双桥静力触探分层
双桥静力触探分层统计及承载力表0421
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双桥静力触探分层统计及承载力表
工程名称:昆山海圳汽车技术发展有限公司新建厂区
层 项 锥尖阻力qc(kPa) 号 目 侧壁摩阻力 fs(kPa) 建筑 铁路 承载力(kPa) 其 它 南 京 地 方 建筑
承载力及压缩模量计算结果
压缩模量(MPa) 查表依据 铁路 地 方 说 明
双桥静力触探分层统计及承载力表
工程名称:昆山海圳汽车技术发展有限公司新建厂区
层 项 锥尖阻力qc(kPa) 号 目 最小值 最大值 数据个数 厚度加权平均值 1-2 标准差 变异系数 标准值 平均值减标准差 最小平均值 最小值 最大值 数据个数 厚度加权平均值 2 标准差 变异系数 标准值 平均值减标准差 最小平均值 最小值 最大值 数据个数 厚度加权平均值 3 标准差 变异系数 标准值 平均值减标准差 最小平均值 最小值 最大值 数据个数 厚度加权平均值 4 标准差 变异系数 标准值 平均值减标准差 最小平均值 239 986 24 603 264.90 0.44 509 338 421 498 887 24 656 153.86 0.23 602 502 577 420 617 24 507 80.30 0.16 478 427 464 5921 6936 24 6476 383.81 0.06 6339 6092 6199 14 32 24 22 8.46 0.38 19 14 18 16 30 24 23 5.90 0.26 21 17 20 7 11 24 9 1.42 0.16 8 7 8 78 144 24 109 26.12 0.24 100 83 94 27.20 26.19 26.62 17.10 16.51 16.77 27.76 17.42 一般粘性土 72 67 71 68 64 67 3.22 3.01 3.16 25.49 29.64 2.66 2.46 2.60 16.11 18.50 75 70 3.33 2.77 一般粘性土 84 74 82 67 85 78 70 76 63 79 3.72 3.32 3.62 2.98 3.79 3.11 2.75 3.03 2.43 3.17 89 83 3.95 3.31 一般粘性土 75 59 67 74 111 135 71 57 63 70 101 3.34 2.64 2.98 3.30 4.89 2.77 2.10 2.44 2.74 4.06 84 78 3.73 3.12 一般粘性土 120 145 侧壁摩阻力 fs(kPa) 建筑 铁路 承载力(kPa) 其 49 109 它 南 京 地 方 建筑 2.24 5.30
静力触探
静力触探试验静力触探试验是用静力将探头以一定的速率压入土中，利用探头内的力传感器，通过电子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来。
由于贯入阻力的大小与土层的性质有关，因此通过贯入阻力的变化情况，可以达到了解土层的工程性质的目的。
静力触探试验可根据工程需要采用单桥探头、双桥探头或带孔隙水压力量测的单、双桥探头，可测定比贯入阻力(ps)、锥尖阻力(qc)侧壁阻力(fs)和贯入时的孔隙水压力（u）。
静力触探试验适用于软土、一般粘性土、粉土、砂土和含少量碎石的土。
一、静力触探的试验设备静力触探设备试验由加压装置、反力装置、探头及量测记录仪器等四部分组成：（一）加压装置加压装置的作用是将探头压入土层中，按加压方式可分为下列几种。
1.手摇式轻型静力触探。
利用摇柄、链条、齿轮等用人力将探头压入土中。
用于较大设备难以进入的狭小场地的浅层地基土的现场测试。
2.齿轮机械式静力触探。
主要组成部件有变速马达(功率2.8～3kW)、伞形齿轮、丝杆、稻香滑块、支架、底板、导向轮等。
其结构简单，加工方便，既可单独落地组装，也可装在汽车上，但贯入力小，贯入深度有限。
3.全液压传动静力触探。
分单缸和双缸两种。
主要组成部件有：油缸和固定油缸底座、油泵、分压阀、高压油管、压杆器和导向轮等。
目前在国内使用液压静力触探仪比较普遍，一般最大贯入力可达200kN。
(二)反力装置静力触探的反力用三种形式解决：1.利用地锚作反力。
当地表有一层较硬的粘性土覆盖层时，可以是使用2～4个或更多的地锚作反力，视所需反力大小而定。
锚的长度一般1.5m左右，叶片的直径可分成多种，如25、30、35、40cm，以适应各种情况。
2.用重物作反力。
如地表土为砂砾、碎石土等，地锚难以下入，此时只有采用压重物来解决反力问题，即在触探架上压以足够的重物，如钢轨、钢锭、生铁块等。
软土地基贯入30m以内的深度，一般需压重物40～50kN。
3.利用车辆自重作反力。
将整个触探设备装在载重汽车上，利用载重汽车的自重作反力。
关于双桥静力触探分层方法
双桥静力触探分层方法传统的单桥静力触探（简称单桥静探）只能测量比贯入阻力（Ps），数据单一、图形简单，在已有静探测试经验的简单场地能较好地满足工程需要，但对于岩土种类较多的复杂场地，单桥静探就具有较大的局限性。
而双桥静力触探（简称双桥静探）可以测量锥尖阻力（qc）和侧壁阻力（fs），还能求算出摩阻比（Rf），数据多元、图形丰富，相比单桥静探具有单独测试能力强、分层更准确等特点。
勘测分公司在地层复杂、软土深厚的江汉平原地区大量使用双桥静探进行测试，很好地满足了工程的需要，取得了较好的实践效果。
现将双桥静力触探内业整理经验归纳如下。
