大机整道施工作业指导书
施工现场作业指导书
施工现场作业指导书第一条：进入施工现场进行三级安全教育，确立安全保护卡，参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员和民工），要熟知工种的安全技术操作规程。
在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。
每二个星期举行一次安全会议，积极参加安全宣传月、周活动。
第二条：电工、焊工、起重司机、打桩机司机和各种机动车辆司机，必须经过交通大队、劳动局有关部门专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。
第三条；正确使用个人防护用品和安全防护措施，进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
在没有防护设施3m以上，必须系好安全带。
上下交叉作业有危险区域要有防护棚或其他隔离设施。
距地面3米以上要有防护栏杆，挡板或安全网。
安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。
安全帽、安全带、安全网要出厂合格证、销售许可证、市检测报告。
第四条：施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，验收合格证不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。
第五条：施工现场的洞、坑、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。
第六条：施工现场要有交通指示标志。
交通频繁的交叉路口，应设指挥；危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警。
第七条：一切材料的存放都要整齐和稳固，存放脚手杆要设支架，现场中拆除的模板和废料等应该及时清理，并且将钉子拔掉或者打弯。
第八条：坑槽施工，坑槽四周要设置1.2米高安全防护栏，并且悬挂危险标志，夜间挂标志，任何人不得在坑（槽）下面休息，应经常检查边壁土质量、稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。
根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距离坑边距离。
（不得小于1.5米）往坑槽运材料，应用信号联系。
第九条：调配酸溶液，应先将酸缓缓地注入水中，搅拌均匀，严禁将水倒入酸中，贮存酸液的容器应加盖和设有标志。
第十条：做好女工在月经、怀孕、生育和哺乳期间的保护工作，女工在怀孕期间对原工作不能胜任时，根据医生的证明，应调换轻便工作。
线路大机捣固(普速)作业指导书
四、程序及要领1.施工前准备作业1.1全面补充、均匀道砟，抬道量较大地段要略高于轨枕面并保持均匀。
1.2清挖板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土（特别是道口范围内），处理道床翻浆冒泥。
1.3对平、纵断面不良地段进行测量，组织进行维修设计；曲线实际要素与设计曲线要素存在较大偏差时，必须提前用中央点法计算后进行荒拨道。
1.4工务段将技术交底于施工前一日移交给工机段施工队，主要有作业区段起始位置、曲线要素、线路坡道、桥梁、道口、无缝线路锁定轨温，明确车组分解、连挂位置、作业地段的长、短链情况，不能捣固地段等。
并填写绘制施工交底示意图（详见附件2）。
除施工交底示意图外，工务车间要提前一日向大机负责人提供准确的曲线资料，施工日计划必须提前与工机段负责人共同确认，确保方案可实施性。
1.5在轨枕上标记曲线要素（包括同步点）、起拨道量及需双夹实、二遍捣固位置。
DCL-32、DWL-48型大机标记在轨枕中心，DC-32大机标记在作业方向左侧轨枕斜坡。
1.6负责与相关配合部门确认电缆走向、埋深，督促设备管理单位对电容及其它影响施工的设备进行防护，督促其对影响捣固的装置拆除。
1.7撤除当日作业地段调高垫板，对撤垫板超过6mm以上的地段加强捣固，全面整正、更换损坏的缓冲胶垫。
1.8补充更换失效零配件，复紧螺栓扭矩，同步全面调整轨距；方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕。
1.9拆除地锚拉杆、桥梁护轨等影响捣固车捣固的轨道加强设备，更换减震夹板为普通夹板，拆除平过道步行板和平交道口铺面。
2.施工中作业2.1施工封锁及进路确认。
施工封锁后，施工负责人向相关配合单位负责人发布施工开始指令，捣固车司机经由岔区时瞭望确认进路（工务段指派人员跟车，进入封锁区间、返回站内时，协助进路确认，指定停车、分解、作业及连挂地点）。
2.2拆除影响捣固设备。
电务部门拆除道口预警设备、车辆部门拆除车辆设备。
2.3捣固车分解并到达指定作业地点。
捣固车进入封锁区间后，在施工防护人员显示的停车手信号前一度停车、分解，并分别到达指定作业地点。
大机整道施工作业指导书
大机整道施工作业指导书一、前言大机整道是指在道路铺设前使用大型机械设备进行地基整平与压实，以达到道路基础结构的稳固和耐久性的要求。
大机整道的施工过程需要严格遵守施工规范和安全措施，同时也需要具有一定的技巧和经验。
本文将介绍大机整道的作业指导书，包括施工前的准备工作、机械设备的选择和使用、施工中的操作技巧和安全注意事项等内容，以帮助施工人员有效完成大机整道的作业任务。
二、施工前的准备工作在进行大机整道施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行。
以下是常见的准备工作内容：1、制定施工方案：根据道路建设的规划和设计要求，制定施工方案，包括施工时间、施工区域、施工机械设备的选择等内容。
2、进行现场勘测：对施工区域进行现场勘测，获取土壤的物理力学性质和地形地貌等信息，以便后续机械设备的选择和施工策略的制定。
