汽车电工电子技术基础教学配套课件江省教育厅职成教教研室组编陈开考主编项目一

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(完整版)汽车电工电子基础课件 (1)

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前一
目录
1)串联电路的特点 (1)电流处处相等。 (2)总电压等于各段分电压之和。 (3)总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 (4)串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。 (5)串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率之和, 且各电阻消耗的功率与该阻值成正比。
前一
目录
2)串联电路的应用 (1)电阻串联可获得较大的电阻。 (2)电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 (3)用于降压。 (4)用电阻调压器来改变输出电压。
前一
目录
• 1.电流 • 电路中带电粒子在电源作用下有规则地定向移动而形 成电流。
• 电流方向
前一
目录
• 2.电位 • 电路中某点的电位,通常选定某一点作为参考点,把 正电荷从某点移动到参考点所作的功称为该点的电位。
• 电位与电压
前一
目录
• 小提示
在同一电路中,当选定不同的参考点时,同一 点的电位是不同的,那么,参考点应该如何确定呢? 原则上可以任意选定,但在研究实际电场时,通常选 搭铁点为参考点,必须注意,在研究同一问题时,参 考点一经确定,各点电位也就确定了。参考点也就不 可更改了。
前一
目录
2)电功率
电功率就是电流在单位时间内所作的功,简称 功率,用符号P表示。
前一
目录
• 想一想
电气设备上通常都标有电压、电流、功率 等数值(如电灯泡上标有220V/100W),标明这 些数值有何意义?
前一
目录
四、电阻元件与欧姆定律
• 1.电阻与电阻元件 • 2.欧姆定律
前一
目录
• 1.电阻与电阻元件 1)导体电阻 2)电阻元件
电阻元件分为线性电阻和非线性电阻两种。

汽车电工与电子技术基础

汽车电工与电子技术基础

波形图
两个正弦信号的相位关系

若φ
φu
φi
u,i
π, 2

u与i 正交。来自u iot
φ
波形图
二、正弦交流电的相量表示
▪ 解析式 i Im sint i
i
▪ 波形图
t
▪ 相量
重点
因前两种不便于运算,所以引出相量表示法。
所谓相量表示法就是用模值等于正弦量的最大 值(或有效值),辐角等于正弦量的初相的复数对 应地表示相应的正弦量。
无功功率单位 乏尔(Var)
2.4 RLC 串联电路
一、电压与电流关系
i
相量关系式:
U [R j( X L X C )]I
R uR
电阻
u
L
uL
复阻抗:
U I
Z
R
j( X L
XC)
R
jX
C
阻抗的单位为欧姆()
uC
电抗 X X L X C
因此:
相量形式的欧姆定律
U [R j( X L X C )] I Z I
提高功率因数,常用的方法是与感性负载并 联电容器。
IC
+ I U
I1
R IC
C
L
-
U
1 I
I1
并联电容C的计算公式
C
P
U
2
(tg1
tg )
2.6 三相交流电路
一、三相电动势的产生
三个绕
组空间
U1
位置互