一：各类土的双桥静探曲线特征划分土层是双桥触探的基本应用之一，目前国内外在利用静力触探指标划分土层、确定土名的问题上，大多采用双桥探头测得的。
通过多年来湖北地区粘性土、粉土及砂类土中进行的静力触探与钻孔资料的对比，按土类对曲线形态进行分析，从中得出比较显著的特征，可以做为划分土类的基本标志，现分述如下：( 1 )填土：在测试以粘性土为主的素填土和以生活垃圾为主的杂填土，曲线变化无规律，往往出现突变现象，由于其位于表层，比较好判定。
2 )粘土：qc曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，fs曲线略有突峰，在曲线右侧且距离较大。
粘土特征曲线粉质粘土特征曲线( 3 ) 粉质粘土：qc曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，fs曲线局部略有突峰，与qc曲线距离较粘土近，大部位于qc曲线右侧，当土质不均时局部交叉越过qc曲线( 4 ) 粉土：qc值较大，曲线呈短锯齿状，齿峰较缓，fs曲线一般位于qc曲线右侧，局部间隔较大，但偶尔也和qc曲线左右穿插。
粉土特征曲线粉细砂特征曲线( 5 ) 砂类土：qc值较大，曲线呈长锯齿状，fs 曲线一般和qc曲线间隔较小，曲线尖峰处大部位于qc曲线以左；砂类土颗粒不均匀时qc曲线和fs曲线的尖齿更为剧烈，局部呈不规则的、残破的大锯齿状二：各土类划分指标通过双桥静探曲线形态我们能够对土层大致分层，但要做到精确分层我们还应根据《工程地质手册》（第四版）第205页图3-4-6来划分，现结合《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）将图3-4-6中的公式整理成下表。
(完整版)双桥静力触探分层方法
双桥静力触探分层方法传统的单桥静力触探（简称单桥静探）只能测量比贯入阻力（Ps），数据单一、图形简单，在已有静探测试经验的简单场地能较好地满足工程需要，但对于岩土种类较多的复杂场地，单桥静探就具有较大的局限性。
而双桥静力触探（简称双桥静探）可以测量锥尖阻力（qc）和侧壁阻力（fs），还能求算出摩阻比（Rf），数据多元、图形丰富，相比单桥静探具有单独测试能力强、分层更准确等特点。
勘测分公司在地层复杂、软土深厚的江汉平原地区大量使用双桥静探进行测试，很好地满足了工程的需要，取得了较好的实践效果。
现将双桥静力触探内业整理经验归纳如下。
一：各类土的双桥静探曲线特征划分土层是双桥触探的基本应用之一，目前国内外在利用静力触探指标划分土层、确定土名的问题上，大多采用双桥探头测得的。
通过多年来湖北地区粘性土、粉土及砂类土中进行的静力触探与钻孔资料的对比，按土类对曲线形态进行分析，从中得出比较显著的特征，可以做为划分土类的基本标志，现分述如下：( 1 )填土：在测试以粘性土为主的素填土和以生活垃圾为主的杂填土，曲线变化无规律，往往出现突变现象，由于其位于表层，比较好判定。
2 )粘土：qc曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，fs曲线略有突峰，在曲线右侧且距离较大。
粘土特征曲线粉质粘土特征曲线( 3 ) 粉质粘土：qc曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，fs曲线局部略有突峰，与qc曲线距离较粘土近，大部位于qc曲线右侧，当土质不均时局部交叉越过qc曲线( 4 ) 粉土：qc值较大，曲线呈短锯齿状，齿峰较缓，fs曲线一般位于qc曲线右侧，局部间隔较大，但偶尔也和qc曲线左右穿插。
粉土特征曲线粉细砂特征曲线( 5 ) 砂类土：qc 值较大，曲线呈长锯齿状，fs 曲线一般和qc 曲线间隔较小，曲线尖峰处大部位于qc 曲线以左；砂类土颗粒不均匀时qc 曲线和fs 曲线的尖齿更为剧烈，局部呈不规则的、残破的大锯齿状二：各土类划分指标通过双桥静探曲线形态我们能够对土层大致分层，但要做到精确分层我们还应根据《工程地质手册》（第四版）第205页图3-4-6来划分，现结合《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）将图3-4-6中的公式整理成下表。
双桥静力触探曲线形态判别土类特征图表
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附录E 双桥静力触探曲线形态判别土类特征图表
E.0.1 当使用双桥静力触探时，可依据表E.0.1定性判别土类。
表E.0.1 双桥静力触探各土层曲线特征图表
土层名称 曲线特征 曲线形态
（实线为c q ，虚线为s f ）
淤泥、 淤泥质黏性土 c q 曲线较平直，s f 在c q 右侧（较接
近），曲线基本无起伏
黏土
c q 曲线起伏变化缓慢，s f 在c q 右侧（距离较远） 粉质黏土 c q 曲线起伏变化缓慢，局部略有突
峰，s f 大部位于c q 右侧（距离较近），
当土质不均时局部交叉越过c q 曲线
粉土 c q 值较大，曲线呈短锯齿状，齿峰较
缓，s f 曲线一般位于c q 曲线右侧，局
部间隔较大，偶尔和c q 曲线左右穿插
砂土 c q 值较大，曲线呈长锯齿状，s f 曲线
一般和c q 曲线间隔较小，曲线尖峰处
大部分位于c q 曲线左侧；砂类土颗粒
不均匀时c q 曲线和s f 曲线的尖齿更
为剧烈，局部呈不规则的、残破的
大锯齿状。
静力触探技术
静力触探技术静力触探方法是工程中常用的, 其工作原理: 借助静压力将圆锥形金属探头压入土中, 利用电测技术测得贯入阻力来判定土体的力学特性。
