第8组管道运输设施设备
特种设备突发事件应急处置技术指南 第8部分：移动式压力容器-山东省标准
特种设备突发事件应急处置技术指南第8部分：移动式压力容器1 范围本文件给出了移动式压力容器应急处置的技术建议、应急响应与演练培训等。
本文件适用于移动式压力容器使用、运输、装卸过程中的突发事件，在可控范围内通过技术手段对移动式压力容器及其介质的安全处置。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 2890 呼吸防护自吸过滤式防毒面具GB 30077 危险化学品单位应急救援物资配备要求TSG 03 特种设备事故报告和调查处理导则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1移动式压力容器 transportable pressure vessel由罐体或者大容积钢质无缝气瓶与走行装置或者框架采用永久性连接组成的运输装备，包括铁路罐车、汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱和管束式集装箱等。
3.2应急响应emergency response针对发生的移动式压力容器（3.1）突发事件，有关组织或人员采取的应急行动。
3.3应急准备emergency preparedness针对可能发生的移动式压力容器突发事件，为迅速、科学、有序地开展应急行动而预先进行的组织准备和物资准备。
3.4应急技术处置emergency technical disposal移动式压力容器（3.1）发生交通事故或装卸突发情况，影响正常运输或装卸作业时，针对其危险性质、特点和危害程度，在可控范围内采取技术手段保障移动式压力容器（3.1）安全，减少人员财产损失的一种技术路径。
4 应急准备4.1 组织机构及职责移动式压力容器使用、装卸、运输单位宜根据职责分工成立应急技术领导小组，主要负责人任组长，技术负责人为副组长，相关部门负责人为成员，技术领导小组对移动式压力容器突发事件应急技术处置方面负领导责任，在应急处置过程中提供技术支持，组织机构详见附录A。
8、管道、设备设施保温管理规定
湖北金环股份有限公司管道、设备设施绝热工程管理规定文件编码JH/ZD —008发行版序 A文件编号发布日期2012年9月3日实施日期2012年9月3日编写单位：设备管理部编写人员：陆志坚审核：陆志坚批准：陈辉管道、设备设施绝热工程管理规定1 目的为规范公司管道、设备设施绝热工程，防止冻伤烫伤事故，最大限度保护工质的冷量或热量，减少管损或设备损耗，特制定本规定。
2职责2.1设备管理部负责组织对公司管道、设备设施的保温；负责组织对管道、设备设施保温完好情况的监督检查与考核；2.2各单位负责各自区域内管道、设备设施保温的维护、管理。
3 绝热规范3.1 冷盐水、冷冻水、二硫化碳管道绝热工程规范3.1.1本规范适用冷盐水（-6℃至-10℃）、冷冻水（1℃至10℃）、二硫化碳（常温）管道绝热工程。
3.1.2绝热材料选择3.1.2.1材料的导热系数要小，一般不得大于0.12W/（m.K）。
3.1.2.2密度：泡沫塑料及其制品不得大于60 Kg/m3；泡沫玻璃及其制品不得大于180 Kg/m3；多孔粒状材料及其制品不得大于200Kg/m3。
3.1.2.3抗压强度：有机硬质成型制品不应小于0.15MPa,无机硬质成型制品不应小于0.3MPa。
3.1.2.4 保冷材料的质量吸水率不得大于0.3%,含水率不得大于1%。
3.1.2.5 耐火性能好，材料中的可燃物质含量要小，阻燃性保冷材料的氧指数应等于或大于30。
管道保冷材料主要使用自熄式（阻燃）聚氨脂泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料管壳。
3.1.2.6 化学稳定性能好，对被保冷金属表面无腐蚀作用。
3.1.2.7 公司提倡采用新型保冷材料；使用新型材料时应经设备管理部报主管副总裁批准，并经试验、确认后再推广使用。
3.1.3 保冷结构保冷结构设计要考虑到保冷效果、投资大小、使用年限及表面整齐美观。
