一、固定式机动车尾气遥感监测系统
汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析
汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析汽车尾气遥感监测技术通过对汽车尾气进行遥感监测，可以实时获取汽车尾气的成分和排放量，进而评估汽车尾气的污染程度和对环境的影响。
其原理主要包括测量原理和数据处理原理。
一、测量原理汽车尾气遥感监测技术主要利用遥感传感器对汽车尾气进行测量。
常用的遥感传感器有红外吸收光谱仪、激光拉曼光谱仪、红外辐射测量仪等。
红外吸收光谱仪通过测量尾气中特定波长的红外辐射强度来判断尾气中的成分。
不同的尾气成分对红外光的吸收能力不同，因此通过测量红外辐射强度，可以得到尾气中各种成分的含量。
激光拉曼光谱仪则通过激光的散射强度来分析尾气的成分。
激光散射强度与成分浓度成正比，因此通过测量激光散射强度可以得到尾气中各种成分的浓度。
二、数据处理原理采集到的尾气遥感数据需要进行处理和分析，才能得到有关尾气排放的详细信息。
通过遥感传感器得到的尾气浓度数据需要进行校正，以保证数据的准确性和可靠性。
校正的方法包括对传感器进行定标和校验，以及对测量区域的环境参数进行考虑和修正。
通过测量到的尾气成分浓度数据，可以计算出尾气的排放量。
根据尾气排放量的大小，可以评估汽车对环境的影响和尾气的污染程度。
通过数据处理和分析，可以将尾气监测结果与相关的环境标准进行比较和评估。
如果尾气排放超过了环境标准的限制，相应的措施和政策可以被采取来减少汽车尾气的污染。
1. 环境监测：汽车尾气是城市空气污染的重要来源之一，利用遥感技术可以实时监测汽车尾气的排放量和成分，为环境监测提供参考数据。
2. 交通管理：基于汽车尾气的遥感监测结果，可以评估车辆尾气排放的污染程度，从而制定交通管理措施，减少交通污染。
3. 车辆排放检测：利用汽车尾气遥感监测技术，可以对车辆的尾气排放进行实时监测和评估，并对超标车辆进行处罚和整改，提高车辆排放的环保性能。
4. 确定排放标准：通过大量的汽车尾气遥感监测数据分析，可以评估不同型号和年限的车辆对环境的排放影响，从而为制定和完善汽车排放标准提供科学依据。
固定遥感监测设备运维方案
固定遥感监测设备运维方案运维方负责对福州市4套固定式机动车尾气遥感检测系统所包含的所有现存仪器设备及各种软件进行日常运行管理、维护、维修，以及消耗件、易耗品和设备相关器件的更换，以及遥测设备及数据的质量保证和质量控制等。
运维不仅针对主要设备，还包括与自动监测相关的全部辅助设备以及通信均由成交运维方负责。
运维方必须具备各种应急情况下的快速反应能力，制定相应的应急响应机制与具体的应急响应方案，保证4套遥测系统的正常运转；必须保证所有在线检测仪器设备的数据及时、准确、可靠：运维方应指定专人负责4套固定式机动车尾气遥感检测系统的运营维护工作。
应确保现场每天有专人进行日常维护工作；应制定详细日常维护工作内容：应配备专业技术人员负责现场日常维护工作，并确保维护人员按照操作规程(或仪器说明书要求)对现场检测仪器进行操作，确保检测设备的准确性维护人员应熟悉遥测系统的运行流程和常规维护程序及内容应熟练掌握遥测系统的控制、数据采集和数据处理软件的应用，能够查找遥测系统运行中出现的故障原因。
运维方应安排专人负责每天监控遥测系统在线检测数据。
如发现数据异常，应立即分析原因，及时将情况向采购人的管理人员汇报，同时派技术人员到现场进行处理、确认，处理结果应以书面方式向采购人的管理人员汇报，副件存档备查。
数据异常原因查明后，应在维护记录表格中对数据的异常原因及异常时间段进行标注，以方便数据统计工作。
运维方必须具有满足4套遥测系统正常运行所需的备品备件库存量。
运维方应提供所需维护的4套固定式机动车尾气遥感检测系统所有应定期进行更换的易耗品清单(包括价格)及所有仪器设备在使用年限可能需要更换的配件清单(包括价格）。
未在上述清单上列出的易耗品和配件，由运维方免费进行采购与更换。
机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状
机动车尾气遥感监测市场发展和应用现状摘要：随着我国经济的快速发展，人民生活水平得到了极大改善，机动车的保有量也急剧增加。
机动车在给我们生活带来便利的同时，其尾气排放也增加了大气污染，破坏生态环境平衡，对人体健康造成很大危害。
机动车尾气遥感监测利用光谱分析手段，在不影响机动车正常通行的情形下，对机动车排放尾气污染物进行实时、快速检测，并上传环保监管平台，是一种高效的监测方法。
本文介绍该种监测设备的应用背景、政策要求以及市场发展和应用现状。
关键词：机动车尾气；遥感监测；发展现状随着我国工业化和城市化发展，空气污染问题日渐突出，持续发生的大面积雾霾事件，引起了全社会对环境空气质量的高度关注。
