上海地铁广告——旅游行业投放案例分析
基于轨道交通的上海市4A 级及以上旅游景区可进入性研究
基于轨道交通的上海市4A 级及以上旅游景区可进入性研究作者：李倩铭来源：《旅游纵览·行业版》 2013年第12期李倩铭随着旅游需求的迅速增加，国内对发展旅游交通的重视度越来越高。
通过对上海市4A级以上（含4A）的旅游景区与附近的轨道交通的距离分析发现，上海市中心城区的旅游景点可进入性在轨道交通方面明显要优于郊区，中心城区的交通类型也比郊区丰富。
针对该问题，提出了完善轨道交通网络、丰富到达上海郊区旅游景区的交通方式、推动轨道交通现代化提升轨道交通效率、构建立体交通网络等策略，以进一步优化目前上海市4A级以上旅游景区的发展现状。
一、背景及研究现状在上海，中心城区的旅游景区发展十分迅速，而且日渐成熟，这其中有一部分原因主要归功于中心城区完善的交通设施网络体系。
然而，当以国际大都市标准来衡量上海城市交通的时候，或是思考如何进一步完善上海市旅游交通及提升交通服务，从而进一步促使城市的旅游得到发展，我们还是不难发现目前上海市交通现状所存在的一些问题。
目前，关于探讨轨道交通与景区之间连接度的文献较少，更多的是多关注于城市外部的宏观交通，如高铁、高速公路等。
靳诚、陆玉麒等人基于南京市区的公路路网结构，对南京市区旅游景点可达性做了实证研究，生成了景点可达性的分值扩散图、时间等值线图、旅游景点服务范围图和以乡镇为基本计算单元的景点可达性图。
学者肖金华是以一个景区为例——锦江游乐园，通过做实证调查与分析，发现了当前上海旅游交通存在的问题，如上海目前可供游客选择的交通方式有限、旅游交通与日常交通不能完全分割，在此基础上提出了一些建议。
而在轨道交通方面更多是探讨轨道交通的换乘、轨道交通与空间结构的优化等，集中于对现有轨道交通与景区关系的探讨。
鉴于无论是外地游客还是本地市民，除了自驾游及团队旅游，其他人几乎都要使用上海的公共交通，即地面交通（公交）与轨道交通（地铁）。
而轨道交通由于其快速方便的特点可使游客迅速在城市内的景点实现目的地转移，而且很多轨道交通站点在设计时就直接安排在景点周边，十分有利于实现游客空间位移。
地铁广告投放实施方案
地铁广告投放实施方案一、背景介绍。
地铁作为城市重要的交通工具，每天都有大量的乘客在地铁内出行。
因此，地铁广告成为了吸引广告主的热门选择。
地铁广告的投放，不仅可以提升品牌曝光度，还能够有效触达目标受众，是一种非常有效的宣传方式。
二、目标受众。
地铁广告的目标受众主要是地铁乘客，他们是城市中的上班族、学生、游客等各个群体。
因此，地铁广告需要以各个群体的特点和需求为基础，进行有针对性的广告投放。
三、投放时间。
地铁广告的投放时间应该根据不同的受众群体的出行时间来确定。
比如，上班族的出行高峰期是早上和下班时间，学生的出行高峰期是上下学时间，而游客的出行时间则相对较为分散。
因此，根据不同的目标受众群体，确定合适的投放时间段，以最大程度地提高广告的触达率。
四、广告内容。
地铁广告的内容应该具有吸引力，能够引起乘客的兴趣。
在广告内容的设计上，可以采用简洁明了的文字搭配生动有趣的图片，或者采用具有创意的视频形式，以吸引乘客的注意力。
同时，广告内容还应该与产品或服务的特点相结合，让乘客在短暂的时间内对广告内容有所了解，并产生共鸣。
五、投放位置。
地铁车厢内外的广告位置都是非常重要的投放位置。
车厢内的广告可以让乘客在行程中有更多的时间来仔细观看，而车厢外的广告则可以在地铁到站时被更多的人看到。
因此，根据广告主的需求和预算，可以选择合适的投放位置，以达到最佳的宣传效果。
六、投放周期。
地铁广告的投放周期应该根据广告主的宣传需求和预算来确定。
可以选择短期的集中投放，也可以选择长期的持续投放，以满足不同广告主的需求。
同时，也可以根据不同的季节和节假日，进行临时性的主题广告投放，以提升广告效果。
七、监测与评估。
在广告投放实施过程中，需要对广告效果进行监测与评估。
可以通过乘客的反馈、广告曝光率、销售数据等多种方式来进行评估，从而及时调整广告投放策略，以达到最佳的宣传效果。
八、总结。
地铁广告的投放实施方案需要充分考虑目标受众、投放时间、广告内容、投放位置、投放周期等多个因素，以确保广告的有效触达和宣传效果。
地铁广告营销解读
地铁广告营销解读地铁广告在地铁文化中扮演了举足轻重的角色。
一方面，令人赏心悦目的广告内容广告形式能够美化环境，很好地点缀站台点缀车厢。
另一方面，由于地铁环境作为一个相对封闭的空间，乘客对广告的注意力会大幅上升，在这种情况下，缺乏创意的广告将会引起乘客的逆反、批判心理。
今天我们一起来解读身边的地铁广告营销。
这个地下世界展示了行业和公司兴衰为什么地铁里到处都是电商的广告?而胡歌代言的猎聘网广告最近为何会铺满了北京和上海的地铁?哪里的地铁广告位最贵，都是谁在投……作为上班族最主要的每日通勤方式之一，除了拥挤的上下班高峰，你避不开的大概就是地铁里面形形色色的广告了。
不管你是主动观看还是被动接受，它们其实反映了商业世界的一个切面。
从以前的快消广告到现在的电商，是市场格局的变化。
而哪家公司又铺天盖地烧钱打广告了，也和它的商业战略密切相关。
哪个站的广告最贵?是谁投了它们?就像春晚开始前那个时段的广告，哪家公司露了脸总会被视为品牌实力的象征。
放在地铁媒体里，大概就是——北京国贸或者上海静安寺的换乘通道，又被哪个品牌“刷了墙”。
这两个区域有不少共通之处——站点地处 CBD 核心商圈，是几条重要线路的换乘站，客流量大(国贸换乘通道每天覆盖超过30 万换乘客流及进出站乘客)。
