废旧汽车回收物流模式研究
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使厂商 不能有效 的对逆 向物流作 出反 应 ，不能利 用顾客信息 的反馈来 及时
提 高服务水 平 ，所 以厂商必须在 信息
的源头上把 握顾客 的需求 。建立 逆 向
收物 流模式 的运行机 制。在构建基 于 循环 经济 的废 旧汽车 回收物流 模式过 程 中 ，将与其 物流活 动的相 关管理部
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废 旧汽车 回收物流模式研究
■ 文 ／王 伟
国家 “ 十一 五 ”发 展规 划 纲 要
限 。 同时 拆 车 行 业 没有 统 一 的 技 术 定 ，导 致 目前 一 些地 方 对 报 废 汽 车 规 范 ，总 体 技 术 水平 落后 。车 辆拆 回 收行 业 的管 理 出 现混 乱 。如 何 充 解 后材 料 分 类 回 收 困难 ，大 多 数企 分 利用 汽 车 回收 而进 行 资源 循 环 ，
信息 的指导之下使 运输 、储存 、配送
设 施 、信息 系统 、网络布点 的投入 ， 更重要是要 有一套 合理 高效 的衔接机 制 ，使合 作双方在 企业理念 、服务标
准和渠道 上达到互 通 ，从 而降低合 作 成本 。 建立基于 循环 经济的废 旧汽车 回
等保持 在一个较 好的运作水 平上 。汽 车逆 向物流 的不确定性和 复杂性使厂 商与顾 客在实施 中存在信 息不对称 ，
组 织 。因为 物流活动 的规划 、管理 与
到 汽车 厂 商 的 信 息 ，让 下 游 企 业 和
执行 ，都 是由一定 的组织 完成 的。不 顾 客 能根 据 厂 商 所 发布 的信 息 作 出
同的组织模 式与职能分 工 ，对物 流模 更理性 的行为 。 废 旧汽 车 回 收 物 流信 息 平 台重
门应 运用法 律 、行政 ，经济等 手段 ，
物流信息 系统 ，企业 应建立大型 公用 的数据 库 ，在数据 库和拆解 中心建立 访 问节 点 ，对数据 库和拆解 中心设置
访 问权 限 ，与客 户企业相 关部 门进行
制定促进 循环经济 发展的运行 机制 ，
中 鞠 与 购－ ｏ ＭＷ ５ 国 藏 采 ２ｅ ｌＪ ｏ ￣ ７
物 流 信 息 的集 成 与 共 享 ，加快 信 息 不 同材 料 的再 生 管 理 信 息 系 统在 目
特 性使其 在利用这 些网络点 时不能 充 分 发挥 网点的作用 。 因此 ，企业 间必 须 加 强合 作 ，完 善 汽 车 逆 向 物 流渠
道 ，对 仓 储设 施 和 运 输 设 备 进 行 整
式的运作 会产 生不 同的影响 ，对 资源
利用和环境 的影 响也 不相 同。在基 于
用 ，可 以避 免 浪 费 和减 少 原 材 料 输
入 。其次 ，从管理角度 ，企业 内部的
点是材料 回收再生 管理信息 系统 ；报
循环经济 的废 旧汽车 回收物流模 式构 废 汽车 中不能被再 制造加工利 用的零
建过程 中 ，应整合 汽车 回收物 流的运 部件可 在经过物理 的、化学 的处 理后
循环 便于操 作 ，可 以减 少距离成 本和
避免 交 易成 本 。 虽 然 绝 大 部 分 汽车 企 业 都 有 自 己的物流设施 ，但汽车 逆 向物 流服务
作组织 ，建立高效率 、有一定 规模 的 组织机构 ，从而达 到降低成本 和提高 效率 的 目的。
信 息 网 络 。通 过 国 际 互联 网 、建 立