近些年，越来越多的研究发现，机动车尾气也是大气雾霾的重要原因之一。
机动车尾气排放的氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物等污染物，是城市PM2.5的重要来源之一。
生态环境部《中国移动源环境管理年报（2020年）》报道，2019年全国机动车保有量达到3.48亿辆，全国机动车四项污染物排放总量1603.8万吨，其中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。
汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。
如图1，柴油车NOx排放量超过汽车排放总量的80%，PM排放量超过90%；汽油车CO排放量超过汽车排放总量的80%，HC排放量超过70%【1】。
图1 2019年不同燃料汽车污染物排放量分担率【1】当前，我国机动车污染防治形势已十分严峻。
一是机动车排放总量居高不下，二是新增排放压力巨大，三是机动车污染危害凸显。
2018年北京市新一轮PM2.5源解析结果显示，本地排放占全年PM2.5排放的三分之二，其中移动源独大，占比达到45%，是上一轮（2014年）解析结果(占比31.1%)的1.4倍。
因此，加强机动车尾气污染防治工作，尤其是强化机动车尾气排放监管工作，是防治大中城市以PM2.5和臭氧为特征的复合型污染的重要手段。
机动车尾气监管平台搭建思路及方法
目录平台概述01大数据平台02遥感监测系统03检测原理04系统组成技术参数系统特点与优势050607相关研究表明，80%以上的机动车尾气污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。
发现并治理排放超标车辆，能够有效的控制机动车污染物排放总量，对城市空气质量改善具有重要意义。
针对机动车保有量迅速攀升、尾气污染日益严峻、环境保护工作压力不断增加的现状，结合城市高污染排放车辆治理淘汰工作要求，国科创采用机动车尾气污染治理与互联网、大数据技术相融合的方式，开发了机动车尾气环保监管平台，构建了一套完整的机动车污染监管体系。
机动车尾气环保监管平台由两大功能层级组成，底层由机动车尾气遥感监测系统及其控制采集软件组成。
顶层为大数据平台，其采用深度学习、大数据处理和分析技术，对机动车尾气排放相关数据进行智能处理和数据挖掘，获取最具辨识力的关键性指标和统计数据。
机动车监管大数据平台，可建立机动车尾气排放长效的管理机制，提高业务管理效率，从根本上监管机动车尾气污染物的排放，为环境监管部门提供实用高效的监测技术保障和实时有效的监测分析数据。
0 1.平台概述P l a t f o r m o v e r vi e w平台体系大数据平台由机动车监管弹性时空数据库、机动车尾气遥感监测子系统、非道路移动机械信息管理子系统、柴油货车在线管理子系统、排放检验与维修监管子系统、移动执法APP、机械申报APP、“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统组成。
机动车监管弹性时空数据库可对不同机动车子系统中的存档数据、离线数据，基于统一的时空基准，处理成统一的数据格式，创建时空索引，为各个专题数据集发布成做好准备。
机动车尾气遥感监测子系统支持基于遥感监测设备实时数据流的采集、存储，具备可视化和分析能力。
具体包括：机动车尾气遥感点位管理，遥感实时数据、历史数据、超标通知管理，白名单管理和数据统计分析等功能。
获取非道路移动机械排放数据，监管非道路移动机械的使用区域，掌握非道路移动机械的动态信息，为各类非道路移动机械提供管理服务。
机动车尾气遥感监测技术应用
机动车尾气遥感监测技术应用一、机动车尾气遥感监测技术概述机动车尾气遥感监测技术是一种利用光学、红外线、紫外线等传感技术，无需拦截车辆就能快速、连续、大批量检测过往车辆尾气排放状况的高科技手段。
该技术通过非接触式的测量方式，对道路上行驶的机动车排放的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物进行实时监测，极大地提高了环保部门对车辆尾气排放的监管效率和精确度。
二、遥感监测技术的基本原理与特点1. 光学遥感技术：利用特定波长的光源照射机动车尾气，通过接收和分析反射回来的光线信号，判断污染物浓度。
2. 红外遥感技术：利用特定波长红外线对尾气进行扫描，根据不同污染物对红外线的吸收特性，定量测定污染物含量。
3. 特征光谱分析：基于污染物分子特有的光谱特征，通过光谱仪捕捉并解析这些特征，实现实时监测。
三、遥感监测技术的设备组成与应用1. 设备组成：主要包括发射端光源系统、接收端探测器系统、数据采集与处理系统以及后台数据库与分析平台等部分。