静安寺地铁站周围包括东海广场、上海广场、静安嘉里中心在内的写字楼商圈，在静安寺的换乘通道投放4 周广告，按刊例价是258 万，国贸是 168 万。
这两个价格的差异不是因为上海更贵，而是因为国贸换乘通道只有墙贴，而静安寺通道的媒体形式更多，除了墙贴还有 28 块灯箱，以及包柱。
(事实上，整体上看北京地铁广告价格还比上海贵20% 左右。
)在静安寺这个四周258 万的换乘通道里，登场过的品牌既包括雅诗兰黛、羽毛球品牌尤尼克斯，也有刚刚投放了一支视频品牌广告的知乎、猎聘网、蘑菇街等互联网公司。
在国贸换乘通道，最近上墙的是京东蝴蝶节和猎聘网的广告。
不同站点如何定价?在定价之前，代理公司会将所有的地铁站分S/A++/A 三个级别，价格依次递减。
地铁广告品牌案例研究报告
地铁广告品牌案例研究报告一、引言随着城市化进程的加快，地铁已成为城市居民出行的主要交通工具。
作为一种重要的户外广告媒介，地铁广告在品牌传播、市场推广等方面发挥着日益重要的作用。
然而，如何在众多地铁广告中脱颖而出，实现品牌的有效传播，成为广告主和广告公司关注的焦点。
本报告以地铁广告品牌案例为研究对象，旨在探讨地铁广告品牌的传播效果、创意策略及投放优化等方面的问题。
本研究的重要性体现在以下几个方面：一是地铁广告市场潜力巨大，研究地铁广告品牌案例有助于提升广告主和广告公司的广告投放效果；二是地铁广告具有独特的传播环境和受众特点，研究地铁广告品牌案例有助于丰富户外广告理论体系；三是地铁广告品牌案例研究可以为其他户外广告媒介提供借鉴和参考。
在此基础上，本研究提出以下研究问题：地铁广告品牌如何实现有效传播？创意策略在地铁广告品牌传播中的作用是什么？如何优化地铁广告品牌的投放策略？为回答这些问题，本研究设定以下假设：创意策略和投放策略对地铁广告品牌传播效果具有显著影响。
研究范围限定在我国一线和部分二线城市的地铁广告品牌案例，以近三年内的案例为主要研究对象。
由于时间和资源的限制，本报告可能无法涵盖所有地铁广告品牌案例，但将力求在现有范围内提供具有参考价值的研究成果。
本报告将从传播效果、创意策略、投放策略等方面对地铁广告品牌案例进行分析，为广告主和广告公司提供有针对性的建议。
报告结构如下：第一章为引言，介绍研究背景、研究问题、研究目的与假设以及研究范围与限制；第二章为文献综述，梳理相关研究理论及成果；第三章为研究方法，介绍研究设计、数据收集与分析方法；第四章为案例分析，对选取的地铁广告品牌案例进行详细解读；第五章为研究结论与建议，总结研究成果并提出优化地铁广告品牌传播的策略。
二、文献综述地铁广告品牌研究长期以来受到学术界的关注。
在理论框架方面，学者们主要从传播学、营销学、心理学等多个角度对地铁广告品牌进行研究。
传播学领域关注地铁广告的传播效果、受众接受度等方面；营销学领域则侧重于地铁广告品牌的创意策略、投放策略等；心理学领域探讨地铁广告对消费者心理和行为的影响。
影响上海会展旅游发展的要素分析-毕业论文
---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要会展旅游的发展受到多种影响要素的综合作用，主要包括经济要素、区位要素、基础设施要素等硬条件，旅游资源要素、其他要素等软条件。
本文采用文献分析法、现场调查法和实地考察法等多种方法获取信息资源，对会展旅游的概念、特点以及影响因素和发展对策做了详细的探讨，希望能够对会展旅游的发展起到一定的借鉴作用。
关键词：会展旅游，影响要素，上海市An Analysis of the Factors Affecting theDevelopment of MICE Tourism in ShanghaiAbstractThe development of MICE tourism is affected by many factors, including hard conditions such as economic factors, location factors, infrastructure factors, soft conditions such as tourism resources and other factors. In this paper, literature analysis, on-site investigation and on-site investigation are used to obtain information resources. The concept, characteristics, influencing factors and development strategies of MICE tourism are discussed in detail. It is hoped that they can play a reference role in the development of MICE tourism.Key words: Convention and Exhibition Tourism, Influencing Elements, Shanghai影响上海会展旅游发展的要素分析目录一、绪论 (1)（一）写作背景 (1)（二）研究意义与目的 (1)（三）研究范围、重点与难点 (1)（四）国内外研究现状 (1)（五）研究方法 (2)二、会展旅游概述及上海会展旅游影响要素和案例分析 (3)（一）会展旅游概述 (3)（二）经济要素 (3)（三）基础设施要素 (4)（四）区位要素 (4)（五）旅游资源要素 (4)（六）其他要素 (5)（七）案例分析——以上海世博会为例 (5)三、上海会展旅游发展面临的挑战 (8)（一）会展旅游行业及相关制度不健全 (8)（二）会展旅游专业人才缺乏，没有形成专业化的分工体系 (8)（三）盲目追求发展 (8)四、上海会展旅游发展措施 (10)（一）设立全国性会展旅游管理机构，完善相关制度 (10)（二）加快培养会展旅游专业人才 (10)（三）加强宏观政策管理和长期发展规划 (11)结论 (12)参考文献 (13)谢辞An Analysis of the Factors Affecting theDevelopment of MICE Tourism in ShanghaiContents1.Introduction (1)1.1 Writing background (1)1.2 The research significance and purpose (1)1.3 The research scope, focus and difficulty (1)1.4 Research status at home and abroad (1)1.5Research methods (2)2.Summary of MICE Tourism and Analysis of Its Influencing Elements: A Case Study of Shanghai (3)2.1Summary of Exhibition Tourism (3)2.2 Economic factors (3)2.3 Infrastructure factors (4)2.4 Location factor (4)2.5 Tourism resource factors (4)2.6 Other factors (5)2.7Case Study: Taking Shanghai World Expo as an Example (5)3.Challenges to the Development of MICE Tourism in Shanghai (8)3.1 Exhibition Tourism Industry and Related Institutions are Imperfect (8)3.2 There is a lack of professionals in MICE tourism and no specialized division of labor system has been formed. (8)3.3 Blind pursuit of development (8)4.Measures for the Development of Convention and Exhibition Tourism in Shanghai (10)4.1 Establishment of a national convention and exhibition tourism management organization and improvement of relevant systems (10)4.2 Speeding up the Training of Professional Talents in MICE Tourism (10)4.3 Strengthening macro-policy management and long-term development planning . 11 Conclusion (12)Reference (13)Acknowledgement一、绪论（一）写作背景这些年来中国会展旅游业的发展不断壮大，使得会展旅游经济开始在中国经济结构中占据着一定的地位。
城市地铁的广告传播效果分析——以南宁地铁1号线为例
视听2020.04|广告观察2016年12月28日，南宁地铁1号线全线贯通，线路西起石埠站，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、东盟商务区、埌东客运站等大型客流集散点，途经西乡塘区、兴宁区和青秀区，止于火车东站，是贯穿南宁东西的交通枢纽①。
截至目前，南宁市轨道交通1号线日均客流量约51.94万人次，日均换乘客流量约5.8万人次，是南宁人流量最密集以及日均发送旅客量最多的地铁线路。
对南宁地铁1号线的广告传播现状进行探索性研究十分有现实意义，也可为今后南宁地铁广告的发展和城市文化的进步起到指导借鉴作用。
一、南宁地铁1号线的广告传播效果分析本研究采取统一标准制作问卷，采用非随机抽样的方法在火车站、朝阳广场站、广西大学站、埌东客运站等多个站点发放问卷，共回收145份有效问卷。
在派发问卷的同时，笔者也走访了南宁地铁的多个站点，发现南宁地铁当前的广告资源开发主要集中在上下站扶梯、月台、墙壁、立柱、通道、车厢等常规渠道，这确保了广告载体的有效利用。
调查结果显示，南宁地铁1号线几乎不关注广告的乘客约占23.45%，大部分乘客比较在意地铁的广告内容（见表1），说明当前南宁地铁1号线广告传播的覆盖度还是不错的，但目前存在的问题是深度关注及有效浏览的受众所占的比例偏低。
表1乘客浏览南宁地铁1号线广告频次表如表2的调查结果所示，乘客在搭乘地铁时所关注的广告形式中，大型墙贴居于首位，约占80.69%，其次是列车内部广告和附体侧墙广告，说明这三种广告形式的传播效果是较好的，能有效地吸引乘客的关注。