隔120°
S
定子
V2 •
• W2
相头 相尾 定子中的 U1 U2 三个绕组: V1 V2

汽车电工电子技术基础课件

汽车电工电子技术基础课件

汽车电工电子技术基础课件1. 简介汽车电工电子技术是汽车维修和维护过程中不可或缺的一部分。

本课件将介绍汽车电工电子技术的基础知识和相关技术,帮助读者了解汽车电工电子技术的原理和应用。

本课件旨在提供一个全面、系统的学习资源,涵盖了汽车电工电子技术的核心概念和实践应用。

2. 汽车电气系统2.1 汽车电路基础•电路基础概念•电流、电压、电阻•汽车电路组成与分类2.2 电气元件•电池•发电机•起动机•点火系统•灯具与信号器件2.3 电气系统维修与故障排除•电气系统故障排除流程•使用多米特表进行电气测量•故障码诊断与故障排除3. 汽车电子控制系统3.1 汽车传感器技术•传感器基本概念•汽车常用传感器类型•传感器故障排除与校准3.2 车载计算机与网络•车载计算机架构•车载网络通信协议•车载网络故障排除3.3 汽车电子控制单元(ECU)•ECU基本原理•ECU故障排除与编程4. 汽车电子设备维护与维修4.1 汽车音响系统•音响系统原理•音响系统故障检修4.2 汽车导航与多媒体设备•汽车导航系统原理•汽车多媒体设备故障处理4.3 汽车安全及辅助系统•ABS系统•安全气囊•防盗系统5. 汽车电动技术5.1 汽车电动机基础•电动机原理•永磁同步电机与感应电机5.2 汽车混合动力技术•混合动力概述•混合动力系统组成与工作原理5.3 纯电动汽车技术•纯电动汽车概述•电池技术与管理系统6. 汽车电工电子技术发展趋势6.1 智能化与互联网•汽车智能化技术•汽车与互联网的融合6.2 新能源汽车发展•新能源汽车技术与市场•新能源汽车充电技术6.3 自动驾驶技术•自动驾驶技术发展现状•自动驾驶技术的挑战和机遇以上是《汽车电工电子技术基础课件》的大纲。

本课件旨在帮助读者深入了解汽车电工电子技术的基本概念、原理和应用,并提供相关的实践经验和故障排除指南。

汽车电工电子技术基础 第2版 全套课件

汽车电工电子技术基础  第2版 全套课件
2)打开万用表的电源。
3)选择档位、量程:选择直流电压档,根据所测电压,选择合适的量程;或选择最大量程,进行测量,然
后选择与所测电压合适的量程再次测量。
4)将红表笔与电源的正极连接,黑表笔与电源的负极连接。
5)读出读数。
(2)操作规范
1)量程选择:应根据被测电压值选择合适的电压量程档位,被测电压值无法估计时,应选用最大电压
择与所测电阻合适的量程再次测量。
4)调零检验:将红、黑表笔连接,如图1-10所示,读出读数。
5)测量被测电阻:将红、黑表笔接于被测电阻的两端,读出读数,读数单位与量程一致。
(2)操作规范
1)选择量程的原则:数字万用表为了精确测量,一般以“能读出数值的最小量程”为最佳量程。
2)电阻档调零:对于数字万用表,在200Ω与200MΩ档位时,红、黑表笔要相互连接一下,读出读数,然
我们的目标是
1.能够正确使用剥接线专用工具。
2.能够制作规定标准的导线线头(端子)和端子接线排
的连接线。
(1)导线线头(端子) 导线线头样品如图1-18所示。
(2)端子接线排 端子接线排样品如图1-19所示。
图1-19 端子接线排样品
图1-18 导线线头样品
工作中
1
工具准备
准备电工线剥线钳、接线钳、万用表和直尺等基本工具。
笔,测量值小于1Ω为正常。
2)选择二极管档。
3)红、黑表笔分别连接二极管两端,读数,并判断导通还是截止,
导通时,读出导通压降。读数为0.xxxV时为导通;读数为超量程
符号时为截止。
4)交换红、黑表笔,再次连接二极管两端,读数,并判断导通还是
截止,导通时,读出导通压降。
5)判断二极管性能:两次测量中,一次为导通,一次为截止,表示

汽车电工电子基础课件(完整版)

汽车电工电子基础课件(完整版)
第一节 电路的组成及其基本概念
由干电池(电源)、小电珠(负载)和开关(中间环节)三部分组成的手电筒电路是电力电路 由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电路
在电路理论中,信号源(或电源)提供的电压或电流称为激励,由于激励在电路各部分产生的电压和电流称为响应。
01
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件下,分析电路的激励与响应之间的关系。
I=Q/t
若i= dq/ dt不是常数,大小与方向上都在发生变化,则这种电流为交流电路。
对电流要从大小、方向及单位三个方面来进行描述,缺一项则没有意义。
直流电路与交流电路:
电压:电场力把单位正电荷由A点移到B点所作的功在数值上等于A、B两点的电压,是衡量电场力做功能力的物理量.
uab=dw/dq
直流电压:U= w/q
02
与电流一样,对电压的描述也要求指出电压的大小、方向及单位,缺一不可。
03
练 习
1.在图中,Uab=-5V ,试问a,b两点哪点电位高?
解:Uab的参考方向为由a指向b,而Uab<0,实际方向同参考方向相反,即电压实际方向为b指向a,故b点电位高于a点电位。
a
b
2.在下图中,U1=-6V,U2=4V,试问Uab等于多少伏?
汽车电工电子基础
添加副标题
汽车电子技术教研室 叶伟华
1、是一门汽车类专业的专业基础课, 2、是汽车维修技术中所应用的电工电子基础知识,3、是汽车电气系统维修所必备的基本知识。
1、课堂认真听讲,课后用少量时间复习。 2、注重理论与实践相结合,培养分析解决实际问题的能力。
05
能解决直流电路中的联结问题
06
单元一 直流电路
电路: 电流流经的闭合路径称为电路(由电工设备和导线联接组成)

