高速公路常见业务培训课件(ppt 43页)

• 3.验货人员需严格遵守验货流程和操作要求，对于篷布遮盖车辆
（包括侧面包裹严密的车辆），要尽量全部打开验货；厢式货车 要打开车门仔细验货，原则上验货深度不低于50%。
二、拍照环节
• 正面照片：包括完整车头（车牌要能看清）
侧面（左、右）照片：包括完整车身 （车身篷布要打开）
后面照片：包括完整车后部（车后门要打 开，车牌能看清）
驶入高速公路必须用篷布等物品遮盖，并捆扎牢固，封盖严密后 方可上道。
黄标车及老旧车
黄标车定义
• 黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和 国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测 量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物 排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。
• 1、车辆将行车时间控制在12小时以内，短暂超时，怎样判 别？
• 2、车辆的确超时，但它利用“双卡模式”走的是ETC车道， 而目前ETC系统是不具备超时提示功能或自动拦截功能的。
• （二） ETC车辆“留存卡”
• 车辆进站时先在ETC车道前感应一下，然后又快速倒回去走 正常发卡道领卡，而在出口时选择走ETC车道，导致“留存卡” 一张。对于此类逃费方式，目前，除了在人工方面加强ETC车道 的巡查，在系统方面根本无法做到彻底限制“留存卡”。
• （三） ETC车辆“换卡”
• 比如方向相对的营运车辆，相同车型，均持有ETC标签卡， 但车卡未绑定（目前ETC存在车卡绑定和车卡未绑定两种形式）。 在服务区可采取两种方式进行换卡：一是A车将“留存”卡交给 另一方B车，然后A车正常走ETC车道，B车辆则由这张“留存”卡 从较近收费站出站，可节省一笔费用。二是同样是该类型车辆， 将ETC卡对调，更可节省一笔费用，而这两种方式也不会导致超 时。
高速公路有关事宜的 规定
• 禁止履带式车辆，铰链式客车，全挂拖斗车，摩托车驶入高速公 路
• 禁止报废车辆，拼装车驶入高速公路
• 禁止悬挂试车号牌和教练车牌的车辆驶入高速公
路
• 禁止严重超限超载货运车辆和六轴以上货运车辆 行驶高速公路
• 禁止装载长度，宽度超出车厢的货运车辆驶入高速公路。重型， 中型载货汽车，半挂车载物，高速从地面起不得超过4米，载运 集装箱的车辆不得超过4.2米，其他载货的机动车载物，高度从地 面起步得超过2.5米
• 截至2016年9月，29省(区、市)已实现高速公路ETC联网，ETC专用 车道13291条。主线收费站ETC车道覆盖率约为99%，匝道收费站 ETC车道覆盖率约为90.5%。ETC用户数量接近4000万，较2015年9 月底增长近7倍。服务网点覆盖全部联网县(区);日均交易量800万 笔，占高速公路通行量的28.65%。相当于通过收费站的车辆，每 四辆中至少有一辆使用的是ETC。
• 运载不可解体的超限物品的车辆确需行驶高速公 路的，应持有省，省辖市交通主管部门批准的
《超限运输车辆通行证》，影响安全的还应经公 安机关高速公路交通管理部门批准
• 禁止载运爆炸物品，易燃易爆化学物品以及剧毒，放射性等危险 物品的车辆驶入高速公路。
• 禁止黄标车上道 • 装载容易散落，飞扬的物品，例如：煤炭，熟料，矿渣，砂石等，
• 本站已经扣费，按“ETC争议键”免费放行：输入车型 -> 车牌 -> 刷ETC卡 -> 输入入口站号-> 单击《免费》->选择ETC争议键后， 《确认》-> 自动抬杆放行。如下图所示：
ETC余额不足
• 卡内余额不足，全额现金缴费：输入车型 -> 车牌 -> 刷ETC卡，系 统提示余额不足 -><ESC>取消-> 单击<现金>->刷ETC卡恢复成功 （打印发票）-> 自动抬杆放行。
ETC争议
• 1、主要争议交易类型 • （1）用户状态变化：此类型为交易记录在发行方进行账户记账
时，账户或非现金支付卡已挂失、无卡注销、透支、禁用等，且 交易记录产生的时间超过发行方产生黑名单时间的24小时以外。 • （2）逾期超过设定值：此类型为交易记录产生的时间与上传到 发行系统的时间间隔超过了系统设定的30个自然日造成。 • （3）卡号不存在：此类型为交易记录在发行系统进行非现金支
