活塞连杆组的拆装
活塞连杆组拆装注意事项
活塞连杆组拆装注意事项活塞连杆组，这个名字听起来高大上，但说到底就是发动机里那一套“运动员”。
它们负责把燃料的能量转化为机械能，帮助汽车动起来。
所以，今天我们就来聊聊在拆装这个“运动员”时的注意事项，别小看了这个过程，稍不注意就可能出现大问题，咱们可得谨慎对待哦！1. 拆装前的准备1.1 工具准备首先，工具得准备齐全。
没有工具可不行，就像你去打球没带球一样。
你需要扳手、螺丝刀、套筒，还有一些润滑油，别忘了保护手套哦，万一手滑了可就麻烦了！对了，工作台上最好铺上干净的布，这样掉落的小零件也不容易找不到。
1.2 确认状态再来，拆装前要确认一下发动机的状态。
发动机是否冷却下来？如果你在热乎乎的状态下动手，那可真是冒险哦！另外，记得断开电源，安全第一，毕竟谁也不想在拆的时候突然有电流给自己来个“电击”，那就笑不出来了。
2. 拆卸步骤2.1 有序拆卸拆卸时，得有条不紊。
先从上面的螺丝开始，按顺序一个个卸下来，千万别心急哦！如果你把这些小家伙搞混了，那就真是“无头苍蝇”了。
你可以用小盒子把螺丝分门别类，这样到最后再装的时候就能像拼图一样轻松。
2.2 观察与记录拆下每个部件时，建议用手机拍几张照片，记录一下位置和状态，万一装错了地方可就尴尬了。
还有，观察每个零件的磨损情况，尤其是连杆和活塞，这些地方如果有划痕，最好提前准备好替换件，不然等你装好再发现问题，那可就太晚了。
3. 装配步骤3.1 清洁工作装配前，首先要把所有零件清洁干净。
记得用清洁剂把活塞和连杆上的油污擦掉，别让脏东西跑进发动机里，这可是在给自己“埋雷”呀！清洁工作完美了，接下来的装配才能顺利进行。
3.2 润滑与固定在装配时，记得给每个运动部分涂上润滑油。
油的作用可大了，既能减少磨损，还能提高工作效率。
然后，慢慢把连杆装上活塞，确保每个螺丝都拧紧到位。
这里可不能马虎，像打高尔夫一样，要一杆进洞，不然重来就太麻烦了。
4. 完成后的检查4.1 复查装完后，最后一步就是复查，像做数学题一样，仔细核对每个步骤。
活塞连杆组拆装与检测.
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 活塞连杆是柴油机的主要受力运动件之一，它包括 的零件如图。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
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《船舶柴油机装配与调试工艺》
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 1、拆卸连杆大端 （1）转动曲轴，使准备拆下的活塞位于气缸内上止 点的位置。 （2）由曲轴道门处认准连杆大端轴承上下盖之间的 记号，以备安装时参考，用扳手从曲柄箱道门两边拧松 连杆螺栓的固紧螺母。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
二、活塞、连杆组件检查与测量 1、活塞检查与测量 （1）活塞的清洁与裂纹检查 对活塞清洁，检查表面损伤。 d、环槽处裂纹主要是机械应力过大所致，要特别 注意第一道环槽处。 e、活塞销座孔出也是裂纹的多发部位。
活塞裂纹检查方法与汽缸盖类似。
任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 2、吊缸 （2）拆出活塞连杆组件后，连杆轴承、连杆螺栓应 放与连杆上，并注意保护连杆轴瓦。 对活塞连杆组件进行拆检、清洗和测量。
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任务四 活塞、连杆组件拆装与检测
