32+48+32米连续梁临时固结施工专项方案
二道口特大桥(32+48+32)m连续梁施工施工方案
吉图珲客专重点控制工程JHSK-Ⅱ标段二工区二道口特大桥（32+48+32）m连续梁施工方案编制_________________复核_________________审批_________________中铁大桥局股份有限公司吉图珲客专重点控制工程JHSK-Ⅱ标段项目部2012年03月目录第一章编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)第二章工程概况 (2)1、地质特征 (2)2、气象水文情况 (2)3、工程结构概述 (2)第三章施工安排 (4)1、连续梁施工工期安排 (4)2、拟投入本分项工程的人员 (4)3、拟投入本分项工程的机械设备 (4)第四章施工方法 (6)1、施工工艺流程 (6)2、支架设计与搭设 (7)3、支架预压及预拱度设置 (7)4、模板安装 (8)5、支座及预埋件安装 (8)6、钢筋及预应力孔道安装 (9)7、混凝土浇筑 (9)8、混凝土养护 (9)9、预应力施工 (9)10、孔道压浆和封端 (10)11、支架拆除 (10)第五章安全防护方案 (11)第六章质量保证措施 (12)1、建立质量组织结构 (12)2、质量保证组织措施 (12)3、质量保证技术措施 (13)第七章安全保证措施 (15)第一章编制说明1、编制依据(1)新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-II标段总承包施工合同，吉图珲铁路客专有限责任公司及监理站的工作指标。
(2)我单位对跨302国道现场和周围环境调查掌握的有关资料。
(3)我单位铁路施工的经验和投入成本项目的生产资源。
(4)设计图纸及现行的施工技术规范。
①《二道口特大桥》（吉珲施桥-38）；②《有碴轨道支架现浇预应力混凝土连续梁（双线）跨度：32+48+32》（专桥（2010）2159-Ⅰ）；③《新建时速200-250公里客运专线设计暂行规定》（铁建设2005-140号）；④《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑤《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；⑥《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；⑦《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；⑧《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；⑨《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；⑩《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。
32+48+32m连续梁实施方案
32+48+32m连续梁施工方案编制人：审核人：批准人：2010年4月1施工方案1.1 施工总体方案连续梁施工全部采用现浇，连续梁的模板均采用竹胶板；梁部共分三步进行现浇，连续梁支架施工采用满堂碗扣式脚手架，主跨跨公路处采用门洞支架，门洞搭设与既有公路正交。
根据公路部门要求门洞净高不小于m，实测公路顶面至梁底最小距离m，经计算门洞支架采用贝雷片与钢管柱临时支架。
浇筑前，对满堂碗扣式脚手架选取有代表性的节段进行预压，其它相似节段参考本节段取得的数据预留下沉量，门洞支架全部预压根据取得的数据预留下沉量。
由于梁面距地面约 m，人员上下梁面必须搭设之字形梯道上桥，梯道中间设平台，两侧设1.2m高扶手。
1.2 支架方案1.2.1门洞支架方案门墩式支架自下而上分别为条形基础、φ630钢管立柱、I32工字钢、[36槽钢工作横梁兼滑道、贝雷梁。
在搭设支架时，立柱上部做一段高度为1.0m的砂箱短节，砂筒置于钢管柱钢板上（详见附图2）；门洞支架的立柱及横梁在北侧延长2.5m，并在横梁上做滑道，贝雷梁下设连接横梁并可在滑道横梁上滑行。
拆除底模及支架时，先打开砂箱上的螺栓孔盖，泄砂孔放砂，混凝土活塞在支架重压下自然降落，支架体系随活塞下降使底模脱落，最后将支架沿滑道分段横移至连续梁外拆除。
（详见附图3）。
1.2.1.1 支架基础根据既有公路的现状，在公路两侧路基边坡各设置宽2.0m、高1.6m 条形基础，条形基础顶面预埋立柱连接法兰（详见附图4）。
1.2.1.2 钢立柱及砂箱立柱采用外径为630mm、壁厚9mm的钢管，横向间距2.0m布置，支架部分每侧16根，共32根；滑道部分每侧2根，共4根。
钢管柱底部焊接穿孔钢板，以便与条形基础进行连接。
为拆除底模支架卸落要求，在钢管柱上部做一段高度为1000mm的砂箱，将砂箱与钢管柱焊连在一起。
1.2.1.3墩顶工字钢横梁及滑道钢管柱顶横梁采用I32工字钢，每排钢管柱顶上两根，并在横梁上做拆除贝雷梁的滑道，涂刷黄油，焊接限位钢板。
(32+48+32)m连续梁0#块预压专项施工方案
中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段（32+48+32）m连续梁0#块预压安全施工专项方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年四月中国铁建大桥工程局集团有限公司目录1、编制说明 (1)1.1 编制内容 (1)1.2 编制及计算依据 (1)2、工程概况 (1)3、托架预压方案 (2)3.1托架预压的目的 (2)3.2 托架方案的选择 (2)3.3 预压方案 (2)3.4 荷载计算 (3)4、主要施工方法及工艺要求 (4)4.1 工艺流程 (4)4.2 托架预压主要方法 (5)5、主要人员及施工机械设置配置 (8)5.1 人员配备 (8)5.2 机械设备 (8)6、关键工序及安全、质量控制 (8)6.1 施工注意事项 (8)6.2 质量管理制度 (9)7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 (10)7.1 环境保护和水土保护要求及目标 (10)7.2 建立健全环境保护管理组织机构与保证体系 (10)7.3 组织保证措施 (10)7.4 制度保证措施 (11)中国铁建大桥工程局集团有限公司（32+48+32）m连续梁0#块预压安全施工专项方案1、编制说明1.1编制内容（32+48+32）m连续梁0#块托架预压施工方案。
1.2编制及计算依据⑴《铁路混凝土梁托架法现浇施工技术规程》TB10110-2011；⑵《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002.2-2005；⑶《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；⑷《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）；⑸《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)；⑹《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)；⑺《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；⑻《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；⑼《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]41号）；⑽《无砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工）》（通桥（2015）-2368A-Ⅰ-1）。
临时固结或临时锚固计算书
（32+48+32m）连续梁临时固结计算书一、墩梁临时固结的设置为避免悬灌梁施工时前后梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使永久支座过早受力，在悬灌梁施工过程中，应设置临时支座，并临时将桥墩与梁体固结。
临时支座和临时锚固设于主墩顶，临时固结计算按施工到最后梁段时可承受400kN的不平衡力计算。
临时支座设置在桥墩上，每个主墩设置4个，宽0.5m，长1.5m，厚度为梁体底到墩帽顶距离。
