重汽变速箱副箱总成拆装

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变速器总成的拆装1

传动轴凸缘的6个固定螺栓，拧紧力矩为45N·m
排气歧管与前排气管的固定螺母拧紧力矩为30N•M
排气管接头上的螺母拧紧力矩：35N•M
起动机的固定螺栓拧紧力矩为20N•M
传动轴防热罩、排气管固定支架固定螺母，拧紧力矩为20N•M
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使用13mm梅花扳手和13mm套筒拧下排挡支撑杆上的固定螺母
取下螺栓，将支撑杆与变速器壳体分离
使用10mm套筒拧下离合块固定螺栓
取下离合块
（旁白）
用10mm梅花扳手拧下离合器防护板上的一个固定螺栓和螺母
取下离合器防护板
（旁白）
将变速器托架放置与变速器正下方，支撑变速器
用13mm梅花扳手拧下发动机前支撑的两个固定螺栓
用13mm套筒扳手拧紧起动机的1个固定螺栓，拧紧力矩为20N·m
用17mm套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的2个固定螺栓，拧紧力矩为30N•M
插好前氧传感器线束插头（发动机内容剪切过来）
（旁白）
安装蓄电池负极固定夹
用10mm开口扳手拧紧蓄电池正、负极固定夹上的固定螺母
关闭引擎盖
主目录标题4：（字幕/旁白）四、技术要点
使用可调扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺栓排气管接头上的两个螺母，拧紧力矩：35N•M
（旁白）
调整起动机，使起动机上的三个螺栓孔对准发动机上的三个固定孔
拧上起动机最下侧的固定螺栓
将传动轴防热罩上的螺栓孔对准起动机最外侧的固定螺栓孔
拧上起动机最外侧的固定螺栓
用13mm套筒扳手拧紧起动机的2个固定螺栓，拧紧力矩为20N•M
在拆卸前整理好需要用到的工具、器材及物品
清洁工作现场

变速箱拆装操作规程(3篇)

第1篇一、前言变速箱是汽车的重要部件之一，主要负责将发动机的动力传递到车轮，实现汽车的加速、减速和停车等功能。

为确保变速箱拆装作业的安全和顺利进行，特制定本操作规程。

二、适用范围本规程适用于所有车型变速箱的拆装作业。

三、操作前的准备工作1. 工具准备：准备好拆装变速箱所需的专用工具，如扭矩扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶、吊车等。