一、活塞、连杆组件的拆卸 3、拆卸活塞销（连杆活塞组分解） （1）取下活塞销卡簧，使用敲打或加热后敲打的方 法取出活塞销。
《船舶柴油机装配与调试工艺》
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活塞连杆组拆卸
活塞连杆组拆卸
活塞连杆组是发动机的核心部件之一，出现问题时需要及时拆卸
维修或更换。
下面我们就来介绍一下活塞连杆组的拆卸过程。
1. 前期准备
在拆卸活塞连杆组前，需要先准备好相应的工具。
一般需要准备
活塞环钳、活塞簧夹、螺丝刀、扳手、千斤顶等工具。
另外，在拆卸前，一定要先排放冷却液和机油，以免拆卸时溢出。
2. 拆卸活塞组
首先要拆卸的是活塞组。
首先将发动机的外壳拆除。
然后使用活
塞环钳将活塞环挤压并取出，解下活塞环后，再将活塞簧夹夹住活塞头，用千斤顶轻轻推动，使整个活塞从缸体内脱离。
3. 拆卸连杆组
活塞拆卸后，接下来就是拆卸连杆组了。
首先要用扳手拆卸连杆
螺栓。
在拆卸连杆螺栓时，需要按照规定的顺序逐个松开，不要一次
性全部拆下来。
拆下来后再将连杆盖上的螺母、螺栓和垫片全部取出，注意标记顺序和位置。
4. 拆卸曲轴
当连杆拆卸完成后，就可以拆卸曲轴了。
首先要用千斤顶将发动机顶起，在机油底壳下找到所有曲轴螺栓，依次进行拆卸，注意拆卸顺序和力度。
拆卸完成后，就可以将曲轴轻轻拿出。
以上就是活塞连杆组的拆卸过程。
为了确保拆卸安全和后续维修正常，拆卸前一定要认真了解每个步骤和工具使用，确保操作正确规范。
拆卸完成后，还需要认真检查每个零部件是否完好无损，并在装配时仔细核实位置和方向，以免出现问题。
活塞连杆组拆装流程
活塞连杆组拆装流程一、准备工具和设备在进行活塞连杆组的拆装之前，需要准备以下工具和设备：1.扳手和螺丝刀：用于拆卸和紧固螺栓。
2.活塞连杆拆卸工具：用于从缸体中取出活塞连杆组。
3.缸盖拆卸工具：用于拆卸缸盖。
4.清洗剂：用于清洗零件。
5.检查工具：如卡尺、塞尺等，用于检查零件尺寸和间隙。
6.替换零件：如活塞、连杆、缸盖垫片等，根据需要准备。
二、拆卸缸盖和缸体1.使用缸盖拆卸工具，按照规定的顺序松开缸盖螺栓。
2.小心地取下缸盖，避免损坏密封垫或缸体。
3.拆下缸体上的附件，如喷油器、火花塞等。
三、取出活塞连杆组1.使用活塞连杆拆卸工具，将活塞连杆组从缸体中取出。
2.注意不要损坏活塞环或气缸壁。
四、清洗和检查零件1.使用清洗剂清洗活塞、连杆、缸体等零件。
2.检查零件表面是否有裂纹、磨损等损伤。
3.使用检查工具测量活塞、连杆的尺寸，确认是否符合要求。
五、更换损坏零件1.根据检查结果，更换损坏的活塞、连杆、缸盖垫片等零件。
2.确保新零件与原有零件相匹配，符合技术要求。
六、组装活塞连杆组1.将活塞环安装在活塞上，确保活塞环的开口位置和间隙符合要求。
2.将活塞连杆组组装到缸体中，确保活塞与连杆的连接正确且紧固。
七、安装缸盖和缸体1.在缸盖密封垫上涂抹适量的密封胶。
2.将缸盖按照规定的顺序和扭矩拧紧到缸体上。
3.安装缸体上的附件，如喷油器、火花塞等。
八、检查和调整间隙1.检查活塞与气缸壁的间隙，确保符合要求。
2.调整气门间隙，确保发动机正常运转。
3.检查曲轴箱机油油位，确保机油充足。
完成以上步骤后，活塞连杆组的拆装流程就结束了。
在整个过程中，需要注意安全操作，避免损坏零件或设备。
同时，要严格按照规定的顺序和扭矩进行操作，确保发动机的正常运转和性能。
汽修教案：活塞连杆组拆装
汽修教案：活塞连杆组拆装一、教学目标1. 知识与技能：了解活塞连杆组的基本结构与功能。
掌握活塞连杆组的拆装方法及注意事项。
2. 过程与方法：通过观察、分析活塞连杆组的工作原理。
学会使用相关工具进行活塞连杆组的拆装。
