标致307常见故障维修保养驾驶技巧等
2011标致307说明书
2011标致307说明书尊敬的车主：感谢您购买我们的2011标致307。
本说明书将为您提供全面而详细的车辆信息和使用指南，以帮助您更好地了解和使用您的车辆。
请在使用前仔细阅读本手册，并按照指南进行操作。
本说明书包含以下内容：第一部分：车辆概述1. 车型介绍本节将为您介绍2011标致307系列车型的特点、配置和外观设计，以及不同车型之间的区别。
第二部分：车辆操作2. 车辆启动与熄火本节将详细介绍如何正确启动和熄火您的2011标致307，包括车钥匙的使用、点火开关以及注意事项。
3. 前进与倒退在本节中，您将了解如何使您的车辆前进和倒退，包括换挡杆的使用以及倒车和前进时的注意事项。
4. 方向盘与转向了解正确使用方向盘和转向器的方法对您驾驶过程的安全至关重要。
本节将为您提供相关指南和技巧。
5. 加油与加注液体了解正确的加油和加注液体的方法，不仅可以确保您的2011标致307的正常运转，还能延长其使用寿命。
第三部分：车辆保养6. 汽车保养计划本节将向您介绍2011标致307的常规保养计划，包括更换机油、刹车片、轮胎等部件以保持车辆性能的最佳状态。
7. 车辆清洁与维护了解正确的车辆清洁和维护方法可以确保您的2011标致307保持良好的外观和性能。
本节将为您提供相关建议和技巧。
第四部分：车辆故障排除8. 常见故障排除车辆故障是司机不可避免的问题之一。
本节将为您提供常见故障的识别和排除方法，帮助您在紧急情况下快速解决问题。
第五部分：车辆安全9. 驾驶安全驾驶安全是我们始终关注的重点。
本节将为您提供驾驶安全的指南，包括安全驾驶技巧、安全带的使用和遇到紧急情况时的应对措施。
10. 车辆安全系统2011标致307配备了多种车辆安全系统，如防抱死刹车系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）。
本节将为您介绍这些系统的功能和使用方法。
第六部分：其他信息11. 车辆规格与参数本节将提供2011标致307的详细规格与参数信息，包括车身尺寸、发动机参数、燃油消耗等，以供您参考。
标致307故障大全与解决方法
故障类型：冷车前轮刹车、油门、转向异响车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：比较野，喜欢大脚油门故障里程：5000公里症状简述：冷车刚启动时候，打开窗户，可以听到前轮，据感觉应该是左前轮在踩下、松开刹车、油门和转向（转向不是每次都有）会发出咯吱咯吱的声音，还有点像公交刹车时候的那种（当然很短促，声音也没那么大）。
等车运转流畅以后，也就是处于热车状态基本消失，最近甚至偶尔在热车状态中会出现，但是情况很轻微。
处理过程：爱卡反映过的方法：1、刹车盘的标签所致：这不属于本文异响围，偶的车标签早没了。
2、刹车盘磨损不平所致：可能造成，刹车异响在马自达fml是普遍的，和刹车盘质量有关系，一般采用用砂纸打磨，会解决一段时间，但是如果是这个原因，没有道理我的油门和转向也有异响。
4S打磨后未解决。
3、排气管未完全固定：否决理由见上面。
4、缺少润滑，但是润滑哪里呢？最终方案：拆开护板，看见了两个轮子连接的传动装置，也就是“半轴”，仔细听听，声音应该是从那里出来的！看上去，半轴好像是两段的，一段扣着包含着另一段的头，拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管，元凶找到了，因为轮胎运行协调不完全一致的时候，橡胶管可能被不规则的扭曲，甚至可能摩擦到半轴侧金属。
由于缺少必要的润滑，难免有点声音。
4S对半轴的橡胶里外周围做了润滑处理，并重新组装起来。
再启动，发现两轮明显更加协调，声音也彻底消失了。
效果反馈：到目前为止，又行使一万公里，故障未再出现。
补充：已经1年多了，又行使了二万公里，没有再出现，彻底解决。
故障类型：一扇门外部均无法开启车型：1.6XSAT目前里程：19000公里平均时速：22-26自我驾驶习惯评述：野故障里程：4000公里症状简述：朋友上车，我手动启动中控让其上车，但是其正好同时拉门，导致中控僵死，平时只需我手动开启侧门即可恢复正常，但是不巧的是我人工开门时，朋友在外面同时大力拉门，导致从此外部无法开启，只有我手动了。
【维修】标致307、4007、407、807动力故障
【维修】标致307、4007、407、807动力故障
标致307、4007、407、807动力故障
01
标致307 发动机加速性能差的故障诊断
（1）发动机代码：9HZ（DV6TED4）。
（2）加速性能不佳。
（3）发动机故障灯偶尔点亮。
（4）故障代码：P0100，P3008。
如果车辆出现加速性能不佳，则可能是由于进气歧管出现问题。
该车型的进气歧管是由两个粘合在一起的塑料壳体组成。
而问题就出现在这！进来的空气有大部分会因为进气歧管泄漏导致增压压力变低，同时还会产生明显的噪音。
根据泄漏的大小，发动机控制单元中可能会出现以下故障代码：P0100 - 空气质量传感器故障；P3008 - 气流太强。
解决方法：如果检测到泄漏，则必须完全更换进气歧管。
为了避免以后泄漏，安装时应该小心操作。
02
标致4007/407/807发动机性能不足的故障诊断
（1）发动机：2.2 HDI FAP，DW12，代码：4HX 4HY。
（2）启动困难和启动后发动机性能不足以及发动机故障警告灯点亮。
（3）故障代码：P0087 135 、 P0093 147。
在这种情况下，燃油滤清器可能堵塞。
其原因可能是，使用了燃油添加剂，形成了类似污泥的物质，然后阻塞了燃油滤清器。
解决方法；更换新的燃油滤清器。
如有必要清洗油路。
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断
东风标致307发动机怠速不稳动力不足故障诊断东风标致307发动机的怠速不稳和动力不足是比较常见的故障，如果遇到这些故障应该及时进行诊断和修复。
以下是一些可能的故障原因以及对应的修复措施。
1. 火花塞问题如果车辆的火花塞老化或者损坏，就会导致发动机怠速不稳以及动力不足的问题。
在这种情况下，需要检查和更换火花塞。
2. 进气系统问题进气系统中的空气流量传感器和节气门等部件均会影响到发动机的运转。
如果这些部件受到损坏或者出现故障，会导致发动机输出不足，无法保持一定的怠速。
这时需要维修或者更换相关零部件。
3. 燃油系统问题如果燃油系统出现问题，比如燃油泵压力不足、油路堵塞、油箱过滤网过滤不力等，都会导致发动机怠速不稳以及动力不足的现象。
