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集装箱运输认知(与“集装箱”有关的文档共66张)
集装箱运输实务
集装箱运输认知
第一页，共66页。
目的与要求 了解集装箱运输的起源，集装箱运输在国内
外的发展概况和历程；集装箱运输的特点和优越 性；集装箱国际标准化的发展过程；集装箱运输 系统及其业务机构。
重点
集装箱运输的定义，集装箱运输的特点和优 越性、集装箱运输的历程
第二页，共66页。
集装箱运输概论 集装箱运输的形成与发展
型集装箱船。
第二十一页，共66页。
✓ 成熟期
1998 年至2002 年全世界集装箱船舶运力情况表
年度/ 总艘数/
年
艘
总计 /TEU
年增长率 (%)
1998 2118 3659197 14.6
1999 2328 4100191 12.1
2000 2441 4327099
5.5
2001 2588 4747619
第二十页，共66页。
集装箱船舶由扩展期2000TEU 的第二代集装箱船舶 经过了
第三代集装箱船(3000TEU)、 第四代集装箱船(4000TEU) 、 第五代集装箱船(5000TEU) 发展到目前的第六代集装箱船(6000TEU) 、 第七代集装箱船(7000TEU)以及7000TEU 以上的超大
第十七页，共66页。
✓ 扩展期
1971 年至20 世纪80 年代末为国际集 装箱运输的扩展期。
扩展期的重要标志是：集装箱运输迅速 发展，世界各主要航线开展了集装箱运输。 出现了第二代集装箱专用船舶 。
第十八页，共66页。
1971 年底，发达国家的海上件杂货 运输基本实现了集装箱化，发展中国家的 集装箱运输也得到了较大的发展。国际航 线上出现了2000TEU 左右的第二代集装箱 船。1983 年，全世界集装箱船舶运力达到 208 万TEU。
集装箱运输认知
第一页，共66页。
目的与要求 了解集装箱运输的起源，集装箱运输在国内
外的发展概况和历程；集装箱运输的特点和优越 性；集装箱国际标准化的发展过程；集装箱运输 系统及其业务机构。
重点
集装箱运输的定义，集装箱运输的特点和优 越性、集装箱运输的历程
第二页，共66页。
集装箱运输概论 集装箱运输的形成与发展
型集装箱船。
第二十一页，共66页。
✓ 成熟期
1998 年至2002 年全世界集装箱船舶运力情况表
年度/ 总艘数/
年
艘
总计 /TEU
年增长率 (%)
1998 2118 3659197 14.6
1999 2328 4100191 12.1
2000 2441 4327099
5.5
2001 2588 4747619
第二十页，共66页。
集装箱船舶由扩展期2000TEU 的第二代集装箱船舶 经过了
第三代集装箱船(3000TEU)、 第四代集装箱船(4000TEU) 、 第五代集装箱船(5000TEU) 发展到目前的第六代集装箱船(6000TEU) 、 第七代集装箱船(7000TEU)以及7000TEU 以上的超大
第十七页，共66页。
✓ 扩展期
1971 年至20 世纪80 年代末为国际集 装箱运输的扩展期。
扩展期的重要标志是：集装箱运输迅速 发展，世界各主要航线开展了集装箱运输。 出现了第二代集装箱专用船舶 。
第十八页，共66页。
1971 年底，发达国家的海上件杂货 运输基本实现了集装箱化，发展中国家的 集装箱运输也得到了较大的发展。国际航 线上出现了2000TEU 左右的第二代集装箱 船。1983 年，全世界集装箱船舶运力达到 208 万TEU。
集装箱运输管理概述(doc 44页)
与原料和产品的概念相似，一个系统的产品可能是另一个系统的原料。
那么一个系统的信息可能成为另一个系统的数据。
如图9-2所示。
2．集装箱运输信息的基本属性在集装箱运输管理信息系统中，集装箱运输信息应具有信息的基本属性。
(1)事实性信息的最早概念是“关于客观事物的可通信的知识”，通信是把信息用于事实。
事实是信息的中心价值。
不符合事实的信息不仅没有价值，而且可能价值为负值。
所以事实是信息的第一和基本的性质。
破坏信息的事实性在集装箱运输管理工作中时有所见，给管理决策带来失误。
事实性是信息收集时最应当注意的性质。
维护信息的事实性，也就是维护信息的真实性、准确性、精确性和客观性等。