件 下 均 可 实现 材 料 层 次 上 的 循环 利
全 国 或 区域 性 的废 旧 汽车 回收 物 流 用 。由于各种材 料的性质 不同 ，因此 信 息 平 台 ，应 用 信 息 技 术建 立 物 流 在再 生工艺路线 、加工设备 、盈利 能 信 息 网 络 体系 ，可 以实 现 汽车 回收 力等 方面存在很 大差异 ，由此也导致
传递 速 度 ，减 少其 物 流 活 动 的 不确 标 、结 构 、实 现方 法 等 方 面 相 差 甚 定性 与盲 目 ，从而减 少污染物 的排 远 。该 系统 具备的基本 功能能进行 材 性
合 ，建 立信息 资源共享 平台 ，充 分利
用 网 路 资 源 优 势 ， 降低 逆 向物 流 成 放 与物质资源 的消耗 ，最 大可 能的综 料 特性管理 、再生设备 管理 、工 艺流 本 。例 如 ，丰 田公司在 欧洲 就使 用通 合 利用废 旧汽车的各 种可重复使 用的 程 规划 、入 库 出库管理 、仓储管理 、 用 公司的汽车逆 向物流 系统 ，不但使 材 料 ，最 大 限度 的 利用 在生 资源 。
丰 田降低 了成 本 ，而且 通用也 能充分 利 用它 ，形成 共赢 。在 建立汽 车逆 向 物 流网络 中 ，双方 不仅要加 大对基础
人员管理 、效益分析等 ，为综合 利用 资源 发挥作 用 。疆
（ 王伟 ：浙 江经济职 业技 术 学院）
物 流 信 息 系 统 的建 立 能 确 保 物 流服务活动 能做到 “ 有的放 矢” ，在
人 ，其 中６ ％ ～７ ％ 的企 业 年拆 解 ０ ０ 回 收量 在 １ ０ 以下 ，技术 力 量 有 ０辆
传统 的企业物流模 式一般是从
７ 中 翱 与 购－ｏ 年 １ ４ 田 藏 采 ２Ｂ 第期 ０
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原料采 购开始 ，终止于 消费者手 中 ，
规范 废 旧汽车 回收物 流活动 ，促使 有 数 据 共 享 ， 同 时 实 施 在 线 查 询 处 关企 业采用 低能耗 、少污 染的物流 技 理 。其 主 要 包 括 产 品信 息 的 在 线 查
企 业输 出生产 品，副产 品作为废 弃物 处 理 。而基 于循环 经济 的企 业物 流模 式要求企 业物流 管理 延伸 到废弃产 品
汽 车生 产 和使 用 需 要耗 用 多种
材料和能源 ，这 些资源 中大多数 是不 可再生 资源 ，如果能够合理 回收 ，可 以最大 限度地 利用这些资源 ，实现 良
段 ，废料 成分 混 合 ，再 生 利 用价 值
低 ，这 造成零部 件 回收利用 率低 、回 收 利用 的 附加值 低 等现象 。
性大 ，如对汽车空调 氟里 昂进 行的非 向物流 实施有机结 合 ，建立 能够使经
专业性 处理等 ， 些都容易造 成较大 济效 益与环境效 益整体优化 的物流模 这
的二次 污染 。
式 。循环经济理论 认为 ，循环经济具
２ ０ 年 国务 院 发布 了 （ 废 汽 体 体 现 在 经 济活 动 的三 个 重 要 层 面 ０１ （ 报 车回收管理办 法 规定 由省级经 贸主 上 ，以实 现三个层面 的物质闭环流 动 标 管部门负责对报废汽车回收企业设立 为首要 目 。在企业层 面上 ，实现污 进行资格认 定 ，认 定中应符合原 国家 染 物排 放 的最 小 量 化 ，在 区域 层 面 经贸 委关于报废汽 车 回收行业统 一规 上 ，形成 企业 间的工业代谢 和共生 关 划合 理布局 的要求 。但２０ 年 （ ０２ （ 国务 系 ，建立汽车 工业生态 园区 ，在社 会 院关于取消第 一批行政审批 项 目的决 层面 上 ，通过 废 旧汽车所 有物 品的再 定 取消 了原 国家经 贸委对报废汽 车 生利用 ，实现消费过程 中和消费过 程 回收企业 的资格认定 ，一些地方 也据 后物 质和能 量 的循环 。 此取消 了省级经 贸主管部 门的资格 认
