六种主要贸易术语的异同点比较
六种主要贸易术语的异同点比较
六种主要贸易术语的异同点比较一、FOB、CFR、CIF的异同点1.1.相同点⑴交货方式：FOB、CFR、CIF合同均属于象征性交货,即单据买卖.⑵运输方式：水上运输,包括海运及内河水运.⑶交货地点：装运港船上交货.⑷风险界点：装运港船舷为界,卖方承担货物越过装运港船舷之前的风险,买方承担货物越过装运港船舷之后的风险.⑸卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至船上并及时通知买方；③办理出口手续.⑹买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续.1.2.异同点⑴办理运输的责任的规定不同,CFR和CIF下由卖方办理运输,FOB合同下由买方办理.⑵办理保险的责任不同,CIF合同下由卖方办理保险,FOB和CFR下由买方办理保险.⑶术语后跟的地点不同,FOB后为指定装运港,CFR和CIF后为指定目的港.⑷价格构成不同,CFR=FOB+F；CIF=CFR+I.二、FCA、CPT、CIP的异同点2.1.相同点⑴交货方式：FCA、CPT、CIP合同均属于象征性交货,即单据买卖.⑵运输方式：任何方式水上运输、航空运输、铁路运输、公路运输,包括多式联运.⑶交货地点：因运输方式不同时情况而定.⑷风险界点：货交第一承运人为界,卖方承担货物交到承运人之前的风险,买方承担货交承运人之后的风险.⑸卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至承运人；③办理出口手续.⑹买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续.2.2.不同点⑴办理运输的责任的规定不同,CPT和CIP下由卖方办理运输,FCA合同下由买方办理.⑵办理保险的责任不同,CIP合同下由卖方办理保险,FCA和CPT下由买方办理保险.⑶术语后跟的地点不同,FCA后为指定地点,CPT和CIP后为指定目的地,因运输方式不同,视情况而定.⑷价格构成不同,CPT=FCA+F；CIP=CPT+I.三、FOB和FCA、CFR和CPT、CIF和CIP的异同点3.1.FOB和FCA的异同点3.1.1.相同点在交货方式、办理运输和保险的责任归谁、货物在运输途中的风险划分、货价构成、按术语签订的合同类型方面都相同.3.1.2.不同点①适用的运输方式：FOB仅适合水上运输,因此交货地点只能在装运港；而FCA则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式,交货地点依运输方式的不同由双方加以约定；②在风险及费用划分的具体界限方面也存在差距,FOB是以越过装运港船舷为界,FCA是以货交承运人为界.3.2.CFR和CPT的异同点3.2.1.相同点①都是由买方负责安排运输、将货物运往指定目的地、货物在运输过程中的风险都由买方承担、货价构成因素中都包括运费；②它们都属于装运地交货的术语,签订的合同都属于装运合同,卖方只需保证按时交货,并不保证按时到货.3.2.2.不同点①适用的运输方式：CFR仅适合水上运输,因此交货地点只能在装运港；而CPT则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式,交货地点依运输方式的不同由双方加以约定；②在风险及费用划分的具体界限方面也存在差距,CFR是以越过装运港船舷为界,CPT是以货交承运人为界;③提交的单据也因运输方式的不同,视情况而定.3.3.CIF和CIP的异同点3.3.1.相同点CIP=CPT+I=FCA+F+I①价格构成：都包含了运费及保险费,故卖方都应承担安排运输、保险的责任并支付有关的费用；②这两种术语成交都属于装运地交货,签订的是装运合同,风险转移和费用、责任的责任分担问题一样,风险转移在先,费用转移在后.3.2.2.不同点①主要差异：适用范围不同,CIF仅适合水上运输,因此交货地点只能在装运港；而CIP则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式；②在交货和风险转移的具体界限以及适用的单据等方面也存在一些差距.四、六种主要贸易术语4.1相同点1交货方式：象征性交货,即单据买卖；相应的买卖合同为装运合同；2均由出口方负责出口报关,进口方负责进口报关；3买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB 一样,由买方办理运输,CPT和CFR一样,由卖方办理运输,而CPT和CFR一样,由卖方承担办理运输和保险的责任. 由此而产生的操作注意事项,也是相类似的.4作用相同：都是在长期的国际贸易事件中产生的,用来表示商品的价格构成,这些术语都说明了交货地点、风险、责任、费用的划分等问题,明确规定了买卖双方在交货和接货过程中的权力和义务.4.2不同点五、主要贸易术语的价格构成1．FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成在我国进出口业务中,最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种.这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输.在价格构成中,通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润. FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润,即FOB价+国外运费 CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润,即FOB价+国外运费+国外保险费二FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成FCA、CPT和CIP三种贸易术语,是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语.