裂解气压缩机试运方案

扬子石化公司65万吨/年乙烯改造乙烯装置裂解气压缩机组机械试运转施工方案中国石化集团第四建设公司扬子工程项目经理部编码：TFCC —65YG/方案1062-02重大扬子石化公司65万吨/年乙烯改造乙烯装置裂解气压缩机组机械试运转施工方案编制： 校审： 批准：中国石化集团第四建设公司扬子工程项目经理部2002年6月20日综合一般目录1 编制说明 (1)2 试运转的目的和意义 (1)3 编制依据 (1)4 主机及辅机技术参数 (1)5 试运转应具备的条件 (3)6 施工工序 (3)7 试运步骤 (4)8施工组织机构 (15)9质量管理机构和质量保证措施 (16)10 HSE管理体系运行控制措施 (17)11 文明施工 (17)12 主要消耗材料 (17)13 机组主要报警联锁值 (17)14附件 (18)15异常情况处理（附页）1编制说明本方案是TFCC-65YG/方案-1062《乙烯装置裂解气压缩机组机械试运转方案》的修改和补充版，原TFCC-65YG/方案-1062/1062-1方案同时作废。

本次修改和补充的主要依据有：试运方案预审的要求联络票MHI/TEC-034本方案的支持文件为扬子石化烯烃厂编制的《E-GT/GB1201单试方案》2试运转的意义和目的1）裂解气压缩机组试车，表明装置的蒸汽管线系统、压缩区、热区、冷区的配管工作基本结束，即将开始系统的吹扫、气密以及干燥和置换，只有裂解气压缩机组试车成功，并立即开始连续进行空气试运转，才能保证下一步裂解炉投油试运转。

因此，裂解气压缩机组E-GB1201试车成功与否，是装置能否如期建设投产的关键。

2）裂解气压缩机组试车的目的在于立即开始空气运转，以便为系统的吹扫、气密干燥等工作提供足够的气源；同时，也是对压缩机系统本身机械、仪表、配管系统及基础的全面检查和考核。

3编制依据《乙烯装置离心压缩机组施工技术规程》SHJ519-91《乙烯装置工艺管道及仪表流程图（新区）》《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98《随机技术文件》日本三菱重工4主机及辅机技术参数4.1透平技术参数（见下表）4.2压缩机技术参数（见下表）4.3油泵技术参数（见下表）4.4复水泵技术参数（见下表）透平技术参数压缩机技术参数（空气运转）油泵技术参数复水泵技术参数流量：50.61 m3/h 扬程：68.9 m功率：15.9 kw 转速：2925 rpm5试运转应具备的条件1）全部蒸汽管线系统（SS、HS、MS、LS）安装完毕，且试压气密试验及吹扫合格，保温工作结束；2）全区NG、IA、及CW系统安装完毕，且试压、气密、吹扫（或冲洗）合格；3）压缩区的BW、SC、NL管线安装完毕，且试压、气密、吹扫合格；4）N2系统具有足够合格的氮气；5）IA系统具有足够合格的仪表风；6）烯烃厂C锅炉能提供连续合格的超高压蒸汽；7）八循能提供足量的冷却水；8）GB-1201系统工艺管线、设备均已按图施工完毕，且试压、气密试验及吹扫合格；9）透平保温工作结束；10）压缩机及透平的油路系统按设计安装完毕，且酸洗、油洗合格；11）压缩机干气密封安装完毕且具备使用条件；12）试运所涉及的机泵安装完毕且符合规范要求；13）电气仪表安装完毕，联校完成且具备使用条件；14）压缩区照明具备使用条件，且调度、指挥及通讯系统具备使用条件；15）压缩区竖向施工完，主干道畅通，且消防设施齐全；16）压缩区具备排水条件（雨排、污排）；17）试运转所需要的机具、量具、测量仪表齐全好用。

677.1试运前的准备1）试运人员应熟悉透平、压缩机的运行规程、操作手册及有关技术资料，并经过培训及技术交底，全面了解机组的结构及特性，有处理事故的能力。

2）试运过程中各机组应分别按下列阶段进行：●油系统试运转●调速系统试验●复水系统试运●真空试验●透平单机试运●压缩机机械试运（机组无负荷试运）3）成立试运行组织机构并落实责任分工。

4）准备好试运用的各种记录表格。

5）在试运过程中应尊重外商或厂家的指导，如有技术性意见分歧，可进行几方协商达成共识后进行下步工作。

7.2油系统的试运转1）一般条件a)确认油路管线配管正确，油冲洗合格；b)确认干气密封系统的隔离气已经投用；c)确认电气、仪表系统联校完毕；d)确认LS、MS管线配管正确，保温施工完毕；e)确认机泵的安装完成并符合规范要求；f)确认油箱内已按要求加注润滑油（一次注油量16622升）；g)确认油站及周围已清理干净，消防设施齐备。

