汽车特征参数与主要性能指标20131106
汽车的主要技术参数和性能指标
汽车的主要技术参数和性能指标一、汽车的主要技术参数1、尺寸参数长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。
2、质量参数1）轴荷轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。
国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。
2）汽车总质量汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。
即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。
越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。
轿车的装载量是以座位数表示。
城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。
长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。
二、汽车的主要性能指标1、动力性汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。
汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。
（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。
汽车性能参数
一、汽车的重量参数1、自重指汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的重量，它除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎的重量。
2、载重量货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载重量，也称载质量。
客车和轿车的载重量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即车上额定的座位数。
3总重量汽车在满载时的总重量，即汽车自重与额定载重之和。
二、汽车的尺寸参数汽车的各尺寸参数如图所示：1、车长车长是汽车最外端突出部位之间的距离。
车长也称汽车总长，取决于汽车的用途、道路条件、吨位或载客数。
按我国有关规定，公路车辆的极限尺寸是：货车、越野车、客车W12m。
2、车宽车辆两侧平面突出的部位（除后视镜、转向指示灯）之间的距离。
按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽W2.5m。
3、车高车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。
按我国有关规定，公路车辆的总高W4m。
4、轴距A牛:朮H IV]・昭处用K-MH-车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。
轴距的长短直接影响汽车的长度和使用，如短轴距的汽车长度较短，最小转弯半径就小，但是轴距较短的汽车，往往存在车厢长度或后悬架过长，汽车行驶时纵摆较大，制动时或上坡重心会有较大的转移，使汽车的操纵性与行驶稳定性变差。
而轴距过长又使汽车的最小转弯半径变大，机动性能变坏。
因此选择轴距时要综合考虑各方面因素。
5、轮距同一车轴上两轮之间的中心距离。
分前轮距和后轮距。
轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。
6、前悬前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。
前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器和前悬架等。
但前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。
7、后悬后悬是指后轮中心与车辆后端的水平距离。
后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性，转弯也不灵活。
8、最小离地间隙是指汽车底盘最低点离地面的高度。
衡量一辆汽车性能的主要指标
汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。
主要有下面几项。
（一）汽车的动力性这是汽车首要的使用性能。
汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。
汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。
这些都取决于动力性的好坏。
汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。