静力触探试验是利用准静力, 以一恒定的贯入速率将圆锥探头通过一系列探杆压入土中, 根据测得的探头贯入阻力大小来间接判定土的物理力学性质。
这种方法对不易钻孔取样的饱和砂土、砂质粉土、高灵敏性软土, 以及土层竖向变化复杂、不宜密集取样的土层可在现场快速地测得土层对触探头的贯入阻力qc、探头侧壁与土体的摩擦阻力fs 等参数。
与传统的钻探方法相比, 具有速度快、劳动强度低、清洁、经济等优点。
在原孔位中, 利用不同传感器能取得连续地层的各种物理参数,并可由计算机进行数据处理和综合分析评价。
静力触探技术不能对土进行直接的观察、鉴别, 不适用于含碎石、砾石的土层和很密实的砂层。
目前在我国静力触探方法主要有单桥静力触探、双桥静力触探以及孔压静力触探三种[ 2-4 ] , 主要以单桥静力触探为主, 双桥静力触探虽然已经应用, 但发展缓慢, 孔压静力触探只有少数单位在使用。
1）单桥静力触探早在20 世纪60 年代我国就成功地研制了电测式单桥静力触探仪, 由于应用历史较长, 相关经验公式较多, 且已列入相关规范, 故目前在土体工程勘察、监测及检测中有着广泛的应用。
但单桥静力触探只能测得一个指标比贯入阻力Ps , 故只能根据Ps ) h 曲线形态变化和Ps值的大小对土体进行定名分层。
工程实践中,对同一层土, 由于其形成年代、成因、受荷历时不同, 其Ps 值可相差很多, 另外, 不同土层也可能具有相同的Ps值。
毫无疑问, 只用一个指标Ps 值对土层定名分层的分辨率是较低的, 工程实践中往往还要借助于钻孔取样对比来划分土层。
2）双桥静力触探双桥静力触探可测得两个参数, 即锥尖阻力q c和侧摩阻力fs , 又可计算出摩阻比FR ( FR = f s/ qc @ 100% ) , 由此可划分土类。
用双桥静力触探计算粘性土承载力的经验公式
用双桥静力触探计算粘性土承载力的经验公式朱向东(华北地质勘查局综合普查大队 北京东郊开发区065201)摘 要 通过双桥静力触探资料与钻探资料的对比,提出了侧壁阻力与一般粘性土的塑性指数及液性指数的关系,在此基础上,统计出利用双桥静力触探资料确定一般粘性土承载力的经验公式。
关键词 锥尖阻力 侧壁阻力 承载力基本值 近年来,双桥静力触探已被普遍地应用到工程勘察工作中,诸如利用双桥静力触探划分地层界限、判断土的类别、确定桩端持力层、计算单桩承载力不仅方便,而且收到了令人满意的效果。
利用双桥静探资料确定地基土的承载力尚不尽人意。
目前在本地区还缺乏带有地区性的理想经验公式可依,选用国内其它勘察单位的一些单桥静力触探的经验公式不能充分发挥双桥静力触探的优点,为此,我们通过四年来积累的双桥静探资料与钻探资料对比,分别统计出了四个双桥静探资料计算粘性土承载力的经验公式,旨在利用双桥静力触探资料确定一般粘性土的地基承载力。
1 统计资料的地区范围、资料数量的分类的原则1.1 统计资料①的范围和资料数量统计资料样本数为508个,这些资料可分为两类,一类是在北京地区选取地层土质条件差异不大的场地,取各层土承载力基本值的平均值与静探分层的平均值对比,这类资料为307个点;另一类是同位孔(钻探孔与触探孔距不超过2.5m),这类孔主要根据高层建筑的要求布置的,同时亦有为查清土质条件在一般场地所布置的同位孔,这类资料为201个点。
统计资料的静力触探孔深度及钻孔取样深度一般为1.5～12.0m,部分探孔达到了22.0m,最深孔为25.5m。
1.2 分类的原则双桥探头能够同时反映锥尖和侧壁所受到的阻力,依据经验就可根据锥尖阻力与侧壁阻力的关系断定土的类别,区分土的塑性,找到侧壁阻力f s,与塑性指数I p之间的关系,通过建立多个回归方程,就能有效克服建立单一回归方程所造成的离散度高,相关系数低的不足。
统计工作以侧壁阻力f s=20为界限,从f s<20至f s≥120共分了7个组,坐标图和回归方程表明7个组可合拼为4个组,即将一般粘性土划分为4个范围:Ⅰ f s<20 Ⅱ 20≤f s<40Ⅲ 40≤f s<60 Ⅳ f s≥60Ⅰ类土一般为塑性指数I p<12(9～11为常见),状态多数为流塑的粘质粉土、饱和粉土:新近沉积土、淤泥质土。
双桥静力触探在非洲加蓬PO项目中的应用
双桥静力触探在非洲加蓬PO项目中的应用摘要简介静力触探测试技术在加蓬PO项目勘察中的应用，探讨如何应用双桥静力触探划分地层及提供岩土参数。
关键词双桥静力；锥尖阻力；承载力；侧阻力；地层0 引言随着我国在境外公路建设项目逐渐增多，公路地质勘察业务也随之广泛开展起来，在勘察过程中会遇到这种特殊性岩土，特别是在滨海平原地带，经常遇到软土路基和松软路基。
采取适合的勘察方法，快速、直接、准确的查明地层力学性质，成为顺利完成勘察任务的关键。
1 工程概况拟建项目Port Gentil～Omboue公路（简称PO项目）位于非洲加蓬共和国西南沿大西洋海岸的狭长地带，本项目起点位于Port Gentil南侧约22km，与Port Gentil～Mordorobe公路相接，终点位于OMBOUE环岛。
路线总体为向南偏东方向，跨越OGOOUE、NKOMI入河口及粉沙区，至Omboue南侧，设环岛，路线全长约91km。
2 主要地层概况根据前期全线挖探、钻探资料及天然断面判断，表层土主要由灰白色和褐黄色的细砂及中砂构成，局部路段呈粉砂状，局部因含有机质而呈灰色-灰褐色，表层一般会夹杂植物根系；除水塘、林地及长期浸水路段的表层有薄层混砂黏土外，浅部地层未发现黏性土。
该层一般厚10m～20m之间，大多数地段平均厚度约为15m。
本层处于浅部，主要影响路基及涵洞地基持力层及基础形式的选择，限于工程期限紧张，且路线走廊带交通条件极差，钻探设备搬运及其困难，如何能尽快查明浅部5m内松软砂层的岩土力学参数，成为最为紧要的工程问题，在此种情况下，静力触探成为最为适合的勘察方法。