每个临时支座在墩顶与箱梁内埋入4根Ф32精轧螺纹钢，临时支座的材料采用C50混凝土和硫磺砂浆。
二、临时锚固的检算连续梁在悬灌施工过程中由于在不同工况下，施工管理与控制差异、认为操作的不准确等因素，连续梁会产生一定的不平衡力矩，本本方方案按（32+48+32）m悬灌连续梁施工到最后梁段时可承受400kN 的不平衡力计算：最大不平衡力矩：临时支座中心间距2.2m，不平衡荷载取400KN，距跨中24m，则不平衡力矩：400*（24-2.2/2）=9160kN*m临时支座承受支反力：不平衡力矩产生支反力：400kN+9160Kn*m/2.2m=4563kN1.锚固材料的选用（1）初步选用材料为JL785Ф32精轧螺纹钢及JLM-32锚具、垫片和联接器。
（2）Ф32精轧螺纹钢的材料属性：截面面积A=804.2mm2, 屈服点σ2.0不小于785 Mpa，抗拉强度bσ不小于980 Mpa，伸长率δ=7%，5弹性模量取2×106 Mpa。
锚下张拉控制应力为735 Mpa，单根力=804.2×735=591kN。
1、Ф32精轧螺纹钢数量计算M=n〃F〃Lmaxn=M/（F〃L）=9160/（591×2.2）=7.04根max实际设置8根。
n ——钢筋根数M——最大不平衡力矩maxF ——单根拉力L ——工作力臂2、Ф32精轧螺纹钢锚固长度按照规范要求，通常受拉构件钢筋最小锚固长度按45d埋设，即Ф32精轧螺纹钢在混凝土中锚固长度为45×3.2=144cm。
32 48 32连续梁砼浇筑施工方案-18页精选文档
府河跨南堤（32+48+32）m连续梁混凝土浇筑施工方案1 概述府河特大桥中心里程为DK6+385.28，南堤1-（32+48+32）m无砟轨道预应力混凝土双线连续梁起讫点桩号为DK7+233.965～DK7+347.165。
32+48+32m箱梁为三向预应力连续梁，其横断面为单箱单室，梁高2.70~3.60m。
端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为2.53m，中支点处梁高3.43m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=257.256m；桥面组成为防护墙内侧宽度8.4m，防护墙外翼缘板宽度各1.35m。
全桥箱梁顶宽11.6m；边支点处箱梁底宽6.5m，中支点处箱梁底宽5.986m。
箱梁横截面为单箱单室斜腹板；腹板斜率为1:3.5。
顶板厚40cm，腹板厚分别为50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中30cm按圆曲线变化至中支点梁根部的70cm，中支点处加厚到100cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。
中支点处设置1.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.1m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.6m 的中隔梁。
隔板设有孔洞，供检查人员通过。
梁的截面形式如图2.1-1图2.1-1 梁的截面图连续箱梁浇筑使用C50高性能砼，一联总方量为1313m3，其中底板混凝土为372.88m3，腹板部分混凝土为374.6m3，顶板及翼缘板部分混凝土为590.68m3，全桥混凝土一次性浇筑完成。
2 混凝土浇筑前准备及检查2.1 各类材料准备及检查⑴砼原材料准备料场内配备充足的骨料，混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
经检验合格的原材料方可进场。
对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。
混凝土用水泥、粉煤灰、外加剂等采用散料仓分别存储。
储存散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。
碎石使用之前必须进行水洗，首先可以降低含泥量及粉尘含量，确保混凝土质量。
跨s393省道(32+48+32)连续梁现浇支架施工方案[优秀工程方案]
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目录1编制范围及依据................................................................................................................ - 1 -1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况............................................................................................................................ - 1 -2.1设计概述 (1)2.2施工方案概述.............................................................................................................. - 3 -3.资源配置............................................................................................................................ - 3 -4.工期安排............................................................................................................................ - 4 -5连续梁施工方案.............................................................................................................. - 4 -5.1地基处理 (4)5.2支架搭设 (5)5.3.底模安装 (10)5.4.支架预压 (10)5.5.侧模(翼缘模板)安装 (11)5.6.钢筋绑扎 (11)5.7.钢绞线穿束 (12)5.8.内模安装 (12)5.9.预埋件安装 (12)5.10.支座安装 (13)5.11.砼浇筑 (14)5.12.砼养护 (16)5.13.预应力张拉 (16)5.14.管道压浆 (18)5.15.封锚 (18)5.16.合拢段施工 (19)5.17.支架拆除 (19)6.箱梁混凝土灌注应急预案.............................................................................................. - 19 -6.1应急预案的启动条件 (19)6.2应急措施 (20)7.冬季施工措施.................................................................................................................. - 20 -7.1钢筋冬季施工措施 (20)7.2混凝土冬季施工措施 (21)8.安全保证措施.................................................................................................................. - 22 -8.1钢筋模板施工安全措施 (22)8.2高空作业安全措施 (23)8.3张拉压浆安全措施 (23)9.质量保证措施.................................................................................................................. - 24 -9.1混凝土工程质量保证措施 (24)9.2钢筋工程质量保证措施 (24)9.3预应力工程质量保证措施 (25)10.