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船舶安全管理风险评估

船舶安全管理风险评估摘要：船舶建造过程中，需要根据各种情况进行风险评估，及时发现并解决潜在安全隐患，从而真正实现整个过程的安全。

对此展开研究具备重要的意义。

关键词：船舶制造，安全管理，风险评估1风险评估概述风险评估是指对潜在危险、有害影响及其概率展开的评估。

船舶安全管理风险评估方法包括安全检查表法（Safety Check List，SCL）、风险矩阵法（Risk Matrix）、作业条件危险性分析法（LEC法）、预先危险性分析（Preliminary Hazard Analysis, PHA）等。

2船舶制造过程的安全风险管理2.1 风险识别分析一般而言，风险识别要基于以下几种方法和工具：（1）采用安全检查表法对船船建造作业现场环境、员工施工作业行为、船舶建造管理流程等进行风险分析、评估；如对某造船厂的作业场所进行安全评估，即可使用安全检查表进行评估，下表（表一）为使用安全检查表对某船厂的涂装房的安全评估:表一某船厂涂装房安全评估（使用安全检查表法）（2）采用作业条件危险性分析法（LEC法）、预先性危险分析法对船舶建造作业流程、造船工艺技术等进行风险评估和分级；造船行业涂装作业、打磨作业、装配作业、电焊作业等各类作业常常处于频繁暴露的有害作业环境场所，作业时长也比较持久易于计算，以作业条件危险性分析法（LEC 法）进行评估、分级，较为适宜，以电焊、打磨、机加工作业进行举例说明：（一）作业条件危险性评价法（LEC 法）各因素分值参照标准，见表二~表四：（二）作业条件危险性评价法（LEC 法）危险等级划分标准及对应风险等级，见表五：表五作业条件危险性评价法（LEC 法）危险等级划分标准及对应风险等级（三）某船厂部分工作岗位使用作业条件危险性评价法（LEC法）进行风险评价及风险分级见表六：表六某船厂部分作业岗位风险评价及风险分级示例表（3）通常可采用故障模式与影响分析法即FMEA等分析方法对生产设备设施进行评估；如造船企业涉及使用的变电站、起重设备等进行分析，评估，以某船厂变电所为例开展评估，见表七:表七某船厂变配电装置系统故障类型和影响分析示例表（4）运用事件树分析法（ETA）和偏差树分析法（FTA）等工具对潜在的故障和事故进行分析评估；（5）通过网络图、风险矩阵法等工具对各种风险因素进行分类和排列组合，进行风险等级评估。

船舶安全管理风险评估

船舶安全管理风险评估发表时间：2019-07-31T09:48:33.153Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：罗小华[导读] 船舶管理是确保船舶安全运营的重要手段，风险评估是实现船舶安全管理的重要环节。

中交广州航道局有限公司广东广州 510290摘要：船舶管理是确保船舶安全运营的重要手段，风险评估是实现船舶安全管理的重要环节。

本文针对船舶安全管理中的风险评估，包括方式、类型、内容、管控措施和应用等进行分析、判断，以探讨风险管理和安全指导工作，有效实现船舶管理安全。

关键词：风险评估；船舶安全管理；管理要求风险评估属综合性安全评估范畴，是个复杂的过程，按照综合安全评估内容和管理要求（FSA方法），风险评估是一个工具，不是规则，根据组织的管理需求和评估指导流程，通过识别风险内容、类型，确定和运用合理的控制措施，达到防范事故发生的目的。

一、风险评估分析在船舶安全管理过程中，依据风险管控流程和要求完成的对应决策管理内容，主要考虑风险因素和其他变量因素，风险评估分析作为重点环节，明确安全管理的各项指标、了解风险控制的流程、掌握实际风险，以减少管理工作误差，提升整体优势。

（一）风险管理需要进行风险信息的界定，其主要内容是以不确定的目标，掌握事件的不确定性，根据风险发生的几率和实际要求，确定目标影响的程度。

在风险预设中，可能存在不同程度风险，有些风险是不能避免的，但可以进行评估、经有效处理后，降低风险[1]。

按正常、异常和紧急三种状态和过去、现在和将来三种时态，收集如下风险信息：(1)安全评价及法律法规相关信息；(2)能量主体（电能、机械能、压力能、水能、重力能、辐射等）相关信息；(3)施工作业准备相关信息；(4)制度的适用性、执行力相关信息；(5)个人防护用品配备及正确穿戴相关信息；(6)可能引发职业病的作业环境或操作相关信息；(7)施工设备、机具、船舶及安全防护设施完整性相关信息；(8)工作现场、办公区、食宿区电气安全、消防安全等相关信息；(9)施工区域自然条件和环境，及施工可能造成环境变化等相关信息；(10)员工的不良习惯、心态、健康状况、疲劳作业及管理缺陷、违章操作等不安全行为相关信息；(11)水陆交通工具、航道、锚地相关信息；(12)施工中可能发生的事故、险情，及应急处置情况等相关信息；(13)不可抗力因素（如台风、海啸、地震等）及应急预案等相关信息。

