锂电池运输规定
锂电池托运方法和要求明细
锂电池托运方法和要求明细随着电子设备的普及，电池已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
然而，在使用锂电池时，尤其是在托运过程中，我们需要了解些关键的规定和注意事项。
本文将详细介绍锂电池如何托运，并列出一些方法和要求明细。
1、锂电池需随身携带或放在手提行李中，锂电池是一种便携式电子设备的主要电源，具有高能量密度、轻便、可充电等优点。
然而由于锂电池的特性，它们在受到过大压力或撞击时可能导致电池发生变形，让电池内部发生短路，发生自燃爆炸的危险。
因此，在托运过程中，电池应尽可能随身携带或放在手提行李中，避免放在托运行李中。
建议在出行前将锂电池设备充满电，并确保它们处于关闭状态。
在机场安检时，将锂电池设备与其他随身物品一起放在手提行李中，以便接受X光检查。
如果锂电池设备太大或太重无法随身携带，需要放在托运行李中，那么应该将其放在一个坚固的防震袋中，以减轻潜在的撞击和压力。
2、充电宝、锂电池及备用电池数量需登记在旅客的登机牌上在乘坐飞机时，充电宝、锂电池及备用电池的数量需要登记在旅客的登机牌上。
这是为了确保旅客携带的电池数量符合航空公司的规定以减少潜在的安全隐患。
在登记时，应将充电宝、锂电池及备用电池的数量、种类和额定能量等信息详细告知航空公司工作人员。
如果携带的电池数量较多或额定能量较大，可能需要提供相关证明文件。
在获得许可后，这些电池才可以托运或随身携带上飞机。
3、托运行李中不能放置充电宝、电池及备用电池为了确保飞机的安全和旅客的生命财产安全航空公司在托运行李中是禁止放置充电宝、锂电池及备用电池的。
这是因为在托运过程中行李可能会受到过大压力或撞击，导致电池发生短路、起火或爆炸等危险。
如果旅客需要携带充电宝、锂电池及备用电池上飞机，应将它们放在手提行李中或随身携带。
如果确实需要将它们放在托运行李中，应将它们放在一个坚固的防震袋中，以减轻潜在的撞击和压力。
此外，旅客可以在到达目的地后尽快将电池取出，以确保它们不会受到行李传输过程中的潜在危害。
ulun38.3锂电池危险品运输标准
ulun38.3锂电池危险品运输标准1. 介绍ulun38.3是指联合国经济社会理事会《联合国建议危险货物运输模式规则》第38.3条，该规则是对锂电池危险品运输的具体规定。
由于锂电池在运输过程中可能会引发安全隐患，因此需要严格按照规定进行运输，以确保人员和环境的安全。
2. 背景随着现代科技的发展，锂电池已经成为各种电子设备的主要电源，如手机、笔记本电脑、无人机等。
然而，由于锂电池具有较高的能量密度和易燃性，一旦在运输过程中发生故障，可能会造成严重的安全事故，所以对锂电池的运输进行规范化管理显得尤为重要。
3. 标准内容ulun38.3规定了锂电池的包装、标记和运输条件。
具体来说，该标准要求锂电池在运输过程中必须采取特定的包装方式，并且需要标明相关的警示标识。
另外，该标准还对锂电池的运输温度、湿度等环境条件提出了具体要求，以确保锂电池在运输中不会出现安全问题。
4. 适用范围ulun38.3适用于所有种类的锂电池及其产品，包括锂离子电池、锂聚合物电池等。
无论是通过陆路、水路还是空运，只要涉及到锂电池的运输，都必须严格遵守该标准的规定。
5. 目的ulun38.3的制定旨在最大程度地减少锂电池运输过程中可能出现的安全风险，保障运输过程中的人员和财产安全。
通过规范的包装和标记要求，使得运输过程中的所有相关人员都能清晰地了解到包裹中包含锂电池，并采取相应的安全措施。
6. 实施意义严格遵守ulun38.3标准，不仅可以确保锂电池在运输过程中的安全，也有利于提高运输效率和成本控制。
在国际贸易中，各国对锂电池的运输安全要求越来越严格，因此遵守相关标准不仅是一项法定要求，也是增强企业信誉和开拓国际市场的需要。
7. 备注尽管ulun38.3为锂电池的运输提供了清晰的规范，但是在实际操作中仍然需要相关从业人员严格执行，并结合具体情况进行实际操作。
对于跨境运输的锂电池，还需要了解目的国或地区的具体要求，以确保运输符合当地的法规标准。
锂电池安全航空运输规定
锂电池安全航空运输规定锂电池是一种快速进展的能源储存方式，其重量轻、储能密度高、寿命长、使用便利等优点，使其在各种电子设备中得到广泛应用。
同时，锂电池也成为了航空运输中的紧要货物之一，但由于其性质独特，存在安全隐患。
因此，国际民航组织（ICAO）及其它国际组织已经针对锂电池的运输订立了一系列安全规定。
本文将认真介绍锂电池安全航空运输规定。
一、锂电池定义锂电池，是以锂金属、锂合金或者用锂化合物为正极，设有一种或多种有机电解质溶液为电解质的二次电池。
依据其内部构造和化学构成的不同，可以分为一般电池和聚合物电池两大类。
二、锂电池不安全特性锂电池，由于其突出的特性，存在着明显的不安全性：1. 短路：在长途运输过程中，一些物品与锂电池可能显现短路，导致火灾或爆炸，例如金属盒、金属制品等。