这时需要清洗油路或者更换相关零部件。
4. 排气系统问题排气系统中的氧传感器和催化剂等部件如果出现问题，也会导致发动机的怠速和动力输出不稳定。
可以考虑更换或者修理相关零部件。
5. 发动机控制系统问题如果发动机控制系统中的电子控制单元(ECU)、传感器或者执行器等部件出现故障，会导致发动机的怠速不稳和动力不足。
在这种情况下，需要进行相关维修或者更换。
需要注意的是，以上的故障原因和修复可能仅仅是个大体的范围，具体问题还要根据具体车型和车况而定。
因此建议在遇到发动机怠速不稳和动力不足的问题时，及时联系专业的维修人员，进行详细的故障诊断和维修处理。
除了上述可能的故障原因和对应的修复措施，我们还需要注意以下几点：1. 定期保养和检修对于发动机来说，定期的保养和检修是非常重要的。
这可以保证发动机处于最佳的运转状态，同时也可以预防一些潜在的故障。
建议按照车辆保养手册的要求进行定期的保养和检修。
2. 注意驾驶习惯不良的驾驶习惯也会对发动机产生负面影响。
比如经常高速行驶、急刹车、急加速等都会对发动机产生损伤。
因此，应该养成良好的驾驶习惯，减少对发动机的损伤。
3. 保持空气滤清器干净空气滤清器对发动机的作用非常重要。
标致307cc使用手册
标致307cc使用手册标致307cc是一款非常受欢迎的敞篷轿车，它的操控性能和驾驶体验都非常出色。
在本文中，我们将为您介绍一些关于标致307cc的使用手册，帮助您更好地了解和驾驶这款车型。
首先，让我们来了解一下标致307cc的外观和内饰。
307cc采用了时尚的设计风格，外观线条流畅，车身线条简洁而动感。
宽大的进气格栅和大灯组展现出力量感，同时车顶的敞篷设计为驾驶者带来了更多的乐趣和自由。
而内饰方面，307cc 的内饰采用了高品质的材料，并且注重细节的处理，让驾驶者在车内有一种舒适和豪华的感觉。
接下来，我们来了解一下307cc的操作和驾驶技巧。
首先是座椅调节，标致307cc的座椅调节功能非常齐全，可以根据驾驶者的身高和体型进行调整，保证驾驶的舒适性。
此外，车辆还配备了多功能方向盘，方便驾驶者进行音乐和蓝牙电话的操作。
在驾驶过程中，注意安全是非常重要的。
标致307cc配备了一系列安全系统，包括刹车辅助系统、稳定控制系统和胎压监测系统等。
此外，车辆还配备了多个安全气囊，以提供全方位的保护。
在驾驶时，请务必系好安全带，并保持稳定的驾驶速度，以确保行车安全。
除了驾驶技巧和安全注意事项，307cc的日常维护也是非常重要的。
首先是定期保养，根据车辆使用手册上的要求，定期更换机油、滤清器和火花塞等，以确保发动机的正常运转。
同时，定期检查刹车片和刹车油的状况，以保证刹车系统的可靠性。
此外，还要关注车辆的清洁和保养。
经常清洗车身和轮胎，以保持车辆的外观和驾驶质量。
同时，定期检查轮胎的气压和磨损情况，并及时更换，以确保行车的安全性。
总之，标致307cc是一款非常出色的敞篷轿车，它的操控性能和驾驶体验都非常出色。
通过了解和遵守使用手册中的要求，我们可以更好地驾驶和保养这款车型，从而保证驾驶的安全和舒适性。
希望本文能对您有所帮助，祝您驾驶愉快！。
标致307行车手册
标致307之车行天下标致307之车行天下1使用问题2正确的坐姿 2 “六不跟”防止追尾事故驾车技巧 3 行驶途中车内顶灯不停闪烁 4 遥控器失灵 4 自动挡驾驶过程有顿挫感 4 超级锁止装置一旦激活，就特别敏感 5 “ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 5 锁车后，为什么钥匙转不动了？ 5 空调问题 5 自动档从P档换D档停顿 6 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 6 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？ 6 关于后视镜盲区的问题 6 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开 6 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 6 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？ 6 自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些 6 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？7 空挡滑行省油吗？7 自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火? 7 307冬季早晨启动时需要预热吗？7 307碟机可以使用刻录碟片吗？9 多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速9 后座发热9 车窗玻璃不能自动上升9 发现前大灯里有水气，怎么回事？10 冬天行车发生的几个问题和解决方法10机械常识11 307的发动机是进口的吗？11 听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？11 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有12 307手排多少转时换挡比较好？12 跑至近130km/h时方向盘颤动12 前复合型翼子板的好吗？12 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？12电喷系统的问题12 307国产的可否加ESP 13 为啥发动机舱内有很多油漆标记13 307的波箱是保时捷的吗？13汽车保养维修14加油问题14 磨合期、首保及大保14 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？14 异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？14 磨合期及日后保养应注意哪些事项？14 一直使用93的油换成97的好吗？14 为什么307首保时不换机油？15 冬天的机油问题15 发动机故障灯亮是怎么回事？15 怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？15 307要不要底盘装甲，有什么好处？16 307要不要封釉，封釉有什么好处？17 值得北方用户注意的问题17专家建议18如何驾驶自动变速器汽车18一般常识18 行驶技巧19花絮错误！未定义书签。