3 静力触探简介静力触探试验即属于一种独立的勘探方式，也同时被划归为原位测试的一种，由于其轻便快捷，在公路工程地质勘察中较广泛的应用于软土和松软地层勘察中。
静力触探通过仪器自带的微处理器，对触探数据进行现场采集和存储，经过内业软件后期处理、自动成图和批量打印，实现全程电脑程序化。
静力触探试验
孔压探头
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§2.2 静力触探试验的仪器设备
1）单桥探头 主要由外套筒、顶柱、空心柱等组成。
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§2.2 静力触探试验的仪器设备
单桥探头是我国所特有的一种探头类型。 它是将锥头与外套筒连在一起，因而只能测量 一个参数——比贯入阻力ps 。这种探头结构简 单，造价低，坚固耐用，是我国使用最多的一 种探头。
ps值是单桥探头在贯入过程中所受到的总 的贯入阻力P与探头圆锥锥底截面积A的比值， ps = P/A。比贯入阻力反映了探头锥尖阻力和侧 壁摩擦阻力两部分的综合作用。
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§2.2 静力触探试验的仪器设备
2）双桥探头 锥头与摩擦筒分开，可同时测锥尖阻力qc 和侧壁摩阻力fs两个参数的探头。
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§2.2 静力触探试验的仪器设备
2.探杆
探杆是传递贯入力的媒介，为保证触探孔的垂直， 探杆一般采用高强度合金无缝钢管制造。
探杆也有一定的规格和要求，应有足够的强度， 应采用高强度无缝管材，其屈服强度不宜小于 600MPa。探杆与接头的连接要有良好的互换性。每 根探杆的长度一般为1m，其直径应和探头直径相同； 但单桥探头探杆直径应比探头直径小。
孔压静探试验中，与先前孔之间的距离正常情况下应至少为孔 直径的25倍。
3.探杆平直度的检查
前5m，弯曲度不得大于0.05%，5m以后的，孔深小于10m时，
不得大于0.2%，大于10m时，不得. 大于0.1%。
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§2.4 试验方法和技术要求
四、触探仪的贯入
1.进行贯入试验时，若遇到密实、粗颗粒或含碎 石颗粒较多的土层，在试验前应先进行预钻孔，必要 时使用套筒防止孔壁的坍塌。在软土或松散土中，预 钻孔应该穿过硬壳层。
基于静力触探技术的土层及土类划分方法
(2009-2010学年第二学期)土工测试原理与技术课程论文研究生：周森提交日期：2010年9月1日研究生签名：学号200920105032 学院土木与交通学院课程编号S0814004 课程名称土工测试原理与技术学位类别硕士任课教师刘叔灼教师评语：成绩评定：分任课教师签名：年月日基于静力触探技术的土层及土类划分方法周 森（华南理工大学土木与交通学院，广东 广州 510640）摘 要：静力触探是一种在工程中广泛应用的原位测试方法。
介绍了静力触探的国内、外发展状况、基本原理及成果应用，对单桥静力触探、双桥静力触探和孔压静力触探三种测试方法进行了比较，着重探讨了静力触探曲线在划分土层土类中的应用并总结了划分土层土类的三种方法，即目测经验法、分类图法和变量统计分析方法。
通过比较分析得出：双桥静力触探可同时测得锥尖阻力c q 和侧壁摩阻力s f ，因此较单桥静力触探具有较高的准确度；孔压静力触探方法综合运用h q c -、h f s -和h u -曲线划分土层，进一步提高了区分精度；随着计算机运算技术的发展，基于变量统计理论为基础的静力触探方法是今后的一个发展趋势。
关键词：静力触探技术；测试方法；土层土类划分中图分类号：TU 432 文献标识码：A 文章编号：作者简介：周森（1986～），男，河南南阳人，华南理工大学岩土工程专业硕士研究生，主要从事于风险分析方法在岩土工程中的应用及地下结构设计方法的研究。
E-mail:*******************。
Classifications of Soil Layer and Soil Properties on the Basis of CPT TechniqueZhou Sen(College of Civil Engineering & Transportation,South China University of Technology, Guangzhou 510640, China)Abstract : Cone Penetration Test is a widely-used in-situ measurement in practical project. The development, basic principle and application of CPT technique are discussed, three methods----Single bridge static CPT, double bridge static CPT and pore pressure CPT are analyzed and compared. The methods used to classify soil layer and soil properties are focused on. Conclusions are