冷盐水、冷冻水、二硫化碳管道保冷程序（由里向外）：管道→除锈→刷防锈漆二道→保冷材料（自熄式聚氨脂泡沫塑料或聚苯乙烯泡沫塑料管壳）→钢边带→油毡→钢边带→防潮玻璃布→色漆。
第八章-管道运输
（6）清管设备
清管按功能可划分为：清蜡、封堵、检测三类；前两种又 可分为皮碗式、球式、泡沫式、机械清蜡式。
（7）计量及标定装置
包括流量计、过滤器、温度及压力测量仪表、标定系统及 排污管等五部分。
课外：管道的铺设
中石油股份有限公司是国内最大规模的石油公司， 为了将原油输送往炼油厂并将石油产品送往各地区的 油库储存，中石油必须埋设数条输送石油产品及石油 气的管道来联接成一个输送网路。各个储存槽之间或 储存槽与炼油厂之间，并不只有一条管道担任输送任 务，而是有两条以上的管线可供使用，以备管线整修 时，仍可维持油品的正常运输作业。整条管线上每隔 约10公里有一清管站，每隔约30公里有一泵站。
五、我国管道运输的发展
➢ 我国最早的一条石油管道于四十年代初期铺设，是从印 度边境通到我国云南昆明的石油管道（是为了军事需 要），由于该管道质量较差，效率很低，使用时间不长 便弃之不用了。
➢ 1974年12月27日，中国第一条“地下大动脉”——大庆 油田至秦皇岛输油管道建成输油，这条管道全长1152公 里，对中国运输技术的发展，国民经济建设起了重要作 用。
天然气管道
第三节 固体料浆管道运输 ➢ 固体料浆管道系统的组成 ➢ 固体料浆管道的主要设备
一、固体料浆管道系统的组成
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成 粉粒状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通 过长输管道输送浆液到目的地，再将固体与液体 分离后送给用户。
主要输送物——煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、 铝钒土、石灰石等
13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及输油的流程
二、输油管道的主要设备
（1）离心泵
水运工程规划第6章港口配套设施
▲ 生产辅助设施
第六章 港口配套设施——其它设施
1、办公用房——综合办公室、前方办公室、港区及作业
区调度室、侯工室等
2、流动机械库：一般设在作业区后方，但要与生活区有
一定距离
3、工具材料库
4、机修厂/车间
5、修造船厂——对大型港口而言，一般单独设置，称为
港口工程基地
▲ 生活辅助设施
宿舍、食堂、商店、幼儿园、娱乐场所等。要离开作业区
▲ 燃料供应站 ① 供港口机、车、船燃料油 ② 向来港车船供燃料油 一般设加油站——为机械、车辆供油 必要时设燃料油码头——为船舶供油
第六章 港口配套设施——其它设施
▲ 通信、信息 通信：调度 、无线 网、电台 信息：信息平台、资源共享、综合查询
▲ 水上安全监管 设施：导、助航，通信系统，电视监控 内容：引航、导航、了解港区船舶动态 目标：避免/减少事故
第六章 港口配套设施——铁路
✓分区车场 1、作用 ① 接纳从港站送来的车组，进行解编，送往装卸线 ② 集结从装卸线取回的车辆，送往港站 2、组成 ① 到达线：接来自港站的车辆 ② 编组线：分编车组，发往装卸线 ③ 集回线：集结取回的车辆，送往港站 ④ 行走线：供机车（车头）在场内行走 3、布置 一般有梯形和梭形布置
第六章 港口配套设施——铁路
1、到达场，供路网编组站发未的列车存放和解法。 2、编组场：将送往各区和装卸线的到达进行编组。 3、出发场：存放和集编从各区和装卸线发来的车辆，发往 路网编组站 4、牵出线：机车行走线，联络线等线路。
港站的布置也有纵列、横列和混合三种形式，纵列式布 置时各场间由联络线联接，在横列式布置中还经常设牵出 线联接各场。
✓ 负荷：按重要性和断电损失及影响划分为三级 一级负荷：通信、导航、信号 二级负荷：港口生产 三级负荷：其它
交通运输设备的种类及特征.
