ZD220-3推土机液压系统设计

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ZD2203推土机液压系统设计

ZD2203推土机液压系统设计

1 绪论1.1 前言以液压技术应用为基础的推土机是工程机械领域中一种典型的土石方施工设备,液压推土机与传统的机械推土机一样,在国民经济与国家建设事业中,占据重要的地位。

它广泛应用于铁道建筑工程、公路工程、机场建设、水利工程、房屋建筑、市政工程、港口建设、矿山工程、地下工程、军事工程等各种工程项目中,我国建国五十多年社会主义建设的实践充分说明,如果没有大量优质的推土机,是不可能高速高质完成国家的建设项目的。

至于人烟稀少,工作面狭窄,工作条件恶劣,高寒沙漠地带,工程质量要求严格的工程项目,没有优质的推土机是绝对不可能完成任务的。

推土机的覆盖面广,技术先进,直接关系国家的建设事业,有不少领域等待着人们去探讨与提高,是大有可为的。

因此我们从国家建设事业出发,选择了履带式推土机液压系统的设计,是大有前景的。

液压推土机作为工程机械的一个重要品种,对于减轻工人繁重的体力劳动,提高施工机械化水平,加快施工进度,促进各项建设事业的发展,都起着很大的作用,因此,大力发展液压挖掘机,对于提高劳动生产率和加速国民经济的发展具有重要意义。

1.2 推土机简介推土机(bulldozer)是一种多用途的自行式土方工程建设机械,它能铲挖并移运土壤。

在道路建设施工中,推土机可完成路基基底的处理,路侧取土横向填筑高度不大于1m的路堤,沿道路中心线向铲挖移运土壤的路基挖填工程,傍山取土修筑半堤半堑的路基。

此外,推土机还可用于平整场地,堆集松散材料,清除作业地段内的障碍物等。

推土机在建筑、筑路、采矿、油田、水电、港口、农林及国防各类工程中,都得到了十分广泛的应用。

它担负着切削、推运、开挖、堆积、回填、平整、疏松、压实等多种繁重的土方作业,是各类施工中不可缺少的主要设备。

图1.1 ZD220-3推土机实物图1.3 推土机的发展历程履带式推土机(track-type tractor)由美国人Benjamin Holt在1904年研制成功,它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成,当时的动力是蒸汽机,之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机,推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。

设计论文 Y220履带式推土机设计

设计论文 Y220履带式推土机设计

TY220履带式推土机设计【论文摘要】本设计是对TY220 推土机进行设计。

采用直铲式结构,主要对推土铲刀,顶推架,液压油缸,松土器等进行了参数选择和设计计算;并进行典型工况下推土机的受力分析以及铲刀,顶推架,松土器,各个球铰和铰销的受力分析和强度校核,以满足工作要求。

该课题以选用适当的参数,合理的结构设计,提高工作装置的灵活性以及高效率为目的。

【关键词】推土机;推土铲刀;顶推架;松土器;Design of the TY220 Crawler Dozer【Abstract】It is to design TY220 bull-dozer job device to originally design. Adopt straight shovel structure, mainly to bulldoze shovel, carry and push shelf, hydraulic oil jar, person who loosen the soil, etc. go on parameter chooses and design and calculate; Carry on bull-dozer under the typical operating mode strength analysis and shovel, carry and push shelf, person who loosen the soil, each ball cut with scissors and cut with scissors sell not to check strength analysis and intensity, in order to meet the job requirements. Subject this in order to select proper parameter for use, rational structure design, improve job flexibility and high efficiency of device purposes.【Keywords】 Bull-dozer; Bulldoze Shovel; Carry; Push shelf;共41页第2页目录第1章推土机总体设计 (6)1.1选型 (6)1.2 额定功率 (6)1.3 TY-220型推土机的查量 (6)第2章工作装置类型与构造 (6)2.1顶推架 (6)2.2推土铲刀 (6)2.3推土铲刀的工作角度 (6)2.3.1铲刀回转角∂ (7)2.3.2切削角γ (7)2.3.3铲刀倾侧角δ (7)第3章推土板主要参数的选择 (7)3.1推土板的外形 (7)3.2推土板高度和宽度的确定 (8)3.2.1推土板高度H (8)3.2.2推土板宽度B (8)3.2.3推土板的角度参数 (8)第4章推土机铲刀阻力的计算 (9)4.1切削阻力P的计算 (9)Q4.2铲刀前积土的推移阻力P的计算 (9)t4.3铲刀刀刃与土壤摩擦阻力p的计算 (11)1m4.4土壤沿铲刀上升的摩擦阻力的水平分力P (11)m2第5章直铲推土机典型工况受力分析 (12)5.1土壤反力P (12)5.2推土铲刀液压缸的活塞杆推压力S (13)p5.3铲刀的极限提升力S (15)j5.4液压缸的设计 (16)第6章工作装置强度计算 (17)6.1计算位置的选择 (17)6.2第一计算位置 (17)6.2.1 超静定计算 (17)6.2.2 静定计算 (25)6.2.3 斜撑杆强度计算 (26)6.3 第三计算位置 (27)6.3.1顶推架,斜撑杆强度计算 (27)6.3.2铰销轴的计算 (29)第7章松土器 (30)7.1松土器的结构与选型 (30)7.2松土机基本参数的选择 (31)7.2.1额定有效牵引力 (31)7.2.2松土深度 (31)7.2.3 松土机工作速度 (31)7.3松土机的受力分析与主要部件强度计算 (31)共41页第4页7.3.1松土机受力分析,强制切入情况 (31)7.3.2提升松土齿工况 (32)7.4主要零件和部件的强度计算 (33)7.4.1齿柄强度计算 (33)7.4.2销轴强度计算 (34)第八章设计小结 (35)致谢 (36)参考文献 (37)附录附录A 外文翻译——原文部分附录B 外文部分——译文部分共 41页 第6页第一章.推土机总体设计1.1选型总体方案设计时,对设计任务书所规定的技术要求和机器的工作条件进行分析之后,接着就要对推土机进行选型。