它们的适用范围比较广,其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润.由于采用的运输方式不同,交货地点和交贷方式不同,有关费用也有所不同. FCA、CPT 和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下： FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润 CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润,即FCA价十国外运费 CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润,即FCA价+国外运费+国外保险费三主要贸易术语的价格换算1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算1FOB价换算为其他价CFR价＝FOB价+国外运费CIF价＝FOB价+国外运费／1―投保加成x保险费率2CFR价换算为其他价FOB价＝CFR价―国外运费CIF价＝CFR价／1―投保加成x保险费率3CIF价换算为其他价FOB价＝CIF价x1―投保加成X保险费率―国外运费CFR价＝CIF价x1―投保加成x保险费率2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算1FCA价换算为其他价CPT价＝FCA价+国外运费CIP价＝FCA价+国外运费/1―投保加成x保险费率2CPT价换算为其他价FCA价＝CPT价―国外运费CIP价＝CPT价／1―投保加成x保险费率3CIP价换算为其他价FCA价＝CIP价x1―投保加成x保险费率―国外运费CPT价=CIP价x1―投保加成x保险费率。
常用国际贸易术语的异同精简版
常用国际贸易术语的异同在国际贸易中，各个国家和地区之间经常进行贸易往来。
为了保证贸易活动的顺利进行，各方需要使用一些特定的术语和定义。
这些术语通常称为国际贸易术语。
尽管不同国家之间的贸易术语存在一些差异，但在某些方面也存在着一些共同之处。
异同点1. 交付条件在国际贸易中，交付条件是指商品从卖方转移到买方的一种约定。
在不同国家之间，交货条件可能会有所不同。
例如，国际商会制定并广泛使用的国际贸易术语（如FOB、CIF等）在不同国家之间有不同的解释和适用标准。
2. 价格术语在国际贸易中，价格术语是指确定商品价格的方式。
不同国家之间可能使用不同的价格术语，例如，FOB（离岸价格）、CIF（成本、保险加到岸价）、DDP（目的地交付）等。
这些术语在每个国家的贸易实践中可能有所不同，在进行国际贸易时需要事先确定双方对价格术语的理解和约定。
共同点1. 集装箱运输随着国际贸易的发展，集装箱运输已成为一种常见的货物运输方式。
不论是哪个国家，集装箱运输都有一套统一的操作规范。
例如，使用统一的集装箱尺寸、装箱方式和合理的装载顺序等，以确保货物的安全运输和容易操纵。
2. 国际支付方式在国际贸易中，支付方式是一个重要的问题。
虽然不同国家使用的支付方式可能不同，但国际贸易中通常采用的支付方式是通过银行进行的。
国际支付可以通过电汇、信用证、托收等方式进行，这些支付方式在不同国家之间有相似的操作流程和规则。
3. 贸易文件在国际贸易中，贸易文件极为重要。
这些文件包括合同、发票、提单、保险单等。
尽管这些文件的格式和要求在不同国家之间可能会有所差异，但贸易文件的核心要求，例如信息的准确性和完整性，通常是相似的。
这是为了确保贸易活动的合法性和权益的保护。
虽然不同国家之间在国际贸易术语上存在一些差异，但在某些方面也存在着一些共同之处。
在进行国际贸易时，了解和熟悉这些术语的异同是非常重要的，以确保贸易活动的顺利进行和双方的权益得到保护。
国际贸易术语的标准化与规范化也有助于推动跨国贸易的发展和合作的深化。
国际贸易六种常用术语区别
1、六种国际贸易术语区别对照表
2、各术语间的区别
FOB
：装运港船上交货（……指定装运港）；买方租船订舱并支付运费
CIF ：成本加保险费、运费（……指定装运港）；卖方租船订舱并办理运输保险；在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务（为象征性交货）
CFR ：成本加运费（……指定装运港）；相对卖方而言CIF=CFR+保险费
FCA ，卖方需办理保险并支
CIP=CPT+保险费
FCA 、CIP 、CPT 分别是由FOB 、CIF 、CFR 三种传统贸易术语发展起来的，买卖双方责任划分基本原则相同，主要的不同在于它们适用与不同范围下的贸易活动。
六种主要贸易术语
B 买方必须 B1 支付货款 B2 进口清关 B3无订立运输合同和保险合同 的义务 B4 收取货物 B5 风险转移点后的风险 B6 交货后的费用 B7 通知卖方 B8 接收交货单据 B9 货物检验 B10 信息的协助及费用
装运港交货的三种术语
• FOB • CFR • CIF
FOB、CFR和CIF的比较
2.1999年6月，英国进口商甲商号向法国 进口商乙公司订购一批打印机，成交价 格条件为CIF伦敦。同年10月中旬，乙 公司准备将货物装运出口。当时，英吉 利海峡风平浪静，晴空万里。乙公司认 为，货物安全到达伦敦肯定没有问题， 便没有买货运保险。次日，货物果然安 全到达。乙公司向甲公司交单结汇时， 甲公司以缺少保险单，单据不全为由， 拒绝付款。双方因此发生争议。
A 卖方必须 A1 提供符合合同规定的货物 A2 出口清关 A3 订立运输合同,无订立保险 合同的义务 A4 交货 A5 风险转移点前的风险 A6 交货前的费用 A7 通知买方 A8 交货单据 A9 包装、检验并支付费用 A10 信息的协助及费用