第一节交通运输设备的种类及特征一、交通运输设备是实现交通运输职能的物质载体与保障手段。
现代化交通运输主要包括铁路及城轨、道路、水路、航空和管道等方式。
交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分，可以分为铁道路设备、水路设备、航空设备和管道设备；按照设备的技术经济特征与用途划分，可以分为固定设备或基础设施（如港站、线路、桥隧等）、移动设备或载运工具（如机车、车辆、汽车、飞机、轮船等）、通信控制设备（如各种固定、移动通信设备、监控管理设备）等；按照设备服务对象的属性划分，可以分为客运设备、货运设备等；按照设备的不同动力发展阶段，可以分为原始自然畜人力设备、机械电气化设备、综合智能生态型设备等；按照设备的环保属性，可以分为环保型设备、普通型设备等。
二、交通运输设备的特征交通运输设备的技术经济特征不同送达速度、运输成本、投资水平、运输能力、能源消耗、运输的通用性与机动性、对环境的影响程度。
1、铁路及城轨运输设备铁路及城轨交通是一种利用轨道导向的运输方式，与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大、能够负担大量客货运输的优点，除场站、线路、信号等明显表现的轨道特征外，在轨道上运行的移动设备列车，载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。
大，单位成本就愈低。
铁路运输设备一般能保障该运输方式全天候运营，受气候条件限制较小，同时具有安全和可靠性。
由于铁路运输设备的这些技术经济特点，因此，铁路运输极适合于幅员辽阔的大陆国家，适合于运送经常的、稳定的大宗货物，适合运送中长距离的货物运输以及满足城市间的旅客运输的需要。
值得指出的是，随着城市交通系统的发展，城市轨道交通以其准确、低耗、大容量、快速、便捷等特点得到人们的青睐，已经成为城市交通系统的重要组成部分与发展的重点之一。
2、道路运输设备道路运输设备的主要优点是机动、灵活，而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性，。
3、水路运输设备水路运输设备具有占地少、运量大、投资省、运输成本低等特点，在运输长、大、重件货物时，与铁路、公路相比，水上运输更具有突出的优点。
交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知
交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2014.06.23•【文号】交办水[2014]127号•【施行日期】2014.06.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知（交办水[2014]127号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市交通运输和港口管理局：根据《安全生产法》、《港口法》、《危险化学品安全管理条例》以及《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2012年第9号）相关规定的要求，为满足港口企业、设计单位和港口行政管理部门开展安全管理工作需要，部组织编制了《港口安全设施目录》，现印发你们，请结合实际遵照执行。
交通运输部办公厅2014年6月23日港口安全设施目录1 范围本目录规定了港口安全设施的分类、港口安全设施目录的结构及港口安全设施的名称。
本目录供港口行政管理部门、港口企业和相关单位使用。
各地港口行政管理部门可根据当地港口行业和安全生产的特点，补充和确定本辖区的港口安全设施目录；其他使用单位可根据实际需要增加相应的港口安全设施。
2 港口安全设施的分类港口安全设施目录共分5大类：港口安全设施一般目录，危险货物码头及库场安全设施目录，客滚码头及库场安全设施目录，集装箱码头及库场安全设施目录，件杂货、散杂货码头及库场安全设施目录。
港口安全设施一般目录进一步分为：码头及库场安全设施目录、港口消防安全设施目录、港口安全标志目录、港口个体防护设备设施目录。
各类码头及库场的港口安全设施包括一般目录中的设施、本类目录中的设施以及其他类目录中必要的设施。
3 港口安全设施目录的结构港口安全设施目录分为3栏：第1栏“编号”-- 港口安全设施编号；第2栏“功能类别”-- 按港口安全设施的功能进行分类确定的类别；第3栏“名称”-- 港口安全设施的名称。
4 港口安全设施目录4.1 港口安全设施一般目录4.1.1码头及库场安全设施目录4.1.2、港口消防安全设施目录4.1.3、港口安全标志目录4.1.4、港口个体防护设备设施目录4.2 危险货物码头及库场安全设施目录4.3、客滚码头及库场安全设施目录4.4、集装箱码头及库场安全设施目录4.5、件杂货、散杂货码头及库场安全设施目录《港口安全设施目录》条文说明2 港口安全设施的分类港口安全设施是指港口经营企业在港口生产活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。
管道运输维护保养制度范本
管道运输维护保养制度范本一、总则第一条为确保管道运输系统的安全、稳定、高效运行，提高管道设备的使用寿命，根据国家有关法律法规和企业实际，制定本制度。