3、进行地基处理：对施工区域进行清理、平整、检查，将地表各种异物、草皮、灌木、树干等除去并进行平整，方便大机整道的作业。
4、制定安全措施：对施工过程中可能存在的安全隐患进行分析和评估，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工人员和设备的安全。
5、提供必要的辅助设备和工具：根据施工需要，提供必要的辅助设备如振动机械、挖掘机、铲车、叉车等以及工具装备如平板、水平仪、定位钉等。
6、备足材料：准备好施工所需的各种材料和物品，如水泥、碎石、砂石等。
三、机械设备的选择和使用大机整道的施工需要大型机械设备的协同作业，以下是常见的机械设备：1、平地机：平地机是大机整道的主要设备，主要用于地基面的平整和压实，选择平地机时需要考虑到工作质量、施工效率以及机械设备本身的性能和质量等因素。
2、压路机：用于压实大机整道施工中的路基和路面。
选择压路机时需要考虑到施工区域的特点，如路面类型、大机整道材料的特性以及施工现场的限制条件等。
3、振动机械：用于振动松软的土层，强化地基面的结构，并使整个大机整道的密实性更好。
这种机械设备在大机整道作业过程中发挥重要作用。
大机整道施工作业指导书
新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程（左线DK0+～DK267+500，右线DYK0+～DK267+500）大机整道作业指导书编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部二零一三年五月大机整道施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业二、作业准备铺轨后应及时按5m间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m范围内安装激光发射装置。
曲线上把曲线要素资料输入GVA。
按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求设计速度为200km/h的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中一级碎石道砟的材质要求; 设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。
调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
工艺流程五、施工要求施工准备长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径（R）、超高（C）、缓长（l）等要素。
大机捣固作业指导书
大机捣固作业指导书大机捣固和稳定是确保铁路线路平稳、稳定的重要步骤。
以下是关于大机捣固和稳定的要点：第一遍大机捣固和稳定：在铁路轨道铺设完成2-4公里后，应及时进行线路平面和高程的测量，并组织人员进行人工起拨道和补充道碴，以尽快提供第一遍大机捣固。
在进行线路大机捣固和稳定前，应确保线路状况平稳，避免大起大落的情况。
测量数据应按照规定的标准进行，直线段拨道量按照10米一个点，标高起道量也按照10米一个点进行测量；曲线段拨道量和标高起道量则按照5米一个点进行测量，曲线起始点和要素点的位置也要标明。
在进行第一遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床底碴厚度不少于180-200毫米，道床断面道碴也不能少于设计道床断面道碴的2/3.第二遍大机捣固和稳定：在完成第一遍大机捣固后的3天内，应进行线路平面和高程的测量以及补充道碴，以尽快提供第二遍大机捣固。
测量数据的标准同第一遍大机捣固。
在进行第二遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床断面道碴基本上达到设计要求。
在完成第二遍大机捣固和稳定后，线路应达到换铺长轨的条件，线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程（预留60-80毫米后）的高程，应有20-30毫米才能达到预留60-80毫米后的线路设计轨面高程，以便进行第三遍大机捣固和稳定的起道量。
第三遍大机捣固和稳定：在完成第二遍大机捣固后的3天内，应进行线路平面和高程的测量以及补充道碴，以尽快提供第三遍大机捣固。
测量数据的标准同第一、二遍大机捣固。
在进行第三遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床断面道碴达到设计要求。
在进行第三遍大机捣固和稳定时，应现场及时配合跟踪测量曲线上的正矢，以便大机及时整改作业。
道岔大机精调作业指导书
附件6道岔大机精调作业指导书一、基本要求：道岔大机按3遍大机精调的方式进行：第1遍大机起道量不超过35mm、第2遍大机起道量不超过25mm，第3遍大机起道量不超过20mm。
二、准备工作：放散、锁定完毕、道碴饱满、零配件齐全扭力达标、测量数据按5m 点放样完毕。
三、作业步骤按照人工轨距、各部密贴调整→岔区精测→第1遍道岔大机精确作业（单机两捣一稳方式）→卸砟、匀砟（视石砟状态）→线路精测精调→第2遍大机精确作业（单机两捣一稳方式）→卸砟、匀砟（视石砟状态）→线路精测精调→第3遍大机精确作业（单机两捣一稳方式），人工轨距、各部间隔密贴调整必须在最后一遍大机精调前完成。
四、质量控制标准1．道岔大机第一遍作业完成后标高预留30～50mm，中线控制在10mm以内，道岔大机第二遍作业完成后，标高预留20～30mm，中线控制在5mm以内。
道岔大机第三遍作业完成后，标高预留0～-10mm，中线控制在3mm以内。
2．轨道几何尺寸五、质量控制措施1．在施工安排上尽量安排两台道岔大机分开作业，每台大机负责一个岔区单元，夹持时间不低于0.8s。
道岔捣固车作业按先直股、后曲股的方式，转辙机部位加强一捣，作业中辙叉部位曲股辅助起道由各人工精调单位指导施工人员完成。