drawn as follows: Both resistance awl c q and side friction s f can be obtained by double bridge static CPT, thus double bridge static CPT hashigher accuracy than that of single bridge static CPT; The curvesh q c -,h f s -and h u -can be comprehensively used by pore pressure CPT, which improves the accuracy more; The CPT technique based on statistical theory is an evolution trend in thefuture.Key words : CPT technique; in-situ measurement; classification1 静力触探的国内、外发展状况静力触探（Cone Penetration Test ，简称CPT ）是20世纪40年代随着实用土力学和理论土力学的建立，在欧洲一些软土分布较为广泛的国家发展起来的一种原位测试方法［1］。
静力触探
静力触探试验静力触探试验是用静力将探头以一定的速率压入土中，利用探头内的力传感器，通过电子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来。
由于贯入阻力的大小与土层的性质有关，因此通过贯入阻力的变化情况，可以达到了解土层的工程性质的目的。
静力触探试验可根据工程需要采用单桥探头、双桥探头或带孔隙水压力量测的单、双桥探头，可测定比贯入阻力(ps)、锥尖阻力(qc)侧壁阻力(fs)和贯入时的孔隙水压力（u）。
静力触探试验适用于软土、一般粘性土、粉土、砂土和含少量碎石的土。
一、静力触探的试验设备静力触探设备试验由加压装置、反力装置、探头及量测记录仪器等四部分组成：（一）加压装置加压装置的作用是将探头压入土层中，按加压方式可分为下列几种。
1.手摇式轻型静力触探。
利用摇柄、链条、齿轮等用人力将探头压入土中。
用于较大设备难以进入的狭小场地的浅层地基土的现场测试。
2.齿轮机械式静力触探。
主要组成部件有变速马达(功率2.8～3kW)、伞形齿轮、丝杆、稻香滑块、支架、底板、导向轮等。
其结构简单，加工方便，既可单独落地组装，也可装在汽车上，但贯入力小，贯入深度有限。
3.全液压传动静力触探。
分单缸和双缸两种。
主要组成部件有：油缸和固定油缸底座、油泵、分压阀、高压油管、压杆器和导向轮等。
目前在国内使用液压静力触探仪比较普遍，一般最大贯入力可达200kN。
(二)反力装置静力触探的反力用三种形式解决：1.利用地锚作反力。
当地表有一层较硬的粘性土覆盖层时，可以是使用2～4个或更多的地锚作反力，视所需反力大小而定。
锚的长度一般1.5m左右，叶片的直径可分成多种，如25、30、35、40cm，以适应各种情况。
2.用重物作反力。
如地表土为砂砾、碎石土等，地锚难以下入，此时只有采用压重物来解决反力问题，即在触探架上压以足够的重物，如钢轨、钢锭、生铁块等。
软土地基贯入30m以内的深度，一般需压重物40～50kN。
3.利用车辆自重作反力。
将整个触探设备装在载重汽车上，利用载重汽车的自重作反力。
静力触探应用
静力触探实验在工程勘探中的应用贾文华11 前言静力触探实验简称CPT，是岩土工程勘探利用最普遍的原位测试方式之一，其大体原理是利用静力将必然规格带有电阻应变片的探头压入土中，在贯入进程中使土层发生剪切破坏，在探头上反映的作使劲确实是该土层的极限破坏强度，通过特定的仪器将电信号转换成贯入力进行记录，形成一条或数条随深度转变的曲线，由于贯入阻力的大小与土的性状和类别有关，通过相关的体会公式，能够间接得出土层的承载力、模量等地基基础设计参数。
CPT的进展与社会科技进展水平相伴随，在我国大体经历了三个时期。
初期实验加压系统为螺旋丝杠机械式，利用电阻应变仪记录贯入力，每10cm人工记录一次；这期间已显现了双桥探头，时刻大致是七十年代至八十年代初。
第二时期重要的标志是记录系统利用了能够自动记录的电子电位差计，能够持续记录土层随深度转变的贯入力曲线，加压系统也改用液压加压，贯入能力大为改良。
在研究领域，能同时测量孔隙水压力的三桥探头开始显现。
能够说，上世纪八十年代～九十年代是静力触探实验大进展的时期，各个地域和系统在普及应用的基础上，推出了大量的体会公式；同期的研究资料很多，并列入那时国家和地址的标准规程。
第三时期大致从九十年代初开始，最显著的进步是利用数字化仪器搜集存储数据，并与一些勘探软件兼容对接，实此刻微机上进行画图、统计及分层等内业资料处置工作，工作效率和精度都有专门大的提高。
近三十年来，我院的CTP应用紧随这项技术进展步伐，在同行业中处于先进水平，专门是从九十年代中期开始，在本地域率先利用第三代仪器，具有显著的技术优势。
相信随着广大技术人员应用水平的提高，这种原位测试方式在我院勘探主业中会发挥愈来愈大的作用。
2 CPT的特点及应用现行《建筑地基基础设计标准》（GB50007-2002）第三章3.0.3条第二款规定：地基评判宜采纳钻探取样、室内土工实验、触探，并结合其它原位测试方式进行。
并明确指出，不论地基基础设计品级如何，触探都是一种不可缺少的勘探手腕。
(完整版)双桥静力触探分层方法
双桥静力触探分层方法传统的单桥静力触探（简称单桥静探）只能测量比贯入阻力（Ps），数据单一、图形简单，在已有静探测试经验的简单场地能较好地满足工程需要，但对于岩土种类较多的复杂场地，单桥静探就具有较大的局限性。
