第2章B737飞机电源系统ppt课件
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B737飞机电气系统
1
第2章 飞机电源系统 ——本节主要内容
电源系统概述——组成、部件位置 驾驶舱电气面板——组成、功能 发电机驱动——CSD； 主交流发电系统——GCU 辅助交流发电系统—— APU.G
2
B737飞机电源系统介绍
电源系统组成：
3
电源系统部件ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ位置
4
硬性汇流条 组件
只显示电压。
11
P5－13 功能描述（3）
电瓶放电灯—— 指示主电瓶或辅助电瓶放电 TR组件灯—— 指示TRU故障： — 某一TRU在地面故障，或 － TRU 1在飞行中故障，或 － TRU 2和TRU 3在飞行中故障 ELEC灯—— 指示直流系统或备用电源系统故障。
可使用BITE查找故障 MAINT电门——在BITE期间使用维护电门，
5
2.1 部件位置（1）
驾驶舱——P5板上的组件功能： － 人工控制 － 指示 － 直流和备用电源系统机内测试设备（BITE） P6和P8面板上：电路跳开关、继电器 备用电源控制组件（SPCU）位于P6面板上。
SPCU上有直流和备用系统的电路跳开关和继电 器。
EP面板——机身右侧，上有交流电源插座
的下列参数： － 电压（交流电压） － 负载（交流安培） － 输出频率（CPS频率）
10
P5－13 功能描述（2）
当选择下列其中之一时，字母数字显示器只显示 电压和频率：
－ 备用电源 － 地面电源 － 变流机 直流表选择器： — 可显示TR或BAT的电压和负载电流 — 当将选择器置于BAT BUS或STBY PWR位置时，
19
P5-4面板上的电门功能（5）
地面电源电门：控制EP给交流转换汇流条供电 主发电机电门：三位置电门，靠弹簧保持在中立
位置，ON和OFF位都是瞬时位置。 — ON位置：GCB可闭合 APU发电机电门：对选定的APU发电机电源进行 人工控制。 汇流条转换电门：对BTB、直流汇流条继电器、 TRU 3 转换继电器进行人工控制。
20
前乘务员面板—地面勤务电门
• 地面勤务电门作用： — 控制EP为地面勤务BUS1和BUS2供电，
电门位于客舱内。
21
B737-700 飞机配电简图
22
2.2 发电机驱动部分（P16）
概况——发电机驱动部分有下列部件： － 整体驱动发电机（IDG） － 空气／滑油冷却器（AIR/OIL） － 快速拆卸接头（QAD） IDG容量：90KVA
BITE只能在地面使用。
12
P5－13 功能描述（4）
电瓶电门： 当将电瓶电门置于ON位置时，主电瓶给下列汇
流条和部件通电： － 开关热电瓶汇流条 － 电瓶汇流条 － 静变流器 － 交流备用汇流条 － 直流备用汇流条 － P5－13字母数字显示器
13
驾驶舱电气面板 P5-4、P5-5
14
发电机驱动和备用电源板 P5-5
6
2.1 COMPONENT LOCATIONS（2）
机身前下部（前设备舱）—继电器位于接线盒中 EE舱—— － 主电瓶 － 主电瓶充电器 － 辅助电瓶 － 辅助电瓶充电器 － 发电机控制组件（GCU） － 汇流条电源控制组件（BPCU） － 电源分配面板（PDP） － 起动变流机组件（SCU）
15
交流系统、发电机和APU板 P5-4（1）
APU GEN SWITCH （2）
16
交流系统、发电机和APU板 P5-4（2）
指示灯： － 地面电源适用/有效灯/AVAIL － 转换汇流条关断灯/ XFR BUS OFF － 发电机关断汇流条灯/ GEN OFF BUS － 电源关断灯/ SOURCE OFF － APU发电机关断汇流条灯/APU GEN OFF BUS
功能： － IDG滑油压力低（UF）指示（传动灯/DRIVE） － 电瓶BUS或任一个备用BUS无电指示（备用电
源OFF灯）： 交流备用BUS；直流备用BUS；电瓶BUS － 发电机驱动脱开电门/DISCONNECT － 备用电源电门 / STANDBY POWER：控制2个 备用BUS 和 BAT BUS有无电源
左电源关断灯与下列电源有关：
⑴ IDG 1（GEN1电门）；⑵APU（左APU GEN 电门）；⑶ 外部电源（EP电门）
18
P5-4面板上的指示灯含义（4）
GEN OFF BUS ：GCB 断开时亮，只表明本IDG 不供电，但不表明转换BUS无电——指示GCB的 状态。
APU GEN OFF BUS ：当APU运转且辅助电源断 路器（APB）断开时，灯亮，表明APU准备加载 （ RTL ） 且 发 电 机 不 在 任 一 转 换 汇 流 条 上 。 当 APB闭合或关停APU后，灯熄灭。