12封灯箱关注度最低，接近50%的占比说明灯箱的广告传播效果一般，仍有较大的改善空间。
表2乘客关注的广告形式一览表表3对乘客给出的建议进行了统计。
大部分乘客都希望地铁广告符合南宁人文特点、突出本土品牌，说明他们对本土文化的需求较高；选择“增加公益感染力”的占比也相当大，达到56.55%，说明1号线的公益广告需要改进；此外，选择“广告积极向上”的比例超过一半，未来广告经营商还需要立足于内容创作，生产出更多优质广告。
旅游景区营销方案精选篇
旅游景区营销⽅案精选篇旅游景区营销⽅案——以三清⼭为例⼀、产品分析（⼀）景区简介世界⾃然遗产地、国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游区、国家⾃然遗产、国家地质公园、全国爱国主义教育⽰范基地和全国⽂明风景旅游区⽰范点——三清⼭，位于江西省上饶市东北部，因⽟京、⽟虚、⽟华三峰峻拔，宛如道教⽟清、上清、太清三位最⾼尊神列坐⼭巅⽽得名。
景区总⾯积756.6平⽅公⾥，主峰⽟京峰海拔1819.9⽶。
14亿年的地质演化形成了奇峰耸天、幽⾕千仞的⼭岳绝景奇观，不同成因的花岗岩微地貌密集分布，展⽰了世界上已知花岗岩地貌中分布最密集、形态最多样的峰林；2373种⾼等植物、1728种野⽣动物，构成了东亚最具⽣物多样性的环境；1600余年的道教历史孕育了丰厚的道教⽂化内涵，按⼋卦布局的三清宫古建筑群，被国务院⽂物考证专家组评价为“中国古代道教建筑的露天博物馆”。
《中国国家地理》杂志推选其为“中国最美的五⼤峰林”之⼀；中美地质学家⼀致认为她是“西太平洋边缘最美丽的花岗岩”。
（⼆）景区特⾊以“绝”惊世。
峰峦“秀中藏秀、奇中出奇”，是“云雾的家乡，松⽯的画廊”。
奇峰怪⽯、古建⽯雕、虬松丽鹃、⽇出晚霞、响云荡雾、神光蜃景、珠冰银雪异美⽆⽐。
“司春⼥神”、“巨蟒出⼭”、“观⾳赏曲”惟妙惟肖。
旅⾏家赞⽈：“揽胜遍五岳，绝景在三清！”聚“仙”显名。
⽟京、⽟虚、⽟华摩天柱地，峻拔巍峨；蓬莱、⽅丈、瀛洲翠叠丹崖，葱郁流丽；瑶台、⽟台、登真台松奇岩怪，空灵清虚；龙潭、⽟帘、冰⽟洞飞瀑流长，洒脱飘逸；猴王献宝、⽼⼦看经、妈祖导航氤氲飘缈，浑然天成。
得“道”弥彰。
东晋葛洪“结庐练丹”于⼭，⾃古享有“清绝尘嚣天下⽆双福地，⾼凌云汉江南第⼀仙峰”的盛誉。
宋尤其是明以来三清宫等道教建筑依⼭⽔⾛向，顺⼋卦⽅位，将⾃然景观与道家理念合⼀，⽅圆数⼗⾥，道风浓郁，道境昭然，⽞谜隐奥，有天下第⼀露天道教博物馆之称，今有⼈考为明代失踪皇帝--建⽂帝朱允炆终隐藏⾝之所。
上海地铁三号线广告形式列表及最新刊例(2017年9月前以此为准)
[ 说明]"1. 除特别标明外，为保证发布效果及画面质量，所有媒体广告均由媒力中国指定制作；2. 所有刊例所标媒体尺寸仅供参考，以实际发布测量尺寸为准；3. 除特别标明外，“全线”包含1/2/3/4/6/7/8/9/10/11/12/13号线，共计12条线路及线路所运管的各个站点；4. 所有媒体（包括单买媒体及所有套装媒体）最小购买发布周期为4周，若客户有短期购买发布需求，则须经申请流程并由媒力中国通过后方可购买发布，短期购买发布须额外支付媒体刊例的15%作为媒体短期发布附加费；5. 购买单独灯箱作连装发布时，须额外支付媒体刊例的15%作为媒体连装发布附加费，此附加费仅适用于单买媒体；6. 连装灯箱加墙贴发布形式中，墙贴部分媒体刊例按连装发布灯箱总媒体刊例的30%计算，当灯箱间或延展部分的墙贴宽度超过3米，需酌情加收媒体刊例；7. 套装灯箱位置根据媒力中国媒体空位情况进行安排，媒力中国有权对套装内灯箱位置进行同级别适当调整；8. 在媒体中进行创意发布，须加收媒体创意发布附加费，以下附加费比例供参考，具体幅度和细则以媒力中国正式报价单为准；- 冷光源/高光贴/墙贴异型/包柱异型：15%- 其他：30%9. 凡购买站厅媒体的客户（含套装及单点购买的媒体），在符合iBeacon安装条件的点位，客户均可申请安装iBeacon硬件，硬件及安装由媒力中国提供，不额外收取费用；- 客户申请安装使用iBeacon，必须同时满足以下三个条件：1）须有为iBeacon互动所策划的实质性后台内容2）后台内容须真实合法符合《广告法》相关规定，并适用于手机移动端使用3）后台内容须在发布前与其他广告内容一同提交媒力中国向工商局广告发布管理部门办理发布审核- 后台内容可由客户可自行开发或委托媒力中国进行开发制作，如委托媒力中国开发，具体开发费用另行报价- iBeacon服务为媒力中国应客户要求而提供的增值服务，该项服务使用过程中所产生的法律责任和风险一概由提出申请的客户方承担10. 2017年4月/5月/9月/10月为特殊时段，所有媒体将相应收取15%媒体旺季发布附加费；11. 此媒体刊例自2016年11月1日起生效，如在实行期间媒体销售形式、媒体刊例以及站点信息有所调整，恕不另行通知，以媒力中国最新公布或正式报价单为准。
上海地铁广告传播上海城市形象研究
视听２０１９．０２｜广告论坛一、地铁广告发展概况随着全球城市化发展，处于发展中的“城市”也受到了各界关注。
城市是人类文明的发源地，不仅在文化创新、文明孕育中承担重要角色，而且在现代化进程中发挥着物质承载和人的精神构建的作用。
城市形象作为城市文明发展的核心竞争力，也受到越来越多的关注，而作为城市形象的重要组成部分，城市地铁广告更是在城市文明传播中担当起了重要角色①。
地铁广告环境封闭、阅读率高、媒介丰富等传播优势，受到社会各界的广泛关注，如今已是广告传播中重要的组成部分。
