飞行仪表系统概述 ppt课件
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一、电子飞行仪表组成
按显像管配置划分：
单管配置：EFIS-74，Y7-100 三、五管配置：EFIS-85，86，Y7-200B 四管配置：EFIS-700，B757，B737 六管配置：B747-400
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19
电子飞行仪表概述（第三节）
二、电子飞行仪表系统工作原理 EFIS工作原理
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33
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(控制板使用总结)
▪ EADI
► BRT EADI人工亮度控制 ► DH REF决断高度参数显示 ► 决断高度设置 ► RST
▪ EHSI
► 量程设置 ► 方式选择 ► BRT EHSI人工亮度控制 ► WXR 气象雷达显示控制 ► 地图方式导航参数显示选择
20
控制面板
远距光传感 远距光传感
器
器
控制面板
PFD/ EADI
ND/ EHSI
PFD/ EADI
ND/ EHSI
SG /DMC1
SG /DMC2
ppt课件
飞机系统和传感器输入
21
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22
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B757\767)
EFIS控制板：
► 分EADI和EHSI控制
ຫໍສະໝຸດ Baiduppt课件
2
飞行仪表基础知识（第一节）
2、仪表概念
仪表：感受被测物理量并给出示数的装置。 现代仪表：感受被测物理量实施分析、控制并给出
示数的装置。 航空仪表：用于航空领域的测量仪表（分两类：航
空工业仪表、机载仪表）
3、航空仪表的分类
按原理分类：测量仪表、计算仪表、控制（调节）仪表； 按功能分类：飞行仪表、发动机仪表、其他系统监控仪表
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29
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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30
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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31
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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32
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(A320)
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34
电子飞行仪表概述（第三节）
四、电子飞行仪表显示（EADI\PFD正常显示）
俯仰、倾斜、指引、无线 电高度、决断高度、地速 、空速、下滑道、航向道 、自动飞行控制系统俯仰 和倾斜通道方式显示、侧 滑
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25
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用（B757\767）
ppt课件
26
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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27
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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28
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
发动机指示机组警告系 统/电子中央监控系统
（EICAS/ECAM）
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9
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10
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11
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12
航空仪表发展历程（第二节）
第一代：机械仪表时代
时间：第一次世界大战后 特点：直读式、机械构成、开环、重量体积大、精度差、可靠性高 例如：气压式高度表、直读式温度表、气动陀螺
► 上下结构
► EADI控制功能：
人工亮度
决断高度设置
决断高度显示
决断高度复位
► EHS控制功能I：
量程设置
方式选择
人工亮度控制
气象雷达显示控制
航图显示控制
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用（B757\767）
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用（B757\767）
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3
参数 飞行参数 发动机参数 其他系统监控参数 时钟
大 气 数 据 参 数
姿 态 参 数
航 向 参 数
指 引 参 数
发 动 机 主 要 参 数
发 动 机 次 要 参 数
系 统 监 控 参 数
状 态 及 警 告 信 息
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4
飞行仪表基础知识（第一节）
4、机载飞行仪表的布局
布局原则：重要性原则 ：最重要的最方便观测 关注频度原则 ：观测频度最大的最方便观测 综合相关性原则：飞行中联合观察的相对集中 减少干扰的原则：静座舱、灯灭原理
布局形态：飞行仪表板“T”型布局 中央仪表板按主次“上下”布局 遮光板布局 中央操纵台按操作频度“前后”布局 顶板按“前后”布局 驾驶舱总体按“T”型布局
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5
ppt课件
姿态指引仪 罗盘 空速表
气压高度表 垂直速度表 转弯侧滑仪
6
T型布局
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7
仪表的T型布局
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8
电子飞行仪表系统 （EFIS）
时间：五十年代末 特点：警告、指引、综合性 强.例如：ADI、HSI
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航空仪表发展历程（第二节）
第五代：电子飞行仪表时代
时间：七十年代末-特点：综合性更大、条理性、柔顺性、逻辑性、
可理解性、电子化、数字化、可靠性、 可扩展 例如：EADI、EHSI或PFD、ND 电子飞行仪表时代划分
第一代：七十年代末--八十年代初，大量辅助仪表，737-300 第二代：八十年代中，747-400，A320，少量辅助仪表，集成度高 第三代：九十年代初，B777，A340，B737-600以上，LCD大屏显，更综合
飞行电子仪表系统
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1
飞行仪表基础知识（第一节）
1、飞行参数简介：
► 用地面坐标系诠释飞机实时位置、运动速度及加速 度参数（高度、垂直速度、垂直加速度、已飞距离、 偏航距离、地速、东西和南北速度等）；
► 用机载坐标系诠释飞机相对气流的运动参数（气动 参数）（空速、侧滑、载荷因数）；
► 用飞机纵轴在地面投影诠释航向参数（地面形势状 态图，包括：真（磁）北、磁差角、真（磁）航向、 空速、地速、偏流角、航迹、电台方位、飞机方位 等）
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几代仪表比较
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电子飞行仪表概述（第三节）
一、电子飞行仪表组成
显示器
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主机 键盘
