推土机液压系统详解资料
挖掘机液压系统概述PPT课件
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弹簧很软 液压油通过节流孔 时,在节流孔的前 后产生压力差△P △P=P-P′
19
先导泵安全阀
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直动式减压阀
液压油通过缝隙 产生压力降△P PC =PA- △P
保持出口压力 稳定的措施
21
先导式减压阀
原理与先导式安全阀类 似,用于高压系统。
缝隙
22
方向控制阀
• 主要控制方向,还可以利用阀的开度适度控 制回路的流量和压力。
电磁阀
27
二
通
插 装
方 向
阀控
制
回
路
28
KAWASAKI
二通插装阀单向锁定
A → B ,通;B → A单向锁定不通。 锁定油路:B→ a → b → c → d → e → f → g
b c d ef g
无
控
制
油
A
压
B
a
29
KAWASAKI
B → A解锁
B → A解锁:c口封闭, B →a →b → 与g不通
工作特点
• 是一个位置跟踪装置,液压缸缸体位置始终跟 随阀杆。所以伺服控制系统又叫随动系统、跟 踪系统。
实现 工作装置工作
工作油 油缸
实现 旋转、行走
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液压泵的基本性能参数
• 压力P(单位Mpa,兆帕) 泵的输出压力由负载决定。负载↑压力↑, 负载↓压力↓。安全阀限制最高压力。 • 排量q (单位ml/r,毫升/转) 泵每转一周所排出的液压油的体积。排量 不可变的泵叫定量泵;排量可变的泵叫 变量泵。
1. 单向阀:只允许液压油单方向通过。 2. 选择阀:根据回路中压力的高低自动选择液
压油通过的方向。 3. 截止阀:一个位置封闭,另一个位置通过。 4. 液压控制换向(液压先导控制) 5. 电磁阀控制换向 6. 二通插装阀
挖掘机液压系统分析ppt课件
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1
▍液压符号
一、油路的种类
(1)粗实线:表示主油路,为使驱动装置运转提供的 工作油路,由于流量相对较大,所以用实线表示。
(2)虚线:控制管路和控制油道、先导油路。 (3)双点划线:部件组成,它一般是封闭的。
二、油路的连接状态
(1)圆点与交叉:表示相互连接的油路; (2)交叉与小圆弧:表示相互错开的油路; (3)末尾打叉:表示油路被堵死。
5
▍先导——行走双速功能
问题1:行走电磁阀和泵比例电
磁阀控制方式相同吗?
图1:双速阀芯切换前
图2:双速阀芯切换后
按下速度切换 开关
控制器接收信号
DC3电磁阀线圈 得电
电磁阀换位
先导油引入二速 阀芯控制油口
阀芯换位,斜盘角 度变小,速度增大
6
▍先导——自动怠速功能
先导泵输出油液从P1口 进入主控阀PG口,分别 通过行走和工作装置阀 芯,回路为自动怠速油 路,压力开关通断信号 传到控制器,控制发动 机转速。
二、行走和其他动作一起进行时跑偏 确认及维修;1、调换d1和d2节流阀看故障是否消 除,消除则是节流阀堵塞,则清洗节流阀。 2、直线行走阀芯卡滞,则清洗阀芯。
15
▍动臂提升
XAb1
此处双泵合流
P2
XAb2
P1
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▍动臂提升
Psp
XAb1 XAb2
回转优先功能:
1、当回转与斗杆、备用同时动 作时,Psp油口先导油作用在回 转优先阀左端,推动阀芯向右移
行走阀芯剖视图 12
▍先导——直线行走功能(直线行走模式)
行走阀芯剖视图
1、直线行走阀处于直线
PTa
行走模式时,阀芯切断pg
推土机工作原理
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推土机工作原理
推土机是一种用于挖掘和填平土地的重型工程机械。
其工作原理可以简单描述为以下几个步骤:
