中石油大连销售公司成品油零售营销策略
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中石油大连销售公司成品油零售营销策略
公司概况
中国石油天然气股份有限公司大连销售分公司(以下简称大连销售公司),是中国
石油天然气股份有限公司在大连地区的油品销售企业。主要从事石油、成品油、天然气、石油化工产品、液化石油气的销售业务。大连销售公司前身为煤炭石油公司,成立于1949 年5月4日,1955年4月正式成立了中国石油公司辽宁省旅大石油公司。1985年l月
划归中国石化销售公司统一管理,改称为中国石化销售公司大连市石油公司。1992年4
月改名为大连市石油总公司,同年改组为大连石油集团公司,隶属大连市商委管理。1998 年6月,大连石油集团公司划归中国石油天然气集团公司管理,并更名为中石油大连销
售公司。1999年公司重组分离为上市与未上市两家企业,2002年又重组合并为统一管理、分开核算的一家企业。经过六十年的发展,公司规模不断壮大,特别是划归中国石
油集团公司管理后,更是快速发展,由一个严重亏损的地方企业发展成为年盈利6亿元
的国有大型销售企业,市场占有率达到86%。所辖区域为大连地区,包括大连市区、大
连开发区、旅顺、金州、北三市、长海共8个区域。
大连销售公司现设有12个机关职能部门,下设10个分公司,下设1个项目经理部:
中油大厦项目部;授权管理3个股权单位,分别为:大连中油船用燃料运销有限责任公
司、大连中油海港石油销售有限公司、大连石油杨树沟联营公司。截止2010年12月,
公司在营油库5座,库容万立方米;拥有加油站340余座,油轮3艘、油码头2
座;资产总额18亿元;在岗员工4700余人;所有库站均实现了业务的信息化管理,实
现了库存、销售数据的实时采集、二次配送计划的自动优化、油库付油的自动化管理、
配送全过程的定位监控、加油站主要销售环节的受控及可视化管理等。2010年公司实现
销售总量203万吨,其中成品油173万吨,零售比82%,单站日销量14吨,销售收入
亿元,实现账面利润亿元。公司连续多年获得“大连市纳税大户”称号,目
前在大连纳税百强企业排名中位居前10位。
按照集团公司率先建设成综合性国际能源公司的总体部署,结合大连区域经济快速
发展的良好势头和自身发展建设的需要,大连销售公司制定了中长期发展思路和发展目标。发展目标是:创建“精品销售”企业。发展思路是:深入贯彻落实科学发展观,按照
集团公司、销售板块工作部署,以市场为导向,以效益为中心,以安全为第一要求,以
发展为第一要务,以落实为第一责任,统筹发展油品和非油品业务;大力实施“人才、
市场、创新”三大强企战略;强化基础工程建设,强化库站建设,强化队伍建设,强化
党建和企业文化建设;优化制度流程,优化业务结构,优化资源配置,优化人刁‘结构,
优化信息系统应用;不断提高精细化管理水平,提高经营质量,提高市场竞争力,提高
风险防范能力,提高队伍整体素质,提高科学发展水平。服务宗旨是:中石油大连销售
公司竭诚为您服务,保质保量、诚信服务、满足您的需要是我们永远的追求,加好油到
中油,中国石油为您加油!
2营销现状及面临问题
中国已成为世界第二大石油消费国和第三大石油进口国,在世界石油整体供大于
求、竞争更趋激烈的态势下,国际大石油公司越来越多地把眼光投在了中国市场,中国
成品油市场正在进入一个多元竞争的时代。大力发展销售终端,做大、做强成品油销售
企业,使销售企业尽快具备坚实的核心竞争力。
(l)营销现状
大连销售公司成品油零售的主要品种是汽油和柴油。汽油销售品种是90#乙醇汽油、
93#乙醇汽油、97#乙醇汽油,长海地区汽油消费品种是93#搞清洁汽油。自20n年6
月,大连地区90#乙醇汽油己退市,退市后汽油市场上的消费品种主要为93#乙醇汽油、97#乙醇汽油。柴油销售的主要品种是0#柴油、一10#柴油、一20#柴油、一35#柴油、巧#柴
油。O#柴油是柴油市场上的主要品种,一10#柴油、一20#柴油、一35#柴油是冬季用油品种,
+5#柴油为夏季阶段性消费品种。
2010年大连销售公司成品油零售量完成万吨,单站日销量14吨,成品油零
售量同比增长122%。成品油零售的销售渠道主要是加油站,大连销售公司现有加油站340余座,加油站全部为自营加油站,自营类型为全资加油站、租赁加油站、控股加油站,三种类型加油站所占比例分别为81%、18%、1%。
大连地区成品油零售市场上的竞争主体主要有中石油、中石化、道达尔和民营加油
站。从竞争对手的竞争力而言,中石化所属加油站竞争力最强,道达尔虽然网络布局少,但经营方式极为灵活,竞争力次之。现存的民营加油站竞争力较弱。在营销策略的运用上,总体而言,大连销售公司与中石化建立良好的竞合关系,避免恶性竞争。对于道达
尔和民营加油站通常采取个别对待、适当兼顾的营销方式。
(2)面临的主要问题
目前制约中国石油大连销售公司销售发展的主要因素表现为:营销策略比较单一、
营销效率偏低、单站能力参差不齐等方面。
①营销策略比较单一
不同客户的需求点不同,对油品质量、油品价格、服务等方面各有不同程度的需求
偏好。在面对客户多样化需求时,我们的营销策略相对单一,“统一”有余、“差异”
不足,不能满足不同类型客户的差异化需求。例如,对于企业客户和个人客户,公司采
取的营销策略没有明显差异,执行的是统一的价格,供应的是同样的油品,提供的是近
乎相同的服务。又如,城区加油站和乡镇加油站的客户群体对油品价格的敏感度截然不同,但目前我们所采取的做法是统一定价。
②营销效率偏低
营销效率偏低主要表现在以下三个方面:一是人均成品油零售量偏低,员工增长与
成品油零售量增长发展不均衡。2010年公司人均成品油零售量不足300吨,低于国内同
行业先进公司。预计到“十二五”期末人均零售量将达到400吨,低于中石油集团规划
的人均500吨的零售量水平。二是营销成本偏高,管理成本及人工成本的刚性递增成为
制约公司发展的关键因素。2010年成品油销量同比增幅为15%,而成本费用的增长接
近25%,销量的增长远低于成本费用的增长。三是市场反应速度不灵敏。由于我公司在
零售市场上占据主要主导地位,加油站站多、面广,在零售营销策略的制定方面通常要
以公司整体利益为重、系统思考。从市场运作灵活性而言,我们滞后于竞争对手。以价
格政策为例,竞争对手可以根据市场供需情况、在不违反国家价格政策的前提下,灵活
进行定价。而我们则需要考虑“牵一发、动全身”的问题。
③单站能力参差不齐
单站日销量是衡量加油站单站能力的重要指标。零售能力强的加油站单站日销量能
达到50吨以上,能力差的单站能力不足3吨,而且仍存在小部分亏损加油站。造成加
油站单站能力参差不齐的主要原因是:一是市场消费能力和管理水平的不同,年销量在
1万吨或者万吨的加油站多集中在城市中心区域。地理位置偏远的加油站年销量不
足1500吨。二是加油站网点规划缺乏系统性,网点布局不合理。有的区域市场饱和度高、消费商圈重叠,造成单站能力低下。