SD22工作液压系统原理及故障分析

SD22工作液压系统原理及故障分析
油缸4
③油继续送往油缸(4);
旁通阀6 过滤器5 油压计
④推动活塞杆向里运动; ⑤油缸另一侧的油被挤出; ⑥经主控阀(3)和过滤器(5)回油箱(1)。 *注意: (a)若过滤器(5)堵塞,则旁通阀(6)打 开,油不经过滤,直接回油箱。 (b)若整个系统压力太高,则溢流阀(7) 打开,以保护整个液压回路不受损坏。
在工作中,若负荷过大时,系统压力会 短时超过调定压力14MPa,此时溢流阀 (17)( 见下图)开启,工作油经溢流阀 流回油箱。保护了系统。
当外力方向与油缸活塞运动方向相同时,油缸内会产生真空现象。装置补油阀 (10)、(11)、(15)、(16)。
A.进口 B.到铲刀油缸底(下降) C.去松土器缸头 D.去松土器缸底 E.到倾斜油缸头(右倾斜) F.到倾斜油缸底(左倾斜) G.到铲刀油缸头(上升) H.泵吸油口
回转伺服阀
为了在操纵工作装置换向阀时省力,并改善其微调性能,特设置了回转伺服阀。
1.套筒 2.油封 3.油封 4.销 5.弹簧 8.活塞 9.卡销 10.弹簧 11.杆
6.杆
7.转子
回转伺服阀的油来自转向泵,回油至后桥箱。 1.阀套 6.手柄 7.阀芯 8.活塞 12.油缸 13.连杆 若操纵手柄(6),使阀芯(7)顺时针方向转过一个角度(见图5-67)。则A与C通路打开, 压力油便进入油缸(12)底部推动活塞(8)及阀套(1)也顺时针转过一个角度,连杆(13)便操 纵换向阀杆移动一段距离。由于此时阀套(1)的转动而使A、C通路卡断,活塞(8)随即停 止运动。只有继续操纵(6)才能保持连续运动。 若操纵手柄(6)使阀芯(7)逆时针方向转过一个角度,(见图5-68)此时B、C通路打开, 压力油进入油缸另一侧推动活塞(8),拉动阀套(1),使阀套也逆时针转过一个角度,通 过连杆(13)使换向阀杆移动一段距离。由于阀套(1)的转动 而卡断B、C通路,活塞(8)随 即停止运动。只有继续操纵手柄(6)才能保持连续运动。 图5-66为中立工况,此时,A、C或B、C通路均不通,油缸活塞不动作,阀套也不 转动。 由于对手柄的操纵力只需克服阀芯(7)与(1)之间的摩擦力,而输出力是由油缸提供的 ,所以大大地减轻了操纵力。