B 买方必须 B1 支付货款 B2 进口清关 B3 自理保险合同
B4 收取货物 B5 风险转移点后的风险 B6 交货后的费用 B7 通知卖方 B8 接收交货单据 B9 货物检验 B10 信息的协助及费用
CIF 买卖双方涉及的10项义务
A 卖方必须 A1 提供符合合同规定的货物 A2 出口清关 A3 订立运输合同和保险合同
A4 交货 A5 风险转移点前的风险 A6 交货前的费用 A7 通知买方 A8 交货单据 A9 包装、检验并支付费用 A10 信息的协助及费用
• B公司虽负责投保，但只有当风险转移至 他处时，保险才开始生效，故A公司不会 得到赔偿
国际贸易：六个主要术语
五、CPT（Carriage Paid to）
运费付至 CPTage and Insurance Paid to ）
运费、保险费付至
CIP=CPT+I（国外保险费）
常用贸易术语关系图
适用于海洋或内 河运输
装 运 港 越 过 船 弦 适用于任何运输方 式包括多式联运
四、FCA (Free Carrier)
定义：又称货交承运人， 指买方必须自费订立从指定地点装运货物的 运输合同并及时通知卖方有关承运人的名称 和时间。 卖方需在双方同意的期限内，在指定地将货 物交给买方指定的承运人，并详尽通知，承 担交货前一切费用和风险。 卖方负责办理出口许可证及捐税费用。 买方承担卖方交货后一切费用和风险
分析：《通则》规定，按CFR条件成交， 卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。 “充分”既指内容上的充分，也指时间上 的充分，即卖方应及时发出装船通知，以 便买方有充分的时间为风险已转移至买方 的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应 对由此产生的损失负责。此时，货物虽越 过船舷，损失仍应由卖方负担。
另，要找资信较好的保险公司办理.
2、费用负担 CIF下，费用负担问题是指运费和卸货费，卖方 负责租船或订舱，支付运费。这里指的是正常 运费。在运输途中船只可能遇到恶劣天气或者 船上机器出了故障，需要避风或修理而发生的 运费称为不正常运费。不正常运费应该由买方 承担，，这一点应在合同中做出明确规定。
2）船货的衔接问题
备货通知
卖方
派船通知
买方
装船通知
卖方
3）个别国家对FOB的不同解释
惯 例 装运港船上 风险划分 出口手续 交货
船上 原则上是买方负 责，或卖方办理， 买方支付费用 卖方
六种重要国际贸易术语
国际惯例国际贸易惯例，是指在国际贸易的长期实践中逐渐形成的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法。
有关贸易术语的国际贸易惯例，主要有3个：《1932年华沙-牛顿规律》《1941年美国对外贸易定义修正本》《2000年国际贸易术语解释通则》（即《INCOTERMS 2000》）（国际商会第560号出版物），于2000年1月1日正式生效，包含13种贸易术语。
六种国际贸易中主要的贸易术语：1、装运港船上交货（FOB）装运港船上交货（Free On Board…named port of shipment），指卖方负责办理出口清关手续，在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负担货物越过装运港船舷为止的一切费用和风险。
●货物在装运港越过船舷，卖方即完成交货。
●此术语仅适用于海运和内河运输。
使用FOB注意问题：（1）风险界限问题（一般合同中会有约定）（2）船货衔接问题买方：负责租船订舱，并将船期和船名及时通知卖方。
（发派船通知）卖方：在合同规定的装运港和规定的期限内，将合同规定货物装上买方指定船只。
（发备货通知）（3）装货费用负担问题FOB贸易术语变形条件主要有：①FOB班轮条件（FOB Liner Terms），有关装货费用按照班轮运输办理，即由支付运费的一方（买方）负担，也就是说，卖方不负担有关装船费用。
②船上交货并理舱（FOB Stowed ,FOBS），卖方负责支付将货物装入舱内包括理舱费在内的装货费用，适用于包装货或以件数计的商品。
③船上交货并平舱（FOB Trimmed ,FOBT），卖方负责支付将货物装入舱内包括平舱在内的装货费用，适用于散装货。
④FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle），卖方仅负责支付将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处的费用，从吊钩所及之处起吊装船的费用由买方负担，如涉及驳船费则由卖方负担。
（4）不同惯例对FOB贸易术语的不同解释①在不同的国际惯例中，FOB解释为装运港船上交货时的写法不同。
贸易术语异同点
1,不同:
FOB(free om board)即装运港船上交货(但在与北美国家交易的时候,应在FOB后面+vessel表示船上交货)因此,卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方即可。
之后的运费和保险费与卖方无关.而CFR(cost and freight以前叫C&F,<<90通则>>改为CFR)成本加运费,是卖方负责办理货物运输，并承担运至指定目的港的运费，在合同规定的装运港和规定的装运期内装船，通知买方、提交相关单据并负责清关后完成交货义务,不负责办理保险.接下来的CIF(cost,insurance and freight)成本,运费加保险.顾名思义就是比CFR条款多负担了一部分保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR,CFR+I=CIF.