2. 过热：在充电和放电过程中，锂电池有可能过热，引起起火或爆炸，尤其是在过载或高温条件下。
3. 漏液：对聚合物电池尤其严重，漏液可能引起火灾或爆炸。
4. 臭味：在发生过载或短路的情况下，锂电池还会散发出特别的臭味。
因此，在航空运输中，我们必需实行相应的措施来保证锂电池输送过程的安全性。
1. 标签和标识：用充电状态标识、三角形包装标识和类别标签来标明各种不同类型的锂电池。
此次，贴上的标签必需符合固定大小和明显标注的要求，标签的部位不仅仅局限于外包装，还需在内部包装中加贴相应标签。
2. 注意原则：封好各种类型的锂电池，杜绝混装。
3. 较为清楚的跟踪号码：跟踪号码可能会为工厂内部产生的，因此要保证唯一，还要特别注意锂电池实际数量和虚拟的数量一致，4. 电子邮件电子订单以及电子产品确认单：存储正式的订单和确认单，以便管理机构随时浏览。
注意事项：1. 邮寄期间所使用的每一种单独的电池模块的额定电量均不能超过20W·h；所使用的每一种锂离子电池均不能超过100W·h。
2. 禁止在同一包裹中混放锂电池和电子设备。
3. 锂电池内部装有微小的金属丝，因此不能放在金属盒或铁桶中。
动力锂电池运输安全及多式联运技术要求-最新国标
动力锂电池运输安全及多式联运技术要求1 范围本文件规定了动力锂电池运输的分类与分级、基本要求，以及运输包装、托运、装卸、临时存放、多式联运和应急处置的要求。
本文件适用于动力锂电池的运输和多式联运。
储能锂电池及其产品（集装箱式储能系统除外）、含有机电解质的钠离子单体电池和电池组运输参照使用。
本文件不适用于损坏和有缺陷的动力锂电池运输。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4857.2 包装运输包装件基本试验第2部分：温湿度调节处理GB/T 4857.4 包装运输包装件基本试验第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法GB/T 5464 建筑材料不燃性试验方法GB 6944 危险货物分类和品名编号GB 12268 危险货物品名表GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求GB 40163 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求GB 50016 建筑设计防火规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations）联合国《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
单体电池 cell由存在电位差的一个正极和一个负极组成，且可包含保护装置的单一的封闭的电化学装置。
注：单体电池也称电池芯。
电池组 battery用电连接方式连接的两个或多个单体电池组成，且配有使用所需的外壳、终端（极）、标记或保护装置的组合体。
注1：保护电路可能是独立的，也可能在充电器或电子产品（含其配件）中。
2024年锂电池安全运输提示(三篇)
2024年锂电池安全运输提示可携带的锂电池可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。
一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。
因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。
限制携带的锂电池经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。
每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。
可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。
禁止携带的锂电池禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。
备用锂电池的保护措施备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。
锂电池额定能量的判定方法若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：Wh=VxAh标称电压和标称容量通常标记在电池上。
2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。