汽车电工电子技术完整版课件ppt全套教程

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(2)电流的参考方向 当某支路的电流实际方向难以判断时, 可假定其电流的参考方向。 当电流为正值时,说明实际电流方向与选取的参考方向 相同;当电流为负值时,说明实际电流方向与选取的参考方 向相反。
图1-3 电流的参考方向与实际方向的关系 (a)i>0 (b)i<0
4/45
2.电压
电场力把单位正电荷从a点移到b点所做的功称为a、b 两点之间的电压,记为Uab。单位是伏特(V)。电压总是 和电路中的两个点有关。 (1)电压的正方向。电压的正方向由高电位(“+”极性) 指向低电位(“-”极性),即表示电位降落的方向。对 于电阻来说,电压的方向与电阻中电流的方向同,即沿电 流方向,电位降落;逆电流方向,电位升高。 (2)电压的参考方向。
1. 负载状态
I E
(1)电路中的电流:
R0 R
(2)电源的端电压:U1=E-IR0
(3)电源的输出功率:若不计线路损失,即电源的输出功率 等于负载的消耗功率 。
图1-6 电路的负载状态
8/45
图1-7 电路的短路状态
2.短路状态 (1)电源中的电流IS最大,但对外输出电流I为零(最小)。
IS=E/R0 (2)电源和负载的端电压均为零,即U1=E—ISR0=0,U2=0 。 (3)电源的输出功率P1=U1I=0,负载所消耗的功率P2=U2I=0。
2W以下的电阻,以自身体积大小来表示功率。在电路图 上表示电阻功率时,采用如下图符号。
(4)电阻允许误差标志符号(见书上表1-3)
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3.可变电阻(电位器)
①X型:直线型。 ②Z型:指数型。 ③D型:对数型。
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4.电阻的测量和计算
图1-15 用欧姆表测量电阻 (a)断开电源(b)断开电源一端

汽车电工电子技术基础课件第1章第1节

汽车电工电子技术基础课件第1章第1节

1.2 电路的基本物理量
【学习目标】
1)理解电流、电压、电位、电功率的物理意义。 2)理解电流、电压参考方向的意义,掌握参考方向
的应用。 3)熟练电流、电压的测量方法,掌握直流电流、直 流电压测量的注意事项。
1.2.1 电流
形成:电荷的定向移动。 方向:正电荷移动的方向规定为电流的方向。
直流电流(DC):方向不变的电流。
电压
大小: uab Wab q
单位正电荷q移动过程中能量的减少量。
单位:伏特V,毫伏mV,微伏μV,千伏kV,兆伏MV
电压的参考方向:分析电压之前,事先假设的电压的 方向,也称作电压的正方向。
(1)表示:
U
实线箭头加字母表示: U
a
b
U
双下标表示:Uab表示a到b的电压
双极性+、-加字母表示:+到-的电压。
通路状态
• 也称负载状态。电源与负载形成通路,这时 电路中有电流流过,整个系统处于工作状态。
通路状态
1
满载
3
过载
负载实际功率等于额定功率
2
轻载
负载实际功率小 于额定功率
负载实际功率大于额定功 率的状态,又叫超载
电路的工作状态
开路状态 • 也叫断路状态。电源与负载之间被切断,这时电
路中没有电流流过,系统处于停止状态。
A
U AC UCA I R1 R2 15V
(b)
或:U AC 9 6 15V
在电子电路中,常把图(b)画成图(a)形式。
1.2.4 电功率
电路传送或转换电能的速率叫做电功率,简称为功 率,用P或p表示。习惯上,把发出或吸收电能说成发出或 吸收功率。
电压电流关联参考时: P = U I 或 p = u i 分析方法