另外,与FOB所属的F组(FCA、FAS、FOB)术语相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负贵订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、CIP 术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费.
2,相同点:
1)这些条款的交货地点都在装运港，而且都适用于水上运输方式。
2)即使是CIF负责了保险的费用,但是风险转移都是以装运港船舷为界。
也就是说,过了船舷,就没卖方什么事情了.(3)为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化,这三种术语都有其相应的变形。
(4)按这些术语成交的合同均属于装运合同(shipment contract)。
常用国际贸易术语的异同
常用国际贸易术语的异同嘿，咱们今天来好好聊聊常用国际贸易术语的异同。
先来说说“FOB”（Free on Board），也就是船上交货。
这就好比你去水果市场买西瓜，卖家把西瓜搬到船上，从那一刻起，西瓜的风险和责任就归你啦。
比如说，有个公司 A 要从国外进口一批手机零件，和供应商谈好是 FOB 条款。
那供应商只要把零件装上指定的船，就算完成任务。
之后运输途中要是遇到啥风浪，零件受损，这损失就得公司 A 自己承担。
再讲讲“CIF”（Cost, Insurance and Freight），成本、保险费加运费。
这有点像你在网上买个贵重的手表，卖家不仅负责把手表寄给你，还帮你买好了运输保险。
假如一家服装企业B 向国外出口一批高档服装，采用 CIF 术语。
那企业 B 不仅要承担把服装运到目的港的运费，还要给这批服装买保险。
要是在运输过程中服装被海水泡了，保险公司会赔偿损失。
还有“CFR”（Cost and Freight），成本加运费。
这个和CIF 有点像，只不过少了保险这一块。
就像你叫了个外卖，商家负责出配送费把美食送到你手里，但可没给你的美食买保险。
比如说，一家电子厂 C 向国外客户出售一批电脑显示器，选择了 CFR 条款。
那电子厂 C 得负责把显示器运到指定港口，运费自己出，但运输中的风险得客户自己承担。
我记得有一次参加一个贸易研讨会，听到两个企业代表在争论到底用哪种术语更划算。
一个说 FOB 简单直接，责任分明；另一个说 CIF 虽然费用高点，但风险小。
争得那叫一个面红耳赤，旁边的人都忍不住笑了。
其实啊，选择哪种术语，得看具体的交易情况和双方的风险承受能力。
总之，这些国际贸易术语各有各的特点，就像不同口味的糖果，你得根据自己的喜好和需求来选择。
了解它们的异同，才能在国际贸易的大舞台上游刃有余，避免不必要的麻烦和损失。
希望大家都能在国际贸易的海洋中一帆风顺，赚得盆满钵满！。
FOB、CFR、CIF、FCA、CIP、CPT六个主要术语
3）装船费用的问题 ） 装船费用：装船费、理舱费、 装船费用：装船费、理舱费、平舱费 A、在合同中订明 、 Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer)
B、FOB的变形 、 的变形
FOB班轮条件（FOB liner terms），如同采用这一 班轮条件（ ），如同采用这一 班轮条件 ）， 变形，那么装船费用由船方或者买方承担； 变形，那么装船费用由船方或者买方承担； FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方负 钓钩下交货（ ），指卖方负 钓钩下交货 ）， 担费用将货物置于轮船吊钩可及之处， 担费用将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始 的装船费用由买方负担； 的装船费用由买方负担； FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担 包括理舱（ ），指卖方负担 包括理舱 ）， 将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用； 将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；安 置和整理 FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负 包括平舱（ ），指卖方负 包括平舱 ）， 担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。 担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。 对散装货物进行平整
卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。 卖方主张是不合理的，损失应由卖方承担。 因为在FOB项下，风险发生转移的时间为 项下， 因为在 项下 装运港船舷，货物在越过船舷之前， 装运港船舷，货物在越过船舷之前，风险 由卖方承担，之后由买方承担。 由卖方承担，之后由买方承担。本案中的 货物的损失发生在吊装过程中， 货物的损失发生在吊装过程中，是越过船 舷之前的风险，所以应由卖方承担。 舷之前的风险，所以应由卖方承担。
六种主要贸易术语的异同点比较.doc
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主要贸易术语是指国际贸易中使用的一些通用标准术语，用于描述货物的种类、数量、质量、价格、运输方式等方面的信息。
其中六种主要贸易术语包括：EXW（离岸价）、FOB （船上交货价）、CIF（成本、保险费和运费价）、DDU（目的地交货价）、DDP（目的地
交货价，包括税费）和CFR（成本加运费价）。
下面将比较这六种主要贸易术语之间的异
同点。
1. EXW与FOB