环境保护措施................................................................................................................ - 25 -吉图珲铁路客运专线朝阳特大桥跨S205省道(32+48+32)连续梁现浇支架施工方案1编制范围及依据1.1编制范围朝阳特大桥跨S205省道(29号-32号)预应力混凝土连续箱梁支架现浇施工.1.2编制依据《有碴轨道(32+48+32)米预应力混凝土连续梁》设计图铁道部现行相关设计、施工规范(指南)2工程概况2.1设计概述朝阳河特大桥跨S205省道(29号-32号)连续梁为无碴轨道(32+48+32)米预应力混凝土双线连续箱梁,满布支架分段现浇施工,箱梁与S205省道斜交.箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面箱梁;桥面板宽12.5米,底宽5-5.5米.顶板厚度除梁端为94厘米外均为43厘米;底板厚度 50-900厘米,按折线变化,其中端支点为60厘米;腹板厚50-70-90厘米,厚度按折线变化,端支点处腹板厚为90厘米.全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有人洞,供检查人员通过.箱梁中支点处梁高4.05米,跨中8.4米直线段及边跨12.95米直线段梁高为3.05米,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75米.连续梁的主要工程数量表见下表：主要工程数量表表12.2施工方案概述连续箱梁采用满堂支架法分段现浇施工,全联支架一次搭设成型后,按设计要求分段浇注混凝土,单段混凝土一次浇注成型.底模支架采用Φ48×3.5米米碗扣式钢管脚手架,纵横间距均为0.6米,步距1.2米,支架的横向间距在腹板下为0.3米,底板下为0.6米,翼缘板下为0.9米.内支架采用Φ48×3.5米米钢管配天地托,纵横方木背杠支撑.3.资源配置为确保工期目标,各种人员、机械设备分别按两班配置.人员和主要机械设备配置分别见下表2、3.人员配置表主要机械设备配置表4.工期安排根据架梁红线工期,xx特大桥施工日期为2009年5月1日-.5连续梁施工方案连续梁采用一次搭设碗扣式满堂支架分段浇注混凝土施工.模板采用竹胶板做内外模面板,方木做面板背楞.5.1地基处理为确保满堂支架施工安全,基础必须进行处理.结合工程实际情况,基础处理分两部分进行.支架基础采用在承台两侧16米范围内换填1米厚,其余地段换填0.5米厚砂砾石处理,整平压实后浇注16厘米厚C20混凝土垫层.基础的地基承载能力不小于0.11米Pa,施工时按照0.25米Pa控制.混凝土垫层应比周边地面高出20厘米,地面标高按60.1米控制调节,以保证施工期内排水畅通,地基四周设置20×20㎝排水沟.5.2支架搭设底模支架采用Φ48×3.5米米碗扣式钢管脚手架,纵横间距均为0.6米,步距1.2米,支架的横向间距在腹板下为0.3米,底板下为0.6米,翼缘板下为0.9米.内支架采用Φ48×3.5米米钢管配天地托,纵横方木背杠支撑.纵向每4米,横向每6排设置一道剪刀撑.天地托丝杆外伸长度不得大于20厘米.(见393省道连续梁现浇支架施工设计图)全联支架一次搭设成型.5.2.1原材料质量标准所有支架搭设材料进场必须按相关标准进行检查验收合格后,方可投入施工.一、钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中的 Q235A级普通钢管,其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)的规定.二、钢管规格为Φ48×3.5米米,壁厚不得小于3.5-0.025米米.三、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定.四、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定.五、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求,板材厚度不得小于6米米.并经600～6500C的时效处理.严禁利用废旧锈蚀钢板改制.六、立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025米米,内径不大于50 米米, 外套管长度不得小于160米米,外伸长度不小于110米米,且不小于丝杆长度的 2/3.七、各焊接部位应牢固可靠,焊缝高度不小于3.5米米,其组焊的形位公差应符合下要求杆件组焊形位公差要求八、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施.立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12米米连接销.在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧.九、构配件外观质量应满足：钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用接长钢管; 铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净;冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷; 各焊缝应饱满,焊药清除干净,不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷; 构配件防锈漆涂层均匀、牢固; 主要构、配件上的生产厂标识应清晰.十、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150米米,且不小于丝杆长度的 2/3.5.2.2支架搭设待基础混凝土硬化后,根据支架搭设图放出支架施工搭设线,然后按照支架搭设间距安放底托并搭设支架.支架顶标高根据箱梁底板边缘形状放出控制点后,拉线控制.支架搭设施工前应计算出各控制点的标高.支架搭设难点是箱梁底板边缘线形的控制.结合本工程具体情况,根据箱梁底板抛物线的拱度变化情况,分段控制支架顶托标高,分段搭设后保证顶托离粱底距离不超过30厘米.5.2.2.1脚手架搭设质量应按阶段进行检验一、满堂支架搭设以步高3步为一阶段进行检查与验收;检查主要内容：架体材料是否符合要求、支架间距、步距是否符合设计,支架下垫方木是否稳定,剪力撑是否按设计布设,天地托丝口是否失效,碗扣是否扣牢.二、架体应随施工进度定期进行检查;架杆的竖直度、平直度、扣紧度、材质是否符号要求、架体是否按设计布置、剪力撑是否按设计布设、扣件是否扣紧、扣牢.三、达到设计高度后会同监理工程师进行全面的检查与验收;检查架体的稳定性、架体的标高是否符号设计要求、架体是否按设计搭设、架体材质是否符合要求、架体是否有软弱、危险节点、截面.四、遇6级以上大风、大雨等特殊情况后应重新进行检查;检查架体是否设形、基底是否沉降、开裂、变形;架体是否位移;各种杆件是否松动、脱落.五、停工超过一个月恢复使用前应重新进行检查.检查架体是否设形、基底是否沉降、开裂、变形;架体是否位移;各种杆件是否松动、脱落;杆件、扣件是否有丢失现象,杆件是否有新伤痕.5.2.2.2脚手架重点验收及检查一、保证架体几何不变性的斜杆、墩柱固定杆、十字撑等设置是否完善;二、基础是否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况;三、立杆上碗扣是否可靠锁紧;四、立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度 .5.2.2.3脚手架安全施工事项①作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载,不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料;②遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业;脚手架使用期间,严禁擅自拆除架体结构杆件,如需拆除必须报请总工程师同意,确定补救措施后方可实施;③严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业,脚手架应与架空输电线路保持安全距离,工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ461)的有关规定执行;④使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣,校正杆件变形,表面作防锈处理后待用;⑤搭设时立竿接头必须呈梅花型错开,同一水平截面立竿接头不能超过50%;⑥每搭设3步架高后,必须向作业队报检,经作业队和监理工程师验收合格后方能继续搭设;⑦脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工.