推土机结构及主要部件原理

推土机结构及主要部件原理

(1)离合器的接合(油压起作 用)
控制阀的机油在压力下通过壳体 (3)的油口流到活塞(2)。活塞 把离合器齿片(44)和摩擦片(45 )压在一起;由此形成的摩擦力使 离合器片(44)停止转动,这样与 摩擦片内齿相啮合的齿圈(C)被 锁。
(2)离合器的分离(油压不起 作用)
控制阀压力油的供应被切断时, 活塞(2)由于回位弹簧(30)的 力而回到最初位置。这样,在齿片 (44)和摩擦片(45)之间摩擦力 减少,使齿圈(C)处于自由状态 。
导轮可以改变液体的旋转运动,从而使
涡轮力矩有可能增大。而涡轮力矩是随 工况而变化的。因此,当负荷增大时,涡轮 会受到较大的阻力矩 ,从而自动降速。
所以,液力变矩器可以保证机械得到平稳 的传动。
动力传递路线:传动壳(4)→泵轮 (8)→涡轮(3)→涡轮轴(10)→联 轴节(12)
动力换挡变速箱
行星式结构
当松开转向拉杆时,油压切断,压盘(15)被碟簧压回到它的原来位置,使摩擦片(16)和齿片 (17)接合,实现动力传递。
转向制动器
本机采用湿式、带式、 浮式制动器,带液压助 力
9
助力阀的作用原理 当制动踏板被采下时,如图箭头所示,杆(9)推动滑阀(6)向左移动,ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ口接通, 来自泵的压力油推动活塞(5)左移而操作摇臂(3)实现制动。 当转向拉杆拉到底时,如图箭头所示,调节螺栓(8)推动轴(17)、制动阀(20) 向右移动,油路接通,来自泵的压力油推动活塞(5)左移而操作摇臂(3)实现制动。
结果,由于离合器滞留部分 啮合,因而达不到很快变换齿 轮啮和的目的。
为防止这种情况发生,特安 装一球形止回阀(46),使活 塞立即回到左边。
(1)离合器的啮合 来自控制阀的压力油,通过壳体(9 )的油口,向活塞(10)的左侧供油。 随之球形止回阀(46)关闭阀座(49) 油口,而活塞(10)压下摩擦片(47) 到离合器片(48),使摩擦片的内齿和 齿轮(11)的外齿啮合,齿片的外齿与 行星架(28)的内齿啮合,这样就实现 了离合器的啮合。

(参考资料)日立EX220-3型挖掘机原理与维修

(参考资料)日立EX220-3型挖掘机原理与维修
·((,·
!)压力传感器( " 传感器) " 传感器用于检测油压。油压是进行各种操作控制的重要信息。当传感器的膜片受
#$ 缸体( 后泵)% &$ 外壳% !$ 轴% ’$ 缸体( 前泵) ($ 配流盘% )$ 柱塞% *$ 泵位移电磁阀(# 号) +$ 泵位移电磁阀(& 号)
图 ( , &% 主泵结构
部回转平台由于回转的惯性力作用仍在旋转,则会使回转马达继续旋转,并从油泵中吸 油,从而在马达中形成气穴。补油阀在回油路( 油口 .)中抽吸液压油,用以补偿马达中 缺少的液压油,可以防止气穴的产生,也使上部转台能够平稳地转动。
回转马达转速的变化取决于从泵输送来的油量大小。油泵来的油从马达进油口( &) 流入,使柱塞从下死点向上死点移动。然后,滑靴 ’ 沿着固定斜盘 ) 滑动,使柱塞 , 在缸 体 - 内作往复直线运动。
当高压油从进油口进入马达时,带动回转马达输出轴旋转,转矩通过轴 + 传到回转 减速箱,带动上部转台旋转。回油从马达出口流出,然后返回到液压油箱中。当高压油
图 ! " #$ 液压泵组
$ $ (’ 先导泵与 ) 传感器、. 传感器、+ 传感器 #)先导泵 发动机通过主泵的齿轮分动箱使主动齿轮转动。主动齿轮带动从动齿轮转动,驱动
先导泵。&)发动机转速传感器( ) 传感器) ) 传感器监控发动机的转速,转速是进行各种操作控制的重要信息。) 传感器正确
的安装位置是它的端部靠近驱动齿轮的齿顶( ) 传感器的布置如图 ! " * 所示)。当有一 个齿顶经过 ) 传感器顶部时,) 传感器把这种信息转换成脉冲电信号,根据此脉冲电信 号可以测出发动机的转速。
到油的压力时就产生变形," 传感器可把膜片的变形程度转换成电信号。 ’)泵位移角传感器( - 传感器) - 传感器的布置如图 ( , ( 所示。- 传感器通过检测轴 & 的运动来检测泵的位移角