而双桥静力触探（简称双桥静探）可以测量锥尖阻力（qc）和侧壁阻力（fs），还能求算出摩阻比（Rf），数据多元、图形丰富，相比单桥静探具有单独测试能力强、分层更准确等特点。
勘测分公司在地层复杂、软土深厚的江汉平原地区大量使用双桥静探进行测试，很好地满足了工程的需要，取得了较好的实践效果。
现将双桥静力触探内业整理经验归纳如下。
一：各类土的双桥静探曲线特征划分土层是双桥触探的基本应用之一，目前国内外在利用静力触探指标划分土层、确定土名的问题上，大多采用双桥探头测得的。
通过多年来湖北地区粘性土、粉土及砂类土中进行的静力触探与钻孔资料的对比，按土类对曲线形态进行分析，从中得出比较显著的特征，可以做为划分土类的基本标志，现分述如下：( 1 )填土：在测试以粘性土为主的素填土和以生活垃圾为主的杂填土，曲线变化无规律，往往出现突变现象，由于其位于表层，比较好判定。
2 )粘土：qc曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，fs曲线略有突峰，在曲线右侧且距离较大。
粘土特征曲线粉质粘土特征曲线( 3 ) 粉质粘土：qc曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，fs曲线局部略有突峰，与qc曲线距离较粘土近，大部位于qc曲线右侧，当土质不均时局部交叉越过qc曲线( 4 ) 粉土：qc值较大，曲线呈短锯齿状，齿峰较缓，fs曲线一般位于qc曲线右侧，局部间隔较大，但偶尔也和qc曲线左右穿插。
粉土特征曲线粉细砂特征曲线( 5 ) 砂类土：qc 值较大，曲线呈长锯齿状，fs 曲线一般和qc 曲线间隔较小，曲线尖峰处大部位于qc 曲线以左；砂类土颗粒不均匀时qc 曲线和fs 曲线的尖齿更为剧烈，局部呈不规则的、残破的大锯齿状二：各土类划分指标通过双桥静探曲线形态我们能够对土层大致分层，但要做到精确分层我们还应根据《工程地质手册》（第四版）第205页图3-4-6来划分，现结合《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）将图3-4-6中的公式整理成下表。
双桥静力触探应用
双桥静力触探软土路基施工中的应用摘要：简介静力触探测试在汕湛高速公路软土路基施工中的应用，探讨双桥静力触探技术指导软土路基施工。
关键词：深度锥尖阻力侧壁阻力摩阻比土体分类承载力1引言随着高速公路建设的发展，高速公路面向山区，地形条件复杂，在修建过程中经常遇到鱼塘、沼泽、河滩、洼地等不良条件，高等级公路在修建过程中需要进行软基处理来保证路基稳定性，保证工程质量。
目前常见的软土路基处治方法较多，在处理深层软土路基时较常用的为塑料排水板、预应力管桩、旋喷桩等方法。
浅层路基软基处理方法采用换填、抛石挤淤、堤身自重挤淤法。
如何选用适合软基施工材料是施工中非常重要的一个环节，同时也是一个困扰施工企业的难点。
2工程概况汕湛高速揭博项目T7标段，路线起于五华县梅林镇梅新水库下游，终点位于华阳镇锡古塘角村。
起讫桩号为K132+020-K142+000，全长9.98km，该项目所经区域地貌总体属于长期风化剥蚀丘陵丘陵地貌，第四系地层较发育，广泛分布于全标段。
标段内不良地质主要为软土及粉质粘土。
本标段路基最大填土高度为28m，属于本项目中重点及难点施工。
施工图中设计特殊路基处理与现场实际情况极为不符，设计软基处理采用砂性土进行换填。
在施工中发现设计深度于实际深度相差较大，地下水较为发育，需进行变更，确定软基深度及换填材料等。
3双桥静力触探简介目前采用较多的静力触探主要分为三类，及单桥静力触探、双桥静力触探、孔压静力触探。
单桥静力触探所提供参数为贯阻力ps，双桥静力触探所提供参数有锥尖阻力qc和侧壁摩阻力fs，孔压静力触探所提供参数是锥尖阻力qc、侧壁阻力fs和孔隙水压u。
双桥静力触探设备包括微机、探头、连杆、液压设备、油泵、地锚等，轻巧方便，四五人即可移动。
双桥静力触探试验作为岩土测试分析技术的一种，在岩土工程中得到广泛应用，在铁路行业发展较早，在公路地质勘探及设计单位中广泛应用的也很多。
双桥静力触探使用微电脑使地质层的数据采集、存储、处理、打印和绘图，实现自动化，在现场取得图层变化的剖面变化信息，并提供土的工程参数，大大的缩短勘探周期，并对岩土的工程问题，比如天然地基承载力，地质土层的贯阻力，以获得土层原状态的物理力学性质。
双桥静力触探在申嘉湖高速公路软土路基施工中的应用
３．３．３管桩施工机械选型 预应力管桩施工机械分锤击式打桩机及静压式打 桩机。 使用静压打桩机时．静压桩机根据压力分１
１ ５ ００Ｔ、
总结的一点经验，具有一定的局限性，也许不同地质条 件及施工方式得出的结论不尽相同。在此只是总结一 点思路供大家参考。 参考文献 １．彭益军．浅析静力触探的应用【Ｊ】．西部探矿工程， ２００４（１１） ２．张留俊．公路地基处理设计施工实用技术［Ｍ】．北 京：人民交通出版社．２００４．
内Ｏ．２２６ｋｍ。该项目所经区域一一杭嘉湖平原．属于
太湖；中湖积平原区，均为第四系全新统；中湖积相及第 四系上更新统海陆交互相沉积物覆盖，路段内分布的 不良地质体主要为软土和软粘土。 施工图设计中大量采用了预压结合塑料排水板
２００６
１２建设机械技术与管理
７１
万方数据