术 ，并进行废 物汽车 的回收与再生 利 询 ， 即产 品 生 产 日期 、有 效 生 命周 用 ，实现物流 活动的经济 效益与生 态 期 、使 用 说 明 等 信息 ， 以便 于 各 回
收 点对 退 货 的 审理 ，同 时也 让 汽 车 建立相 应的 回收物流模 式的运作 供 应 链 中 的下 游 企业 和顾 客 能 了解
基 于 百度文库 环 经 济 的 回 收 物 流 模 式
将 正 向汽 车 物流 和 逆 向汽 车 物
目前 ，废 旧 汽车 回收 的 环保 要
性循环 。但事实上我 国报废 汽车 回收 率和拆解 率都很低 ，如果把 我国当前 汽车年 总产量 １０ 辆作为 基数 。则 ６万 我国的汽牟 同收率 仅仅２％左右美 国 ５ 每辆车按重量算 ，７％的零部件都可 ５ 重新利用 ： 欧盟 的 旧车处理条款要求 垃圾处理企业 必须对废 旧汽 车的８％ ０ 进 行 再 利用 ，这 些 国家 从政 策 和 措 施 ，对废 旧汽 车 回收 都 有严 格 的规 定 ，相 比之下 ，我 国的回收利用率太 低 。 因此 ，发展 我 国 汽车 回收业 ， 加速循环经济在节 约资源和再牛资源 方面 足大有 可为 。 我 国正 规 的废 旧汽 车 回收 企 业
业 固体废 物综合 利用率要 达到２％。 ０
汽 车 回收 拆 解企 业 总体 经营 和 益 ，可鉴 介 国外 的 做法 ，或许 能 得
废 旧 汽 车 回 收 物 流 作 用 及 拆解水 平较低 ，回收拆解企业 主要靠 到 一 些启 示 ，提 高 废 旧 汽 车 回收 物 问题 出售废 钢铁获利 ，采取破坏性拆 卸手 流 的管理 水 平 。
的 回收 领域 。构 建基于 循环 经济 的这 效 益共 同优 化 。
种物流 模式具有 技术与 管理 方面 的优
势 。首 先 ，从技 术角度 ， 业使 用原 企 材料 的种类有 限 ，企业 熟悉其原材 料
的性质 ，具有再 生利用 的技术优 势 ， 特别是 对于生产 过程 中的废 品再 生利
业 没有 对 可 以再 利 用 的零 部 件 进 行 如 何将 这 些 高 科 技 运 用 到废 旧汽 车 整理 和 归类 。 及 零 部 件 的 再 利 用 上 创 造 经 济 效
要 求 ，建立生产者责任延伸 制度 ，推 进废 纸、废 旧金属 、废 旧汽车和废弃
电子产品等 回收利 用 ，到２ １￣ ，工 ００
以材料再 生形式来 实现资源 的循环利 用 。汽 车中各种材料 ，黑色金属 、有 色 金属 、贵 金 属 、橡 胶 、塑 料 、玻
仍 处于分散 、割裂 、封闭和 无序竞争
状 态 。尽 管逆 向物流 可 以利 用汽车正 向物流所布 置 的网络 ，但逆 向物流 的
建 立 完善 的废 旧 汽 车 回 收物 流 璃 、纤 维 、油液 等 ，在一定 的技术条
已有 １ ０ 多 家 ，从 业 人 员６． 万 多 ０ ２ ６