日立ZX220-3挖掘机中文样本

日立ZX220-3挖掘机中文样本

选购装备
附加泵 • 预滤清器 • 热带发动机罩 • 附件主配管 • • 破碎锤附件 破碎锤与液压剪附件 • • 2 速选择器附件 前窗玻璃下部护板 • 前窗玻璃上部护板 • • 800 mm 三筋履带板 • 附加工作灯(动臂右侧) • 附加灯(驾驶室上部) • 12 V 电源 • 辅助配管
ZAXIS -3 系列
标准装备
发动机 • H / P 模式控制 • E 模式控制 • 50 A 交流发电机 • 干式空气滤清器,带真空阀(监控 器带空气滤芯堵塞开关) • 集筒式机油滤芯 • 集筒式燃油双滤芯 • 空气滤清器双滤芯 带防尘网的散热器、发动机油冷却 • 器和中冷器 • 散热器副水箱 • 风扇护罩 • 带隔离护板的发动机 • 自动怠速系统 • 燃油冷却器 • 电子给燃油泵 • 机油排放管接头 液压系统 • 工作模式选择器 • 动力增压 • 自动动力提升 • 控制阀的备用油口 • 吸油滤清器 • 全流滤清器 • 先导滤清器 • 回转减振阀 驾驶室 • CRES II(中央支柱加强型结构)驾 驶室 • 带 OPG 防护篷的驾驶室,符合级 别 I ( ISO 10262 )标准 全天侯消音钢结构驾驶室 • 装有加强的层压浅色(绿色)玻璃 • 窗 可以打开的上部前车窗 • • 4 个液压弹性支座 • 间歇式风挡雨刮器 • 前窗洗涤器 带可调扶手,可调倾斜式座椅 • • 搁脚板 • 电动双音喇叭 • 带数字时钟的 AM - FM 收音机 • 全自动空调器 • 可缩回安全带 • 饮水杯座 • 点烟器 • 烟灰缸 • 储物箱 • 杂物箱 • 地板垫 • 短肘节式控制杆 先导控制切断杆 • 发动机停机开关 • 监控系统 • 仪表显示:水温、工作小时、燃油 消耗率、时钟 • 其它显示:工作模式、自动怠速、 预热、操作条件等 • 报警:过热、发动机报警、发动机 油压力、交流发电机、最低燃油油 位、液压滤芯堵塞、空气滤清器堵 塞、工作模式、过载等 • 报警蜂鸣器:过热、发动机油压 力、过载 灯 • 2 个工作灯 上部回转平台 • 底盖 • 4 350 kg 配重 • 燃油油位浮子 • 液压油油位计 • 工具箱 • 可用空间 • 后视镜(左右两侧) • 回转停车制动器 • 110 Ah 蓄电池

演示文稿挖掘机的液压系统及控制

演示文稿挖掘机的液压系统及控制
目的:动臂油缸大腔进油。 结果:在重力作用下,换向瞬间 大腔的油流回油箱,造成油缸 先缩回后伸出。
“点头”现象的解决方案
1.采用三位六通
换向阀;
2.在进油道设置
单向阀。
5
注:
1.管路5和12都是
进油道;
2.管路是回油。
12 10
二通插装阀
方 向 控 制 回 路
液压蓄能器
液压油 膜片
原理:气体被压 缩后储存能量。
1. 主回路:泵——马达——泵 2. 补油回路:油箱——泵——主回路
开式和闭式液压系统
• 请记住: • 闭式液压系统只能用于泵——马达。或者
液压系统的基本组成
• 动力元件:将机械能转换为液体压力能。 • 执行元件:将液体压力能转换为机械能。
例如油缸、油马达等。 • 控制元件:各种阀。大致有压力控制阀、
流量控制阀、方向控制阀等。 • 辅助元件:油箱、过滤器、管路、接头、
密封、冷却器、蓄能器等等。
液压回路的构成
液压执行机构 (将压力转换为动力)
液压泵与液压 马达原理上是 可逆的,但结 构略有不同。
液压泵—轴向柱塞泵
伺服柱塞 斜盘
駆動軸 斜盘支撑台
缸体 配油盘
柱塞
滑靴
液压泵的基本性能参数
• 压力P(单位Mpa,兆帕) 泵的输出压力由负载决定。负载↑压力↑,负载↓压力↓。 安全阀限制最高压力。
• 排量q (单位ml/r,毫升/转) 泵每转一周所排出的液压油的体积。 排量不可变的泵叫定量泵;排量可变的泵 叫变量泵。
重物
面积小
充满油
力=压力×面积 速度=流量÷面积 功率=速度×力
液压系统原理图常用线型和符号
1. 粗实线:主管路和主油道。 2. 虚线:控制管路和控制油道。 3. 双点划线:部件组成,它一般是