加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。
它表示汽车最大牵引力的大小。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。
轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。
但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。
汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100 公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。
汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能汽车迅速减速直至停车的能力。
常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。
汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。
当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮"抱死"时，易发生侧滑或者失去转向能力。
汽车的主要结构参数和性能参数
汽车的主要结构参数和性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n 代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
20、缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。
排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
《汽车的主要技术参数与性能指标》教案
为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
(三)汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
情感目标：提高对汽车实用性基础知识的了解。
重 点
难 点
关 键
重点：汽车主要技术参数和性能指标的定义。
难点：接近角与离去角的意义，各性能指标对汽车的影响。
关键：结合车型进行讲解。
板
书
设
计
汽车的主要技术参数与性能指标
一、汽车的主要技术参数
1.轮距（B）：
2.前悬（L F）和后悬（L R）：
3.汽车的外廓尺寸（总长、总宽、总高）
课 时 计 划
授课班级
授课日期
第5-6课时
课 型
新授
教具、资料
教材、PPT
课 题
模块三第一节汽车的主要技术参数与性能指标
教 学
目 标
要 求
知识目标：1.能说出汽车主要技术参数和性能指标的定义;
2.能理解每个技术参数和性能指标的意义及不同参数下的优缺点；
技能目标：能为他人选购车辆提供技术参数类的建议。
4.汽车的整备质量
5.汽车的载质量（载客量）
6.汽车总质量（G）
7Hale Waihona Puke 汽车自重利用系数8.汽车的轴荷分配
二、汽车的主要性能指标
1动力性
2燃油经济性
3制动性
4操控稳定性
5行驶平顺性
6通过性
7使用性能
课 后
汽车的主要技术参数和性能指标
9
❖ 汽车车身长稳定性好。 ❖ 对于轿车来说，车身长意
味着纵向可利用空间大， 前后排腿部活动空间都比 宽裕，乘坐人不会有压抑 感。 ❖ 但车身太长会给转弯、调 头和停车造成不便。
10
❖ 对于全挂车，有包括和不包括牵引杆长度二 个车长数值。
❖ 按国家标准规定，第二个数值写在括号内。 ❖ 对于半挂车，除全长外，还有牵引杆销中心
❖ 评价汽车技术水平的高低以及其性能的好坏， 最重要、最直接的办法是： 查看、检测和比较其技术参数与性能指标。
❖ 不同的车型，有不同的技术参数要求与性能 指标。
1
❖ 一、 汽车主要技术参数 ❖ 汽车技术参数分为二大类： ❖ 汽车质量参数 ❖ 汽车结构参数（尺寸参数）
2
（一）汽车质量参数 汽车主要有以下质量方面的参数：
同时重心相对也高。
18
❖ 轿车高度一般≤1.5m ，与人体自然坐高大体 相当，有时会让高速转弯时不易侧翻。 ❖ MPV、面包车等为了营造宽阔的头部空间和
载货空间，车身高度一般在1.6米以上，但整 车重心升高，高速转弯时很容易翻车。
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大部分的室内停车场都有高度限制，一般为1.6米。 国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷
❖ 近年由于对安全性的要求提高，车门壁的厚 度有所增加，因此车宽也普遍增加。
16
❖ 但车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便 性，2m是轿车的车宽上限。
❖ 但车宽也不能过窄，否则会使前后排的乘客 感到拥挤，长时间行驶容易疲劳。
❖ 国标GB1589-2004以及国标GB7258-2004 均对各种车辆车宽有限值规定。