标致307问题汇总和解决方法
标致307问题汇总和解决方法307手排多少转时换挡比较好？如果平稳换档2500-3000，要玩出速度来的话是4000-5000，当然这会很费油跑至近130km/h时方向盘颤动过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。
130是共振点，每个车都有。
加油问题建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。
为什么307加速时反应不迅速，有滞后感因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。
现在电子油门在欧美比较普遍了。
307的保养磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。
封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。
异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。
标致售后服务是全国连锁的。
关于后视镜盲区的问题国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。
而中国的驾校只要求观察反光镜。
所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。
磨合期及日后保养应注意哪些事项？本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。
前2000-3000公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了2500-3000的时候最好拉回高速。
时速在150-180之间吧！看您的情况了。
这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。
前复合型翼子板的好吗？前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：307用的是进口复合型材料。
跟一般车的前翼子板钢板不同。
307使用说明
2楼其他常见问题：1、中控可以从内部打开，太恐怖了？看法：307中控确实可以从内部打开，目的是为了安全，碰撞自动解锁，但是并不代表这样设计存在危险。
1、小孩请坐后排，通过童锁锁掉后门；严禁做前座，因为如果出车祸气囊就可以直接要小孩的命，根本不需要车祸本身，在外国小孩做前排本来就为法律所禁止！2、中控解锁并不代表门打开，门打开还需要拉开关并用力向外推门，这个动作必须一气呵成，307的门厚重，如不是故意，就不可能开锁并开门，只是打开中控而已。
因此小孩操作和大人误操作均不会导致行使中开门。
3、只有行使中故意开门才会造成恶劣后果，但是故意是任何车都不能避免的。
4、由于可能性几乎没有，如果采用其他如两次开锁开门设计，就会损失车祸安全性和平时的便利，所以是不可取的。
2、307翼子板为什么是软的？看法：307翼子板是合成材料的，目前在车上非主要受力部位使用合成材料是一种趋势。
这个部位基本事故是侧面擦碰导致的。
一般擦碰受力较小。
如果擦碰强度低于焊点强度且未导致破裂，307翼子板即可抵御这种市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状，甚至可以避免漆面的损失。
307的TX已经遇到大量的侧面并线擦碰事故，这个翼子板优势毕显，多数成功避免损失。
如果碰撞强度大，翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。
当然也有可能没等脱落，翼子板已经破损，这样直接更换，不需要扳金！总之：在碰撞时不易损坏，减少维修成本，同时可以提高燃油经济性（减轻了车重）。
3、307有什么缺点？看法：在每一个车上都可能出现不同的问题，只能谈共性：1、屁股（三厢）是不同的审美取向的问题，值得注意的是有将得不到的2厢神化的趋势，但是我相信即便出2厢，多数人还是选择3厢。
27目前产能所限，不能及时出2厢版导致的；2、装配工艺一般，这个印象主要是最初样本车留下的，导致被到处宣扬，只能说27材料是好的，做工不够好，比大众稍微差点，但并不是很差。
标致汽车维修手册
标致汽车维修手册标题：标致汽车维修手册正文:法国汽车制造商标致在全球范围内享有盛誉，其汽车以卓越的性能和优雅的设计而著称。
然而，随着时间的推移，汽车可能会遇到一些维修问题。
如果您是一名标致车主，那么您需要一本全面的标致汽车维修手册，以便您在需要时能够快速准确地解决问题。
在本手册中，我们将介绍标致汽车常见的维修问题以及解决方法。
我们首先来看一些常见故障。
1. 汽车无法启动如果您的汽车无法启动，您需要首先检查电池和发电机。
如果您的电池或发电机需要更换，请考虑联系专业的汽车维修人员。
2. 汽车发动机故障如果您的汽车发动机出现故障，您需要立即停车并联系专业的汽车维修人员。
通常情况下，发动机故障可能是由于发动机缸盖、缸体或活塞损坏而导致的。
3. 汽车制动系统故障如果您的汽车制动系统出现故障，您需要立即停车并联系专业的汽车维修人员。
常见的制动系统故障包括制动液不足、制动片磨损过度或制动管堵塞。
除了常见的故障之外，标致汽车维修手册还介绍了如何检查和维护汽车的各种系统，包括燃油系统、点火系统、进气系统、排气系统等。
此外，手册还介绍了如何识别和处理各种故障，以及如何避免不必要的维修费用。
拓展:标致汽车以其卓越的性能和优雅的设计而著称，但也存在一些常见的问题。
以下是一些可能遇到的问题:1. 汽车发动机故障标致汽车的发动机通常比较可靠，但仍有可能出现故障。
常见的发动机故障包括缸盖、缸体或活塞损坏，以及燃油或点火系统故障。
如果发动机出现故障，建议立即停车并联系专业的汽车维修人员。
2. 汽车悬挂系统故障标致汽车的悬挂系统通常也很受欢迎，但仍有可能出现故障。
常见的悬挂系统故障包括减震器故障、悬挂系统卡滞和悬挂系统松动。
如果悬挂系统出现故障，建议立即停车并联系专业的汽车维修人员。
3. 汽车电气系统故障标致汽车的电气系统也是一个可靠的系统，但仍有可能出现故障。
常见的电气系统故障包括汽车电池故障、发电机故障、喇叭不响、灯光不亮等。
307 维修手册
307 维修手册（最新版）目录1.307 维修手册概述2.307 维修手册的主要内容3.如何使用 307 维修手册4.307 维修手册的优点和局限性正文一、307 维修手册概述307 维修手册是一本针对某一品牌或型号的车辆维修手册，它包含了车辆的维修保养知识和技巧。
