港口在国民经济发展中的作用

港口在国民经济发展中的作用

（1）历史的角度——美国、日本

•国家“现代化”的进程，与港口发展有着千丝万缕的关系。

•波士顿港口是美国的发家地，确切地说因为有了波士顿港口的倾茶事件，才会有美国的独立战争，倾茶事件成了美国独立战争的导火线，最后才有了现在的美国。

•从1863年日本被美国黑船从横须贺敲开门户后，日本的社会和经济发展便依托港口，成为亚洲唯一一个拥有殖民地、挤入世界列强的国家。

（1）历史的角度——中国

•1405-1433年，郑和七次下西洋，但未能开展国际贸易；

•1840年2月英国人乘着铁甲船闯入古老的中国，在签订的第一个不平等条约中，最重要的内容，就是开放广州、上海、厦门、福州、宁波等5个沿海城市为通商口岸；

•尽管中国主权遭到破坏，领土不再完整，但开埠之处商店林立、工厂云集、金融业迅速发展、人口密集，尤其是上海、香港、广州、天津、青岛成为中国当时的经济中心。

•改革开放的中国，也是从沿海经济特区和沿海开放城市起步，带动了相关的腹地经济，实现了中国连续数年的两位数字的经济增长。

（2）地理的角度

•对于广大的内地而言，口岸城市具有强烈的辐射作用，它们不仅带动了所在区域的发展，还通过各种交通路线和城市网络，将影响送达广大的农村。

•“腹地”，港口经济中使用最多的基本概念，定义为位于港口城市背后的港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。

•鹿特丹—欧洲大陆；

•纽约港—美国东北部地区；洛杉矶/长滩—美国西部地区；

•新加坡—东南亚地区；釜山港—韩国；神户、横滨—日本；

•天津港—京津冀；上海港—长江三角洲；深圳港—珠江三角洲；香港港—中国大陆；

高雄—台湾和浙闽地区；

（3）经济的角度

宏观角度

✓港口——码头、设备、基础设施

✓城市依托——物流、人流、资金流

✓经济腹地——带动欠发达地区

✓综合运输体系——水、陆、空

✓政治环境——保税区、物流园区