推土机液压系统教程

• 6. 变速箱无力
主要是调压阀卡滞或小孔堵塞，调压阀运动 不到位，系统压力降低，离合器压不紧而打滑 无力。
• 7. 变矩器发热
a)变矩器内部原因：⑴ 回油泵滤网堵塞 (SD22、TY320B)；⑵因密封、裂纹等泄露。
b)液压系统的原因：⑴ 机油品质 （SAE10W-30）；⑵ 供油不足，其原因一般 是溢流阀卡死在开位，泄油过多而供油不足。 ⑶冷却效果不好。
SD22、TY320B变速阀
② SD16取消了安全阀，其余五个与 SD22相同，取消安全阀的原因有2点:一 是在换挡摇臂处装有电器接触开关，其 作用是速度杆在空挡时电器开关才能接 触起车，起到安全作用；二是当安全阀 卡死，出现不走车现象，测量变速压力 是正常的，为了避免这种现象取消安全 阀。
SD16变速阀
• 各种机型的阀有一个共同的特点：都有 调压阀和快回阀。调压阀和快回阀的作
用是使变速油压缓慢上升，避免换挡冲 击。
• 3 转向阀
TY320B、SD23、SD22、SD16转向阀 结构是相同的。转向制动液压系统包含 溢流阀、转向控制阀、制动阀和和自动 助力阀。SD16溢流阀包含一个去机油冷 却器旁通阀,防止由于机油冷却器在任何 不正常高压和其他件的堵塞而产生的高 压。
• 10. 一侧无转向，另一侧正常
此故障是转向换向阀之后引起的：⑴ S管O 型圈损坏；⑵ 离合器进油旋转密封损坏；⑶离 合器活塞密封损坏。
• 11. 冷车有转向，热车无转向
⑴ 转向泵和粗滤器之间的软管质量不好或 老化，受热变软，被转向泵吸扁而不能通油； ⑵ 受热机油稀化，泄露增加，油压降低而无转 向，此故障与密封环的磨损有关，常称为寿命 型故障。
故障分析方法
• 推土机液压系统的故障有很多因素， 分析比较困难，一般的判断检测程 序和故障分析方法为： 判断检测程序： 观察→试车→仪器、仪表检测 故障排除方法： a 由外向内 b 由简单到复杂 c 由 局部到系统
常见故障分析处理
• 1. 缺挡
a）变速箱内部原因：⑴所缺挡油缸密封环 损坏或装反;⑵油道裂纹漏油；⑶若是缺一挡： ①钢球止回阀脱落；②油道上旋转密封环损 坏。
• 4. 等挡
等挡的原因是油压建立不及时，主要是吸油 部分漏气造成的。其原因：⑴ 和挂挡不走车相 同，只是程度轻些；⑵ 若每次挂挡都有短暂的 等挡，则是调压阀小调压弹簧折断，延缓了压 力上升的时间造成的。
• 5. 热车不走，冷车正常
⑴ 吸油管路上软管质量不好或老化，受热变 软，导致吸扁使油阻断而不能走车；⑵ 油热变 稀，粘度降低，泄露增加，导致离合器结合不 实，引起热车不走或无力。
• 8. 转向精滤器上部压盖鼓开
此故障是转向液压系统不正常高压引起。 其问题出在转向调压阀上，是调压阀上去小 活塞腔的小孔堵塞产生高压，导致精滤器盖 鼓开，须清洗调压阀。
• 9. 操纵不灵
转向拉杆拉到底，转向似有似无，油门大 小都一样，测量压力正常，原因是操作杆调 整不到位，转向拉杆虽然拉到底，但转向滑 阀实际行程很小，基本上打不开油路，离合 器得不到正常的压力油，需重新调整操作杆 系。
械能输出。 控制元件：各种阀。 附属装置：油箱、油管、滤油器冷却器等。
变速、转向液压系统
• SD22、TY320B系统特点:
变速回路和转向回路由不同的泵分别 供油，但油均来自于后桥箱，经变速和 转向后合流进入液力变矩器，然后由液 力变矩器出来又回到后桥箱，因此变速 和转向属于一个液压系统，即变速转向 液压系统。
• 2. 中立位置不停车
⑴操纵调整不当而造成阀的位置不正确；⑵ 前进挡或后退挡离合器摩擦片因变形或折断 卡死而分离不彻底。
• 3. 挂挡不走车
挂挡不能行走，加大油门也不走，则是离 合器根本供不上油所致，不是阀的故障，若 供油正常，即使阀有毛病，也会有残压通过，
大油门也会走车。因此问题出在供油部分：
液压系统主要部件结构及作用
• 1 齿轮泵
推土机用变速泵、转向泵均为30公斤级齿轮 泵，结构较简单，无浮动侧板结构，承受压力 较低，自吸能力强，在压力不高的场合较适用。 齿轮泵吸油高度不得大于0.5米。
• 2 变速阀
① SD22、TY320B变速阀结构相同，都是由 调压阀、快回阀、减压阀、速度阀、方向阀、 安全阀六种阀组成。调压阀、快回阀是调整变 速压力用的，速度阀换挡，方向阀前进、后退， 减压阀一挡用的，安全阀挂挡起车用。
b）液压系统原因：⑴变速阀座上5个离合 器进油口处O型圈损坏；⑵变速阀的原因：① 如减压阀阀芯卡死在关闭位置，缺一挡；② 减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞，则将失去 减压能力而导致一挡油压过高，引起旋转密 封环过早磨损而缺一挡。
有时判断是箱内原因还是液压系统原因，
可在拆下变速箱总成后，用8Kg左右的 气压 力向五个进油口充气，应能听到离合器的接 合声，若没有则该离合器有故障。
⑴ 变速泵因磨损、端面刮伤、扫腔等原因失 去自吸能力；⑵ 变速泵输入轴上骨架油封损坏， 漏气而影响泵吸油；⑶ 后桥油位不足；⑷ 吸
油部分有严重漏气。在吸油管路上，每一个环 节都有可能出问题：变速泵吸油口处O型圈损 坏，粗滤器盖O型圈损坏，连接软管损坏，转 向泵、变速泵和粗滤器连接处O型圈损坏，粗 滤器有气孔、Байду номын сангаас纹等。
SD22变速变矩系统
• SD16系统特点:
变速回路和转向回路的油分别来自变 速箱和后桥箱，变速回路的油变速后经 变矩器又回到变速箱，转向回路的油经 转向后又回到后桥箱，转向回路与变速 回路相互独立，是2个独立的液压系统既 变速液压系统和转向液压系统。
SD16变速液压系统
SD16转向制动液压系统
推
土
机
分 析
液 压 系
统
故
障
主要内容
液压系统原理及常见故障分析与处理
故障分析方法
压力测试法诊断液压系统故障及实例 诊断
液压系统原理及常见故障分析与处理
• 液压系统的组成:
液压系统由四部分组成：动力装置、执行 机构、控制元件、附属装置。 动力装置：各种泵，吸收机械能变为液
压能。 执行机构：油缸、马达，液压能变为机
• 12. 一侧转向拉杆一拉就停车
说明另一侧的离合器在打开着，没有传递 动力或没有传递足够的动力使机器转向，则 故障出在非操纵侧，如非操纵侧的转向换向 阀卡死在开位。