推土机液压系统教程

推土机液压系统教程

• 8. 转向精滤器上部压盖鼓开
此故障是转向液压系统不正常高压引起。 其问题出在转向调压阀上,是调压阀上去小 活塞腔的小孔堵塞产生高压,导致精滤器盖 鼓开,须清洗调压阀。
• 9. 操纵不灵
转向拉杆拉到底,转向似有似无,油门大 小都一样,测量压力正常,原因是操作杆调 整不到位,转向拉杆虽然拉到底,但转向滑 阀实际行程很小,基本上打不开油路,离合 器得不到正常的压力油,需重新调整操作杆 系。
• 12. 一侧转向拉杆一拉就停车
说明另一侧的离合器在打开着,没有传递 动力或没有传递足够的动力使机器转向,则 故障出在非操纵侧,如非操纵侧的转向换向 阀卡死在开位。
• 6. 变速箱无力
主要是调压阀卡滞或小孔堵塞,调压阀运动 不到位,系统压力降低,离合器压不紧而打滑 无力。
• 7. 变矩器发热
a)变矩器内部原因:⑴ 回油泵滤网堵塞 (SD22、TY320B);⑵因密封、裂纹等泄露。
b)液压系统的原因:⑴ 机油品质 (SAE10W-30);⑵ 供油不足,其原因一般 是溢流阀卡死在开位,泄油过多而供油不足。 ⑶冷却效果不好。
⑴ 变速泵因磨损、端面刮伤、扫腔等原因失 去自吸能力;⑵ 变速泵输入轴上骨架油封损坏, 漏气而影响泵吸油;⑶ 后桥油位不足;⑷ 吸
油部分有严重漏气。在吸油管路上,每一个环 节都有可能出问题:变速泵吸油口处O型圈损 坏,粗滤器盖O型圈损坏,连接软管损坏,转 向泵、变速泵和粗滤器连接处O型圈损坏,粗 滤器有气孔、裂纹等。
b)液压系统原因:⑴变速阀座上5个离合 器进油口处O型圈损坏;⑵变速阀的原因:① 如减压阀阀芯卡死在关闭位置,缺一挡;② 减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞,则将失去 减压能力而导致一挡油压过高,引起旋转密 封环过早磨损而缺一挡。

EX220_5HHE挖掘机液压系统检测与调整.

EX220_5HHE挖掘机液压系统检测与调整.

EX22025HHE挖掘机液压系统检测与调整张宗献(广东水电二局股份有限公司,广东增城511340[摘要]介绍了EX220-5HHE液压挖掘机液压系统的工作原理,提出了液压系统主油路与油泵控制系统的检测与调整方法。

[关键词]挖掘机;液压系统;检测;调整[中图分类号]TU621[文献标识码]C[文章编号]100121366(20041220026202T est and adjustment of hydraulic system in EX22025HHE excavatorZH ANG Zong2xianEX220-5HHE液压挖掘机是合肥市挖掘机厂采用日本技术国内组装的一种新型挖掘机,具有技术先进、使用性能好、功率大、噪声小、效率高和故障率低等优点。

1液压系统工作原理111组成部分液压系统由两个主泵、先导泵、控制阀、铲斗油缸、斗杆油缸、两动臂、回转马达、两行走马达、液压油箱和一些管道等辅助件组成。

液压油路由主油路和先导油路组成。

主油路把主泵的压力油输送给各个油缸和马达,以进行挖掘、行走和回转工作。

先导油路的主要功能是通过控制杆的运动把先导油传送到主挖掘阀,从而通过先导系统控制各个执行机构的动作。

主泵供应的压力油通过控制阀输送到各个油缸和马达,回油通过油冷却器返回液压油箱。

油温低时油的粘度高,通过油冷却器时阻力大,使旁路单向阀打开,回油绕过油冷却器直接返回液压油箱。

先导油路主要由先导泵、电磁阀总成、先导式转阀、3个先导操作阀和2个泵位移电磁阀组成。

112泵控制系统本系统主要采用1个微机(CON TRLL R控制器,控制发动机转速与液压油泵的流量,使之功率匹配。

来自各种传感器和开关的信号被输入控制器,在逻辑模块上处理后送到各执行元件。

泵的控制是一种负荷传感控制,如图1所示,在主控制阀上装有7个往复阀,以检查执行元件最高的工作压力。

这7个往复阀、压差传感器和主泵共同完成负荷传感控制。

在负荷传感控制中,泵的流量是受控制的,以使泵的输出压力和执行元件最高工作压力图1液压泵控制图1-主阀柱;2-先导泵;3-电磁阀总成;4-泵位移电磁阀;5-主泵;6-发动机;7-DP传感器;8-控制阀;9-小孔;10-卸荷阀;11-补偿溢流阀;12-可变压力补偿器;13-往复阀之间的压差与规定的值PDP一致。