2．测量数据应至少包含岔区两端各不少于200m范围，确保岔区严格按设计资料保持平纵断面。
3．采用分层起道，严格按照设计起拨道量进行作业。
按5m进行放样、控制起拨道量。
4．道岔捣固同时对直股轨枕头进行夯拍。
5．道岔捣固车线路上作业不得少于200m。
遇道岔外方200范围内有缓和曲线或竖曲线时应纳入道岔单元管理，道岔大机应覆盖缓和曲线或竖曲线。
线路捣固车作业时应尽量靠近道岔。
线路捣固车与道岔捣固车的起始点、结束点均应做好标记，当进入已被作业过的线路时，必须确认是否需要修改起拨道量，防止起道过高。
6．电务转辙设备待三遍大机捣固完成后再联系电务部门安装调试。
19 大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书1 范围本作业指导书规定了有碴线路、道岔大机捣固作业程序和安全技术要求。
本作业指导书适用于有碴线路、道岔大机捣固作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)；2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)；2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)；2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 规范大机线路、道岔捣固施工流程、作业标准，保证线路几何尺寸和整体刚度符合规定要求。
4 作业程序（流程图）5 作业内容与要求5.1 前期准备工作5.1.1 大机捣固前的调查、准备工作1 线路车间组织线路工区做好大机捣固前的各项调查工作(1) 严重缺碴地段的调查；(2) 需大机捣固前进行人工粗抬粗拨地段的调查；(3) 对大修、基建等施工遗留的平纵断面严重不良地段的调查；(4) 严重翻浆、板结地段的调查；(5) 需补充或更换的各类材料（主要指扣件、油料等材料）的调查；(6) 大机捣固前期准备的其它工作量调查。
2 线路车间组织线路工区做好以下大机捣固前期准备工作(1) 全面补充均匀道碴。
补充标准为：Ⅱ、Ⅲ型轨枕捣固部位，必须补平轨枕面，一般不得低于轨枕面30mm 并保持均匀，Ⅱ、Ⅲ型轨枕道心内石碴补至轨枕面以下40mm 处；(2) 挖抬板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土，处理道床翻浆冒泥；(3) 方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕；(4) 做好扣件“四紧”工作，要求扣件达三点密贴（天窗点内使用螺栓松紧机进行紧固扣件螺栓）；全面补充扣件，消灭扣件失效处所；(5) 全面改道（±1mm,10根枕木0过渡）、改正轨距递减率不大于1‰，同步进行螺栓涂油；(6) 全面更换损坏的大胶和调整调高胶垫，对严重超垫及垫双胶处所要进行抽板捣固（注意不得造成严重晃车）；(7) 对有缝线路地段接头高低错牙、马鞍接头、低塌接头进行整平、焊补和打磨，全面拧紧接头夹板螺栓；(8) 标记曲线ZH 、HY 、YH 、HZ 要素位置，标记普通接头、绝缘接头及桥梁两端线桥结合部等需加强捣固符号。
道路施工作业指导书
第一部分施工准备工作一、调查研究1、开工前应对设计图纸及有关文件进行认真研究，了解设计意图和要求。
2、应根据设计图纸和资料进行现场踏勘和调查，认真校对五核实，发现问题，应逐一记录。
调查的主要内容有：A、对施工有影响，需拆迁的各种建筑物、构筑物、公用事业的杆线、管道和附属设施以及树木、农作物、坟墓等；B、因工程施工影响沿线建筑物、构筑物、公用事业管线安全，需加固保护的结构、数量和确切位置；C、沿线需重点保护的历史文物、古迹、测量标准及军事设施等；D、了解沿线缺土、余土的地段和数量以及可供借土或弃土的地点；E、摸清沿线可利用的排水沟浜和下水道，及以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施；F、了解现场附近的供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施的情况。
G、了解沿线各单位因施工受到的影响情况，以便提出安排方案。
3、施工范围内若有混凝土构筑物需采取爆破方法拆除时，除应制订安全措施外，必须由持有执照的专业单位实施，并报请有关单位审批。
二、施工组织设计1、开工前，大、中型工程必须编制施工组织设计，小型工程可编制施工大纲。
编制工作在深入调查研究的基础上，根据工程性质、特点和具体条件，经过综合分析，认真进行。
2、施工组织设计应包括下列内容：A、工程概况简单说明工程性质、特点、范围、地质条件、工期、主要工程实物量等；B、施工技术措施应根据施工现场情况及工程特点，决定施工方法和施工程序。
提高施工机械化程度。
对施工中容易造成质量事故的关键部位，以及对不利季节施工，应着重提出技术措施。
提出施工期间的临时排水和防汛措施。
采用新技术、新工艺、新材料的打算和保证质量措施。
制订安全生产和文明施工的各项措施；C、施工进度计划抓住施工主要环节，综合安排各项分部工程的施工进度，合理安排施工步骤，尽可能分段施工，达到分段完，分段清，分段发挥效益的要求。
D、施工总平面图绘示工棚及各种临时设施搭建地点，不源、电源线路位置，施工现场运输路线，主要施工机械移动路线及操作流向，施工工艺流程及工程分段的布置，临时排水的布局，材料堆场、拌和场地及土方堆置地点；E、交通安排在交通繁忙路段，应尽可能采取半边施工，半边通车或夜间施工的施工方案，若必须封锁交通，应协商安排车辆绕道行驶的路线并落实交通管理措施；F、公用事业配合对工程范围内需要迁移和埋设的公用事业管线及附属设施，应协商提出施工配合要求；对在施工期间由于使用机械、运输等原因影响管线安全的，应制订保护管线的技术措施；G、构筑物拆迁在工程范围内应尽早拆迁，不影响施工进展和安全。
大修列车作业指导书