船舶工作安全风险评估

船舶工作安全风险评估
船舶工作安全风险评估是指对船舶工作岗位上可能存在的各种安全风险进行全面的评估分析，以便采取相应的措施来预防事故的发生，并保障船员的生命安全和工作环境的稳定。

以下是进行船舶工作安全风险评估的一般步骤：
1. 确定评估的范围和目标：明确评估的船舶工作岗位、船舶类型和所需达到的安全标准。

2. 收集相关信息：收集与船舶工作相关的资料和数据，如工作过程、工作环境、设备设施、职位要求和船舶安全法规等。

3. 识别潜在的风险因素：基于收集到的信息，识别可能存在的安全风险因素，包括物理风险（如高温、高压等）、化学风险（如有毒物质）、生物风险（如感染疾病）、人为因素（如操作错误、人员疲劳）、环境因素等。

4. 评估风险等级：根据风险发生的可能性和严重程度，评估每个风险的等级，通常使用风险矩阵或风险评估模型进行评估。

5. 分析现有控制措施的有效性：评估现有的安全控制措施（如防护设备、培训措施等）对风险的控制效果，并确定是否需要进一步改进或采取其他措施。

6. 提出改进建议：根据评估结果，提出相应的改进建议，包括加强培训、更新设备、改进工作流程等。

7. 实施改进措施：根据建议，制定并实施相应的安全改进措施，并监测其实施效果。

8. 定期复查和更新：定期对船舶工作安全风险进行复查，及时调整和更新评估结果，并根据实际情况进行修订和改进。

船舶工作安全风险评估是一个持续不断的过程，需要船员和管理人员共同参与和努力，以确保船舶工作的安全和稳定。

船舶危险源辨识和风险评估管理制度

船舶危险源辨识和风险评估管理制度一、引言大家好，今天我们来聊聊一个非常严肃的话题：船舶危险源辨识和风险评估管理制度。

听起来好像很高大上，其实呢，它就是为了让我们的船员们在海上工作的时候能够安全无虞，避免发生一些不必要的事故。

那么，这个制度到底是怎么来的呢？它又是如何实施的呢？别着急，我们一一道来。

我们要了解一下什么是船舶危险源。

简单来说，就是那些可能导致船舶发生事故的因素。

这些因素有很多，比如恶劣的天气、船只的结构缺陷、船员的操作失误等等。

了解了这些危险源之后，我们就可以针对性地采取措施，降低事故发生的概率。

接下来，我们要说说风险评估。

风险评估就是对船舶危险源进行分析，确定它们可能对船舶造成多大的影响。

这样一来，我们就可以根据评估结果来制定相应的应对措施。

比如，对于那些风险较高的危险源，我们可以加强监控，提高船员的安全意识；对于那些风险较低的危险源，我们则可以适当降低警惕，但也不能掉以轻心。

那么，这个制度是如何实施的呢？其实，它主要分为两个部分：一是船舶危险源辨识，二是风险评估。

在船舶危险源辨识方面，我们需要对船上的各种设备、设施进行全面检查，确保它们都能正常运行。

我们还要关注天气变化，及时调整航线和航速，避免遇到恶劣天气。

在风险评估方面，我们需要定期对船舶进行安全检查，确保各项安全措施都得到了有效执行。

我们还要加强对船员的培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平。

二、船舶危险源辨识1.1 设备的检查与维护在船舶上，有很多设备和设施都是至关重要的。

比如，导航设备可以帮助我们确定航行方向；通信设备可以让我们在遇到紧急情况时及时与外界取得联系；救生设备则是在危急时刻保命的关键。

因此，我们需要定期对这些设备进行检查和维护，确保它们能在关键时刻发挥作用。

1.2 天气的关注与调整天气对船舶的安全有着举足轻重的影响。

有时候，一场突如其来的风暴就能让船只陷入险境。

因此，我们需要密切关注天气变化，根据实际情况及时调整航线和航速。

如何对船舶进行风险评估

如何对船舶进行风险评估眼睛是我们最佳的安全管理工具，寻找危险以及不安全的情况，并及时汇报这些危险。

首先，危险发生后，立即停止作业。

联系修理厂的值班人员并报告事故。

在所有安全控制措施到位、风险减低到可以接受的范围前不允许继续作业。

一、下面的例子也许能帮助大家了解如何完成风险评估表格。

在开始风险评估前（第一页），请用第二页上的内容识别危害（请看附件）。

第二页中已经选出一些认为对评估很重要的危害。

如果有新识别出的，没有在第二页中列出的危害，请加入到相应栏目下：如把‘坠落’写入‘工作场所’栏目，和‘公司安全记录’中的‘其他’项。

第一步，危险识别。

