第9章国际货物运输及保险法律制度
第9章国际货物运输ppt课件
shipment not later than the end of June, 2012. shipment on or before July 15th, 2012. 4. 收到信用证若干天后装运
（一）装运期
装运期的规定方法
在象征性交货合同中规定，具交体货期限和装
运的概念在一定程度上是一致的；
按“D”组术语成收
不同的概念。
即期装运
收到信汇、电汇或票汇后若干天装运
1.规定某月装运
shipment during April 2012. 2.规定跨月装运
（2）班轮运费计算步骤
班轮运费的计算公式 ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）
+Σ附加费额 注：附加费额 指附加费为绝对数值 ➢总运费=单位运费×总运费吨
练习一： 一批纺织品由上海运往柏林，毛重为1.05吨，尺
码为3.01立方米，基本运费为人民币37.00元，计 收标准为W/M，燃油附加费每运费吨人民币8.50 元，港口附加费10%。求该批纺织品的运费为多 少?
②附加费(Additional /Surcharges)
港杂费（THC, Terminal Handling Charges) 燃油附加费(BAF, Bunker Adjustment Factor) 货币贬值附加费(CAF, Currency Adjustment Factor) 旺季附加费(PSS, Peak Season Surcharges) 目的港交货费(DDC, Destination Delivery Charges) 直航附加费(Direct Additional) 超重附加费(He附av加y 费Lif用t 一Ad般d以iti基on本a运l )费的一定百分 选港附加费(Op率tio计n收al,也De有st以in每at运io费n 吨Ad若d干iti金on额a为l ) 变更卸货港附加基费础(A计d收di的tio。nal for Alteration of Destination) 日元升值附加费(YAS, Yen Adjustment Surcharge) 自动舱单系统录入费 (AMS, Advanced Manifest System)
《采购管理实务》第9章 国际采购
➢ 采用世贸组织通过的统一标准和规定； ➢ 许多进口商依照进口规定，进口前测试产品的安全性能、污染状况、
放射物和质量，而后颁发一个符合国家标准的质量合格证，这是为了 保证国家标准的有效性。尤其在日本和美国工业货物都要经过这种测 试；
➢ 降低植物和家畜疾病的危险系数，保证健康和卫生标准，进口产品必 须定时发检疫证，包括家畜、植物和食品；
➢ 从货主或其他代表那里接管货物时起即签发多式联运单证，并对接管的货物开始负责； ➢ 对运输全过程中所发生的货物灭失或损害，国际多式联运经营人首先对货物受损人负责，并应具有足够的赔偿能力。来自国际多式联运的业务流程
交付货物
国际多式联运合 同的订立
01
08
02
国际多式联运 计划的编制
全程运输的
协调管理
07
国际采购
学习目标
知识 目标
能力 目标
素质 目标
了解国际采购的 基础知识；理解 国际货物运输与 保险；熟悉国际 采购的结算方式。
能够把握为国际 货物运输选择合 理的险种；能够 熟练运用各种国 际结算工具。
学习国际采购， 学会沟通协作意 识，锻炼团队意 识，做到实事求 是和客观公正。
引入案例
通
用
的
全球集团采购策略和市场竞标体系自公司诞生之日起，
用
全球化采购的思想，并逐步将各分部的采购权集中到总
的
部统一管理。目前，通用下设四个地区的采购部门：北
全
美采购委员会、亚太采购委员会、非洲采购委员会、欧
球
洲采购委员会，四个区域的采购部门定时召开电视会议，
采
把采购信息放到全球化的平台上来共享，在采购行为中
购
充分利用联合采购组织的优势，协同杀价，并及时通报
第9章 物流保险法律制度
偷窃提货不着险
锈损险
淡水、雨淋险
短量险
包装破裂险
附加险
混杂、玷污险
钩损险
渗漏险
受热、受潮险
串味险
碰损、破碎险
（四）保险人的除外责任
1．被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 2．属于发货人责任所引起的损失。 3．在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 4．被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落运输延迟所引起的损失或费用。 5．海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、国际海洋货物运输保险
（一）国际海洋货物运输保险的概念 （二）国际海洋货物运输保险承保的风险和损失
风险
自然灾害 海上风险
意外事故
一般外来风险 外来风险
特殊外来风险
损失
全部损失 部分损失
部分损失
全损
实际损失 推定损失
共同海损 单独海损 单独费用
（三）国际海洋货物运输保险的险种
基本险别
平安险 水渍险 一切险
（一）保险合同的订立 1．保险合同订立的形式 2．保险合同订立的程序
（二）保险合同的履行 1．交付保险费。2．出险通知。3．保险金的核定与赔付。
二、保险合同的变更和终止
第三节 货物运输保险
一、货物运输保险概述
(一)海洋运输保险 (二)陆上货物运输保险 (三)航空货物运输保险 (四)国内航空货物运输保险 (五)国内水路、陆路运输保险 (六)国内航空货物运输保险
第九章 物流保险法律制度
本章了解物流保险的含义，物流过程中涉及的保险种类，保险 法基本原则。熟悉国内物流运输保险种类及国际物流运输保险种类 。掌握国际海运保险范围，国际海运保险险别。
《国际贸易理论与实务〉考试大纲
《国际贸易理论与实务》考试大纲I. 考试性质与目的《国际贸易理论与实务》科目是普通高等学校国际经济与贸易专业本科插班生入学考试的应考专业科目。
本科程考试的目的和要求是：检查学生是否具备进入插班本科学习应有的国际贸易基本专业知识与技能。
主要考核学生对国际贸易基本概念的掌握；对国际贸易基本理论及政策措施的理解；对国际贸易发展格局及重要意义的认识；对进出口贸易的基本操作知识及相关规则的了解和应用。
同时适当考核学生应用基本知识分析实际问题的能力。
II. 考试形式及试卷结构1、考试形式为闭卷、笔试，考试时间为120分钟，试卷满分为100分。
2、考试内容包括理论与实务两部分，其中：理论部分占50%，实务部分占50%；题型安排为客观题占35%，主观题占65%；具体题型有：单项选择题、多项选择题、判断题、名词解释、简答题、计算题及案例分析题。
III. 试题命制的原则作为一项选拔考试，考试试题在设计上应具备较高的信度和效度、必要的区分度和合理的难度，因此该试题的命制应把握以下原则：1、本大纲根据董瑾主编，北京理工大学出版《国际贸易理论与实务》编写，但考核内容及试题命制不是单纯的教材考试，考核范围以本教材的框架为基础，包括一些相关的最新知识的了解。