上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗;⑧搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋;⑨作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载.不得将泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备;⑩雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪;⑾在脚手架使用期间,严禁拆除相关杆件;⑿搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内.5.3.底模安装底模铺设与支架搭设一样,全联一次铺设完成.在满堂支架每根钢管立柱顶部安装顶托,挂线调整到现场技术交底给定的高程后在托座上安装12×14厘米的横向方木,最后在方木上按间距30厘米铺12×14厘米的纵向方木, 最后在纵向方木上满铺δ15米米的光面竹胶板,注意竹胶板板缝之间必须采用双面胶密贴,同时板与板的接缝必须位于纵向方木顶面上,否则应对纵向方木的间距进行适当调整.底模板必须进行配板作业,不允许出现板缝错乱,中间夹小块板及出现不均匀板块,要求做到板缝横平竖直、无错台错缝,板缝匀称;模板不漏浆、不变形,有足够的刚度、稳定性.5.4.支架预压底模一次铺设完成后,按混凝土分段浇注顺序进行分段预压,浇注一段预压一段.支架预压采用钢筋,重量为箱梁自重1.2(安全系数)倍.每段底模安装完毕后,在底模上利用红油漆沿腹板走向每隔3米设置沉观测点.将观测点按所在腹板位置分成五组,根据加载前、加载稳定后、卸载后的实测高程值采用最小二乘法进行拟合建立五条底模变形曲线.根据底模变形曲线并叠加预应力张拉梁体变形曲线得到预拱度曲线,作为底模板安装控制高程的依据.在预压加载过程中,必须对称、分层、均匀、满铺加载,同时设置专人进行支架的变形观测,若出现异常情况必须立即停止加载并查明原因.卸载时也必须对称、分层、均匀卸载.根据施工经验,加载完毕后以6h为一个观测单位,若连续18h观测同一点的高程变化结果均在5米米以内,视为沉降稳定并以最后一天的观测结果作为加载稳定后的高程值.卸载完毕安排专人检查支架下沉情况,对底部漏空的钢管重新调整底托,保证每根立杆均与底部垫木接触紧密;同时检查钢管连接是否有松动现象并进行调整;支架调整后完毕利用上顶托调整模板顶面高程、平整度 ;最后对模板拼缝的完好性进行检查并调整.5.5.侧模(翼缘模板)安装箱梁侧模板及翼缘板采用胶合板制作,安装前由测量组每隔2米放出模板安装边线,然后由操作工人在现场技术人员的指导下弹出安装墨线,然后将制作的定型模板按照设计安装方式安装就位并进行加固.模板安装完毕后由质检工程师检查箱梁内部净空尺寸、轴线位移、顶面高程、模板加固强度等各项指标,在检查合格基础上报监理工程师检查,检查合格方能安装钢筋.5.6.钢筋绑扎箱梁砼每段一次性浇筑成型,钢筋安装顺序按照底腹板安装完成后,吊入内模,最后顶板钢筋.箱梁钢筋统一在加工场制作,运到现场直接安装成型,在安装过程中必须按照规范要求设置混凝土保护层垫块,转角处还必须根据适当情况进行加密.腹板钢筋安装的同时,根据钢绞线设计坐标安装波纹管,波纹管采用专用接头连接,注意连接处的气密性,同时每隔50厘米利用钢筋准确定位,波纹管定位时,注意不要烧伤波纹管.为检测灌浆密实性,如有必要在波纹管安装定位完成后,每根波纹管波峰位置设置带有阀门的φ20米米观察管,观测管高出箱梁砼顶面20厘米左右.钢筋施工见钢筋施工作业指导书.5.7.钢绞线穿束现浇箱梁为纵横竖三向预应力体系,所有钢绞线均采取后穿束方式施工.在砼强度达到75%左右时开始安排穿束,穿束前在合适部位固定1台5t卷扬机并设置好滑轮组,先用一根钢绞线将φ16米米钢丝绳从波纹管内引出,然后将钢丝绳另一端与整束钢绞线连接固定,在现场管理人员的指挥下启动卷扬机进行穿束.施工过程中,必须安排专人进行指挥操作,保证整个操作过程的统一与协调.5.8.内模安装内模集中分块加工,待底腹板钢筋绑扎安装完毕后,运至现场拼装成型.内模面板采用厚度为δ15米米的胶合板制作,利用钢管及方木进行加固,安装技术要求与侧模板相同.5.9.预埋件安装在钢筋绑扎过程中,注意预埋接地端子,伸缩缝预埋钢筋、钢板,防护墙钢筋、通信、信号电缆过轨预留孔,防落梁预埋件,泄水孔预埋件,检查孔预留,通风孔预留,接触网基础预埋钢筋及钢板.所有预埋件位置要求准确无误,并进行渗锌处理,渗锌厚度≥50μ米.5.10.支座安装①支座安装工艺：球形支座在工厂组拼时,要求仔细调平,对中上下支座板,并用连接板将支座连接成整体,并按设计要求预留预偏量;→支座安装前,检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓.→凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清除预留锚栓孔中的杂物,并用水将支承垫石表面浸湿.→用混凝土楔块楔入支座四角,找平支座,并将支座底面调整到设计标高,在支座底面与支座垫石之间留20～30㎜空隙,安装灌浆用模板.→检查支座中心位置及标高→用重力式无收缩高强度灌注材料灌浆,灌注支座下部及锚栓间隙处,直到从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止.→终凝后,拆除模板,拧紧下支座锚栓,待灌注梁体混凝土后,及时拆除支座的上、下支座连接螺栓.→安装完毕后对支座情况进行检查,并及时涂装预埋板及锚栓外露面,以免生锈.②支座布置见下图：③支座预偏量见下表：5.11.砼浇筑整联箱梁砼分段一次浇筑成型,采用泵送混凝土施工.混凝土浇筑由一端向另一端全断面推进.同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进,每段约３ｃｍ长,在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土,段与段之间不产生冷缝.5 .11.1浇筑底板混凝土底板浇筑从端头及顶板预留工作孔下灰,用50插入式振捣棒振捣,插点均匀、严密、不得漏振.底板浇筑完成一段后,将内模部分的活动模板压紧、固定,立即浇筑腹板混凝土.5.11.2腹板混凝土浇筑腹板混凝土浇筑采用对称分层下灰的方式进行,分层厚度不得大于３０ｃｍ,腹板混凝土的振捣采用复合振捣的方法,先用插钎(特别是波纹管底部),再用振捣棒插入振捣.腹板混凝土浇筑务必注意：混凝土的下料和振捣,两腹板必须同步对称进行,以避免内模偏位.5.11.3顶板混凝土浇筑浇筑完一段腹板混凝土,拆走内模压件后,浇筑该段顶板.顶板混凝土采用二次振捣工艺,以防止出现松顶现象.浇筑顶板混凝土时应注意控制好顶板厚度和坡度 ,做好压槽或毛面.由于每次砼浇筑数量较大 ,在浇筑前必须对人员、机械设备、商砼供应、行车路线等各方面做好充分的准备工作,同时制定突发事故应急措施.砼采用C50泵送砼,坍落度控制在140-160米米,按30厘米的厚度斜向分层对称浇筑,采用插入式振捣器进行振捣.每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;移动间距不得超过振动器作用半径的 1.5倍;振动棒距离侧模应保持在50-100米米的距离;插入下层砼50-100米米;同时应避免振动棒碰撞模板、塑料波纹管、钢筋及其它预埋件.对每一振动部位,必须振动到该部位砼停止下沉、不再冒气泡,表面呈现平坦、翻浆为止.顶板砼应随着浇筑进度 ,及时进行抹面、拉毛.同时注意在施工过程中对预埋设施进行保护.砼浇筑过程中必须安排有经验的木工、架子工值班检查模板、支架变形情况,防止发生意外事故.5.12.