岸桥说明书

1
起升
大连伯顿
2
小车 运行
大连伯顿
3
俯仰 机构
大连伯顿
4
大车 运行
SEW
45t-10.5m 岸边式集装箱起重机
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⒈⒋２辅助电机 ⒋２辅助电机
编号 部件 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 电机参数 7.5kw×3 YZDEJ160L3-8 722r/min 380v S1 3 1.5kw Y-90L-4-B5V1 1400r/min 380v S1 1 3kw Y-100L2-4-B5V1 1430r/min 380v S1 2 5.5kw Y-132s-4-B5V1 1440r/min 380v S1 1 7.5kw YBZS2-2 2900r/min AC380 V，50Hz，3∮ S1 1 1.5kw 供应商
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编号
部件 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量
电机参数
供应商
13
小车 运行 电机 的风机
AC380 V，50Hz，3∮ 连续 1
大连伯顿 与小车牵引电机配 套
14
俯仰 运行 电机 的风机
AC380 V，50Hz，3∮ S1 1
大连伯顿 与俯仰电机配套
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保安全。 在起重机上工作人员需要通过的梯子、走道和平台，以及机器房内部都设有照明 灯，便于工作人员晚间能安全通行。在起重机海侧梯形门架顶部和前伸梁顶端设有航 空安全警告灯及避雷针。在海侧梯形门架顶部还设有两台风速仪，以便随时报告风速， 以便采取相应措施。在前后大梁下还设有工作照明灯系统。这些措施均保证起重机在 工作或非工作状态时航空和起重机安全。 本机金属结构：前大梁和后大梁采用箱形结构型式；海陆侧上、下横梁及门框立 柱，下横撑均采用箱形结构；后拉杆，门框上横撑和斜撑均采用圆管结构型式；前拉 杆采用工字形结构；梯形门架主架采用箱形结构。整个门框系统与后大梁采用刚性联 接，梯形门架和后拉杆分别与前后门框刚性连接。 本机各机构设有各种行程限位开关，安全保护开关，联锁装置及超速保护装置， 确保整机的安全工作和性能完善。
⒈４电机、减速器、制动器规格 电机、减速器、 ⒈⒋１主要电机
编号 部件 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 电机参数 250kw YZP355L-6 784～1960r/min 380v 连续 1 55kw YZP280M-8 661.5～1323r/min 380v 连续 1 37kw YZP225M-6 980r/min 380v 连续 1 9.2kw×8 KA107TDM132ML4-BM/HF/MIC/C 1440r/min 380v 连续 8 供应商
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编号
部件 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 容量 型式 转速 电压 DUTY 数量 1.1kw
⒈⒉２环境条件 ⒉２环境条件
⑴、环境温度： ⑵、相对湿度： ⑶、风速： ⑷、地震烈度： 最大 工作最大风速 非工作最大风速 －15℃～45℃ 100％ 18m/s 44m/s ≤7级
⒈⒉３起重机的使用寿命 ⒉３起重机的使用寿命
起重机设计使用寿命20年。
⒈３主要技术参数
⑴、起重能力 a)、吊具下额定起重量： (吊具自重)： b)、吊架下最大负荷 ： (吊架自重)： 35 t 11.5 t 48 t ～2.92t
1
倾转 装置
大连伯顿
2
小车 牵引 液压 张紧 装置
大连伯顿
3