EXW和FOB都是集装箱运输中常用的贸易术语。
不同之处在于，EXW是指出口商交货
的价格，不包括任何运输费用和保险费用，进口商需要自行承担所有运输和保险费用；而FOB是指出口商将货物装上船后，需要承担的费用就结束了，进口商需要自行承担从货物
离开码头到到达目的地的所有费用，包括运输费用和保险费用。
3. CIF与DDU
与CIF相比，DDU（目的地交货价）还包含了目的地国家的海关费用、关税和增值税
等税费。
出口商需要将货物支付到目的地国家的海关，经过海关审批后，交货人可以将货
物交给进口商，进口商可以接收到清关后的货物。
5. CFR与CIF
CFR（成本加运费价）与CIF非常相似，但CFR不包括货物的保险费用，它是指出口
商负责支付货物的成本和运费，不包括保险费用，进口商需要自行承担保险费用。
总的来说，这六种主要贸易术语都有其特定的使用场景和含义，选择合适的贸易术语
对于进行国际贸易将起到至关重要的作用。
各类外贸名词汇总对比
各类外贸名词汇总对比作为一个全球化时代的商业活动，外贸在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
在外贸过程中，有大量的专业术语和名词需要掌握。
这些名词有些相似，但又有细微差别，掌握它们的含义和用法对于外贸从业者至关重要。
本文将对几个常见的外贸名词进行对比，帮助读者更好地理解它们之间的区别。
1.CIF和FOB价格CIF（成本、保险费和运费）和FOB（离岸价）是国际贸易中常见的价格术语。
CIF价格是指卖方将货物交付到买方指定的目的港口所需支付的全部费用，包括商品成本、保险费和运费。
而FOB价格则仅指商品成本和运费，买方需承担保险费和其他费用。
因此，CIF 价格相对于FOB价格更高，因为卖方承担了更多的责任和费用。
2.OEM和ODMOEM（原始设备制造商）和ODM（原始设计制造商）是两种常见的合作模式。
OEM指的是某个公司购买另一家公司制造的产品，并在其自己的品牌下销售。
而ODM则是指一个公司根据另一个公司的要求进行设计和制造产品。
简而言之，OEM更加注重品牌，而ODM更注重设计和制造能力。
3.L/C和T/TL/C（信用证）和T/T（电汇）是外贸中常见的支付方式。
L/C是由买方的银行向卖方开立的一种支付保证，确保在交货后支付给卖方。
T/T则是通过银行直接将款项从买方账户转移到卖方账户。
L/C 通常用于大笔交易或买方对卖方信任程度较低的情况下，而T/T则适用于小额交易或信任程度较高的情况下。
4.EXW和DDPEXW（工厂交货价）和DDP（交货到目的地价）是国际贸易中的交货条款。
EXW价格是指卖方将货物交付给买方指定的地点（通常是卖方工厂）后，卖方不承担任何责任和费用。
而DDP价格则包括卖方将货物运送到买方指定地点所需支付的全部费用和责任。
因此，DDP 价格相对于EXW价格更高，因为卖方承担了更多的责任和费用。
5.商检和报关商检和报关是外贸中与海关有关的两个重要程序。
商检是指进出口商品经过检验和检疫机构的检查，以确保符合质量、安全和卫生标准。
国际贸易术语之间的区别和联系
国际贸易术语之间的区别和联系国际贸易术语是国际贸易中不可或缺的组成部分，它们用于确保买卖双方在交易过程中的顺利沟通，减少误解和争议。
在国际贸易中，常用的术语有很多，其中包括了一系列的缩写、简称和专业名词。
本文将对一些常见的国际贸易术语进行解释，并比较它们之间的区别和联系。
1. FOB (Free On Board)和CIF (Cost, Insurance, and Freight)FOB是指“离岸价”，是卖方将货物交付到装运港口的价格。
CIF是指“成本、保险费和运费”，是卖方负责将货物运送到目的地的价格。
两者的区别在于FOB价格不包含到目的地运输的费用，而CIF价格则包含这些费用。
这两个术语在国际贸易中常用于确定买卖双方的责任和费用承担。
2. L/C (Letter of Credit)和TT (Telegraphic Transfer)L/C是指“信用证”，是买方向银行开具的支付货款的保证函。
TT是指“电汇”，是通过银行直接转账支付货款的方式。
两者的区别在于L/C是一种更安全和可靠的支付方式，因为资金在交易过程中由银行担保，而TT则是直接从买方账户转账到卖方账户。
3. MOQ (Minimum Order Quantity)和MTO (Make to Order)MOQ是指“最小起订量”，是卖方设定的最低购买数量。
MTO是指“按订单生产”，是根据买方的需求进行定制生产。
两者的区别在于MOQ是卖方为了保证生产的经济性和效益而设定的数量限制，而MTO是根据具体订单的需求进行生产，可以灵活调整。
4. EXW (Ex Works)和DAP (Delivered at Place)EXW是指“工厂交货价”，是卖方将货物交付给买方指定地点的价格。
DAP是指“指定地点交货价”，是卖方负责将货物运送到买方指定地点的价格。
两者的区别在于EXW价格不包含运输费用，而DAP价格则包含这些费用。
买卖双方在选择交货方式时需根据具体情况进行衡量。
FOB,CIF等六种贸易术语
一FOBFree On Board（…… named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。
这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。
它要求卖方办理货物出口结关手续。
按照《 2000年通则》， FOB合同买卖双方的主要义务如下：卖方主要义务：1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。
2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。
买方主要义务：1．负责技合同规定支付价款。
2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。
