西南航空案例分析

联合航空和大陆航空平均需要35分钟，停航时间短则设备利用率比较高。
来源：Forbes, 1991
成本领先战略——同行 对比
•各航空公司平均每座位每英里的费用
Air Company 西南航空公司 大陆航空公司 美洲航空公司 联合航空公司 环球航空公司 德耳塔航空公司 西北航空公司 美国航空公司 1993年第三季度 1994年第三季度 + % to Rank No.1 7.13 7.03 0% 7.64 7.56 8% 8.06 8.08 15% 8.11 8.32 18% 9.23 8.66 23% 8.66 8.95 27% 9.36 9.79 39% 10.94 10.74 53%
成本领先策略
•资产使用效率
飞机平均每天 每个登机门试用频率 （航班/次） 飞行小时 11 10.5 西南航空 8 4.5 其他航空公司 航空公司 旅行社预定 座位比例 55% 90% 降落/起飞调 驾驶员每月飞 度时间(Min) 行时间 15 70 35 50 飞机类型 1种 N种
•人员工作效率
驾驶员年 乘务员工 每架飞 平均每位员 地勤人 登机门操 资/小时 薪($) 机员工 工服务人数 数 纵人数 100000 18 81 2443 6 1 西南航空 200000 20 130 795 12 3 其他航空公司 航空公司
美国西南航空案例分析
第一小组 组员：胡莉娜 刁华威
目录
发展 历程
公司 简介 成功 因素
未来 发展
竞争 优势
一、公司简介
• 西南航空(Southwest Airlines) 是美国一家总部设在得克萨 斯州达拉斯的航空公司。一 般称为美国西南航空公司。 在载客量上，它是世界第3 大航空公司，在美国它的通 航城市最多。美国西南航空 是以“廉价航空”而闻名。 是民航业“廉价航空公司” 经营模式的鼻祖。
严格执行
明显的成本优势 有吸引力的市场
选择有吸引力的市场
航线选择
短程航线 高密度的O&D市场 高票价市场
定价
低票价 票价结构简单易懂
明显的成本优势
减少成本
结构上
机场所在地较偏 僻 单种机型 集中做航空客运 服务 高密度直达航班 和工会的良好关 系
设计上
只提供普通舱座位 不指定座位 不提供正餐 流转快/利用率高
2002
2009.1
2008年全年净盈余为1.78亿美 元，连续第36年实现盈利
三、成功因素
成本领先策略
卓越的 领导者
明显的成本 优势
选择有吸引力 的市场
卓越的领导者
美国西南航空公司总 裁
《财富》杂志评选的 可能最好的CEO
《执行官》杂志 “1999年度全美最佳 执行官
成本领先策略
四、竞争优势
• 美国西南航空公司在创通 过吸引那些注重低价和频 繁乘坐飞机的乘客，它逐 渐主宰了德克萨斯的航空 市场。1987年，西南航到 达拉斯和休斯顿之间的单 程票价为59美元，而同期 其他航空公司同一区间的 单程票价则为79美元。毫 无疑问，保持较低的运营 成本是西南航空公司取得 低价竞争优势的一个关键 性因素。
二、发展历程
1967
成立于德克萨斯州
1971
wenku.baidu.com
6月正式开展业务，开始致力于寻找市场立足点
1973
与Braniff公司竞争取得胜利，首次宣布赢利
1992
荣获第一个年度三项桂冠（最准时、行李误投最少、投诉率最低） 9·11事件后，保持盈利；在美国航空业排名第二，成 为第一家在航空业由财富杂志评出的最受尊敬的企业
高层人员 变动
竞争对手
管理层与 工会关系 紧张
内部
面临的问题
外部
政策法规
业务推广 中潜在问 题
突发事件 干扰
未来战略选择
主动防御战略
利用网络建立更高效可靠的购票途径
进一步提升技术保障低成本运营
建立更完善的组织文化机制
谢谢
•顾客服务
航班上的 机票票价 用餐服务 西南航空 无 两种票价 其他航空公司 有 采用计算机和人工智能（超售） 航空公司 航空里程积累 次数 里程
成本领先战略——设备利 用率
•飞机15分钟调度时间的详细分析
Step 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Time 7:55 08:03.30 8:04 8:04.30 8:06.30 8:07 8:08 8:10 8:15 8:15.30 8:18 Operation 地勤人员在登机门附近聊天 听到警报后地勤人员向指定位置移动 飞机开始向登机门位置移动，机组人员向飞机位置集合 飞机到达指定位置；布置登机线路，行李舱门打开 卸行李，加油及其他地面服务 乘客走下飞机 开始广播，装行李，加油完毕 广播结束，大部分地勤人员离开 登机通道撤开 将登机门推回 将拖车与飞机脱离，运回拖车，飞机抵达起飞跑道 Time（Domestic）
来源：The Economist, 1994.11.5
成本领先战略——其他
• 西南航空公司
– 餐食
小甜点和饮料 电话订票 朔料 波音737 节约40美元/架次
• 其他航空公司
航空餐食 旅行社订票系统
– 订票
– 登机牌 – 机型
节约订票费
节约印刷成本 节约维修培训费
铜版纸 各种机型
„„
五、未来发展