2. 人员准备：拆装作业应由具备相应技能和经验的人员进行，并严格遵守本规程。

3. 环境准备：确保作业场地宽敞、整洁，光线充足，地面平整。

四、拆装作业流程1. 拆卸前准备（1）将车辆停放在平稳的场地上，拉紧手刹，确保车辆稳定。

（2）检查变速箱与发动机的连接情况，确认无松动。

（3）使用千斤顶将车辆抬起，使变速箱悬空。

（4）在车辆下方放置安全凳，确保车辆支撑稳固。

2. 拆卸变速箱（1）拆卸变速箱与发动机的连接螺栓，注意顺序和扭矩。

（2）拆卸变速箱与差速器的连接螺栓，注意顺序和扭矩。

（3）拆卸变速箱与传动轴的连接螺栓，注意顺序和扭矩。

（4）拆卸变速箱与车身之间的固定螺栓。

（5）使用吊车将变速箱吊起，缓慢移出。

3. 拆卸变速箱内部零件（1）拆卸变速箱内的齿轮、轴承、垫片等零件。

（2）拆卸变速箱油底壳、油泵、滤清器等部件。

4. 安装变速箱（1）将拆卸好的变速箱内部零件按原位安装，注意顺序和扭矩。

（2）安装变速箱油底壳、油泵、滤清器等部件。

5. 安装变速箱（1）将变速箱安装到车架上，固定螺栓。

（2）安装变速箱与发动机、差速器、传动轴的连接螺栓，注意顺序和扭矩。

（3）检查变速箱与发动机、差速器、传动轴的连接情况，确保无松动。

6. 检查与调试（1）检查变速箱油液，确保油液符合要求。

（2）启动发动机，检查变速箱工作情况，确保无异常。

五、注意事项1. 拆卸过程中，注意保护变速箱内部零件，避免损坏。

2. 拆卸螺栓时，注意顺序和扭矩，防止损坏零件。

3. 拆卸过程中，注意安全，避免发生意外伤害。

4. 拆卸变速箱时，注意保护车辆漆面和内饰。

汽车变速箱拆装与调试技巧

汽车变速箱拆装与调试技巧汽车变速箱是汽车动力传动系统中非常重要的组成部分，它负责调节发动机转速与车辆行驶速度之间的转换。

在汽车维修过程中，有时需要对变速箱进行拆装与调试。

本文将介绍汽车变速箱拆装与调试的基本技巧，以帮助读者更好地进行相关操作。

一、准备工作在拆装与调试变速箱之前，我们需要做一些准备工作，以确保操作顺利进行。

首先，准备好所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

其次，查找相关车型的技术资料和维修手册，以便了解变速箱的结构和工作原理。

最后，确保工作环境安全整洁，以避免意外发生。

二、拆卸变速箱1. 断开电气连接：在拆卸变速箱之前，需要先断开与变速箱相关的电气连接，如传感器、线束等。

注意标记好每个连接的位置，以便拆装时不会出错。

2. 卸下变速箱固定件：使用扳手和螺丝刀逐步卸下变速箱的固定件，如螺栓、螺母等。

注意按照正确的顺序进行操作，以免损坏其他零部件。

3. 拆卸传动轴：传动轴连接发动机与变速箱，拆卸时需要先松开传动轴处的螺栓，然后轻轻地将传动轴与变速箱分离。

4. 卸下变速箱本体：在变速箱固定件和传动轴都已拆卸完毕后，可以小心地卸下变速箱本体。

注意操作时要轻拿轻放，以免损坏其他零部件。

三、调试变速箱1. 清洁和检查：拆卸下来的变速箱需要进行清洁和检查。

首先，使用适当的清洁剂清洗变速箱内外的油污和杂物。

然后，仔细检查变速箱的各个零部件是否有损坏或磨损的情况。

如有问题，需要及时更换或修理。

2. 组装变速箱：在清洁和检查完变速箱后，可以开始组装工作。

按照正确的顺序将各个零部件安装到变速箱内，注意确保每个零部件的位置和安装方式正确无误。

3. 加注变速箱油：在组装好的变速箱内加注适量的变速箱油。

根据车型不同，变速箱油的种类和数量也会有所不同，需要参考相应的技术资料和维修手册进行操作。

4. 调试变速箱：调试变速箱需要使用专用的设备和工具。

通过连接诊断仪器，对变速箱进行相关参数的调整和测试，以确保变速箱的工作正常。

重汽变速箱副箱总成拆装概要

重汽变速箱副箱总成拆装副箱总成拆装1副箱总成的拆卸图106图107①拆下法兰大螺栓、压板(见图106)，用专用工具A115、A116螺栓带钢球总成拆下法兰(见图107)图108图109②拆下范围档气缸、活塞(见图108)、输出轴端盖(见图109)图110图111③拆2个拨叉轴支撑销(见图110)和传扭板和后壳连接螺栓(见图111)图112图113④拆下变速器后壳(见图112)；使高档锥毂与同步齿座留有适当缝隙，用专用工具A1 16~119拆下高档锥毂、滚动轴承、里程表蜗杆，取下同步环(见图113)。

图114图115⑤取下轴用弹性挡圈(见图114)和范围档同步滑套、同步推块、同步内外弹簧(见图115)图116⑥把齿圈组件与行星架总成分离；用专用工具A120、A121、A122拆下同步齿座，取下同步环、传扭板(见图116)。