上海铁路局大型养路机械作业指导书大修列车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用P95大修列车.1.2要求作业人员熟悉作业流程,执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握大修列车的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、轨枕作业。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》.4.安全风险提示及控制（见表1）表1作业安全风险提示及控制表5.1大修列车施工设驻站防护1名、工地防护2名，其中1名负责大修列车作业区域两线间防护，1名负责给大修列车后线路整养大机(捣固车、配砟车、稳定车）传递邻线来车信息。
5.2机组防护由机长或指定机组人员负责。
机长和临时指定防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证.5.3邻线来车信息传递:驻站联络员向工地防护员传递邻线来车信息后，负责大修列车防护员加强两线间人员防护;另一防护员向指定防护机组机长逐一传递信息。
联系用语：防护员呼: “ｘｘ车机长，邻线上(下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下)行列车接近，ｘｘ车机长明白”。
此后,各机长负责担当本机组的防护工作。
5.4机长除负责本机组人员的人身安全，还负责对机组前后地面配合人员防止被大机伤害的防护.大机前行或后退前，由机长负责查看确认并指挥机组动车。
5.5在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段(自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机组负责人担任，机组人员进入两线间必须先向机组负责人报告，得到准许后方可进入.5.6遇大机故障需在两线间抢修,机组负责人必须参与时,由其指定机组胜任人员担当临时防护，并及时向驻站联络员联系确认邻线无车。
施工作业指导书
施工作业指导书一、任务背景根据公司施工计划，现有一项施工作业需要进行指导和管理。
该作业涉及到建造物的基础施工，包括挖掘、浇筑混凝土、搭建脚手架等工作。
为了确保施工的安全、质量和进度，需要编写一份施工作业指导书，指导施工人员进行作业。
二、作业目标1. 确保施工作业的安全性，遵守相关的安全操作规程和标准。
2. 保证施工作业的质量，符合设计要求和规范标准。
3. 控制施工作业的进度，按照计划完成施工任务。
三、作业内容1. 施工前准备a. 确定施工区域，并进行标识和围挡，确保施工现场的安全。
b. 准备所需的施工材料和设备，包括挖掘机、混凝土搅拌机、脚手架等。
c. 检查施工设备的安全性和工作状态，确保设备能够正常使用。
2. 挖掘工作a. 根据设计要求和施工图纸，确定挖掘的深度和尺寸。
b. 使用挖掘机进行挖掘作业，确保挖掘的位置准确无误。
c. 挖掘过程中注意安全，避免损坏地下管线和设备。
3. 混凝土浇筑a. 根据设计要求和施工图纸，确定混凝土的配比和浇筑方式。
b. 准备混凝土材料，并进行搅拌，确保混凝土的质量和均匀性。
c. 使用泵车或者人工进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和均匀性。
4. 脚手架搭建a. 根据设计要求和施工图纸，确定脚手架的高度和尺寸。
b. 准备所需的脚手架材料，并按照安全规范进行搭建。
c. 搭建完成后进行检查，确保脚手架的稳定性和安全性。
四、作业流程1. 施工前准备a. 确定施工区域并进行标识和围挡。
b. 准备施工材料和设备。
c. 检查施工设备的安全性和工作状态。
2. 挖掘工作a. 根据设计要求确定挖掘的深度和尺寸。
b. 使用挖掘机进行挖掘作业。
c. 注意安全，避免损坏地下管线和设备。
3. 混凝土浇筑a. 根据设计要求确定混凝土的配比和浇筑方式。
b. 准备混凝土材料并进行搅拌。
c. 使用泵车或者人工进行混凝土的浇筑。
4. 脚手架搭建a. 根据设计要求确定脚手架的高度和尺寸。
b. 准备脚手架材料并进行搭建。
《大型机械作业指导书》
7、山东塔吊设备不得租赁，严禁使用；
8、严禁使用简易临时吊架、自制简易吊篮、大模板悬挂脚手架（包括同
类型脚手架）及其他自制起重机械。
二、设备超年限使用政策（仅限于塔机，施工电梯无放行政策）：由于市场原因，确实无法租赁到满足7年年限设备的，经项目经理申请，区域机械管理工程师核定，区域副总报集团审批同意后，才可租赁使用。因需要集团审批，项目至少提前7天上报，未经同意，项目不得私自确定使用）
2-1《塔式起重机基础验收表》2-2《施工升降机基础验收表》《特殊工种安全技术交底》
23
设备安装前设备使用前
《机械设备、施工机具专项管理标准》 安全主管机管员
项目部项目部
联合验收：对设备性能、金属结构、基础、结构、垂直度、回转、起升系统、变幅系统、小车断绳保护器装置、吊钩保险、刹车部位是否完好，剎车皮是否磨损严重、塔吊小车行走轮是否润滑良好，有无严重磨损和裂纹、电气系统、司机室、试运行及资料
设备进场
进场验收
组织人员
塔吊进场验收：出厂铭牌，总控电箱，驾驶室，卷扬机，基础节，液压顶升系统，吊钩，验收记录表（进场）。
人货梯进场验收：出场合格牌（左右），防坠器（左右），传动系统（左右），电控制箱内景（左右），底架护栏，验收记录表（进场）。
进场验收表
设备基础预埋需及时上报公司机械管理工程师
设备维保作业
设备拆除
塔机型号的辨识方法：
1、QTZ属于国内标注，TC属于国际标注。2、Q：起重机械，T：塔式起重机，（特征强调K：快装式，Z：自升式，G：固
定式，X：下回转）。例：QTZ80：其中力矩为800kN·m的自升式塔机。3、TC5013：TC为英文Tower Crane的首字母缩写，50代表起重臂长50米，13代表臂端起重量13kN（1.3t）。50m*13kN=650kN·m，相当于我国的QTZ63.