IDG输出转速：24000RPM
IDG脱开：① 人工脱开/人工复位； ② 自动热断开：滑油温度达到360°F（182℃）时，
自动断开。这种情况必须拆下IDG修复。
23
发电机传动
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IDG滑油系统
IDG使用滑油有如下目的： ① 液压机械部件工作介质；② 润滑；③ 冷却。 滑油冷却系统包括下列外部冷却部件： － 空气／滑油冷却器（AIR/OIL） － IDG滑油冷却器（OIL/FUEL） 若IDG滑油冷却器堵塞，则高压旁通活门打开。 若IDG滑油压力低于最小使用限制，或IDG输出
人工控制电门： － 地面电源电门（1） － 主发电机电门（2） － APU发电机电门（2） － 汇流条转换电门（1）
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P5-4面板上的指示灯含义（3）
EP AVAIL ：接通EP且电量良好时点亮
XFR BUS OFF ：无电时灯亮，表明GCB和BTB 都断开
SOURCE OFF ：指示交流转换汇流条没有连接 到选定的电源上，但不指示交流汇流条断开。如： 当GCB 1启动，但交流转换汇流条1通过BTB从 IDG 2得到电源。
7
2.1 COMPONENT LOCATIONS（3）
发动机舱——IDG，空气／滑油冷却器 APU舱——APU起动机发电机
8
驾驶舱电气面板（P5-13）
9
P5－13 功能描述（1）
功能： － 显示交流和直流部件或汇流条参数； － 用电瓶电门将电瓶接到电源汇流条上； － 用厨房电源电门给厨房供电或断电； 交流表选择器：字母数字显示器显示三个发电机
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第2章 飞机电源系统 ——本节主要内容
电源系统概述——组成、部件位置 驾驶舱电气面板——组成、功能 发电机驱动——CSD； 主交流发电系统——GCU 辅助交流发电系统—— APU.G
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B737飞机电源系统介绍
电源系统组成：
3
电源系统部件ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ位置
4
硬性汇流条 组件
只显示电压。
11
P5－13 功能描述（3）
电瓶放电灯—— 指示主电瓶或辅助电瓶放电 TR组件灯—— 指示TRU故障： — 某一TRU在地面故障，或 － TRU 1在飞行中故障，或 － TRU 2和TRU 3在飞行中故障 ELEC灯—— 指示直流系统或备用电源系统故障。
可使用BITE查找故障 MAINT电门——在BITE期间使用维护电门，
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2.1 部件位置（1）
驾驶舱——P5板上的组件功能： － 人工控制 － 指示 － 直流和备用电源系统机内测试设备（BITE） P6和P8面板上：电路跳开关、继电器 备用电源控制组件（SPCU）位于P6面板上。
SPCU上有直流和备用系统的电路跳开关和继电 器。
EP面板——机身右侧，上有交流电源插座
的下列参数： － 电压（交流电压） － 负载（交流安培） － 输出频率（CPS频率）
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P5－13 功能描述（2）
当选择下列其中之一时，字母数字显示器只显示 电压和频率：
－ 备用电源 － 地面电源 － 变流机 直流表选择器： — 可显示TR或BAT的电压和负载电流 — 当将选择器置于BAT BUS或STBY PWR位置时，
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P5-4面板上的电门功能（5）
地面电源电门：控制EP给交流转换汇流条供电 主发电机电门：三位置电门，靠弹簧保持在中立
位置，ON和OFF位都是瞬时位置。 — ON位置：GCB可闭合 APU发电机电门：对选定的APU发电机电源进行 人工控制。 汇流条转换电门：对BTB、直流汇流条继电器、 TRU 3 转换继电器进行人工控制。
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前乘务员面板—地面勤务电门
• 地面勤务电门作用： — 控制EP为地面勤务BUS1和BUS2供电，
电门位于客舱内。