1. 动力系统:推土机通常由柴油发动机提供动力。
发动机通过驱动油泵向液压系统供应液压油,提供推土机各个液压部件的动力。
2. 刀刃和推土板:推土机上的刀刃位于机架前部,用于切削和挖掘土地。
推土板位于机架后部,用于收集和平整土地。
3. 液压系统:液压系统是推土机的关键部分之一,通过传递液压油来控制推土机各个液压部件的运动。
液压泵将液压油从储油箱中吸入,并通过液压管路将其分配给液压缸和液压马达。
当液压油进入液压缸时,液压缸的活塞会向外伸展,推动刀刃或推土板进行移动。
4. 驱动系统:推土机的驱动系统由履带链条和马达组成。
履带链条通过驱动轮和张紧轮的配合来改变推土机的运动方向和速度。
马达将液压油转化为机械动力,驱动驱动轮带动履带链条运动。
5. 操纵系统:推土机通过驾驶室内的操纵杆和脚踏板来控制。
操纵杆控制刀刃和推土板的上下运动,左右操纵杆用于改变推土机的运动方向,脚踏板则用于控制刹车和加速。
通过这些步骤,推土机可以完成挖掘和平整土地的操作。
具体
的工作过程和原理会根据不同推土机型号和制造商的设计而有所差异。
D11T履带推土机液压系统工作原理以及常见液压故障分析解决
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D11T履带推土机液压系统工作原理以及常见液压故障分析解决作者:张峻需来源:《中国科技博览》2016年第17期[摘要]黑岱沟露天煤矿现在使用的D11T履带推土机有14台,除去今年新投入使用的2台D11T,其他12台D11T运行时间都超过20000小时,都已经完成发动机20000小时定时下机保养,这么长时间的使用过程中出现许多的液压故障。
本文通过对D11T履带推土机的液压系统工作原理的研究,分析D11T履带推土机的常见液压故障,找出解决方法。
[关键词]D11T 液压系统举升回路风扇回路故障分析解决方法中图分类号:TH21 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2016)17-0312-02概述D11T履带推土机是黑岱沟露天煤矿的主采的工程设备,主要用于采场、排土场推货、做各类工程、抛掷爆破后吊斗产降段作业。
黑岱沟露天矿共有14台D11T履带推土机,在多年的使用的过程中,发现近年来由液压系统故障停机的频率越来越高,严重降低了设备的出动率,制约了露天矿产量的完成。
本文通过对D11T履带推土机液压系统的研究,分析和解决常见的液压故障。
目的就是降低D11T液压故障停机,提高D11T履带推土机的出动率、降低职工劳动强度,提高劳动效率。
一、D11T履带推土机液压系统工作原理1、D11T履带推土机液压系统组成1.1 动力原件D11T履带推土机液压系统动力原件有两个泵一个是机具泵它是双联定量的齿轮泵、和一个风扇、先导泵,它是双联的柱塞泵,其中前泵(风扇泵)是变量柱塞泵后泵(先导泵)是定量柱塞泵,先导泵有部分提供油给风扇。
下图中左边为机具泵,右边为风扇先导泵(图1、2)。
1.2 执行元件D11T履带推土机液压系统执行元件有8只油缸,分别是2只提升油缸、2只倾斜油缸、2只松土器提升油缸、2只松土器倾翻油缸。
这些油缸分别控制大铲的提升、倾斜,松土器的提升、松土器钩子的前后动作。
1个液压风扇马达控制风扇转动。
1.3 控制原件D11T履带推土机液压系统的控制原件有:机具控制阀、松土器控制阀、先导减压阀、电液先导岐块、解析岐块、双倾控制阀、快降阀、风扇泵控制阀。
DH系列推土机液压系统详解
![DH系列推土机液压系统详解](https://img.taocdn.com/s3/m/002b7dd99ec3d5bbfd0a744b.png)
三一重工DH 系列推土机液压系统常见故障及排故实例三一重工服务总公司路机服务部(2006-05-01)一、液压系统常见故障分析1.行走跑偏2、补油压力不正常3. 机器无法行走4. 平地上,泵无控制信号时,机器缓慢行走5. 液压油温过高6. 行走速度慢,感觉无力7. 机器行走时,负荷较大时,有时一侧马达不转8. 工作手柄在操作时有节流尖叫声9. 提升油缸沉降量过大。
