推土机液压系统详解

液压系统的六个特点
❖ 1.灵活 密闭的液体是最灵活的动力源，具有优秀
的力转移性能，利用管道和软管取代机械部 件可以排除布局问题。
❖ 2.力放大 极小的力可以控制比它大的多的力
❖ 3.平稳 液压系统运行过程中安静平稳，震动小。
❖ 4.简易 系统中几乎没有运动部件，磨损少，并且
系统可以自行润滑。与复杂的机械部件相比， 部件设计更简单。
❖ 液压系统中的油作为动力传输介质使用。 ❖ 它也是精密零件的润滑剂和系统的冷却剂，
是推土机的血液。 ❖ 据说液压系统中有70%的故障是由于选用不
正确的液压油，或油中含有赃物或其它污染 物引起的。
液压系统最坏的敌人
❖ 金属颗粒、灰尘、棉绒等脏物和杂质是液压 系统最坏的敌人
❖ 所有的液压系统都会有磨损，如果污染颗粒 悬浮在油中，它们的作用就像磨料一样，会 使磨损加速。
❖ 转向阀：联接转向操纵杆，通过操纵杆控制 转向阀阀杆，使阀芯移动到转向所需位置。
❖ 转向离合器：分离推土机由变速箱传递来的 动力。
❖ 制动助力器：使刹车带抱死轮毂的液压助力 装置，使其不需离合器的分离便可刹车，用 于紧急情况。
❖转向离合器简介
转向安全阀
转向安全阀包括安 全阀和机油冷却器 傍通阀。安全阀使 油压调定在2MPa。 机油冷却器傍通阀， 防止由于冷却器或 其他部位的堵塞而 引起不正常的高压。 [油冷却器傍通阀 调定压力：
1.2MPa]
工作液压系统工作原理
组成工作装置油路系统的主要部件有， 工作油泵、推土板升降控制阀（四位六通 阀），推土板倾斜控制阀（三位七通阀） 及主安全阀。
液压油箱内的油被吸入到工作油泵，通 过油箱内推土板升降控制阀和推土板倾斜 控制阀来控制液压油走向，从而达到推土 板升降和倾斜的目的。
在工作装置油路系统中推土板升 降控制阀、推土板倾斜控制阀和安全 阀三个阀和在一起统称为推土板升降 及倾斜控制阀，其安全阀所起的作用 是使工作油路系统压力保持在调定压 力14MPa。
主离合器壳体内的油被吸入到主离合器泵，被 主离合器泵送到主离合器助力器。
主离合器助力器由主离合器操纵杆控制。当主 离合器操纵杆置于“结合”位置或“分离”位置时， 油路中压力上升，当油压达到了3MPa时主安全阀 开启，泄放出的机油从助力器流到主离合器和动力 输出（PTO）箱内进行润滑。
变速油路工作原理
❖ 滤清器：过滤ห้องสมุดไป่ตู้液中的杂质，保护液压系统 清洁度，当工作装置不工作时反复循环工作 油箱内的油液。
1.液压油箱 2.液压控制阀 3.升降油缸 4.工作泵 5.滤清器
1.液压油箱 2.液压控制阀 3.倾斜油缸 4.刀铲支架焊合件
主离合器油路工作原理
组成主离合器油路系统的主要部件有，滤网、 主离合器泵、主离合器助力器和主安全阀（调定压 力3MPa）
❖ 污染物还会阻塞阀体中的阻尼小孔，使系统 动作缓慢，也会卡在阀体和阀杆当中，造成 泄露和失控
我厂液压系统用油
❖ 我厂用30#-CD级齿轮油。 是转化美国工业协会的标准而来，是C级里
的D类用油，在零下30°的时候油液凝固。
转向油路系统压力： 2MPa 工作油路系统压力 ： 14MPa 主离合器油路系统压力 ： 3MPa 变速油路系统压力 ： 2MPa
❖ 滤油器：保持系统油液的清洁，使液压系统 正常工作。
❖ 安全阀：防止液压系统过载，保护系统中的 液压元件不受破坏。
转向油路中液压元件简介（二）
❖ 油冷器：冷却推土机液压系统油温，能有效 防止油温过高后引起的油液变质、泄露。
❖ 旁通阀：防止油冷器内部阻塞后系统压力升 高，损坏液压元件。
转向油路中液压元件简介（三）
工作油路中液压元件简介（一）
❖ 工作油缸：动力转化装置，将液压能转化为 直线运动的机械能。
❖ 安全阀：维持工作系统压力，防止液压系统 过载，起溢流作用。保护系统中的液压元件 不受破坏。
❖ 流量控制阀：控制油液进入倾斜油缸的流量。 由倾斜油缸的工作行程和摆动时间决定。
工作油路中液压元件简介（二）
❖ 推土板倾斜控制阀：换向阀的一种，通过改 变其阀芯位置来改变倾斜油缸的倾斜方向。
组成液力传动液压系统的主要部件有粗滤 器、液力传动油泵、细滤器、变速控制阀、液 力变矩器安全阀、液力变矩器、变速器润滑安 全阀和液力变矩器回油泵等。
变速器内的机油通过粗滤器被吸入液力传 动泵；通过机油细滤器供给变速器控制阀。变 速器控制阀被分成调节安全阀组和液力变矩器 安全阀组。经调节安全阀压力为2MPa的液压 油输给液力变矩器的安全阀。
润滑安全阀调定压力为0.12MPa，并提供润滑油 给变速器和动力输出箱中所有的滑动零件润滑用。
液力变矩器安全阀开启压力为0.75-0.85MPa，以 控制送入液力变矩器的油压。通过这个阀的机油被导 入润滑回路。然后被引入液力变矩器到液力变矩器的 调节阀。
调节阀调定压力为0.2-0.3MPa，以维持变矩器内 部压力。由调节阀提供的压力为0.2-0.3MPa的液压油 经过机油冷却器冷却后被送入变速器的润滑安全阀。
转向液压系统工作原理
转向液压系统主要由粗滤器、转向泵、转 向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀 和机油冷却器组成。
转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤 器，被转向泵吸入。然后由泵送入转向细滤器， 流入转向控制阀，制动助力器和安全阀。
转向油路中液压元件简介（一）
❖ 齿轮泵：将原动机的机械能转换为液压能的 转换元件。是液压系统的心脏。
❖ 5.经济 简易和紧凑，使系统在使用过程中损失功
率大大降低。
❖ 6.安全 溢流阀保护系统，不致由于过载而受损
液压系统的缺点
需要良好的维护保养——由于液压部件 是精密部件，又在高压力下工作，因此需要 良好的维护保养，以防止生锈、腐蚀、污垢、 油变质等等。所以必须保持清洁和使用适当 的液压油。
液压油
❖ 推土板倾斜控制阀：换向阀的一种，通过改 变其阀芯位置来改变倾斜油缸的倾斜方向。
❖ 推土板升降控制阀：换向阀的一种，通过改 变其阀芯位置来改变刀铲的具体工作位置。
工作油路中液压元件简介（三）
❖ 补油阀：当升降油缸由于自重或遇未知外力 致使活塞伸缩突然变快时油缸内产生真空， 补油阀此时从油箱内吸油及时补充，防止元 件损坏。