图117图118⑦拆下齿圈支架内的止动环、轴承，取下钢丝挡圈、内齿圈(见图117)；用专用工具A 123拆下行星架轴承(见图118)。

图119图120⑧拆下行星架总成上的内六角连接螺栓(见图119)，把专用拆卸螺栓A124和压板拧紧到输出轴后端内螺纹上(见图120)。

注意在拆卸行星架总成之前一定要在行星架与输出轴上划标记线。

图121图122⑨用专用工具A125、带钢球螺栓拆卸行星架总成(见图121)，取下太阳轮、太阳轮垫片、行星轮、行星轮垫片、滚子、滚子间隔片(见图122)。

图123⑩用卡簧钳取下输出轴小轴承固定卡簧，把专用工具螺柱A126的一端拧上主轴固定螺母，从输出轴后端孔放入，把专用工具A127、螺母固定如图123，用扳手旋入把输出轴小轴承拔出。

副箱总成的装配图124图125①在变速箱后壳上的副箱进油孔和范围档拨叉轴孔的环槽中装O形圈，并在O形圈处涂抹上润滑脂(见图124、125)图126图127图128图129②测量加纸垫后壳端盖之止口深度尺寸A(见图126)、后壳厚度B(见图127)、滚动轴承到导油环的距C(见图128)，按垫片厚度在A+B-C-0.1和A+B-C之间。

变速箱拆装工艺流程

变速箱拆装工艺流程一概述变速箱安装在液力变矩器的后面，来自变矩器的动力通过变速箱的输入轴传递到变速箱，再有驱动轴传递到前后驱动轴。

二变速箱常见故障故障现象检查结果故障分析故障排除在某一档位行车无力或者无法行驶变速箱油底壳油发黑并有异味1.变速箱长期处于超载工作2.变速箱没有按运行时间进行换油3.频繁的突然变速操纵对离合片进行更换变速箱壳体上有渗油迹象变速箱前后盖有裂纹深沟轴承磨损，变速箱在运行时，轴体发生圆跳动，频繁冲击壳体换新的深沟轴承三需修装载机验收经过技术员对故障机器进行故障检查并确诊验收。

四装载机大修前期处理将机器停在坚硬平整的地面上，将工作装置降至地面，并且堵塞住轮子，防止车辆移动，之左边：主动摩擦片右边;从动摩擦片均已经受到严重划伤和磨损后拆除司机室下面的外围挡板，再用高压水枪认真清洗机器表面和内部的泥土和油污，尤其是变速箱外围件。