从而保证信息的可信性。
尤其作为生产集装箱运输信息的信息源单位或信息服务单位，这个问题尤为重要。
(2)等级性管理是分等级的，不同层级的管理要求不同的信息，因而信息也是分等级的。
管理一般分为高、中、基三层，信息对应地分为战略级、策路级和执行级。
不同级的信息其性质各不相同。
战略级信息是关系到企业长远命运和全局的信息，如企业长远规划信息等。
策略级信息是关系到企业运营管理的信息，如月度计划、运输质量、运量情况以及成本信息等。
执行级信息是关系到企业业务运作的信息，如职工考勤信息、工班作业信息等。
木同层次信息属性的比较见图9-3。
由图9-3可以看出：①战略信息多来自外部；执行信息多来自内部；而策略信息有内有外。
②战略信息寿命较长，执行信息寿命较短，而策略信息则处于中间状态。
③从保密程度来看，显然战略级信息要求最高。
公司战略对策是公司的生命线，一旦泄露出去，就可能使公司受损，甚至可能使公司垮台。
对再友好的单位，战略级信息也是不可泄露的。
策略级信息保密程度要低一些，但也不能轻易泄露，或者有偿转让，或者推迟一段时间。
执行级的信息很零散，很难从中提取有价值的信息，因而保密要求不高④执行级信息的加工方法最固定，如会计每月计算工资的方法都是固定的。
策略信息次之。
集装箱公路运输概述集装箱公路运输业务集装箱公路运输.PPT
图7-2平板式集装箱半挂车
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。
集装箱运输管理
集装箱运输设备介绍
集装箱装卸设备
⌛️
• 集装箱吊车：用于装卸
集装箱的起重设备
• 集装箱叉车：用于装卸
集装箱的叉车
• 集装箱跨运车：用于在
集装箱堆场设备
集装箱堆场搬运集装箱的
设备
• 集装箱堆垛机：用于堆
集装箱运输设备
垛集装箱的设备
• 集装箱龙门吊：用于装
卸集装箱的起重设备
• 集装箱卡车：用于运输
集装箱运输的局限性
• 集装箱运输成本高：集装箱运输需要配备专门的集装箱、装卸设备等
• 集装箱运输受天气影响：恶劣天气可能导致集装箱运输延误
• 集装箱运输线路限制：集装箱运输线路需要具备一定的条件，如港口、铁路等
02
集装箱运输设备与分类
集装箱的类型与规格
集装箱的类型
• 普通集装箱：主要用于运输货物，如20英尺、40英尺集装箱
并进行固定
箱码头
据，如发票、提单等
达目的地港口
货物
• 关闭集装箱门，并加
• 装载集装箱至船舶或
• 办理货物出口手续，
• 卸下集装箱，并进行
• 拆除集装箱，并归还
封
集装箱列车
如报关、检验检疫等
通关手续
给集装箱租赁公司
进口集装箱运输作业流程
货物进口申报
货物到达目的地
货物拆箱
货物存储与配送
• 提交货物进口相关单据，
• 政策扶持：各国政府将加大对集装箱运输行业的政策扶持，如税收优惠、资金扶持
等
集装箱运输行业面临的挑战与机遇
集装箱运输行业面临的挑战
集装箱运输行业面临的机遇
• 市场竞争加剧：随着全球集装箱运输市场的扩大，市场
集装箱公路运输标准
集装箱公路运输标准一、集装箱尺寸和重量限制1.标准集装箱尺寸：长×宽×高 = 12×2.4×2.9米（40英尺），重量通常不超过30吨。
2.超高、超宽、超重集装箱尺寸和重量限制：根据具体车型和道路条件，超高、超宽、超重集装箱的尺寸和重量限制可能有所不同。
3.特殊需求：对于特殊需求的集装箱尺寸和重量限制，需根据实际情况进行评估和协商。
二、集装箱机械搬运要求1.集装箱机械搬运设备：需使用专业的集装箱机械搬运设备进行操作，如叉车、正面吊等。
2.操作规范：搬运设备操作人员需经过专业培训，遵守操作规范，确保安全、准确、稳定地操作设备。
3.搬运过程中的注意事项：在搬运过程中，需注意保护集装箱及其内部货物的安全，避免损坏。
三、集装箱堆叠和存储标准1.堆叠要求：根据具体车型和道路条件，堆叠高度和重量限制可能有所不同。
确保堆叠稳定，避免滑动或倾倒。
2.存储要求：集装箱应存放在干燥、通风良好、无尘土飞扬的地方，避免阳光直射和高温。
四、集装箱清洁和维护要求1.清洁要求：定期清洁集装箱内部和外部，保持表面干净、整洁。
2.维护要求：定期检查集装箱的结构和设备，确保其正常运转。
对于损坏或故障的设备，应及时维修或更换。