2、考试命题具有一定的覆盖面而且重点突出，侧重考核考生对本学科的基础理论、基本知识及基本技能的掌握程度，以及运用知识解决实际问题的能力。
3、试题对不同层次要求的分数比例为：识记为30%，理解40%，应用30%。
4、试题难易结构：试题难易度分为易、较易、较难、难四个等级，四种难易度试题的分数比例为：易约占20%，较易约占30%，较难约占30%，难约占20%。
IV. 考核内容与要求第一章国际贸易概述一、考核目的本章考核的目的是：考核对国际贸易理论的研究对象及研究方法的了解；对国际贸易基本概念、指标及分类的理解；对国际贸易发展简史的了解。
二、考核知识点与要求（一）识记1、国际贸易研究的三大内容。
国际贸易实务考试内容整理
国际贸易实务考试内容整理第一章：商品的名称和质量1、合同中规定商品质量的方法有哪几种?答:主要有两大类：凭现货买卖商品质量用实物样品表示凭样品买卖:以卖方样品为准，以买方样品为准,凭对等样品即确认样品买卖商品质量用文字说明表示（原样、标准样、复样、留样、对等样品、回样、封样等各自的中英文表达）2、良好平均品质（F 。
A.Q ）：指由同业公会或检验机构从一定时期或季节、某地装船的各批货物中分别抽取少量实物加以混合拌制,并由该机构封存保管,以此实物所显示的平均品质水平，作为该季节同类商品质量的比较标准.3、质量的机动幅度条款:指对特定质量指标在一定幅度内可以机动.具体方法有规定范围、极限和上下差异三种。
质量机动幅度主要适用于初级产品,以及某些工业制成品的质量指标。
4、质量公差:指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异第二章：商品的数量1、毛重：指商品本身的重量加皮重，既商品连同包装的质量。
有些单位价值不高的商品（如用麻袋装的大米）可以采用这种方法。
2、净重：指商品本身的重量，即毛重扣除皮重（包装)的重量。
在国际货物买卖合同中，如果货物是按重量计量和计价，而未明确规定采用何种方法计算重量和价格时，根据惯例，应按净重计量和计价。
3、以毛作净：以毛重作为计算价格和交付货物的计量基础，这种计重方法就叫做“以毛计重".4、法定重量:纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料，如内包装等的重量。
5、净净重:扣除内包装的重量以及其他包含杂物（如水分、尘芥）的重量6、溢短装条款：在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比.第三章 商品的包装1、运输包装的标志包括运输标志、指示性标志、警告性标志、重量体积标志、产地标志2、运输标志：即“唛头”，是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容.运输标志应包括四项内容：（1）收货人或买方的名称字首或简称。
（2）参照号码.如买卖合同号码、订单、发票或运单号码、信用证号码等。
第九章 国际物流习题与答案
第九章国际物流一、名词解释1．国际物流2．国际贸易3．转口贸易4．过境贸易5．理货6．保税货物7．保税仓库8．国际货运代理二、填空题1．广义的国际物流是指____________________________________。
2．国际物流具有高风险性的特点，其风险主要包括__________________________________。
3．___________是指世界各国（地区）之间的商品以及服务和技术交换活动，如果从一个国家（或地区）的角度来看这种活动，则称为该国的___________。
4．商品由A国运往B国途中，途经本国，对于本国来说为___________。
5．_________指进口的外国商品未经加工又输出到国外，如进口货物的退货，转口贸易等。
6．在常用国际贸易术语中，_______、_______和_______只适用于海运。
7．___________又称贸易谈判，是指买卖双方就交易的各项条件进行谈判，以期达成交易的过程。
一般包括四个环节，即_______、_______、_______、_______，其中_______和_______是不可缺少的环节。
8．报检是对外贸易关系人向检验检疫机构申请检验。
对于入境货物，应在______________向入境口岸、指定或到达站的____________办理报检手续。
9．_______是国家设在进出境口岸的监督机关，在国家对外经济贸易活动和国际交往中，代表国家行使监督管理的权利。
10．《海关海》规定，进出口货物必须经____________进境或出境。
11．___________是反映船舶载运货物在港口交接时的数量和状态的实际情况的原始记录，具有凭证和证据的性质。
12．货物溢短单是记载进口货物______________________。
13．___________是出口货物实际装舱部位的示意图。
14．保税是指______________________。
国际贸易练习题答案
国际贸易练习题参考答案第1章国际贸易理论1、当代国际贸易新理论的主要内容有哪些1产品生命周期学说：产品生命周期学说是美国经济学家弗农提出来的;他认为产品具有不同的生命周期,在产品生命周期的不同阶段,一国出口和进口商品结构是不同的;产品的生命周期经历三个阶段：见下图;2需求偏好相似学说：瑞典经济学家林德用国家之间需求相似来解释工业制成品贸易发展;林德认为,赫－俄理论只适用于工业制成品和初级产品之间的贸易,而不适用于工业制成品之间的贸易;3产业内贸易学说：产业内贸易学说是美国经济学家格鲁贝尔提出的,是关于产业内同类产品贸易增长和特点的理论;格鲁贝尔等人认为：当代国际贸易结构大致可以分为两类,一类是不同产业之间的贸易,另一类是产业内部同类产品之间的贸易;所谓产业品内部同类产品之间的贸易是指一国同时出口同类产品,或者贸易双方交换的是同一产业所生产的产品;4新新贸易理论：新新贸易理论的基本逻辑思路为:由于企业异质性的存在,贸易会导致市场份额在产业内企业间的重新配置,市场份额向高生产率企业靠近,而那些最低生产率的企业被迫退出,从而提高了行业生产率水平,这一效应在封闭经济中是无法实现的;第2章国际贸易政策1、国际贸易政策是指什么国际贸易政策International Trade Policy是指世界各国和地区对外进行商品、服务和技术交换活动时所采取的政策;从单一国家或地区的角度出发,有关国际贸易的政策就是对外贸易政策;2、各国制定对外贸易政策的目的：1保护本国的市场2扩大本国的出口市场3促进本国产业结构的改善4积累资本或资金5维护和发展本国的对外经济政治关系3、各国在制定贸易政策的过程中,需要考虑到以下因素：1本国经济结构与比较优势；2本国产品在国际市场上的竞争能力；3本国与别国经济、投资的合作情况；4本国国内物价、就业状况；5本国与他国的政治、外交关系；6本国在世界经济、贸易组织中享受的权利与应尽的义务7各国政府领导人的经济思想与贸易理论;4、超保护贸易政策的特点：1保护的对象不仅保护幼稚工业,而且更多地保护已高度发展的或出现衰落的垄断工业; 