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❖ 5、轮距 ❖ 汽车轴的两端为单车轮时，轮距为车轮在支撑平面
汽车的性能简介
接地影响运输生产率和运输成本，所以对其合理使用也极为重要。
润滑材料分发动机润滑油、齿轮油、润滑脂。一般按其粘度、生产工艺使用性能进行分类。具体选用时，
可根据厂家说明、使用温度、运行条件配合特性等进行选择，进口汽车也可选用性能相近的国产润滑材料。
３轮胎的合理使用
爬坡度。轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的路面上行驶，所以一般不强调它的爬坡能力。货车在不同地区各种路面上行驶，所以要求其具有足够的爬坡能力，一般坡度在３０％即１６．５度左右。越野汽车因为要在坏路或无路的条件下行驶，爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可以达６０％即３０度左右或更高。
汽车使用经济性是指为完成单位运输任务所支付的最少费用的一种工作能力。它是评价汽车运输企业经营经济效益的综合性指标。通常用汽车燃料经济性、润滑材料合理使用、轮胎的合理使用来衡量。
１汽车的燃料经济性
汽车燃料经济性是指汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输任务的能力，它是汽车的主要使用性能之一。发动机的燃料经济性通常用比油耗或有效燃料耗率、有效效率来评价。因其未能反映发动机在具体汽车上的功率利用情况与行驶条件两因素的影响，所以，它不能直接用以评价整个汽车的燃料经济性。
的速度所需的时间来表征加速能力。超车加速能力还没有一致的规定，采用较多的是用最高挡或次高挡由30km/h(或40km/h)全力加速行驶至某一高速所需的时间来表示。
３汽车的爬坡能力
汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。显然，最大爬坡度是指一挡的最大
汽车燃料经济性也可采用汽车消耗一定量的燃料所行驶的里程，即km/L作为评价指标，称为汽车的经济性
因数。美国是用一加仑燃料能行驶的英里数。即ＭＰＧ或mile/USgal来表示，其值越大，汽车燃经济性越好。
汽车使用性能指标资料课件
汽车的维修费用和保险费用也是评估 汽车经济性能的重要标准之一。维修 费用和保险费用越高，车辆的使用成 本就越高，也越不利于车辆的长期使 用。
影响汽车经济性能的因素
车辆本身的性能和质量是影响汽车经济性能的主要因素之一。不同品牌、型号、配置的车辆在燃油经 济性、排放性能、维修费用和保险费用等方面存在差异。
，测量车辆达到规定速度所需的时间。
爬坡性能测试
02 在规定的试验场地上，按照规定的程序进行爬坡试验
，测量车辆能够稳定爬上的最大坡度。
最高车速测试
03
在规定的试验场地上，按照规定的程序进行最高车速
试验，测量车辆能够达到的最高行驶速度。
影响汽车动力性能的因素
发动机性能
发动机是车辆动力的来源，其性能直接影响 车辆的动力性能。
汽车环保性能的评估标准
01
国内外汽车环保性能的评估标准主要包括排放标准和噪声标准 。
02
排放标准主要依据是国家和地区的排放法规，包括一氧化碳、
氮氧化物、碳氢化合物等有害物质的排放限制。
噪声标准则主要关注车辆行驶过程中产生的噪声对周围环境的
03
影响，包括车内和车外的噪声测量。
影响汽车环保性能的因素
汽车性能的分类
动力性能
包括引擎功率、加速性能、最高车速等指标 ，反映汽车在动力方面的表现。
经济性能
包括燃油消耗、润滑油消耗、轮胎磨损等指标 ，反映汽车的经济效益。
制动性能
包括制动距离、制动效能等指标，反映汽车的制 动能力。
操控性能
包括转向灵敏度、操控稳定性等指标，反映汽车的 操控性能。
安全性能
包括车身结构、安全气囊、防抱死制动系统等指 标，反映汽车的安全性能。
汽车的主要技术参数和基本性能指标
汽车的主要技术参数和基本性能指标一、汽车的主要系数参数1、汽车的主要外部尺寸车长：汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离车宽：汽车两侧固定突出部分(不包括后视镜、侧面标致灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链)两垂直面之间的距离车高：车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离轴距：车辆同一侧相邻两车轮的中心点，并且垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距离轮距：同一车轴上两端车轮中心平面之间的距离前悬：两前轮中心垂面与抵靠车辆最前端垂面之间的最大距离后悬：两后轮中心垂面与抵靠车辆最后端垂面之间的最大距离2、汽车的机动性和通过参数接近角：车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
离去角：车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
