运输管理制度解析

运输设备管理制度

为了加强我公司提升运输工作的管理有序，提高矿井运输要求，确保提升运输设备的安全经济运行，特制定以下制度:

一、提升运输设备、设施要专人管理、专人维修、定期检修维护保养，确保提升运输设备安全正常运转。

二、提升运输设备要实行挂牌管理，包机到人、责任到人，每班必须由工作场所的工作人员进行巡回检查，发现问题及时处理，巡回检查时要认真仔细的检查，检查后要及时填写巡回检查记录。

三、各种提升运输设备使用的钢丝绳每班要着专人进行检查，发现问题要及时处理，遇有重大情况时要及时汇报调度室值班领导，及时采取安全措施，并做好记录。

四、提升运输设备设施要定期进行检查维护，发现问题及时处理。

五、主要提升运输岗位的司机必须经过培训，并持证上岗，而且操作时必须是两个司机，一个司机操作，另一个在旁监护。

六、主要提升运输设备司机必须熟悉机电设备的构造性能，工作原理，责任心强，做到“三好”、“四会”，确保提升运输设备安全正常运转，确保机电设备桐室环境卫生清洁干净，做到各种记录准确齐全完整，并保存完好，以便查阅。

运输设备定期检修制度

为了加强公司运输设备的综合管理水平，确保运输设备的安全正常运行，且达到各项标准，保证公司的生产工作顺利进行，根据公司的实际情况，特制定以下管理制度：

一、大型运输设备（主斜井皮带、主斜井架空人车、副斜井绞车）和其他运输设备检修时间均按运输设备检修计划执行。

二、运输设备要做到勤检查、勤修理，要做到运输设备完好率达标，并杜绝井下运输事故的发生，大型运输设备要做到台台完好。

三、对井下使用的运输设备要做到齐全完好，安全性能达不到规定要求的要立即出井修理，做到井下备用设备充足，不得影响正常生产。

四、机修队负责公司的运输设备检修工作，并抓好备品备件的管理工作，做到台台设备有人包，定期检修到位。

五、机修维护工负责所属范围内的设备维修和定期检修工作，并熟知所属范围内的设备技术特征、用途、构造、工作原理，保证设备安全正常运行。

六、严格执行煤矿安全操作规程，主要大型运输设备必须做到勤检查、勤维护保养，确保运输设备完好率达标，确保各种保护装置灵敏可靠，保证所有运输设备安全正常运转。

七、每天必须对运输设备进行一次巡回检查，发现问题及时处理，要有计划、有步骤对运输设备进行检修维护，做到日检修与星期天检修和运输设备的大、中、小修相结合，确保运输设备运转率达标。

八、严格执行运输设备大、中、小修的管理制度，每次检修前必须准备好检修时用的备品备件以及各种所用材料和所用工具，充分做好检修前的准备工作，开好检修班前会，班前会必须严格强调检修时的安全工作和安全技术措施、安全操作规程，确保检修操作安全。

九、运输设备的日常检修和星期天检修应由每个队的跟班机修工在现场检修，由机修队统一负责检修质量和试运行，大型设备要定期检修，检修时由机修队统一负责检修。

十、每次对运输设备的大、中、小修时间由调度室统一安排，运行科科负责落实监督，机修队负责检修。

十一、对主要大型运输设备的大、中、小修时，主要司机必须在场，并负责对设备检修后的试运转和清理工作。

十二、每次检修结束后，应将检修后拆除的多余零部件及主要检修工具一并上交库房。

十三、在地面检修后的运输设备必须各部件齐全完好，各部件不齐全、不完好、存在隐患的运输设备严禁入井。

十四、在井下安装使用的运输设备和备用的运输设备各部件必须齐全完好、在井下无法修理或更换零部件的要立即出井修理。

十五、每次检修后，应验收检修结果，并认真填写各项检修记录，填写检修记录时，应认真填写好检修时间、检修内容及检修人。

运输安全活动制度

一、要求各运输人员每月进行一次集中安全教育，正常情况下，全体运输人员集中齐全到安全教育室进行安全培训。

二、每次安全教育活动时间不少于四小时，特别是每年六月份全国安全全月活动期间安全教育活动不少于两次。

三、每次安全教育活动中要让每个搞运输的工人谈自己在工作中的安全认识、安全意识、操作程序、事故应急对策、处理事故程序，让每位运输人员增强安全意识、规范操作程序，正确防范事故的发生。