主要危险是指所有我们能看到的危险或者可能导致危险发生的威胁，比如使用错误的梯子，独立作业或人员摔落的可能。

（注，如果是在船的边缘作业，我们还要识别其他，如：掉入海中窒息、身亡的危险。

第二步，不明显危害识别。

很明显，工作人员是最有很可能受伤的。

同时，如果事故严重，船舶和公司也可能遭受损失，例如问询，影响船舶安全记录，甚至影响公司声誉等。

因此，请仔细考虑那些同样会导致损失，却不明显的危害。

在识别出所有危害后，完成风险评估。

请注意，当工作人员缺乏经验，劳累或者酒醉等情况时，风险会出现变化。

第三步，考虑是否有进行中的风险或安全控制措施。

例如，如果有人必须进入压载水仓，应该执行SMS中‘进入封闭空间（MI-0724）’与‘工作许可清单（FMI-0723-A）’的指示并记录在风险评估上。

第四步，风险等级评定。

工作人员坠落并受伤的几率很大。

独自工作与使用错误的梯子将会没有保障，并很大程度上导致事故的发生。

因此在第二页中，使用风险等级评定表把伤害发生的可能性等级设为3。

由于工作人员很?能严重受伤，因此在风险等级评定表中把伤害等级设为4。

风险等级=可能性*程度??也就是3*4=12。

第五步，合理的，即可接受范围。

如果风险因为等级太高而不能接受时，就需要把风险降低到可以接受的范围。

船舶劳动安全风险评估

船舶劳动安全风险评估
船舶劳动安全风险评估是指对船舶劳动过程中可能出现的安全风险进行全面评估和分析，以确定并采取相应的预防控制措施。

下面是进行船舶劳动安全风险评估的一般步骤：
1. 确定评估对象：确定评估的船舶劳动环节和相关作业，如船舶维修、货物装卸、甲板操作等。

2. 识别潜在风险：通过分析船舶劳动环境和作业内容，识别可能存在的潜在风险，如危险化学品的使用、高空作业、机械设备故障等。

3. 评估风险程度：根据风险的概率和严重程度，对各项风险进行评估，常用方法包括风险矩阵和风险熵分析。

4. 制定控制措施：针对每个评估出的高风险项，制定相应的预防和控制措施，如安装安全防护设备、制定作业规程、提供必要的培训等。

5. 实施措施并监测效果：将制定的控制措施落实到实际船舶劳动中，并定期监测效果，确保风险控制的有效性。

6. 完善风险管理制度：根据实际情况和风险评估结果，不断完善船舶劳动安全风险管理制度，确保持续改进和提升安全水平。

船舶劳动安全风险评估是一项持续性的工作，需要船舶管理者和劳动者之间的合作与配合，以确保船舶劳动过程中的安全和
健康。

应该广泛采用现代化管理科学方法，如风险管理体系，通过标准化、规范化的管理流程，降低船舶劳动风险和事故的发生率，达到保护劳动者安全和维护船舶正常运营的目标。

船舶安全风险评估范本

船舶安全风险评估范本
船舶安全风险评估范本
1. 引言
船舶安全风险评估是为了识别和评估船舶运营过程中可能发生的安全风险，并提出适当的控制措施和管理措施。

本范本旨在提供一个基本的框架，以便船舶所有者、经营者或管理者能够进行全面的安全风险评估。

2. 背景信息
提供有关船舶的基本信息，例如船舶类型、船舶用途、船舶技术细节、船员信息等。

3. 目标和范围
明确本次安全风险评估的目标和范围，包括评估的时间范围、评估的重点和方面。

4. 方法和程序
描述用于进行安全风险评估的方法和程序，包括数据收集方式、分析方法、评估标准等。

5. 风险识别
通过对船舶运营过程中可能存在的各种风险进行识别，包括但不限于船舶结构和设备风险、船员操作风险、气象和海洋环境风险、安全规定和法规风险等。

6. 风险评估
根据风险的可能性和影响程度，对风险进行评估，确定高风险项和优先处理的风险项。

7. 风险控制措施
针对高风险项和优先处理的风险项，提出相应的控制措施，包括技术控制、管理措施、培训和教育等。

8. 风险管理计划
制定一份风险管理计划，明确责任和任务分工、监督和检查程序、应急预案等。

9. 总结和建议
对评估结果进行总结，并提出针对性的建议，以改进船舶的安全风险管理。

以上提供的范本仅供参考，实际的船舶安全风险评估应根据具体情况进行调整和修订。

船舶风险辩识、评估及管控须知

船舶风险辩识、评估及管控须知船舶风险辩识、评估及管控须知1. 目的本程序为提高作业人员的风险管控能力，评估潜在的风险对完成既定任务可能产生的负面影响，从而控制并减小这些风险对人员、环境、船舶造成的损害。