纵向通过角：车辆静载时，分别切于前后轮胎外缘的两平面相交于车底下较低部位所夹的最小锐角。
为车辆可以超越的最大角度。
最小离地间隙：车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的距离转弯直径：转向盘转到极限位置时，内外转向轮的中心平面在车辆支撑承平面上的轨迹圆直径。
3、转向系数参数车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形的前后底边的长度之差。
车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。
车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角最大转角：转向车轮由直线到转向盘极限位置时，车轮中心平面与车辆纵向对称平面所构成的夹角，分右转最大转角，和左转最大转角。
4、质量参数整车干质量：装备有车身、全部电器设备和车辆行驶时所需要的辅助设备完整的质量(不包括燃料和冷却液质量)与选装装置(包括固定的或可拆除的铰接侧板栏、蓬杆、防水蓬布等)的质量之和。
汽车参数详解
不同车型的噪音水平比较
悬挂系统
悬挂类型：独立悬挂和非独立悬挂 悬挂材质：铝合金、铸铁等 悬挂调校：针对不同路况和驾驶需求进行调校 悬挂与舒适性：悬挂系统对乘坐舒适性的影响
05
汽车智能性参数
自动驾驶技术等级
0级：无自动化，驾驶员必须始终控制汽车
1级：部分自动化，驾驶员可以监控汽车，但必须时刻准备接管控制权
前轮距和后轮距：影响车辆的操控性 和稳定性
高度：影响车辆的离地间隙、通过性和 车身姿态
行李箱容积：衡量汽车储物空间的重 要参数
轴距
定义：轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离 作用：影响车辆的舒适性、操控性和稳定性 分类：长轴距、短轴距、中轴距 不同车型的轴距差异：轿车、SUV、MPV等车型的轴距不同
06
汽车排放参数
排放标准
国五排放标准
国六排放标标准：汽车排放标准是衡量汽车尾气排放是否符合环保要求的重要指标，不同 国家和地区有不同的排放标准。
燃油经济性：汽车的燃油经济性是指汽车在行驶过程中每百公里所消耗的燃油量， 是评价汽车性能的重要指标之一。
环保技术应用：汽车制造商在生产过程中采用了许多环保技术，如燃油喷射技术、 废气再循环技术、三元催化器等，以降低汽车的排放对环境的影响。
意义：油耗限制是 评价汽车燃油经济 性的重要指标，也 是消费者购车时需 要考虑的重要因素 之一
未来排放趋势
排放法规日益严格 新能源汽车市场占比增加 智能化技术助力降低排放 绿色出行理念推动排放改善
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汇报人：
常见车型：ESP系统在许多车型上都有配备，包括一些高端豪华车和运动型车
主动安全技术
ABS防抱死刹车系统 ESP车身稳定系统 TCS牵引力控制系统 ASR加速防滑系统
汽车主要性能、评价指标
保障行车安全
优秀的制动性能和操控稳 定性可以保证车辆在复杂 多变的交通环境下安全行 驶。
节能环保
良好的经济性能和排放性 能有利于节能减排，保护 环境。
汽车性能的分类
基本性能
包括动力、经济、制动、 操控稳定性等，是衡量车 辆性能的主要指标。
安全性性能
包括车辆的主动安全性能 （如ABS、ESP等）和被动 安全性能（如安全气囊、 碰撞保护等）。
操作性能的评价指标
操作稳定性
车辆在行驶过程中能否 保持稳定，不出现飘忽 、摆动或失控等现象。
转向性能
车辆对转向指令的响应 能力，包括转向的准确
性和转向的灵敏度。
制动性能
车辆在高速行驶或紧急 制动时能否快速减速，
并保持稳定。
行驶平顺性
车辆在行驶过程中是否 能够过滤路面不平带来 的震动和噪音，提高乘
坐舒适性。
舒适性性能
包括车辆的悬挂系统、座 椅舒适度、空调音响等设 备的使用体验等。
02
汽车动力性能
汽车动力性能的定义
汽车动力性能是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到 的纵向力决定的，行驶时汽车加速度、最高车速、爬坡能力 以及最大载重能力等性能。
汽车动力性能是汽车诸多性能中最重要的性能，它表征着汽 车行驶时的牵引力以及由牵引力所决定的汽车行驶效率和加 速性、爬坡能力和最大载重能力等。
乘坐舒适性和噪音控制
乘坐舒适性是汽车舒适性能的重要组 成部分，包括座椅的硬度、支撑性、 调节性等方面。
噪音控制也是影响汽车舒适性能的重 要因素，包括发动机噪音、风噪、路 噪等方面。
通过性和稳定性与舒适性的关系
通过性和稳定性是指汽车在行驶过程 中，对不同路况的适应能力以及行驶 的稳定性。
汽车的特征参数性能指标与行驶原理课件
马力指的是发动机的功 率，是衡量发动机性能 的重要参数。
扭矩指的是发动机的转 矩，是衡量发动机加速 性能的重要参数。
燃料类型指的是发动机 所使用的燃料，如汽油 、柴油等。
气缸数和气缸排列形式 是影响发动机性能和结 构的重要因素。
底盘参数
悬挂系统类型
悬挂系统类型指的是车辆底部 与地面之间的连接方式，对车 辆的操控性、舒适性和稳定性
03