2. 应用场景：在城市主干道、高速公路出入口、环境敏感区域等重要路段设置固定式遥感监测站点，或配备移动式遥感监测车，实现对车辆尾气排放的全天候、全方位、无遗漏监测。
四、遥感监测技术对环境治理的积极作用1. 实时监控：有效识别高排放车辆，即时发现超标排放行为，及时通知车主进行维修保养，提高治理时效性。
2. 数据支撑：积累大量真实、客观的车辆排放数据，为环保政策制定、排放标准修订提供科学依据。
3. 管控效能提升：通过实时监测和数据分析，环保部门可精准定位污染源，制定有针对性的减排措施，提高环境治理效能。
五、遥感监测技术在国内及国际的应用进展在国内，机动车尾气遥感监测技术已在多个城市试点并推广，形成了一套较为成熟的监测体系。
国际上，欧美发达国家早已广泛应用此技术，形成法规强制执行，并取得了显著的环保效果。
六、遥感监测技术面临的挑战与未来发展方向1. 技术挑战：如何进一步提高监测精度，降低误判率，适应不同车型、不同工况下的尾气排放监测需求。
中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案
水平固定式全激光高精度机动车尾气遥感在线监测系统技术方案（汽柴油一体）1 机动车尾气遥感监测发展现状1.1 机动车尾气遥感监测难点）、碳氢化合机动车尾气实时监测组分：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、不透光度。
物（HC）、氮氧化物（NOX可有效监测汽油车、柴油车尾气污染物，测量范围：CO：（0-10）％；：（0-16）％；CO2HC：(0-10000)ppm；NO：(0-10000)ppm；不透光度：（0-100）%；测量精度和重复性误差：符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》（HJ845-2017）标准要求。
目前机动车尾气遥测主要技术难点：（1）车辆快速通过时，尾气扩散较快，要求监测设备响应快速，否则无法实时监测气团浓度，导致测量结果不能够真实反应车辆的实际排放情况，在实际的道路上会出现大量误检和漏检。
（2）烟气迅速扩散，测量误差大。
在开放环境中，机动车尾气气团会迅速扩散，所以直接测量得到的各个组分的浓度绝对值不能反应尾气排放的真实值，但对同一尾气气团，扩散后各位置的各组分的体积比系数是相同的，所以机动车尾气遥测测量设备通过燃烧方程，根据各组分的相对体积比来反演尾气排放的真实浓度。
然而目前绝大多数机动车尾气遥测设备遥测光路不能够同光路，导致测量各组分的绝对浓度值不是气团的同一位置的值，体积浓度比已经不准确，因此利用燃烧方程反演的值不能反应尾气真实排放情况。
1.2 机动车尾气遥感监测现状近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展，技术路线包括NDIR非分散红外光谱、DOAS紫外差分吸收光谱、TDLAS可调节半导体激光吸收光谱等。
在户外尾气遥感监测应用领域TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线，在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势，具体见表1。
随着各种技术路线快速发展所衍生的产品见表2。
第1种产品采用NDIR、DOAS相结合的方式，设备造价低，但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重，测量响应时间慢，存在严重的漂移，导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。
设备需求清单及技术规格
设备 通流量信息。具备监测点位流量统计功能，能够按车道和时段进行车 辆流量、平均车速、不同类型车辆数等指标的统计，车流量统计有效 率≥95%。
空气质量在线监测仪： 1．可 24 小时对空气中被测参数的浓度进行实时监测，监测数据可通 过有线或无线网络（GPRS/3G/4G）进行远程传输； 2.具有手动校零、标气校标功能。可选配自动校准模块，支持远程控 制； 3.设备舱具有自动恒温控制功能，避免环境温度对设备造成影响。 4.监测参数 二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）； 5.测量范围 SO2、NO2 和 O3 均为：（0～500）ppb； CO 为：（0～50）ppm； 6.示值误差：±5%FS ★道路空气质 7.整机功耗：≤300W（AC220V，含空调器） 量微型监测设 8.使用环境温度：（-25～55）℃ 备 9.供电电压：AC220V±20%，频率（50±1）HZ 10.机柜防护等级：IP65 11.通讯接口：RS485 接口，100/1000M 以太网口 12.平均无故障连续工作时间(MTBF)：2000 小时以上 13.满足 7×24 小时工业环境全天候连续工作要求 14.颗粒物监测仪 ①监测参数 PM2.5、PM10 ②测量范围 PM2.5:（0～1000）μg/m3 PM10:（0～1000）μg/m3 ③相对误差：±15%