2保护的目的不再是培养自由竞争的能力,而是巩固和加强对国内外市场的垄断;3保护的措施不只限于关税和贸易条约,还有各种非关税壁垒和其他奖出限入措施;4保护不是防御性地限制进口,而是在垄断国内市场的基础上对国外市场进行进攻性的扩张;5保护的阶级利益从一般的工业资产阶级利益转向大垄断资产阶级利益;5、二战后贸易自由化的特点1发达国家之间的贸易自由化程度超过它们对发展中国家和社会主义国家的贸易自由化程度2区域性经济集团内部的贸易自由化程度超过集团对外的贸易自由化程度3不同商品的贸易自由化程度不同第3章国际贸易措施1、关税是指什么关税Customs Duties,Tariff是进出口商品通过一国关境时,由该国政府设置的海关对进出口商品所征收的一种税;关境或称关税领域,是海关征收关税的领域,也是海关所管辖并执行海关各项有关法令和规章的区域;2、关税的特点有哪些1关税是一种间接税2关税的税收主体和客体3关税的征收机构是海关3、关税的作用有哪些1增加政府收入2保护国内市场3保护本国幼稚工业4调节产业结构5调节进出口贸易平衡4、非关税壁垒的特点有哪些1灵活性和针对性2隐蔽性和歧视性3限制进口的有效性5、绿色贸易壁垒的主要形式有哪些1绿色关税和市场准入2绿色技术标准3绿色环境标志4绿色包装5绿色卫生检疫制度6绿色补贴;6、投保短期出口信用保险可以给企业带来哪些好处1有利于企业采取灵活多样的贸易结算方式、提高竞争能力、扩大出口规模；2有助于企业了解买家信用情况,加强应收账款管理,提高风险管理水平；3便利企业获得出口融资;投保出口信用保险、收汇有了安全保障,银行也愿意提供资金融通；4运用出口信用保险这一损失补偿保障机制,有益于企业稳健经营;7、什么是进口鼓励政策它的类型有哪些进口鼓励政策是指进口国政府通过有关经济的和行政的办法和措施鼓励外国商品进口的行为总称;进口鼓励攻策有长期的和短期的两种类型;1长期的进口鼓励政策一般适用于进口国长期短缺的商品的进口;2短期的进口鼓励政策一般适用于进口国暂时短缺前商品的进口;第4章公平贸易救济措施1、倾销的概念倾销Dumping是指一国地区的生产商或出口商以低于其国内市场价格或低于成本价格将其商品抛售到另一国地区市场的行为;2、判断倾销的标准有哪几个1来自外国的出口产品以低于正常价格在本国市场上销售,即存在倾销的幅度；2倾销对本国同类产品工业造成了严重或实质性的损害,或形成了实质性损害的威胁,或阻碍某项新兴工业的建立；3二者之间是否存在因果关系3、反倾销的临时性措施有几种形式有两种,一是征收临时性反倾销税；二是采取担保的方式,即支付现金或担保金,其数额不得高于预计的临时反倾销税;临时反倾销措施只能从开始调查之日起60天后采取,实施期限一般不超过4个月,最长不超过9个月;4、生产补贴的形式有哪些1财政拨款：国家拨出部分财政资金归选定生产企业无偿使用,以财政资金为企业的生产创造条件或以财政资金来弥补企业的生产亏损;2优惠贷款：银行对予以支持的生产企业提供低利率的贷款,增加信用放贷规模,延长贷款期限等;3税收减免：国家对所支持的企业免收各种税收,减少税收种类或者提高企业各项税收的起征点等;5、一般而言,应对特殊保障的措施有哪些1通过条约解释尽量为此种措施的实施限定严格的条件,尤其是通过争端解决机构的解释来进行限定;2建立相关产业的预警机制;3大型出口企业在从事贸易时,应当保持高度警觉,对出现的一些不利情况可以采取一些预先措施,防范于未然;同时要充分发挥进出口商会在进出口企业间的协调作用;4相关出口企业在面临进口国保障措施调查的时候,应积极应诉,根据适用保障措施或特保措施的条件进行抗辩,避免进口国对出口产品保障措施的适用;第5章 GATT与WTO1、GATT的职能有哪些1谈判职能2制定贸易规则职能3协调和解决贸易争端职能2、WTO的职能有哪些1管理监督职能2谈判职能3解决贸易争端职能4监督和审议职能5协调职能第6章国际贸易术语1、国际贸易惯例的涵义国际贸易惯例一般是指在国际贸易业务中,经过反复长期实践形成的,并经过国际组织加以解释和编篡的一些行为规范或习惯做法;2、国际贸易惯例的作用有哪些1国际贸易惯例有利于买卖合同的顺利磋商和订立;2国际贸易惯例有利于解决履行合同中的争议与纠纷;3通过运用国际贸易惯例,有利于国际贸易中各个环节的相互衔接;4国际贸易惯例是国际贸易法律的重要渊源之一,在国际经济与贸易领域,不仅可以弥补国际公约、国内法的不足,而且一旦当事人在合同中援引国际贸易惯例,则该惯例即拥有法律的效力;3、在国际贸易实践中,运用国际贸易惯例,一般应遵循的原则有哪些1国际惯例不能与有关的法律和社会公共利益相冲突,在运用时应对国际惯例成立的事实进行必要的审查;2国际惯例不宜与合同明确规定的条款相冲突;3当事人未明确主张适用国际贸易惯例时,法官或仲裁员有权主动适用有关的国际贸易惯例;如果对于同一争议有几个不同的惯例存在,则应考虑适用与具体交易有密切联系的国际惯例;4、什么是贸易术语它的作用有哪些贸易术语Trade Terms是在长期的国际贸易实践中产生的,它是用来表示商品的价格构成,说明交货地点,确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语;贸易术语的作用主要有：1有利于买卖双方洽谈交易和订立合同；2有利于买卖双方核算价格和成本；3有利于解决履约当中的争议;5、使用FCA术语时,需注意的问题有哪些1关于承运人和交货地点2FCA条件下风险转移的问题3有关责任和费用的划分问题6、使用CPT术语时,需注意的问题有哪些1风险转移问题2通关手续问题3运输合同和保险合同4主要费用的划分7、使用CIP术语时需注意的问题有哪些1正确理解风险和保险问题2应合理确定价格8、使用DAT术语时,需注意的问题有哪些1风险转移问题2相关手续问题3运输合同和保险合同4主要费用的划分5适用的运输方式6正确理解“运输终端”的含义7注意卖方责任的限度9、使用DAP术语时,需注意的问题有哪些1认真了解DAP的具体含义2注意DAP与CIP的异同点第7章国际贸易合同的签订1、询盘是指什么询盘Inquiry,又称询价,是指买方为了购进货物或卖方为了销售货物而向对方提出有关交易条件的询问;2、发盘是指什么它有几种方式发盘Offer,在法律上称为“要约”,是买方或卖方向对方提出各种交易条件,并愿意按照这些条件达成交易、订立合同的一种肯定的表示;发盘一般可采用书面和口头两种方式;书面发盘包括使用书信、电报、电传、传真和电子邮件等;口头发盘一般是指电话报价;3、构成一项有效的发盘必须具备哪些条件1发盘要有特定的受盘人,受盘人可以是一个,也可以是指定多个；2发盘内容必须十分确定；3必须表明发盘对发盘人有约束力；4发盘必须送