汽车电工电子技术基础教学配套课件江省教育厅职成教教研室组编陈开考主编项目五

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(4)灯泡内部断开电路故障分析 如图5-27所示。 1)故障现象:合上开关灯不亮。 2)电笔测试:电笔测1、3、4号点,电笔亮;测2号点电笔不亮。 3)故障点分析:测试结果说明灯泡两端电路断开。 4)故障排除:经查为熔灯泡内部断开,更换灯泡。
图5-27 灯泡内部断开电路图
一、正弦交流电基本概念
1.学习安全用电的意义和目标
1)“电”能给我们的生活和工作带来便利和幸福。 2)通过学习掌握有关人体触电的知识,触电伤害人体的主要因素, 我国规定的安全电压,常用的安全措施等。
2.有关人体触电的知识
(1)电流对人体的作用 人体因触及高电压的带电体而承受过大的电 流,以至引起死亡或局部受伤的现象称为触电。 (2)安全电压 加在人体上一定时间内不致造成伤害的电压叫安全电 压。
图5-22 测电笔测量零线
图5-23 测电笔正确使用方法
4.电路分析
(1)测试点编号 在实物电路上对测试点编号,如图5-24所示。 (2)相线端熔断器FU2熔芯内部断开电路故障分析 如图5-25所示。 (3)零线端熔断器FU1熔芯内部断开电路故障分析 如图5-26所示。 (4)灯泡内部断开电路故障分析 如图5-27所示。
(1)电流对人体的作用 人体因触及高电压的带电体而承受过大的 电流,以至引起死亡或局部受伤的现象称为触电。
图5-28 触电类型
3.常见的触电形式
(1)单相触电 单相触电是人体在地面上,而触及一根相线,电流通 过人体流入大地造成触电(图5-28a);或者是两手分别触及相线和零 线,造成电流通过人体而触电(图5-28b)。 2)两相触电。
三、常用的安全措施
(1)正确安装用电设备 电气设备要根据说明和要求正确安装,不可 马虎。 (2)电气设备的保护接地 把电气设备的金属外壳用导线和埋在地中 的接地装置连接起来,叫做保护接地,适用于中性点不接地的低压 系统中。 (3)电气设备的保护接零 保护接零就是在电源中性点接地的三相四 线制中,把电气设备的金属外壳与中性线连接起来。 (4)使用漏电保护装置 漏电保护装置的作用主要是防止由漏电引起 的触电事故和单相触电事故;其次是防止由漏电引起的火灾事故以 及监视或切除一相接地故障。

高职教育《汽车电工电子技术》第1章 课件

高职教育《汽车电工电子技术》第1章 课件
电感元件是从实际电感线圈抽象出来的电路模型。 当电感线圈通以电流时,将产生磁通,在其内部及周围 建立磁场,储存磁场能量。即:
L
i
(1-8)
u0
当忽略导线电阻及线圈匝与匝之间的电容时,可将 其抽象为只具有储存磁场能量性质的电感元件。
其伏安特性为:
u
eL
L
di dt
(1-9)
上式表明,只有电感上的电流变化时,电感两端才有电 压。在直流电路中,电感上即使有电流通过,但其对时 间的变化率为0,即 u 0,在直流电流中电感相当于短 路状态。
又如:绿、蓝、金、金四环,如图所示 其表示的阻值为56×10-1=5.6Ω,允许偏差为±5%;
2)五色环电阻 精密电阻采用五个色环标志,前三环表示有效数字,第四 环表示倍率,与前四环距离较大的第五环表示允许偏差。
例如,棕、黑、绿、棕、棕五环, 其表示阻值为105×101=1050Ω=1.05kΩ,允许偏差为±1%。 又如,棕、紫、绿、银、棕五环, 表示阻值为175×10-2=1.75Ω,允许偏差为±1%。
第1章 汽车常用电气元器件
1.1 电阻、电容及电感元件
1.2
半导体器件
1.1 电阻、电容及电感元件
1.掌握电阻、电容、电感元件的基本概念。 2.掌握电阻、电容、电感元件的识别与检测。 3.了解电阻、电容、电感元件在汽车上的应用。 4.学会使用指针式万用表测量电阻的方法。
1.1.1 电阻元件
1.电阻的定义
(b)锗原子结构
完全纯净、原子结构排列整齐的半导体称为本征半导体。
这四个价电子不仅受自身原子核的束缚,还受到相 邻原子核的吸引,从而形成了共价键结构,如图所示:
价电子(本征激发/ 热激发)
自由电子-空穴对