★ 数 据 采 集 控 1T 机械硬盘（含）集成音频，麦克、集成 100M 有线网卡，操作系统
制系统
为简体中文 windows7 系统:
1、产品为原装产品，享受原厂质保，并能提供原厂售后服务承诺书。 2、-20-60 度宽温工作、并能提供第三方检测报告。 3、产品振动冲击符合工业现场要求，并能够提供第三方检测报告。
技术规格响应表
1）工控机：（1台）
安装有系统控制软件，协调各部件工作，完成视频和数据采集、进行数据分析和数据管理等。具有数据交换用的输入、输出读写接口，所配置的显示器屏幕最小分辨率为：800×600。
机箱：上架式工业机箱，带ATX300W FSP工业电源；
主板：支持VGA+DVI+DP三显/1个Intel82579千兆网口/1个Intel82583千兆网口/集成声卡/板载6个串口（其中COM1-COM2*RS232/422/485 0V/5V/12V,COM3-6 RS232 0V/5V/12V）/4个USB3.0/8个USB2.0/1个ISA插槽/5个PCI插槽/1个PCI-EX16插槽/1个PCI-EX4插槽/支持RAID0,1,5,10/提供FCC、CE认证及报告；证明材料详见投标文件第87-211页FCC、CE认证及报告。CPU:I5 3.1GHz四核四线程CPU;
3套
满足
1.9
★标定
可实现自动标定/审核功能，无需任何人工操作。外接标气瓶，标准气体应为二级以上（包括二级）标准混合气。减小环境因素对测量结果的影响，提高测量的准确性。
3套
可实现自动标定/审核功能，无需任何人工操作。外接标气瓶，标准气体应为二级以上（包括二级）标准混合气。减小环境因素对测量结果的影响，提高测量的准确性。
3套
满足
1.11
环境条件
大气环境应满足以下条件：
1）无雨、雾、雪；
2）无明显扬尘；
3）风速≤5.0m/s；
4）环境温度：-20.0～45.0℃；
5）相对湿度≤85.0%；
6）大气压力：70.0～101.4kPa。
7）白天测试时的环境光照度应不低于200 lux，晚上测试时的辅助照明光照度应不低于100 lux，风速≤5m/s。
环境保护局遥感监测系统采购项目技术指标公示招投标书范本
项目名称：驻马店市环境保护局遥感监测系统采购项目A包：建设依据为深入贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》，有效控制机动车污染物排放，改善大气环境质量，依据《京津冀及周边地区年大气污染防治工作方案》、环保部《“+”城市机动车遥感监测网络建设方案》、《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》（HJ-）、《汽车污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）》（二次征求意见稿）、省攻坚办《关于加强推进机动车遥感监测及网络平台建设的通知》等有关标准.目标任务在城市高排放车辆通行的主要道路，由中标单位投入安装套移动式遥感检测系统，重点查处不达标柴油货车和高排放汽油车，并与机动车路检路查相衔接，与公安交管部门共享车辆数据，交换车辆超标排放证据，最终实现国家、省、市三级执法平台联网。
一、固定垂直式遥感监测系统套（一）一套系统配置清单（二）系统技术参数二、机动车信息联网平台套（一）平台软硬件配置清单（二）平台技术参数B包：建设依据为深入贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》，有效控制机动车污染物排放，改善大气环境质量，依据《京津冀及周边地区年大气污染防治工作方案》、环保部《“+”城市机动车遥感监测网络建设方案》、《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》（HJ-）、《汽车污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）》（二次征求意见稿）、省攻坚办《关于加强推进机动车遥感监测及网络平台建设的通知》等有关标准.目标任务在城市高排放车辆通行的主要道路，由中标单位投入安装移动式遥感检测系统，重点查处不达标柴油货车和高排放汽油车，并与机动车路检路查相衔接，与公安交管部门共享车辆数据，交换车辆超标排放证据，最终实现国家、省、市三级执法平台联网。
、采购清单一、移动式遥感监测系统技术参数。