2. 适用范围本程序适用于公司岸基及公司管理船舶的风险辩识、评估及管控。

3. 职责3.1 总经理：全面负责本单位的风险管控；组织建立健全风险管控规章制度；审批船舶通用的风险评估和年度风险评估活动评审。

包括：3.2 部门主管：具体负责本单位的风险管控，建立健全风险管控规章制度；定期开展风险管控督促专项检查；提出通用类的风险评估，并参与评估；3.3船长：实施具体的船舶风险管控，落实风险管控规章制度；审批船舶风险评估；全面负责识别船上危害并评估风险，制定并实施相应的预防措施,及时消除或将风险降低到最低程度；3.4 部门长：负责本部门风险评估。

在船舶作业前按规定提出并参与风险评估；3.5其他船员：参与本部门的船舶作业风险评估。

4. 定义4.1风险：不确定性对目标的影响；本须知所指风险是对船舶操作、人员健康安全和海洋及大气环境可能造成的影响和威胁。

4.2风险管理:在风险方面指导和控制组织的协调活动。

4.3 风险辨识: 发现、确认和描述风险的过程,包括风险原因和潜在后果的辨识。

4.4风险评估:将风险辨识的结果按照风险评估标准进行评估,以确定风险和（或）其量的大小、级别,以及是否可接受或可容许。

4.5 后果：事件对目标的影响结果，后果严重程度（C）：分四级(特别严重、严重、较严重、不严重)。

4.6 风险发生的可能性(L):某事件发生的机会，分五级(极高、高、中等、低、极低)。

4.7风险等级(D):单一风险或组合风险的大小以“后果”和“可能性”的组合来表达；风险等级(D)＝风险事件发生的可能性(L)×后果严重程度（C）；风险等级分四级:重大、较大、一般、较小。

4.8 风险管控:应对风险的措施,包括应对风险的任何流程、策略、设施设备、操作或其他行动。

船舶航次安全风险评估制度

船舶航次安全风险评估制度
船舶航次安全风险评估制度是为了保障船舶航行安全而制定的一套评估和管理措施。

船舶航次安全风险评估制度的主要目的是为船舶船员提供可操作的指导，以减少航次中可能发生的事故和灾难，保障人员安全，保护船舶财产，提高船舶安全管理水平。

船舶航次安全风险评估制度主要包括以下内容：
1. 风险评估指标的建立：制定相关标准和指标，明确识别船舶航次中的风险因素，如天气、地理环境、船舶状况等，以及船员的应对能力和经验。

2. 风险评估方法的确定：建立科学、合理的风险评估方法，包括定性和定量评估方法。

定性评估主要是通过船舶航次前的信息收集和分析，对潜在风险进行初步判断，并制定相应的应对措施；定量评估则是通过数据统计和计算，对具体风险进行量化和评估，以便更准确地确定风险级别和优先处理的风险。

3. 风险控制措施的制定和执行：根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，确保船舶航次中各项工作按照相关规范和要求进行。

这些措施包括但不限于航行计划制定、船舶检查维护、船员培训等，以减少事故发生的可能性和影响。

4. 风险监测和反馈：建立风险监测和反馈机制，及时了解船舶航次中风险的动态变化，及时调整评估和控制措施。

同时，对于已经发生的事故和事故隐患，应及时调查、总结教训，并建
立相应的防范措施，以避免类似事故再次发生。

船舶航次安全风险评估制度的实施可以提高航行安全水平，减少航行事故的发生，保障船员和船舶财产安全。

随着船舶技术的不断发展和社会需求的提高，船舶航次安全风险评估制度也需要不断完善和更新，以适应不断变化的航行环境，确保船舶航次的安全可靠。

船舶风险识别评估和管控须知

1.目的通过识别公司和船舶在安全和防污染管理中存在的风险源，分析现有安全管理体系中有关的风险管理措施，制定有效的减轻风险的措施，降低风险对人员、环境和公司管理的影响，完善公司安全管理体系。

2.适用范围风险识别、评估和管控。

3.定义3.1危险：是指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况的组合的根源或状态。

3.2风险：是指危险发生的可能性和危险事件的后果。

3.3风险识别：是指识别风险的存在并确定其特性的过程。

3.4风险辨识：即确定风险源的过程。

3.5风险源：系指可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏、管理正常有效开展或这些情况组合的根源或状态。

3.6后果：是指风险发生所带来的损失或结果。

3.7可能性：指危险发生的概率。

3.8风险评估：是指评估由已识别的危险产生的危害的可能性和后果、确定控制风险的恰当措施的过程。

3.9风险管理：是指针对已经发现的风险采取相应控制措施并通过采取的措施来降低风险的过程。

4.职责4.1总经理：全面负责本单位的风险管控；组织建立健全风险管控规章制度；审批船舶通用的风险评估和年度风险评估活动评审4.2指定人员：组织船舶风险识别和风险评估活动，并监控风险措施落实情况。