3. 情感态度与价值观：培养学生的动手能力，提高对汽车维修的兴趣。
培养学生认真负责、团队合作的精神。
二、教学内容1. 活塞连杆组的基本结构与功能介绍活塞、连杆、曲轴等部件的结构与作用。
2. 活塞连杆组的工作原理分析活塞连杆组在发动机工作中的作用。
3. 活塞连杆组的拆装方法讲解活塞连杆组的拆装步骤及注意事项。
演示活塞连杆组的拆装过程。
4. 活塞连杆组的检查与维修介绍活塞连杆组检查与维修的方法。
5. 活塞连杆组的故障诊断与排除分析活塞连杆组故障的原因及解决方法。
三、教学方法1. 采用讲授法讲解活塞连杆组的基本结构、工作原理及拆装方法。
2. 采用演示法展示活塞连杆组的拆装过程。
3. 采用实践法让学生动手拆装活塞连杆组，提高操作技能。
四、教学准备1. 准备活塞连杆组的实物或模型，用于讲解与展示。
2. 准备相关工具，如扳手、螺丝刀等。
3. 准备安全防护用品，如防护眼镜、手套等。
五、教学评价1. 评价学生的理论知识，通过提问、解答问题等方式进行。
2. 评价学生的操作技能，通过观察学生的实际操作情况进行。
3. 评价学生的团队协作能力，通过观察学生在实践过程中的合作情况进行。
六、教学过程1. 导入新课：通过回顾上一节课的内容，引导学生了解活塞连杆组的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解活塞连杆组的基本结构与功能：介绍活塞、连杆、曲轴等部件的结构与作用，让学生掌握理论知识。
3. 分析活塞连杆组的工作原理：通过示例，讲解活塞连杆组在发动机工作中的作用，使学生理解其工作原理。
4. 演示活塞连杆组的拆装过程：展示活塞连杆组的拆装步骤，让学生直观地了解拆装方法。
5. 实践操作：让学生分组进行活塞连杆组的拆装实践，培养学生的动手能力。
拆装、检测活塞连杆组操作工艺单
(7)用清洁布清洁卡箍内表面，润滑卡箍内表面，并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍，将活塞顶部标记朝向缸体正前方，轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿，使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍，确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩，必要时用铰刀铰削；
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓（但不取出螺栓）。
（7）用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙，第二道压缩环标准端隙：0.3-0.5mm；最大端隙：0.7mm，上下刮油环的标准端隙：0.1-0.4mm，最大端隙：0.7mm。
8.填表，分析结果，如果端隙大于最大值，则更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环，并用压缩空气吹净；
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度，切割塑料测量条长度，将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖（参见）。
4.拆下连杆轴承盖（参见）。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度（最宽处），标准油膜间隙为0.030至0.062mm，
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