求低 。对拆 解场地没有 要求 ，不 易处 流 实施有机结 合 ， 目 的物流模 式之 前 理的材料如 塑料 、橡胶 、废油等 随意 所以制约 循环 经济发展 ，是 由于 正 向 堆放 、倾 倒、燃烧 ， 重污染 了土壤 物流与逆 向物流存在 管理割裂 与运作 严 和地下 水资源 。对废 物料的处理 随意 分散 问题 ，因此必 须将正 向物流和逆
提 高服务水 平 ，所 以厂商必须在 信息
的源头上把 握顾客 的需求 。建立 逆 向
收物 流模式 的运行机 制。在构建基 于 循环 经济 的废 旧汽车 回收物流 模式过 程 中 ，将与其 物流活 动的相 关管理部
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废 旧汽车 回收物流模式研究
■ 文 ／王 伟
国家 “ 十一 五 ”发 展规 划 纲 要
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信息 的指导之下使 运输 、储存 、配送
设 施 、信息 系统 、网络布点 的投入 ， 更重要是要 有一套 合理 高效 的衔接机 制 ，使合 作双方在 企业理念 、服务标
准和渠道 上达到互 通 ，从 而降低合 作 成本 。 建立基于 循环 经济的废 旧汽车 回
等保持 在一个较 好的运作水 平上 。汽 车逆 向物流 的不确定性和 复杂性使厂 商与顾 客在实施 中存在信 息不对称 ，
组 织 。因为 物流活动 的规划 、管理 与
到 汽车 厂 商 的 信 息 ，让 下 游 企 业 和
执行 ，都 是由一定 的组织 完成 的。不 顾 客 能根 据 厂 商 所 发布 的信 息 作 出
同的组织模 式与职能分 工 ，对物 流模 更理性 的行为 。 废 旧汽 车 回 收 物 流信 息 平 台重
门应 运用法 律 、行政 ，经济等 手段 ，
物流信息 系统 ，企业 应建立大型 公用 的数据 库 ，在数据 库和拆解 中心建立 访 问节 点 ，对数据 库和拆解 中心设置
访 问权 限 ，与客 户企业相 关部 门进行
制定促进 循环经济 发展的运行 机制 ，
中 鞠 与 购－ ｏ ＭＷ ５ 国 藏 采 ２ｅ ｌＪ ｏ ￣ ７
物 流 信 息 的集 成 与 共 享 ，加快 信 息 不 同材 料 的再 生 管 理 信 息 系 统在 目
特 性使其 在利用这 些网络点 时不能 充 分 发挥 网点的作用 。 因此 ，企业 间必 须 加 强合 作 ，完 善 汽 车 逆 向 物 流渠
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利用和环境 的影 响也 不相 同。在基 于
用 ，可 以避 免 浪 费 和减 少 原 材 料 输
入 。其次 ，从管理角度 ，企业 内部的
点是材料 回收再生 管理信息 系统 ；报
循环经济 的废 旧汽车 回收物流模 式构 废 汽车 中不能被再 制造加工利 用的零
建过程 中 ，应整合 汽车 回收物 流的运 部件可 在经过物理 的、化学 的处 理后
循环 便于操 作 ，可 以减 少距离成 本和
避免 交 易成 本 。 虽 然 绝 大 部 分 汽车 企 业 都 有 自 己的物流设施 ，但汽车 逆 向物 流服务
作组织 ，建立高效率 、有一定 规模 的 组织机构 ，从而达 到降低成本 和提高 效率 的 目的。
信 息 网 络 。通 过 国 际 互联 网 、建 立
件 下 均 可 实现 材 料 层 次 上 的 循环 利