砼养护根据工期安排,箱梁砼浇筑时环境温度较高,该段时间按常规采用土工布覆盖洒水养护.在混凝土浇筑完成收浆后,立即安排专人负责养护工作,养护时间不少于28天,冬季施工按冬季施工规定进行.5.13.预应力张拉①钢绞线、锚具等进场后由试验工程师通知监理工程师进行见证取样,待试验室检验合格并出具正式的试验报告后,方能使用.张拉必须在箱梁砼达到设计要求强度 (混凝土凝期不少于7天,强度及弹性模量设计值的达到95%后)方能进行.张拉采用双控方式,以应力控制为主,(每束钢绞线张拉控制应力见专项控制应力交底资料)伸长值校核为辅.张拉前需做好如下准备工作：②对千斤顶、压力表、油泵等进行配套校定,确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线,配套校好的千斤顶、压力表、油泵必须进行编号以防用错.千斤顶和压力表使用6个月或200次以上及在使用过程中出现不正常现象时重新校定.同时在使用前,必须将相关资料上报监理工程师审核,同意后方能使用.③对锚夹具的强度、硬度和锚固性能进行检验,锚具表面不得有裂纹、伤痕、锈蚀.厂家提供的资料必须齐全.④纵向预应力采用两端同步张拉,并左右对称进行,最大不平衡束不超过一束,张拉须序先腹板束,后顶板束,从外到内左右对称进行,各节颀先张拉纵向、再竖向再横向.⑤张拉预应力钢绞线时,张拉程序：0→初应力(0.10σco米)→σco 米,持荷3分钟锚固.⑥预应力张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致,实测伸长量应扣除初始应力影响.⑦预应力钢束及预应力混凝土用螺纹钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验,根据实测管道摩阻系数及偏差系数、实测锚口摩阻损失实测情况,调整张拉控制应力,以保证预施应力准确.⑧在箱梁张拉端搭设作业平台,其上面铺设木板,挂安全网.⑨预应力张拉和真空压浆是一项关键工序,必须做好充分的准备工作,同时在施工前必须通知监理工程师到位预先检查各项准备工作,并旁站整个施工工程.5.14.管道压浆一、预应力张拉完成后,孔道尽早进行压浆,一般不超过24小时,最迟不得超过3天,以免预应力筋锈蚀和松驰.二、压浆采用SZ-2型单级水循环真空泵进行真空灌浆.钢绞线切割后,先用清水将端头锚具冲洗干净,再用高压风吹干,然后采用1:1的无收缩水泥砂浆将锚垫板、夹片和外露钢绞线全部包裹,厚度不小于15米米.待砂浆强度不低于2.5米pa时,清洗锚垫板上的灌浆孔和塑料波纹管道并利用高压风吹干,按照真空泵使用说明书安装引出管、球阀和接头等并检查其功能是否完好,做好灌浆准备工作.按照试验室给定的配合比搅拌水泥浆,待现场试验人员测试其水灰比、流动度、泌水性等指标满足规范要求后,方可进行压浆作业.灌浆时,每一工作班留取6组7.07×7.07×7.07厘米立方体试件,作为支架拆除和水泥浆质量评定的依据.孔道灌浆的全过程均应在现场填写施工记录.5.15.封锚封锚混凝土浇注前,先将接触的混凝土面凿毛并清洗干净后,绑扎封锚钢筋网片,封锚模板制作要求与侧模板制作质量要求相同,必须采用光面竹胶合板制作,安装模板时注意保证与既有砼面的紧密贴合,防止错台现象发生.特别注意封锚混凝土C50无收缩混凝土,施工前应按要求设计相应的配合比.5.16.合拢段施工1.跨中1.5米段为中跨合拢段.为切实保证浇筑质量,在中跨合拢段设置可靠的临时刚接措施,保证合拢段混凝土强度及弹性模量达到100%设计值及混凝土不得少于5天进行预应力张拉时混凝土不开裂.2.满足正常施工温度的条件下,合拢段混凝土浇筑时间应在一天中温度最低时,并使混凝土浇筑后温度开始缓慢上升为宜.3.合拢段的施工应严格按《铁路桥涵施工规范》执行5.17.支架拆除待混凝土强度到达设计要求后,开始拆除支架,支架的拆除除应按照先中部后两边的顺序,对称均匀有序地拆除.6.箱梁混凝土灌注应急预案为应对混凝土灌注过程中的突发事件,确保箱梁混凝土灌注的顺利进行,制定如下应急预案：6.1应急预案的启动条件符合下列条件之一的情况发生,即可启动应急预案：一、混凝土供应中断,不能保证梁体的连续灌注需要,不能在短时间内得到解决;二、供电中断,不能满足施工照明、振捣的需要;三、施工中突遇雨、雾、大风或其它恶劣气象;四、混凝土输送泵出现严重故障,无法修复.6.2应急措施一、混凝土供应中断：箱梁混凝土灌注前,通知第二拌和站作好材料及设备准备,作为备用拌和站;二、供电中断：备用二台发电机,一旦停电,启用发电机电源;一台供施工现场使用,一台供拌和站使用.三、恶劣气象：配备采条布500米2,若遇下雨,对浇筑混凝土采取边遮盖边浇筑,防止混凝土被雨水冲刷;箱梁灌注施工四周按要求挂设安全网,保证大风大雾天气情况下的施工安全;四、输送泵严重故障：通知前段的 5台输送泵车做好准备,一旦出现上述情况,立即更换泵车,投入使用.7.混凝土夏季施工措施1、混凝土搅拌时,对拌合用水采取加冰降温、对砂石骨料吹冷风降温,保证混凝土出机温度不大于35℃.2、混凝土浇注前对模板进行洒水降温处理,浇注时间选在傍晚开始.3、混凝土浇注完成后及时覆盖,待初凝后洒水养护,经常保持混凝土表面湿润.。
(32+48+3)米连续梁墩梁临时固结施工法的计算
京沪高速铁路大汶河特大桥（32+48+32）米连续梁墩梁临时固结施工法的计算一、临时固结荷载计算（32+48+32）米连续梁悬臂浇注施工时，产生不平衡弯矩的原因主要有五个方面：１、风荷载；２、梁体自重不均匀（如胀模等）；３、施工荷载不均匀；４、施工机具（如挂蓝、吊机等）不同步引起的不平衡弯矩； ５、混凝土浇注不同步引起的不平衡弯矩。
各项荷载计算：1、风荷载计算１）、基本风速根据《全国基本风速值和基本风速分布图》查得：山东泰安地区基本风速为1022.3/V m s =２）、设计基准风速V d110d V K V =⨯K 1—风速高度变化修正系数。
本桥址区属一般场地，地面分类为B 区，桥面离地面高度约为10m ，查表得风速高度变化修正系数1 1.00K =，所以1.0022.322.3/d V m s =⨯=由于进行施工阶段的验算，根据《抗风设计指南》第3.3.1条，施工阶段的设计基准风速 sd d V V η=⨯。
η—风速重现期系数，一般取10年重现期的设计基准风速，查表得η=0.84。
0.8422.318.7/sd V m s =⨯=３）、竖向风荷载212v sd H P V C BK ρ= ρ—空气密度，一般取ρ=1.225C H —阻尼系数，C H =1.4 （H / B =0.34，L / B =1.94，B —主梁的全断面宽度12米，H —主梁的投影高度4.05米,L —主梁的节段半长23.25米,）K —施工阶段的不平衡系数0.521/2 1.22518.7 1.4120.518/v P kN m =⨯⨯⨯⨯⨯=连续梁悬臂浇注施工时考虑一般的不对称弯矩，所以212/1L P M v =L —主梁的节段半长23.25米2211/21/21823.254865v M P L kN m ==⨯⨯=⋅2、梁体自重不均匀（如胀模等）荷载计算考虑一侧梁体比另一侧梁体重3%，一侧梁体全重G=773.015t 。
32+48+32m连续梁0#块临时固结施工方案
目录1.工程概况.施工计划2.施工方案.施工方法及措施3.主要施工机械配置.关键工序及质量4.施工平安重点部位、环节平安要求及措施XXX 特大桥(32+48+32 ) m预应力混凝土连续梁墩梁临时固结施工设计方案1.工程概况XXX特大桥上跨阜大线（125#T28#）及市环线（101#T04#）时采用（32+48 + 32）川预应力混凝土连续梁。
连续梁主墩为圆端形实体桥墩，顶帽采用C35钢筋混凝土, 横桥向长度为760cln,顺桥向宽度为300cm。
梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构，0#1#段采用支架法施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇筑。
2.施工计划临时固结在墩身浇筑完成3天后开始施工，1天内完成立模和浇筑混凝土。
3.主要施工方案临时固结采用预埋40根中32mm精扎螺纹钢筋，浇筑4个140X40X60cm临时支座混凝土，支座顶面设置10cm厚硫磺砂浆层。
4.施工方法及措施. 1临时支座设置墩身施工完毕后，在墩顶顺桥向两侧设置四个临时混凝土支座，其尺寸为长X宽义高二140X40 X 60cm。