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B737-700 飞机配电简图
22
2.2 发电机驱动部分（P16）
概况——发电机驱动部分有下列部件： － 整体驱动发电机（IDG） － 空气／滑油冷却器（AIR/OIL） － 快速拆卸接头（QAD） IDG容量：90KVA
BITE只能在地面使用。
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P5－13 功能描述（4）
电瓶电门： 当将电瓶电门置于ON位置时，主电瓶给下列汇
流条和部件通电： － 开关热电瓶汇流条 － 电瓶汇流条 － 静变流器 － 交流备用汇流条 － 直流备用汇流条 － P5－13字母数字显示器
13
驾驶舱电气面板 P5-4、P5-5
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发电机驱动和备用电源板 P5-5
6
2.1 COMPONENT LOCATIONS（2）
机身前下部（前设备舱）—继电器位于接线盒中 EE舱—— － 主电瓶 － 主电瓶充电器 － 辅助电瓶 － 辅助电瓶充电器 － 发电机控制组件（GCU） － 汇流条电源控制组件（BPCU） － 电源分配面板（PDP） － 起动变流机组件（SCU）
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交流系统、发电机和APU板 P5-4（1）
APU GEN SWITCH （2）
16
交流系统、发电机和APU板 P5-4（2）
指示灯： － 地面电源适用/有效灯/AVAIL － 转换汇流条关断灯/ XFR BUS OFF － 发电机关断汇流条灯/ GEN OFF BUS － 电源关断灯/ SOURCE OFF － APU发电机关断汇流条灯/APU GEN OFF BUS
功能： － IDG滑油压力低（UF）指示（传动灯/DRIVE） － 电瓶BUS或任一个备用BUS无电指示（备用电
源OFF灯）： 交流备用BUS；直流备用BUS；电瓶BUS － 发电机驱动脱开电门/DISCONNECT － 备用电源电门 / STANDBY POWER：控制2个 备用BUS 和 BAT BUS有无电源
左电源关断灯与下列电源有关：
⑴ IDG 1（GEN1电门）；⑵APU（左APU GEN 电门）；⑶ 外部电源（EP电门）
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P5-4面板上的指示灯含义（4）
GEN OFF BUS ：GCB 断开时亮，只表明本IDG 不供电，但不表明转换BUS无电——指示GCB的 状态。
APU GEN OFF BUS ：当APU运转且辅助电源断 路器（APB）断开时，灯亮，表明APU准备加载 （ RTL ） 且 发 电 机 不 在 任 一 转 换 汇 流 条 上 。 当 APB闭合或关停APU后，灯熄灭。
IDG输出转速：24000RPM
IDG脱开：① 人工脱开/人工复位； ② 自动热断开：滑油温度达到360°F（182℃）时，
自动断开。这种情况必须拆下IDG修复。
23
发电机传动
24
IDG滑油系统
IDG使用滑油有如下目的： ① 液压机械部件工作介质；② 润滑；③ 冷却。 滑油冷却系统包括下列外部冷却部件： － 空气／滑油冷却器（AIR/OIL） － IDG滑油冷却器（OIL/FUEL） 若IDG滑油冷却器堵塞，则高压旁通活门打开。 若IDG滑油压力低于最小使用限制，或IDG输出
人工控制电门： － 地面电源电门（1） － 主发电机电门（2） － APU发电机电门（2） － 汇流条转换电门（1）
17
P5-4面板上的指示灯含义（3）
EP AVAIL ：接通EP且电量良好时点亮
XFR BUS OFF ：无电时灯亮，表明GCB和BTB 都断开
SOURCE OFF ：指示交流转换汇流条没有连接 到选定的电源上，但不指示交流汇流条断开。如： 当GCB 1启动，但交流转换汇流条1通过BTB从 IDG 2得到电源。
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2.1 COMPONENT LOCATIONS（3）
发动机舱——IDG，空气／滑油冷却器 APU舱——APU起动机发电机
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驾驶舱电气面板（P5-13）
9
P5－13 功能描述（1）
功能： － 显示交流和直流部件或汇流条参数； － 用电瓶电门将电瓶接到电源汇流条上； － 用厨房电源电门给厨房供电或断电； 交流表选择器：字母数字显示器显示三个发电机