达受盘人才能生效;4、构成有效实盘的基本条件有哪些1一方愿意与另一方达成交易的肯定表示;2实盘的内容必须明确、完整和无保留;3实盘必须送达受盘人;5、发盘中,撤销和撤回的区别有哪些撤回是指发盘尚未生效,发盘人采取行动,阻止它的生效;撤销是指在发盘已生效后,发盘人以一定方式解除发盘的效力;6、构成有效接受的条件有哪些1接受必须由特定的受盘人做出；2接受必须以一定的形式表示出来；3接受应当是无条件的；4接受必须在发盘有效期内做出并送达发盘人,受盘人表示接受要以口头、书面或行动的声明形式向发盘人明确表示出来;7、国际贸易合同有效成立的条件有哪些1合同当事人必须具有签订合同的行为能力2合同必须有对价或约因3合同的标的或内容必须合法4合同必须符合法律规定的形式5合同当事人的意思表达必须真实第8章商品的品名、品质、数量和包装1、一般来说,要构成买卖中的标的物必须具备哪三个条件1必须是被卖方所占有的；2必须是合法的；3必须是双方当事人一致同意的;2、规定品名条款的注意事项有哪些1做到内容明确、具体、文字表达清楚2实事求是,切实反映商品的实际情况3尽可能使用国际上通用的名称4恰当地选用合适的名称5考虑其与运费的关系3、规定溢短装条款应注意的问题有哪些1数量机动幅度的大小要适当;2机动幅度选择的规定要合理;3溢短装数量的计价方法要公平合理;4数量条款必须明确、具体、完整;4、规定包装条款应注意的问题有哪些1要考虑商品的特点和不同运输方式2对包装的规定要明确具体3明确包装由谁供应和包装费用由谁负担;包装费用一般包括在货价之内,不另行计收; 第9章国际货物运输1、简述班轮运输及其特点;班轮运输又称作定期船或邮船运输,是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式;班轮运输的特点1“四定”;“一负责”2运费相对稳定3班轮提单是承运人和托运人之间处理纠纷的依据4班轮承运货物的数量比较灵活2、铁路运输的优点和缺点分别有哪些优点：运输能力大、单车装载量大、车速较高、受自然条件影响小、可方便实现驮背运输、集装箱运输及多式联运缺点：铁路线路是专用的,固定成本高,原始投资大,建设周期长；占用时间较长,增加了货物在途中的时间；货损率较高；不能实现“门对门”运输3、公路运输的优点和缺点分别是什么优点：机动灵活,适应性强；可实现“门到门”直达运输；在中、短途运输中,运送速度较快原始投资少；资金周转快,掌握车辆驾驶技术较易缺点：运量较小,运输成本较高；运行持续性差,安全性低；污染环境较大4、集装箱运输的优点有哪些1具有足够的强度,可反复使用;2有特殊的设计,能适用于多种运输方式;3有适当装置进行快速装卸,并能从一种运输工具直接迅速地换装到另一种运输工具;4便于货物的装满和卸空;5具有1立方米以上的容积;5、国际多式联运方式需同时具备哪些条件1必须要有一份多式联运合同2使用一份包括全程的多式联运单据3由一个多式联运经营人对全程运输负责4必须是至少两种不同运输方式的连贯运输5必须是国际间的货物运输6必须是全程单一的运费费率6、多式联运单据的特点有哪些1多式联运单据包含至少两种不同的运输方式,运输过程至少包含海运、空运、公路、铁路、内河运输中的两种;2如果最后一程是海运,则单据可背书转让,且是物权凭证；如果最后一程运输不是海运,则单据不可背书转让,且无物权凭证性质;3在多式联运单据可背书转让、且是物权凭证的情况下,凭正本提单交付货物；在多式联运单据不可背书转让、不是物权凭证的情况下,则只能货交指定收货人;7、装卸率是指什么装卸率是指每日装卸货物的数量;对于装卸率的具体确定,一般应遵循港口惯常的装卸速度,规定得过高或过低都不合适,应本着实事求是的原则合理约定;第10章国际货物运输保险1、可保利益原则必备的条件有哪些1可保利益必须是合法的利益,而不应是违反法律规定、通过不正当的手段获得的;2可保利益必须是一种确定的、可实现的利益,而不是仅仅凭主观臆断、推断可能获得的利益3可保利益必须是可以用货币计算的经济利益,而不是恢复原样或物质补偿;2、对被保险人来说,坚持最大诚信原则主要涉及哪些内容1告知是指被保险人在投保时把其所知道的有关保险标的的重要事项告诉保险人;2陈述是指被保险人在磋商保险合同或在合同订立前对其所知道的有关保险标的的情况,向保险人所作的说明;3保证一般是指被保险人在保险合同中所作的保证要做或不做某种事情；保证某种情况的存在或不存在；或保证履行某一项条件等;3、什么是代位追偿其构成的条件有哪些代位追偿Subrogation是指当保险标的物发生了保险责任范围内的由第三者责任造成的损失,保险人向被保险人履行了损失赔偿的责任后,有权在其已赔付的金额限度内取得被保险人在该项损失中向第三责任方要求索赔的权利,保险人取得该权利后,即可站在被保险人的地位上向责任方进行追偿;代位追偿构成的条件：1损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违法行为所造成的,而且第三者对这种损失,根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任;2第三者的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任;如果第三者的损害或违约行为与保险无关,就构不成保险上的代位追偿;3保险人向第三方行使代位权所获得的补偿不能超过其赔付给被保险人的损失金额; 4、海洋运输中,构成实际全损一般有几种情况1保险标的灭失2保险标的受损严重3保险标的的丧失已无法挽回4船舶航行失踪,相当时间内杳无音信;第11章进出口商品的价格1、折扣的各类有哪些请分别说明;1数量折扣,制造商对经销商、零售商或大客户等因其购买数量大而给予的一种折扣;2现金折扣,对于及时付清货款的购买者的一种价格折扣;3功能折扣,由制造商向履行了某种功能,如推销、储存和账务记载的贸易渠道成员所提供的折扣;4季节折扣,卖主向那些非当令商品或服务的买者提供的一种折扣;5网上订购折扣,给予在网上下单客户的折扣;6促销折扣,即卖方对中间商的各种营业推广活动给予一定折扣作为报酬或补贴;2、. 