汽车电工电子技术基础PPT

汽车电工电子技术基础PPT
3)操作要点:一般红表笔接正极,黑表笔接负极,对于数字万用 表,若读数为负,则说明连接的方向反了;对于指针式万用表,
应先将一表笔触测量点,另一表笔轻碰触另一测量点,若指针反 向偏转,则应调换表笔进行测量。
23
汽车电工电 子技术基础
4)结束整理:测试完毕将功能与量程选择开关置于空 挡、“OFF”位或者电压最高挡位。
汽车电工电子技术基础
任课教师:甘文乐
汽车电工电
1
子技术基础
项目一
汽车电工电 子技术基础
电路检修基础技能训练
任务一 万用表的使用

任务二 线路连接

任务三 线路焊接

2
任务一 万用表的使用
汽车电工电 子技术基础
我们的 目标
1.认识数字万用表、指 针式万用表的外形结构。
2.能够正确使用万用表测 量电压、电阻、电流。
进行焊接。
2.根据汽车维修用试灯原 理图,能够制作汽车维修
用试灯成品
48
任务准备中…
1.工具准备 准备电烙铁、电烙铁支架、锯条、万用表、 剥线钳、尖嘴钳等。
(1)电烙铁与电烙铁支架电烙铁与电烙铁支架如图1-44所示
汽车电工电 子技术基础
49
汽车电工电 子技术基础
(2)剥线钳与尖嘴钳剥线钳与尖嘴钳。
57
汽车电工电 子技术基础
7)焊接鳄鱼夹与发光二极管负极管脚电线
58
汽车电工电 子技术基础
8)用胶布包扎表笔棒与发光二极管,制作 完成。
59
电路板焊接
60
汽车电工电 子技术基础
33
汽车电工电 子技术基础
多功能剥线钳
汽车电工电 子技术基础
34

汽车电工电子技术基础 教学课件 ppt 作者 浙江省教育厅职成教教研室组编 陈开考主编 项目三

汽车电工电子技术基础 教学课件 ppt 作者 浙江省教育厅职成教教研室组编 陈开考主编 项目三

汽车电工电子技术基础任务一带二极管灯光电路连接与检测我们的目标是…1.能够根据电路图(见图3-1)连接实物电路(见图3-2),并且满足以下功能要求:2.在开关S1、S2分别闭合时能够用万用表测量各点电位、电流。

3.能够对电路图进行简单分析。

1.工具准备2.材料准备3.连接线制作1.线路连接与检验2.电路测量3.电路分析1.能够根据电路图(见图3-1)连接实物电路(见图3-2),并且满足以下功能要求:1)开关S1闭合,仅灯泡EL1亮。