4.3机务部：参与对船舶设备方面危险源的辨识和评价。

负责对第一类危险源制定控制措施；负责指导船舶开展涉及机舱人员、环境及船舶安全的危险源的辨识、更新和风险评价。

4.4海务部：负责跟踪船舶航行环境的变化以及海上安全信息的传递，参与危险源辨识、评价。

负责指导船舶开展涉及船长与甲板人员、环境及船舶安全的危险源的辨识、更新和风险评价。

负责对第二类危险源制定控制措施；负责监督检查控制措施落实情况。

4.5公司相关部门：协助或参与公司危险源辨识、评价工作，对发现不安全因素或风险要进行分析，提出改进措施和建议，并及时报告。

4.6船长：负责本船风险识别和风险评估、落实风险防控措施，按要求上报新增的风险源。

5.分类分级5.1危险源分类●第一类危险源（设备检修类）：船舶机械设备的机械能、电能、热能、化学能等的非正常释放、为确保机械设备正常而进行的维护保养中人为失误和作业环境不良所产生的危险因素。

船舶航次风险评估管理制度

船舶航次风险评估管理制度一、前言船舶航次风险评估管理制度是指船舶公司为规范船舶航次过程中的风险管理工作，保障船舶航次的安全、高效进行，而建立的一套管理规定和流程。

船舶航次风险评估管理制度的目的是为了提高船舶航次的安全性和可靠性，保护船员的人身安全和船舶财产的安全，降低相关责任方面的风险。

二、基本原则1. 风险评估管理的基本原则是安全第一，根据实际风险情况制定相应的风险控制措施，科学合理确定船舶航次风险等级。

2. 风险评估管理应当坚持综合性、动态性和持续性原则，全面了解船舶航次的风险情况，不断优化风险控制措施。

3. 风险评估管理应当坚持科学性、客观性和实事求是原则，以数据为依据，科学确定风险等级，客观公正地评估船舶航次的风险情况。

4. 风险评估管理应当坚持合法性和合规性原则，遵守相关法律法规和行业规范，保障被评估对象的合法权益。

5. 风险评估管理应当坚持适度和效益原则，遵循合理、切实可行的风险控制措施，最大限度地降低船舶航次风险。

三、风险评估管理的程序1. 风险评估的主体船舶航次风险评估的主体是船舶公司或管理机构，负责对船舶航次的风险进行评估和管理。

主体应当设立专门的风险评估管理部门或岗位，负责具体的风险评估工作。

2. 风险评估的内容（1）建立完善的风险评估管理制度，明确风险评估的范围、内容和标准，确保风险评估的科学性和有效性。

（2）实时监测船舶航次的实际运行情况，不断更新风险评估的数据和信息。

（3）综合分析船舶航次涉及的各种风险因素，包括气象、水文、航道、船舶状况等，科学、客观地确定船舶航次的风险等级。

（4）制定相应的风险管理措施，包括规避、传导、控制、缓解、接受等措施，降低船舶航次的风险。

（5）及时通报船舶航次的风险状况，加强沟通、协调和合作，共同保障船舶航次的安全。

3. 风险评估的方法（1）定性评估法：根据船舶航次的特点和实际情况，以经验判断为依据，对船舶航次的风险进行定性评估。

（2）定量评估法：通过数据采集和数学分析等手段，对船舶航次的风险进行定量评估。

船舶安全风险评估报告

船舶安全风险评估报告
根据船舶安全风险评估的报告，船舶存在以下风险：
1. 遭遇恶劣天气条件：船舶在航行过程中可能会遇到风暴、大浪、雾气等恶劣天气条件，导致航行困难、视野受限、船体受损等安全风险。

2. 机械故障：船舶的机械设备如发动机、推进系统等可能发生故障，导致船舶失去动力、操纵不灵等安全隐患。

3. 碰撞风险：船舶在航行过程中可能与其他船舶、岸边设施或者障碍物发生碰撞，导致船体破损、油料泄漏等安全风险。

4. 火灾爆炸风险：船舶上的电气设备、燃油等可能引发火灾，导致船舶失火、爆炸等安全事故。

5. 损船沉没风险：船舶遭受外部破坏、漏水等情况可能导致船体损坏或者沉没，造成船员伤亡或者财产损失。

为了减少上述风险，建议以下措施：
1. 定期进行船舶检修和维护，确保机械设备的正常运行。

2. 增强船员的安全意识，定期进行安全培训，熟悉应对不同风险的应急措施。

3. 使用先进的航行设备和技术，提高船舶的导航和通信能力。

4. 遵守船舶安全规范和法规，保证船舶装备和设施的符合标准，并进行定期检查。

5. 建立健全的安全管理制度，加强对船舶安全风险的监控和管理。

6. 提高船员的应急处理能力，加强船舶事故应急预案的制定和演练。

需要特别注意的是，每艘船舶的具体情况和风险评估可能有所不同，以上建议仅为一般性建议，在实际操作中需要根据具体情况进行具体的措施制定和执行。

船舶航次风险评估管理制度范文

船舶航次风险评估管理制度范文船舶航次风险评估管理制度范文第一章总则第一条为了加强船舶航次的风险管理，确保航行安全，本制度依据国家有关法律法规，结合本公司航行特点和实际情况编制。