3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。
使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题：1．不能把FOB术语称之为"离岸价"。
2．"船舷为界"主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。
3．船货衔接问题。
4．装船费用问题（FOB变形）。
按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。
常用的FOB变形有以下几种：（ 1） FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。
（ 2） FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。
常用国际贸易术语的异同
常用国际贸易术语的异同国际贸易术语是国际贸易中必不可少的工具，它们用于规范和统一贸易活动中的交流和操作。
在全球化的背景下，了解并正确运用常用的国际贸易术语对于参与国际贸易的企业和贸易人员来说至关重要。
本文将介绍一些常用的国际贸易术语，并探讨它们的异同。
一、FOB与CIF1. FOB（Free On Board）是指货物离开卖方装运港后，买方负责运输和承担运费的费用和风险。
FOB价通常包括了货物到达装运港口、装货、文件办理、仓储等费用。
一旦货物通过船舶的船舶边缘，卖方的责任就算完成，买方应承担所有费用和风险。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）是指卖方负责将货物运至目的地港口，并承担费用和风险，包括运费、保险费和目的地港口费用等。
CIF价通常包括了FOB价和运输保险费用，卖方需承担货物的损失或损坏风险，直到货物到达目的地港口。
二、EXW与DDP1. EXW（Ex Works）是指卖方在自己的工厂或仓库将货物提供给买方，并协助买方向承运人获取货物的运输合同和文件。
卖方对货物仅负责将其准备就绪，买方负责安排运输和承担所有相关费用和风险。
2. DDP（Delivered Duty Paid）是指卖方按照协议将货物交付给买方，并承担清关、进口关税和交付到买方指定地点的所有相关费用和风险。
DDP价通常包括了所有费用，买方只需接收货物，并不需担心国内交通和清关等问题。
三、LC与DP1. LC（Letter of Credit）是一种支付方式，即买方在银行开立信用证，保证在卖方提供合规文件后，以预先约定的金额将款项支付给卖方。
同时LC对于买卖双方也提供了相对安全的保障。
2. DP（Document against Payment）是指在买方向卖方支付货款之后，卖方将货物的发货单据（如提货单、商业发票等）交付给买方。
买方通过支付货款来取得货物的控制权。
四、CMR与AWB1. CMR（Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route）是指国际道路运输合同公约，适用于跨境道路运输的国际运输协议。
国际贸易术语的异同点表格
国际贸易术语的异同点表格国际贸易术语的异同点表格1·EXW（Ex Works）：工厂交货条件定义：卖方将货物交给买方，卖方无需承担运输责任。
相同点：卖方交货，买方接收货物。
不同点：卖方无需承担运输责任。
2·FCA（Free Carrier）：装运港交货条件定义：卖方将货物交给指定场所或运输方，卖方负责装载货物。
相同点：卖方负责装载货物。
不同点：货物交付地点不同。
3·FAS（Free Alongside Ship）：船边交货条件定义：卖方将货物交至指定港口旁边的指定地点，并负责通关手续。
相同点：卖方负责通关手续。
不同点：交货地点不同。
4·CIF（Cost, Insurance, and Freight）：成本、保险和运费条件定义：卖方负责将货物运至目的港口，并提供保险。
相同点：卖方负责运输和保险。
不同点：运费由卖方支付。
5·DAP（Delivered at Place）：目的地交货条件定义：卖方将货物交至买方指定的目的地，并负责通关手续。
相同点：卖方负责通关手续。
不同点：交货地点由买方指定。
6·DAT（Delivered at Terminal）：目的港交货条件定义：卖方将货物交至指定港口的指定地点，并负责通关手续。
相同点：卖方负责通关手续。
不同点：交货地点在目的港口。
7·DDP（Delivered Duty Pd）：进境后交货条件定义：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并承担所有费用和风险。
相同点：卖方承担所有费用和风险。
不同点：交货地点由买方指定。
附件：本文档附带国际贸易术语解释和示例。
法律名词及注释：●EXW（Ex Works）：指卖方在自己工厂或者仓库交货，不包括装货到本国境内的运输工具上。
●FCA（Free Carrier）：卖方有义务将货物交付给买方指定的承运人，且在交货地点之前负责清关手续。
●FAS（Free Alongside Ship）：指卖方在指定港口旁边的指定地点放置货物，并负责通关手续。
六种主要贸易术语的异同点比较
六种主要贸易术语的异同点比较一、FOB、CFR、CIF的异同点1.2.异同点⑴CRF CPT,CIP和CI F下由卖方办理运输，F CA,FOB合同下由买方办理。
⑵，CIF和CI P合同下由卖方办理保险，FOB， CFR和FC A,CPT下由买方办理保险。
⑶，FOB后为指定装运港，C FR和CI F后为指定目的港。
⑷，CFR=FOB+F；CIF=CFR+I。
二、FCA、CPT、CIP的异同点2.2.不同点⑶FCA后为指定地点，CPT和CI P后为指定目的地，因运输方式不同，视情况而定。
⑷价格构成不同，CPT=FCA+F；CIP=CPT+I。