2) 开关S2闭合,灯泡EL1、EL2都亮。

2.在开关S1、S2分别闭合时能够用万用表测量各点电位、电流。

3.能够对电路图进行简单分析。

任务准备中…1.工具准备准备十字型螺钉旋具、一字型螺钉旋具、万用表、剥线钳、焊接设备、连接线制作工具等。

2.材料准备(1) 二极管 二极管及其电气符号如图3-3所示。

(2) 小鳄鱼夹 小鳄鱼夹及其电气符号如图3-4所示。

3.连接线制作根据本任务需要,自己制作相关连接线。

工作中…1.线路连接与检验(1)电路连接步骤(2)电路连接检验(1)电路连接步骤1)连接蓄电池正极与熔丝FU,如图3-5所示。

2)连接熔丝FU与开关S1、S2,如图3-6所示。

3)分别连接开关S1与灯泡EL1、开关S2与灯泡EL2,如图3-7所示。

4)连接二极管(正极接于S2—EL2,负极接于S1—EL1),如图3-8所示。

5)连接灯泡EL1、EL2至蓄电池负极,如图3-9所示。

图3-5 连接蓄电池正极与熔丝FU图3-6 连接熔丝FU与开关S1、S2图3-7 连接开关S1与灯泡EL1、开关S2与灯泡EL2图3-8 连接二极管(正极接于S2—EL2,负极接于S1—EL1)图3-9 连接灯泡EL1、EL2至蓄电池负极(2)电路连接检验1)合上开关S1,灯泡EL1亮,如图3-10所示。