第二条本制度适用于本公司所有船舶的航次，包括自有船舶和承运船舶。

第三条船舶航次风险评估管理制度是指通过评估船舶航次中的风险，制定相应的管理措施，降低潜在风险可能对船舶航次的安全造成的影响，确保船舶航次的安全和顺利进行。

第四条航次风险评估是指对船舶在航行过程中可能出现的各种风险进行分析评估，评估风险的可能性和影响程度，并制定相应的预防和应急措施。

第二章评估流程第五条船舶航次风险评估应在每次航次开始前进行，评估内容包括航次计划、船舶状况、航行水域、天气条件、装运货物等因素对航次安全的影响。

第六条评估应该由专业的评估人员完成，评估人员具备相关的专业知识和经验，并持有相应的资质证书。

第七条评估过程中，应采集相关的数据和信息，包括船舶技术文件、船舶装载计划、气象数据、航行水域资料等，确保评估的准确性和完整性。

第八条评估结果应以书面形式记录，并由评估人员签字确认，作为船舶航次的风险管理依据。

第三章风险等级划分第九条根据评估结果，将船舶航次的风险划分为以下等级：（一）高风险：航次中存在严重影响航行安全的风险因素，可能对航次的安全和船舶的正常运行造成严重影响；（二）中风险：航次中存在一定影响航行安全的风险因素，可能对航次的安全和船舶的正常运行造成一定影响；（三）低风险：航次中存在较小影响航行安全的风险因素，对航次的安全和船舶的正常运行影响较小。

第四章管理措施第十条对于高风险的航次，应采取以下管理措施：（一）船舶应配备经验丰富的船员，具备应对各类突发情况的能力；（二）航次中的危险货物应加强监管，加强装卸操作的安全措施；（三）严格遵守航行计划，避免不必要的航线偏离；（四）加强通讯设备和导航设备的维护和检修；（五）制定详细的应急预案，确保船舶在遇到突发情况时能够及时处理。

船舶风险评估

船舶风险评估船舶风险评估船舶风险评估是对船舶安全进行全面评估和监测的一项重要工作，目的是为了预防事故发生，保障船舶的安全运行。

船舶风险评估需要对各种风险进行全面、客观的分析和评估，对可能产生的事故情况进行论证和预测，然后制定相应的措施来降低和控制风险。

船舶风险评估包括以下几个方面：首先是对船舶本身的评估。

船舶的设计、建造、装备、维护等各个环节都可能存在风险，需要对其进行全面的评估。

例如，评估船舶的结构强度是否满足要求，评估船舶的设备是否齐全，评估船舶的维护保养情况等。

其次是对船员的评估。

船员是船舶运行的重要组成部分，他们的素质和能力将直接影响到船舶的安全运行。

因此，对船员的技术水平、操作能力、应对突发事件的能力等进行评估，找出可能存在的问题并进行改进，以提高船员的整体素质和能力。

再次是对航行环境的评估。

船舶的运行环境中可能存在各种风险因素，如恶劣天气、水文条件、航道状况等。

对这些风险因素进行评估，制定相应的措施来应对和消除风险，确保船舶在任何条件下都能够安全运行。

最后是对管理体制的评估。

船舶的安全管理体制是保证船舶安全运行的基础，需要对其进行全面的评估。

评估管理体制的完备性、执行情况和效果等，找出可能存在的问题并进行改进，以提高管理体制的科学性和有效性。

在进行船舶风险评估时，需要采用科学的方法和工具，如风险矩阵、事件树分析、故障树分析等，对各种潜在风险进行全面的识别和评估。

评估结果应当具有合理性、准确性和可操作性，并根据实际情况制定相应的修正和改进措施。

船舶风险评估是一项复杂而重要的工作，只有通过全面、科学的评估和控制，才能够保障船舶的安全运行，防止事故的发生。

船舶运营单位应当高度重视船舶风险评估工作，制定相应的管理制度和流程，并不断完善和改进，以提高船舶的安全性和可靠性。

同时，相关部门也应当加强监管和指导，提高船舶风险评估的水平和标准，不断推动船舶安全工作的发展和进步。

船舶操作风险的识别、评估、控制和复查程序学习资料

船舶操作风险的识别、评估、控制和复查程序Procedure f o r i d e n t i f y i n g,a s s e s s m e n t,c o n t r o l a n d r e v i e w t o s h i po p e r a t i o n r i s k1. 目的和范围Aim and Scope1.1. 本程序规定了船舶运输生产过程中的船舶操作、人员健康安全和环境管理所面临风险的识别、评估和控制方法,旨在降低、消除并最终控制船舶、人员和环境风险。