第二条管道运输维护保养制度（以下简称“本制度”）适用于公司所有管道运输系统及其相关设备。
第三条本制度所称的管道运输系统包括：输油管道、输气管道、输水管道、输化工产品管道等，以及与之配套的阀门、泵、过滤器、法兰等设备。
第四条管道运输维护保养工作应遵循“预防为主、防治结合、定期维护、适时检修”的原则。
二、维护保养职责第五条各部门应明确管道运输维护保养的责任人和维护保养队伍，负责管道运输系统的日常维护保养工作。
第六条维护保养队伍应具备相应的专业技能和资质，熟练掌握管道运输设备的操作和维护保养方法。
第七条各部门应建立健全维护保养档案，记录管道运输设备的运行状况、维护保养情况及故障处理情况。
三、维护保养内容与周期第八条维护保养内容主要包括：（一）检查管道本体及附属设备的外观完整性，有无裂纹、磨损、腐蚀等情况；（二）检查管道阀门、泵、过滤器等设备的运行状态，有无异常声音、温度、振动等情况；（三）检查管道系统的安全防护设施，如防爆、防泄漏、防静电等设施是否完好；（四）检查管道系统的接地、绝缘、防腐蚀等设施是否完好；（五）对设备进行清洁、润滑、紧固、调整等常规维护保养工作。
第九条维护保养周期：（一）日常巡检：每天对管道运输系统进行一次全面巡检，发现问题及时处理；（二）月度维护保养：每月对管道运输系统进行一次全面维护保养，包括清洁、润滑、紧固、调整等；（三）季度检修：每季度对管道运输系统进行一次全面检修，对设备进行深度维护保养，必要时更换零部件；（四）年度大修：每年对管道运输系统进行一次全面大修，对设备进行大规模检修、维护，必要时更换设备。
四、异常情况处理第十条发现管道运输系统设备运行异常时，应立即采取措施停机检查，排除故障。
第十一条对无法立即排除的故障，应制定整改措施，并及时报告上级领导。
21公路运输设施与设备
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级
汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在 2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区 及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制 出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~2.5万辆 以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交 通流量在4500~7000辆。
3、中介代理功能 • 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务 • 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组
织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，
体积不超过1.5m3 主要特点： • 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办
理手续，货运计划性差 • 站内业务工作量大而复杂 • 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消 毒、维修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
首都放射线（7条）：北京—上海、北京—台北、北 京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁 木齐、北京—哈尔滨；
南北纵向线（9条）：鹤岗—大连、沈阳—海口、长 春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特— 广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；
管道货物运输(第六章)
11
第二节
管道货物运输实务
第六章
管道货物运输
三、几种新兴的管道运输方式 （一）水力管道运输
（二）水力集装箱管道运输
（三）气力集装箱管道运输 （四）真空管道气压集装箱运输 （五）电力牵引集装箱管道运输
12
第三节 管道运输设备与设施
一、输油管道：输油管道由输油站和管线两大部分组成。
第六章
管道货物运输
6
第一节 管道货物运输概述
二、管道运输的特点 1.运输通道与运输工具合二为一。
第六章
管道货物运输
1. 管道运输承运的货物比较单一，无法 承担复杂多品种的货物运输。
2.高度专业化，适用于运输气体和液体货物。
3.起讫点固定、单方向运输、无回空运输问题。 4.不受地面气候影响，可连续作业。 5.运输的货物不需包装，节省包装费用。 6.货物在管道内移动，货损、货差率低。
力引擎，运输通道和运输工具合二为一，其原理相
当于自来水管道将水输送到各家各户。它与其他运 输方式的最明显的区别在于管道运输的工具(管道
设备)是固定不动的。
5
第一节 管道货物运输概述
第六章
管道货物运输
二、管道运输的特点 用车、船舶、飞机等运输货物，是驱