日立EX220-3型挖掘机原理与维修

日立EX220-3型挖掘机原理与维修

+、 ,、 -1 阀5 /1 电磁阀5 67+ 、 87+ 、 67, 、 87, 、 #)1 油口
图 2 3 +45 回转缓冲阀原理图
图 ! " #$ 制动阀原理图
安全阀可以防止管道中的油压升高到大于规定的压力, 油口 % 的压力 ! & 和受压区 ’( 的 但柱塞 ! 由于又受到弹簧 ) 的作用力、 油腔 * 的压力 ! * 以及受 压力将柱塞 ! 推向左边, 压区 ’+ 的压力, 所以被推回到右边。 油腔 * 通过小孔 , 与油口 % 相通。当左边的作用力高于右边的作用力时, 安全阀开 始动作。
上部转台由主机架、 发动机、 燃油箱、 液压油箱、 液压部件 ( 液压泵、 控制阀等) 、 驾驶 室和配重等组成。配重用螺栓安装在主机架的后端, 用以平衡机器。前端工作装置装在 主机架上。
一、 液压泵组
-/ 液压泵组结构 液压泵组包括变速箱、 主泵和先导泵, 如图 0 —- 所示。 发动机动力通过联轴器 $ 传到变速箱, 然后再分别传至前泵 0 、 后泵 1 和先导泵 - 。’ 个泵的齿轮传动比为 - : -: - 。变速箱用齿轮油进行润滑。主泵是一个排量可变的斜轴型 并有外壳盖住。先导泵 - 是齿轮泵。前泵和后泵的 柱塞泵。主泵包括前泵 0 和后泵 1 , 总成称为主泵。 主泵的内部构造如图 0 & $ 所示。每个泵的轴都与插入到缸体内的 2 根柱塞相连。 因此, 当泵轴旋转时, 缸体也转动。缸体的转动使柱塞在缸筒内作往复运动, 使液压泵实 现吸油和压油。轴 ’ 和柱塞 1 驱动缸体 3 。柱塞 1 在缸体 3 的缸筒里移动并输送液压 油。 $/ 主泵控制油路 主泵控制油路如图 0 & ’ 所示。从压力传感器 ( 4 传感器) 3、 泵位移角传感器 (+ 传 感器) ’ 和发动机转速传感器 ( 5 传感器) 6 发出的各种信号 -$ 都输入到控制器 -- 内。 控制器 -- 根据接收到的信号, 判定泵现有的输送流量, 并决定是否要增加或减少, 向泵 位移电磁阀 1 和 0 发出适当的控制信号 -% 。泵位移电磁阀 1 和 0 打开或关闭, 调整伺服 活塞 2 的位置 ( 泵位移角) , 从而调整油泵输出的流量。其关系如表 0 & -- 所示。 ・ ’’1・

XXX维修资料挖掘机液压系统

XXX维修资料挖掘机液压系统

XXX维修资料挖掘机液压系统挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等,它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便等优点,液压系统是以液压油作为传递动力的介质,会因为内部元器件磨损后产生泄漏,同时伴随着出现过热,工作无力等故障。

液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性,而且涉及的元器件比较多,给故障诊断和排除带来一定的困难,因此在维修液压系统时,必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。

本文以PC200-5型挖掘机经常出现的故障为例,介绍液压传动的工作原理,分析其常见故障现象的诊断和排除方法。

1 PC200-5型挖掘机液压系统的工作原理PC200-5型挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成,它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。

其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。

PC200-5型挖掘机液压系统在工作过程中,液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入,从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。

通过手柄—→先导阀—→工作阀组来实现相应的动作,系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力,各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。

2 PC200-5型挖掘机液压系统故障诊断与排除PC200-5型挖掘机,液压系统的调定压力为30MPa,小于该压力则为系统压力偏低。

液压系统的故障主要表现在两个方面:大臂举升缓慢无力;回转缓慢无力。

引起两个故障的主要原因是工作油压偏低,而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。

油路畅通、密封好是系统正常工作的保证,堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障,因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。

以下是对液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。

2.1大臂举升缓慢无力,而其它动作正常2.1.1妨碍诊断在液压系统中,如只是动臂举升缓慢无力,而转斗翻转正常。

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(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!)1 绪论1.1 前言以液压技术应用为基础的推土机是工程机械领域中一种典型的土石方施工设备,液压推土机与传统的机械推土机一样,在国民经济与国家建设事业中,占据重要的地位。

它广泛应用于铁道建筑工程、公路工程、机场建设、水利工程、房屋建筑、市政工程、港口建设、矿山工程、地下工程、军事工程等各种工程项目中,我国建国五十多年社会主义建设的实践充分说明,如果没有大量优质的推土机,是不可能高速高质完成国家的建设项目的。

至于人烟稀少,工作面狭窄,工作条件恶劣,高寒沙漠地带,工程质量要求严格的工程项目,没有优质的推土机是绝对不可能完成任务的。

推土机的覆盖面广,技术先进,直接关系国家的建设事业,有不少领域等待着人们去探讨与提高,是大有可为的。

因此我们从国家建设事业出发,选择了履带式推土机液压系统的设计,是大有前景的。

液压推土机作为工程机械的一个重要品种,对于减轻工人繁重的体力劳动,提高施工机械化水平,加快施工进度,促进各项建设事业的发展,都起着很大的作用,因此,大力发展液压挖掘机,对于提高劳动生产率和加速国民经济的发展具有重要意义。