机动车尾气遥感监测解决方案(宣传册)
机动车尾气遥感监测解决方案智慧环保 大气污染防治科学治霾 精准治污近年来，我国多地区大气污染问题引起了政府和社会的空前关注，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规，改善环境质量，完善环境技术管理体系，促进机动车污染防治技术进步，2017年12月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。
通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实时监测，采取“环保取证+公安处罚”的部门联合执法机制，加强移动污染源监管。
针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求，融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测等多种技术手段，为城市机动车污染监管体系的建立和完善，提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。
监测效率显著提升超标车辆重点管控实现尾气污染在线监测审查污染排放控制效果大数据挖掘污染贡献率长期连续监测分析规律系统概述建设目标智慧环保机动车尾气遥感监测解决方案机动车尾气遥感监测解决方案总体框架平台层道路空气质量实时监控机动车污染物实时监测黑烟车辆智能识别车流量规律统计分析传输层感知层系统分类三种机动车遥感监测系统方案三种机动车遥感监测系统方式固定垂直式机动车尾气遥感监测系统01本系统将遥感监测设备安装于每一条车道上方，可同时监测到每一辆车的排放数据。
系统采用先进的光谱吸收技术监测机动车尾气中的二氧化碳（CO）、一氧化2碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）、不透光烟度等参数。
X全新的反射技术实现立体机动车尾气的光谱监测，测量光源呈扇形向下投射，通过铺设于路面的反射装置反射到探测器。
该种监测系统可满足多车道同时监测，互不干扰。
固定垂直式机动车尾气综合监测系统，主要由机动车尾气遥测子系统、黑烟车自动抓拍子系统、微型空气质量监测子系统、网络传输子系统、系统中心平台以及其他辅助设备组成。
机动车尾气遥感监测平台建设方案要求(1)
机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景：为坚决打好污染防治攻坚战，加强移动源污染防治力度，国家生态环境部等11部委印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善‘天地车人’一体化排放监控系统”。
需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控，以及路检路查和入户监督抽测，对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。
建设内容：乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。
乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70万元，5年服务费：50万元项目的意义及必要性：机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环，机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段，本项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势，对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送，为“环保取证-公安处罚”流程的建立奠定技术基础。
现状及需求分析：机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。
我市目前有遥感监测设备三套（两套固定式、一套移动式），并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。
但面对海量数据，人工筛选、核准、处罚推送效率极低，无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。
自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。
为解决上述问题，需要建立机动车道路遥感监测的管理平台，实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。