（1）用清洁布清洁汽缸壁。
活塞连杆组拆装教学课件
轴承盖漏油
总结词
轴承盖漏油是活塞连杆组拆装过程中的另一个常见问题，可能导致润滑系统污染或发动机性能下降。
详细描述
轴承盖漏油通常是由于轴承盖的密封垫片损坏或安装不当引起的。在拆装过程中，应确保轴承盖的密 封垫片完好无损，并正确安装。如果发现轴承盖漏油，应立即停止拆装，更换密封垫片或整个轴承盖 。同时，应检查润滑系统的清洁度，以确保发动机的正常运行。
使用正确的工具
选择适合活塞连杆组拆装的工具 ，确保工具完好无损，没有磨损
或损坏。
在使用工具前，应进行适当的检 查和维护，确保其正常工作。
遵循正确的使用方法，避免因使 用不当导致工具损坏或意外事故
。
注意自身及他人安全
在进行活塞连杆组拆装时，应注意自身及他人的安全，避免因操作失误或疏忽导致意外事故 。
05
CATALOGUE
安全注意事项
遵守操作规程
确保在拆装活塞连杆组时，遵循正确的操作顺序和步骤，避免因操作不当导致意外 事故。
在进行活塞连杆组拆装前，应仔细阅读相关操作规程和手册，确保对操作过程有充 分了解。
遵循安等，以减少操作过程中 可能造成的伤害。
检查轴承盖是否安装牢固，确 保没有松动或移位。
安装连杆
将连杆放置在曲轴箱上，确保其与轴 承盖配合良好。
检查连杆是否安装牢固，确保没有松 动或移位。
使用螺丝刀和扳手等工具，将连杆固 定在曲轴箱上。
安装活塞
将活塞放置在连杆上，确保其与 连杆配合良好。
使用螺丝刀和扳手等工具，将活 塞固定在连杆上。
检查活塞是否安装牢固，确保没 有松动或移位。
活塞连杆组的作用
将气体压力转化为旋 转运动，驱动车辆前 进。
密封气缸内的气体， 防止其泄漏。
活塞连杆组拆装与检修
听诊
• 将听诊器或长柄起子触在发动机缸体中部， 如确诊，应更换活塞和气缸套，按规范要 求选配好活塞和气缸的配合间隙，才‘能 彻底排除敲缸故障。
Thanks
注： 配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重，也会导致活塞 敲缸响的故障现象，还会导致“上窜机油下窜气”， 会导致“烧机油”，严重可能导致气缸压力不足，从 而汽车无法启动！
在离裙底部16 mm 处测量活塞的直径。
本田飞度：标准（新）： 72.980–72.990 mm 维修极限： 72.970 mm
5、活塞的选配的原则
（2）弯曲变形：
若上测点与平板接触，两下测点不接触且与平板的间隙一致， 或下两测点与平板接触，而上测点不接触，表明连杆弯曲， 可用厚薄规测出测点与平板之间的间隙，即为连杆在100㎜ 长度上的弯曲度。
（3）扭曲变形：
若只有一个下测点与平板接触，另一下测点和上测点 与平板不接触，且下测点与平板间隙为上测点与平板 间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙，即为连杆在 100㎜长度上的扭曲度。
图 活塞直径的测量
活塞至气缸的配缸间隙：
发动机：本田飞度 标准（新）：0.010–0.035 mm 维修极限： 0.05 mm
一般乘用车间隙大约在0.01--0.08mm之间
注： 配缸间隙过大导致活塞裙部磨损严重， 也会导致活塞敲缸响的故障现象，还会 导致“上窜机油下窜气”，会导致“烧 机油”，严重可能导致气缸压力不足， 从而汽车无法启动！
连杆变形的校正 在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的方向和
数值，利用连杆校正器进行校正。通常是先校正扭曲，再 校正弯曲。
六、其它零部件检修（飞度）
1. 测量活塞销的直径。 活塞销直径 标准 （新） ：17.996–18.000 mm(0.7085–0.7087 in.)
