是()
A．保持温度恒定B．节约建设用地
C．减轻地面震动D．避免雨水渗漏
答案 C
解析八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C项正确。

3、京张高铁的修建有利于()
A．解决货运紧张问题B．促进京津冀一体化
C．劳动力向西部转移D．加快沿线矿产开发
答案 B
解析高铁用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，也不能促进矿产资源的开发，A、D两项错误；京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B项正确；促进联系，不会使得劳动力西移，C项错误。

二、非选择题
（一）阅读图文材料，完成下列问题。

济南市是我国的“泉城”，也是我国交通比较拥堵的城市之一。

为了缓解交通拥堵，济南市规划逐步建设R1、R2、R3两纵一横的轨道交通，轨道交通建设中三条线路大部分采取了地面铺设轨道为主，地下铺设轨道为辅。

轨道交通建成后，将连接济南众多商业圈、文化圈。

2019年1月1日，济南轨道交通1号线建成通车；4月1日，济南轨道交通1号线正式投入商业运营。

济南轨道交通1号线与济南西站(高铁站)实现无缝衔接，乘客不出站即可换乘。

下图为济南市轨道交通规划示意图。

(1)说明济南市交通比较拥堵的原因。

(2)推测济南市轨道交通采用地面铺设为主的原因。

(3)分析济南轨道交通1号线与济南西站(高铁站)实现无缝衔接的原因。

答案(1)城市发展快，人口多，交通需求量大；私家车拥有量大，增长快，加剧市区交通拥堵；现有道路狭窄且分布不合理，通行能力差；商业圈、文化圈聚
集度高，人口集中密集。

(2)地面铺设有利于保护地下水源；地面铺设施工难度小，节约建设投资。

(3)济南西站为高铁站，客流量大；进行无缝衔接，方便旅客换乘，有利于提高乘客的换乘效率。

解析第(1)题，交通拥堵的原因从交通运输需求量、交通发展、城市公共交通设施等方面分析。

第(2)题，轨道交通采用地面铺设的原因主要从保护地下水和减少投资的角度进行思考。

第(3)题，从客流量、旅客换乘等方面分析。

（二）阅读图文资料，探究下列问题。

梧州是岭南古都，有着2 000多年的历史，曾是广西最大的城市。

梧州地势四周高，中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称；梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”；古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”“百年商埠”等美誉。

但自上世纪九十年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返，经济发展水平与全国、全区发展水平的差距也越拉越大。

(1)分析说明古时的梧州交通位置的重要性。

(2)分析梧州近几十年来发展缓慢的原因。

成果展示(1)南方地区多山地丘陵，陆路交通不便；但河网稠密，因此水运便捷；梧州位于浔江、桂江交汇处(或地处三江总汇处)，可以通过运河和其他支流联系我国西南、华南和长江流域的广大地区(或处于南方广大地区的水运交通枢纽的位置)，交通位置十分重要。

(2)铁路、(高速)公路和航空运输的发展，使梧州水运交通枢纽的地位下降；丘陵面积广，限制了梧州铁路和(高速)公路的发展，使得城市经济发展缓慢，同时城市发展空间受限；沿海地区的发展，导致人才外流。