六变速箱外围件拆除1.拆除并移走司机室。

2.解除变速箱上面的相关联的管路和电线。

3.取下发动机与变速箱的联结螺栓，两人配合用吊具吊出变速箱。

注意：a)在吊取变速箱时一定要确保变速箱平衡并且晃动小。

b)拆除的管道口要用布头堵住。

c)用遮布盖住发动机飞轮。

七变速箱安置将变速箱平稳安置在修理车间的特定位置，确保空旷平整清洁。

八变速箱总成分解1.拆解变速箱外围件。

2.解体变速箱的前后壳体。

3.两人配合取出变速箱三根主轴，之后拆除变矩器和停车制动离合器。

4.两人配合拆解各档位离合器和变矩器和壳体上各轴承。

注意：a)在拆解时一定要把零件进行分类分开摆放防止错乱。

b)在拆解停车制动中的保持器是一定要与壳体之间做好记号。

九零件清洗和除油将拆解的各个零件用超声波清洗机清洗（没有条件可用清洁柴油清洗），之后用压缩空气吹干净。

十技术员对零件鉴定并分类，同时记录需更换的零件号和数量1.技术员对清洁后的所有零件进行鉴定并分类为报废零件，可用零件，需修零件。

2.对需修零件进行修理，对报废零件进行记录，申报新的零件。

变速箱分解和组装操作规程

变速箱分解和组装操作规程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制变速箱分解和组装操作规程1.把变速箱夹在修理架(VW540)上,放出变速箱机油,将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封垫圈.2.小心地将第3、4档换挡滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推倒空档位置3.使倒车档和第一档齿轮啮合,锁住轴及旋下主动齿轮螺母4.用工具VW540和30-211A顶住输入轴,取下输入轴的档圈和垫片5.用拉出器拉出输入轴的向心滚珠轴承,取出输入轴6.用工具VW411压出小齿轮1输出轴,取出差速器7.压住倒档齿轮轴并取出倒档齿轮8.进行部件的检查,维修或更换、调整9.将换档滑杆第一、二档换档拔叉和主动齿轮一起装入轴承支座并压入圆锥滚柱轴承的第一内环,使用工具VW412、VW426、VW402等10.安装好第一、二档夹紧爪,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴、安装输入轴11.拉回第三、四档的换档滑杆,直至第三、四档的换档拔叉能够装入滑动套为止,将换档拔叉能够装入滑动套筒为止,将换档滑杆放入空档位置并将换档滑杆与换档拔叉及销子固定住12.放好新的密封环,并将齿轮组装入变速箱壳体内,且轴承支座与输入和主动齿轮连在一起,压入定位销,用25牛顿·米的力矩拧紧螺钉13.用30-211A、VW295、VW51压入输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承14.啮合第一档和倒车档齿轮用10牛顿·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧15.将换档滑杆置于空档位置,小心地将三、四档换档滑杆朝第三档方向拉出直至能安装互锁销为止,在止位块处少许涂一点润滑油并将互锁销滑杆重新置于空档位置16.安装差速器17.注意事项:17.1换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置17.2在压出主动齿轮时,要注意第一、二档换档滑杆的间隙,必要时要轻轻的敲击防止卡住18.组装好后,装车要求其他相关部位安装牢固,并注入合适的变速箱机油19.行驶检查,换档灵便,不掉档、不乱档,齿轮无异响,无渗漏20.依据:《桑塔纳变速箱维修手册》。

中国重汽变速箱装配

1推式离合器拨叉轴的拆卸把变速器总成清理干净后平放在垫有软胶皮干净的地面上（见图3-1）；拆下离合器拨叉上螺栓，拆下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯（见图3-2）图3-1 图3-22 拉式离合器拨叉轴的拆卸拆下紧固拨叉与拨叉轴的两颗紧钉螺钉（见图3-3）；用卡簧钳取下拨叉轴下端的弹性挡圈（见图3-4）图3-3 图3-4向上提起拨叉轴，拨叉轴下端平键自然落下，取下上方平键（见图3-5）；拆下拨叉轴支架螺栓，取下拨叉轴支架（见图3-6）。

图3-5 图3-63拆下拨叉轴支架（见图3-7）和箱体进油管、输入轴进油管和出油管总成（见图3-8）。

图3-7 图3-84拆下输入轴端盖总成（见图3-9）和副轴端盖（见图3-10，拆副轴端盖时可用平口螺丝刀撬本图圈内所示的凸起）。

图3-9 图3-105 卸下连接油泵与前壳的六只M10的螺栓，不需拆卸用于连接油泵前后壳的两只螺栓（图3-11中圈内所示），轻轻转动输入轴带动副轴转动使装在左副轴轴端的钢球对准油泵壳体上的缺口（见图3-12），手抓油泵向外用力拆下油泵总成（如不好拆卸也可在确认左副轴轴端的钢球对准油泵壳体上的缺口的前提下用M12X50的顶丝旋入图3-11箭头所示的两个螺栓孔内将油泵顶出），从左副轴轴端取出钢球（见图3-13，箭头所指为钢球取出位置）。