这本手册的主要目的是帮助车主或维修人员对车辆进行有效的维护和修理，以保证车辆的性能和安全性。
二、307 维修手册的主要内容307 维修手册通常包含以下几个方面的内容：1.车辆的基本信息：包括车辆的品牌、型号、生产年份等基本信息。
2.车辆的维护保养：包括车辆的日常保养、定期保养以及保养时需要注意的事项。
3.车辆的故障诊断：包括如何诊断车辆的故障，以及如何根据诊断结果进行修复。
4.车辆的维修技巧：包括车辆各个部件的维修方法，以及维修时需要注意的技巧和事项。
三、如何使用 307 维修手册使用 307 维修手册时，可以按照以下几个步骤进行：1.首先，了解车辆的基本信息，包括车辆的品牌、型号、生产年份等。
2.其次，根据车辆的实际情况，进行日常保养或定期保养。
3.如果车辆出现故障，可以根据手册中的故障诊断方法进行诊断，并根据诊断结果进行修复。
4.如果需要维修车辆的某个部件，可以根据手册中的维修技巧进行操作。
四、307 维修手册的优点和局限性307 维修手册的优点包括：1.专业性强：307 维修手册通常由专业的技术人员编写，包含了丰富的专业知识和经验。
2.操作性强：307 维修手册中的内容通常是针对实际操作的，可以帮助车主或维修人员有效地进行车辆维修。
3.安全性高：307 维修手册中包含了车辆的安全信息和使用注意事项，可以帮助车主或维修人员避免因操作不当而产生的安全风险。
然而，307 维修手册也存在一些局限性，例如：1.适用范围有限：307 维修手册通常只针对某一品牌或型号的车辆，对其他品牌或型号的车辆可能不适用。
2.信息更新不及时：307 维修手册可能无法及时更新车辆的最新信息和技术，因此，在使用时需要结合其他资料进行参考。
标致307熄火5分钟后全车断电
标致307熄火5分钟后全车断电故障现象是：在车辆熄火5-6分钟后全车断电，再用遥控开门就不起作用，喇叭也没电，门灯不亮，并且多功能显示器都没显示。
用钥匙开门进去后把钥匙拧到点火位置（车未打着）情况下，全车用电回复正常，（多功能显示屏时间日期清零了），如再次熄火后5，分钟后，同样故障又出现。
经检查电瓶正常，所以不是电瓶问题。
紧急求助~~~~~~~~~这个问题现在已经解决把方向盘左侧的保鲜盒里的F16（最大的那个，灰色的）保险丝从左边两个孔换到右边两个孔（总共三个孔）以后，问题消失了还想请问一句坛子里哪位兄弟是08款的狮子 ~情帮忙看一下出厂的时候那个保险丝是在哪个位置插着的。
是左边那两个孔还是右边那俩孔：左侧是PARKING泊车模式，右侧是CLIENT客户模式。
我来解释一下，SH保险（BSI 的 F16分流装置），一般出厂时是不插上去的，或是插在右边，新车交付时才插到左边。
右边是客户模式，左边是泊车模式。
不插SH保险的主要作用：省电，最低功耗。
SH保险插在右边（CLIENT)前面接电瓶，后面接F8、F10。
我们知道，汽车音响、收音机、CD机能保存播放位置，是因为SH保险连通电瓶，一直供电。
汽车音响、收音机还有一条12V 的+APC 控制线，开钥匙通电，汽车音响、收音机、C屏激活，关钥匙关电，进入休眠，内容保留不丢失，时间不丢失。
SH保险插在左边（PARKING)泊车模式，F9前面有个继电器R3，这个继电器要有+8V 和BSI 才能激活，收音机通过F9供电，关钥匙后收音机主电源没有供电。
SH保险插在左边，熄火，BSI 5分钟后都进入休眠，在此之前，你可以下车，遥控锁车休眠后，遥控不工作，只能机械开锁。
音响等都没有供电，静电电流最省。
正常休眠，时间一般不丢失。
打开点火开关后，恢复供电。
开锁匙，全车供电。
SH保险插在客户模式，如果出现时间丢失，全车无电的情况，可能的情况是，SH保险接触不良，F8、F10不能正常供电，组合开关不能正常供电。
标致307常见故障维修保养驾驶技巧等
标致307十大常见多发故障前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。
根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。
所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：1、2.0自动档低速熄火：这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。
解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。
根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。
东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。
1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。
2、1.6排气管异响：这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。
解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。
这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。
2.0的结构不同，没有此问题。
3、发动机漏油、渗油：1.6和2.0比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。
漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。
4、后轮刹车异响：307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。
应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。
5、手动档30公里时速抖动（自动档有少量）：130所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是307的问题，307在同类车中丝毫不多。
标致307TU5JP4发动机
机油检查
定期更换机油，并 检查机油油位和质 量。
冷却液检查
检查冷却液液位和 颜色，定期更换冷 却液。
轮胎检查
检查轮胎磨损和气 压，确保行驶安全 。
故障诊断方法与技巧
01
02
03
04
听诊法