动装运货物的运输工具将货物运往目的地；
用管道运输货物，管道是静止的，它通过输 送设备(如泵、压缩机等)驱动货物，使之通 过管道流向目的地。
2. 管道运输只能单向运输，机动灵活性
差，无法根据货物数量和流向调整线路。 3.一次性固定资产投资大。为了进行连
续运输，需要在各中间站建立动力加压站等。
7.费用省、成本低、运量大。。
8. 永久性占用土地少，易选取捷径缩短运距。
2024年液化石油气安全运输防火知识(4篇)
2024年液化石油气安全运输防火知识液化石油气（LPG）是一种非常常见的能源，广泛用于工业和家庭领域。
虽然LPG是一种有效的能源，但在运输和使用过程中存在一定的安全风险，其中最常见的风险是火灾。
2024年液化石油气安全运输防火知识（2）1. 储存和运输：液化石油气通常以压缩气体的形式存储和运输。
在储存和运输过程中，应遵循相关安全规定和标准，确保容器的完整性和稳定性。
任何损坏或泄漏的容器应立即报废或修复。
2. 检查和维修：定期检查和维修LPG储存和运输设备非常重要，以确保其正常运行和安全性。
检查容器和管道是否有泄漏迹象，并确保阀门和连接器的紧固。
3. 贮存和使用设施：液化石油气的存储和使用设施应建立在远离易燃物品和高温区域的开敞地方。
储存设施应远离火源和电气设备，并保持良好的通风。
4. 防火措施：在液化石油气的运输和使用过程中，必须采取适当的防火措施。
禁止在储存和使用设施附近吸烟，并确保设施周围没有明火。
在使用期间，应随时保证可靠的火灾报警和灭火设备。
5. 应急准备：在液化石油气事故发生时，及时而适当的应急准备非常重要。
应建立完善的应急计划和程序，并定期进行演练和培训。
此外，应保持与相关应急机构的沟通，以便在需要时能得到及时支持。
总之，安全使用液化石油气需要人们具备一定的知识和技能，并且必须严格遵守安全规范和标准。
只有这样才能最大程度地减少液化石油气事故的发生，并确保人员和财产的安全。
2024年液化石油气安全运输防火知识（3）运输液化石油气通常分为铁路槽车运输、汽车槽车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。
一、运输液化石油气具有的危险性由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，运输液化石油气的过程具有很大的危险性。
1．具有着火危险运输液化石油气的槽车储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造成性能损失、失灵等，往往会泄露气体。
泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。
电子课件-《物流设施设备(第三版)》-A35-3977 第二章 运输设施设备
第三节 水路运输设施设备
水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域 (包括海洋、河流和湖泊)为运输活动范围的一种运输方式。水路运输至今仍 是世界上许多国家最重要的运输方式之一。
一、港口
港口是水路运输网络中的枢纽，是旅客和货物的集散地，是船舶与其他运 输工具的衔接点。它可提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运 和其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。
(6)英国的伦敦港 伦敦港是英国最大的海港。伦敦港区主要在市中心以东40km的蒂尔伯里 和泰晤士河下游。伦敦港的集装箱泊位是欧洲最现代化的集装箱码头，可以 停靠第三代集装箱船。 (7)我国的主要港口 我国的主要港口有上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄埔港、 湛江港、连云港港、烟台港、南通港、宁波舟山港、温州港、北海港和海口 港等。
2.船舶的种类
船舶按用途不同，主要分为客船和货船。 (1)客船 客船是专门用于载运旅客及行李和邮件的运输船舶。客船分为海洋客船、 旅游船、内河客船、车客渡船和小型高速客船等。
(2)货船 货船是专门运输各种货物的船舶。货船根据所运货物不同，可分为杂货船、 干散货船、冷藏船、木材船、油轮、滚装船、液化气运输船、载驳船和集装 箱船。 1)杂货船。杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一 般包装、带装、箱装和桶装的杂件货物。 2)干散货船。干散货船又称为散装货船，是用以装载无包装的大宗货物的 船舶，一般不装起货设备，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中 运行时舱内货物错位。
一、公路
公路是为汽车运输或其他交通服务的工程结构物，可按行政等级或交通量、 使用任务分类。
1.按行政等级分类
按行政等级不同，公路可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(分别 简称为国道、省道、县道、乡道)和专用公路五个行政等级，一般把国道和省 道称为干线，县道和乡道称为支线。
物流设施与设备概述PPT课件
基于大数据和人工智能技术，为物 流企业提供智能决策支持。