大机施工DC-32捣固车岗位作业指导书
大机DC-32捣固车岗位作业指导书大机施工DC-32捣固车岗位作业指导书大机施工DC-32捣固车岗位作业指导书目录一、岗位描述 (1)1.岗位职责 (1)2. 岗位资格基本要求 (2)3. 上岗资格要求 (2)4. 岗位分布图 (2)二、工作流程图 (3)三、作业场景 (4)1.施工前准备 (4)2. 施工作业 (6)3.施工结束 (22)4.日常保养 (24)四、常见问题处置 (29)五、附录 (37)附录一DC-32型捣固车整机技术参数 (32)附录二常用应急工具的使用方法 (33)附录三规章文电引用文件 (41)附录四关于本作业指导书的说明 (41)大机施工DC-32捣固车岗位作业指导书一、岗位描述DC-32捣固车设置6个号位，各号位在车长的统一指挥下，负责本岗位的操作，按计划完成现场线路捣固作业任务，确保作业安全。
1.岗位职责◆负责本车的操作安全，按计划完成作业任务◆负责本车的维修保养、一般故障处理◆严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品◆及时准确填写本岗位相关记录1大机DC-32捣固车岗位作业指导书2三号位四四号位 作业方向六号位 五号位大机施工DC-32捣固车岗位作业指导书二、工作流程图3大机DC-32捣固车岗位作业指导书三、作业场景1.施工前准备（1）班前休息：上岗作业前要充分休息,班前严禁饮酒。
未穿戴好劳保用品,夜间未穿有反光带的上道服（2）班前着装：岗前穿戴好劳保用品,按规定穿好上道服。
当天作业的安全措施不到位,岗位责任没落实（3）班前点名：施工前由车长组织班前点名会。
根据施工日计划，开展业务学习及安全预想，听取车长布置当日工作内容及安全重点事项。
4大机施工DC-32捣固车岗位作业指导书（4）运行前检查，由各号位检查对应的部位，车长最后复查。
一号位检查内容：①把手制动转到缓解位。
②检查确认捣固装置的锁定机构锁定到位；确认B7箱上的各作业装置锁定的红色指示灯全灭。
③确认B7箱上的作业风控制开关处于关闭状态（手柄处于下位）。
上碴整道作业指导书
质量体系作业文件上碴整道作业指导书文件编号：T1103ZZ—LW实施日期：2004年7月1日受控状态：(盖章受控)发放编号：发送给：中铁十一局集团第三工程有限公司兰武二线铺轨工程指挥部编制概况编制部门：工程管理部编制人：日期：审核人职务：项目总工程师姓名：日期：批准人职务：项目经理姓名：日期：作业文件修改记录单编制内容1、编制目的兰新铁路兰州西至武威南段增建二线无缝线路铺设工程P1标段位置为：河口南（含）（K32+306.41）～打柴沟（含）（K158+483.2）段、打柴沟（不含）（K158+48.2）～龙沟（不含）（DK184+000）段左线，正线全长146.249km。
本作业指导书保证P1标段上碴整道的顺利进行，确保上碴整道的安全和施工质量优良。
2、适用范围适用于本指挥部上碴整道施工作业。
3、上碴整道作业方法3.1 总体方案根据我部对线下单位施工情况的现场调查，对各分段验交的路基采取分段上铺底碴的方法，上碴采用公路运输的上碴方式。
对能上碴的各段，先以5-8T的自卸汽车或拖拉机上碴，并以人工摊平。
初铺厚度不小于20cm,宽度不小于6m。
轨排铺设后，线路上碴整道分四至五次完成。
第一次上碴整道应在轨排铺设后立即进行，K13风动卸碴车补碴，人工配合与小型捣机具整道。
目标是消除反超高、吊板、三角坑等影响行车安全的隐患，保障工程列车行车安全。
后四次采用大型养路机械(SPZ-200型配碴整形车、09-32自动起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车)整道，每次起道量不得超过80mm，最后一次不得超过50mm。
线路最后完全达到设计文件和验收规范的要求，直线平直、曲线圆顺。
3.2 上碴整道工艺流程上铺底碴→铺设轨排→第一次人工初整道→第二次上碴整道→第三次上碴整道→第四次上碴整道→线路锁定→精细整道→质量检测→竣工验交3.3 施工准备3.3.1 取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，进行复测，合格后方可进行预铺底碴。
施工现场作业指导书
施工现场作业指导书1. 引言本指导书旨在为施工现场的工作人员提供一份详细的作业指导，以确保施工过程的安全和高效。
本指导书将涵盖施工现场的各个方面，包括安全操作、设备使用、交通管理等。
2. 安全操作施工现场的安全是至关重要的。
以下是一些必须遵循的安全操作准则：•所有工作人员必须穿着适当的个人防护装备（PPE），包括安全帽、护目镜、耳塞、手套和安全鞋。
•在进行任何作业之前，必须对设备和工具进行全面检查，确保其正常运行。
•所有工作人员必须接受相关培训，并具备必要的证书和执照。
•在施工现场，必须设置合适的警示标志和警示标识，以提醒工作人员注意安全和潜在风险。
3. 设备使用在施工现场，常常需要使用各种各样的设备。
以下是一些设备使用的指导原则：•在使用任何设备之前，必须满足以下条件：设备经过检查并处于良好状态、操作人员接受过相关培训、设备附带的安全装置完好无损。
•在使用重型机械设备时，必须保持稳定的工作平台，并且在设备周围设置警示标志，以保护周围人员的安全。
•在使用电工设备时，必须遵循相应的电气安全准则和操作规程，以防止电击和火灾等意外事件。
•所有设备在使用之前和使用期间，必须进行定期的检修和维护，以确保其安全性能。
4. 交通管理在施工现场，交通管理非常重要，以确保人员和车辆的安全。
以下是一些建议的交通管理措施：•在施工现场周围设立合适的交通隔离措施，包括围栏、路障等，以阻止未经授权的人员和车辆进入施工区域。
•所有车辆必须经过检查和登记，并遵守指定的车辆通行路线和速度限制。
•在施工现场周围设置明显的交通标志和警示标识，以提醒人员遵守交通规则。
•所有人员必须接受必要的交通安全教育和培训，包括识别交通信号和遵守规定的交通路线。
5. 废弃物管理在施工现场产生的废弃物必须妥善处理，以确保环境的清洁和安全。
以下是一些废弃物管理的建议：•尽量减少废弃物的产生，采取可持续的施工方法和材料，以降低对环境的影响。
•将废弃物分类并妥善存放，确保正确的处置方式。
大机整道作业指导书
大机整道作业指导书为了做好大机整道工作,确保按规定速度开通,提高作业后线路质量,需做好以下准备工作：1．提前进行补充和均匀石碴，使之饱满、调整轨缝、调直钢轨及拧紧扣件，提前处理信号连接线，轨枕间距必须符合标准。