建设方案及规模：乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术，采用B/S结构，实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据，并在地图上实时显示站点监测信息，可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况，同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析，总体掌握区域机动车排放情况。
全激光机动车尾气遥感监测系统技术要求
、采购清单二、技术参数及要求注：以上技术参数需提供省级或以上政府计量部门出具的带有CMA标志的检测16、水平式遥测辅机应尽量便携，保障中间隔离带设备安全，降低交通安全风险。
（投标文件中应提供证明材料）17、水平式遥测辅机反射采用角反射镜保证光路原路返回，辅机单元应高度集成，便于现场安装及检测需求。
18、供电要求：单相交流220V，AC （220土10% V，50Hz土1Hz。
★19、设备需要符合现行中华人民共和国国家环境保护标准《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测方法）》（HJ845-2017）的要求。
（此项作为采购人需求的关键要求，设备验收时须对此项进行检验，如达不到该要求，直接判定验收不合格并追究投标人相应责任。
）★20标准样气：2瓶8升防腐内胆的标准气体钢瓶，并带有减压压力显示表的不锈钢减压阀。
标气浓度CO 1% CQ 14.3% ；HC 3000ppm；NO 2000ppm和CO 5% CC2 11.8% ；HC 6000ppm；NO 250ppm二、不透光烟度遥感监测模块1、测量原理不透光烟度遥感模块测量采用Beer-Lambert定律，须采用550~570nmi录光激光二极管光源。
注：提供省级或以上政府计量部门出具的证明材料复印件，原件备查。
2、测量范围不透光度0〜100%3、误差不透光度：误差小于读数的土5%或绝对误差土2%3、重复性不透光度监测重复性误差不大于土 2.5 %。
4、具备自动标定功能，无需人工操作。
6、稳定性：遥测设备对上述污染物连续测量1h，误差应不超过遥测设备示值允许误差。
★7、测量响应时间：＜0.5s注：以上技术参数需提供省级或以上政府计量部门出具的带有CMA标志的检测报告证明符合该要求，提供复印件，原件备查。
三、黑度抓拍模块1、高清采集单元监测黑烟车信息，须获取车头照片、车辆车牌信息。
具有400万1/1.8 ” CMOS护罩一体化网络摄像机。
分辨率2560 X 1440帧率：25fps最低照度：彩色：0.0002 Lux @ (F1.2, AGC ON);黑白：0.0001 Lux @ (F1.2,AGC ON)快门：1/25秒至1/100,000秒；视频压缩标准：H.265/H.264 / MJPEG ;日夜转换方式：黑光、夜晚、黑光自动、黑光定时；需具有人脸抓拍功能：支持，同时检测30张人脸，对运动人脸进行检测、跟踪、抓拍、评分、筛选，输出最优的人脸抓图；需具有道路监控：支持背向行驶车辆抓拍，支持车牌、子品牌、车身颜色、车辆类型。
西安市治污减霾工作实施方案
西安市治污减霾工作实施方案(2016年)为进一步改善我市水气环境质量，推进“品质西安”建设，保障人民群众身体健康，按照中、省安排部署和要求，结合我市实际，制定全市2016年治污减霾实施方案。
一、主要目标(一)总体目标。
全面贯彻落实《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》及中省大气、水污染防治要求，以环境质量改善为核心，坚持治标向治本转变，强化“源头严防、过程严管、后果严惩”全程监管，进一步深化“减煤、控车、抑尘、治源、禁燃、增绿”等六项措施，加快污水处理厂、配套管网、污泥处置设施建设，全面完成《陕西省“治污降霾保卫蓝天”2016年工作方案》和《渭河流域水污染防治巩固提高三年行动方案(2015—2017年)》确定的各项目标任务。
进一步提升空气质量，力争在全国74个重点城市中继续争先进位;进一步巩固渭河污染治理成果，使水质稳定保持在Ⅳ类水体水质。
(二)具体目标。
大气环境质量控制目标：PM10、PM2.5浓度分别较2015年下降12%和3%;全年优良天数不少于261天，其中优天数不少于18天;冬防期间优良天数不少于61天，重度及以上污染天数不多于18天，具体指标分解至各区县、开发区(见附件1)。
水环境质量控制目标：在保障生态流量的条件下，渭河干流西安段全程断面达到Ⅳ类水质(化学需氧量30毫克/升，氨氮1.5毫克/升，溶解氧3毫克/升)。