（一）世界地铁广告的发展１．兴起：１８６３年，世界第一条地铁在伦敦顺利通车，地铁广告随之而来；紧接着纽约、巴黎、柏林、马德里也在随后几年或几十年里顺利通车，地铁广告进入快速发展期，在全世界范围内兴起。
２．国外的发展现状：地铁广告作为重要的传播途径，在国外已经发展得相当完善。
日本、法国、俄罗斯、英国等国家已经有一套完备的地铁广告管理体系，致力于将地铁广告系统纳入到整个城市的文化建设和人文建设中来。
国外地铁的规范性给受众建立了一种信任感，地铁广告运作和媒介服务意识也相对成熟，对我国的地铁广告建设有很高的参考价值②。
（１）日本地铁广告：日本作为轨道交通非常发达的国家，地铁是一种国民交通工具，使用频次与总人口匹敌，日本地铁广告以民营化发展、现代化设计、媒介形式丰富、管理模式精细化，成为了世界上地铁广告最为发达的国家之一。
（２）莫斯科地铁广告：莫斯科地铁建成在斯大林时期，保留了浓厚的时代色彩，站厅拱顶以及精致的雕花设计、黑色的吊灯、马赛克式玻璃，将地铁广告与城市文化融入得淋漓尽致。
这里很少会看到商业设计元素，更多的是精致的人文艺术品，对我国地铁文化的建设有很强的参考意义。
（３）巴黎地铁广告：巴黎地铁是最古老的地铁之一。
它的设计思潮非常尖锐，城市文化艺术性强烈。
站内设有艺术品陈列，还有极具特色的艺术涂鸦，地铁广告多为广告画，与艺术品的摆设做了很好的承接，同时有很多公益广告，主题不一，风格迥异，充分展现了地铁文化与城市文化走向一致的特色，值得借鉴③。
从《上海,灵感之城》看城市形象片在旅游目的地营销中的应用
面 貌 。各 个 地 区 和 城 市都 越 来 越 重 视 自己 的形 象 宣 传 与 推 介 ，而 制 作 一 部 高 质 量 的城 市形 象 宣 传 片 ， 不仅 能提 升 城 市 的 品 味和 影 响力 ，而 且 也 能 吸 引投 资者 的 目光 ， 吸 引旅 游 者 的 来 访 ， 促进 本 地 区和 城 市 经 济 的 高速 发 展 。在 中国 ，为 城 市 做 形 象 广 告起 始 于 １ ９ ９ ９ 年 。 当时 山东 省威 海 市 为 发 展 当 地旅 游 业 ，做 出了 以广 告传 播 吸 引八 方 游 客 的 决策 。为 形 成 差异 化竞 争 ，广 告 采 用 了 一个 新 的创 作 思 路 ， 那就 是 从 单 纯 的 宣 传个 别 旅 游 景 点 转 到 推介 一座 城 市 ；从 宣 传 景 点形 象转 到 宣 传 城 市形 象 ；从 发 掘 景 点 特 色 转到 发 现 城 市 之 魂 。城 市 广 告 不 再 把 焦 点对 准 城 市 中的 某 一 个别 事物 ， 而 是 综 合 考 察 整个 城 市 ，通 过 城 市 中各 部 分 资 源 的 组 合 ，产 生 一 种 整 体 的冲 击 力 ，表 现 和 展 示城 市形 象 。 从 １ ９ ９ ９ ￣ Ｕ 现 在 的十 二 年 期 间 ，中 国城 市形 象 广 告 的 数 量 急剧 增 多 。据 央 视 招 标 的情 况 来 看 ，２ ０ ０ ９ 年 就有 ２ 个亿 的 总额 度 费 用是 跟 城 市形 象或 者 旅 游 风景 区 有关 的 。 ２ ． １ 城 市 形 象 片 内涵 从 品牌 形 象 建 构 角度 界定 城 市形 象 广 告 ： ，是 城 市形 象 宣 传 片 的基本 要 素 。 城 市 形 象 片 是 一 种 结合 了影 像 、文 字 、 声 音 、 图 片 、动 画 等 信 息 转播 手 段 ， 以 电视 、关 盘 、 网络 等 为 媒 体 ， 生动 直 观 地 展 现 城 市 的 自然 和 人 文 特 色 ，凝 练 城 市 的独 特 人 文 、 准确 表 达 城 市 的 差异 化 定 位 、形 成 对城 市理 念 的单 一 诉 求 从 而塑 造 城 市 的 独 特 形 象 的 一种 作 品样 式 。城 市形 象宣 传 片 作 为 一 种 电视 传 媒 形 式 和 手 段 。首 先 以强 烈 的 视 觉冲 击 力 和 影 像 震 撼 力 树它 城 市 形 象 ，概 括 性 的 展现 一 座 城 市 历 史 文化 和 地 域 文 化 特 色 ，被 称 作 一 个 城 市 或 地 域 宣传 的视 觉 名片 。城 市形 象 宣传 片 长 度一 般 在 ５ 分 钟左 右 ，最 多８ 或１ ０ 分钟 ，比一 般广 告 片要 长 得多 ， 比 电视专 题 片则 短很 多 。 ２ ． ２城 市 形 象片 的类 别 第 一 类 是 城 市 宣传 资料 片 ，一 般 由城 市政 府 主 持 ，对 城 市 的 政 治 、经 济 、城 市建 设 、文 化 、历 史 、人 文等 做全 方 位陈 述 ： 第 二 类 是 城 市旅 游 形 象 片 ， 由城 市政 府 或 城 市 旅 游 主 管部 门 牵 头 ，对 城 市 的主要 景观 做 游历 性扫 描 ； 第 三 类 是 城 市招 商 形 象 片 ，侧 重 于城 市 经 贸 发 展 介绍 ，展 现 城 市优 势 资源 和 良好 的投 资 环境 ：
地铁广告营销的一些思考
地铁广告营销的一些思考在我国地铁大发展的同时，地铁广告也迎来了他的春天。
地铁广告是种很特殊的产品，他的边际成本很低，租金很高，供应有限。
地铁广告的租金收入很大程度上支撑了地铁的快速发展。
随着国内很多城市的地铁开发，因此结合案例提出一些广告位售卖的新想法。
标签：地铁广告；营销我国已经进入地铁快速发展的时代，截至目前北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京都建有发达的地铁系统，在重庆等二十余个城市，地铁也已经成为城市交通的重要组成部分了。