五、集装箱公路运输安全规定1.驾驶员资质：驾驶员需具备相应的驾驶资质，熟悉道路交通法规，遵守行驶速度、距离等规定。
2.安全装备：集装箱应配备相应的安全装备，如安全警示灯、反光标志等。
在特定情况下，还需配备紧急逃生设备。
3.事故处理：在发生事故时，应及时报警并按照相关规定进行处理。
对损坏的集装箱和货物进行合理的赔偿。
六、集装箱货物装载和固定规范1.装载要求：根据货物种类、性质和数量，合理安排装载位置和方式，确保货物安全、稳定地放置在集装箱内。
2.固定要求：对于易晃动的货物，应采取有效的固定措施，如使用绑扎带、紧固器等将货物固定在集装箱内。
同时，避免过度固定导致损坏或压迫货物。
集装箱运输实务第四章-集装箱公路运输
27
28
(2)按所运箱子的类型，可分为国际箱中转站和国内 (2)按所运箱子的类型，可分为国际箱中转站和国内 箱中转站。对同时经营国际箱和国内箱的中转站， 如果其国际集装箱年箱运量达到年总箱运量的 70 %以上者，视为国际集装箱中转站。
29
一、集装箱公路运输中转站的主要功能
(1)承担集装箱水运目的港、集装箱铁路办理站的终点站和收货人之间集 (1)承担集装箱水运目的港、集装箱铁路办理站的终点站和收货人之间集 承担集装箱水运目的港 装箱公路转移的任务，完成“门到门”运输。 装箱公路转移的任务，完成“门到门”运输。 (2)相当于一种内陆的集装箱货运站(CFS)，办理集装箱拼箱货的拆箱与 (2)相当于一种内陆的集装箱货运站 相当于一种内陆的集装箱货运站(CFS)，办理集装箱拼箱货的拆箱与 拼箱作业 同时发挥拼箱货集货 货物仓储及向货主接取、送达的作 作业， 集货、 及向货主接取 拼箱作业，同时发挥拼箱货集货、货物仓储及向货主接取、送达的作 用。 (3)靠近大型集装箱口岸与铁路集装箱办理站的，可作为疏运集装箱的缓 (3)靠近大型集装箱口岸与铁路集装箱办理站的 可作为疏运集装箱的缓 靠近大型集装箱口岸与铁路集装箱办理站的， 冲区域、集装箱堆场或集装箱集散点 集散点。 冲区域、集装箱堆场或集装箱集散点。 (4)进行空、重集装箱的装卸、堆存和集装箱的检查、清洗、消毒、维修 (4)进行空、重集装箱的装卸、堆存和集装箱的检查、清洗、消毒、 进行空 检查 等作业，并可作为船公司箱管或外轮代理公司在内陆指定的还箱点 还箱点， 等作业，并可作为船公司箱管或外轮代理公司在内陆指定的还箱点， 进行空箱堆放和调度作业。 进行空箱堆放和调度作业。 (5)为货主代办报关、报检、理货及货运代理等业务。 (5)为货主代办报关 报检、理货及货运代理等业务。 为货主代办报关标准GB/T 12419-90《 按我国国家标准GB/T 12419-90《集装箱公路中转 站站级划分及设备的规定》 站站级划分及设备的规定》，集装箱公路运输中 转站有两种分类方法。 (1)按集装箱公路运输中转站年箱运量和年堆存量， (1)按集装箱公路运输中转站年箱运量和年堆存量， 及其所在地理位置，可划分成四级：分别为一级 站、二级站、三级站和四级站。其划分标准见下 表。
公路货物运输
（一）车辆的选择
对于任何载货车辆，基本要求都是载货安 全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最 好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基 础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该 考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、 驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。
选择车辆需要考虑的因素