级文件夹名称； • 4.车辆照片按内容分别命名：正面、左侧、右侧、后面、
上面、全车； • 5.电子照片上的日期要与子目录文件名相同。
ETC注意事项
• ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载 器的车辆使用的，采用电子收费方式．
• ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先 进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签 与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利 用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过 路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
上道车辆管理规定
•目的：提高车辆行驶安全，避 免交通事故，减少对道路和路 产的损坏。
• 禁止拖拉机，三轮农用车，低速载货汽车（包括 四轮农用运输车，车牌为双排）驶入高速公路
• 禁止轮式专用机械车驶入高速公路，包括汽车吊 车，轮式牵引车（拖车，清障车等），经公司运 营和安林高速路政管理部门批准，从事高速公路 抢险施救的车辆除外。
ETC逃费
• （一）ETC车辆“超时”
• 众所周知，此起ETC车辆之所以引起我们的注意，“超时” 是主要线索。（超时是指车辆上高速公路拿到通行卡之后，系统 开始按每小时60公里的速度自动为车辆计时。下高速公路时，如超时是其逃费的是主要特征。但往往在实际情况下，ETC车辆超 时非常难以界定和查处。
“绿色通道”车 辆重点环节流程
一、验货环节
• 1.“绿色通道”车辆驶入验货区域，当班验货人员要尽可能快地 进行接触，履行告知程序，使司乘感受到及时、温馨的服务；
• 2.认真执行验货安全区域设置规范，“绿色通道”车辆和司乘要 在验货区内等待检验；开始验货前，要在被验车辆后方稍远处摆 放锥形标；验货人员需两名正式员工会同一名保安人员一同验货， 并着反光背心；验货人员需在安全区内执行验货和拍照工作，确 需在安全区外拍照时，需有专人疏导车辆，确保安全。
上部照片：包括整个车厢上部（能看清所 载货物）
三、车道操作环节
• 1.验货完毕的“绿色通道”车辆驶入车道，当班人员应仔 细核对该车各种信息，确认无误后方可进行下一步操作；
• 2.亭内操作应严格按照操作规范用语进行。
四、电子照片存档环节
• 1.以“绿色通道”作为主文件夹名称； • 2.分月建立子文件夹； • 3.子文件夹中按省厅有关文件规定，以车辆全车牌号为二
•
• 达不到国1排放标准的汽油“黄标车”是指： • (一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽
油客车; • (二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、
货车; • (三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。
• • 达不到国3排放标准的柴油“黄标车”是指： • (一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车; • (二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
常见ETC争议处理流程
• 在ETC车道扣款成功未实际通过的车辆，转人工车道刷卡，输入 车型、车牌牌号后，系统会提示“空卡”，并显示该卡上一次交 易收费站站号和交易时间，如果收费站站号为本站且交易时间间 隔很短，则可判断该卡已经扣款成功，应操作“ETC争议键”免 费放行，否则按“入口空卡”流程正常扣费。
• (四) ETC车辆“无卡”
• 有些ETC车辆在道口正常上路后，在下一站谎称通行卡丢失 或ETC储值卡已坏，并且该车未出现超时现象。一般情况下高速 公路征费部门都会为了避免纠纷，主动结合录像查询证明其入口， 从而导致该车ETC储值卡处于待用状态，为车辆下次就近逃费留 下空挡。
关于车辆运输车行驶