人工养护后最大起道量不得超过180mm；最大拨道量不得超过100mm；超高设置与设计超高之差不得大于50mm。
2．拆除影响大型养路机械作业的线路设施及障碍物，如测爬桩、道口报警器、红外线测速传感器、急救夹板、木撑、石撑、防爬器、有碴桥护轨等。
轨距拉杆应串移至紧靠一侧轨枕，使枕木间捣固净空范围不小于200mm，对于不能拆除的障碍物，在始终点轨枕上作醒目标记。
3．对大型机械养路作业的道口，必须拆除道口板、护轮轨、护木以及线路中心两侧3.5m范围内妨碍作业的一切设施。
拆完后，应补充道碴，并将道口范围内枕肩旁的土壤刨松。
4．机械化整道前，对线路进行测量标记，每20m测量起拨道量，并将起拨道量标记在大机作业方向左侧的轨枕（轨距范围内）上，形式为“+B A”其中“＋Ｂ”表示起道量，Ａ表示拨道量，表示拨道方向。
5．曲线上，应在钢轨的内侧标记出“四大点”（即ＺＨ、ＨＹ、ＹＨ、ＨＺ）的准确位置，并在轨腰和对应的轨枕上标明点的名称。
对于无缓和曲线的圆曲线，应在曲线表中注明超高的顺坡方式（内顺或外顺）和递减率，并在钢轨上标记出超高顺坡起始点。
6．大养前三天，提供线路曲线表（两份），起拨道表（两份），格式附后。
7．每次作业时，配合单位应派两名对现场熟悉的技术人员跟随大机，随时监测线路质量，大机整道后应及时回填道碴。
8．在大机整道时，必须保证线路上不准有小平板车等其它妨碍大机施工的设备和机械在线路上。
如果有，必须在大机进入施工区间前通知其全部撤离，并在大机施工返回车站前禁止上道。
曲线表填表：复核：日期：年月日注：曲线超高按Vmax= km/h设置。
线路起拨道表线名：里程：单位：填表：复核日期：年月日。
大型设备安装、拆除作业指导书
①通过审批（方案审批页
②覆盖主要风险（人员伤害、设备损伤等）
5设备
①设备入场验收合格（当地技术质量监督局签证认可的合格证、使用说明书等资料）；
②钢丝绳、卸扣、专用工具可用
6组织
成立大型设备安装、拆除专项组织，明确负责人、各方联络人及所有人员通讯录
7作业许可
安全云系统审批
二、高风险作业施工过程控制（与安装、拆除方案的工艺作业过程一致）
5作业有非本作业人员停留在设备安装区域内。
1检查安装大型设备的基础压实度是否满足要求，回填区域是否划白线标识。
2检查运输大型设备的车辆是否停稳。
3对进行吊索具检查确认，吊索具满足标准要求（见钢丝绳、卸扣报废标准）。
4检查确认设备安装区域隔离警示。
5无非本作业人员停留在设备安装区域内。
设备安装、拆除过程
工序
主要风险
检查要点及标准
施工单位
安全员
施工单位现场作业负责人
监理单位
H或S
监理单位
H或S
设备安装、拆除准备
1基础压实度不足、回填区未标识，导致设备安拆、使用过程过程发生倾覆、倒塌。
2运输车辆未停稳。
3吊索具未进行检查确认，存在缺陷（含钢丝绳、吊带、卸扣、专用工具、高强螺栓）。
4设备安拆区域未隔离警示。
3检查安装人员正确佩戴及使用劳动防护用品
4设置专人指挥作业，起重指挥人员持证上岗。
5检查安全销全部穿好。
6检查吊车主机及支腿未调平调直。
7检查限位、限高等安全附件安装齐全，检查附件、确认灵敏。
8检查作业方案中受力计算过程是否满足，且与实际一致。
1未使用专用吊索具。
2挂钩挂置不牢固、吊带绑扎不牢固。
大型机械整道作业指导书
(4)在精调作业阶段的起、拨道作业轨温尽量在实际锁定轨温
±5 ℃范围内进行，困难时不得超过实际作业轨温的-20 ℃～
+15℃，严禁超温作业。
6
中铁十七局集团有限公司铺架分公司中南通道项目经理部
(5)轨道精整后应再次全面检查并清理钢轨，确保无污染、无 低塌、掉块、硬弯等缺陷；检查扣件，安装正确，无缺少、损坏、 污染，且扣件扭矩应达到设计标准，弹条与钢轨应“三点”密贴； 检查垫板，安装正确，无缺少、损坏、偏斜、污染、空吊（间隙 ≯0.3mm）；检查焊缝平直度应满足设计时速规范允许偏差范围。
件齐全、紧固；预留接头夹板齐全，螺栓连接牢固。 5.1.2 大型机械整道前，应进行人工整道作业。人工使用小型
起拨道机、小型捣固机基本消除线路方向、水平、扭曲等不良情 况，按照设计要求设置超高，同时将枕下道砟捣固密实。
5.1.3 大型机械养道作业前应结合实测起道量进行上砟，确保 轨枕盒内道砟均匀饱满，一般地段的道砟面略高于轨枕面。
(2)大机在直线区间线路上作业时，选取合适的位置放置激 光发射器，利用激光对准，进行直线段的拨道量控制，每 10 米一 个点标写起道量（如起道量 50mm，标写格式为:50）。
(3)曲线上采用人工画量，每 10 米一个点在轨枕上清晰的标
5
中铁十七局集团有限公司铺架分公司中南通道项目经理部
写拨道量和起道量（如起道量
5.1.4 无填土涵洞、框构桥、有砟桥面地段的枕下道砟厚度必 须达到 150mm 以上。
5.1.5 清除道床坡脚外 100mm 以内障碍物。 5.1.6 轨道应基本平顺，路基地段、桥涵地段最大起道预留量 应尽量控制在 150mm 左右。 5.1.7 对道口路段进行大型机械养道作业时，应先行拆除道口 板，同时清除影响大机养作业的其他障碍物。 5.1.8 线路上不能大机养作业的部位（道岔岔区以及位于无缝 夹板处）要用“×”在大机前进方向道心的右侧标注清楚。 5.2 技术准备 5.2.1 工程技术部将线路平、纵断面图、站场平面图、坡度表、
施工作业指导书
施工作业指导书一、引言本指导书旨在对施工作业进行详细的指导，包括施工准备、施工流程、安全措施等方面的内容。
通过本指导书的执行，可以确保施工作业的高效进行，同时最大程度地保障工作人员的安全。
二、施工准备1. 了解工程背景在进行施工作业之前，必须对工程的背景有充分的了解，包括项目计划、施工图纸、材料需求等信息。
只有了解了工程的具体情况，才能进行有针对性的施工作业。
2. 编制施工计划施工计划是施工作业的核心，必须在施工前进行详细的编制。
施工计划应包括工期安排、人员配备、材料调配、设备使用等内容，并且要与监理和业主进行充分的沟通与确认。
3. 确定施工区域根据施工计划和工程需求，确定具体的施工区域。
施工区域的划分应合理，确保施工作业的顺利进行。
4. 调配人力资源根据施工计划，合理调配人力资源，确保施工作业过程中的工作人员数量和技能匹配工程要求。
三、施工流程1. 现场布置根据施工计划和施工区域，进行现场布置。
包括设置临时施工场所、疏导交通、划定安全警示区域等。