考虑因素 车辆的类型 具体内容 小汽车、中型车；单车、铰接车、牵引杆拖车 平板车、箱车（Van Body）、边开箱车（Curtain Siders）、可卸的车箱 （Demountables）、牵引杆拖车厢 （Drawbars）、自卸车（Tippers）、冷冻车（Refrigerated vehicles）。不同的运输车型及尺寸见 首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制杆的位 置以及座位的型号，举例。另外，还要仔细考虑温度控制和优 良的音响设备。 机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一个个货 物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载设备、尾部吊 运设备、电动装货传送带和可动的底板、可动的底板、车载起 重机。
（一）车辆的更换
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。 2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
（二）折旧
从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损， 比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比 如车身。 以下简单介绍两种计算折旧的常用方法： 直线折旧法 余额递减折旧法
鲜活货物运输
３、零担货物运输
（１）零担车种类 （１）零担车种类
零担车是指装运零担货物的车辆，可以分为 固定式和非固定式两大类。
对于任何载货车辆，基本要求都是载货安 全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最 好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基 础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该 考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、 驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。
选择车辆需要考虑的因素
考虑因素 车辆的类型 具体内容 小汽车、中型车；单车、铰接车、牵引杆拖车 平板车、箱车（Van Body）、边开箱车（Curtain Siders）、可卸的车箱 （Demountables）、牵引杆拖车厢 （Drawbars）、自卸车（Tippers）、冷冻车（Refrigerated vehicles）。不同的运输车型及尺寸见 首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制杆的位 置以及座位的型号，举例。另外，还要仔细考虑温度控制和优 良的音响设备。 机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一个个货 物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载设备、尾部吊 运设备、电动装货传送带和可动的底板、可动的底板、车载起 重机。
（一）车辆的更换
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。 2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
（二）折旧
从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损， 比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比 如车身。 以下简单介绍两种计算折旧的常用方法： 直线折旧法 余额递减折旧法
鲜活货物运输
３、零担货物运输
（１）零担车种类 （１）零担车种类
零担车是指装运零担货物的车辆，可以分为 固定式和非固定式两大类。
集装箱运输管理
装箱操作
是指将货物装入集装箱内的过程。在装箱前，需要对货物进行质量检查，确保 其符合运输要求，并对货物进行合理的堆放和固定，以防止运输过程中发生损 坏或移位。
装船操作
装船前检查
在装船前，需要对集装箱和船舶进行 质量检查，确保其符合运输要求，并 确保集装箱的装载符合船舶的配载要 求。
装船操作