This procedure provides the identification、assessment and control methods for the vessel operation、staff health, safety and environmental management at risk of the vessel transportation .The procedure is aim to reduce、eliminate and ultimately control the vessel、personnel、and environmental risks.1.2. 本程序适用于公司各职能部门和所管理的船舶。

The procedure is suitable for the function department in the company and vessel managed by the company.2. 定义Definition2.1. 风险：指频率及后果严重性的组合。

本程序所指风险为对船舶操作、人员健康安全和环境管理可能造成的影响和威胁。

The Risk：refer to the Combination of frequency and severity of consequences.The risk in this procedure is the possible impact of environmental management and threats to the ship operations、personnel and environmental health and safety.3. 职责Duty3.1 指定人员Designated Person3.1.1 对总体的风险评估过程给予指导；Offering a guidance to the overall procedure of the risk assessment;3.1.2 对具体的风险评估效果，做出决定；Making a decision to the specific effect of risk assessment;3.1.3 监督风险评估程序；Monitoring to the procedure of the supervising to the risk assessment;3.1.4 监控风险控制措施的执行情况；Monitoring to the performance circumstance of the risk control measure;3.1.5 组织和监控风险评估的培训情况；Organizing and monitoring the train circumstance of the risk assessment;3.1.6 就风险评估的信息，始终和每一船舶保持沟通；Keep in touch with each vessel all the time as the information of the risk assessment;3.1.7 每年就风险评估情况进行评审；Making a appraisal to the risk assessment circumstance every year;3.1.8 保管风险管理活动的记录Maintain the record of the risk assessment activity.3.2. SMS办公室SMS office3.2.1. 组织公司和船舶风险识别、评估和控制措施的制定；Organizing the drafting the the risk identification、assessment and contrl measure;3.2.2. 制定公司风险管理预算；Making the budget of the company risk management;3.2.3. 就风险评估的技巧，对公司各职能部门进行培训；Refer to the risk assessment skill ，Making a train to the each department of the company;3.2.4. 指导公司范围内其他部门、船舶的风险管理工作；Making a guidance to the risk management work of other department、vessel in the company; 3.2.5. 公司有关重大风险的管理。

船舶轮机修理前的安全风险评估

船舶轮机修理前的安全风险评估船舶轮机修理前的安全风险评估主要是对修理过程中可能出现的安全风险进行全面的评估和分析，确保修理工作的顺利进行和人员的安全。

1. 人员风险评估：评估修理工作中可能出现的人员伤害风险，包括修理工作场所的环境和设施是否安全，是否有必要的防护装备，是否有足够的紧急撤离通道等。

还需要评估修理工作人员是否具备必要的资格和经验，是否接受过相关的安全培训，并能够正确使用和维护相关设备。

2. 设备风险评估：评估修理过程中可能出现的设备故障和事故风险，包括修理所使用的设备是否正常运作，是否存在潜在的安全隐患，是否需要进行维修和保养等。

还需要评估修理过程中可能遇到的特殊情况和突发事件，如火灾、泄漏等，是否有必要进行预防和应急处置准备。

3. 工作环境风险评估：评估修理工作环境中可能存在的安全风险，包括工作场所的通风情况是否良好，是否存在有害气体和粉尘等。

还需要评估工作环境的温度、湿度以及噪声等因素对修理工作和人员健康的影响，是否需要采取相应的防护措施。

4. 工作流程风险评估：评估修理工作过程中可能出现的安全风险，包括修理工作中的各项操作步骤是否合理和安全，是否存在可能导致伤害的因素，如电气设备操作、动力传动装置的调试等。

