承台基础施工方案

承台基础施工方案

1.编制依据

1、工程设计图纸

2、工程总体施工组织设计

3、工程地质勘察报告

4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)

6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）

8、《预拌混凝土》（GB 14902—2003）

9、《泵送混凝土施工技术规程》（JGJ/T 10—95）

10、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104—97）

11、《大体积混凝土施工规范》（GB 50496—2009）

2.工程概况

孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台，道共计承台为421个（处）。

3.1 施工组织机构

箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱，然后分配至各个用水部位的方法解决。

3.3 上场人员、设备

上场人员114人，并将根据施工需要随时进行调配。各种机械设备要上齐上足，满足施工现场所需。具体见表1、表2

3.4 物资材料供应管理

施工所需所有材料必须经复试合格后方可进场使用。由于混凝土灌注量大，必须加强物资材料的管理。加强材料的储备，满足现场所需。对进场主要材料、设备、构备件进行验证，并做好数量、规格型号、生产批号、质量的验收记录；及时收集、整理相关的质量证明文件；搞好统计报表的汇总、编报工作。

(1)按《检验、试验控制程序》和《产品标识和可追溯性程序》，对进场材料实施检验，需复试的主要材料，及时通知试验中心，并进行标识。负责编制网络计划，合理调配材料，优化供应作业经线，确保供应。

(2)对进场主要材料、设备、构备件点验，严把验收关，无论是业主供应的物资还是自购的物资，都必须按实物进行点验，并在《物资进货登记簿》中登记；同时根据发票进行点验入帐。

(3)在供方货源处实施检验。应组织有关人员前去检验，检验合格后才能交付。

(4)在施工现场实施检验。项目部材料人员对进场材料进行检验，必要时与顾客或供方人员进行检验。

（5）根据施工进度，建立适宜的料库。根据材料、设备、构备件的特点，确定储存方式。

（6）入库点验应按照交货清单仔细点验，填写点验单，办理交接手续，并向交货人索要合格证或质量检验证书。存放，按材料、设备、构备件性能、结构、包装状况选择存放方式。

（7）按照有关规定进行标识，做到帐、卡、物相符。

（8）依据材料、设备、构备件的特点进行保管，确保材料、设备、构备件的质量。

表1人员上场计划安排表

表2上场施工机械设备及机具器材表

4.施工工艺

4.1扩大基础施工工艺流程

4.2扩大基础工艺说明

4.2.1基坑开挖

本处墩柱位置临近加油站，开挖出的坑内无法采用爆破清除，只能采用人工凿出。本工程基坑放坡按1:0.67放坡开挖，放坡困难时则采用土钉墙护壁。

基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。

在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表4-1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或

加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。

基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

表4-1 基坑坑壁坡度

弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。

岩石地基基础开挖采用松动爆破法开挖，控制装药量，以确保基岩的整体性不被破坏。

4.2.2基坑护壁

当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：（示意图如下）

基坑支护示意图

挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。

对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。

4.2.3基坑排水

明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。

挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。

基坑排出的水应以水管或水槽远引。

4.2.4基底处理

基底处理应符合下列规定：岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。

泉眼可用堵塞或排引等方法处理。

4.2.5基底检验

基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；基底处理和排水情况。

基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。

基底高程容许误差应符合下列规定：土质±50 mm，石质+50mm，-200mm。

4.2.6基础浇筑

①模板

支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心座标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。

模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。

明挖扩大基础根据设计要求，最底层基础不立模，直接在开挖面上浇注混凝土，但开挖表面岩面平整度必须满足规范要求。

②钢筋

钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好同强度混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。

扩大基础内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。在基础或墩身底部侧面预留M16螺母连接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3 m。接