图3-11 图3-126箱内管2与前壳间为间隙配合，可用螺丝刀钩住箱内管2端部内侧将其挑出（见图3-14）；拆下输入轴及副轴上的止动环（见图3-15）。

图3-13 图3-14图3-15 图3-167 拆下前壳内所有连接中壳与前壳的连接螺母（见图3-16）；然后拆下前壳外连接中壳与前壳的连接螺母，留下2～3个不卸以保证竖直吊装时中壳与前壳不分离（见图3-17）。

图3-17 图3-188 松开小盖上部四只螺栓及范围挡气缸两只气管的空心螺栓，拆下小盖总成（见图3-18、图3-19）。

变速箱拆装全解(绝对好东西)

(a)拆下1档换档叉固定螺栓和1档换档叉轴。
(b)拆下1档和2档换档叉。
使用尖头冲子和锤子从1档和2档换档头上敲出带槽弹簧销。
(d)从轴上拆下1档和2档换档头。
(c)
16.
(5速)
测量5档中间轴齿轮的轴向间隙。
使用测隙规测量5档中间轴齿轮的轴向间隙。
标准间隙：0.10— 0.30毫米
最大间隙：0.30毫米
(5速)
拆下隔套的钢球
(a)拆下隔套。
(b)使用磁棒取出钢球。
19.拆下倒档换档臂托架
拆下2个螺栓和倒档换档臂托架。
拆下倒档惰齿轮和轴
(a)拧下倒档惰齿轮轴挡块固定螺栓并拆下挡块。
拆下后轴承护圈
使用扭力套筒扳手拆下4个螺栓。
(扭力套筒扳手T40 09042 — 00020)
拆下中间轴齿轮
(a)使用弹簧卡环钳拆下中间轴齿轮后轴承的弹簧卡环。
输入轴部件
零件分解图
(b)使用SST和12毫米套筒扳手拆下中间轴齿轮后轴承。
SST 09602 — 35011
(c)拆下中间轴齿轮。
拆下输入轴
从输出轴拆下带滚针轴承的输入轴和同步环。
拆下输出轴
(a)使用弹簧卡环钳拆下输出轴中间轴承的弹簧卡环。
(b)采用拉输出轴并同时用塑料锤子敲出中间板的方法, 从中间板拆下输出轴。
部件
使用弹簧卡环钳拆下2个弹簧卡环。
8.将中间板从变速器外壳分开
(a)如图所示固定住变速器。
(b)使用塑料锤子小心地敲出变速器外壳。
(c)如图所示从中间板上拆下变速器。
9.将中间板固定在台虎钳上
(a)如图所示使用2个离合器壳体螺栓、平板垫圈和适当的螺母进行固定。
注意：要讲平板垫圈装在正常位置的相反一侧。采用增加或减少平板垫圈的方法，使螺栓端部和螺母的前端面相平齐。