还需要评估修理工作中可能遇到的材料和化学品的风险，如油脂、涂料、溶剂等，是否有必要进行安全管理和防护。

为了进行全面的安全风险评估，可以采取以下步骤：1. 收集相关信息：收集修理工作相关的所有信息，包括修理计划、维修手册、设备和工具说明、工作场所平面图等。

还可以从过往的修理工作经验和记录中获取有益的信息。

2. 识别潜在风险：根据收集到的信息，识别可能存在的潜在风险，包括人员、设备、环境和工作流程方面的风险。

可以使用一些工具和方法，如事故树分析、风险矩阵等。

3. 评估风险等级：对识别出的潜在风险进行评估，确定其风险等级。

可以根据风险的严重性和可能性进行评估，并按照一定的标准进行分类和排序。

船上作业活动内容的风险评估标准(hk).doc

附录：船上作业活动内容的风险及措施：内容索引A安全登船 (2)B关于船上的安全走动 (4)C进入和在封闭或限制空间工作*（作业前进行现场评估） (5)D手动拉升和移动沉重物体*（作业前进行现场评估） (8)E使用工具和材料 (9)F焊接、火焰切割和其它热工作业*（作业前进行现场评估） (11)G涂漆 (13)H在高处和舷外工作*（作业前进行现场评估） (14)I电子及电气设备的使用 (16)J危险物、刺激性物质和放射性物质的使用*（作业前进行现场评估） (20)K使用钢丝绳和纤维绳 (22)L抛锚、靠码头、系泊、解缆 (24)M与货物运输相关的危险源 (27)N在机器处所工作 (28)O在厨房、配膳间和其它食物操作区域工作 (34)P船上紧急、应急装备和各种演习 (38)Q驾驶台当班职责 (43)R生活区的安全与健康 (44)S与水手工作有关的因素 (46)T船上的办公活动 (47)按照活动内容，对照索引，找到活动内容，得到该活动可能存在的风险和应采取的措施，按照这些风险和措施，填写现场风险评估记录，进行现场活动的风险评估。

A 安全登船B 关于船上的安全走动C 进入和在封闭或限制空间工作*（作业前进行现场评估）D 手动拉升和移动沉重物体*（作业前进行现场评估）E 使用工具和材料F 焊接、火焰切割和其它热工作业*（作业前进行现场评估）G 涂漆H 在高处和舷外工作*（作业前进行现场评估）I 电子及电气设备的使用J 危险物、刺激性物质和放射性物质的使用*（作业前进行现场评估）K 使用钢丝绳和纤维绳L 抛锚、靠码头、系泊、解缆M 与货物运输相关的危险源N 在机器处所工作O 在厨房、配膳间和其它食物操作区域工作P 船上紧急、应急装备和各种演习Q 驾驶台当班职责R 生活区的安全与健康S 与水手工作有关的因素T 船上的办公活动。

船舶航次计划风险评估规定

船舶航次计划风险评估规定船舶航次计划风险评估规定1.船长收到“航次指令”后,应对航次指令及可能所涉风险进行评估，以确认本航次船舶可能的潜在风险，制定规避措施。

2.航次计划风险评估规定2.1船长在进行航次计划风险评估时，应充分考虑的内容包括但不限于下列各项：a船舶适航能力；b在船高级船员的素质及技能；c船舶现有设备技术状况；d船舶适货能力；e如承运新货种，有无特殊要求，且能否满足；f开辟的新航线、所抵港口当局有无特殊安全、防污染要求且能否满足；g其它安全和防污染要求。

2.2船长在进行航次计划风险评估时，还应充分考虑从（A）出发港到（Z）目的港的航行计划，从A点到Z点，途径B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L……等海区或关键海域。

假设B为引航水域或受限水域；C为沿岸水域；D为通航密度大水域或受限水域；E为狭水道或分道通航制水域；F为岛礁区水域；G为能见度受限水域；H为恶劣天气海域；I为冰区海域航行；J为海盗或恐怖活动猖獗海区或地区；K为战区航行等等。

2.3标识出航线各个不同海域/海区可能潜在的风险，进行风险评估，建立预警机制并制定规避措施。

或最低要求船长和驾驶员应在船舶进入某一海区之前，意识到可能会发生的险情或隐患，应如何规避和发生后如何采取正确行动进行处理。

2.4航次计划风险评估结果填入“航次计划风险评估表”中，风险等级Ⅰ是指低度风险，船舶可以控制；风险等级Ⅱ是指中度风险，采取适当的措施可以控制；风险等级Ⅲ是指高度风险，船舶不可控制。

2.5当出现风险等级Ⅰ、Ⅱ时，船长应组织安全策划，针对安全隐患，制定详细有效的安全措施并确保落实到部门及相应岗位。

并将“航次计划风险评估表”报船舶管理部海务部。

2.6当出现风险等级Ⅲ时，船长应及时召开由主要船干参加航次指令安全风险评估会议，并在“航次会记录簿”上记录。

将航次计划否决的理由填入到“航次计划风险评估表”中报船舶管理部海务部。

3记录管理3.1“航次计划风险评估表”由船长保存3年4附表4.1航次计划风险评估表附表船舶航次计划风险评估表编号：船名航次航线驾引人员确认内容状态（否应说明）船舶适货、适航能力是否船舶现有状况是否载船高级船员的素质及技能是否是否承晕的新货种、有无特殊劳动保护要求，且能否满足开辟的新航线、所抵港口当局有无特殊安全、防污染要求且能否满足是否其它安全和防污染要求是否风险规避措施风险等级船方可控船方不可控备注：风险等级I是指低度风险，船舶可以控制;风险等级II是指中度风险，采取适当的措施可以控制；风险等级III是指高度风险，船方不可控制。