是指将集装箱装载到船舶上的过程。 这一过程中，需要按照规定的装载顺 序和堆放方式进行装载，以确保船舶 的稳定性和安全性。
优化装卸流程
通过优化装卸流程，减少装卸作业的时间和人力成本，提高装卸效 率。
优化运输路径
合理规划运输路线
根据货物的目的地、运输量和运 输要求，合理规划运输路线，减 少运输时间和成本。
引入智能物流系统
通过引入智能物流系统，实时监 控货物的位置和运输状态，及时 调整运输路线，提高运输效率。
建立合作伙伴关系
无人驾驶集装箱车辆
01
利用自动驾驶技术，实现集装箱的无人驾驶运输，提高运输效
率和安全性。
物联网技术
02
通过物联网技术，实现集装箱运输过程中的实时监。
区块链技术
03
利用区块链技术，实现集装箱运输的透明化和可追溯性，提高
运输的可靠性和安全性。
绿色环保与可持续发展
滞箱费的计算方式通常是以天为单位，根据不 同规格的集装箱，费用标准也不同。
滞箱费是集装箱运输中常见的额外费用之一， 对于客户来说，应尽量按照租期返还空箱，以 避免不必要的费用支出。
公路集装箱运费
1
公路集装箱运费是指通过公路运输集装箱时产生 的费用。
2
公路集装箱运费通常包括起运地和目的地之间的 运输费用、装卸费用、保险费用等。
是指将货物装入集装箱内的过程。在装箱前，需要对货物进行质量检查，确保 其符合运输要求，并对货物进行合理的堆放和固定，以防止运输过程中发生损 坏或移位。
装船操作
装船前检查
在装船前，需要对集装箱和船舶进行 质量检查，确保其符合运输要求，并 确保集装箱的装载符合船舶的配载要 求。
装船操作
是指将集装箱装载到船舶上的过程。 这一过程中，需要按照规定的装载顺 序和堆放方式进行装载，以确保船舶 的稳定性和安全性。
优化装卸流程
通过优化装卸流程，减少装卸作业的时间和人力成本，提高装卸效 率。
优化运输路径
合理规划运输路线
根据货物的目的地、运输量和运 输要求，合理规划运输路线，减 少运输时间和成本。
引入智能物流系统
通过引入智能物流系统，实时监 控货物的位置和运输状态，及时 调整运输路线，提高运输效率。
建立合作伙伴关系
无人驾驶集装箱车辆
01
利用自动驾驶技术，实现集装箱的无人驾驶运输，提高运输效
率和安全性。
物联网技术
02
通过物联网技术，实现集装箱运输过程中的实时监。
区块链技术
03
利用区块链技术，实现集装箱运输的透明化和可追溯性，提高
运输的可靠性和安全性。
绿色环保与可持续发展
滞箱费的计算方式通常是以天为单位，根据不 同规格的集装箱，费用标准也不同。
滞箱费是集装箱运输中常见的额外费用之一， 对于客户来说，应尽量按照租期返还空箱，以 避免不必要的费用支出。
公路集装箱运费
1
公路集装箱运费是指通过公路运输集装箱时产生 的费用。
2
公路集装箱运费通常包括起运地和目的地之间的 运输费用、装卸费用、保险费用等。
运输实务—公路集装箱运输
5/18/2018 Page 14
4.公路集装箱运输中转站
公路集装箱运输中转站内部的一般设置
5/18/2018
Page 15
公路集装箱运输中转站的作用
• 公路中转站是国际集装箱运输在内陆集散和交接的重要场所 • 公路中转站是港口向内陆腹地延伸的集装箱后方堆场 • 公路中转站是国际集装箱箱内陆延伸运输系统的后勤保障作业 基地 • 公路中转站既是内陆的一个口岸，又是国际集装箱承运等各方 面进行交易和提供服务的中介场所 • 公路中转站的设立可改善内陆地区的投资环境，从而能促进外 向型经济的快速发展，随之又带动国际集装箱运输在内陆的推 广和应用
集装箱自装自卸车
5/18/2018 Page 9
2.公路集装箱运输的要求
对营运管理 的要求
汽车集装箱的营运管理主要指两方面
一是货运组织工作 二是车辆运行管理
货运组织工作
集装 箱的 业务 管理 和装 卸作 业 与其 他部 门的 衔接 配合 工作 等
车辆运行管理
集装 箱运 输的 货源 组织
5/18/2018
编制进口箱运量计划
交箱及送还空箱
接受托运
提取重箱
申请整箱放行计划
安排运输作业计划
申请机械、理货和卫检
5/18/2018
Page 12
3.公路集装箱运输的业务流程
（2）出口货运业务
• 出口货运业务是指发货人通过集装箱卡车，将集装箱重箱送 达起运港装上集装箱班轮，运往目的港的货运业务。一般流 程如下：
具体要求：