在施工时临时支座顶面设置10cm厚硫磺砂浆层，另为防止临时支座混凝土受压时局部崩裂，在临时支座处布置三层钢筋网片，间距为200mm, 其中横桥向配置4根①12mm螺纹钢筋，顺桥向配置14根①12mm螺纹钢筋；2墩梁固结墩身与梁体的连接采用在墩身内两侧预埋40根PSB785O 32mm 精扎螺纹钢筋。
设置锚垫板(0. 12m*0. 12m)和螺旋钢筋后，利用锚垫板锚固中32精扎螺纹钢筋，并利用锚垫板取代中32精扎螺纹钢筋与混凝土之间的粘结力。
待0#块砂浇筑完成，强度到达设计值的80%后,对40根精扎螺纹钢筋进行张拉，张拉力为15t/根，完成对墩梁的临时固结来抵抗施工中的不平衡弯矩；4. 3墩梁固结的解除待连续梁完成合拢段预应力钢束张拉压浆工作以后，便可对墩梁临时固结进行解除。
先对精扎螺纹钢筋进行松张，解除拉力，然后解除硫磺砂浆层，再割断精扎螺纹钢筋，最后凿除临时支座混凝土。
单线铁路32+48+32m连续梁施工方案
3.4 普通钢筋 普通钢筋采用 HPB235 和 HRB335，其技术条件为 HPB235 钢筋应符合
GB1499.1-2008 的要求，HRB335 钢筋应符合 GB1499-2007 的要求，并满足《桥 规》对碳含量的要求。 3.5 锚具
纵向预应力锚具采用夹片式锚具，其技术条件应符合《预应力用锚具、 夹片和连接器》(GB/T14370-2000)的要求，锚垫板及张拉千斤顶均采用配套 产品。竖向采用 JLM-25PSB830 螺纹钢筋锚具。 3.6 桥梁支座设置
选择有类似工程施工经验的队伍，实施专业化施工。拟组建五个作业班 组，即支架搭设班、模板班、钢筋班、混凝土班、张拉班。每个作业班组均 配2套人员，实行3班倒作业。
4.2.2 劳动力计划
根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目 标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、技术准备 工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产， 逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见：《劳动力计划表》。
内模安装 顶板钢筋绑扎
3
2011-10-30 2011-11-1
4
2011-11-2 2011-11-5
砼浇筑
1
2011-11-6 2011-11-6
砼养生
7
2011-11-7 2011-11-13
张拉压浆
3
2011-11-14 2011-11-16
底模调整及侧模安 装
2
2011-11-1 2011-11-2
2
2012-3-5 2012-3-6
砼养生
7
2012-3-7 2012-3-13
张拉压浆
2
2012-3-14 2012-3-15
(32+48+32)m连续梁专项施工方案
新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段鹿鸣庄特大桥（32+48+32）m连续梁专项施工方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月目录鹿鸣庄大桥(32+48+32) m连续梁专项施工方案1、编制依据与编制原则1.1编制依据1）指挥部下发的有关梁部设计图纸及资料。
①《鹿鸣庄特大桥》施工图，图号：鲁南临曲施桥-35；②时速350公里高速铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）（跨度（32+48+32）m，图号：通桥（2015）2368A-Ⅰ-1）；《铁路综合接地系统》，图号：通号（2009）9301。
2）标段总体实施性施工组织设计。
3）鲁南高速铁路本段现场调查资料及以往类似工程施工经验。
4）现行铁道部有关技术指南、规程、验标和技术条件等。
表1 标准规范明细表序号标准规范名称标准号发布文号1 铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010 铁建设[2010]255号2 高速铁路工程测量规范TB10601-2009 铁建设[2009］196号3 铁路工程地基处理技术规程TB10106-2010 铁建设[2010]126号4 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009 铁建设[2009]181号5 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设[2010]241号6 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011 铁建设[2011]156号铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑7TZ324-2010施工技术指南Q/CR9603-铁总建设[2015]80号8 高速铁路桥涵工程施工技术规程20159 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 铁建设[2010]240号序号标准规范名称标准号发布文号10 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 铁建设[2010]240号1.2编制原则1.2.1 坚持“质量第一、信誉至上”的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；1.2.2 狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；确保架梁工期不受影响，实现铁路总公司，鲁南公司的工期目标。
32+48+48+32连续梁施工方案
东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案文件编号：：JWSG1-ZTSJ2-SGFA-4版号：受控编号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月目录1、编制依据、编制范围： (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)2、工程概况： (1)2.1、地理位臵 (1)2.2、工程地质 (1)2.3、气象、水文 (2)2.4、设计技术标准 (3)2.5、设计概况 (3)2.6、主要工程数量 (4)3、管理目标 (4)3.1、质量目标 (4)3.2、安全生产目标 (4)3.3、工期目标 (4)3.4、环境保护目标 (5)3.5、职业健康目标 (5)4、总体施工部署 (5)4.1、总体施工方案 (5)4.2、施工任务划分 (5)4.3、工期安排 (7)4.4、临时工程布臵 (8)5、项目组织机构 (8)5.1、施工组织： (8)5.2、组织机构： (8)6、施工准备 (9)6.1、物资供应 (9)6.2、工程试验 (10)6.3、施工测量 (10)6.4、技术准备 (10)7、主要工序施工方案 (10)7.1、0号段施工 (10)7.2、悬臂梁段施工 (26)7.3、边跨现浇段施工 (43)7.4、合龙段施工及体系转换 (45)8、资源配臵 (49)8.1、劳动力配臵 (49)8.2、机械、设备配臵 (50)8.3、主要材料配臵 (51)9、质量保证措施 (52)9.1试验工作的质量保证措施 (52)9.2测量工作的质量保证措施 (52)9.3模板及支架质量保证措施 (52)9.4钢筋加工及安装质量保证措施 (53)9.5混凝土质量保证措施 (53)9.6挂篮行走质量保证措施 (54)9.7连续梁节段质量保证措施 (54)10、安全保证措施 (54)10.1安全保证体系 (54)10.2安全保证措施 (55)11、文明施工保证措施 (60)12、环境保护措施 (61)13、应急预案 (62)13.1、应急指挥机构 (62)13.2、触电应急预案 (63)13.3、高处坠落应急预案 (63)13.4、火灾应急预案 (63)13.5、防汛应急预案 (64)13.6、防台风应急预案 (64)14、附件、附图 (65)附件1:0#段、边跨现浇段支架及临时支墩检算书 (65)附件2:连续梁挂篮受力检算书 (65)附件3: 梁底理论立模标高计算表。
32m+48m+32m连续梁施工方案