出口创汇率是指什么出口创汇率也称外汇增值率,是指加工制成品出口的外汇净收入与原材料外汇成本的比率;若原料为外国产品,则原料外汇成本采用FOB价计算,若原材料是进口的,则原料外汇成本采用CIF价计算;此指标主要考察出口成品的盈利性,在进料加工的情况下显得尤为重要;出口创汇率一般在加工贸易出口时才用到;3、总值是什么总值是单价同数量的乘积,即一笔交易的货款总金额;总值所使用的货币应与单价所使用的货币一致;4、规定价格条款的注意事项有哪些1合理地确定商品的单价,防止偏高或偏低;2根据船源、货源等实际情况,选择适当的贸易术语;3争取选用有利的计价货币,必要时要加订保值条款;4灵活运用各种不同的作价方法,力求避免承担价格变动的风险;5参照国际贸易的习惯做法,注意佣金和折扣的合理运用;6如对交货品质、交货数量订有机动幅度而又同意机动部分的价格另订的,必须明确规定另订价格的具体办法;7单价中所涉及的计量单位、计价货币、装运港、目的港等都要写清楚、正确,以利于合同履行;第12章国际货款的收付1、汇票的性质作用有哪些1汇票是支付工具2汇票是信用货币3汇票是流通工具2、本票是指什么本票Promissory Note 是一个人向另一个人签发的保证于见票时或定期或在可以确定的将来时间,对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面承诺;简言之,本票是出票人对收款人承诺无条件支付一定金额的票据;3、支票的种类有哪些1现金支票: 支票上印有"现金"字样,只能用于支取现金：2转账支票: 支票上印有“转账”字样,只能用于转账；3普通支票: 支票上未印有“现金”或“转账”字样,可以用于支取现金,也可以用于转账;在普通支票左上角划两条平行线的, 为划线支票分为普通划线和特殊划线,后者只能付给银行,划线支票只能用于转账,不能用于支取现金;4、本票与汇票的主要区别有哪些1双方的基本当事人不同；2本票是一种无条件支付承诺,而汇票是一种无条件支付命令；3本票由于出票人与付款人是同一人,因而无承兑行为,而汇票有承兑行为；4本票的主债务人就是出票人,而远期汇票的主债务人在承兑前是受票人,在承兑后则为承兑人;5、支票与汇票的主要区别是什么1支票的付款人是银行；而汇票的付款人可以是银行,也可以是商人；2支票为即期；而汇票有即期,也有远期；3汇票有承兑行为；而支票无承兑行为；4支票上可以划线表示转账；而汇票则无需划线5支票的主债务人是出票人；而远期汇票在承兑前的主债务人是受票人,承兑后为承兑人;6、托收的好处和弊端有哪些1托收的好处主要有：进口商不但可免去申请开立信用证的手续,不必预付银行押金,减少费用支出,而且有利于资金融通和周转,增强出口商品的竞争能力;2托收的弊端主要有：一是银行办理托收业务时,只是按委托人的指示办事,并无检查单据内容和承担付款人必然付款的义务；二是如果进口商破产或丧失清偿债务的能力,出口商则可能收不回或晚收回货款；三是在进口商拒不付款赎单后,除非事先约定,银行无义务代管货物；如货物已到达,还要在发生进口地办理提货、缴纳进口关税、存仓、保险、转售以致被低价拍卖或被运回国内的损失;7、信用证的基本特征有哪些1信用证是一种银行信用2信用证是独立于贸易合同之外的自足文件3信用证的标的是单据8、议付与付款的区别有哪些付款无追索权,议付有追索权;1在任何信用证项下,开证行的付款是终局性的,无追索权;延期付款信用证下付款行的到期付款,以及承兑信用证下承兑行的到期付款都是终局性的;即使单据到达开证行,开证行以单证不符拒付,付款行作为开证行的代付行,付款后也不得向受益人追索;2议付信用证项下,受益人凭相符单据要求议付行议付,受益人可即期获得款项;如果单据被开证行或保兑行拒付,议付行均有权向受益人追索议付的款项及利息;但如果议付行保兑了信用证,其议付就相当于开证行的终局性付款,也就没有权利向受益人追索;第13章商品检验、索赔、不可抗力和仲裁1、引起争议的原因有哪些1卖方违约2买方违约3双方对合同条款规定的欠妥当,不明确,或同一合同的不同条款之间互相矛盾,致使双方理解不一致,使履约发生困难;4履行合同过程中遇到了买卖双方不能预见或无法控制的情况2、索赔和理赔的关系是什么1索赔和理赔是一个问题的两个方面2索赔是指签订合同的一方违反合同的规定,直接或间接地给另一方造成损害,受损方向违约方提出损害赔偿要求;导致索赔的原因包括：买方违约、卖方违约、承运人违约、发生保险范围内的货损货差;3理赔是指违约方受理受损方提出的赔偿要求3、援引不可抗力条款和处理不可抗力事件应注意什么1发生事故的一方当事人应按约定期限和方式将事件情况通知对方,对方也应及时答复; 2双方当事人都要认真分析事件的性质,看其是否属于不可抗力事件的范围;3发生事件的一方当事人应出具有效的证明文件,以作为发生事件的证据;4双方当事人应就不可抗力的后果,按约定的处理原则和办法进行协商处理;处理时,应弄清情况,体现实事求是的精神;。
国际货物运输与保险课件
• 班轮运价表，可以分为等级运价表和单项费率
运价表两种。班轮运价表一般包含的内容有： （1）货物分级表 （2）航线等级费率表 （3）附加费率表 （4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表 （5）说明及有关规定 （6）港口规定及其条款
之间的运输。
国际贸易运输特点： 政策性强；距离长，环节多；涉及面
广，情况复杂多变；时间性强；风险大。
4
☆我国国际贸易运输的要求
树立为货主服务的观念：十字方针
• 安全 • 迅速 • 准确 • 节省 • 方便
5
☆我国国际贸易货物运输的组织机构
国际货物运输的三方面当事人
交通运输部门 Carrier
运输组织机构
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讨论——海外货运代理
海外代理的重要性
• 货运代理企业是服务于国际贸易流程，保证将货
物从起运地送达目的地的实体。
• 在货运企业的发展当中，从本地服务跨越到国际
物流服务的起点往往是海外货运代理。
• 离开交易条款而谈的国际货运都是一场空话。 • 整个交易条款链条就是物流运输链条，当中的深
度及广度，决定了利润的厚度。
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四、运输代理种类
（四）咨询代理人（Consulting Agent）
• 专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提
供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息 服务而收取一定报酬的人。
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第二节 我国的对外贸易合理运输
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一、概念
• 建立运输要素的最佳组合，从而取得最佳
的运输经济效益。 关于运输要素：参见教材。
• 按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运
国际贸易-案例分析含答案
国际贸易-案例分析含答案(第七章)问题1：本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。
按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。
然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。
根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。