地铁前期成本大、运营期长、票价稳定，仅仅依靠票价收入难以维持。
目前，仅有少数地铁线路能够盈利，因而“地铁+地产”的模式大受追捧，用地铁广告养地铁就是其中的一个办法。
上海申通公司和法国德高公司共同组建了申通德高，负责上海线路广告运营。
但目前，最主流的方法就是政府或者是有政府背景的地铁公司拍卖一定时间段的特许经营权。
武汉采用过招标方式，被爆出舞弊事件。
后又改用拍卖形式，拍卖的模式仍是最有效地衡量真实价格的方法。
由于受众大、空间密闭、效果好、形式多样，在广告行业里面，地铁广告也是户外广告的一个重要分支。
上海地铁日客流量可以达到1000万人次，而且很多乘客都是整个城市里拥有一定消费能力的年轻群体。
在地铁大发展和产品日新月异的今天，地铁广告也同样快速发展。
根据2016年中国户外广告行业发展趋势分析，一方面中国户外广告市场规模逐年变大，但是也显示出一定的疲态。
无论是国内还是国外，各个地铁运营商都绞尽脑汁，尽量“把能铺广告的地方都铺上”，不仅如此，还衍生出来了免费“地铁报”的模式，做到一点也不浪费。
上海地铁广告的商品种类纷繁，包括最传统灯箱、可以展示视频的LED屏幕、提醒等候时间的电视节目、甚至还有站台的语音播报、车厢的装饰都是可供售卖的。
目前，地铁广告收费模式主要采取分级收费。
申通德高为上海不同的地铁站点分级，一共分成S（如人民广场站）、A++（如上海火车站）、A（如富锦路站），并根据等级付费，以最常见的12封灯箱和24封灯箱为例，其2017年一季度的收费标准可参考表1。
上海地铁拉手广告剖析
1、制作费、安装费为代收费用。 2、平面制作周期：平面铜版纸印刷打样确认后7个工作日内上刊发布； 3、立体异形制作周期：平面铜版纸印刷打样确认后18个工作日上刊发布； 4、此刊例价从2008年1月1日起生效，有效期至2008年12月31日止。
45
地铁每条线的千人成本 (取其每天每列车的平均值计算) 7折价 发布费 (万元/ 月) 10.22 11.62 一列车 日均客 天数 广告 流量 /月 位 (万人/ 日) 3.63 4.84 30 30 384 512
C，经常穿插地铁各类信息，往往看不完整的广告片。 D，画面的不断变化，使得单一品牌冲击力大大弱化。
25
地铁车厢内电视照片
无声播出，是它的最大遗憾。
26
地铁车厢内粘贴(后附照片) 优势：广告面积略大，乘客在车厢内会长时间驻足，在单调的空
间内，具有不可抗拒的的强制性。记忆力效果佳。性价比较高。
劣势：A，传统媒体难以吸引更多关注； B，为了不影响地铁内乘客视线，四分之三的车厢内粘贴材质必须采
33
地铁拉手优势
地铁拉手的USP卖点
立体形式，广告创意不断翻新，强烈吸引乘客，效果翻倍。
吸引眼球,广告效果提升
100％
34
地铁拉手优势
地铁拉手的USP卖点
地铁车厢内空中媒体，独具
空中优势。
ห้องสมุดไป่ตู้
35
地铁拉手优势
地铁拉手的USP卖点
座位式排列，强大的视觉冲击力，广告尽收眼底。
36
地铁拉手优势
地铁拉手的USP卖点
受众群体分析
8
地铁广告受众年龄构成
数据来源：《国际广告杂志社》
50 40
百分比
30 20 10 0
2016年上海地铁1号线、10号线广告媒体品牌专区_内包车广告
5号线 内包车
7号线 内包车
7号线 外包车
10号线 内包车
上海地铁媒体介绍 – 车体广告
线路介绍
车体广告介绍
12号线|换乘贯穿
[运营信息] 32个站点（换乘站13个） 目前线路日客流200,000人次
[线路概述] 以金海路站起始至天潼路，经过 北外滩、东外滩复兴岛开发区等 多个重要区域 新开通的西段贯穿淮海商圈、南 京西路商圈等并途经一系列成熟 居民区
*西段预计2013年12月底开通
10号线|购物旅游
[运营信息] 31个站点 线路日客流589,000人次
同济复旦学区 五角场商圈 四川北路 商业街 南京路 东华学区 商业街 天山商圈 豫园商圈 淮海路商业街 虹桥开发区 交通大学
[乘客特征] 乘客中年轻高学历白领人 士，以及中年拥有较高家 庭月收入人士特征明显
[商圈分析] 连接高铁、机场等交通枢 纽，经过淮海路、新天地 、南京东路、四川北路等 核心商圈
13号线| 连接世博
1号线|商务购物
[运营信息] 28个站点 线路日客流1,550,000人次
沪北
大型生活区
大宁商圈 不夜城商圈 南京路路商业街 淮海路商业街 徐家汇商圈
[乘客特征] 乘客偏向于年轻化，尤以 25-34岁特征最明显；且以 都市高学历、高收入白领 群体为主 [商圈分析] 途径徐家汇、人民广场、 淮海路三大城市最繁华商 圈及商务CBD
12号线
13号线
20000
20000
10800
12650
00
5200
7600
8150
其他 - 外包车安装说明图
注：
旅游广告案例解析
旅游广告案例任务：旅游广告调查案例案例一：浙江的精品线路“新天仙配---浪漫之旅”材料1：解读“新天仙配---浪漫之旅”“新天仙配浪漫之旅”：这是浙江的新昌、天台、仙居、临海四县市旅游部门联手推出的旅游线路，线路取新昌的“新”、天台的“天”、仙居的“仙”，再“配”上临海，而合为“新天仙配”。
翻开一个深邃的记忆，吟诵一段上古的乐章，当悠远的钟声从唐诗之路上清旋而来，您可曾仔细聆听，聆听到一种天籁的回声。
秀灵山水，清雅之意，静待您的细细品味。