(标准值15分钟内,铲刀下掉不超过150mm)10、电磁阀无动作,怎样快速判断是电的问题还是阀芯发卡?遇到这种情况时,可以用尖东西去顶电磁阀端的推杆,如果能推动,表面阀芯没有发卡,反之阀芯发卡。
11、闭式系统元件损坏时,怎样判断是泵还是马达损坏?1) 将机器停在平地上,启动发动机但不走车,拆开泄油管(短时),检查马达的的泄油孔流量,损坏元件的泄漏流量较正常情况大得多。
2) 一般两侧不可能同时两边都损坏,可以通过对调泵马达管路来判断。
3) 将油泵AB口封死,启动发动机,如果系统压力能达到截断压力则表明油泵正常。
4) 将机器停在一坡上(大于8°),人为松开制动器(新设计的制动器带手动解除),此过程一定要注意安全。
检查泵、马达泄油管内泄量大小,即可判断泵和马达磨损情况。
12、机器出现故障无法行走时(如发动机无法启动、电气故障、液压系统故障等),采用何种措施应急车拖车?视现场情况处理:12.1、如属发动机无法启动,则采用以下办法:第一步:用两根小胶管将左右行走油泵的MA、MB口分别连接起来,使马达两端处理短路状态;第二步:将制动器解除制动。
对于新型制动器可以用手动解除,对于旧式制动器需将其拆除或采用应急油源将其打开(需要的压力约2.5Mpa)。
12.2、如属电气故障,如MC锁死,则可采用应急电路,给油泵加电流,此时启动发动机,机器能应急开走甚至能临时性带病工作。
12.3、如属液压系统故障,如单侧系统损坏(静态补油压力能打开制动器),按11.1的第一步处理;如果无补油压力,则在不启动发动机情况下,按11.1处理。
挖掘机的液压系统
![挖掘机的液压系统](https://img.taocdn.com/s3/m/d84935f69e3143323968933d.png)
挖掘机的液压系统液压挖掘机的液压系统都是由一些基本回路和辅助回路组成,它们包括限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路、支腿顺序回路、支腿锁止回路和先导阀操纵回路等,由它们构成具有各种功能的液压系统。
一.液压挖掘机液压系统的基本类型液压挖掘机液压系统大致上有定量系统、变量系统和定量、变量复合系统等三种类型。
1.定量系统在液压挖掘机采用的定量系统中,其流量不变,即流量不随外载荷而变化,通常依靠节流来调节速度。
根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式,分为单泵单回路定量系统、双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。
2.变量系统在液压挖掘机采用的变量系统中,是通过容积变量来实现无级调速的,其调速方式有三种:变量泵-定量马达调速、定量泵-变量马达调速和变量泵-变量马达调速。
单斗液压挖掘机的变量系统多采用变量泵-定量马达的组合方式实现无极变量,且都是双泵双回路。
根据两个回路的变量有无关连,分为功率变量系统和全功率变量系统两种。
其中的分功率变量系统的每个油泵各有一个功率调节机构,油泵的流量变化只受自身所在回路压力变化的影响,与另一回路的压力变化无关,即两个回路的油泵各自独立地进行恒功率调节变量,两个油泵各自拥有一半发动机输出功率;全功率变量系统中的两个油泵由一个总功率调节机构进行平衡调节,使两个油泵的摆角始终相同。
同步变量、流量相等。
决定流量变化的是系统的总压力,两个油泵的功率在变量范围内是不相同的。
其调节机构有机械联动式和液压联动式两种形式。
二.YW-100型单斗液压挖掘机液压系统国产YW-100型履带式单斗液压挖掘机的工作装置、行走机构、回转装置等均采用液压驱动,其液压系统如图1所示。
该挖掘机液压系统采用双泵双向回路定量系统,由两个独立的回路组成。
所用的油泵1为双联泵,分为A、B两泵。
八联多路换向阀分为两组,每组中的四联换向阀组为串联油路。
油泵A输的压力进入第一组多路换向阀,驱动回转马达、铲斗油缸、辅助油缸,并经中央回转接头驱动右行走马达7。
推土机液压系统实训报告