汽车的性能指标
动力性指标
最大功率
指汽车发动机在额定转速下所能产生的最大 动力。它通常用千瓦（kW）或马力（hp） 来表示。
最大扭矩
指汽车发动机在额定转速下所能产生的最大转矩。 它通常用牛顿·米（Nm）来表示。
加速时间
指汽车从静止加速到一定速度所需的时间， 通常用秒（s）来表示。
经济性指标
01
离合器与变速器工作原理
离合器工作原理
离合器通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。当踩下离合器踏板时，离合 器分离，动力断开；当松开离合器踏板时，离合器接合，动力传递。
变速器工作原理
变速器通过不同的齿轮组合实现档位的变换。低速挡时，齿轮组合较小，转速 较慢，但扭矩较大；高速挡时，齿轮组合较大，转速较快，但扭矩较小。
概念设计
根据市场需求和设计理念，进 行外观和内部布局设计。
仿真测试
通过计算机模拟和实物模型进 行性能测试和评估。
生产准备
根据试制试验结果，进行生产 线的准备和调试。
02
汽车的特征参数
车身尺寸参数
长
汽车长度通常指的是车辆前端至尾部的距 离，单位为毫米。
前轮距和后轮距
前轮距和后轮距指的是车辆前后车轮与车 辆中心线的距离，对车辆的操控性和稳定 性有影响。
汽车主要性能及评价指标
06
未来汽车性能的发展趋势
电动化
电动汽车
随着环保意识的提高和技术的进 步，电动汽车的市场份额逐年增 加，电动汽车具有零排放、低噪 音、低能耗等优点。
充电设施
随着电动汽车的普及，充电设施 也在不断完善，未来将有更多的 快速充电站和智能充电设施出现 。
智能化
自动驾驶
随着人工智能和传感器技术的发展， 自动驾驶技术逐渐成熟，未来汽车将 更加智能化，提高行车安全和舒适度 。
燃油经济性
燃油经济性
指汽车在一定的行驶条件下，以最小的燃油消耗 量完成单位运输工作量的能力。
影响因素
发动机效率、变速器传动比、汽车质量、轮胎与 地面之间的摩擦力等。
评价标准
一般来说，燃油经济性越好，汽车的燃油消耗量 越低，运行成本越低。
排放性能
排放性能
指汽车排放的废气和颗粒物对环境的影响程度。
影响因素
本文旨在介绍汽车的主要性能指标及 其评价方法，帮助消费者更好地了解 汽车性能，为购车提供参考依据。
汽车性能的重要性
汽车性能的好坏直接影响到驾驶的安全性和舒适性。优秀的 汽车性能能够提高驾驶安全性，减少交通事故的发生，同时 也能提高驾驶的舒适度，提升驾驶体验。
此外，汽车性能也是衡量汽车品质的重要标准。消费者在购 车时，除了考虑价格、外观等因素外，汽车性能也是重要的 考量因素之一。了解汽车性能指标及其评价方法，能够帮助 消费者更好地选择适合自己的汽车。
专业评测机构通常会采用多种测试方法和指标，包括加速 、制动、操控、舒适性、安全性等多个方面，对汽车性能 进行综合评价。
消费者报告评价
消费者报告是由消费者组织或媒体发布的汽车性能评价报告，通常基于消费者实际使用经验和反馈。 消费者报告通常会涵盖多个品牌和型号的汽车，对汽车性能、可靠性、燃油经济性等方面进行评价。 消费者报告通常会提供详细的测试数据和统计数据，帮助消费者了解不同车型的性能差异和优缺点。
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接近角、离去角、通过角
• 接近角：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。 • 离去角：汽车满载静止时，车身后端突出点向后车轮引切线与路面间的夹角 • 通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部
较低部位所形成的夹角
最大爬坡 度
• 指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角。 • 爬坡程度表示方法： 1、爬坡度用坡度的角度值，用“°”表示。 2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）
DOHC与SOHC
优势1直接性，2火花塞可以安装在 汽缸盖的中心区域，燃烧效果好
优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸 轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2奔 驰，大众一直使用SOHC
机油
• 机油：发动机润滑 油，被誉为汽车的 “血液”，
• 作用：对发动机润 滑、清洁、冷却、 密封、减磨。
13
汽车的使用性能——汽车在一定的使用条件下，
汽车能发挥最大工作效率的能力
汽车种类
主要使用性能
小轿车 载货汽车 公共汽车 大型客车
越野车与 特种车
速度性能、乘坐舒适性、安全性、使用方便性、可 靠性
容量、经济性、可靠性与维修方便性、安全性、动 力性
容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、 安全性、经济性
容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全 性、可靠性、维修方便性
使用方便性、安全性、速度性能、可靠性、维修方 便性、越野性