2. 施工准备在施工开始之前，必须进行充分的施工准备工作。
包括清理施工现场、安装必要的施工设备、验收材料等。
3. 施工作业根据施工图纸和具体要求，进行相应的施工作业，确保施工质量符合设计要求。
4. 施工监督施工过程中应设立专门的监督机构，对施工作业进行全程监控，以确保施工过程的合规性和质量可控性。
5. 阶段验收在施工过程中，应进行阶段性的质量验收工作，对关键节点的工作进行检查和确认。
四、安全管理与措施1. 安全教育与培训在施工前，对工作人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2. 安全设施与器材根据施工要求和现场情况，设置必要的安全设施和器材，确保施工过程中的安全。
3. 安全监测与预警安排专人负责安全监测与预警工作，对现场的安全隐患进行及时监测和预警，以防患于未然。
4. 应急处置措施制定完善的应急处置措施，确保在突发情况下能够及时、有效地进行应对。
大机捣固施工配合作业指导书
大机捣固施工配合作业指导书作业指导书：大机捣固施工配合作业一、任务背景大机捣固施工是指在土石方工程中使用大型机械进行土石方的捣固作业。
为了确保施工的顺利进行，需要进行配合作业。
本作业指导书旨在提供详细的作业指导，确保配合作业的准确性和安全性。
二、作业目的1. 确保大机捣固施工的顺利进行；2. 提高作业效率；3. 保障作业人员的安全。
三、作业要求1. 严格按照施工图纸和技术要求进行作业；2. 配合大机捣固施工，确保作业的顺利进行；3. 保持良好的沟通和协作，确保作业的安全和高效。
四、作业流程1. 准备工作a. 确认施工图纸和技术要求；b. 确保大机设备和配套工具的完好；c. 检查施工现场的安全措施是否到位；d. 与大机操作员进行沟通，了解施工计划和要求。
2. 配合作业a. 根据施工计划，安排好工作班次和人员；b. 在大机捣固施工前，清理施工区域，确保无障碍物；c. 根据大机操作员的指示，准确地进行配合作业；d. 配合大机设备的运行，确保土石方的捣固质量；e. 注意观察施工现场的情况，及时发现并报告异常情况。
3. 安全措施a. 严格遵守安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备；b. 在作业过程中，保持与大机设备的安全距离；c. 注意观察大机设备的运行状态，及时发现并排除故障；d. 防止施工现场的人员和设备相互干扰，确保作业安全；e. 遵守现场交通规则，确保施工现场的交通秩序。
五、作业注意事项1. 严格按照施工图纸和技术要求进行作业，确保施工质量；2. 注意与大机操作员的沟通，确保配合作业的准确性；3. 注意观察施工现场的情况，及时发现并报告异常情况；4. 严格遵守安全操作规程，确保作业人员的安全；5. 配合大机设备的运行，确保土石方的捣固质量；6. 注意保持施工现场的整洁，防止杂物对作业的影响。
六、作业总结大机捣固施工配合作业是土石方工程中的重要环节，配合作业的准确性和安全性直接影响施工质量和工期。
通过本作业指导书的详细指导，可以确保作业人员在配合大机捣固施工时，按照要求进行作业，保障施工的顺利进行。
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新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程
（左线DK0+387.43～DK267+500，右线DYK0+434.65～DK267+500）
大机整道作业指导书
编制：
审核：
批准：
中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部
二零一三年五月
大机整道施工作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业
二、作业准备
铺轨后应及时按5m间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
2.1 直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m范围内安装激光发射装置。
2.2曲线上把曲线要素资料输入GVA。
2.3按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求
设计速度为200km/h的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中一级碎石道砟的材质要求; 设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中特级碎石道砟的材质要求。
3.1 道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
3.2 铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
3.3 长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。
3.4调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
3.5 曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程
4.1施工程序
大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
4.2工艺流程
五、施工要求
5.1 施工准备
长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障
碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径（R）、超高（C）、缓长（l）等要素。
5.2 卸砟组织
根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量，K13卸砟车由机车牵引进行卸车，第一次卸车在铺轨后立即进行，卸砟量按设计面砟量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计面砟量的20%控制，MDZ机组作业二遍后卸完剩下的道砟，约为设计数量的15%，直至道床厚度达到设计标准，轨面标高符合规定要求。