![推土机液压系统实训报告](https://img.taocdn.com/s3/m/aa1da317ce84b9d528ea81c758f5f61fb7362830.png)
一、引言液压系统在现代工程机械中扮演着重要的角色,尤其是在推土机等大型挖掘设备中。
为了更好地理解和掌握液压系统的原理与操作,我参加了推土机液压系统实训。
通过本次实训,我对液压系统的组成、工作原理、故障诊断与排除等方面有了更深入的了解。
二、实训内容1. 推土机液压系统组成及工作原理(1)液压系统组成推土机液压系统主要由以下几部分组成:1)动力源:液压泵,将机械能转换为液压能;2)执行元件:液压缸、液压马达,将液压能转换为机械能;3)控制元件:压力阀、流量阀、方向阀等,用于调节液压系统的工作状态;4)辅助元件:油箱、滤清器、油管等,用于储存、过滤和输送液压油。
(2)工作原理液压系统通过液压泵将机械能转换为液压能,然后通过液压油传递到执行元件,实现机械能的转换。
液压泵将液压油从油箱吸入,经过滤清器过滤后,在压力阀的作用下,通过油管输送至执行元件。
在执行元件中,液压能转换为机械能,完成推土、挖掘等工作。
2. 推土机液压系统故障诊断与排除(1)故障诊断液压系统故障诊断主要包括以下几种方法:1)外观检查:观察液压系统各部件是否有异常磨损、变形、裂纹等现象;2)油液检查:检查液压油的颜色、气味、粘度等,判断液压油是否污染或变质;3)压力测试:使用压力表检测液压系统各部位的压力,判断系统是否存在泄漏、堵塞等问题;4)振动测试:使用振动传感器检测液压系统各部件的振动情况,判断是否存在不平衡、松动等问题。
(2)故障排除液压系统故障排除主要包括以下几种方法:1)更换损坏的零部件:对于磨损、变形、裂纹等损坏的零部件,应立即更换;2)清洗系统:对于污染、堵塞等问题,应清洗液压系统,包括油箱、滤清器、油管等;3)调整系统参数:根据实际工作需求,调整液压系统的工作压力、流量等参数;4)更换液压油:定期更换液压油,确保液压系统正常工作。
三、实训心得与体会1. 液压系统的重要性液压系统在现代工程机械中具有举足轻重的地位,它直接关系到设备的性能、效率和安全性。
徐工挖掘机液压系统结构原理课件
![徐工挖掘机液压系统结构原理课件](https://img.taocdn.com/s3/m/be383a953086bceb19e8b8f67c1cfad6185fe910.png)
执行机构
包括油缸、马达等,将液体压力能转 化为机械能,实现挖掘机的挖掘、回 转、行走等功能。
04
徐工挖掘机液压系统 维护与保养
液压系统的检查与维护周期
01
02
03
日常检查
每天对液压系统进行检查 ,包括油位、油温、噪声 、振动等参数,确保系统 正常运转。
一级维护
每隔3个月进行一次一级 维护,包括清洗液压油箱 、更换滤芯、检查液压油 质量等。
油缸的结构及工作原理
油缸的结构
油缸主要由缸体、活塞、密封件和连接件等组成。活塞在缸 体内滑动,通过密封件实现油液的密封。连接件用于将活塞 与外部机构连接,实现动作的传递。
油缸的工作原理
油缸的工作原理基于帕斯卡原理,通过油液的压力传递实现 动作。当油液进入油缸的活塞腔时,活塞受到压力作用,推 动连接件实现动作;当油液进入活塞的回油腔时,活塞受到 的力减小,连接件返回原位。
提高液压系统的功率和效 率,以满足不断升级的作 业需求。
耐久性和可靠性
优化液压元件的设计和制 造,提高系统的耐久性和 可靠性。
节能和环保
采用节能技术和绿色制造 技术,降低系统的能耗和 环境影响。
液压技术在其他领域的应用前景
汽车工业
01
应用于汽车传动、悬挂、转向等系统,提高汽车的性能和舒适
度。
航空航天
液压泵主要由定子、转子、叶片和壳体等组成。定子与转子之间形成吸油腔和 压油腔,通过叶片的旋转将吸油腔的油液吸入,并加压后从压油腔排出。
液压泵的工作原理
液压泵的动力来源于电动机,通过传动轴将动力传递到液压泵的转子上。转子 在动力作用下旋转,叶片在转子的带动下做周期性的往复运动,从而完成吸油 和压油过程。
挖掘机液压系统原理