四、使每位运输司机在各自的工作岗位上，认真的查找隐患，及时完善。

五、利用班前会前、检修前进行日常教育，使他们能够增加安全知识，增加安全操作技能，提高安全素质。

六、利用培训学习时间，使他们增强理论知识，利用理论知识与实际相结合，每个运输人员必须持证上岗。

七、每次对不参加运输安全活动的人员，必须严肃处理。

运输设备入井安装验收制度

一、运输设备入井由运输安全检查员检查产品合格证，并贴入井检验合格证，方可入井，每次检查合格后入井的运输设备必须做好入井检验记录。

二、运输设备每次安装验收必须由机修队负责人和运输检查验收员检查验收，检查验收时达不到规定要求严禁运行。对检查安装验收中发现的问题要立即进行完善，符合规定要求，方可使用。

三、每次入井和安装验收后，及时认真填写入井安装验收记录，记录必须齐全完整、准确清楚，验收人和机修安装人双方必须在验收记录上签字，记录表一并整理装订成册，妥善保管，以便验收查阅。

运输设备淘汰、报废管理制度

一、对于技术上或经济上不宜使用，也不宜修复改造的设备及时报废，有利于设备更新。

二、报废条件：

1、设备老化，技术落后、能耗高、效率低、精度和功能达不到最低工艺要求。

2、通过修理、改造虽能恢复精度和功能，但资费过高，不如更新经济。

3、严重污染环境，危害人身健康和安全，改造不经济。

4、遭受意外灾害和事故，造成严重损坏，且不宜修复。

5、设备使用时间未达到规定年限，但因质量低劣，经修理达不到最低工艺要求或不经济。

6、超过使用年限的老旧杂设备。

7、国家规定应淘汰的设备。

三、报废手续：

1、对于符合报废条件，必须严格把关，确需报废的填写报废申请单，报设备主管部门。

2、设备主管部门组织有关人员进行鉴定。

3、申请单批准后，在设备台帐上核销办理固资报废财务手续。

4、经报废的设备一般不得使用。

设备设施定期检测检验制度

一、新安装的矿井主要提升装置，必需验收合格后方可投入使用，投入运行后的设备，必需每年进行一次检查，每2年进行一次性能测试，认定合格后方可继续使用；大修后的主提升装置应进行1次测试，以后每2年进行一次测试。

二、提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、矿车、阻车器、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速装置、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须由专职维修人员检查一次，每月还必须由机电部门组织有关人员检查一次。发现问题立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

三、提升钢丝绳检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：

1、升降人员用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验一次。

2、升降物料用的钢丝绳、自悬挂时每隔12个月进行第一次检验；以后每隔6个月检验一次。。

3、提升钢丝绳必须每天检查一次，平衡绳、防坠器、制动闸、缓冲绳等。

4、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次，摩擦轮式主提升绳，只准涂浸专用的钢丝绳油（增磨脂），但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。

5、保管超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次检验，合格后方可使用。

四、提升机的主轴、天轮轴、连接装置，每2年进行一次探伤试验。

五、新安装或检修后的跑车防护装置，必须进行手动和自动试验一次，合格后方可使用；，跑车防护装置运行时必须经常处于灵活状态。

六、对副井天轮井架和其他设备的固定和修饰情况，应每年检查一次，发现松动，应采取加固或其他措施，发现防腐层剥落，应补刷防锈漆，检

查和处理结果应留有记录。

七、各种保护绳以及矿车的连接环链和插销等必须执行下列规定：

1、对购进的钢丝绳和连接环和矿车插销，必须抽样做拉断试验，不符合要求不得使用；应由上级有资质的部门进行检验，合格后方可使用。

2、初次使用前使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。