发动机基本参数
• 缸数 • 气缸的排列方式 • 气门数 • 排气量 • 最高输出功率（Kw/每分钟转数）1马力=0.735kw • 最大扭矩（N.m/每分钟转数）
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车 身 参 数
• 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动 力输出。
变速箱类型
• 手动变速箱 通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。
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自动变速箱
• 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统 组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来 达到变速的作用。
• 我们通常说的标号 90号、93号、97 号汽油，标号越高
• 辛烷值越高，抗爆 性能就越强，当然 价钱也越贵。
气门
• 负责向发动机内输入燃料 或空气并排出废气的门。
多气门技术
• 两气门进气截面积有限， 在高转速时容易造成其进 气不顺畅。高速动力不足。 所以引入多气门技术
• 多气门发动机缺点——在 低转速时没有很好的扭力 输出。
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手自一体变速箱
实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功 能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升 档或降档，更便于超车或节油。
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无级变速箱
无级变速器采用传动带和工作直径可变的 主、从动轮相配合来传递动力，可以实现 传动比的连续改变
视频演示
双离合变速箱
它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱 的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能 提供无间断的动力输出。
分时四驱
• 由驾驶者手动切换， 实现两驱和四驱的转 换
• 优点：动力性、通过 性、燃油经济性
适时（实时）四驱
• 只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在 其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
• 分类 1、粘性耦合器（粘性联轴节） 2、电控多片离合器
差速器
• 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速 转动
发动机参数
◆ 发动机放置位置 ◆ 发动机放置以前后轴划分 ◆ 发动机位置以曲轴纵横标准划分
发动机放置以前后轴划分
• 前置发动机：发动机整体在前轴附近， 用“F””表示
• 中置发动机：发动机整体在前后轴之间， 用”M”表示
• 后置发动机：发动机整体在后轴附近， 用”R”表示
发动机位置以曲轴纵横标准划
的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。
风阻系数
• 风阻系数＝正面 风阻力×2/(空气 密度×车头正面 投影面积×车速 平方)
• 车辆的风阻系数 是固定的，根据 风阻系数即可算 出车辆在各种速 度下所受的阻力
最小转弯直径/半径
汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在 地面上形成的轨迹圆直径，
单位为米（m）。
发动机进气方式
◆ 涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大 发动机进气量的一种发动机，
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压 缩机。它是利用发动机排出的废气作为动 力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶 轮就压缩空气送入气缸。
◆ 机械增压
___利用发 动机转速来 带动机械增 压器内部叶 片，以产生 增压空气送 入发动机。
确的按需供油，显著降低了油耗和排放。
混合气形成方式
◆ 缸内直喷式 • 喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气
缸内与进气混合。 • 喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了
精准地按比例控制喷油并与进气混合
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排气量