05
物流设施与设备的选择与 配置
选择与配置的原则
适用性
物流设施与设备应满足物流活动的实 际需求，具备完成物流作业的功能。
经济性
在满足作业需求的前提下，应考虑成 本效益，选择价格合理、经济实用的 设施与设备。
可靠性
设施与设备应具备较高的可靠性和稳 定性，确保物流作业的顺利进行。
物流设施与设备的重要性
提高物流效率
物流设施与设备的完善程度直接影响着物流的效率，通过合理配置和 利用这些设施与设备，可以大幅提高物流运作的效率。
降低物流成本
物流设施与设备的优化使用可以降低物流成本，包括人力成本、时间 成本和物资成本等。
保障物流安全
物流设施与设备的可靠性和稳定性对于保障物流安全至关重要，特别 是在涉及危险品、易燃易爆品等特殊物资的物流过程中。
促进经济发展
物流设施与设备的现代化和专业化是现代经济发展的重要支撑，对于 促进产业升级、增强企业竞争力具有重要作用。
02
物流设施
仓储设施
总结词
仓储设施是物流系统中用于存储物品的设施，包括仓库、货棚、货架等。
详细描述
仓储设施是物流系统中的重要组成部分，主要功能是存储和保管物品，确保物品在存储期间的质量和数量不受损 失。不同类型的仓储设施适用于不同种类的物品存储，如普通仓库适用于一般物品存储，冷藏仓库适用于需要低 温保存的物品，而危险品仓库则适用于易燃、易爆、剧毒等危险品的存储。
材料和方式。
真空包装机
用于食品包装，可延长食品保 质期并保持食品新鲜度。
热收缩包装机
用于收缩包装，可提高包装强 度和防震能力。
贴标机
运输知识 公路,水路,铁路和管道运输
第3 页
项目四
运输管理
项目导入：
混乱的运输是高库存量的“保鲜”之痛。“当时我们在运输的环节上， 简直可以用‘失控’来形容。由于缺乏有效管理，送货需要走多长时间我们 弄不清楚，司机超期回来我们也管不了。最要命的是，本应送到甲地的货物 被送到了乙地，这一耽误又是好几天……”吕大海说。随着啤酒市场的逐渐扩 大，在青岛啤酒发力的时候，混乱的物流网络却成了制约发展的瓶颈。
知识目标：
运输的概念与地位
能力目标：
运输的功能与原理 会结合实际定位运输的概念与内涵
会正确辨析生活中的运输现象
第7 页
项目四
物流运输 （任务一：认识运输）
（一） 运输的概念与地位
1. 运输的概念
我国2006年12月14日颁布的国家标准《物流术语》中对运输的定义是：“用设 备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中 转、装入、卸下、分散等一系列操作。”
项目四
物流运输 （任务三：运输方式）
（一） 水路运输
2. 水路运输设施
（1） 船舶 船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可分为客
船、杂货船、液货船（包括油船、液化气船等）、集装箱船、滚 装船、载驳船、冷藏船等。
（2） 港口 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊
的运输枢纽。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输的一个天然 界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
第 19 页
（一） 物流运输系统的构成要素
4. 运输线路
目前我国的铁路运输线路可以概括为“横六竖七”的综合交通运输网。 （1） 横六（六条近东西向）交通干线： ① 绥芬河—哈尔滨—满洲里线。 ② 兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东线。 ③ 潼关—太原—石家庄—济南—青岛线。 ④ 阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港线。 ⑤ 成都—重庆—武汉—上海线。 ⑥ 昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海线。
设备、管道、运输、安装安全技术措施
设备、管道、运输、安装安全技术措施
为了确保我们团队在地下施工期间的人身安全、设备、设施安全，有利井下施工有序进行，特制定管道、运输、安装施工安全措施，望
各班组人员严格遵照执行。
1、巷道施工时，巷道施工点上、其他人员不得在较低位置交叉作业；
2、施工人员必须戴好安全帽、脚下蹬踏稳固，施工人员不得站在
施工设备上、设备的下方，只能站在施工器材、设备的两侧施工；
3、施工人员在施工时，处在相对上部的人员，确保工作场所上方
和周围没有不健全的设施、器件、杂物及矸渣等，若有，施工前要清
理干净或摆放稳固；处在相对下部的人员，在施工时，随时注意上方，防止有器件或异物下滑而伤己伤人；
4、在井下采用人工运输设备、管道时，运输人员除脚下要蹬踏稳外，同时，起吊同一设备的所有人员必须一起工作，同时用力，同时
卸力，不得有任何一个人出现单干行为；
5、在采用机械运输设备、管道时，人员在装卸货物时，必须抬稳、握实，物件必须绑扎紧实，同时，应采取防滑措施，确保货物不会滑动，货物高度不得超过巷道的最低限制物；
6、在运输设备、管道前，必须提前通知所有操作员情况，让其心
中有数；
7、下放设备、物料时，道路上的所有人员必须进入避难室或联合