轮边 制动 器液 压泵 站 俯仰 起升 低速 轴制 动器 液压 泵站
大连伯顿
4
大连伯顿
5
机器 房空 压机
上海第二空压机厂
6
机器 房进 风扇
AC380 V，50Hz，3∮ S1 2
溧阳天煜港湾机械 有限公司 配套
45t-10.5m 岸边式集装箱起重机
45t-10.5m 岸边式集装箱起重机
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⑼、吊具和吊具上架 伸缩式吊具、吊具上架由上海振华提供，吊钩横梁由设计院设计，制造厂制 造。吊具上架可与吊具和吊钩横梁方便拆卸（吊钩横梁配有搁置架）。 ⑽、倾转 纵向倾: ±5° ω≥0.5°／s 横向倾: ±3° ω≥0.15°／s 平面回转: ±5° ω≥0.5°／s ⑾、供电方式 a)、整机行走：电缆卷筒供电，卷绕长度＞80m。 b)、小车行走：电缆托令小车式，行走距离为40.5m。
⒈２起重机的工作条件和使用寿命 ⒈２起重机的工作条件和使用寿命 ⒈⒉１起重机和机构工作级别
整机工作级别： 起升机构工作级别： 小车牵引机构工作级别： 大车运行机构工作级别： 俯仰机构工作级别： A8 M8 M8 M6 M5 (U8,Q3) (T8,L2) (T8,L2) (T5,L3) (T4,L3)
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⑵、工作速度 a)、起升： 满载： 30 m／min 空载： 75 m／min b)、小车运行： 满载： 60 m／min 空载： 120 m／min c)、大车运行： 30 m／min d)、前大梁俯仰 单程提升及挂钩时间: 6 min ⑶、应急速度 a)、起升机构： 8 m／min(空载) b)、小车牵引机构： 10 m／min(空载) c)、俯仰机构： 单程 13 min ⑷、工作幅度 a)、自海侧轨前伸距： 22 m b)、自陆侧轨后伸距： 8 m ⑸、起升高度 a)、轨面以上： 20 m b)、轨面以下： 15 m ⑹、净空 a)、门框内净空宽: 18.3m b)、海陆侧门框间下横撑净空高： 6 m ⑺、外型尺寸 a)、缓冲器外总宽： 30.706m a)、整机大梁外总长： 61.3 m ⑻、整机行走参数 a)、轨距: 10.5 m b)、基距： 19.7 m c)、行走轨道： P50 (YB172─62) d)、车轮数 每腿： 10个／每腿 驱动轮数： 4个／每腿 总轮数： 40个 e)、锚定装置 (手动式)： 1组／门框(共2组) f)、轮边制动器 (电动液压式): 2组／腿(共8组) g)、缓冲器 (液压式)： 1台／腿(共四台) h)、最大轮压： 25 t i)、行走距离: 2×80=160 m
溧阳天煜港湾机械 有限公司 配套
蒲圻起重运输机械 有限公司 配套
蒲圻起重运输机械 有限公司 配套
蒲圻起重运输机械 有限公司 配套
常州开关厂
12
起升 电机 的风机
AC380 V，50Hz，3∮ 连续 1
大连伯顿 与起升电机配套
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45t-10 5m 45t-10.5m 岸边式集装箱 起重机 GCS0903-00SM1 标记 数量 修改单号 签字 日期 编制 张化伦 打字 张化伦 校对 审核 审定 批准 日期 图样标记 总面积 m2
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(机械部分) 共 53 页 第 1 页
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45t-10.5m 岸边式集装箱起重机
⒈⒋３减速器 ⒋３减速器
编号 部件 型式 传动比 中心距 许用功率 输出扭矩 数量 型式 传动比 中心距 许用功率 输出扭矩 数量 型式 传动比 中心距 许用功率 输出扭矩 数量 减速器参数 3C560NE-55.4-1240-1234 55.36 1240 305kN.m 1 M3PSF60-35.717-715-124 35.717 715 SEW 61.6kN.m 1 4C390NE-251.366-1050-1234 251.366 1050 SEW 135kN.m 1 供应商