例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定瓦特小时数为：760mAh/1000=0.76Ah3.7V0.76Ah=2.9Wh2024年锂电池安全运输提示（二）随着电动汽车的普及以及移动设备的快速发展，锂电池作为一种重要的能量储存器件，已经成为了现代社会不可或缺的一部分。
然而，锂电池在生产、运输和使用过程中存在一定的安全隐患，特别是在运输过程中容易受到外界的挤压、碰撞和温度变化等因素的影响，可能引发火灾、爆炸等严重的事故。
锂电池可以托运吗
锂电池可以托运吗锂电池是一种广泛应用于电子产品和交通工具中的高性能电池。
然而，由于其具有一定的安全风险，托运锂电池时需要遵守一些特定的规定和要求。
下面将详细介绍锂电池的托运规定。
首先，根据国际民航组织（ICAO）和国际运输协会（IATA）的规定，托运的锂电池需要遵守一系列限制条件。
对于锂金属电池来说，乘客只可以携带一块额定能量不超过2克的备用锂金属电池或安装在个人设备中的锂金属电池。
备用电池或设备的额定能量不应超过100Wh。
欧洲国际民航组织（ECAC）还对其有额外的限制，要求备用电池或安装在设备中的锂金属电池的额定能量不超过2克，且只能携带2块备用电池。
对于锂离子电池来说，乘客可以携带额定能量不超过100Wh的设备，或安装在设备中的锂离子电池。
备用电池的额定能量不应超过160Wh。
这意味着，如果需要携带超过这个额定能量的锂离子电池，乘客需要取得航空公司的许可，并且需要遵循相应的规定，如相关文件、申请等。
如果需要托运的锂电池的额定能量低于100Wh（对于锂金属电池）或160Wh（对于锂离子电池），那么乘客可以将其放入随身携带的行李中。
然而，对于一些特殊情况，比如需要携带高额定能量的锂电池，乘客可能需要向航空公司提出申请。
航空公司会根据锂电池的类型、额定能量、数量等因素审查申请，并制定相应的托运规定。
在托运锂电池时，乘客还需要注意以下事项：1. 锂电池必须被正确包装，以防止短路或损坏。
包装应符合国际运输标准，并能够承受航空运输的条件。
2. 锂电池应尽量放在防火盒或防火袋中，以减少发生火灾的风险。
在包装中应放入足够的吸收剂，以吸收任何可能泄漏的电解液。
3. 在托运时，应在包装上标明锂电池的类型、额定能量和数量。
这有助于航空公司员工了解包裹中的物品，并做出相应的处理。
4. 如果需要携带大量的锂电池，比如超过手机或笔记本电脑所需数量，那么建议提前与所乘航空公司联系，了解其政策和要求。
总之，锂电池可以托运，但需要遵守特定的规定和要求。
锂电池运输规定
4.能获取更多信息的联系电话
如使用航空货运单，货运单上应写明“锂金属电池符合包装说明969第II部分”的字样
备注
额定能量应在电池上标明。2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
——
附件1：表三
UN3481锂离子电池安装在设备中
包装说明
■电池芯和电池进行放短路保护；
■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；■除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则设备应装载坚固的外包装中，材料强度与设计应与包装容量和用途相符；
■其他包装要求详见包装说明PI967的第II部分。
■电池芯和电池进行放短路保护；
■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置
■除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则设备应装载坚固的外包装中，材料强度与设计应与包装容量和用途相符；
■其他包装要求详见包装说明PI970的第II部分。
标记
——
——
标签
■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签；
■单个包装件中不超过四个电池芯或两个电池时，可以不粘贴锂电池操作标签；
额定能量应在电池上标明。2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
——
额定能量限制
电池芯≤20wh电池≤100wh
电池芯≤1g电池≤2g
包装规格
可使用非UN规格包装。外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
可使用非UN规格包装。外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
包装限量
每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过5KG
9类UN3480锂电池海运出口要求
9类UN3480锂电池海运出口要求1.包装要求：锂电池必须以合适的包装进行运输，以确保其安全性和完整性。
包装必须符合国际海上运输危险品规则（IMDG）的要求。
这包括使用合适的内包装和外包装，以及必要的填充材料和缓冲材料。