装载机变速箱拆装报告

装载机变速箱拆装报告装载机变速箱拆装报告一、拆卸前准备工作1.检查工作环境，确保安全和通风。

2.确认装载机手刹和挡位处于空档。

3.准备好所需工具，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

二、拆下变速箱1.将装载机举起，使用千斤顶将前轮离地，确保安全。

2.将变速箱油底壳螺丝拆掉，并将底壳放置在干净的地方。

3.解开变速箱传动轴传动轴的螺栓，拆下传动轴。

三、拆卸油泵和油管1.拆掉变速箱上的油泵，使用扳手拧松油泵上的螺丝，并将油泵取下。

2.拆下与油箱相连的油管，使用扳手拧松油管上的接头。

四、拆卸变速箱壳体1.使用螺丝刀拆下装配在壳体上的零部件，如传感器、传动链条等。

2.将变速箱壳体的螺丝拧松，使用扳手逐个拆下。

3.拆下变速箱壳体，当心防止壳体上的零部件掉落。

五、拆卸离合器1.使用扳手拆下变速箱壳体内的离合器螺帽。

2.将离合器从变速箱中取下，当心防止损坏离合器或其他零部件。

六、拆卸主轴和齿轮1.使用扳手拆下主轴和齿轮上的螺丝。

2.取下主轴和齿轮，注意防止损坏。

七、安装新变速箱1.将变速箱安装在适当位置，确保对齐。

2.依次安装主轴和齿轮、离合器、变速箱壳体和其他零部件。

3.拧紧螺丝，确保稳固。

八、安装油泵和油管1.安装油泵，并使用扳手拧紧油泵上的螺丝。

2.安装油管，使用扳手拧紧油管上的接头。

九、安装传动轴1.安装变速箱传动轴，使用扳手拧紧螺栓。

2.检查传动轴是否安装牢固，并灵活运转。

十、安装变速箱油底壳1.将变速箱油底壳放回原位，并使用扳手拧紧螺丝。

2.检查油底壳是否安装正确，并无松动。

十一、清理和整理1.清理拆卸过程中产生的杂物和废弃物。

2.整理工具和拆卸所用零件，确保不遗漏。

以上是我对装载机变速箱拆装工作的报告，拆卸和安装过程都需要注意细节，确保正确性和安全性。

重汽豪沃HW18710系列变速箱使用说明及备件图册资料

重汽豪沃HW18710系列变速箱使用说明及备件图册作者：佚名点击数：9796 更新时间：2009-10-2217:25:40HW18710变速器是重汽集团公司在数十年技术沉淀的基础上，精心打造的新一代重型汽车专用变速器，该变速器重汽集团公司拥有完全自主知识产权。

变速器结构在国内外独树一帜，主箱采用双副轴结构，副箱采用行星减速结构，使承载能力更强，结构可靠。

集成的小盖设计使挡位清晰、换挡灵活。

目前该变速器适用于功率范围在336～420马力之间的重型车用发动机，是目前中国重汽重型卡车的首选变速器。

●警告为避免个人损伤或造成设备故障和损坏，请按指定程序操作变速器：在车辆起动前，驾驶员应坐在驾驶员座位上，将变速杆置于空挡，并使用手刹车；在车辆进行工作之前或发动机运转时离开驾驶室，应将变速杆置于空挡，并使用手刹车锁死车轮；当停放车辆或离开驾驶室时，应将变速杆置于空挡并使用手刹车。

在车辆气压没有升至正确水平情况下千万不要释放手刹车进行换挡操作；变速器处于空挡位置时千万不要长距离滑行；取力器操纵时，按下取力开关后，应立即将离合器踏板踩到底，稍等片刻，取力器正常工作后再松开。

●HW18710系列变速器主要性能参数注：1、质量中不包括润滑油和离合器分离装置；2、所指长度为离合器前止口端面到输出法兰端面；3、括号内加油量为加装取力器时的油量。

●编号规则●HW18710变速器总成主截面图（见图1）：●HW18710变速器外部连接尺寸图（见图2）：●HW18710系列变速器动力传递参考动力传递线路图（见图3）：HW18710变速器各档位的动力传递路线如上图所示。

●HW18710变速器结构HW18710变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个前进挡，副箱有2个挡，一共组成10个前进挡和2个倒挡。

1、HW18710变速器主箱、副箱结构HW18710变速器主箱结构采用双副轴结构，两根副轴相间180°，副箱采用行星减速机构。

重汽变速箱小盖总成的拆装

重汽变速箱――小盖总成的拆装小盖总成的拆装1、小盖总成的拆卸：图159图1601、松开换档摇臂上的锁紧螺母，拆换档摇臂及防尘罩（见图159）；拆下所有的压力开关、传感器顶销、双H阀总成、通气塞（见图160）。