氵皂河、新河、临河、漕运明渠、幸福渠入渭断面水质化学需氧量年均值达到50毫克/升以内，氨氮年均值达到5毫克/升以内(1月、2月、12月达到8毫克/升以内)，以上两项指标的月均值达标保证率大于85%。
黑河、涝河、灞河、沣河等入渭一级支流入渭断面水质全部达到功能区要求。
清河、石川、泾河等过境河流出境断面水质不劣于入境断面(见附件2)。
二、重点任务(一)调整产业结构和优化城市布局。
1.严禁审批、核准、备案产能过剩行业新增产能项目，万元GDP能耗下降3%。
推进省市两级循环经济、低碳试点示范单位建设，完成西安市循环经济示范区建设规划。
机动车尾气遥感检测系统
技术成果篇技术1机动车尾气遥感检测系统1.1技术提供方天津同阳科技发展有限公司1.2技术简介基于光谱吸收和机动车尾气排放污染物之间的特征组分定量分析及其过程研究方法，通过过程采集的机动车尾气污染物数据分析和计算，结合机动车尾气遥感监测系统管理平台，建立一个开放式、智能化的机动车尾气遥感在线监测系统。
1.3适用范围应用环境包括城市主道路多车道机动车尾气检测、城市主要入口尾气检测、检查站筛选高排放车辆、移动式监测车检测道路中筛选高排放车辆，适用于移动执法和单车道固定执法、各类执法检测站、快速筛查高排放柴油车。
应用领域包括审计检查、筛选高排放车辆、豁免清洁车辆、入境检查、检查汽车的环保装置。
1.4技术内容1.4.1技术原理及工艺流程机动车尾气遥感检测系统分为固定式遥感检测系统和移动式遥感检测系统，采用多光谱技术和标准检测方法。
（1）采用TDLAS技术实现高精度在线测量机动车污染物（CO、CO2）排放浓度。
结合多路分光、多波长耦合、开放光路或多次反射池、分束探测、信号采集及自适应算法等技术。
方法简单、测试精度高、动态响应特性好以及环境适应能力强。
其结构示意图及检测示意图见图11和图12。
图11结构示意图图12检测示意图（2）采用高精度紫外差分吸收光谱气体分析技术测量NO、NO2的气体浓度，其基本原理是利用空气中的气体分子的窄带吸收特性来鉴别气体成分，并根据窄带吸收强度来计算出微量气体的浓度。
具有检测灵敏度高、吸收信号强、光源使用寿命长等特点。
其结构原理如图13：图13结构原理图（3）提出了一种通过曲线拟合计算不透光烟度对尾气标准进行检测的方法及设备，该方法包括：采集N组机动车尾气的烟度数据；采用不同类型的曲线函数，通过最小二乘法对N组数据进行曲线拟合，生成与实际数据拟合度最高的曲线方程；计算拟合曲线的曲边梯形与实际数据的直角梯形的面积比，得出尾气的不透光度；将尾气的不透光度与参比数据进行对比，判断尾气标准是否合格。
机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置[实用新型专利]
![机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/8066b3f7c5da50e2534d7f1f.png)
专利名称：机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置专利类型：实用新型专利
发明人：唐古拉
申请号：CN201922485093.2
申请日：20191223
公开号：CN211528349U
公开日：
20200918
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置，包括控制单元板、伺服电机、滑台、两个定位传感器、气池，所述控制单元板与所述伺服电机电连接，所述滑台横向设置，所述伺服电机与所述滑台固定连接，所述两个定位传感器和所述气池固定在所述滑台上侧，所述气池具有两个单向阀，一个为进气阀，一个为出气阀，所述气池除单向阀外为全封闭式结构。
本实用新型的机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置，不仅能够实现定时校准传感器的功能，同时还克服了同行业现有校准产品及方法的所有不足，它能够有校的保持气池内标气的不外泻免除外界环境对仪器校准的干扰，还可以定时置换气池内的标气，使之组份恒定。
申请人：国科创(北京)信息技术有限公司
地址：100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地十二区12号楼201
国籍：CN
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一、固定式机动车尾气遥感监测系统
货物清单
二、移动式机动车尾气遥感监测系统
货物清单
备注：
1．本表中序号相同的单项产品必须投报同一品牌、型号的产品，不得拆项投报，否则，评委会将不予推荐。
2.本表中如列示有参考品牌的仅供投标人在选择投标货物时作参考，不具有限制性，评审以货物技术参数、质量、功能和性能为主。