3.文件要求：4.危险品标识：包装上必须粘贴危险品标识，以便识别其为危险品。
这些标识必须遵循ICAO和IATA规定的规则，并满足国际海上运输危险品规则（IMDG）的要求。
此外，运输锂电池的集装箱也需要粘贴这些标识。
5.限制和数量：运输锂电池时，有一定的容量和数量限制。
根据ICAO和IATA的规定，锂离子电池的总容量不得超过300Wh，单节电池的容量不得超过20Wh。
此外，每个集装箱或货物托盘的锂电池数量也有限制。
6.运输方式：运输锂电池时，通常使用海运进行。
由于锂电池属于危险品，运输时可能会受到一些限制和要求。
出口商必须根据目的地国家的规定选择合适的船运和包装方式，以确保锂电池的安全运输。
7.保密工艺：运输锂电池时需要保密工艺。
这意味着运输过程中必须保持锂电池的完整性，避免短路和损坏。
运输过程中应该避免锂电池与其他金属物质的接触，并确保锂电池处于正常工作状态。
8.申报和许可：出口商在运输锂电池之前必须按照目的地国家的要求进行申报和许可。
一些国家可能需要额外的许可证和文件，以确保锂电池的合法进入和使用。
出口商应该及时申请相关的许可证，并遵守申报程序。
9.危险废物处理：如果锂电池需要在目的地国家进行处理和处置，出口商必须遵守当地的危险废物处理规定。
出口商应该了解目的地国家对锂电池废物的处理要求，并按照规定进行处理和处置。
锂电池 运输、存储 及 废弃 法规要求
锂电池运输、存储及废弃法规要求
锂电池的运输、存储和废弃物管理都受到法规的严格监管。
以下是一些常见的法规要求：
1. 运输要求：
- 根据联合国运输规则，锂电池被归类为危险品，必须按照相关规定进行包装和标记，并选择适当的运输方式和配送商。
- 锂电池应按照其类型和能量密度进行分类和标记，以确保其安全运输。
2. 存储要求：
- 锂电池应存放在干燥、通风和不易引起火灾的区域。
- 锂电池应远离高温、火源和易燃物，并避免与其它金属物品和水接触。
3. 废弃物处理要求：
- 锂电池应按照当地法规进行处理和回收，禁止将其随意丢弃或混入普通垃圾。
- 废弃的锂电池应妥善处理，包括回收、安全分解或销毁等方式，以减少对环境的污染和危害。
此外，不同国家和地区可能有不同的法规和要求，应根据当地的具体法律法规进行相应的操作和管理。
中国交通部对于锂电池的公路运输要求
中国交通部对于锂电池的公路运输要求
1. 理货和装运：货物必须经过明确的分类和标识，并且必须定期进行系统的监督和审核。
锂电池装运前必须确保其稳定，并采取适当的措施以防止短路、损坏或其他危险情况的发生。
2. 包装要求：锂电池必须采用特殊包装进行运输，以确保其安全性。
包装必须能够有效防止损坏、冲击和震动，并且必须符合国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）的规定。
3. 运输车辆要求：运输锂电池的车辆必须符合国家相关的道路运输安全标准，包括车辆的装载能力、防火、防爆、通风等要求。
车辆驾驶员必须具备专业资质和相关培训，并且具备应急处置能力。
4. 监管机构：公路运输锂电池必须受到交通部门的监管和审核，确保运输过程中的安全和合规。
此外，中国交通部还会参考国际航空运输协会（IATA）关于
锂电池运输的最新规定，以确保公路运输锂电池的安全性和合规性。
同时，运输锂电池的车辆和司机也需要遵守相关的法律法规，确保货物的安全运输。
废旧锂电池海运标准
废旧锂电池海运标准
废旧锂电池通常通过海运进行国际运输。
以下是一些常见的废旧
锂电池海运标准：
1. UN 3480和UN 3481标准：这些标准是国际民航组织（ICAO）和联合国委员会运输法规（UNRTDG）所制定的。
UN 3480适用于锂离子电池，而UN 3481适用于锂金属电池。
这些标准将锂离子电池和锂金
属电池分为几个类别，并对其充电状态、容量和包装要求进行了详细
的规定。
2. 包装要求：废旧锂电池在海运中必须符合国际海上货物包装
规范（IMDG）的要求。
以海运方式运输时，锂电池必须妥善包装，并
且在包装上必须标明UN 3480或UN 3481标识。
3. 运输文件：废旧锂电池需要正确的运输文件，包括货物描述、包装说明和危险货物标识。
这些文件必须遵循相关国际运输规定，并
根据目的地国家/地区的法规进行填写和申报。
4. 限制和监管：海运废旧锂电池的国际运输受到一些限制和监管。
一些国家/地区可能对瓦斯和温度控制等要求有额外的规定。
因此，在海运之前，建议与运输公司或专业物流提供商联系，以确认相关规
定并确保遵守所有法规。
请注意，以上提到的标准和要求可能随时间和国家/地区的不同
而有所变化。
在海运废旧锂电池之前，建议与相关当局咨询，并确保
遵守所有适用的国际和国内规定。
【交通运输】锂电池货物航空运输操作指引修订版
锂电池货物航空运输操作指引一、南航锂电池货物航空运输标准锂电池的危险性取决于其所含的锂。
锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。
其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；在固体状态时，当超过其熔点180℃时，可自燃；在粉末状态时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。
锂电池属第9类杂项危险品，主要危险性在于易燃，当短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火。
（一）禁止运输的锂电池货物1.禁止在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明968中第一部分和第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3090），例如单独运输的纽扣式或柱式锂金属电池。
2.禁止在客机和货机上运输符合包装说明969、970中第一部分作为危险品运输的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091）。
注：对于上述第2点，属于运营人物资（COMAT）的锂金属或锂合金电池类货物可作为例外，不在禁运范围。
（二）允许运输的锂电池货物1.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明969和970中第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091），例如安装在设备中或与设备包装在一起的纽扣式或柱式锂金属电池。
2.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第二部分的锂离子电池芯或电池类货物（UN3480和UN3481）。
3.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第一部分的锂离子电池芯或电池类货物。
注：符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第一部分和第二部分规定的锂电池货物均属于第9类危险品，按照局方规定，载运锂电池货物应取得危险品航空运输许可。
（三）装载限制1.符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第二部分规定运输的锂电池货物，优先装在C类货舱或有灭火设备的货舱。
（1）此要求不是强制要求，而是建议项，如果由于提前签订整板销售协议、锂电池托盘货物较高、锂电池货物整板转运等原因，符合第二部分规定的锂电池货物只能装在主货舱的中板和高板上时，货运部门可以根据实际装载条件进行装载。
快递行业关于锂电池运输的规定
快递行业关于锂电池运输的规定
1关于锂电池的定义
锂电池是一种有汞的镉镍金属氧化物充电电池，其特性是高功率、高能量密度和具有电子购物节能优势，因而受到大众的欢迎，越来越多的消费者在购买产品的时候会选择锂电池将其，因此快递业者也发展出了专门的规定，将锂电池运输规定集中下来。
2锂电池运输规定
（1）锂电池必须与产品一起发货，如果不能与产品一起发货，请发货前与物流公司确认有关详情，否则可能造成货物由于充电器的原因而无法正常发货，并承担由此而带来的一切后果。
（2）实物锂电池、充电器不得与外壳一起发货，它们应分开发货，以便快递公司能够按照外包装标准对其进行包装。
（3）选择包装时，应尽量选择硬质包装，切勿使用玻璃器皿、纸板奵包裹或其他脆弱性质不易抵御压力的包装。
（4）确保实物锂电池有正确的运输标签，如电池外包装上应标明型号、规格、容量、生产日期等，以便对快递公司进行识别管理。
（5）在快递行业，禁止将锂电池放入托运行李，高温、压力等因素将造成电池的破坏及事故，快递行业应注意识别及拒绝携带锂电池的行李。
以上就是快递行业关于锂电池运输的规定，快递业者在运输锂电池的时候应特别注意这些规定，以免在运输过程中出现意外情况。
同时，为了提高操作安全性，及时发掘问题，解决非正常情况，保证每一个运输过程的安全性，快递行业还应定期进行培训，以提高员工的专业知识！。
锂电池作为行李运输的注意事项
1. 运输前，需要检查电池是否正常，收纳室处的气压、温度等环境条件是否符
合要求。
2. 电池不能直接暴露在太阳下或者潮湿的环境中，要尽量避免受到
外界物体的撞击或挤压。
3. 将锂电池装入行李箱时，要遵循有关规定，尽量
将电池放置在独立的封闭空间，以免发生意外。
4. 旅客运输锂电池时，必须
放置在机舱内部，且不得放置在托运行李中。
5. 锂电池如果装入行李箱，应
当使用专用的保护套，以减少受挤压和碰撞的可能性。
6. 锂电池的容量不超