目录一、工程概况 ................................................................................................................... - 1 -1、工程概述 (1)1.1结构形式.........................................................................................................................- 1 -1.2设计材料.........................................................................................................................- 2 -2、主要工程数量 (2)3、施工安排 (3)4、施工方法 (3)二、编制依据 ................................................................................................................... - 3 -三、安全目标 ................................................................................................................... - 4 -四、安全领导小组及其职责 ............................................................................................. - 4 -1、成立安全领导小组 (4)2、组织机构管理小组职责 (4)3、组长安全管理职责 (4)4、副组长—分管副经理安全职责 (5)5、副组长总工程师安全管理职责 (5)6、组员安全管理职责 (5)五、危险源分析、安全保证措施及施工防护措施 ............................................................ - 7 -1、施工中存在的主要安全隐患 (7)2、安全保证措施 (8)2.1建立健全安全作业制度.................................................................................................- 8 -2.2做好安全生产教育与培训.............................................................................................- 8 -2.3严格安全生产检查.........................................................................................................- 9 -2.4开工前的安全检查.........................................................................................................- 9 -2.5定期安全生产检查.........................................................................................................- 9 -2.6经常性的安全检查...................................................................................................... - 10 -2.7专业性的安全检查...................................................................................................... - 10 -2.8季节性、节假日安全生产专项检查.......................................................................... - 10 -3、施工防护措施 (10)3.1村道上空及临边防护措施.......................................................................................... - 10 -3.2高空作业安全措施...................................................................................................... - 11 -3.3用电安全管理措施...................................................................................................... - 12 -3.4起重作业安全管理措施.............................................................................................. - 13 -3.5施工机械作业安全措施.............................................................................................. - 15 -3.6消防安全措施.............................................................................................................. - 16 -3.7模板工程安全技术措施.............................................................................................. - 18 -3.8起重作业...................................................................................................................... - 20 -3.9预应力作业安全.......................................................................................................... - 23 -六、工程施工应急预案................................................................................................... - 23 -1、编制目的 (23)2、危害辩识与风险评价 (24)3、应急预案 (24)4、应急准备 (24)4.1人员准备...................................................................................................................... - 25 -5、应急救援预案实施 (27)zz特大桥跨村道32m+48m+32m连续梁安全施工专项方案一、工程概况1、工程概述x图2-1 连续梁地形图1.1结构形式（1）梁体为单箱单室、斜腹板结构，连续梁底宽 5.4m。
(32+48+32m)悬臂连续梁施工方案1
32+48+32m悬臂连续梁施工方案1.编制依据（1）《跨青银高速公路特大桥京石客专石枢石桥-02-Ⅲ》（2）《有碴轨道预应力混凝土连续梁设计图（通桥（2008）2261A－Ⅴ）》（3）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2006）8388）》（4）《跨青银高速公路特大桥施工组织设计方案》（5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。