第二章项目有关要求
一、交货（完工）期及地点：详见招标文件“第二部分投标人须知前附表”中规定。
二、为采购单位名以上人员提供免费现场培训。
三、产品免费质保期：招标文件“第五部分第一章招标货物清单”中质保期有明确约定的以该约定期限为准，其他产品质保期为自采购人出具验收合格报告之日起至少一年。
四、供货及付款方式：
1、供方自本项目政府采购合同签订之日起日（日历日）内完成。
2、设备安装调试验收合格后支付合同价格的40%，第二年付至合同价格的30%，第三年支付合同价格的30%。
五、产品服务要求：接用户报修电话小时到达现场，小时解决问题。
第三章货物技术规格需求
本章是描述本次招标所采购货物的技术规格说明，投标人必须按照招标文件中货物技术配置的需求做出详细响应。
一、对货物的基本要求
1．投标人所提供的产品必须为投标货物生产厂家提供的原厂设备，包装未开封，而且设备（包括零部件）应是交付前最新生产或技术较为先进的且未被使用过的全新设备，同时必须在中国境内具有合法使用权。
2．招标文件中没有列出，而对产品的正常运行和维护必不可少的备件、专用工具和消耗品，投标人有责任予以补充，并报出单项价格。
3．投标人所提供的产品必须满足招标文件的要求，其性能须达到或超过需求中技术指标的要求。
4．如果投标人在中标并签署合同后，在供货时出现软、硬件的任何遗漏，均由中标人免费提供，采购人将不再支付任何费用。
5．运行要求：产品安装后能够接通并正常运转、如涉及到软件产品的须能够在采购人相应平台上正常运行，并达到招标文件要求的性能和产品技术规格中的性能。
6．投标人必须按照招标文件格式提供投标产品的分项报价及详细的配置清单。
第四章安装调试、验收要求
一、安装、调试要求
①中标人应及时向采购人提供设备及服务，并承诺与采购人进行积极主动的合作，中标人必须服从采购人的统一协调，在设备供货、技术支持、运行维护等方面相互配合；
②中标人负责本次招标内容的安装、调试，以达到系统应具有的功能和技术指标，并负责相关技术支持和维护。
同时中标人必须提供设备制造厂商承诺的全部售后服务条款(如质保期、现场维修等)，不得擅自缩小售后服务范围；
③产品未经验收时，由中标人负责保管至采购项目交货结束，其间发生的损坏、遗失由中标人负责；
④设备到货后中标人应免费派技术人员在现场安装、调试；
⑤中标人应遵守采购单位安装现场的一切规章制度；
⑥中标人在设备全部安装完工并通过采购方的验收之前应对安装好的设备及设备的安装工具等提供适当的保护、包装或覆盖等处理，直至验收合格，以免设备受损；
⑦安装调试人员在安装中对其他邻近设备、管线等造成损坏，应负责修复及承担一切费用；
⑧调试期间或保修过程中，中标人负责及时清理垃圾，并将包装物及垃圾堆放至采购人指定地点。
二、验收工作组织要求：
1、采购人应当及时对采购项目进行验收。
采购人可以邀请参加本项目的其他投标人或者第三方机构参与验收。
参与验收的投标人或者第三方机构的意见作为验收书的参考资料一并存档。
2、需方成立3人以上验收工作组（合同金额在50万以上的验收工作组不少于5人），按照招标文件规定、中标人投标文件承诺，及国家有关规定认真组织验收工作。
大型或者复杂的政府采购项目以及需方认为必要的项目，应当邀请国家认可的质量检测机构参加验收工作。
如本项目属国家规定的强制性检测项目，需方必须委托国家认可的专业检测机构验收。
三、产品验收要求：
①采购人将依招标文件及投标人的投标文件的要求对全部交货设备的型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件（如装箱单、保修单、随箱介质等）进行随机抽取验收。
验收主要包括：采购人与中标人在设备到货后共同进行开箱检查设备数量、外观、质量性能、备件备品、装箱单等资料及包装；所有货物和附（配）件应符合其规定的性能，无瑕疵和缺陷，质量为全新合格产品，同时有明确的生产制造厂商标志，供方在交货前未经采购人允许不得私自拆毁原包装，否则，采购人有权不予验收，供方产品质量问题负责包退、包换和包修，由此发生的费用由供方负责；
②验收中设备出现性能指标或功能上不符合招标文件和合同要求时，采购人有拒收的权利；
③验收中出现不符合招标文件和合同要求的严重质量问题时，采购人保留索赔的权利；
④在安装现场直至进行最终验收所发生的一切费用均由中标人承担；
⑤供应商所提供的货物/工程须符合国家强制性规定或相关法律法规要求；
⑥验收时间和地点：供应商中标后须按照招标文件的交货要求分别交货至采购人指定地点，设备全部交货并布线完毕后由采购人进行现场验收并最终填写验收报告。
基本标准为：是否按交货要求及时完成设备的到货、安装、调试工作，投标人提供的设备质量情况是否确保在“合格”以上。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。