过160Wh，单个电池的容量不超过100Wh，一个行李箱中最多可装8块电池，每个电池之间要保持足够的距离，以防止短路或火灾发生。
国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见
国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见文章属性•【制定机关】国家铁路局,工业和信息化部,中国国家铁路集团有限公司•【公布日期】2023.10.11•【文号】国铁运输监〔2023〕26号•【施行日期】2023.10.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国家铁路局工业和信息化部中国国家铁路集团有限公司关于消费型锂电池货物铁路运输工作的指导意见国铁运输监〔2023〕26号各地区铁路监督管理局，各省、自治区、直辖市、计划单列市工业和信息化主管部门，各铁路局集团公司，中铁集装箱公司，中铁特货公司，中铁快运公司：为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，更好满足消费型锂电池货物铁路运输需求，保障铁路运输安全，根据《铁路危险货物运输安全监督管理规定》《铁路危险货物品名表》等规章和标准规定，提出如下指导意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹发展和安全，进一步深化铁路供给侧结构性改革，扩大高品质、多样化的铁路产品和服务供给，以规范铁路运输条件、加强铁路运输安全管理、强化铁路运输服务保障、统筹推进政策落实为抓手，指导消费型锂电池铁路运输工作，满足消费型锂电池铁路运输经济性、时效性、便利化需要，促进消费型锂电池物流运输降本增效，保障产业链供应链稳定畅通，更好服务构建新发展格局。
二、明确消费型锂电池货物铁路运输规定（一）消费型锂电池货物范围。
消费型锂电池货物是指主要用于手机、便携式电脑、数码相机、电动玩具、移动电源等消费类电子产品的锂金属电池（组）、锂离子电池（组）货物，属于第九类危险货物，在《铁路危险货物品名表》（TB/T 30006-2022）中的铁危编号为91042、91043、91045、91046。
（二）铁路运输规定。
根据《铁路危险货物运输安全监督管理规定》等规章和标准，对于锂含量不大于1g（2g）的锂金属电池（组）、能量额定值不大于20Wh（100Wh）锂离子电池（组）等符合《铁路危险货物品名表》特殊规定78、79的消费型锂电池货物，通过铁路运输时不作为危险货物运输。
旅客 锂电池 运输要求
旅客锂电池运输要求近年来，随着科技的不断发展，锂电池已成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，由于其具有一定的危险性，对于旅客携带锂电池进行运输，我们需要有一定的要求和规定，以确保安全性和可靠性。
旅客在携带锂电池时应该遵循航空公司或交通运输部门的相关规定。
一般而言，锂电池可以分为两类：小型锂电池和大型锂电池。
小型锂电池指的是额定能量在100Wh以下的电池，而大型锂电池则指的是额定能量在100Wh以上的电池。
对于小型锂电池，旅客可以将其随身携带，并放置在手提行李或随身物品中。
但是，必须确保锂电池处于关闭状态，并且电极不会与任何金属物质直接接触。
此外，旅客还需确保锂电池的接线端口不会短路，以避免意外发生。
对于大型锂电池，一般而言，需要提前向航空公司申请，并按照其要求进行打包和运输。
旅客在运输锂电池时，应尽量避免将其暴露在极端温度下。
锂电池对于高温和低温都非常敏感，过高或过低的温度会对其性能和安全性产生严重影响。
因此，旅客应尽量将锂电池放置在温度适宜的环境中，并避免将其暴露在阳光直射或极度寒冷的地方。
旅客在携带锂电池时，应尽量避免锂电池与其他金属物质直接接触。
由于锂电池具有一定的自燃性，一旦与金属发生直接接触，可能会引发火灾或爆炸。
因此，在携带锂电池时，应将其放置在防静电袋或专用包装盒中，并避免与其他金属物质混放。
旅客在运输锂电池时，应尽量避免受到外力的挤压或撞击。
锂电池具有一定的脆性，一旦受到外力的挤压或撞击，可能会导致电池损坏或短路，从而引发危险。
因此，在携带锂电池时，旅客应尽量将其放置在固定的位置，并避免与其他重物或锐利物品接触。
旅客在携带锂电池进行运输时，需要遵循相关规定和要求，确保锂电池的安全性和可靠性。
旅客应尽量避免将锂电池暴露在极端温度下，避免与金属物质直接接触，并防止受到外力的挤压或撞击。
只有这样，我们才能安全地携带锂电池进行旅行，享受科技带来的便利与乐趣。
寄送锂电池这些国际物流可靠安全
寄送锂电池这些国际物流可靠安全
随着人们对电子设备需求的不断增加，锂电池的使用也日益普遍。
然而，由于锂电池具有一定的危险性，所以国际物流公司对于锂电池的邮寄有一定的限制。
一般来说，邮寄锂电池需要符合以下三个条件：
1.包装必须符合国际航空运输协会规定；