![挖掘机液压系统原理](https://img.taocdn.com/s3/m/bbe44222bb4cf7ec4bfed0bb.png)
一、主液压回路系统的构成日立挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。
主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。
二、先导回路液压操作系统的组成液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行泄马达组合而成、泵通过输入轴由发动机所驱动。
主泵的液压油通过控制阀流到各促动器。
先导泵的液压油流入先导回路内。
三、主回路1、主液压回路主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。
液压系统由主泵、控制阀、行走马达各一台及四个液压缸。
主泵是斜轴式排量可变型轴向活塞泵,是由发动机驱动的(发动机转速比为1.0)2、吸引回路和输出回路泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油,汕从泵流入控制阀,然后由油箱口放出,主泵放出的油通过控制阀流至各促动器°控制阀控制各种液圧机能,从各促动器流岀的回油通过控制阀和液压油冷却器流回液压油箱。
3、回油路每个促动器放岀的油全部通过控制阀流回液压油箱内。
回油路内有旁道单向阀,其设定压力分别为9.8x1 OMpa及4x9.8xl0Mpa o通常回油通过液压油冷却器及左侧控制阀流回液压油箱,油温低时,粘度变高,通过油冷却器时的阻力也随着增大。
油压超过9.8x1 OMpa时,回油直接流回液压油箱,可在短时间内把油温提髙到适当的髙度。
油冷却器被阻塞时,回汕通过旁道单向阀直接流回液压油箱・旁道单向阀彼阻塞时设在冷却器和液压油箱之间,其设龙压力为4x9.8xl0Mpa o液压箱内设有直流式滤油器,从左右两侧的控制阀流出的油合流后经直流式滤油器过滤,直流式滤油器内有旁道安全阀。
当滤芯阻塞使差压达9.8x1 OMpa时,旁道安全阀就打开,油直接流回液压油箱。
4、排油回路马达及刹车阀等内部漏的油以及润滑油回路内的油,全部都积蓄起来,经过排油回路流回操作汕箱。
5、行泄马达排油回路左右两行泄马达漏的油由各个马达壳的排汕口排出,合流后通过中心接头,经过直流式滤油器流回液压油箱。
挖掘机液压系统介绍ppt课件
![挖掘机液压系统介绍ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/f0b11f32ae1ffc4ffe4733687e21af45b307feb3.png)
阀原理图(31)
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
负流量控制(32)
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
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资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
简略原理图(00)
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
回转马达
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
回转马达外形(01)
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
液压系统概述
行走:直行功能, 大臂提升:2-泵流, 大臂下降:油量再生, 大臂:保持功能, 大臂:优先, 小臂收进和伸出:2-泵流, 小臂:持功能小臂收进: 油量再生, 回转:对于小臂优先
泵外形
资金是运 动的价 值,资 金的价 值是随 时间变 化而变 化的, 是时间 的函数 ,随时 间的推 移而增 值,其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