通过听取发动机声音判断故障 部位。
观察法
通过观察发动机外观和运转情 况判断故障。
触摸法
通过触摸发动机相关部位判断 温度、振动等异常情况。
06
CHAPTER
总结与展望
标致307TU5JP4发动机优缺点总结
高性能
标致307TU5JP4发动机具有较高 的功率和扭矩输出，为车辆提供 强劲的动力。
燃油经济性
该发动机采用了先进的燃油喷射 技术，提高了燃油利用率，降低 了油耗。
标致307TU5JP4发动机优缺点总结
• 可靠性：经过长时间的市场验证，标致307TU5JP4发动机 表现出较高的可靠性和耐久性。
。
压缩冲程
活塞向上运动，进排气 门关闭，混合气被压缩
。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产 生高温高压气体推动活 塞向下运动，输出动力
。
排气冲程
活塞再次向上运动，排 气门打开，废气排出气
缸。
润滑系统、冷却系统及点火系统
01
02
03
润滑系统
由机油泵、机油滤清器、 机油冷却器等组成，为发 动机提供润滑和冷却，减 少磨损。
喜爱。
标致307搭载了多种不同排量和 配置的发动机，其中TU5JP4发 动机是其中一种较为常见的型号
。
TU5JP4发动机特点
TU5JP4发动机是一款四缸、 16气门的汽油发动机，采用了 双顶置凸轮轴和多点电喷技术 。
标致307行车手册
标致307之车行天下标致307之车行天下1使用问题2正确的坐姿 2 “六不跟”防止追尾事故驾车技巧 3 行驶途中车内顶灯不停闪烁 4 遥控器失灵 4 自动挡驾驶过程有顿挫感 4 超级锁止装置一旦激活，就特别敏感 5 “ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 5 锁车后，为什么钥匙转不动了？ 5 空调问题 5 自动档从P档换D档停顿 6 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 6 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？ 6 关于后视镜盲区的问题 6 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开 6 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 6 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？ 6 自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些 6 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？7 空挡滑行省油吗？7 自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火? 7 307冬季早晨启动时需要预热吗？7 307碟机可以使用刻录碟片吗？9 多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速9 后座发热9 车窗玻璃不能自动上升9 发现前大灯里有水气，怎么回事？10 冬天行车发生的几个问题和解决方法10机械常识11 307的发动机是进口的吗？11 听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？11 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有12 307手排多少转时换挡比较好？12 跑至近130km/h时方向盘颤动12 前复合型翼子板的好吗？12 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？12电喷系统的问题12 307国产的可否加ESP 13 为啥发动机舱内有很多油漆标记13 307的波箱是保时捷的吗？13汽车保养维修14加油问题14 磨合期、首保及大保14 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？14 异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？14 磨合期及日后保养应注意哪些事项？14 一直使用93的油换成97的好吗？14 为什么307首保时不换机油？15 冬天的机油问题15 发动机故障灯亮是怎么回事？15 怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？15 307要不要底盘装甲，有什么好处？16 307要不要封釉，封釉有什么好处？17 值得北方用户注意的问题17专家建议18如何驾驶自动变速器汽车18一般常识18 行驶技巧19花絮错误!未定义书签。
东风标致307车主使用指南之仪表和控制篇
东风标致307车主使用指南之仪表和控制篇仪表和控制发动机工作时，若警告灯持续发亮或闪烁表明运行发生故障。
一些警告灯会亮起并伴随有蜂鸣声，多功能显示屏上同时出现信息显示。
请勿忽略这种警告。
在行使过程中，如果中央停车警告灯（STOP）亮起，必须立即停车！请注意寻找安全的地方。
中央停车警告灯STOP每次接通点火开关时，该灯亮起。
该灯与“机油压力”，“制动液液位”等警告灯和“冷却液温度表”相连。
发动机运转状态下，若该灯闪烁，必须立即停车并关闭发动机。
机油压力警告灯该灯与中央停车警告灯STOP相连。
发动机运转状态下，若该指示灯亮起，同时伴有蜂鸣声，多功能显示屏上显示“OIL PRESSURE INSUFFICIENT(发动机油压过低)”。
请立即停车。
润滑系统缺油时，请添加至合理油位。
驻车制动和制动液液位低警告灯该灯与中央停车警告灯STOP相连。
在每次接通点火开关时，该灯亮起。
若碰到以下故障时，该灯亮起，会伴有蜂鸣声，并在多功能显示屏上显示报警原因：HANDBRAKE ON（忘记松开手刹）：驻车制动拉紧或没有安全松开。
BRAKE FLUID LEVEL LOW （制动液液位低）：制动液液位过低（手刹松开后警告灯仍然发亮）。
BRAKING FAULT （制动故障）：与ABS警告灯同时亮起，表明制动力电子分配系统出现故障。
必须立即停车。
蓄电池充电警告灯在每次接通点火开关时，该灯亮起。
发动机运转状态下，若该指示灯亮起，伴有蜂鸣声，多功能显示屏上显示：“BATTERY CHARG EFAULT（蓄电池充电故障）”。