2.锂电池的瓦时容量不能超过100Wh（瓦时）或20,000mAh（毫安时）；
3.锂电池必须在设备内，不得单独邮寄。
目前，国际物流公司中有一些可以寄送锂电池，但限制较为严格。
以下是几个可寄送锂电池的国际物流公司：
1.DHL（德国邮政）
2.UPS（联合包裹服务）
3.TNT（申通快递）
4. FedE某（联邦快递）
5.EMS（国际速递）
在寄送锂电池时，包装非常重要。
一般来说，建议使用专业的锂电池包装盒，或者将锂电池放入原装的设备内，再进行包装。
同时，还需要注意以下几点：
1.锂电池不可与金属物体接触；
2.锂电池需要防止短路，不得损坏；
3.锂电池包装需要符合国际航空运输协会规定。
寄送锂电池需要注意的事项较多，但只要遵循国际物流公司的规定，
选择合适的包装方式，就可以顺利地将锂电池邮寄到目的地。
希望读者在
寄送锂电池时能够仔细阅读规定，保证快递安全，让物品安全到达目的地。
时，请务必遵守相关规定，确保安全。
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附件1：表一：UN3480 锂离子电池单独运输UN3090 锂金属电池单独运输包装说明PI965 ⅡPI968 ⅡIMP代码FLI ELM测试要求UN38.3 1.2米跌落试验UN38.3 1.2米跌落试验制造要求应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行额定能量限制电池芯≤20wh 电池≤100wh 电池芯≤1g 电池≤2g包装规格可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
包装限量内容物电池芯/电池≤2.7WH 2.7WH＜电池芯≤20WH2.7WH＜电池≤100WH内容物电池芯/电池≤0.3g0.3g＜电池芯≤1g0.3g＜电池≤2g每包装件最大数量不受限制8个电芯2个电池每包装件最大数量不受限制8个电芯2个电池每包装件最大净重2.5KG n/a n/a 每包装件最大净重2.5KG n/a n/a包装说明■锂电池芯和锂电池应装入符合规定的坚固外包装中；■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；■其他包装要求详见包装说明PI965的第II部分■锂电池芯和锂电池应装入符合规定的坚固外包装中；■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；■其他包装要求详见包装说明PI968的第II 部分标记————标签■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签合■成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签■合成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
文件————随附文件每票货物都应随附文件，文件应注明：1.包装件内装有锂电池芯或电池2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物4.能获取更多信息的联系电话每票货物都应随附文件，文件应注明：1.包装件内装有锂电池芯或电池2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物4.能获取更多信息的联系电话如使用航空货运单，货运单上应写明“锂离子电池符合包装说明965第II部分”的字样如使用航空货运单，货运单上应写明“锂金属电池符合包装说明968第II部分”的字样备注额定能量应在电池上标明。
2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
——附件1：表二UN3481 锂离子电池与设备包装在一起UN3091 锂金属电池与设备包装在一起包装说明PI966 ⅡPI969 ⅡIMP代码ELI ELM测试要求UN38.3 1.2米跌落试验UN38.3 1.2米跌落试验制造要求应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行额定能量限制电池芯≤20wh 电池≤100wh 电池芯≤1g 电池≤2g包装规格可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