三、FOB和FC A、CFR和CP T、CIF和CI P的异同点3.1.FOB和FCA的异同点3.1.2.不同点：FOB和CF R,CIF仅适合水上运输，因此交货地点只能在装运港；而CPT和F C A,CIP则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式②CFR,FOB是以越过装运港船舷为界，CPT,FCA是以货交承运人为界。
3.3.CIF和CIP的异同点3.2.2.不同点四、六种主要贸易术语4.1.相同点①交货方式：象征性交货，即单据买卖；②作用相同：都是在长期的国际贸易事件中产生的，用来表示商品的价格构成，这些术语都说明了交货地点、风险、责任、费用的划分等问题，明确规定了买卖双方在交货和接货过程中的权力和义务。
4.2.不同点术语不同点FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。
适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。
交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船舷。
交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。
租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。
CFR FOB CIF和FCA CPT CIP六种贸易术语的不同点
CFR、FOB、CIF和FCA、CPT、CIP六种贸易术语的不同点一、适用的运输方式不同。
CFR 、FOB 、CIF 三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA 、CPT 、CIP 适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。
二、货物运输区间不同。
CFR 、FOB 、CIF 等贸易术语只适用海运和内河运输, 所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“ 港口交货”。
而FCA 、CPT 、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。
三、交货地点和风险转移地点不同。
CFR 、FOB 、CIF 交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。
风险划分均以装运港船舷为界。
而FCA 、CPT 、CIP 的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。
风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。
四、运输单据不同。
在CFR、FOB、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。
而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。
除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。
五、装卸费用负担不同。
CFR、FOB、CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用承租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。
而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA 术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。
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六种主要贸易术语的异同点比较
一、FOB、CFR、CIF的异同点
1.1.相同点
⑴交货方式：FOB、CFR、CIF合同均属于象征性交货，即单据买卖。
⑵运输方式：水上运输，包括海运及内河水运。
⑶交货地点：装运港船上交货。
⑷风险界点：装运港船舷为界，卖方承担货物越过装运港船舷之前的风险，买方承担货物越过装运港船舷之后的风险。
⑸卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至船上并及时通知买方；③办理出口手续。
⑹买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续。
1.2.异同点
⑴办理运输的责任的规定不同，CFR和CIF下由卖方办理运输，FOB合同下由买方办理。
⑵办理保险的责任不同，CIF合同下由卖方办理保险，FOB和CFR下由买方办理保险。
⑶术语后跟的地点不同，FOB后为指定装运港，CFR和CIF后为指定目的港。
⑷价格构成不同，CFR=FOB+F；CIF=CFR+I。
二、FCA、CPT、CIP的异同点
2.1.相同点
⑴交货方式：FCA、CPT、CIP合同均属于象征性交货，即单据买卖。
⑵运输方式：任何方式(水上运输、航空运输、铁路运输、公路运输)，包括多式联运。
⑶交货地点：因运输方式不同时情况而定。
⑷风险界点：货交第一承运人为界，卖方承担货物交到承运人之前的风险，买方承担货交承运人之后的风险。
⑸卖方的权利和义务：①提供货物及商业发票；②将货物交至承运人；③办理出口手续。
⑹买方的权利和义务：①付款、接单、提货；②办理进口手续。
2.2.不同点
⑴办理运输的责任的规定不同，CPT和CIP下由卖方办理运输，FCA合同下由买方办理。
⑵办理保险的责任不同，CIP合同下由卖方办理保险，FCA和CPT下由买方办理保险。
⑶术语后跟的地点不同，FCA后为指定地点，CPT和CIP后为指定目的地，因运输方式不同，视情况而定。
⑷价格构成不同，CPT=FCA+F；CIP=CPT+I。