在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。
在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货，但买方仍没有及时派船接货。
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，卖方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。
问题2：本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。
后来从有利于交易的角度出发，我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。
如果行情发生了变化或其他原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。
[案例2]问题1：卖方完全有权利凭合同规定的单据要求买方付款，而买方无权拒付。
问题2：（1）CIF条件成交，是象征性交货，卖方交单就完成了交货责任，而无需保证到货。
（2）CIF条件成交，卖方承担货物越过船舷以前的风险、损害和灭失，越过船舷后的损坏和灭失属于买方的责任。
（3）CIF条件成交，是单据买卖，只要卖方提交了全套合格单据，买方就应该凭单付款。
所以，买方以货物已全部损失为由拒绝接受单据，拒付货款，是没有道理的。
第八章国际贸易商品的品名、品质、数量和包装1．（1）仲裁应裁定卖方赔偿买方600英磅；虽然合同中规定的品质以具体规格来表示，但卖方后又向对方寄送样品，并且电告对方，“成交货物与样品相似”。
这样的做法使得卖方的交货变成了既凭规格、又凭样品交货，卖方交货必须既符合合同的规定，又与样品一致。
中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定
中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定【发文字号】中华人民共和国对外贸易经济合作部令[1995年第5号]【发布部门】对外贸易与经济合作部(含原对外经济贸易部)(已变更)【公布日期】1995.06.29【实施日期】1995.06.29【时效性】现行有效【效力级别】行政法规中华人民共和国对外贸易经济合作部令（1995年第5号）《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》于1995年6月6日国务院批准，现予以发布施行。
部长吴仪1995年6月29日中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第一章总则第一条为了规范国际货物运输代理行为，保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益，促进对外贸易的发展，制定本规定。
第二条本规定所称国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
第三条国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。
第四条国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。
省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门（以下简称地方对外贸易主管部门）依照本规定，在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内，负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。
第五条对国际货物运输代理业实施监督管理，应当遵循下列原则：（一）适应对外贸易发展的需要，促进国际货物运输代理业的合理布局；（二）保护公平竞争，促进国际货物运输代理业服务质量的提高。
第六条从事国际货物运输代理业务的企业，应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。
第二章设立条件第七条设立国际货物运输代理企业，根据其行业特点，应当具备下列条件：（一）有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员；（二）有固定的营业场所和必要的营业设施；（三）有稳定的进出口货源市场。
第九章 进出口业务中的保险实务.ppt
率）x保险费率]
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外贸运输与保险
Example1: calculating Premium
• 某货主在货物装船前，按发票金额的110% 办理了货物投保手续，投保一切险加战争 险。该批货物以CIF 成交的总价值为20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率合计 为0.6% 。
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外贸运输与保险
Example3: price transferring
• 我方以50美元/袋CFR新加坡报价出口某商 品1000袋，但后来客户要求改报CIF新加坡 价格，根椐该商品特性，我方向中国人民 保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋 险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%。 求我方的CIF新加坡报价。
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外贸运输与保险
投保：投保人在办理投保时应注意
• 如何选择险别；办理哪些手续以及投保时应注意的 事项
• 有不同的险别，如平安险、水渍险、一切险等，还 有附加险、专门险等，选择险别主要考虑的因素为：
• 货物的特性、 • 包装 • 运输的季节、路线、港口等 • 都是影响货物损失的风险因素，投保人应予以全面
• 问：该货主应交纳的保险费是多少？
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外贸运输与保险
Example2: price transferring
• 公司出口货物一批，原报价USD2000/mt CIFC3% Sydney，客户要求改报CFR5% Sydney，按发票金额的110%投保一切险加 保战争险。经查，一切险和战争险的保险 费率分别为0.8%和0.4%。试计算CFR5% Sydney的价格？