包装限量■每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过5KG,■且每个包装件内的电池个数不得超过为设备供电所需的电池最小数量加上2■每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过5KG■且每个包装件内的电池个数不得超过为设备供电所需的电池最小数量加上2块备用电池. 块备用电池包装说明■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；■其他包装要求详见包装说明PI966的第II部分1■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；■其他包装要求详见包装说明PI969的第II部分标记————标签■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签合■成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签合■成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
文件————随附文件每票货物都应随附文件，文件应注明：1.包装件内装有锂电池芯或电池2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包每票货物都应随附文件，文件应注明：1.包装件内装有锂电池芯或电池2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物4.能获取更多信息的联系电话如使用航空货运单，货运单上应写明“锂离子电池符合包装说明966第II部分”的字样括必要时的检查和重新包装货物4.能获取更多信息的联系电话如使用航空货运单，货运单上应写明“锂金属电池符合包装说明969第II部分”的字样备注额定能量应在电池上标明。
2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
——附件1：表三UN3481 锂离子电池安装在设备中UN3091 锂金属电池安装在设备中包装说明PI967 ⅡPI970 ⅡIMP代码ELI ELM测试要求UN38.3 UN38.3制造要求应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行额定能量限制电池芯≤20wh 电池≤100wh 电池芯≤1g 电池≤2g包装规格可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
包装限量每个包装件中锂电池的净重：客机和货每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过5KG 机上均不超过5KG包装说明■电池芯和电池进行放短路保护；■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置；■除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则设备应装载坚固的外包装中，材料强度与设计应与包装容量和用途相符；■其他包装要求详见包装说明PI967的第II部分。
■电池芯和电池进行放短路保护；■设备应在外包装得到固定以免移动，并配备防止发生意外启动的有效装置■除非安装电池的设备已经对电池提供了等效保护，否则设备应装载坚固的外包装中，材料强度与设计应与包装容量和用途相符；■其他包装要求详见包装说明PI970的第II部分。
标记————标签■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签；■单个包装件中不超过四个电池芯或两个电池时，可以不粘贴锂电池操作标签；■合成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签■单个包装件中不超过四个电池芯或两个电池时，可以不粘贴锂电池操作标签；■合成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
文件————随附文件粘贴锂电池操作标签的每票货物都应随附文件，文件应注明：1.包装件内装有锂电池芯或电池；2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物；4.能获取更多信息的联系电话如使用航空货运单，货运单上应写明“锂离子电池符合包装说明967第II部分”的字样粘贴锂电池操作标签的每票货物都应随附文件，文件应注明：1.包装件内装有锂电池芯或电池2.应小心操作，如包装件破损，有易燃危险性3.包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要时的检查和重新包装货物4.能获取更多信息的联系电话如使用航空货运单，货运单上应写明“锂金属电池符合包装说明970第II部分”的字样备注额定能量应在电池上标明。
2009年1月1日后制造的锂离子电池，应在电池盒外壳上标明额定瓦时数。
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