全 国 或 区域 性 的废 旧 汽车 回收 物 流 用 。由于各种材 料的性质 不同 ，因此 信 息 平 台 ，应 用 信 息 技 术建 立 物 流 在再 生工艺路线 、加工设备 、盈利 能 信 息 网 络 体系 ，可 以实 现 汽车 回收 力等 方面存在很 大差异 ，由此也导致
传递 速 度 ，减 少其 物 流 活 动 的 不确 标 、结 构 、实 现方 法 等 方 面 相 差 甚 定性 与盲 目 ，从而减 少污染物 的排 远 。该 系统 具备的基本 功能能进行 材 性
合 ，建 立信息 资源共享 平台 ，充 分利
用 网 路 资 源 优 势 ， 降低 逆 向物 流 成 放 与物质资源 的消耗 ，最 大可 能的综 料 特性管理 、再生设备 管理 、工 艺流 本 。例 如 ，丰 田公司在 欧洲 就使 用通 合 利用废 旧汽车的各 种可重复使 用的 程 规划 、入 库 出库管理 、仓储管理 、 用 公司的汽车逆 向物流 系统 ，不但使 材 料 ，最 大 限度 的 利用 在生 资源 。
丰 田降低 了成 本 ，而且 通用也 能充分 利 用它 ，形成 共赢 。在 建立汽 车逆 向 物 流网络 中 ，双方 不仅要加 大对基础
人员管理 、效益分析等 ，为综合 利用 资源 发挥作 用 。疆
（ 王伟 ：浙 江经济职 业技 术 学院）
物 流 信 息 系 统 的建 立 能 确 保 物 流服务活动 能做到 “ 有的放 矢” ，在
人 ，其 中６ ％ ～７ ％ 的企 业 年拆 解 ０ ０ 回 收量 在 １ ０ 以下 ，技术 力 量 有 ０辆
传统 的企业物流模 式一般是从
７ 中 翱 与 购－ｏ 年 １ ４ 田 藏 采 ２Ｂ 第期 ０
维普资讯 http://www.cqvip.com
原料采 购开始 ，终止于 消费者手 中 ，
规范 废 旧汽车 回收物 流活动 ，促使 有 数 据 共 享 ， 同 时 实 施 在 线 查 询 处 关企 业采用 低能耗 、少污 染的物流 技 理 。其 主 要 包 括 产 品信 息 的 在 线 查
企 业输 出生产 品，副产 品作为废 弃物 处 理 。而基 于循环 经济 的企 业物 流模 式要求企 业物流 管理 延伸 到废弃产 品
汽 车生 产 和使 用 需 要耗 用 多种
材料和能源 ，这 些资源 中大多数 是不 可再生 资源 ，如果能够合理 回收 ，可 以最大 限度地 利用这些资源 ，实现 良
段 ，废料 成分 混 合 ，再 生 利 用价 值
低 ，这 造成零部 件 回收利用 率低 、回 收 利用 的 附加值 低 等现象 。
性大 ，如对汽车空调 氟里 昂进 行的非 向物流 实施有机结 合 ，建立 能够使经
专业性 处理等 ， 些都容易造 成较大 济效 益与环境效 益整体优化 的物流模 这
的二次 污染 。
式 。循环经济理论 认为 ，循环经济具
２ ０ 年 国务 院 发布 了 （ 废 汽 体 体 现 在 经 济活 动 的三 个 重 要 层 面 ０１ （ 报 车回收管理办 法 规定 由省级经 贸主 上 ，以实 现三个层面 的物质闭环流 动 标 管部门负责对报废汽车回收企业设立 为首要 目 。在企业层 面上 ，实现污 进行资格认 定 ，认 定中应符合原 国家 染 物排 放 的最 小 量 化 ，在 区域 层 面 经贸 委关于报废汽 车 回收行业统 一规 上 ，形成 企业 间的工业代谢 和共生 关 划合 理布局 的要求 。但２０ 年 （ ０２ （ 国务 系 ，建立汽车 工业生态 园区 ，在社 会 院关于取消第 一批行政审批 项 目的决 层面 上 ，通过 废 旧汽车所 有物 品的再 定 取消 了原 国家经 贸委对报废汽 车 生利用 ，实现消费过程 中和消费过 程 回收企业 的资格认定 ，一些地方 也据 后物 质和能 量 的循环 。 此取消 了省级经 贸主管部 门的资格 认