1.2 推土机简介推土机(bulldozer)是一种多用途的自行式土方工程建设机械,它能铲挖并移运土壤。

在道路建设施工中,推土机可完成路基基底的处理,路侧取土横向填筑高度不大于1m的路堤,沿道路中心线向铲挖移运土壤的路基挖填工程,傍山取土修筑半堤半堑的路基。

此外,推土机还可用于平整场地,堆集松散材料,清除作业地段内的障碍物等。

推土机在建筑、筑路、采矿、油田、水电、港口、农林及国防各类工程中,都得到了十分广泛的应用。

它担负着切削、推运、开挖、堆积、回填、平整、疏松、压实等多种繁重的土方作业,是各类施工中不可缺少的主要设备。

图1.1 ZD220-3推土机实物图1.3 推土机的发展历程履带式推土机(track-type tractor)由美国人Benjamin Holt在1904年研制成功,它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成,当时的动力是蒸汽机,之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机,推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。

Benjamin Holt也是美国卡特彼勒(Caterpillar Inc.)公司的创始人之一,1925年Holt制造公司和C.LBest推土机公司合并,组成卡特彼勒推土机公司,成为世界首家推土设备制造者,并于1931年成功下线第一批采用柴油发动机的60推土机。

随着技术的不断进步,目前推土机动力已经全部采用柴油机,推土铲刀和松土器全部由液压缸提升。

推土机除履带式推土机外,还有轮胎式推土机,它的出现要比履带式推土机晚十年左右。

由于履带式推土机具有较好的附着性能,能发挥更大的牵引力,因此在国内外,其产品的品种和数量远远超过轮胎式推土机。

在国际上,卡特彼勒公司是世界上最大的工程机械制造公司,其生产的履带式推土机有大、中、小共9个系列D3-D11,最大的D11RCD,柴油机飞轮功率达到634kw;日本的小松(komatsu)公司列第二位,1947 年才开始引进生产D50履带推土机,现在履带式推土机有13 个系列,从D21-D575,最小的为D21,柴油机飞轮功率为29.5kw,最大的为D575A-3SD,柴油机飞轮功率达858kw,它也是当前世界上最大的推土机;另外一家独具特色的推土机制造企业是德国的利勃海尔集团(Liebheer),其推土机全部采用静液压驱动,该技术历经十几年的研究与发展,1972年推出样机,1974年开始批量生产PR721-PR731 和PR741静液压驱动履带推土机,由于液压元件的限制,目前其最大功率仅为295Kw,型号为PR751矿用。

我国生产推土机,是新中国成立以后才开始的。

最初是在农用拖拉机上加装推土装置。

随着国民经济的发展,大型矿山、水利、电站和交通等部门对中大型履带式推土机的需求不断增加,我国中大型履带式推土机制造业虽有较大发展,但已不能满足国民经济发展的需要。

为此,自1979年以来,我国先后从日本小松公司和美国卡特彼勒公司引进了履带式推土机生产技术、工艺规范、技术标准及材料体系,经过消化吸收和关键技术的攻关,形成了目前以,20世纪80-90年代小松技术产品为主导的格局。

从20世纪60年代至今,国内推土机行业的生产企业一直稳定在4家左右,原因是推土机产品的加工要求高、难度大,批量生产需要较大的投入,因此一般企业不敢轻易涉足。

但是随着市场的发展,从“八五”开始,国内一些大中型企业根据自身实力,开始兼营推土机,如内蒙古第一机械厂、徐州装载机厂等,扩充了推土机行业队伍。

与此同时,也有少数企业由于经营不善、不适应市场发展的需要开始走下坡路,有的已经退出本行业。

目前国内推土机的生产企业主要有:山推工程机械股份有限公司、河北宣化工程机械股份有限公司、上海彭浦机器厂有限公司、天津建筑机械厂、陕西新黄工机械有限责任公司、一拖工程机械有限公司等。

1.4 国内外推土机研究及发展状态1.4.1 国外推土机的发展趋势目前,国外广泛生产的推土机是履带式推土机。

为适应工程发展的需要,20世纪70年代以来,大型履带式推土机在品种和数量上都迅速发展。

现在生产大型履带式推土机的厂商主要有美国卡特彼勒公司、日本小松公司、意大利Fiat-Allis公司等,其产品性能代表了当代大型履带式推土机的水平。

近年来,国外推土机产品以电子信息技术为先导,在计算机故障诊断与监控、精确定位与作业、发动机电子控制和人机工程学等方面,进行了大量的研究应用,主要表现在以下几方面:⑴GPS在推土机的应用在GPS定位和导向的指引下,在施工成形要求、确定和控制机械运动的方向和移动距离以及确定和控制作业装置的动作和运动轨迹时,可以不用人工操纵或简化人工操纵,实现推土机的自动化和无人驾驶。

⑵计算机故障诊断系统机载计算机可根据各种传感器的检测信号,结合专家知识库对机器的运行状态进行评估,预测可能出现的故障,在出现故障时发出故障信息或指导驾驶员查找和排除故障。