新昌的深幽奇景、天台的佛宗道源、仙居的空灵脱俗、临海的古风蔚然，每一处景点都留下诗人的精魂，带上您的行囊吧，让我们一路山歌，一路前行……随着区域经济合作越来越来密切，旅游作为区域合作排头兵的重要作用日益突显，但旅游区域合作如何化虚为实、点石成金，却一直困扰着业内人士。
“新天仙配浪漫之旅”是国家旅游局重点推荐的旅游区域合作成功的范本之一。
7月6日，“新天仙配浪漫之旅”的推介团继去年之后再次光临厦门，并把今年的主推市场放在福建，大打“海峡牌”。
当晚，四县市旅游风景经管局的领导接受了本报记者的独家专访，解读“新天仙配浪漫之旅”的成功之处。
一个品牌资源互补“在推出‘新天仙配’前，我们这4个毗邻县市的旅游推介都是单打独斗，成效一直不大。
”新昌风景旅游经管局副局长何坚毅告诉记者，“但在2002年联手推出一个共同的品牌‘新天仙配’之旅，大家拿出最好的旅游资源进行整合后，品牌效应非常明显，四个县市的旅游收入每年都以20%左右的速度在增长，2004年四个县市的旅游收入超过了50亿。
”据了解，去年到四地旅游的游客达到600多万人次，门票收入达到7000多万元。
“这个品牌如此有价值，你们不担心会产生利益不均衡吗？”当记者抛出这个疑问时，天台县风景旅游经管局副局长戴军斌显然有点诧异。
他说，在合作中大家从来没有想过或者提出过这个问题，大家一心一意只想把这个品牌做大做强，这样大家的利益才会水涨船高，如果有这样的担忧，大家根本不会走到一起。
地铁商业案例分析-上海南站
空间位置
出租率
租金
南广场地下一层
75%
7-8 元/平方米.天
南广场地下二层
90%
7-10 元/平方米.天
北广场地下一层
80%
7-10 元/平方米.天
北广场地下二层
80%
5-7 元/平方米.天
五、小结
火车陆路交通枢纽的功能带来了巨大的人流，适合各种方便快捷餐饮商业的发展， 同时折扣型品牌百货类等中高档商业会对该区域的目的性消费人群进行补充，提升整个 商圈的商业氛围和档次，带动周边商业发展。
第4页共8页
三、空间特征分析 1、空间布局 上海南站站点地下商业规模相当庞大，地下商业的营业面积在 70000 平方米左右，目前营业部
分分别分布在南北广场的地下一二层。其中南广场的地下二层部分全为餐饮业态。
楼层
主力店
营业面积
南广场 北广场
地下一层 地下二层 地下一层 地下二层
Jack&Jones，nike360，adidas 三 叶草，G-2000，TONY WEAR，工商银
上班族和周围的居民，广场全日与高峰时的人流吞吐量分别为 50 万以及 6 万人次。交通的绝好优势，
使得该地区具备了提高人流量这一商业发展最基本的条件，由于规划相对档次较高，商业起点相对
高端，另外加大了零售的占比，所以对周围区域的目的性消费人群的吸引力会逐渐增大。
由于列车班次较多，且区域内公交线路、轨道交通运营时间较长，因此人流量在时间上除
1、区位概况
上海南站位于上海市徐汇区，是上海客流量最大的火车站之一，也是轨道交通 1、3 号线的汇聚 点，区位优势明显。上海南站所在区域商业氛围过去一直处于低迷状态，该区域由于有强大的人流 保障，商业潜力巨大。
上海轨道交通箭指何方,市场营销例文.doc
上海轨道交通箭指何方,市场营销-简介：“十五”期间是上海轨道交通的集中发展期，将建设200多公里的10条轨道交通线路，初步形成轨道交通骨架网络。
为此，上海市政府正深化轨道交通投融资体制改革，以促进轨道交通快速、健康发展。
本文分析了城市轨道交通的经济属性，结合上海轨道交通建设与经营体制改革现状，对上海轨道交通的发展提出了框架性的建议。
关键字：上海轨道交通体制改革发展建议上海正向着国际化大都市的目标迈进，提升城市综合竞争力，完善城市基础设施是一项重要的战略步骤。
上海目前已投入运营的轨道交通线路共三条，形成了总长65公里的初始网络，日均承担客运量97.9万乘次，约占公共交通客运总量的10％。
“十五”期间，上海将建设218公里左右的10条轨道交通线路，进入轨道交通的集中发展期，初步形成轨道交通骨架网络。
届时，日均承担客运量320万乘次，轨道交通的出行比率将占全市公共交通的25%.城市轨道交通的经济属性城市轨道交通是一种准公共产品，具有自然垄断的经济特性。
轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，它所提供的产品－客运服务可以通过设置收费口排除不付费的消费者，而在特定运能以内多一个消费者对供给者带来的边际生产成本和边际拥挤成本几乎为零，显然，轨道交通具有排他性和非竞争性，是一种准公共产品，具有自然垄断的经济特性。
城市轨道交通具有很强的正外部效应，体现了收益外部化的特点。
城市轨道交通是一种准公共产品，轨道交通的建设将给整个城市带来社会、经济收益。
轨道交通运量大，占地少，提供了安全快捷舒适的客运服务，从而减轻了地面交通压力，减少交通事故，节约了人们的时间成本，同时，轨道交通采用电驱动，是一种省能源、少污染的绿色交通工具，形成良好的社会收益。
此外，轨道交通能够带动沿线地区的经济发展，沿线房地产迅速增值，商贸日趋活跃，从而改善了城市的投资环境，提升了城市的综合竞争力。
城市轨道交通生命周期长，体现收益长期化的特点。
城市轨道交通项目的建设期一般为3－4年，以每公里平均造价4亿元计算，投资强度大；进入项目运营期，从投入运营到项目现金流的收支平衡年份，大约需15年，这一阶段由于运营成本高，还本付息压力大，运营收益在很大程度上被成本化了，而从投入运营到收回投资约需20－25年，客流进一步成熟，项目产生较大收益。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