5.3 施工方法及作业流程
5.3.1 补砟列车补砟后，大养机组运行至作业地点，配砟整形车将道砟收拢，通过中犁和侧翼犁的配合向道心补砟，填满轨枕盒，使道砟配置高度不低于钢轨高，高于轨枕不大于10 mm（也可通过人工进行补砟后的配砟、整形工作），随后08-32型捣固车对线路进行起
道、拨道、捣固、夯拍作业，捣固车作业时必须按规定配备各号位操作人员，并严格执行操作规程进行操作，确保作业质量和设备安全。
5.3.2线路每次捣固作业完毕后，用WD320型动力稳定车对道床进行动力稳定，以稳定、密实道床，从而全面提高道床质量。
该机通过两套激振装置，强迫道床及轨排产生横向水平振动，并向道床传递垂直静压力，使道砟流动重新排列，互相填充达到密实，实现轨道在振动状态下有控制地均匀下沉而不改变线路原有的几何形状和精度，以提高作业线路的纵横向阻力和道床的整体稳定性，可以有效降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。
线路经08-32捣固车捣固，WD320型动力稳定车稳定，再用SPZ200配砟整形车对道床按道床设计断面形状进行整形（或采用人工进行道床断面整形），第一、二次作业主要清除轨枕面上道砟，并拢道砟于轨枕盒内，夯实砟肩；第三次作业时清扫拢砟、夯实砟肩混凝土、做标准断面。
5.3.3 线路检测
第三遍整道作业完成后，若线路达到初期稳定状态要求，即可进行应力放散，线路锁定，利用轨检仪对轨向、高低、水平、轨距、扭曲进行检测；道床刚度仪对轨下道床刚度、道床横向阻力进行检测，检测合格即可进行放散锁定，不合格地段要加大大机养作业遍数，直到合格。
另外，还要进行轨道标高测量，以确定精细整道的工作量。
5.3.4精细整道
对锁定完的线路还要进行精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状态。
轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横、纵向阻力、轨
道几何形状能够符合规定要求，锁好后的线路由大养机组进行最后一次整道，既要对轨道水平、方向进行整正，又要对轨道标高进行微量调整，并对道床断面进行修正，在进行精细整道过程中，大养机组必须在实际锁定轨温不变并防止发生胀轨跑道现象。
5.4 注意事项
5.4.1 卸砟必须拉运进行，卸车顺序应由机车向守车方向逐辆卸完，卸砟速度一般控制在5—10km/h。
5.4.2 提高整体测量精度，从线路交接工作开始，交出的水平基桩、线路中心桩、曲线五大桩的精度必须符合轨道工程的精度要求，以此为据放出规范的边桩，此后的大机整道作业均以边桩为准。
5.4.3 前三遍整道作业，第一遍作业使线路中心线基本到位，第二遍作业即开始按绳正法细致整正曲线，同时将超高到位，前三遍作业后轨道标高距设计标高预留20—40mm的起道量（曲线地段仅留
20mm）,轨道几何形状基本达标。
5.4.4 起道，第一、二次起道量不宜大于80 mm，第三、四次起道量不宜大于50mm，每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道稳定性。
5.4.5 拨道，一次拨道量不宜大于50 mm。
5.4.6 捣固，起道量大于 50 mm时，宜选择双捣作业；在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150 mm时不能进行捣固作业。
5.4.7 捣固作业快结束时，应做好标记，并要以不大于2‰的坡度递减顺坡，一般不在圆曲线顺坡，严禁在缓和曲线顺坡作业。
5.4.8动力稳定，每次道床起道、捣固作业后应进行1到2次动力稳定作业，作业车在路基上工作速度一般在0.6-0.9km/h,由道床下层至上层稳定速度逐渐降低，在桥上不得开始或结束动力稳定作业。
5.5 每次整道作业完毕后，利用轨检仪对线路状况的检测结果，对捣固车和稳定车的作业参数给定进行调整，以便有针对性的安排精整作业，捣固作业参数及作业标准参数见表5-1、表5-2。
表5-1 捣固作业参数及作业标准参数
表5-1 稳定作业参数
六、材料要求
6.1 设计速度200 km/h的客运专线用道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140）中一级碎石道砟的材质要求；设计速度200 km/h以上的客运专线用道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140）中特级碎石道砟的材质要求。
6.2 道砟进厂（场）时粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关条件的规定。
七、劳力组织
7.1 劳动组织模式采用架子队组织模式。
7.2 作业工地应配备专职队长，技术负责人、技术、质量、安全、实验、材料、领工员、工班长要均由企业正式职工担任，劳力组织及机械设备应按现场工程量及劳动力机械情况来确定工作面的数量。
每班主要劳动人员配备表
八、机具配备设置
主要机具配备设置
九、质量控制及检查
工班在作业时按照下列标准进行控制，每道工序完成后质检员按照下列进行检验。
9.1 曲线正失允许偏差应符合设计规定要求。
9.2 大机养作业后，轨道达到初期稳定阶段状态时，正线轨道几何形状允许偏差应符合表9—1规定。
表9-1初期稳定阶段轨道几何形状允许偏差（静态）
注：表中轨向静态测量弦长，直线10m，曲线20m
9.3 道床达到稳定状态时，其道床状态参数指标应满足表9-2规定要求。
表9-2 稳定道床状态参数指标
9.4 道床厚度、砟肩宽度及堆高允许偏差应符合表9-3的规范规定。
表9-3 道床厚度、砟肩宽度及堆高
9.5 轨面高程符合设计规定要求，允许偏差±20mm，紧靠站台的轨道不得有负偏差。
9.6 轨道中心性与线路中心允许偏差±30mm。
9.7 道砟标准，道砟采用一级及以上级别道砟标准，必须具有“碎石道砟产品合格证”。
十、安全及环保要求
10.1 工作人员必须服从统一指挥,严格遵守劳动纪律,严格执行岗位责任制,任何人非经许可不得擅自离开工作岗位。
10.2 非司机人员不得操作运行。
10.3 严禁扒车、跳车，不得坐、卧钢轨。
10.4 工作条件发生变化时，如机械故障、设备损坏、恶劣天气等应及时启动预案。
10.5 废弃油、料及生活垃圾要统一保管、统一处理。