推土机液压系统教程
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• 8. 转向精滤器上部压盖鼓开
此故障是转向液压系统不正常高压引起。 其问题出在转向调压阀上,是调压阀上去小 活塞腔的小孔堵塞产生高压,导致精滤器盖 鼓开,须清洗调压阀。
• 9. 操纵不灵
转向拉杆拉到底,转向似有似无,油门大 小都一样,测量压力正常,原因是操作杆调 整不到位,转向拉杆虽然拉到底,但转向滑 阀实际行程很小,基本上打不开油路,离合 器得不到正常的压力油,需重新调整操作杆 系。
• 12. 一侧转向拉杆一拉就停车
说明另一侧的离合器在打开着,没有传递 动力或没有传递足够的动力使机器转向,则 故障出在非操纵侧,如非操纵侧的转向换向 阀卡死在开位。
• 6. 变速箱无力
主要是调压阀卡滞或小孔堵塞,调压阀运动 不到位,系统压力降低,离合器压不紧而打滑 无力。
• 7. 变矩器发热
a)变矩器内部原因:⑴ 回油泵滤网堵塞 (SD22、TY320B);⑵因密封、裂纹等泄露。
b)液压系统的原因:⑴ 机油品质 (SAE10W-30);⑵ 供油不足,其原因一般 是溢流阀卡死在开位,泄油过多而供油不足。 ⑶冷却效果不好。
⑴ 变速泵因磨损、端面刮伤、扫腔等原因失 去自吸能力;⑵ 变速泵输入轴上骨架油封损坏, 漏气而影响泵吸油;⑶ 后桥油位不足;⑷ 吸
油部分有严重漏气。在吸油管路上,每一个环 节都有可能出问题:变速泵吸油口处O型圈损 坏,粗滤器盖O型圈损坏,连接软管损坏,转 向泵、变速泵和粗滤器连接处O型圈损坏,粗 滤器有气孔、裂纹等。
b)液压系统原因:⑴变速阀座上5个离合 器进油口处O型圈损坏;⑵变速阀的原因:① 如减压阀阀芯卡死在关闭位置,缺一挡;② 减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞,则将失去 减压能力而导致一挡油压过高,引起旋转密 封环过早磨损而缺一挡。
推土机工作装置结构及液压系统设计01
![推土机工作装置结构及液压系统设计01](https://img.taocdn.com/s3/m/d3905ce67cd184254a35356a.png)
摘要推土机推铲货物的作业是通过工作装置的运动实现的。
推土机的工作装置由铲斗,支撑臂、连杆及液压系统等组成。
铲斗以推铲物料;支撑臂和支撑臂油缸的作用是提升铲斗并使之与车架连接;转斗油缸通过支撑板,连杆使铲斗转动。
支撑臂的升降和铲斗的转动采用液压操作。
先对推土机的发展概况几设计的指导思想、特点、任务进行概述,然后确定方案,在技术设计部分罗列了推土机的主要技术性能和参数,进行了牵引特性计算,工作装置设计。
工作装置设计中有工作装置运动分析,对铲斗、支撑臂、连杆机构进行设计等几部分组成。
在工艺设计中叙述了工艺工程。
应用程序计算了受力分析。
总之,整个设计是有序地完成的。
关键词:推土机;工作装置;强度校核;液压系统AbstractBulldozers shoveling cargo operation is accomplished by movement of working device. Of bulldozer working device by the bucket, bracket, connecting rod and hydraulic system, etc. Bucket to push shovel material; Bracket and the bracket is to improve the action of oil cylinder bucket and connected to the frame; Turning cylinder through the support plate, connecting rod to rotate the bucket. The rise and fall of bracket and the