道路；
8、其他需要遵循各类工作的操作程序和注意事项。
物流设施与设备习题
第一章一、名词解释物流设施与设备,物流系统二．填空题1.物流系统设计的原则（）（)（）（)2.物理系统的特点（)（）（)(）3.物流设备按照功能分（）（）（）（）()（）()等七大类。
4.现代物流设备向（）（）（）（)（)（）（）（）方向发展。
三、选择题1。
在物流活动中，()始终居于核心地位，它承担了物品在空间各个环节的位置移动，解决了供给者和需求者之间场所的分离，是创造空间效用的主要功能要素。
A 仓储B 运输C 配送D 加工2.（）设备是物流系统中使用频度最大、使用数量最多的一类机械设备。
A 搬运装卸B 起重C 包装D 运输3。
物流设备与设施是由（）构成的，它需要在国家宏观调控和企业内部两方面进行完善。
A 汽车B 物流基本设施C 物流设备D 货车四．简答题1。
我国目前的物流设备与设施类型及其功能?2。
简要说明设备管理的主要方法和配置原则。
3。
说明设备选型应考虑的主要影响因素。
第二章一、名词解释交通枢纽:（transportation junction）又称运输枢纽,是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施.港口：具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是运输网络中水陆运输的枢纽, 是货物的集散地,船舶与其他运输工具的衔接点。
水路运输：利用船舶在水道及海洋上运送旅客和货物的方式。
管道运输：用管道作为运输工具的一中长距离输输液体和气体物资的运输方式，是一种专门有生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
二、填空题：1、交通枢按承担的客货运输业务分（中转枢纽)、（地方性枢纽）、（混合枢纽）、等三大类。
2、我国公路技术分级有两大类：（汽车专用公路）和(一般公路)；五个等级(高速公路）（一级公路)（二级公路）(三级公路）（四级公路）.3、我国公路汽车的四类货运站包括(整车货运站）、（零担货运站）、（集装箱货运站）和（综合货运站）.4、集装箱挂车按拖挂方式不同，分为（半挂车)和(全挂车）两种，其中以（半挂车）最为常用。
项目二-运输设施设备-管道
首站（起点站） 中间站 末端站（终点站）
输油站——增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站——压气站、调压计量站和分输站
二、管道运输设施的构成
由管道线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。
（三）附属设施
管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、 供电线路工程和道路工程。此外，还有管理机构、维修机 构及生活基地等设施。
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道
配油（气）管道
压力低、分支多、 管网稠密、管径小
从起点压力站到各大城市配送中心到 用户或储库的管道及气（油）源间的 连通管道。
四、管道设备的维护
（一）管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
输油（气）管道
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道 从起点压力站到各大城市配送中心，大
用户或储库的管道及气（油）源间的连 通管道。
原油管道运价只有铁路的1/12～1/7。
3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短 4．易于实现全面自动化管理 5．安全密闭，受环境条件影响小 6. 不产生废渣废液，环境保性能好
不足之处
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小。
地下管廊管道运输方案
地下管廊管道运输方案目录一、编制说明 (2)二、编制依据 (2)三、编制原则 (2)四、工程概况 (2)五、施工方案确定原则 (2)六、施工作业人员配置及职能 (3)七、主要施工用具 (3)八、施工难点 (3)九、施工内容 (4)十、创造安全的施工环境 (4)十一、管道运输 (6)十二、施工安全措施及成品保护措施 (8)一、编制说明1.本方案主要针对动力中心的地下管廊的管道运输2.本方案管道吊装口的位置及大小参照结构图。
二、编制依据1.湖北中烟武汉卷烟厂异地技改联合工房机电安装工程机电图纸2.《起重机械安全规程》 GB6067•1-20103.《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-20104.《起重安全手册》5.《实用起重吊装手册》6.《地下工程防水技术规模》 GB50108-2008三、编制原则1.遵守施工合同书各项条款的原则。
严格按施工合同书规定，做到统一标准，规范编制。
2.坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。
坚持安全第一、质量从优的原则。