术 ，并进行废 物汽车 的回收与再生 利 询 ， 即产 品 生 产 日期 、有 效 生 命周 用 ，实现物流 活动的经济 效益与生 态 期 、使 用 说 明 等 信息 ， 以便 于 各 回
收 点对 退 货 的 审理 ，同 时也 让 汽 车 建立相 应的 回收物流模 式的运作 供 应 链 中 的下 游 企业 和顾 客 能 了解
基 于 百度文库 环 经 济 的 回 收 物 流 模 式
将 正 向汽 车 物流 和 逆 向汽 车 物
目前 ，废 旧 汽车 回收 的 环保 要
性循环 。但事实上我 国报废 汽车 回收 率和拆解 率都很低 ，如果把 我国当前 汽车年 总产量 １０ 辆作为 基数 。则 ６万 我国的汽牟 同收率 仅仅２％左右美 国 ５ 每辆车按重量算 ，７％的零部件都可 ５ 重新利用 ： 欧盟 的 旧车处理条款要求 垃圾处理企业 必须对废 旧汽 车的８％ ０ 进 行 再 利用 ，这 些 国家 从政 策 和 措 施 ，对废 旧汽 车 回收 都 有严 格 的规 定 ，相 比之下 ，我 国的回收利用率太 低 。 因此 ，发展 我 国 汽车 回收业 ， 加速循环经济在节 约资源和再牛资源 方面 足大有 可为 。 我 国正 规 的废 旧汽 车 回收 企 业
业 固体废 物综合 利用率要 达到２％。 ０
汽 车 回收 拆 解企 业 总体 经营 和 益 ，可鉴 介 国外 的 做法 ，或许 能 得
废 旧 汽 车 回 收 物 流 作 用 及 拆解水 平较低 ，回收拆解企业 主要靠 到 一 些启 示 ，提 高 废 旧 汽 车 回收 物 问题 出售废 钢铁获利 ，采取破坏性拆 卸手 流 的管理 水 平 。
的 回收 领域 。构 建基于 循环 经济 的这 效 益共 同优 化 。
种物流 模式具有 技术与 管理 方面 的优
势 。首 先 ，从技 术角度 ， 业使 用原 企 材料 的种类有 限 ，企业 熟悉其原材 料
的性质 ，具有再 生利用 的技术优 势 ， 特别是 对于生产 过程 中的废 品再 生利
业 没有 对 可 以再 利 用 的零 部 件 进 行 如 何将 这 些 高 科 技 运 用 到废 旧汽 车 整理 和 归类 。 及 零 部 件 的 再 利 用 上 创 造 经 济 效
要 求 ，建立生产者责任延伸 制度 ，推 进废 纸、废 旧金属 、废 旧汽车和废弃
电子产品等 回收利 用 ，到２ １￣ ，工 ００
以材料再 生形式来 实现资源 的循环利 用 。汽 车中各种材料 ，黑色金属 、有 色 金属 、贵 金 属 、橡 胶 、塑 料 、玻
仍 处于分散 、割裂 、封闭和 无序竞争
状 态 。尽 管逆 向物流 可 以利 用汽车正 向物流所布 置 的网络 ，但逆 向物流 的
建 立 完善 的废 旧 汽 车 回 收物 流 璃 、纤 维 、油液 等 ，在一定 的技术条
已有 １ ０ 多 家 ，从 业 人 员６． 万 多 ０ ２ ６
求低 。对拆 解场地没有 要求 ，不 易处 流 实施有机结 合 ， 目 的物流模 式之 前 理的材料如 塑料 、橡胶 、废油等 随意 所以制约 循环 经济发展 ，是 由于 正 向 堆放 、倾 倒、燃烧 ， 重污染 了土壤 物流与逆 向物流存在 管理割裂 与运作 严 和地下 水资源 。对废 物料的处理 随意 分散 问题 ，因此必 须将正 向物流和逆