（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。
（7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。
（8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
（9）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》（10）《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）（11）《铁路预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条》（TB/T3193-2008）2、工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1跨青银高速公路特大桥在DK10+970处跨越232省道，设计跨越232省道采用32＋48＋32m预应力混凝土变高度连续箱梁，连续梁的桥墩为92#、93#、94#、95#墩，92#墩高5.5米（不含墩帽）、93#墩高10.5米、94#墩高7.5米、95#墩高6.0米（不含墩帽）。
2.1.2梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽5.56m 至5.74m。
顶板厚度除梁端附近外均为43cm,底板厚度30cm至60cm,按直线线形变化，腹板厚40cm至70cm，按折线变化。
全梁在端支点、中跨及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。
2.1.3桥面宽度：挡碴墙内侧净宽9.0m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.2m，桥面板宽12.2m。
2.1.4梁全长为113.1m，计算跨度为32＋48＋32m,中支点处梁高3.49m,跨中16m直线段及边跨9.55m直线段梁高为2.89m,边支座中心线至梁段0.55m。
(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案
新建铁路(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案目录1、编制说明 (4)1.1编制内容 (4)1.2编制依据 (4)2、工程概况 (5)3、支架预压施工方案 (6)3.1 支架形式及结构 (6)3.1.1 条形基础 (8)3.1.2 钢管支墩 (9)3.1.3 横、纵向分配梁 (9)3.1.4 模板系统 (9)3.2 支架验收 (9)3.3 支架预压 (10)4、主要施工方法及工艺要求 (10)4.1 支架拼装工艺流程 (10)4.2 预压荷载 (10)4.3 预压观测点的布设 (11)4.4 分级加、卸载及测量 (12)4.5 变形观测 (13)4.6观测要求及数据处理 (14)5、主要人员及施工机械设备配置 (15)5.1 人员配置 (15)5.2 机械配置 (15)6、关键工序及质量控制点 (16)7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 (16)7.1 支架安装前施工准备 (16)7.2 支架安装规定 (17)7.3 预压前安全检查措施 (17)7.4 高空作业的安全措施 (18)7.5 注意事项 (20)（32+48+32）m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案1、编制说明1.1 编制内容(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压施工方案。
1.2 编制依据⑴国家现行有关技术标准、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：①《无砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工）》；②《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603—2015；③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；④《铁路桥涵钢结构设计规范》铁建设[2009]62号；⑤《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；⑥《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324—2010；⑦《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-2011。
⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验；⑷鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部一分部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况。
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新建铁路盘锦至营口客运专线TJ-1标段
(绕阳河 )特大桥32m+48m+32m
预应力混凝土连续梁墩梁临时固结
施工方案
编制: 日期:
审核: 日期:
审批: 日期:
中铁九局盘营客运专线工程TJ-1标段项目经理部第二作业队
盘营客运专线绕阳河特大桥32m+48m+32m
预应力混凝土连续梁墩梁临时固结施工设计方案
一、工程概况
绕阳河特大桥上跨绕阳河右堤时采用32m＋48m＋32m预应力钢筋混凝土连续梁。
梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构，0#块及边跨直线段采用支架法施工，2#-6#节段均采用挂篮悬臂浇筑。
墩身为圆端形实体桥墩。
二、拟定墩梁临时固结施工方案
因连续梁是通过盆式橡胶支座与墩身连接传递竖向荷载，为保证悬臂施工能正常进行，本桥将对墩梁进行临时固结来抵抗施工过程中的种种不平衡弯矩。
具体方案如下：
1、临时支座设置：墩身施工完毕后，在墩顶顺桥向两侧设置四个临时混凝土支座，其尺寸为长×宽×高=250×40×70cm。
在施工时临时支座底面和顶面均与墩顶和梁底涂抹隔离剂进行隔离，另为防止临时支座混凝土受压时局部崩裂，在临时支座处布置三层钢筋网片，间距为200mm，其中横桥向配置5根Φ12mm螺纹钢筋，钢筋布置间距100mm；顺桥向配置24根Φ12mm螺纹钢筋，钢筋布置间距100mm；
2、墩梁固结：墩身与梁体的连接采用在墩身内两侧预埋24根
Φ32mm精扎螺纹钢筋，其标准抗拉强度为930Mpa。
设置锚垫板（0.12m*0.12m）和螺旋钢筋后，利用锚垫板锚固Ф32精扎螺纹钢筋，并利用锚垫板取代Ф32精扎螺纹钢筋与混凝土之间的粘结力。
待0#块砼浇筑完成，强度达到设计值的95%后,对24根精扎螺纹钢筋进行张拉完成对墩梁的临时固结来抵抗施工中的不平衡弯矩；
3、墩梁固结的解除：待连续梁完成合拢段预应力钢束张拉压浆工作以后，便可对墩梁临时固结进行解除。
先凿除临时支座混凝土，再割断精扎螺纹钢筋。
4、注意事项
根据现场情况预埋精轧螺纹钢筋与墩身伸入墩帽的普通钢筋冲突，而墩身纵向主筋为Φ25螺纹钢筋，且双筋并排，移动和弯折都很困难，所以对发生冲突的精轧螺纹钢筋适当调整，调整后锚固长度不小于0.3米。
但考虑到安全，现场施工时保证锚固长度在1～2.5米范围。
精扎螺纹钢筋下端预埋在墩帽（身）中；上端是钢筋穿过临时支座和箱梁的底板，钢筋穿过底板和临时支座时，要用φ40mm钢管将钢筋套作，用垫板锚固在箱梁的底板的横梁上面。
三、施工安全保证措施
对进场的精扎螺纹钢筋按相关标准规定进行检验，经检验合格的钢筋方可用为临时锚固材料；对临时支座用混凝土，必须制作同条件试块，经试验强度满足要求后方可进行0#块底模安装。
在墩身预埋精扎螺纹钢筋时，当与墩身钢筋发生碰撞时，可适当移动临时支座精扎螺纹钢筋，保证锚固长度大于1米，不可弯折。
（具体布置及尺寸详见附后方案图）。