加氢操作规程解析

目的

为了搞好加氢精制装置的正常操作，保证该装置的“安、稳、长、满、优”运行，特制订本规程。

范围

本规程规定了加氢精制装置工艺原理与流程、正常操作法、特殊情况处理、开停工方法和步骤、安全和环保要求等内容。

本规程适用于沧州分公司80×104t/a加氢精制装置的工艺操作。

引用依据

本规程是在参照沧州分公司80×104t/a加氢精制装置设计说明书以及国内其他同类型装置的操作规程编制而成的，对原版规程做了修订。

职责和权限

1. 生产管理部是本规程的归口管理部门。负责组织车间和有关部门或人员编写、修改修订本规程；每周负责按照本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。

2. 机动部、安环部是本规程的分管部门。参与本规程的编写、修改修订和审核会签工作；每周负责按照部门专业管理的职责和权限以及本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。

3.炼油二部是本规程的执行部门。参与本规程编写或修订的起草工作，负责组织岗位操作人员贯彻执行，并对本单位日常执行情况进行监督、检查和考核。

4．其他相关单位进入本装置进行施工、检维修作业时，必须遵守本规程

的有关安全、检维修规定。

1. 装置概述

1.1装置概况及特点

1.1.1 装置简介

中国石油化工股份有限公司沧州分公司60万吨/年汽柴油加氢精制装置是依据中石化（1997）建字293号文《关于沧州炼油厂改炼胜利原油改造工程初步设计的批复》，由中国石化北京设计院设计、中国石化第四建设公司承建，于1998年2月28日动工建设。1999年3月28日实现中交，4月29日开始催化剂预硫化，4月30日切换原料油实现一次开车成功。2001年1月由于加氢石脑油硫含量超高，进行了技术改造，增设了石脑油脱硫塔单元。2002年10月大检修期间，进行了装置扩能改造，增上了一台加氢大流量进料泵、注水泵，其它方面进行配套改造，由60万吨/年改为80万吨/年。2003年10月，再次进行技术改造，增上一汽提塔，用于生产低凝点柴油。2004年大修期间将加氢柴油泵改为大流量泵，并增上变频，满足柴油外送需求。2007年7月大修期间进行了加氢热料直供流程改造，打通了催化柴油、焦化柴油、焦化汽油和常三线直柴的热料直供流程(当前因焦化汽柴油携带的杂质过高而没有直接进装置)，实现了催化柴油热料直供。

1.1.2 装置规模：

初建设计公称规模60万吨/年。

2001年10月，利用装置大修期间进行了扩能改造，改造设计单位为沧炼设计所，改造后装置公称规模为80万吨/年。

1.1.3装置的单元构成：

本装置主要由原料油预处理部分、反应部分、分馏部分及气体压缩机等组成。

原料油预处理：包括原料油过滤、脱水、惰性气保护。

加氢反应部分：包括反应器、反应进料加热炉、高低压冷换设备、高低压分离器。

分馏部分：包括分馏塔及塔顶回流设施、分馏塔进料加热炉、冷换设备及机泵。

石脑油脱硫部分：包括脱硫塔及塔顶回流设施、冷换设备及机泵。

低凝点柴油部分：包括汽提塔、冷换设备及机泵。

辅助系统：包括水、电、氮气、风、蒸汽、燃料气等公用设施。

加热炉烧焦及催化剂再生、催化剂预硫化、缓蚀剂等设施。

气体压缩包括工业氢、循环氢压缩机部分。

1.1.4主要原料及性质：

原料油：初建设计为加工焦化汽油、焦化柴油和催化柴油的混合原料油；2001年改造后为满足产品出厂掺炼部分常三线直馏柴油，最初设计原料组成如下表所示。

原料油初建设计（万吨/年）

焦化汽油9.594

焦化柴油21.774

催化柴油28.632

常三线柴油0

合计60

实际生产中，由于我厂加工原油品种变化较大，造成加氢装置原料组成变化较大。与设计进料组成有所偏差。

氢气：初建氢气来源于15×104 t/a催化重整装置和8000Nm3/h催化干气氢提浓装置（PSA）；2001年12月，10000Nm3/h制氢装置投产后，加氢装置氢气来源于15×104 t/a催化重整装置和10000Nm3/h制氢装置；如果重整装置停工，制氢装置生产能力可以满足加氢装置氢平衡需求。（1）原料油性质如下：

（2）工业氢性质

（3）辅助材料

化学药剂、催化剂用量

1.1.5 主要产品及副产品：

本装置的主要产品是精制柴油，副产品是粗汽油和燃料气。

设计公称产量柴油48.414万吨/年，粗汽油11.792 万吨/年，燃料气1.17万吨/年。

冬季可生产部分低凝柴油。

加氢装置的主要产品是粗汽油和柴油，通过调整分馏塔操作条件，可以灵活调整汽柴油切割点，从而调节柴汽比，以获取最佳经济效益。加氢粗汽油的干点可在150～190℃之间调整。下表以粗汽油干点165℃为例，列出产品性质如下：

1.1.6 生产制度

本装置年开工8000小时，连续生产。

1.1.7设备总台数

设备总台数122台，其中：

反应器1台

加热炉2座

塔3座

容器40台

冷换设备20台

空冷器12台

泵26台

压缩机4台

其他设备14台

1.1.8消耗指标

初建设计消耗指标见下表。

名称吨原料消耗（初建设计）

净化风 1.6Nm3

软化水0.08t

循环水 6.68t

电26.2KW

蒸汽0.025t

燃料气20.2kg

氮气0.33 Nm3

1.1.9 总能耗

初建设计能耗122.3×104KJ/t进料（29.26千克标油/吨进料）；

改造后，2003年63.33×104KJ/t进料（能耗15.15千克标油/吨进料）1.1.10 装置技术特点

由于焦化汽柴油、重油催化柴油中双烯烃、胶质、硫、氮等杂质含量较高，安定性较差，必须经加氢精制改善质量。为减缓原料油在换热器、加热炉管及反应器中结焦、延长开工周期、提高加氢效率，初建设计和改造设计中采用了以下技术措施：

(1)原料油过滤：

原料油采用自动反冲洗过滤处理系统，除去上游装置带来的悬浮在原料油中的焦粉、铁锈等颗粒状的机械杂质，防止这些物质沉积在催化剂表面，增加催化剂与油的接触率，减缓反应器压降的增加，有利于延长装置的开工周期。