这可能表明：充电系统运行故障，蓄电池或起动机接线柱松开，发动机附件皮带断裂或松弛，发电机发生故障。
防抱死制动系统ABS警告灯在每次接通点火开关时，该灯会亮3秒钟。
如果该灯一直发亮或车速高于12公里/小时的时候该灯亮起，表明ABS系统出现故障。
ABS系统出现故障时，汽车依然保留着带助力的常规制动功能。
指示灯亮起时伴有蜂鸣声，多功能显示屏上出现“ABS FAULT（ABS系统故障）”。
标致307制动系统故障的检测与维修
注意：
17
--- 更换新的密封圈 10。 --- 按拆除相反的顺序进行安装。 --- 更换液压控制离合器油（见相关操作）。 --- 更换制动液（见相关操作）。 --- 拧紧力矩。 --- 螺母 7：20Nm 。 --- 制动管：15Nm 。
3.3
一、拆除制动助力器 拆除： 蓄电池保护罩 蓄电池 蓄电池支架总成 制动主缸。 脱开线束。
拧松螺栓 3，使拉索 2 放松。 起动发动机，放掉手刹，踩下、松掉制动踏板 40 次。 慢慢拧动螺母 3，直到手刹拉索开始拉紧。 拉紧、放松手刹 10 次。 将手刹拉至第 2 齿（响）处。 拧动螺母 3 直至接触。 检查手刹行程不超过 8 个齿。 确保手刹拉索导向支架 4 上的两根手刹拉索能一起移动。 放下手刹，用手转动后轮，检查后轮能否运转自如确保拉起手刹从第一 齿开始，手刹 警告灯就开始点亮。
因此，在制动时，ABS 通过不断计算每个车轮的滑移率，控制、调节制动器的制动 压 力，可以保证每个车轮的滑移率处于一定区域内，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与 地面的 制动附着系数为最佳值，避免侧向附着系数降低到几乎为零。这样，在提供较 大制动力的 同时，也保证了方向稳定性、可操作性。
其中，每个车轮的滑移率是由计算机来确定的： —— 从车速传感器传来的车速信号。 —— 计算机存储的程序和指令。 计算机控制液压模块，通过八个电磁阀来调节每个车轮的制动压力。在出现故障时， 故障指示灯将点亮，以提示驾驶者进行维修，但此时制动系统与普通制动系统采用同样 方 式工作，保证安全性。 ABS 可视为传统制动系的附加系统，但其设计是根据特定车 型的性能和指标而设计， 所以 ABS 并不能简单加装。
前制动6
发动机代码
N6A RFN
如何维护和保养好标致307、凯旋、富康、世嘉的AL4自动变速箱
本人的标致307里程已过10万，就自动变速箱的维修和保养谈谈自己的心得体会，给大家一点参考。
通过查找资料可知影响AL4自动变速箱寿命最关键的两点就是变速箱油变质(主要是长期温度过高或者进水造成)和箱体内部的磨损(主要是频繁换档及急刹、急加速造成)，那么自然只能在这两点上着手。
对于现在拥堵的环境，塞车和龟行是家常便饭，而这两点恰恰是造成AL4变速箱长期温度过高和频繁换档磨损的主因，如果可以，尽量避开拥堵的时段、路段，如果经常这样的话，那么即使不做什么针对性的维护，估计AL4也可以捱不少时间。
但估计很少同学能有这个开车条件。
下面列出来维护AL4的方法，按重要性从上至下排列：一、每3-4万公里左右换一次变速箱油及时更换变速箱油清除掉部份变速箱内的磨损下来的杂质，不至于杂质大量沉积后影响变速箱的热交换器等部位，同时新鲜的变速箱油本身就起着良好的冷却做用。
本人在2万公里的时候就换过了，一般2桶ATF71141变速箱油和换油的费用，在300元左右，还没有一瓶所谓全合成机油的费用多，需要提醒的是，换变速箱油必须按照标准的换油流程，宁可加多不要加少。
奢侈些的，可过1W公里再换一次。
有条件的最好用换油循环机，这样最彻底，但是问题也有，如果用换油循环机的话，必须要只加这种71141变速箱油的循环机，同时用量就远远不止2桶变箱油了，这个看自己了。
此外，建议只用神龙的ATF71141变速箱油，进口的ESSOATF71141最好都别用。
个人建议最迟不能超过6万一换，如果用车环境整天是在拥堵的市内，缩短至2-2.5万一换：还有一点，换AL4变速箱油一定要到有相应经验的4S或者标致雪铁龙专修更换，绝不能去路边无实际经验的的野鸡店。
个人2W公里换的变速箱油'神龙的ATF71141二、保持一个高效的冷却系统：变速箱是和发动机共用一个冷却系统，所以冷却系统的好坏直接影响着变速箱的寿命，所谓保持汽车有个高效的冷却系统这句话的含义有两点：一是用质量好的冷却液，避免质量差的冷却液变质和析出沉积物影响散热和对管道造成腐蚀；二是保持汽车散热片的清洁干净(用质量好的冷却液相信绝大多数TX都已经清楚，但保持汽车散热片的清洁估计绝大多数TX都未做到)，估计有不少AL4变速箱出问题都和厚厚的灰尘覆盖，虫尸遍布的散热片不无关系。
标致307轿车若干维修攻略
果 在 高 温 下 做
基 本 设 定 ， 障 故
可 能还 会 出现 。
后 ， 要 重 新 进 行 自适 应 设 定 。 该 车 需
型需 要 使 用原 厂 的 故 障诊 断 仪做 设 定 ， 果 一 般 的 故 障 诊 断仪 做 不 了该 如 车 电 子 节 气 门 的 基 本 设 定 ， 以 采 用 可
门。
① 关 闭 点 火 开 关 ，保 持 １ ｓ以 ５
上 。
’
④ 发 动 机
电 控 单 元
图 １ Ａ ４型 自动 变速 器 锁 止驱 动器 控 制 电 路图 Ｌ
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搭 铁 。由于 霍 尔 传 感 器 工 作 要 有 工 作 电源 ， 能 断 开 插 头 。 不 ４检 测传 感 器 信 号线 路 时 ， 要 忽 ． 不 视 信 号线 与 电源短 路 或 与搭 铁 短 路 。
５有 些 车 型 在 点 火 模 块 电源 电路 ． 并 联 有 一 个 电容 ， 丰 田 佳 美 、 致 如 标 ３ ７，此 电容 有 防 止 发 动 机 高 速 回 火 ０ 功能 。
③ 使 用 原
厂 诊 断 仪 执 行 节 气 门 基 本 设
定 时 ， 当 在 发 应 动 机 冷 却 之 后
于法 系 汽车 在 我 国 的保 有 量相 对较
标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除
文/浙江 邵祺良本文主要介绍东风标致307轿车电子顺序多点燃油喷射系统(型号T63，2.0L VVT型4冲程4缸发动机)中的电子节气门控制系统的结构、工作原理，并对其常见的故障现象进行分析，介绍具体的故障排除方法。
标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆的一端联接油门踏板(加速踏板)，另一端联接节气门连动板而进行工作的。