周期，并对岩土的工程问题，如天然地基承载力、桩基 承载力、地基土层的贯入阻力等进行评价。 目前我国采用的静力触探主要分三类，即单桥静 力触探、双桥静力触探和孔压静力触探。单桥静力触探 所测的参数是贯入阻力ｐ ｓ，双桥静力触探所测的参数 是锥尖阻力ｑｃ和侧壁摩阻力ｆｓ，孔压静力触探所测的 参数是锥尖阻力ｑｃ、侧壁摩阻力ｆｓ和孔隙水压力ｕ。 双桥静力触探设备一般包括微机、探头、连杆、液 压设备、油泵、地锚等。最重的设备四人即可移动，整
表４
高转速搅拌机电流强度与钻进深度对应关系
表５
低转速搅拌机电流强度与钻进深度对应关系
ｍ，搅拌机钻进深度与搅拌机电机电流强度关系见表
５。
申嘉湖高速公路Ｋ１＋９００一Ｋ１＋９４０段为浆喷桩处理， 加固Ｋ１＋９２０箱形通道地基，静力触探测试（钻头＋搅拌 叶面积ｓ＝０．０５１ ４ｍ２：钻杆周长Ｌ＝０．４３９６ｍ）结果及地基 层阻力及总贯入阻力计算见表３。 使用功率为３７ｋＷ、转速为６０ ｒ，ｍｉｎ的浆喷桩搅拌 机施工时，仅能钻进３．５ｍ。搅拌钻进深度与搅拌机电
双桥静力触探试验确定粉土地基承载力浅析
双桥静力触探试验确定粉土地基承载力浅析摘要：在分析了大量粉土地基中双桥静力触探成果的基础上，对三组不同项目的粉土进行了现场浅层平板载荷试验；结合各个载荷试验结果，寻找粉土的承载力特征值与双桥静探试验结果之间的对照关系，对粉土的承载力特征值取值进行了分析。
关键词：粉土、地基承载力特征值、平板载荷试验、静力触探试验1前言随着社会经济的发展及人口基数的增加，现阶段土地资源就显得弥足珍贵，市场出现了越来越多的高层住宅建筑，但由于高层住宅荷载大，对沉降要求控制较高；因此，预制管桩及钻孔灌注桩被广泛应用于高层住宅基础施工中。
桩基方案虽然可以有效控制建筑物沉降及提供较大的基底反力，但由于其埋深及质量较大，后期建筑物改造或土地资源再利用时难以清除，这反而造成了土地资源的浪费。
因此，对部分高层建筑物而言，特别是5F-11F的建筑而言，提供较为准确的地基承载力十分重要。
在实际工程中，地基承载力一般是由勘察单位根据原位测试试验（静力触探试验、平板载荷试验、标准贯入试验等）、土工试验确定参数、并结合工程实践经验综合确定。
载荷试验是最为准确且直接的方法，一般会优先考虑；但载荷试验需开挖至设计标高，且所需设备及配置较复杂，费时费力；而静力触探试验野外现场作业简单、方便、测试时间短，已成为岩土工程勘察重要的测试手段。
本文为更加准确的确定粉土地基承载力特征值，选择了三个不同项目的粉土地基进行了静力触探试验及平板载荷试验，对粉土承载力取值进行了探讨，并得出更适合本地区粉土层承载力特征值的计算公式。
2静力触探试验及平板载荷试验介绍2.1静力触探试验介绍静力触探试验可分为双桥静力触探试验及单桥静力触探，是以静压力将带有阻力传感器的圆锥形探头按一定速率匀速压入土中, 量测其贯入阻力(包括锥头阻力和侧壁摩阻力或摩阻比), 可按其所受阻力的大小划分土层, 确定土的工程性质。
2.2平板载荷试验介绍载荷试验针对指定深度的试坑，逐级加荷至一定尺寸的刚性承压板上，观测得到不同荷载条件下刚性板下的地基土随压力的变形量，经室内整理最终确定地基土承载力特征值。
(完整版)双桥静力触探分层.doc
双桥静力触探分层探讨传统的单桥静力触探（简称单桥静探）只能测量比贯入阻力（Ps），数据单一、图形简单，在已有静探测试经验的简单场地能较好地满足工程需要，但对于岩土种类较多的复杂场地，单桥静探就具有较大的局限性。
而双桥静力触探（简称双桥静探）可以测量锥尖阻力（q c）和侧壁阻力（ f s），还能求算出摩阻比（R f），数据多元、图形丰富，相比单桥静探具有单独测试能力强、分层更准确等特点。
勘测分公司在地层复杂、软土深厚的江汉平原地区大量使用双桥静探进行测试，很好地满足了工程的需要，取得了较好的实践效果。
现将双桥静力触探内业整理经验归纳如下。
一：各类土的双桥静探曲线特征划分土层是双桥触探的基本应用之一，目前国内外在利用静力触探指标划分土层、确定土名的问题上，大多采用双桥探头测得的。
通过多年来湖北地区粘性土、粉土及砂类土中进行的静力触探与钻孔资料的对比，按土类对曲线形态进行分析，从中得出比较显著的特征，可以做为划分土类的基本标志，现分述如下：( 1 ) 填土：在测试以粘性土为主的素填土和以生活垃圾为主的杂填土，曲线变化无规律，往往出现突变现象，由于其位于表层，比较好判定。
( 2 ) 粘土： q c曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，f s曲线略有突峰，在曲线右侧且距离较大。
粘土特征曲线粉质粘土特征曲线( 3 ) 粉质粘土： q c曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰， f s曲线局部略有突峰，与 q c曲线距离较粘土近，大部位于q c曲线右侧，当土质不均时局部交叉越过q c曲线。
( 4 )粉土：q c值较大，曲线呈短锯齿状，齿峰较缓，f s曲线一般位于q c曲线右侧，局部间隔较大，但偶尔也和q c曲线左右穿插。
粉土特征曲线粉细砂特征曲线( 5 ) 砂类土： q 值较大，曲线呈长锯齿状， fs 曲线一般和 q 曲线间隔较小，曲线尖峰处大c c部位于 q c曲线以左；砂类土颗粒不均匀时q c曲线和 f s曲线的尖齿更为剧烈，局部呈不规则的、残破的大锯齿状。
静力触探解析(共29张PPT)
数字式电阻应变仪、电子电位差自动记录仪等
探头
单桥探头
2 1
3
9
土
贯入力
层
阻
力
5
7
5
8
6
4
单桥探头结构及工作原理示意图
1 — 顶柱；2 — 外套筒；3 — 探头管；4 — 导线；5 — 环氧树脂密封垫圈；6 — 橡皮 管；7 — 空心变形柱；8 — 应变片; 9、探杆
探头
锥尖
变形套
分界面：曲线变化的超前和滞后之间
静力触探 CPT——成果分析