图161图1622、拧下小盖端盖（摇臂侧）与小盖壳体的连接螺栓，取下小盖端盖（摇臂侧），小盖端盖（摇臂侧）内的油封和复合衬套是不允许拆卸的，若损坏则进行破坏性拆除，但不允许损坏小盖端盖（摇臂侧）的配合面（见图161）；用冲头A109拆下传感器驱动环的连接弹性圆柱销，取下传感器驱动环、扇形自锁块和驱动销（见图162）。

图163图1643、拧下两侧的内六角螺塞，取下密封垫圈、范围档锁销、范围档弹簧（见图163）；拆下小盖端盖（范围档侧）与小盖壳体间的连接螺栓，取下小盖端盖（范围档侧）、定中弹簧（低档侧）、隔环、定中座环（见图164）。

图165图1664、取下自锁销轴上的滚针，然后取下自锁销轴、自锁弹簧（见图165）；拆下碗形塞片，用专用冲头A109、A110拆下连接换档头与换档轴的圆柱销，取下换档轴、换档头和互锁叉（见图166）。

图1675、拆下连接间隔套与小盖壳体的紧定螺钉，取下间隔套、定中座环、定中弹簧(高档侧)（见图167）；一般情况下，小盖壳体上的复合衬套和衬套是不用拆卸的，若损坏就用冲子把其冲下，但不能损坏小盖壳体；用冲子冲下连接高低档定位环与换档轴的弹性圆柱销，就可以拆下高低档定位环。

2小盖总成的装配：图168图169图170图171①用专用冲头A106装小盖端盖（摇臂侧）内的复合衬套（见图168、169），用专用工装A135、A136装端盖内油封和端盖外油封（见图170、171）。

图172图173②用专用工装A106把复合衬套装到小盖壳体内并到位（见图172）；在衬套上涂抹乐泰680粘合剂，保证覆盖整个外圆柱面，喷乐泰7649促进剂，然后装到小盖壳体内并到位（见图173）。

图174图175③在小盖壳体上装定中弹簧（高档侧）、定中座环、隔套（注意方向），在紧定螺钉的螺纹上涂乐泰242螺纹紧固胶，将紧定螺钉拧紧到小盖壳体，实现间隔套的定位（见图174）；把高低档定位环套到换档轴上（注意高低档定位环的方向，若不清楚请参照小盖总成的爆炸图）（见图175）。

变速箱维修拆装重汽HW系列变速箱维修专用工具使用说明

重汽HW系列变速箱维修专用工具使用说明书1.省力板手(TZ300301)变速箱输出凸缘螺母（规格S=60mm）是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。

因此在维修需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。

如图1，凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成。

增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出4.5牛顿·米的扭矩。

如图2，首先将S=60mm的凸缘套筒头（TZ300314）套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。

图1a.凸缘螺母省力板手图1b.用省力板手拆.装凸缘螺母图1.凸缘螺母省力板手图2.用省力板手拆、装凸缘螺母2.副箱吊盘(TZ300302)图1是副箱吊盘。

在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。

在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将输出轴孔内的油封堵头拔出，再用长接杆套筒将输出轴孔内的定心螺帽拆出，再将凸缘螺母重新装上。

如图2b，用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。

用吊机将变速箱总成立置。

（注意：在将变速箱立置时，要用木块将离合器壳垫起，使输入一轴悬空，以免损坏一轴）。

如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，并确认输出轴中心孔内的定心螺母已经拆卸（这点十分重要，如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸，副箱和主箱的分离是不可能的）。

然后用两只M10的顶丝将副箱总成从主箱壳体上分离，如图3，用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。

图1副箱吊盘图2.用吊盘将变速箱总成吊起图3.用吊盘吊拆吊装副箱总成3.倒挡隋轮轴拔出器(TZ300306)如图1，隋轮轴（倒档中间轴）拔出器由手柄、拔杆和滑动锤组成。