rotation of the bucket adopts hydraulic operation.General situation of the development of bulldozer first several design guiding principle, characteristics and tasks are summarized, and then determine the scheme, the technical design part listed the main technical performance and parameters of bulldozer, the traction calculation, working device design. Motion analysis device has a job in the design of device, the bucket, bracket, linkage design, etc.In the process described in the design of process engineering. Application to calculate the stress analysis. In a word, the whole design is done in an orderly fashion.Key words: bulldozer, Working device; Intensity; The hydraulic system目录摘要 (1)ABSTRACT (2)第一章绪论 (6)1.1推土机的介绍 (6)1.2推土机在地下推铲作业中的应用 (7)1.3我国推土机的发展前景 (8)1.4推土机分类 (9)1.5结构和原理 (10)1.6推土机总体设计的任务 (10)1.7课题背景和设计意义 (11)第二章推土机总体方案设计 (11)2.1各个机构的选择.................................. 错误!未定义书签。
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变速器内的机油通过粗滤器被吸入液力传 动泵;通过机油细滤器供给变速器控制阀。变 速器控制阀被分成调节安全阀组和液力变矩器 安全阀组。经调节安全阀压力为2MPa的液压 油输给液力变矩器的安全阀。
主离合器壳体内的油被吸入到主离合器泵,被 主离合器泵送到主离合器助力器。
主离合器助力器由主离合器操纵杆控制。当主 离合器操纵杆置于“结合”位置或“分离”位置时, 油路中压力上升,当油压达到了3MPa时主安全阀 开启,泄放出的机油从助力器流到主离合器和动力 输出(PTO)箱内进行润滑。
变速油路工作原理
转向液压系统工作原理
转向液压系统主要由粗滤器、转向泵、转 向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀 和机油冷却器组成。
转向离合器箱体内的液压油通过磁性粗滤 器,被转向泵吸入。然后由泵送入转向细滤器, 流入转向控制阀,制动助力器和安全阀。
转向油路中液压元件简介(一)
❖ 齿轮泵:将原动机的机械能转换为液压能的 转换元件。是液压系统的心脏。
1.2MPa]
工作液压系统工作原理
组成工作装置油路系统的主要部件有, 工作油泵、推土板升降控制阀(四位六通 阀),推土板倾斜控制阀(三位七通阀) 及主安全阀。
液压油箱内的油被吸入到工作油泵,通 过油箱内推土板升降控制阀和推土板倾斜 控制阀来控制液压油走向,从而达到推土 板升降和倾斜的目的。
在工作装置油路系统中推土板升 降控制阀、推土板倾斜控制阀和安全 阀三个阀和在一起统称为推土板升降 及倾斜控制阀,其安全阀所起的作用 是使工作油路系统压力保持在调定压 力14MPa。
❖ 污染物还会阻塞阀体中的阻尼小孔,使系统 动作缓慢,也会卡在阀体和阀杆当中,造成 泄露和失控
我厂液压系统用油
❖ 我厂用30#-CD级齿轮油。 是转化美国工业协会的标准而来,是C级里