阻力测量：阻力转化为电阻片的变形，形成电信号。
绘制触探曲线、地层分层 绘制触探曲线、地层分层
轻便加压装置——液压动力、地锚式反力
比贯入阻力 ps（单桥探头）
孔压传感器的位置和透水单元尺寸
车载加压装置——液压动力、压重地锚联合式反力 土的强度参数、变形参数
履带式车载加压装置——液压动力、压重式反力
车载加压装置——液压动力、压重地锚联合式反力
静力触探 CPT——试验方法
试验准备 孔压探头饱和 触探机定位 探头贯入 孔压消散试验 试验终止
静力触探 CPT——试验方法
影响静力触探试验的因素
– 探头、探杆规格
探头贯入引起土超孔隙水压力，影响贯入阻力测量值。
– 反力装置
为探头的贯入提供反力：地锚、压重、地锚压重联合
CLD-4型 静力触探仪
主要技术参数：
贯入力：2吨 贯入速度：0.8～1.2m/mim 探杆长度：0.5m／支 整机重量：100kg。
江苏省如皋大地仪器有限公司
贯入油缸
轻便加压装置——液压动力、地锚式反力
轻便加压装置——液压动力、地锚式反力
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双桥静力触探分层探讨
传统的单桥静力触探（简称单桥静探）只能测量比贯入阻力（Ps），数据单一、图形简单，在已有静探测试经验的简单场地能较好地满足工程需要，但
对于岩土种类较多的复杂场地，单桥静探就具有较大的局限性。
而双桥静力触
探（简称双桥静探）可以测量锥尖阻力（q
c ）和侧壁阻力（f
s
），还能求算出摩
阻比（R
f
），数据多元、图形丰富，相比单桥静探具有单独测试能力强、分层更准确等特点。
勘测分公司在地层复杂、软土深厚的江汉平原地区大量使用双桥静探进行测试，很好地满足了工程的需要，取得了较好的实践效果。
现将双桥静力触探内业整理经验归纳如下。
一：各类土的双桥静探曲线特征
划分土层是双桥触探的基本应用之一，目前国内外在利用静力触探指标划分土层、确定土名的问题上，大多采用双桥探头测得的。
通过多年来湖北地区粘性土、粉土及砂类土中进行的静力触探与钻孔资料的对比，按土类对曲线形态进行分析，从中得出比较显着的特征，可以做为划分土类的基本标志，现分述如下：
( 1 )填土：在测试以粘性土为主的素填土和以生活垃圾为主的杂填土，曲线变化无规律，往往出现突变现象，由于其位于表层，比较好判定。
( 2 )粘土：q
c 曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，f
s
曲线
略有突峰，在曲线右侧且距离较大。
粘土特征曲线粉质粘土特征曲线
( 3 ) 粉质粘土：q c 曲线比较平缓，有缓慢的波形起伏，局部略有突峰，f s 曲线局部略有突峰，与q c 曲线距离较粘土近，大部位于q c 曲线右侧，当土质不均时局部交叉越过q c 曲线。
( 4 ) 粉土：q c 值较大，曲线呈短锯齿状，齿峰较缓，f s 曲线一般位于q c
曲线右侧，局部间隔较大，但偶尔也和q c 曲线左右穿插。
粉土特征曲线 粉细砂特征曲线
( 5 ) 砂类土：q c 值较大，曲线呈长锯齿状，f s 曲线一般和q c 曲线间隔较小，曲线尖峰处大部位于q c 曲线以左；砂类土颗粒不均匀时q c 曲线和f s 曲线的尖齿更为剧烈，局部呈不规则的、残破的大锯齿状。
二：各土类划分指标
通过双桥静探曲线形态我们能够对土层大致分层，但要做到精确分层我们还应根据《工程地质手册》（第四版）第205页图3-4-6来划分，现结合《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）将图3-4-6中的公式整理成下表。
地质队黄河已将下表公式编辑成Excle 表格，只需输入q c 、 f s 即可自动判别岩土类别，使用起来更方便。
双桥静探试验地层划分与定名解译表
根据双桥静探曲线形态、岩土划分指标能够做到准确分层，但在实际操作过程中还
应注意以下几点：
(1) 先以双桥曲线形态标准进行初判土名，再根据各层q
c 、f
s
和R
f
平均值进行数据
辅助判别修正，以此综合判别出土类。
(2) 对电厂、变电站或线路工程的一个地貌单元，有多个双桥静探钻孔资料，可按剖面孔位互相对照比较将一个工程或地貌单元判别成标准剖面，以此进行土层分类定
名，使土层分类统一。
(3) 对于电厂、大型变电站、长大线路工程，应根据相应的规范规程布置一定数量的钻探孔，分层时和静力触探相互对照、互为参考，综合划分土层；对有相当经验的地区和较小规模的工程，可单独使用静力触探划分土层。
(4) 对一些特殊情况，如没有静力触探使用经验的地区，可在钻探孔旁配打静力触探孔，进行资料对比，建立静力触探曲线与实际土层类别的经验关系，并逐步积累经验。
土名参数特征曲线形态？
淤泥qc<,fs<20Kpa，Rf=1-30稳定平直，fs在qc右侧？
淤泥质土<qc<,10<fs<30Kpa，Rf=1-30稳定平直，fs在qc右侧？
亚粘土<qc<4Mpa,20<fs<50Kpa, ？
Rf≥起伏变化缓慢，fs在qc右侧？
粘土<qc<4Mpa,20<fs<50Kpa, Rf>4起伏变化缓慢，fs在qc右侧？
亚砂土<qc<9Mpa,Rf≥短锯齿状或曲线呈麻花状交叉，或贴近左右一侧？
含结核粘土qc>2Mpa,fs>100Kpaqc fs不稳定，曲线有突变，fs在qc左右侧无规律？
粉细砂2<qc<15Mpa， Rf=fs不稳定,长锯齿状,曲线起伏较大, fs在qc左侧？中粗砂qc>10Mpa,Rf<长锯齿状,曲线起伏较大,fs在qc左侧？
风化层qc>fs是稳定高值qc不太稳定, fs在qc左侧或右侧突变。