装载机的变速箱的拆装方法

装载机的变速箱的拆装方法
装载机的变速箱拆装方法通常包括以下步骤：
1. 准备工作：首先需要将装载机停放在平坦的地面上，并且关闭发动机。

确保安全。

2. 卸下部件：将需要卸下的部件，如拨杆、传动轴等，使用适当的工具进行拆卸。

记住必须谨慎并妥善存放这些部件，以免丢失或损坏。

3. 放置起重设备：使用适当的起重设备（如千斤顶）将装载机提升至合适的高度，以便拆下变速箱。

4. 拆卸变速箱：使用扳手或其他适当的工具拆下连接变速箱和发动机的螺栓。

确保适当地支撑变速箱，以免它在拆除期间意外掉落。

5. 拆卸其余部件：除了螺栓，还需要拆卸连接变速箱和其他部件（如驱动轴、排气管等）的零件。

根据车辆的不同，具体的拆卸步骤可能有所不同。

6. 安装新变速箱：将新的变速箱或修理好的变速箱安装到装载机上。

确保正确调整和连接所有的零部件，并适当地拧紧螺栓。

7. 完成：重新安装所有拆卸的部件，并确保所有连接牢固。

重新启动装载机，
并进行测试以确保变速箱正常工作。

请注意，变速箱的拆装可能需要专业的技术和工具，并且可能需要经验丰富的技术人员进行操作。

如果没有足够的经验或不确定如何操作，请寻求专业技术人员的帮助。

变速箱拆装的注意事项及步骤

变速箱拆装的注意事项及步骤一、变速箱拆装的注意事项嘿，小伙伴们！今天咱们来唠唠变速箱拆装这事儿哈。

这变速箱可就像汽车的“大脑”，在拆装的时候可得小心又小心呢。

在开始之前，工具可得准备齐全，千万别到时候拆到一半发现少个扳手啥的，那就尴尬死了。

而且工具得是合适的型号，就像你穿鞋子得合脚一样，不然很容易把螺丝啥的弄坏。

拆的时候，一定要先把周围清理干净，要是有泥土或者杂物，一不小心就可能掉进变速箱里，那可就像吃米饭吃到沙子一样难受，搞不好还会让变速箱报废呢。

还有哦，拆螺丝的时候要按顺序来，不能乱拆一气，要是打乱了顺序，重新安装的时候可能就会对不上号，那就麻烦大了。

拆下来的零件要放好，最好是能有个专门的小盒子或者小架子，按照拆下来的顺序摆放。

这就好比你整理自己的小物件，要是乱放的话，找起来可就费劲了。

而且这些零件都很娇贵的，不能磕着碰着，要是有个小划痕啥的，可能就影响变速箱的性能了。

在整个拆装过程中，手一定要干净，要是手上有油或者脏东西，摸到零件上也不好，就像你干净的脸蛋被人抹黑一样，零件也不喜欢被弄脏呢。

还有啊，要是对变速箱内部结构不是特别清楚的话，最好不要轻易动手，先去查查资料或者请教一下懂行的人，不然就像在黑暗里乱闯一样，很容易出问题的。

二、变速箱拆装的步骤好啦，说完注意事项，咱们来说说步骤。

先把汽车停在一个安全又宽敞的地方，这就像我们做事情要找个好的场地一样。

然后打开引擎盖，找到变速箱的位置。

一般来说，变速箱就在发动机旁边，比较好找的。

接下来，就可以开始拆连接变速箱的各种线路和管路了。

这时候要小心，因为有些线路是带电的，要是不小心碰到了，可能会被电到，那可就疼死了。

拆的时候要轻轻拔出来，不能用蛮力，就像对待小宝宝一样温柔。

然后就是拆固定变速箱的螺丝了。

按照之前说的顺序，一个一个慢慢拆。

拆的时候要用合适的扳手，不能太大也不能太小。

如果螺丝太紧的话，可以用点润滑油，让它松动一下，可别硬来哦。

螺丝都拆完了，就可以小心地把变速箱从车上抬下来了。