机动喷雾器培训教材(PPT 48页)

存放：放干油箱和化油器中的剩余混合油.
清洗:油箱、化油器、主量孔定期清洗,保持油路畅通.滤清 器芯定期清洗保持良好的透气性.
调节：浮子室油平面调节，供油量调节.
油针调节
二冲程汽油机
缸体 曲轴连杆部件 曲轴箱 活塞组件 消声器 起动器部件
基本工作原理
汽油机启动后，汽油被雾化成微小颗粒并和空气形成可燃 混合气。混合气经汽缸扫气道进入汽缸后，被上行的活塞压 缩，在燃烧室内被电火花点燃，点燃后的混合气迅速燃烧放 出大量的热量，使汽缸内的气体受热膨胀。这种高温高压的 气体作用于汽缸壁及活塞顶部，推动活塞下行，通过连杆带 动曲轴旋转，对外作功。
火花塞：火花Biblioteka 由电极、绝缘体螺母组成。火花塞电极间正常跳火为蓝火花，合适间隙为0.6～ 0.7mm（如下图）
喷洒系统：药箱组件、风机组件、喷管组装组成。
之 工作原理 喷雾工作原理
叶轮通过磁电机转子直接接在汽油机曲 轴上，随着发动机的高速转动，风机产 生高速气流分三部分流出。一部分气流 经前半蜗的冷却风口流出用以冷却发动 机；少部分气流经蜗壳上部的挡风板进 入药箱，在药液表面形成正压，药液就 在风压作用下经输液短管送到喷头处。 另外，喷嘴位于喷头的吼管处，此处气 流通过时截面突然减小，流速突增，在 此处形成负压。这样药液就在药箱内正 压和和喷嘴处负压的共同作用下，从药 箱内源源不断的流到喷嘴处。 风机产 生的大部分高速气流经风机出口进入喷 管，在喷头喉口处流速最大将流出的药 液冲击成极细的雾粒，并随气流喷射出。
热机起动:
阻风门置于全开位置，不用按加浓杆进油.
拉启动器起动或拉绳起动.
● 注意事项:
运转：汽油机启动后随即缓缓扳回阻风门手柄，使处 于全开状态.然后低速运转3～5分钟，等机器温度正常后再 高速运转.新机器在最初24小时，油门最好处于半开状态， 进行轻负荷工作.
停车：将油门放在低速位置，运转3～5分钟，使汽油 机慢慢冷却，再关闭油门，熄火停车.
背负式 机动喷雾 喷粉机培 训
农业技术推广总站
WFB-18AC喷雾喷粉机主视图
产品型号名称
W F B – 18 A C
超低量喷雾
第一次标定 风量0.18m3/s 背负式 喷粉 喷雾
技术参数
配套动力
1 E 40 F
冷却方式风冷 缸径 二冲程 单缸
WFB-18AC喷雾喷粉机结构 WFB-18AC喷雾喷粉机故障以及排除方法 WFB-18AC喷雾喷粉机使用技术
缸体：为铸铝件。上部有与汽缸中心线呈30°角的火花
塞螺纹孔和锥形空间与活塞顶部形成燃烧室。下部有进气 口、排气口汽缸内壁换气孔。
曲轴箱：为铸铝件，由前后半曲轴箱组成，与汽缸接合
平面处有纸垫，并涂绝缘清漆，在曲轴箱两端装有橡胶油 封，保证曲轴箱的密封性。曲轴连杆放置在其中。
活塞组件：
活塞采用铝合金铸成，顶部呈弧形，裙部有锥度和椭圆度，顶 部有二道活塞环槽，每道环槽中有铜销钉，以防止工作时活塞环转动， 裙部有扫气缺口。
活塞环由耐磨合金制成，其上缺口与环槽中铜销钉相配合。 活塞销由低碳铬钢制成，表面经渗碳淬硬，与连杆小头呈间隙配 合，活塞销孔中装有挡环，防止活塞销工作时沿销孔轴线移动。
消音器：消音器由上下两部和法兰组成。由汽缸出来
的废气在消音板处改变方向而减弱噪音。
注意：消音器属于高热部件，请不要触摸并且远离，
以免发生烫伤。
我们可按以上几个步骤逐步检查排除。通常也可按另外一种 方法来检查分析排除故障。
WFB-18AC喷雾喷粉机 故障以及排除方法
检查故障时可按以下三个部分检查分析排除： 一、点火系统（火花塞、磁电机、高压线） 二、供油系统（油箱、油开关、化油器） 三、汽油机（缸体、活塞、活塞环、曲轴连杠）
检查方法：由简到繁，由外到里，冷静分析，查找原因， 不可盲目拆卸。
汽油机起动困难（方法一）
起动器：起动器由拉绳、回位弹簧、凸轮、起动手柄组
成。
起动器的正确启动方法：先轻轻将起动绳拉出，
感觉到有阻力时在用力拉出。起动后在将起动器手柄缓缓 送回。
点火系统
磁电机定子线圈 磁电机转子 火花塞 火花塞护罩、高压线
磁电机定子、转子（磁钢）：高压线圈因感应而
产生高压电动势，通过高压线圈引向火花塞，在电极间形成 火花，在燃烧室点燃混合气体。
WFB-18AC喷雾喷粉机结构
供油系统 汽油机 点火系统 喷洒系统
供油系统
油箱 油开关 化油器 油门操纵杆
化油器
冷机起动：
打开燃油开关，将油门操杆置于中间位置,轻按几下加 浓杆强制进油，待通气孔向外渗油时停止按加浓杆.
将阻风门置于全开位置，轻轻拉动几次，使燃油进缸. 将阻风门置于全闭位置，用力拉动启动器拉绳，启动 后，将风门打开；对于拉绳起动的机器，请按方向绕好拉 绳，用力拉绳起动. 发动机运转后，应暖机运转２～３分钟后，喷洒时根据 当时环境选择适当的油门进行喷洒.
可能有以下三大原因：汽缸压缩力不足、电路、油路，可按 以下方法分析排除：
1、检查汽缸压缩力不足。
2、起动时无爆发声，消声器排气有气无力，且气体干燥无 味，说明油路问题。
3、起动时无爆发声或爆发声杂乱，且消声器排出的气体潮 湿有汽油味，说明电路问题。
4、如果经过检查排除油路和电路都良好，仍无法起动，可 进一步判断压缩力不足，可将消声器卸下，从排气口观察活塞 是否有拉伤。
进气压缩过程
活塞从下止点向上止 点运动，当活塞封闭住 进气口、排气口和扫气 道时，气缸内开始压缩 过程。同时由于活塞上 行，使曲轴箱内产生了 一定的真空度，当活塞 下边缘让开进气口时， 混合气便由进气口被吸 入曲轴箱开始进气过程。 也就是说，进气过程与 压缩过程为同一冲程。
作功排气过程
当活塞接近上止点时,火花塞发出 电火花，点燃混合气。混合气燃 烧，产生较大的压力，推动活塞 下行作功。在活塞裙部关闭进气 口后，曲轴箱内混合气被压缩， 产生压力。活塞继续下行到打开 排气口时，气缸内的高压废气从 排气口排出，紧接着扫气口也被 打开，曲轴箱内被压缩的混合气 经扫气口冲入气缸，同时将废气 进一步排出，完成向气缸内进气 和扫气的过程。作功过程与排气 过程为同一冲程。