的D类用油,在零下30°的时候油液凝固。
转向油路系统压力: 2MPa 工作油路系统压力 : 14MPa 主离合器油路系统压力 : 3MPa 变速油路系统压力 : 2MPa
❖ 转向阀:联接转向操纵杆,通过操纵杆控制 转向阀阀杆,使阀芯移动到转向所需位置。
❖ 转向离合器:分离推土机由变速箱传递来的 动力。
❖ 制动助力器:使刹车带抱死轮毂的液压助力 装置,使其不需离合器的分离便可刹车,用 于紧急情况。
❖转向离合器简介
转向安全阀
转向安全阀包括安 全阀和机油冷却器 傍通阀。安全阀使 油压调定在2MPa。 机油冷却器傍通阀, 防止由于冷却器或 其他部位的堵塞而 引起不正常的高压。 [油冷却器傍通阀 调定压力:
液压系统的六个特点
❖ 1.灵活 密闭的液体是最灵活的动力源,具有优秀
的力转移性能,利用管道和软管取代机械部 件可以排除布局问题。
❖ 2.力放大 极小的力可以控制比它大的多的力
❖ 3.平稳 液压系统运行过程中安静平稳,震动小。
❖ 4.简易 系统中几乎没有运动部件,磨损少,并且
系统可以自行润滑。与复杂的机械部件相比, 部件设计更简单。
❖ 滤油器:保持系统油液的清洁,使液压系统 正常工作。
❖ 安全阀:防止液压系统过载,保护系统中的 液压元件不受破坏。
转向油路中液压元件简介(二)
❖ 油冷器:冷却推土机液压系统油温,能有效 防止油温过高后引起的油液变质、泄露。
❖ 旁通阀:防止油冷器内部阻塞后系统压力升 高,损坏液压元件。
转向油路中液压元件简介(三)
❖ 滤清器:过滤油液中的杂质,保护液压系统 清洁度,当工作装置不工作时反复循环工作 油箱内的油液。
1.液压油箱 2.液压控制阀 3.升降油缸 4.工作泵 5.滤清器
1.液压油箱 2.液压控制阀 3.倾斜油缸 4.刀铲支架焊合件
主离合器油路工作原理
组成主离合器油路系统的主要部件有,滤网、 主离合器泵、主离合器助力器和主安全阀(调定压 力3MPa)
❖ 液压系统中的油作为动力传输介质使用。 ❖ 它也是精密零件的润滑剂和系统的冷却剂,
是推土机的血液。 ❖ 据说液压系统中有70%的故障是由于选用不
正确的液压油,或油中含有赃物或其它污染 物引起的。
液压系统最坏的敌人
❖ 金属颗粒、灰尘、棉绒等脏物和杂质是液压 系统最坏的敌人
❖ 所有的液压系统都会有磨损,如果污染颗粒 悬浮在油中,它们的作用就像磨料一样,会 使磨损加速。
工作油路中液压元件简介(一)
❖ 工作油缸:动力转化装置,将液压能转化为 直线运动的机械能。
❖ 安全阀:维持工作系统压力,防止液压系统 过载,起溢流作用。保护系统中的液压元件 不受破坏。
❖ 流量控制阀:控制油液进入倾斜油缸的流量。 由倾斜油缸的工作行程和摆动时间决定。
工作油路中液压元件简介(二)
❖ 推土板倾斜控制阀:换向阀的一种,通过改 变其阀芯位置来改变倾斜油缸的倾斜方向。
❖ 推土板倾斜控制阀:换向阀的一种,通过改 变其阀芯位置来改变倾斜油缸的倾斜方向。
❖ 推土板升降控制阀:换向阀的一种,通过改 变其阀芯位置来改变刀铲的具体工作位置。
工作油路中液压元件简介(三)
❖ 补油阀:当升降油缸由于自重或遇未知外力 致使活塞伸缩突然变快时油缸内产生真空, 补油阀此时从油箱内吸油及时补充,防止元 件损坏。
❖ 5.经济 简易和紧凑,使系统在使用过程中损失功
率大大降低。
❖ 6.安全 溢流阀保护系统,不致由于过载而受损
液压系统的缺点
需要良好的维护保养——由于液压部件 是精密部件,又在高压力下工作,因此需要 良好的维护保养,以防止生锈、腐蚀、污垢、 油变质等等。所以必须保持清洁和使用适当 的液压油。
液压油
润滑安全阀调定压力为0.12MPa,并提供润滑油 给变速器和动力输出箱中所有的滑动零件润滑用。
液力变矩器安全阀开启压力为0.75-0.85MPa,以 控制送入液力变矩器的油压。通过这个阀的机油被导 入润滑回路。然后被引入液力变矩器到液力变矩器的 调节阀。
调节阀调定压力为0.2-0.3MPa,以维持变矩器内 部压力。由调节阀提供的压力为0.2-0.3MPa的液压油 经过机油冷却器冷却后被送入变速器的润滑安全阀。