第9章国际货物买卖合同：运输
第9章国际货物买卖合同：运输
在国际货物买卖合同中，运输条款是至关重要的，因为它们直接关系
到货物的交付、风险转移以及成本分配。
以下是制定运输条款时需要
考虑的关键要素：
1. 运输方式：明确货物是通过海运、空运、陆运还是多式联运进行运输。
每种方式都有其特定的风险和成本。
2. 交货地点：确定货物的交货地点，这通常与国际贸易术语（Incoterms）相关联，如FOB（离岸价）、CIF（成本加保险费加运费）等。
3. 风险转移：根据所选择的Incoterms，明确货物在运输过程中风险
何时从卖方转移到买方。
4. 运输成本：明确谁负责运输成本，包括运费、保险费、关税和其他
可能的费用。
5. 运输时间表：设定货物运输的时间表，包括预计的装运日期和到达
日期。
6. 包装和标记：规定货物的包装要求和标记，以确保货物在运输过程
中的安全和易于识别。
7. 运输文件：列出所有必要的运输文件，如提单、发票、装箱单、保
险单等。
8. 保险：决定谁负责购买货物运输保险，以及保险的覆盖范围和金额。
9. 违约责任：规定如果运输过程中出现延误或货物损坏，各方的责任
和赔偿条款。
10. 争议解决：设定争议解决机制，包括适用法律和解决争议的地点。
11. 不可抗力条款：明确不可抗力情况下的责任免除和合同的终止条件。
12. 货物追踪和监控：考虑是否需要货物追踪系统，以及如何确保货
物在整个运输过程中的监控。
确保这些条款在合同中得到明确和详细的规定，可以帮助减少运输过
程中可能出现的纠纷和误解。
多媒体课件：进出口贸易实务(第四版)
1.1 国际货物买卖合同概述
1.1.1 国际货物买卖合同的概念
国际货物买卖合同，也称国际货物销售合同（Contracts for the International Sale of Goods，Contract of International Sales），是指营业地处于不同国家或地区的当 事人之间所达成的、以买卖货物为目的的协议。就一国而言， 国际货物买卖合同是该国企业与他国企业订立的有关货物进口 或出口的合同。
2.3 商品数量 2.3.1 度量衡制度与计量单位
A 1）国际贸易中 常用的度量衡制度
在国际贸易中，通常使用 的度量衡制度有四种：国 际单位制（International System of Units）；公制或 米制（Metric System）； 英制（British System）； 美制（U.S. System）。
➢ 2）销售确认书（Sales Confirmation）：销售确认书的内容 较正式合同简略，通常只包括交易的主要条件。但销售确认书 在法律上与正式合同具有同等效力。
1.2 国际货物买卖合同的内容 1.2.2 合同的格式和内容
约首（Head
1 of Contract）
约首通常包括合 同名称、合同编 号、订约日期、 订约地点、订约 双方、合同序言 等事项。
正文（Body
2 of Contract）
约尾（End of
3 Contract）
（1）合同正文的 基本内容。 （2）拟定合同正 文应注意的问题。
约尾部分包括合 同的生效、合同 条款的变更、合 同的文字和效力、 合同附件的名称 与效力、双方当 事人签字等项。
国际货物运输第09章国际铁路货物运输
国际铁路联运的概念与发展 国际铁路货物联运合同的有关规章 国际铁路货物联运的业务类别 国际铁路货物联运运单 国际铁路联运货物运送费用
9.1.1 国际铁路联运的概念与发展
1. 概念 国际铁路联运是指铁路承运人使用一套运输单证，并以连带责任 完成经由两个或两个以上国家铁路货物全程运送的运输方式。
2. 两大联运公约 1） “国际货约”: 1890年，欧洲国家代表又在瑞士首都伯尔尼举行
2）《国境铁路会议议定书》主要目的及内容：根据国境协定的规定， 两个相邻国家铁路定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问 题进行协商，签订国境铁路会议议定书，其主要内容为双方铁路之 间关于行车组织、旅客运送、货物运送、车辆交接以及其它有问 题。
Байду номын сангаас
4.《铁路货物运价规则》
1）三段收费方法：国际铁路货物联运运费的计收分为三段，中间
1) 协定的适用 适用于各缔约国之间的铁路货物运输，规定了铁路、发货人、收货人 办理铁路货运时必须遵守的各项条件。
2) 运输合同的订立与变更 运输合同：铁路运单是合同；在发货人交付了货物和付清了一切费用， 经始发站在运单正副本上签字盖章后生效。运单正本随车同行，运单 副本用于结汇。
合同变更：发货人、收货人都有权对合同个变更一次（主要是到达站 变更）。
段为过境段，运价按照前面提到的《国际货协统一过境运价规 程》规定计收；发送路和到达路两段各自按照其国内铁路规定 的费率计收运费。 2）国内运价：各国铁路都制订有自己的《铁路货物运价规则》， 简称国内价规，比如我国铁道部颁布的《铁路货物运价规则》， 它是办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收 的依据。
实施情况：新的《统一货价》自1991年7月1日起施行，它是在原来的 《统一货价》的基础上修改补充而成的，其费率原以卢布，现以瑞 士法郎计价。中国铁路自1991年9月1日起施行上述新规定。
国际贸易各章节习题答案(最全面)
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed 条件成交。
(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。
A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
第九章 _国际货运代理的责任与责任风险防范
(8)超出保险合同关于赔偿限额规定的部分;
(9)事先未征求保险公司的意见，擅自赔付对方，亦可能从保 险公司得不到赔偿或得不到全部赔偿。
案例
国际货代企业投保责任保险有哪些好处？
总 结 一 下
是实现稳健经营的有效途径
可以缓解与客户的责任纠纷矛盾，维护货主 关系的稳定。 是避免代位赔偿损失的有效手段。 有利于增加揽货机会。
（2）国际货运代理作为当事人的责任
国际货运代理作为当事人，在为客户提供服务时， 是以其本人的名义承担责任的独立合同人，要承担合 同项下的责任。他不仅对其本身和雇员的过失负责， 还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分
货运代理的行为或不行为负责。
二、国际货运代理的除外责任