运20 英尺、30 英尺，40英尺的集装箱，公路必须满足下列要求： （1）车道宽度3m （2）路面最小宽度30m （3）最大坡度1:10 （4）停车视线最短距离25m （5）最低通行高度4m
4.公路集装箱运输中转站
公路集装箱运输中转站内部的一般设置
5/18/2018
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公路集装箱运输中转站的作用
• 公路中转站是国际集装箱运输在内陆集散和交接的重要场所 • 公路中转站是港口向内陆腹地延伸的集装箱后方堆场 • 公路中转站是国际集装箱箱内陆延伸运输系统的后勤保障作业 基地 • 公路中转站既是内陆的一个口岸，又是国际集装箱承运等各方 面进行交易和提供服务的中介场所 • 公路中转站的设立可改善内陆地区的投资环境，从而能促进外 向型经济的快速发展，随之又带动国际集装箱运输在内陆的推 广和应用
集装箱自装自卸车
5/18/2018 Page 9
2.公路集装箱运输的要求
对营运管理 的要求
汽车集装箱的营运管理主要指两方面
一是货运组织工作 二是车辆运行管理
货运组织工作
集装 箱的 业务 管理 和装 卸作 业 与其 他部 门的 衔接 配合 工作 等
车辆运行管理
集装 箱运 输的 货源 组织
5/18/2018
编制进口箱运量计划
交箱及送还空箱
接受托运
提取重箱
申请整箱放行计划
安排运输作业计划
申请机械、理货和卫检
5/18/2018
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3.公路集装箱运输的业务流程
（2）出口货运业务
• 出口货运业务是指发货人通过集装箱卡车，将集装箱重箱送 达起运港装上集装箱班轮，运往目的港的货运业务。一般流 程如下：
具体要求：
运20 英尺、30 英尺，40英尺的集装箱，公路必须满足下列要求： （1）车道宽度3m （2）路面最小宽度30m （3）最大坡度1:10 （4）停车视线最短距离25m （5）最低通行高度4m
《集装箱运输》课件
智能集装箱追踪、自动化装 卸设备和数据分析等技术的 应用，提升物流流程的效率 和可见性。
环保可持续
推动使用低碳能源、减少碳 排放和优化供应链，以支持 绿色和可持续的集装箱运输。
全球贸易增长
随着全球化的持续发展，集 装箱运输将继续受益于全球 贸易的增长和国际化的市场 需求。
结论
集装箱运输已经成为全球贸易中不可或缺的一部分。它的高效性、安全性和多式联运的特点使其在现代 物流中发挥重要作用。
1956年
首次现代集装箱船服役，开创了集装箱运输的新时代。
2
1968年
国际标准化组织（ISO）发布了第一份针对集装箱的标准，促进了全球集装箱行 业的发展。
3
今天
集装箱运输已经成为全球贸易中最常用且最高效的运输方式之一。
集装箱运输的优势
高效性
集装箱运输提高了装卸速度和货物处理效率，缩短了运输时间，降低了物流成本。
集装箱运输的流程
1
运输
2
选择合适的运输方式，通过陆路、水
路或空运将集装箱运送到目的地。
3
运输结果确认
4
检查货物的完整性和质量，并与收货 人进行交付确认。
装箱
将货物装入集装箱并进行必要的标记、 封条和保护措施。
卸货
将集装箱从运输工具中卸下，并进行 必要的解封和拆箱操作。
集装箱输的发展趋势
数字化技术
安全性
集装箱提供了良好的货物保护和防盗措施，减少了货物损失和盗窃的风险。
多式联运
集装箱可以无缝衔接不同运输方式，实现多式联运，提升了运输的灵活性和效率。
集装箱运输的分类
1 陆路运输
通过公路和铁路等陆路交通工具进行的集装箱运输。
2 水路运输
环保可持续
推动使用低碳能源、减少碳 排放和优化供应链，以支持 绿色和可持续的集装箱运输。
全球贸易增长
随着全球化的持续发展，集 装箱运输将继续受益于全球 贸易的增长和国际化的市场 需求。
结论
集装箱运输已经成为全球贸易中不可或缺的一部分。它的高效性、安全性和多式联运的特点使其在现代 物流中发挥重要作用。
1956年
首次现代集装箱船服役，开创了集装箱运输的新时代。
2
1968年
国际标准化组织（ISO）发布了第一份针对集装箱的标准，促进了全球集装箱行 业的发展。
3
今天
集装箱运输已经成为全球贸易中最常用且最高效的运输方式之一。