这种传统的油门控制比较可靠，却不够精确。
随着汽车工业与电子工业的不断发展，越来越多的汽车开始使用电子节气门控制系统。
节气门积炭是电子节气门最容易出现的问题，标致307轿车也不例外。
一、电子节气门控制系统的工作原理驾驶员踩下加速踏板，加速踏板位置的传感器产生相应的电压信号输入给发动机ECU， ECU根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员的意图，计算出汽车对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。
然后再经过CAN 总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息和各种传感器信号，如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等，由此计算出整车所需的全部扭矩，并通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度。
与此同时ECU把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。
节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给ECU，形成闭环控制。
当打开点火开关时，电子节气门处于“初始”位置。
发动机在不同工况中运转时，电子节气门转动，向发动机提供必需的空气量。
ECU检测节气门的位置，当检测到某项故障，如发现电子节气门位置信息与油门踏板位置信息不一致时，就会切断电子节气门的供电。
当节气门电机不被供电时，节气门处于“初始”位置。
此位置不是怠速位置，而是LIMP HOME或者“备用模式”位置(比怠速时多8倍的空气量)。
此时，我们便可以获得车辆低速行驶所需的空气量。
二、电子节气门积炭的原因和故障现象电喷发动机很容易出现节气门污染的问题。
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标致307十大常见多发故障前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。
根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。
当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。
所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的：1、2.0自动档低速熄火：这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。
解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。
根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。
东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。
1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。
2、1.6排气管异响：这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。
解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。
这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。
2.0的结构不同，没有此问题。
3、发动机漏油、渗油：1.6和2.0比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。
漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。
4、后轮刹车异响：307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。
应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。
5、手动档30公里时速抖动（自动档有少量）：130所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是307的问题，307在同类车中丝毫不多。
但是30公里抖动则是属于原因不明，大概无非也是共振或者加速油供应不足两种说法，还好这个有4S的解决方法，可以参考我置顶的故障贴。
6、冬天冷车手动档进档困难：这个也算各车通病，变速箱油还没有润滑全部，只有靠慢慢溜车热车来解决。
主要还是体现在1档和倒档比较难进。
总比同事的宝来好，自动档的新车竟然不热车就无法完成升档，每次都是我要等他热车。
7、自动档换档顿挫（手动档有少量）：这个和开车习惯有很大关系，完全适应307的人基本没有这个问题，像我，只有在完全没注意油门的时候才能体会到。
当然这也是307的自动档只有四速，同时307更重视高速档，低速档齿比比较稀疏导致的。
自动档基本不顿挫的车不多，4速的不管怎么调较都有，程度不同而已，也只有无极变速或者6速自动变速箱会显著减轻。
8、后门密封不良：导致后门关门声音不好听，容易进水、进灰，导致部分裸露件生锈和行进高频啸叫。
加装密封条后有所改善，但并未彻底解决；9、水泵的高频啸叫和碳罐电磁阀的嗒嗒声：这个也是让307的TX头疼不已，不过同样头疼的也有很多种车。
10、防尘罩脱落和高位刹车灯异响：这个也有一定比例，还好都很简单，用双面胶粘好重新装好就是了，自己搞定。
未列入的还有：后座热熔（未入选理由：已经彻底解决）；1.6自动档D档开空调怠速抖动（未入选理由：出现机会较少，怠速时无法满足空调需求）；发动机防污染报警（未入选理由：只要有这个功能的车，都会出现，除了少数机械故障外，无非是油品质量不好、节气门脏或者天冷三元催化工作不正常导致的，此时只有报警，而stop灯未亮，可以继续行使）。
门内卡子被拉脱导致无法开启（未入选理由：主要是副驾驶，因为同时拉门和按中控开门导致中控暂时失灵，手工开门又遇到外边同时硬拉，机会很小，但是反映了里面卡子强度不够，话说回来，强度太大说不定拉断了。
）自动空调出热风（未入选理由：根本不是毛病，不会调节而已。