三、FOB和FCA、CFR和CPT、CIF和CIP的异同点
3.1.FOB和FCA的异同点
3.1.1.相同点
在交货方式、办理运输和保险的责任归谁、货物在运输途中的风险划分、货价构成、按术语签订的合同类型方面都相同。
3.1.2.不同点
①适用的运输方式：FOB仅适合水上运输，因此交货地点只能在装运港；而FCA则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式，交货地点依运输方式的不同由双方加以约定；
②在风险及费用划分的具体界限方面也存在差距，FOB是以越过装运港船舷为界，FCA是以货交承运人为界。
3.2.CFR和CPT的异同点
3.2.1.相同点
①都是由买方负责安排运输、将货物运往指定目的地、货物在运输过程中的风险都由买方承担、货价构成因素中都包括运费；
②它们都属于装运地交货的术语，签订的合同都属于装运合同，卖方只需保证按时交货，并不保证按时到货。
3.2.2.不同点
①适用的运输方式：CFR仅适合水上运输，因此交货地点只能在装运港；而CPT则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式，交货地点依运输方式的不同由双方加以约定；
②在风险及费用划分的具体界限方面也存在差距，CFR是以越过装运港船舷为界，CPT是以货交承运人为界;
③提交的单据也因运输方式的不同，视情况而定。
3.3.CIF和CIP的异同点
3.3.1.相同点
CIP=CPT+I=FCA+F+I
①价格构成：都包含了运费及保险费，故卖方都应承担安排运输、保险的责任并支付有关的费用；
②这两种术语成交都属于装运地交货，签订的是装运合同，风险转移和费用、责任的责任分担问题一样，风险转移在先，费用转移在后。
3.2.2.不同点
①主要差异：适用范围不同，CIF仅适合水上运输，因此交货地点只能在装运港；而CIP则适用于包括多式联运方式在内的任何运输方式；
②在交货和风险转移的具体界限以及适用的单据等方面也存在一些差距。
四、六种主要贸易术语
4.1相同点
(1)交货方式：象征性交货，即单据买卖；相应的买卖合同为装运合同；
(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；
(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT 和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。
由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。
（4）作用相同：都是在长期的国际贸易事件中产生的，用来表示商品的价格构成，这些术语都说明了交货地点、风险、责任、费用的划分等问题，明确规定了买卖双方在交货和接货过程中的权力和义务。
4.2不同点
五、主要贸易术语的价格构成
1．FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成
在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。
这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。
在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。
FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+ 国外保险费
(二)FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成
FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。
它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。
由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。
FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+ 国外保险费
(三)主要贸易术语的价格换算
1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算
(1)FOB价换算为其他价
CFR价＝FOB价+国外运费
CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率)
(2)CFR价换算为其他价
FOB价＝CFR价―国外运费
CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率)
(3)CIF价换算为其他价
FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费
CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率)
2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算
(1)FCA价换算为其他价
CPT价＝FCA价+国外运费
CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率)
(2)CPT价换算为其他价
FCA价＝CPT价―国外运费
CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率)
(3)CIP价换算为其他价
FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费
CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率)。