运输设施与设备

第一节 铁路运输设施和设备
铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运 输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货 运，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
一、铁路运输的特征分析
1．铁路运输的优点分析
铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条 件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是 灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以 其他运输手段配合和衔接。没有自营的货运专线， 不能随意修改车次增加行车，卸货站设施不完备， 铁路投资不足，不能实现满意的运输服务，运费 缺乏伸缩性，等等，是目前铁路运输存在的主要 问题。
桥梁、隧道等限界相互制约。
（3）超限货物。随着经济建设的发展，经 由铁路运输的长大货物不断增加。当货物装车 后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆 限界时，称为超限货物。按货物超限的程度， 分为一级超限、二级超限和超级超限三个级别。 对于超限货物的运输，则要采取特殊的组织方 法来进行。 我国超限货物的超限等级的划 分是以《超规》采用的建筑接近限界为依据的。 超限等级是确定超限货物运输条件和核算运费 的依据。
（3）轨道。轨道是由道床、轨枕、钢轨、 联接零件、道岔和防爬设备等组成。它承受着机 车车辆的垂直压力和水平压力，这些力由钢轨传 给轨枕，由轨枕传给道床、再逐步扩散，直到传 给路基。其单位面积的应力越来越小，直至完全 适应路基的承载力。因此，轨道的各部分要求应 有足够的强度，坚固耐久，并具有弹性，在结构 尺寸和材质方面要互相配合，满足线路年通过运
四、铁路车辆
铁路车辆是铁路用以运输旅客、货物的运载 工具。
1．铁路车辆的分类
铁路车辆按照用途分为铁路客车、铁路货车 两大类。
2．车辆构造
铁路车辆是运送旅客和货物的工具。多年来， 由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了 许多类型，但其构造基本相同，大体均由六部分构 成：
（1）车体；
（4）车钩缓冲装置；
图2-1 路基结构图
（2）桥隧建筑物。桥隧建筑物是桥梁、隧道和 涵洞等的总称。供铁路线路跨越江河、沟谷或其他 交通线等天然和人为障碍。有一定承载力的架空建 筑物称为桥梁。埋设在路堤内的过水建筑物称为涵 洞。隧道是供铁路线路克服高程障碍，穿过山岭或 江河、海底修筑的建筑物。前者称为山岭隧道，后 者称为水底隧道。桥隧建筑物与路基联成一体，才 能形成线路，因此，它实际是路基本体的重要组成 部分。山区铁路桥隧的长度一般约占线路总延长的 40% 以上，即使是平原丘陵地区，其长度也占 10% ～30%；桥隧建筑物的造价又比路基高得多。 在修建铁路线路时，大桥和长隧道往往成为线路通 车的控制工程。
三、铁路站场
铁路站场是组织铁路运输的基本生产单位， 包括各种类型的车站以及作业场。从对外业务来 分：分为客运站，货运站和客货运站；按等级分 类：分为特等站和1、2、3、4、5等六个等级 的车站；按车站的技术作业划分：车站因所办理 的技术作业侧重不同，有中间站、区段站、编组 站。其中区段站和编组站因大量办理各种货物列 车的有关技术作业，而称为技术站。
2．铁路运输的缺点分析
铁路运输竞争不过道路运输，有其自身的问 题。但从成本、环保等方面考虑，今后铁路货运 有望占有重要地位。为此，铁路货运应在提高运 输服务，采用具有伸缩性的运费措施，提高运送 能力和运送效率，向综合物流服务业转轨并向扩 充货运车站机能，增加货运车站、货运专用新线， 大规模进行车站设施建设等等方面发展。
（2）铁路限界。为了确保机车车辆在铁路线 路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建 筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、 设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。 铁路基本限界分为机车车辆限界和建筑接近限界两 种。机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限， 它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺 寸和底部零件至轨面的最小距离。机车车辆限界和
3．我国铁路发展现状
二、铁路线路
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。 铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的 一个整体的工程结构。在建设过程中，总是先 修路基和桥隧建筑物，然后再铺轨道，因此， 路基、桥隧建筑物和轨道成为铁路线路整体工 程结构的主要组成部分。
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1．铁路线路构成
（1）路基。路基是为铺设轨道供列车运行而 修建的土工建筑物，它除承受轨道和列车静载荷和 动载荷以外，还受各种人为因素和自然因素的侵袭。 路基要求坚实而稳固，能承受沉重的压力，并经常 保持完好状态，使列车能按规定的最高速度安全、 平稳、不间断地运行。路基由路基本体（包括路基 面、路基基床、边坡等）、路基排水设备（包括地 面排水和地下排水设备）、路基防护设施（包括护 坡设施、冲刷防护设施等）和路基加固设施（包括 支撑加固设施和防风、防雪、防沙设施）几部分组 成。路基应根据线路等级、地形地质条件、运营要 求等进行设计和施工。
（2）车底架； （5）制动装置；
第二章 运输设施与设备
知识目标 掌握铁路运输设备和设施的基本特征； 掌握道路运输设备和设施的基本特征； 掌握水路运输设备和设施的基本特征； 掌握航空运输设备和设施的基本特征； 掌握管道运输设备和设施的基本特征。 技能目标 能够根据货物的实际情况选择相应的运输设备和设 施； 能够根据实际的需要对物流设施进行简单的规划。
量和最高行车速度的要求。
图2-2 轨道的基本组成
（4）道岔。道岔是一种使机车车辆从一股道转 入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站 大量铺设。
2．铁路线路工程技术
（1）铁路轨距。铁路轨距指铁路上两股钢轨头 部的内侧距离。由于轨距不同，列车在不同轨距交 接的地方必须进行换装或更换轮对。欧、亚大陆铁 路轨距按其大小不同，可分为宽轨、标准轨和窄轨 三种。标准轨的轨距为1435毫米；大于标准轨的为 宽轨，其轨距大多为1524毫米和1520毫米；小于 标准轨的为窄轨，其轨距多为1067毫米和1000毫 米。我国铁路基本上采用标准轨距，但海南岛铁路 轨距为1067毫米，昆明铁路局的部分轨距为1000 毫米。