）玻璃水喷的到处都是（未入选理由：由于玻璃大，所以距离要远，喷的到处都是，还留在前盖上很难看，看在视野好的面子上你就忍了吧）标致307驾驶特性全面剖析每一款车都有各自不同的驾驶特性，很多车主都想了解一下自己的爱车究竟怎样驾驶才能达到最好的性能，最经济的油耗。
尤其是对那些在操控性上一向赞誉有加的车型。
标致307就是这样一款车型，因此对标致307的操控驾驶做一个深入的分析，相信对绝大部分的307车主有着最实际的意义。
1.6升手挡307并不属于“堵车时操作便利”的车型经过长时间拥堵路面行车，发觉1.6升手挡307的特性并不属于“堵车时操作便利”一类。
原因分别来自低速扭矩并不完美的发动机与307较重车身的组合以及一挡并不容易挂入且速比较大的五速手动变速箱。
东风标致307的1.6升发动机最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm，是典型的高转速发动机。
也就是说，驾驶员驾驶时只有让发动机维持在一个较高的转速，才能使车辆获得较好的动力，即人们通常形容的“给油就走”、“油门反应灵敏”。
起步时，尤其是堵车路面频繁起步时，人们通常不会将发动机转速打得太高。
1.6手挡307自重接近1.3吨（1293kg，同样的1.6发动机使用在国内外多款标致、雪铁龙轿车上，而国产307是自重最大的），发动机怠速转速800转，启动时油门稍微跟不上车体就会产生抖动。
影响堵车时情绪的还有变速器，307的五档手动变速器操作感一般（和大众的变速箱当然是存在一定差距），起步时经常用到的一挡比其它挡位略为难挂，进挡过程中总会感到有一个阻碍点，偶尔还会发生推不进挡位的情况。
也许是为了照顾低转速发动机拖动较沉车身的缘故，能感觉到变速箱一挡速比设计得较大，堵车时别人用一挡就能跟上前车，307就需要挂上二挡，堵车时驾驶员的操作量有所加大。
2000转、二、三挡急加速全车“非正常”抖动车子跑了几千公里，其间发现一个不应该出现或者说让人感觉很不舒服的问题——车辆在二挡（或三挡）、发动机转速在2000转左右大脚油门急加速时，车身会剧烈的抖动——车内人员可以感到整个车身都在颤动的“非正常”剧烈抖动。
而使用相同发动机的爱丽舍、富康等车就没有此问题。
这个问题对于1.6升手挡307来说不是个案，但可以解释：抖动现象还是和发动机特性以及307车身较沉有关（车重更轻的爱丽舍等车就没有发现此问题），2000转时发动机扭矩输出对于1.3吨重的307来说还是不足，在这个转速急加速，发动机出力难以应付较沉的车身以及速度增加的需要，造成发动机剧烈震动，从而带动整车颤动。
解决办法是改变驾驶习惯——发动机处于2000转时不要急加油，缓慢给油直到发动机转速达到2500转以上才可进行急加油操作。
否则对发动机、离合器、变速箱等部件都会造成不良影响。
开惯了低转速发动机轿车的驾驶员就该注意了，1.6的307要想获得活跃的动力表现，从一挡开始就应该避免低速换档，虽然作为家庭用车，我们不可能按照理论值在4000转左右换档，但追求提速效果时换档转速至少不要低于2500转。
高速表现优秀且燃油经济性明显通常的路面才是1.6升307更适合的路面，高转速发动机的特点这时可以发挥得淋漓尽致。
1.6升307在高速路段和低速路段的表现差别明显，在一次北京至天津的“城际旅途”中，这种高、低速路面的表现差异更是让人印象深刻。
在通畅路面上，四挡的提速和五档的高速行驶78千瓦的发动机都能很好的完成任务，3000转以上才是这台发动机自我感觉最舒畅的阶段。
在高速公路上，307可以随油门的下潜把时速表指针推到150km/h以上（雷达测速的出现没能让307肆无忌惮的继续加速）——整个过程是靠发动机出力，而不是依靠软磨硬泡把速度悠起来。
“城际旅途”中307共行驶了529公里，包括300公里的高速和229公里的城市拥堵路面，耗油40升（93#，39.9L），百公里平均油耗约7.54升，比平时完全在市区行驶的百公里9.2升要好许多。
高转速发动机需要相应的驾车方法从发动机的工况图上我们也可以看出，307的1.6升发动机转速在1500转时的扭矩约122n.m，1000转时估计也只有110n.m（图上未表示），只有当转速拉到3000以上（3500至4500转）时，发动机才能发挥出最佳工作状态，令车辆呈现出活跃的动力表现。
307的1.6升发动机（TU5JP4）是典型的高转速机型对于307的这台1.6升高转速发动机，推荐诸位307-1.6手挡车的车主尽量打破低转速（2000转以下）换挡的习惯，驾驶1.6升307时发动机最佳换挡转速应该维持在2700至3000之间（获得最高动力输出要保持在4000转上下，但对于正常行车来说并不需要）。
一些车主会担心接近3000转换挡会影响车辆的使用寿命，其实不然——经常低转速行车、低转速急加速会令发动机经常在小出力、大负荷状态下工作，反而会对发动机造成不利影响，且容易造成发动机积炭。
希望大家在了解了1.6升手挡307的特性后能够用最适合的方法来驾驭车辆，不仅可以发挥出307应有的动力水平还可以避免对车辆寿命的影响。
而对于变速箱一挡速比较大、入位不顺畅的情况的“狮子特性”，实际点说只能靠车主自己来适应了。
标致307驾驶、保养注意事项1. 倒车灯由于307的倒车灯只有右边有, 晚上如果倒车可能左边看不清楚, 那么这个时候你可以把后雾灯打开, 能收到不错的效果, 另外红色有利于在旁边行走的人引起警觉。
2. 自检灯光前灯：晚上你在跟车的时候, 前方的车辆如果是比较新的大客车, 那么这个时候你可以从前方车辆的倒影看出你的灯光, 这样可以自检后灯: 在光亮的玻璃门附近倒车, 屁股对着玻璃门, 从反光镜观察尾部灯光。
3. 前排头枕没事别随便卸下来, 里面有个锁, 要装回去有点难度的。
4. 遥控车门钥匙尽可能不要和手机放在一起，而且在打电话同时又拿遥控钥匙开车门的话，可能导致遥控钥匙的遥控功能暂时失灵。
如果遇到上述情况时，只有用钥匙强制开门。
这时，车车的防盗器一定是警铃大作，你要迅速的将钥匙插入车锁内，打开车车的电源，警铃就会关闭。
5. 用摇控器关门时有声音发出(有点象鸭子在叫)，请检查车门、后备箱或引擎盖时候关好。
6. 按住光盘数字顺序健4秒-取出下层CD 。
7. 多功能显示屏上显示ICEALARM(结冰)这没事，这只是一个警告。
表明外界温度低于零度了。
8. 夜间行车如果对路面情况没有底, 开大光灯要被对面车辆抗议, 那么你可以开前雾灯, 亮度大, 但是又不至于影响对面来车司机的视线。
9. 汽车控制台上方不要粘香水座类的东西，在拿下来的时候会把控制台粘坏。
10. 不知道冬天除雾的时候，自动空调该怎么设置----直接按扇形的那个按钮, 手动空调拨到扇形方向。