• 活塞从上止点移动到下 止点所扫过空间容积称
为排量。
• 如果发动机有若干个气 缸，所有气缸工作容积 之和称为发动机排量。
• 缺点：结构紧凑，内部复
杂，不利于保养和维修，并 且造价较高 。
水平对置型发动机
• 其实是V型发动机的衍 生，夹角180°。用字 母“H”来表示
• 常见的有为四缸发动 机和六缸发动机。
• 优点是重心低、体积
小、振动小、功率大
• 缺点是造价高，发动
机太宽 。
类型—W型发动机
• 两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪） • W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节
• 机动性
– 市区内，常行驶于狭窄多弯 的道路，机动性尤为重要；
– 用最小转弯半径来评价。
• 装载方便性
– 与车厢的高度、可翻倒的栏 板数目以及车门的数目和尺 寸有关。
• 车辆容量
– 容量表示汽车能同时运输的 货物数量或者乘客人数。
– 货车用载质量和载货容积来 表示。
– 客车用载客数表示
• 汽车噪音 • 排气污染
车身结构 碰撞吸能性 安全防护装置
关键词
高强度吸能车身 碰撞可溃缩装置 安全气囊 安全带 行人安全保护设计
10
……
防盗安全性
关键词
智能钥匙 密码防盗 车轮锁 ……
11
舒适性
心理舒适性 生理舒适性 便利性 人机交互 。。。
关键词 配置、关爱 人性化……
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经济与环保
关键词
油耗 维修 保养 折旧 排放 ……
• 原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢，使空 气与燃料混合不充分，从 而容易产生爆震，扭矩的 输出也会减小。
凸轮轴和气门的布置
• 控制气门的开启和闭合动作。
• 凸轮侧面呈鸡 蛋形，目的在 于保证汽缸充 分的进气和排 气。
凸轮
顶置凸轮轴
• 凸轮轴安装位置 有下置、中置、 顶置三种形式。
轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进 排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式 气门装置。
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制动系统
Hale Waihona Puke 制动器类型◆ 鼓式制动
• 靠制动块在制动轮 上压紧来实现制动。
• 缺点：容易产生热 衰减，所以现在一 般只是用在小型和 微型车上，而且只 用在后轮上。
盘式制动（实心/打孔）
◆制动片夹住制动盘的两 侧，摩擦制动盘，降低 车轮转速
◆通风盘式 /打孔通风盘式
盘式制动器优点：
散热快、重量轻、构 造简单、调整方便。 特别是高负载时耐高 温性能好，排水效果 好，制动效果稳定。
合大排量车型。 • 字母缩写：用L代表，后
面加上汽缸数就是发动机 代号，例如L3、L4、L5、 L6型发动机
类型--V型发动机
• 气缸成V型排列。它将所有 汽缸分成两组，相邻汽缸夹 角60°-90°。
• 常见的V型发动机有V6、V8、 V10、V12
• V型发动机的优点是运转
稳定，节省空间，汽车生产 厂商布置发动机舱较为方便
• 用升（L）来表示
缸径×行程(mm）
• 缸径:气缸的直径。
• 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽 缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.
压缩比
• 是发动机混合气体被压缩的程度。
• 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即 燃烧室容积）之比来表示
压缩比与汽油标号
• 压缩比越高越高， 引发爆震的可能性 越大。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！
成都大学 工业制造学院 牛钊文
您认为应如何 评价一辆车？
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用户：“这车有ABS、安全气囊、电动门窗、中控门 锁、真皮座椅、☆◎♀〆♂〆……吗”？
动力性 经济性 安全性 舒适性 操控性 环境友好性 稳定性 通过性
3
。。。 。。。
汽车性能的评价指标
7. 车辆的安全性能
– 主动安全
5
– 被动安全
其他性能参数
• 操纵轻便性
– 根据操作的次数、操作 时所需要的力、操作时 的方便情况以及视野、 照明、信号等来评价。
– 良好的操纵轻便性，可 减轻驾驶员劳动强度和 紧张程度，也是安全行 驶的保证。
– 采用动力转向、制动增 加装置、自动变速器以 及膜片离合器等，使操 纵轻便性得以明显改善
动力性
安全性
燃油经济性
可靠性
多
排放性能
车辆外观 快
制动性能
制作工艺 好
操控稳定性
售后服务 省
通过性
使用成本 爽
平顺性（乘坐舒适性） 品牌价值
汽车主要性能参数
1. 汽车的动力性能参数