2)合上开关S2,灯泡EL1、EL2都亮,如图3-11所示。

3)结果评判:线路连接正常,工作正常。

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1)表面刻度盘:显示各种被测量的数值及范围。 2)功能与量程选择开关:根据具体情况转换不同的量程、不同的物理 量。 3)指针调节螺钉:用于校准指针的机械零位。 4)调零旋钮:用来进行电气零位调节。 5)表笔插孔:用来外接测试表笔。 2.电阻的测量 (1)用数字万用表测量电阻 1)表笔的连接:红色测试表笔(以下简称红表笔)的连线应插到“VΩH z”插孔内,黑色测试表笔(以下简称黑表笔)应插到“COM”插孔内。 2)打开万用表的电源。 3)挡位、量程选择:选择电阻挡,根据所测电阻,选择合适的量程; 或选择最大量程进行测量,然后选择所测电阻合适的量程再次测量。 4)调零检验:将红、黑表笔连接,如图1-11所示,读出读数(一般200 Ω和200MΩ有读数,其余为零)。
3)红表笔极性为正,黑表笔极性为负。 4)被测电阻应处于不带电的情况下进行测量,防止损坏万用表。 5)被测电路不能有并联支路,以免影响精度。 6)当被测电阻在1MΩ 以上时,需数秒后方能稳定读数(数字万用 表)。 7)测量完毕,应将转换开关旋至空挡或者交流电压最大挡,防止在电 阻挡上表笔短接时消耗电池,更重要的是要防止下次使用时忘记换挡 即用电阻挡去测量电压或者电流,从而损坏万用表。 3.直流电压的测量 (1)数字万用表测量直流电压 1)表笔的连接:红表笔的连线应插到“VΩHz”插孔内,黑表笔应接 到“COM”插孔内。 2)挡位、量程选择:选择直流电压挡,根据所测电压,选择合适的量 程;或选择最大量程,进行测量,然后选择与所测电压合适的量程再
2)将功能与量程选择开关置于直流电压挡,并根据电压值选择合适量程, 如图1-16所示。
3)将红表笔与电源的正极连接,黑表笔与电源的负极连接,测量电池电 压,如图1-17所示。
4)读出读数。 (3)操作规范 1)量程选择:应根据被测电压值选择合适的电压量程挡位,被测电压 值无法估计时,应选用最大电压量程挡进行粗测,再变换量程进行测 量。对于指针式万用表,指针应指在刻度尺满刻度的2/3处左右为 宜,即指示值越接近满刻度测量结果越准确。 2)测量方法:表笔应与被测电路并联连接,要测汽车电路中某点的电 压,只需将红表笔接在被测点上,黑表笔与汽车外壳连接即可。 3)操作要点:一般红表笔接正极,黑表笔接负极,对于数字万用表, 若读数为负,则说明连接的方向反了;对于指针式万用表,应先将一 表笔触测量点,另一表笔轻碰触另一测量点,若指针反向偏转,则应 调换表笔进行测量。
汽车电工电子技术基础
浙江省教育厅职成教教研室组编 主编陈开考 副主编庞志康彭荣
任务ห้องสมุดไป่ตู้ 万用表的使用
我们的目标是… 1.认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2.能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 任务准备中… 1.工具准备 (1)数字万用表数字万用表的外形结构如图1-1所示。
(2)指针式万用表指针式万用表的外形结构如图1-2所示。
3)打开万用表的电源。 图1-15数字万用表测量直流电压4) 将红表笔与电源的正极连接,黑表 笔与电源的负极连接,如图1-15所 示。 5)读出读数。 (2)用指针式万用表测量直流电压 1)表笔的连接:红表笔的连线应接 到标有“+”符号的插孔内,黑表 笔应接到标有“-”(或“*”)符号 的插孔内,如图1-10a所示。
(4)灯泡灯泡及其电气符号如图1-7所示。
(5)电容器电容器及其电气符号如图1-8所示。
工作中… 1.熟悉万用表面板 (1)数字万用表的面板 如图1-9所示,数字万用表的面板主要由电源 开关、显示器、功能与量程选择开关和表笔插孔四部分组成,各部分 的功能如下:
1)电源开关:用来打开和关闭电源。 2)显示器:显示各种被测量的数值。 3)功能与量程选择开关:功能与量程选择开关可以根据具体情况选择 不同的量程、不同的物理量。可以选择测交流电压、测直流电压、测 晶体管、测电阻、测电流等,并设有蜂鸣挡,如图1-9所示。 4)表笔插孔:用来外接测试表笔,有电压、电阻和电流的正、负表笔 插孔。 (2)指针式万用表的面板如图1-10所示,指针式万用表的面板由五部 分组成,各部分的功能如下:
5)测量灯泡电阻:将红、黑表笔接于灯泡的两端(见图1-12)。
6)读出读数:灯泡电阻为175.9Ω。 (2)用指针式万用表测量电阻 1)表笔的连接:红表笔的连线应插到标有“+”符号的插孔内,黑表 笔应插到标有“-”(或“*”)符号的插孔内,如图1-10a所示。 2)将功能与量程选择开关置于电阻挡,并根据被测电阻的估计值选择 电阻量程开关的倍率。(应使被测电阻接近该挡的欧姆中心值,即表 针偏转在标度尺的中间附近为好。) 3)进行调零,如图1-13所示,将两表笔短接,此时表针会很快指向电 阻的零位附近,若表针未停在电阻零位上,则旋动下面的“Ω”钮 (调零旋钮),使其刚好停在零位上。若调到底也不能使指针停在电阻 零位上,则说明万用表电压不足,应更换新电
(3)汽车专用万用表汽车专用万用表及其附件如图1-3所示。
图1-3汽车专用万用表及其附件2.材料准备 汽车电工电子技术基础项目一电路检修基础技能训练准备电源、电阻、灯 泡、可变电阻器和电容器等。 (1)电源电源及其电气符号如图1-4所示。
(2)电阻电阻及其电气符号如图1-5所示。
(3)可变电位器可变电位器及其电气符号如图1-6所示。
池后再重新调节。测量中每次更换挡位后应重新调零。
图1-13电阻调零检验4)测量灯泡电阻:将红、黑表笔接于灯泡的两端 测量灯泡电阻,如图1-14所示。
5)读出读数。 6)将读数乘以电阻功能与量程选择开关所指倍率,即为被测电阻 的阻值。 (3)操作规范 1)选择量程的原则是:对于数字万用表,被测值要最接近量程并 且小于等于量程;对于指针式万用表,应尽量使指针在中心刻度 值的(1/10~10)倍之间,如果测量前无法估计出被测量的大致范 围,则应先把转换开关旋至量程最大的位置进行估测,然后再选 择适当的量程进行测量。 2)电阻挡调零:对于数字万用表,在200Ω与200MΩ挡位时, 红、黑表笔要相互连接一下,读出读数,然后再将被测电阻接在 红、黑表笔之间,读出读数,两次读数之差就是该电阻的阻值; 对于指针式万用表,在测量电阻之前必须进行电阻挡调零。其方 法如检查电池方法一样,在测量电阻时,每更换一次倍率挡后, 都必须重新调零。
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