1、客户的疏忽或过失所致； 2、客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致； 3、货物的自然特性或潜在缺陷所致； 4、货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致； 5、货物的标志或地址的错误或不清楚、不完整所致； 6、货物的内容申报不清楚或不完整所致； 7、不可抗力所致。 此外，国际货运代理征询有关业务或处理意见时，委托人必 须予以答复，并且对要求国际货运代理所做的工作及时给予各种 明确的指示，如因指示不及时或不当而造成的损失，国际货运代 理不承担任何责任。
9.3
国际货运风险及防范
国际货代责任风险及责任保险 国际货代其他风险及防范
9.3.1 际货代责任风险及责任保险 一、国际货运代理责任风险的产生
国际货运代理本身的过失 分包人的过失 责任不合理
二、国际货运代理责任险的内容
（1）错误与遗漏
1、虽有指示但未能投保或投保类别有误； 2、迟延报关或报关单内容缮制有误； 3、发运到错误的目的地；
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②承运人免责 承运人对于因海上灾难，火灾，意
外事故，管船过失等十余项原因而造 成的货损免予承担责任。 ③承运人责任限额
承运人的责任被限制在每件货物， 或每计价单位100英磅的范围内。
（2）“维斯比规则”对提单的调整
增加的内容包括：
如经查明损失是由于承运人、承运人的雇 员、代理人故意，或重大过失所造成，则 承运人不受责任限额的保护；
国际上现存有两个调整国际铁路运输的 多边条约：“国际货约”和“国际物运输的单据：货运单 （1）货运单是托运人、承运人订立运输合
同的证明； （2）货运单是承运人收到货物的证明； （3）货运单是在运货物出入各国国境的必
备文件。 2.承运人的责任期间：自签发运单时起至交
第九章 国际货物运输 及保险法律制度
本章重要知识点
租船运输与提单运输 提单的概念与作用 海牙——维斯比体系，汉堡规则 铁路运输中的运单 国际货协 航空货运单 蒙特利尔公约
本章重要知识点
国际多式联运 保险的概念 海上运输保险险种，平安险、水渍险、
一切险以及附加险 代位与委付 陆上运输险与陆上运输一切险 航空运输险与航空运输一切险
二、“蒙特利尔公约”的主要规定
1. “蒙特利尔公约”的调整范围
国际航空运输：两种情况
（1） 起运地： A国
目的地： B国
即起运地和目的地分别处在不同国家的航空 运输。
（2） 起运地： A国
经停地： B国
目的地： A国
即起运地和目的地均在同一缔约国，但飞行 中有一个约定的经停地点在该缔约国以外 。
国际货物运输和保险是国际货物买卖 行为派生出来的两个独立环节。国际货物 运输方面的法律问题，目前已在国际范围 内达到相当程度的一致，形成许多统一实 体规范，但尚未形成统一实体法公约，只 是在实践中以惯例的形式存在。
知识点：国际货物运输 法律制度
国际货物买卖双方达成合同只是第一 步，交易的实现要通过合同履行来完成， 货物运输是其中的必要环节，国际货运方 式主要有三种：海运、铁路、空运。其中 海运占的比重最大，而海运中，提单运输 又是主要方式。
国际货物海上运输
国际货物的海上运输是指通过海运而 完成的货物运输。 海上运输的优点：
成本较低、不受重量和尺寸限制。
（一）海上运输的种类
1.租船运输 （1）航程租船运输 （2）航期租船运输 （3）光船租船
2.提单运输
（二）提单的概念及种类
1.提单的概念 根据1978年《联合国海上运输公约》
（汉堡规则）的规定来看，提单是： 承运人、托运人订立运输合同的证明； 承运人收到货物的证明； 承运人保证在目的港凭以交货的证明 提单是物权凭证
（4）承运人不能免责的情形 ①承运人运输了货物，但未出具航空货运
单的； ②托运人事先声明了货物价值，并支付了
额外费用时。
知识点： 国际货物铁路运输
背景知识介绍：
目前世界上有两条非常重要的铁路运输 线路：一条为“大陆桥运输线”，它东起 中国连云港，西至欧洲、西亚以及非洲； 另一条为“小陆桥运输线”，它北起美国 的阿拉斯加，南至南美洲。
承运人的责任限制：提高到835个SDR/件， 或2.5个SDR/kg，以高者为准。
由于世界上主要海运大国不愿加入 “汉堡规则”，因此“汉堡规则”的影响 力是相对有限的。
知识点： 国际货物航空运输
一、国际货物航空运输的概念
所谓国际货物的航空运输，是指由航空 器所完成的货物运输活动。
所谓航空器，是指借助空气的反作用力， 而不是空气对地、水面的反作用力而运行的 机器：飞机、直升机、飞艇。
付货物时为止的一段时间。
3.承运人的免责事由： （1）不可抗力 （2）托运人的行为或过失 （3）货物本身自然性质 4.国际铁路货物运输中承运人的责任限额
以货物的价值为准
知识点： 国际货物多式联运
1.概念：指由两种或两种以上运输方式所 完成的运输。 国际多式联运的迅猛发展是随着集装 箱运输的出现而产生的。集装箱运输有 两大类：
2.运输单证
航空空运单： （1）承运人、托运人订立航空运输合同的
证明； （2）承运人收到货物的证明； （3）托运人接受运输条件的证明。 注意：提单是物权凭证，而航空货运单是合
同的证明文件，仅是一种程序上的权利。
3.承运人的责任期间、免责及责任限额
（1）承运人的责任期间 自承运人或其代理人、雇员接受货物
整箱货运输 拼箱货运输
2.1980年《联合国国际货物多式联运公约》 （1）运输单据：联运单据 作用： ①联运单据是托运人与承运人订立运输合同
的证明； ②联运单据是承运人收到货物的证明； ③联运单据是收货人提取货物的凭证。
（2）联运承运人与实际承运人
《多式联运公约》确立了“联运承运人 全程单一负责制”。即无论货物在哪一 个运输环节上出现了货损、遗失，均先 由合同承运人承担责任，合同承运人在 赔偿损失后有权向实际承运人追偿。
2.提单的种类 （1）依提单签发时间分为已装船提单与未装
船提单； （2）依提单上是否有批注而分为清洁提单与
不清洁提单； （3）记名提单、指示提单、空白提单； （4）倒签提单及预借提单(均为不法提单)。
3.调整提单的法律 （1）“海牙规则”对提单的调整 ①承运人最低的、不可推卸的责任 恪尽职责，使船舶在开航前、开航时
责任限额限额提高到每件货物666.67个计 算单位，或每毛重公斤2个计算单位；
承运人所享受的免责及责任限额扩大到承 运人的雇员及代理人。
（3）汉堡规则的主要规定
最大的变动在于将承运人的责任由过错 责任制，变成了“推定过失责任制”。
承运人的责任期限改为“收到交”，即 承运人的责任期限从托运人把货物交给 承运人掌管之时起，至承运人将货物交 给收货人为止。
之时起至货交收货人之时止。 承运人在责任期间内，应对发生于民
航器上、机场内外的货损承担责任。
（2）承运人的免责
①承运人证明货物损失是由于自身原因造成 的；
②承运人证明损失是由于托运人或从托运人 处取得权利的人的过错造成的；
③承运人证明对于货物迟延，承运人已采取 了一切的可合理要求的措施。
（3）承运人的责任限额 “蒙特利尔公约”规定，承运人的责任 限额为每公斤17个SDR。