3.投入的机械设备、物资材料、劳动力等资源与工程进度相匹配。
4.坚持施工过程严格管理的原则。
四、工程概况此地下管廊位于武汉卷烟厂，工程用地位于武汉市东、西湖区，南临环湖路，北临环湖中路，东临城市规划道路，西侧为金银湖湖叉，交通便利。
地下管廊连接动力中心和联合工房，从动力中心空压站下方至联合工房管道间。
本次施工部分为地下管廊二和地下管廊三，地下管廊二主要为南北走向长度约160米，深6.3米，宽8.7；管廊三主要为东西走向，总长度约为75米，深6.3米，宽6.3米。
五、施工方案确定原则1.施工方案确定总原则：安全可靠、稳妥可行、技术先进、经济合理。
2.施工准备工作要到位。
3.施工时利用吊车大批量运输搬放管道，利用卷扬机和滑轮设备从安装口运输管道进地下管廊，用板车运到指定地点。
4.注意成品保护。
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管道运输现状
2006年末，全国输油（气）管道里程为48226公里，
其中输油管24136公里，输气管24090公里。2006年 底，管道输油（气）能力为66948万吨/年，其中输 油能力57530万吨/年，输气能力9418千万立方米/ 年。 2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千 米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千 米，天然气管道3.1万千米。中国已逐渐形成了跨 区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走 出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区 块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块 的外输原油管道也得到了发展。
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管线管标准
承口端等。该管的材质为B、X42、X46、X45、X60、X65、 X70等钢级。管线规范（API SPEC 5L-2007),是美国石油协 会编制并发布，在世界通用。 管线管规格8-1240 * 1-200mm, 标准：ISO3183 API SPEC 5L-美国石油协会标准 GB/T9711-中国国家标准 用途：主要用于石油天然气工业中的气、油、水的运输
管道运输发展趋势
十一五”期间，中国将加快油气干线管网和配 套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络， 建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时 建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。 未来10年是中国管道工业的黄金期，除得益于 中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建 设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将 兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利 亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界 管道业提供了发展机遇。
管道运输概述
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液
体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市 场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输 网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一，
也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之 一。
管道运输发展史
管道运输的特点
优点
运量大 占地少 建设周期短、费用低
缺点
灵活性差 运输量不足时成本高
安全可靠、连续性强
耗能少、成本低、效益好
管道运输种类
按所输送物品的不同分为：
原油管道 成品油管道 天然气管道 固体料浆管道
管道运输设施与设备
大型长距离输油管道是由输油管线和输油站两大部分组成的。 输油管线 I. 内部输油管式辅助油管 II. 局部性输油管 III. 大型输油管或干线输油管 输油站 I. 首输油站 II. 中间输油站 III. 终点基地 IV. 输油站有关的其他主要设施
现代管道运输起源于美压泵功率都有很大增加，管道里程
愈来愈长，最长达国。1861年宾夕法尼亚州最初使用。 20世纪初，得到迅速发展。为了增加运量，加速周转，现 代管道管径和气数千公里 。 现代管道技术日趋成熟，现代管道不仅可以输送原油、各 种石油成品、化学品、天燃气等液体和气体物品，而且可 以输送矿砂、碎煤浆等，已成为一种独立的重要运输方式。