集装箱运输的优势
高效性
集装箱运输提高了装卸速度和货物处理效率，缩短了运输时间，降低了物流成本。
集装箱运输的流程
1
运输
2
选择合适的运输方式，通过陆路、水
路或空运将集装箱运送到目的地。
3
运输结果确认
4
检查货物的完整性和质量，并与收货 人进行交付确认。
装箱
将货物装入集装箱并进行必要的标记、 封条和保护措施。
卸货
将集装箱从运输工具中卸下，并进行 必要的解封和拆箱操作。
集装箱输的发展趋势
数字化技术
安全性
集装箱提供了良好的货物保护和防盗措施，减少了货物损失和盗窃的风险。
多式联运
集装箱可以无缝衔接不同运输方式，实现多式联运，提升了运输的灵活性和效率。
集装箱运输的分类
1 陆路运输
通过公路和铁路等陆路交通工具进行的集装箱运输。
2 水路运输
公路集装箱运输业务
公路货物运输的国际公约
2、运单 运单应包括下列事项： （ａ）运单签发日期和地点； （ｂ）发货人名称和地址； （ｃ）承运人名称和地址； （ｄ）货物接管的地点及日期和指定的交付地点； （ｅ）收货人名称和地址； （ｆ）一般常用的货物品名和包装方法，如属危险货物， 说明通常认可的性能； （ｇ）件数和其特殊标志和号码； （ｈ）货物毛重或以其它方式表示的数量； （ｉ）与运输有关的费用（运输费用、附加费用、关税和 从签订合同到交货期间发生的其它费用）； （ｊ）办理海关和其它手续所必须的通知。
货代 厂、仓库和中转站。
5、接运拼箱货：自托运人工厂或仓库将拼箱货接运至中转站拆装箱库。 6、装箱送港：在货代、海关、商检等部门的监督下，把货物装箱加封后， 将集装箱连同已填写、签署过的装箱单送往集装箱码头或中转站，待船舶 到港后准备装船。
7、办理集装箱交接 ：装箱单和集装箱设备交接单提交码头、核查后取得 签发的集装箱交付收据。
公路集装箱中转站
（三）公路集装箱运输车辆 4、集装箱自装自卸车
这种车辆按其装卸形式的不同可分为两类： 1) 后面吊装型 2) 侧面吊装型
公路集装箱中转站
（四）集装箱运输对公路的要求 1、公路
（1）高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。 （2）一级公路。一般连接重要的政治、经济中心。 （3）二级公路。是连接政治、经济中心或较大工矿区等地
公路货物运输的国际公约
4、托运人责任 托运人对资料准确性和手续的责任 托运人应对由于收货人名称和地址、件数和其特殊标 志和号码等资料的不确切或不当致使承运人所遭受的所有 费用、灭失和损坏负责。
托运人对危险货物的责任 如果货物具有危险性质，托运人应将危险的确切性质
以及在必要时应采取的预防措施通知承运人。
第二章物流运输方式
地 3
收货人4
发货人3 收货人1 收货人2
沿途零担班车
2)按发运货物的运输里程 （1）长途发运：是指托运货物的运输里程 达到25公里以上的发运形式。其执行基本 运价。 （2）短途发运：是指托运货物的运输里程 不足25公里的发运形式。采用里程分段或 基本运价加次费计算。
整批货物基本运价指一等整批普通货物在等级公 路上运输的每吨千米运价;零担货物基本运价指零 担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价; 吨(箱)次费。对整批货物运输在计算运费的同时， 按货物重量加收吨次费。对汽车集装箱运输在计 算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型 分别确定。 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二 等货物加成15%，三等货物加成30%。
第2章 物流运输方式
学习目标：了解按照运输工具及运输设备 的不同，物流运输目前最主要的五大运输 方式；掌握这五种运输方式各自的特点以 及不同的适应范围，熟悉各种运输方式的 主要业务。
火车
卡车
运输方式
飞机 轮船
管道
第1节 公路运输
1、概述 公路运输属于两种基本的陆上运输方式之 一，是指使用汽车或其他运输工具（如拖 拉机、人力车等）在公路上载运货物的一 种运输方式。 它主要承担铁路、水运优势难以发挥的近 距离、小批量的短途货运和铁路、水运难 以到达地区的长途、大批量货运。