2）辅助油泵、事故油泵电机试运转脱开泵与电机间的联轴器，由电气专业对电机按要求进行单试合格。

3）主油泵透平单试a)暖管打开排凝阀，在0.2-0.3 MPaG压力下暖管30分钟，排凝阀排放无凝液后逐步升压；检查管线泄露及热膨胀情况。

b)透平转子的冲动和暖机拉动调速启动手柄送汽，冲动透平转子，冲动后减少蒸汽量，使其维持300-500 rpm低速运转，暖机15分钟；确认转子转向，检测透平的振动、杂音、轴承温度等。

c)手动跳闸试验在低速暖机时，做一次手动跳闸试验，检查主气门是否迅速关闭，是否关严，检查透平停转情况。

d)超速跳闸试验调节调速器调节螺丝，将转速升至3538 rpm左右，进行三次超速跳闸试验，检查主汽阀是否迅速关闭，记录跳闸转速，三次跳闸转速相差应在 1.5%以内。

e)升速调节调速器低速止动螺丝，将转速逐渐升至3077 rpm，运转2小时，核对及确认调速器调速范围，检查机械振动、杂音及轴承温度等参数。

f)停机第三次超速跳闸试验完成后即进行停机，注意机体和蒸汽管线排凝，同时对透平进行盘车。

4）辅助油泵的试运转a)启动前的准备检查电机与泵的同轴度，安装联轴器，按正常开车流程准备润滑油和调速油系统，蓄能器按要求冲压（润滑油蓄能器0.35 MpaG，控制油蓄能器0.52 MpaG），投用过滤器FD1A，油冷却器EA1A。

b)启动辅助油泵GA1B按离心泵启动方法启动辅助油泵，建立LO、GO油系统循环，同时进行机泵的机械运转检查，检查机泵的振动、杂音、轴承温度以及机泵的性能，运行2小时为合格。

c)油路系统的调整和检查设定调整润滑油和调速油压力：润滑油压力（PG-88203）0.14 MPaG；调速油压力（PG-88281）0.9 MPaG；记录LO过滤器压差（PDG-88201）0.035 MPaG；油冷却器出口温度（TG88221）45-52℃以及油箱液位和回油情况。

5）事故油泵试运转a)启动前的准备安装泵与电机的联轴器，检查油系统流程，投用油过滤器DF8。

b)启动油泵按离心泵启动方法启动事故油泵，检查机械振动、杂音、轴承温度等情况，记录出口压力PG88214，机泵运行1小时后按停泵方法停事故油泵。

6）主油泵的试运转a)启动前的准备确认透平与泵的同心度并安装联轴器，对透平进行暖管。

b)按透平启动方法启动主油泵至额定转速，检查泵的振动、杂音以及轴承温度等情况，并检查油系油压变化情况。

c)主油泵运行一段时间后进行油过滤器与油冷却器的切换试验，即将FD1A切换至FD1B，EA1A切换至EA1B，检查油系统油压不应有明显波动。

7）油系统的报警和自启动试验a)润滑油低压报警和自启动逐渐关小主油泵出口阀VF1030C或降低透平GT1的转速以逐渐降低主润滑油管线油压（将控制油低油压联锁旁路开关闭合），当总管油压PI88203降至0.084 MPaG时报警，且备泵自启动；当继续降低油压至0.056 MPaG时，主透平停机（信号），事故油泵自启动。

试验合格后恢复阀位，手停备泵和事故油泵。

8）控制油低压报警和自启动逐渐关闭主油泵出口阀VF1030C或降低透平GT1的转速，以逐渐降低控制油压（将润滑油低油压联锁旁路开关闭合），当控制油压降至0.7 MPaG时，PSL-88271报警且辅泵自启；当继续降低油压至0.3 MPaG时应联锁停主机。

a)高位油箱低液位报警试验关LSL88203的VF1205C、VF1206C，由LSL的排凝排油计算油量，从而估计报警时的液位高度。

b)停机按透平驱动离心泵停机方法停主油泵，停机后可对对中情况进行复查。

7.3调速系统的检查和试验1）无油情况下的静态检查a)参照图1，调整调速阀油动机“K”的位置，使“C”=0.0mm，确认和调整杠杆长度L5=208.0mm。

b)参照图2，调整抽气调节阀油动机“U”的位置，使“C”=2.2 mm。

确认和调整杠杆长度L5=125.0 mm。

c)参照图3，确认和调整调速阀的a和b值。

2）供给控制油之后对EG-3P E/H传感器与调速阀油动机关系的调整（参照图1）a)当505E显示屏上显示“CONTROLLING PARAM-PUSH RUN OR PRG”时，按STEP DOWN键直至显示屏上显示“ADJ ACTUATOR STOPS？-PRESSENTER/NO”，按ENTER键，提醒语“STEAM MUST BE OFF！！！-PRESSENTER/NO”将显示，此时，调速器阀和抽汽控制阀全开。

b)按ENTER键，显示屏上出现“HP MIN STOP ADJ-PRESS ENTER/ADJ”，调速阀位变成最小，按ADJ UP键或ADJ DOWN键，确认和调整A=5.0mm。

c)调整T直至油动机D=0.0 mm。

d)确认E/H传感器A=5.0 mm并按ENTER键，则调速阀最小开度信号被输入505E。

e)显示屏上显示“HP MAX. STOP ADJ-PRESS ENTER/ADJ”调速阀是在开度最大位置，按ADJ UP键或ADJ DOWN键，确认A=48.9 mm。

f)确认油动机起升最大值D=167.3 mm。

g)确认E/H传感器起升值A=48.9 mm并按ENTER键，则调速阀最大开度信号被输入505E。

h)检查最终冷态值：开度最小：A=5.0 mm D=0.0 mm C=0.0 mm开度最大：A=48.9 mm D=167.3 mm C=36.4 mm 3）给控制油之后对EG-10PE/H传感器与抽汽控制阀油动机关系的调整（参照图2）a)505E显示屏上显示“LP MIN STOP ADJ-PRESS ENTER/ADJ”抽汽阀在开度最小的状态，按ADJ UP或ADJ DOWN键，确认A=3.0 mm。

b)确认A=3.0 mm后按ENTER键，则抽汽控制阀最小开度信号输入505E。

c)调整调节螺母U，使抽汽控制阀油动机D=0.0 mm。

d)505E显示屏显示“LP MAX STOP ADJ-PRESS ENTER/ADJ”，抽汽控制阀在最大开度。

e)按ADJ UP键或ADJ DOWN键使A=21.3 mm。