⑶关键信息显示管理系统采用网络通讯技术,在办公室的控制中心实时监控推土机的作业状态,据此向司机提供基于文字提示的精确的故障诊断信息。

⑷柴油发动机控制管理系统根据静压传动装置及推土机的工作状态,自动调节发动机输出功率与转速,以满足不同作业工况的需要,提高燃料的经济性。

⑸人机工程学的普遍应用国外工程机械特别注重驾驶员与操作界面的协调,讲求操作的舒适性。

1.4.2 国内推土机的发展趋势推土机在我国的发展大致经力了萌芽期(1950—1961年)、专业形成期(1961—1978年)和产品系列形成期(1978年至今)等三个阶段。

通过半个世纪的发展,特别是1978年以后,我国的推土机逐渐形成系列,通过引进国外的先进技术,提高了专业技术水平,使我国推土机的产量和品种都有了较大的增长,产品性能和技术水平达到了国际20世纪80年代末、90年代初的水平。

目前全国生产推土机的厂家已有20多个,生产规格45—300KW不等,年产量已有1万台以上。

“十二五”期间,我国交通基础建设投资力度将进一步加大,计划完成铁路建设投资12500亿元人民币,建设新线19800km;新增公路里程400000km,其中高速公路30000km。

作为一种多用途的自行式土方工程建设机械,推土机将在陆续开展的交通基础设施建设中分得一杯羹。

另外,宏观调控后部分地区产品需求的恢复性增长、新农村建设带动的农村基础设施建设投入的增加以及仍将在一定时期内维持高速增长的出口市场都将积极推动我国推土机市场的发展。

今后我国推土机的发展主要考虑以下几点:1)提高推土机的工作可靠性和使用寿命。

国产履带式推土机的可靠性和使用寿命与国际先进水平的产品相比还有比较大的差距。

例如,美国卡特匹勒公司生产的履带式推土机的使用寿命为10000~12000h,日本小松公司的为8000~10000h,而国产的仅为3000~12000h。

随着国际先进技术标准的逐步采用、新结构、新材料、新工艺,应迅速提高国产推土机的可靠性和使用寿命。

2)发展大功率多功能用推土机。

目前推土铲的功率均在235KW以下,不能适用大型、特大型工程施工的需要,每年都需进口1000台左右的大型推土机。

随着我国基本建设的加快、大中型工程的增多,发展大功率推土机势在必行。

而且要积极研制开发多功能的工作装置,以提高推土机的利用率和作业效率。

3)扩大生产规模、降低生产成本。

国内推土机专业生产厂中以履带式推土机为主导产品的有11家。

生产73KW以上厂家中年产量多为100~200台。

产量小,成本高,未形成规模经济。

因此必须扩大生产规模,降低生产成本。

4)发展机电液一体化。

目前国产推土机的整体技术水平虽然有较大的提高,但由于近年来世界上技术发展很快,电子技术开始运用于推土机,实现了机电液一体化。

例如,在发动机上采用了电子调速器,极限负荷控制系统和燃油喷射系统等,能够根据推土机作业情况,发动机工况,自动调整发动机性能,提高其适应性;推土铲采用自动控制的调平系统,提高了作业质量和生产效率。

实现机电一体化是国产推土机发展方向之一。

5)提高安全、舒适性,符合环境保护法。

国产推土机要进一步满足用户要求和拓展国内外市场,必须按国际FOPS和ROPS标准,在推土机上安装防滚翻驾驶室并设置重要部件故障报警系统,以提高推土机的使用安全性。

驾驶室内的空调设施,防震可调座椅的设置等要符合人机工程学的要求,提高驾驶员的工作舒适性,降低了噪音,减少了振动,噪声,震动,机械的涂饰等指标均要符合保护环境的要求。

1.5 推土机的分类推土机可按用途、发动机功率、传动方式、行走方式、推土铲安装方式及操作方式等进行分类。

⑴用途可分为:普通型推土机和专用型推土机两类;普通型推土机。

这种推土机通用性好,广泛应用于各类土方工程的施工作业,是目前施工作业中广为采用的推土机机种。

专用型推土机。

该类推土机包括浮体推土机、水陆两用推土机、深水推土机、湿地推土机、爆破推土机、低噪音推土机、军用高速推土机等。

他们均属于特殊条件下使用的专用推土机施工机械。

⑵发动机的功率可分为:因为柴油机具有功率范围宽,输出扭矩大,燃料使用经济性好,故障少,工作可靠等优点,所以推土机均采用柴油机为动力装置。

按柴油机的功率大小,推土机可分为小型推土机(<140KW)、中型推土机(59—103KW)和大型推土机(118—235KW)、特大型推土机(功率>235KW)等四类。

⑶按传动方式可分为:机械传动式推土机。

它具有设计制造容易,工作可靠,传动效率高,维修方便等优点,但操作费力,对负荷的使用性差,使推土机的作业效率受到一定影响。

目前只是小型推土机采用机械传动。

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