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电子飞行仪表概述（第三节）
显示器（EADI\EHSI,ND\PFD） 符号发生器（或显示管理计算机） EFIS控制板 远距离光传感器 转换开关
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18
电子飞行仪表概述（第三节）
第二代：电气仪表时代
时间：二战期间 特点：非电量电测、远读式、开环、抗干扰能力差、精度差 例如：客舱温度表、排气温度表
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13
航空仪表发展历程（第二节）
第三代：机电伺服式仪表时代
时间：五十年代中期 特点：闭环、抗干扰能力强、带载能力强、需动态
特性改善 例如：电容式油量表
第四代:综合指引仪表时代
按显像管配置划分：
单管配置：EFIS-74，Y7-100 三、五管配置：EFIS-85，86，Y7-200B 四管配置：EFIS-700，B757，B737 六管配置：B747-400
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电子飞行仪表概述（第三节）
二、电子飞行仪表系统工作原理 EFIS工作原理
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(控制板使用总结)
▪ EADI
► BRT EADI人工亮度控制 ► DH REF决断高度参数显示 ► 决断高度设置 ► RST
▪ EHSI
► 量程设置 ► 方式选择 ► BRT EHSI人工亮度控制 ► WXR 气象雷达显示控制 ► 地图方式导航参数显示选择
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控制面板
远距光传感 远距光传感
器
器
控制面板
PFD/ EADI
ND/ EHSI
PFD/ EADI
ND/ EHSI
SG /DMC1
SG /DMC2
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飞机系统和传感器输入
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B757\767)
EFIS控制板：
► 分EADI和EHSI控制
ຫໍສະໝຸດ Baiduppt课件
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飞行仪表基础知识（第一节）
2、仪表概念
仪表：感受被测物理量并给出示数的装置。 现代仪表：感受被测物理量实施分析、控制并给出
示数的装置。 航空仪表：用于航空领域的测量仪表（分两类：航
空工业仪表、机载仪表）
3、航空仪表的分类
按原理分类：测量仪表、计算仪表、控制（调节）仪表； 按功能分类：飞行仪表、发动机仪表、其他系统监控仪表
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(A320)
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电子飞行仪表概述（第三节）
四、电子飞行仪表显示（EADI\PFD正常显示）
俯仰、倾斜、指引、无线 电高度、决断高度、地速 、空速、下滑道、航向道 、自动飞行控制系统俯仰 和倾斜通道方式显示、侧 滑
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用（B757\767）
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
ppt课件
27
电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
ppt课件
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用(B737)
发动机指示机组警告系 统/电子中央监控系统
（EICAS/ECAM）
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航空仪表发展历程（第二节）
第一代：机械仪表时代
时间：第一次世界大战后 特点：直读式、机械构成、开环、重量体积大、精度差、可靠性高 例如：气压式高度表、直读式温度表、气动陀螺
► 上下结构
► EADI控制功能：
人工亮度
决断高度设置
决断高度显示
决断高度复位
► EHS控制功能I：
量程设置
方式选择
人工亮度控制
气象雷达显示控制
航图显示控制
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用（B757\767）
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电子飞行仪表概述（第三节）
三、电子飞行仪表系统的使用（B757\767）
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参数 飞行参数 发动机参数 其他系统监控参数 时钟
大 气 数 据 参 数
姿 态 参 数
航 向 参 数
指 引 参 数
发 动 机 主 要 参 数
发 动 机 次 要 参 数
系 统 监 控 参 数
状 态 及 警 告 信 息
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飞行仪表基础知识（第一节）
4、机载飞行仪表的布局
布局原则：重要性原则 ：最重要的最方便观测 关注频度原则 ：观测频度最大的最方便观测 综合相关性原则：飞行中联合观察的相对集中 减少干扰的原则：静座舱、灯灭原理
布局形态：飞行仪表板“T”型布局 中央仪表板按主次“上下”布局 遮光板布局 中央操纵台按操作频度“前后”布局 顶板按“前后”布局 驾驶舱总体按“T”型布局
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姿态指引仪 罗盘 空速表
气压高度表 垂直速度表 转弯侧滑仪
6
T型布局
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7
仪表的T型布局
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电子飞行仪表系统 （EFIS）
时间：五十年代末 特点：警告、指引、综合性 强.例如：ADI、HSI
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航空仪表发展历程（第二节）
第五代：电子飞行仪表时代
时间：七十年代末-特点：综合性更大、条理性、柔顺性、逻辑性、
可理解性、电子化、数字化、可靠性、 可扩展 例如：EADI、EHSI或PFD、ND 电子飞行仪表时代划分
第一代：七十年代末--八十年代初，大量辅助仪表，737-300 第二代：八十年代中，747-400，A320，少量辅助仪表，集成度高 第三代：九十年代初，B777，A340，B737-600以上，LCD大屏显，更综合
飞行电子仪表系统
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飞行仪表基础知识（第一节）
1、飞行参数简介：
► 用地面坐标系诠释飞机实时位置、运动速度及加速 度参数（高度、垂直速度、垂直加速度、已飞距离、 偏航距离、地速、东西和南北速度等）；
► 用机载坐标系诠释飞机相对气流的运动参数（气动 参数）（空速、侧滑、载荷因数）；
► 用飞机纵轴在地面投影诠释航向参数（地面形势状 态图，包括：真（磁）北、磁差角、真（磁）航向、 空速、地速、偏流角、航迹、电台方位、飞机方位 等）
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几代仪表比较
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电子飞行仪表概述（第三节）
一、电子飞行仪表组成
显示器
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主机 键盘
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电子飞行仪表概述（第三节）
显示器（EADI\EHSI,ND\PFD） 符号发生器（或显示管理计算机） EFIS控制板 远距离光传感器 转换开关
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电子飞行仪表概述（第三节）
第二代：电气仪表时代
时间：二战期间 特点：非电量电测、远读式、开环、抗干扰能力差、精度差 例如：客舱温度表、排气温度表
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航空仪表发展历程（第二节）
第三代：机电伺服式仪表时代
时间：五十年代中期 特点：闭环、抗干扰能力强、带载能力强、需动态
特性改善 例如：电容式油量表
第四代:综合指引仪表时代