2)铁路运输的缺点 （1）灵活性差 （2）投资较大 （3）建设周期长，占地多 （4）运输时间长 （5）货损率较高
3、铁路运输的适用范围 铁路运输适合于内陆地区大宗、低值贷物 的中、长距离运输， 适合于大批量、时间性强、可靠性要求高 的一般货物和特种货物的运输， 适合于大批量货物一次高效率运输， 也较适合于散装货物(如煤炭、金属、矿石、 谷物等)、罐装货物(如化工产品、石油产品 等)的运输。
集装箱运输实务第四章集装箱公路运输
□ (1)按集装箱公路运输中转站年箱运量和年堆存量，及其所在地理位置， 可划分成四级：分别为一级站、二级站、三级站和四级站。其划分标准 见下表。
第二十七页，共三十六页，2022年，8月28日
第二十八页，共三十六页，2022年，8月28日
□ (2)按所运箱子的类型，可分为国际箱中转站和国内箱中转站。对同时经 营国际箱和国内箱的中转站，如果其国际集装箱年箱运量达到年总箱运量 的 70 %以上者，视为国际集装箱中转站。
区域、集装箱堆场或集装箱集散点。 □ (4)进行空、重集装箱的装卸、堆存和集装箱的检查、清洗、消毒、维修
等作业，并可作为船公司箱管或外轮代理公司在内陆指定的还箱点，进行空箱堆 放和调度作业。
□ (5)为货主代办报关、报检、理货及货运代理等业务。
第三十页，共三十六页，2022年，8月28日
二、集装箱公路运输中转站的一般平面布置
2 . 辅助作业区
□ (1)大门检查站主要负贵进站集装箱的设备检查与交接，以便 分清责任。
□ (2)综合办公楼主要进行各种单证、票据的处理、信息交换、作业
调度等。
□ (3)加油站满足进出站集装箱卡车的油料补给。
□ (4)停车场、洗车场。
□
第三十五页，共三十六页，2022年，8月28日
□ (5)修理车间主要满足集装箱卡车、装卸机械的修理任务；如有条件和必 要，可配备集装箱修理的力量。
第三十二页，共三十六页，2022年，8月28日
(2)集装箱拆装箱作业仓库
□ 在这一区域主要完成集装箱拆箱、装箱作业和集装箱拼箱货集货、集装 箱拆箱货分拣、暂时储存，及某些中转货物的中转储存等工作。仓库的 规模应能满足拼、拆箱量的需求，在仓库一侧一般设置“月台”，以备 集装箱卡车进行不卸车的拼、拆箱。应有适当开阔面积的拼、拆箱作业 区，便于货物集中、分拣与叉车作业。按需要，可设置进行货物分拣的 皮带输送机系统。同时，应有适当规模的货物储存区域。
第二十七页，共三十六页，2022年，8月28日
第二十八页，共三十六页，2022年，8月28日
□ (2)按所运箱子的类型，可分为国际箱中转站和国内箱中转站。对同时经 营国际箱和国内箱的中转站，如果其国际集装箱年箱运量达到年总箱运量 的 70 %以上者，视为国际集装箱中转站。
区域、集装箱堆场或集装箱集散点。 □ (4)进行空、重集装箱的装卸、堆存和集装箱的检查、清洗、消毒、维修
等作业，并可作为船公司箱管或外轮代理公司在内陆指定的还箱点，进行空箱堆 放和调度作业。
□ (5)为货主代办报关、报检、理货及货运代理等业务。
第三十页，共三十六页，2022年，8月28日
二、集装箱公路运输中转站的一般平面布置
2 . 辅助作业区
□ (1)大门检查站主要负贵进站集装箱的设备检查与交接，以便 分清责任。
□ (2)综合办公楼主要进行各种单证、票据的处理、信息交换、作业
调度等。
□ (3)加油站满足进出站集装箱卡车的油料补给。
□ (4)停车场、洗车场。
□
第三十五页，共三十六页，2022年，8月28日
□ (5)修理车间主要满足集装箱卡车、装卸机械的修理任务；如有条件和必 要，可配备集装箱修理的力量。
第三十二页，共三十六页，2022年，8月28日
(2)集装箱拆装箱作业仓库
□ 在这一区域主要完成集装箱拆箱、装箱作业和集装箱拼箱货集货、集装 箱拆箱货分拣、暂时储存，及某些中转货物的中转储存等工作。仓库的 规模应能满足拼、拆箱量的需求，在仓库一侧一般设置“月台”，以备 集装箱卡车进行不卸车的拼、拆箱。应有适当开阔面积的拼、拆箱作业 区，便于货物集中、分拣与叉车作业。按需要，可设置进行货物分拣的 皮带输送机系统。同时，应有适当规模的货物储存区域。
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