香港旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已破1000万人次
新加坡旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
徐州旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
徐州旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
谢谢 观看！
媒力 ● 中国
官网： 地址：上海市宝山万达广场2号楼1316室
上 海 莲 南 莘 花 站 庄 路 商 圈
新上海 商业城
张江 高科技 园区
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
[ 媒体投放习惯 ] l 旅游交通类客户已投放的媒体形式主要为12封灯箱、梯顶、内外包车、墙 贴，同时也会选择适合多画面发布的媒体形式，以全面覆盖此类行业品牌的 产品多元化特性，如超级灯箱、电子媒体等。
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
山东旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
山东旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
香港旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
香港旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
香港旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
厦门旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
日本旅游观光
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
日本旅游观光
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
日本旅游观光
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
日本旅游观光
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
澳大利亚旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
澳大利亚旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
常州旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
常州旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
韩国旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
韩国旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
江西旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
江西旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
昆山旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
昆山旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
厦门旅游
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
2017上海地铁优势介绍
l 01 上海地铁优势介绍 l 02 上海地铁媒体介绍
l 13条线路 l 290个站点 l 430公里 l 15000个广告位
（另有约25000个Metro TV广告屏）
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
日客流 8,000,000人次 平均每位乘客 52分钟封闭接触时间
上海地铁 旅游广告行业分析
旅游行业
上海地铁日客流量已突破800万人次，轨道长度位居世界首位，是世界最忙 碌的地铁系统。伴随着上海地铁的快速发展，申通德高已成为中国领先的地铁广 告公司。作为地铁媒体的开发和运营商，申通德高正不断提升地铁广告业务运营 的水平，以自己专业的媒体开发、运营、创新和创意能力，为客户打造高效的品 牌传播和产品推广平台。
Source:上海地铁进出站客流数据 2013年 CTR2013年度上海地铁媒体受众测量调研
上海户外媒体领导者 日客流量已突破1000万人次
一级商圈 二级商圈 三级商圈 居民区 学区
大宁 商圈 不夜城商圈
陀 普 业 商 心 中
五角场 商圈 四川北路 商业街
嘴 陆家 圈 商 金融
中山公园 南京路路商业街外滩 天山商圈 商圈 豫园 淮海路商业街 商圈 虹桥 打浦桥 开发区 徐家汇商圈 商圈 漕河泾 开发区 七宝商圈