电机参数
供应商
7
机器 房排 风扇
8
机器房修 理起重机 起升
9
机器房修 理起重机 小车运行
10
机器房修 理起重机 大车运行
11
电缆 卷筒
AC380 V，50Hz，3∮ S1 2 7.5kw ZD41-4 131 0.8kw ZDY121-4 1380r/min AC380 V，50Hz，3∮ S1 1 0.8kw ZDY121-4 1380r/min AC380 V，50Hz，3∮ S1 2 3.75kw 189 TC 1425r/min AC380 V，50Hz，3∮ S1 2
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１ 规格 ⒈１概要 ⒈１概要
本起重机是按合同要求为武汉港集装箱有限公司设计制造的， 安装在武汉港集装箱 码头，以装卸集装箱为主的起重机。本起重机由长江船舶设计院设计、国营武汉船用机 械厂制造安装。 本起重机属水平双悬臂式岸边集装箱起重机，海侧悬臂（前伸臂）可以升起。本机 吊具下起重能力为35t， 最大前伸距为22m （距海侧轨道） 最大后伸距8m ， （距陆侧轨道） ， 配有能装卸20英尺、40英尺、45英尺三种规格的集装箱伸缩式吊具。 本机动力使用380Ｖ， 50Hz交流电源。 它的供电方式是将设在码头海侧地面电坑中 输出电源，通过装在海侧门框立柱上的电力驱动电缆卷筒装置，然后供电给起重机。电 源经电缆卷筒装置，首先传输到机房内的电源开关柜，然后经过变压器，将不同电压等 级的电源输送到机房内各配电柜，由交流变频器及PLC控制并驱动各主要工作机构。 起升机构采用交流变频调速控制， 能根据负荷的大小自动调节升降速度。 机构配有 高度指示器，超负荷装置，超速保护装置等，能确保起重机工作安全、高效率。 俯仰机构采用交流变频调速控制， 可以将前大梁仰起至与水平夹角80°和将前大梁 下放至水平位置。 俯仰运动通过海侧门框上横梁上的俯仰操作室和驾驶室操纵， 在驾驶 室内操纵至前大梁与水平夹角≤60°范围内， 而后至俯仰操纵室操作。 减速器输入轴上 及卷筒端部的液压盘式制动器和机构设置的超速保护装置，能确保前大梁俯仰工作安 全。当起重机不工作时，前大梁仰起通过海侧梯形门架顶部的安全钩锁定。 小车牵引驱动机构采用交流变频调速控制，使小车架结构简单、自重轻。小车架陆 端悬挂驾驶室，司机在驾驶室里操纵整台起重机运行。二根牵引钢丝绳：前一根，通过 设在海侧门框上横梁处的两只液压张紧油缸张紧， 其二端固定在卷筒上， 另一端固定在 小车架上；后一根，两端均固定在卷筒上，中间通过小车架上的平衡滑轮；保证每一根 钢丝绳受力一致。 起重机海、 陆侧门框两侧分别支撑到10只车轮组成的大车行走机构上。 大车行走机 构采用交流变频调速控制，驱动轮数为总轮数的2/5。为了防止暴风时起重机移位，在 每组行走机构上设置有一组防风拉索。同时，为防止作业时突然大风引起起重机移位， 在每组行走机构上还设有二套液压轮边制动器。 为减缓起重机之间或起重机与码头车挡 之间的冲撞动能，在每组行走机构上外侧均设有液压缓冲器一台。 本机锚定装置， 在前后门框下各设置一组锚定装置， 每组锚定装置有两个同步插板， 分置轨道两侧，起防风作用。 本机采用机械式倾转装置，实现吊具的左右倾、前后倾和平面回转。驱动采用螺杆 驱动形式。 在机器房内配置了一台修理用桥式起重机， 能将5t重的零部件从码头面起吊至机器 房内的任一平面位置。 修理起重机采用交流驱动， 通过起重机悬挂按钮盒方便的操纵该 修理起重机起升和小车、大车的行走。 为了便于工作人员上下起重机和维修人员的维修保养工作， 在起重机陆侧门框一侧 设有斜梯，可从地面分别到达驾驶室和机器房。整机的梯子、走道和平台，可以使工作 人员到达所需要检查、维修和保养的地点。所有的梯子、走道和平台，紧固、宽敞，确