活塞连杆组拆装说课课件
六、分组练习
• 将学生分成6个组（选派动手能力强、责任 心强的人为组长），让学生在观察的基础 上实际操作，老师在傍边观察加以指导， 并让学生反复练习，熟练活塞连杆组的拆 装工艺，以达到在做中学的效果。
七、总结
• 将学生在操作过程中犯的错误跟同学们在 一起交流，让学生们引起注意，并通过多 媒体教学课件复习活塞连杆组的拆装工艺 巩固所学。
教学过程及分析
1曲 柄连杆机构的维修。
2、维修活塞连杆组时该注意什么？ 如何进行活塞连杆组的拆装？
2.讲授新课
一、通过多媒体教学课 件演示活塞连杆组的 组成及工作原理，学 生通过复习回忆加深 对活塞连杆组的理解， 熟系活塞连杆组各零 件之间的结构关系。 点击进入.mpeg
二、介绍活塞连杆组的组成
气环 油环 活塞销
活塞 连杆
连杆螺栓
连杆轴瓦
连杆盖
三、讲解活塞连杆组拆卸过程
• 1、附件拆卸 • 2、拆卸某缸连杆盖螺丝及取下活塞放置一 起 • 3、用相同的方法取下其他各缸活塞连杆组 • 4、用专用工具拆卸活塞环 • 5、用油压法压出活塞销
四、活塞连杆组的安装
在这里要注意装入发动机里面 的零件都需要清洗干净
教材分析（二）
• 教学目标
知识与能力目标：初步了解发动机的拆装原则，掌 握活塞连杆组的拆装工艺，并培养学生积极探索、 主动学习的学习习惯。 过程与方法目标：通过PPT演示、教师的实物演 示、学生的观察、学生的模拟达到掌握活塞连杆组 拆装工艺。 情感态度与价值观目标：培养学生学习汽车知识的 兴趣，树立对汽车维修的热情和信心。
教材分析（三）
• 重、难点分析及确认依据
综合教材及学生的实际情况确立 本章节的重点是掌握活塞连杆组的拆装 工艺。 由于活塞连杆组是发动机上最精 密、最核心的机构，要求很严格、细致， 因此确立本章节的难点是活塞连杆组拆 装工艺过程中细小环节多，容易遗漏。
活塞连杆组拆装工艺流程
活塞连杆组的拆装工艺流程大致可以总结如下：拆卸步骤：1. 外围附件拆除：- 首先按照由上至下的顺序拆卸发动机外部附件，如进气歧管、排气歧管、发电机皮带、正时机构（如果需要）、飞轮壳体等。
2. 气缸盖拆卸：- 调整曲轴位置以确保相应活塞位于上止点或下止点。
- 对称并分次松开气缸盖螺栓，避免因受力不均导致缸盖变形。
- 取下气缸盖及其垫片。
3. 油底壳拆卸：- 放掉机油，然后拆下油底壳及内部的机油滤清器（如有）。
4. 活塞至下止点定位：- 转动曲轴，将要拆卸的活塞转到气缸的下止点位置。
5. 连杆螺母与组件拆解：- 松开并取下连杆螺母和连杆大头盖，取出连杆轴承、衬垫等，并按顺序放置以免混淆。
6. 活塞连杆组推出与取出：- 使用专用工具轻轻敲击活塞顶部或底部，或者使用榔头柄在适当部位推出活塞连杆组。
- 从汽缸内小心地取出活塞连杆组，同时注意记录或保持好各个部件的位置关系。
7. 进一步拆解：- 使用活塞环装卸钳拆下活塞环，检查活塞环磨损情况，如有必要更换新的活塞环，并测量其端隙是否符合要求。
- 检查活塞、连杆以及活塞销的状态，视情况进行清洁、修复或更换。
安装步骤：1. 零部件检查与准备：- 清洁所有待装配的部件，包括活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承、连杆等。
- 活塞销安装，确保卡环与活塞销端面之间留有合适的间隙。
- 按照制造商规定的方法安装活塞环。
2. 活塞连杆组装配：- 将活塞、连杆小头和活塞销正确组装，并确认活塞环与活塞槽的配合以及方向正确。
- 将活塞连杆组缓慢而平稳地放入气缸内，注意活塞环不得扭曲。
3. 连杆大头盖安装：- 在连杆大头上涂上新润滑油后，安装连杆轴承、衬垫和大头盖，并按规定扭矩紧固连杆螺母。
4. 其他部件复原：- 按照相反的顺序安装油底壳、气缸盖等外围附件，注意重新安装时各密封件和螺栓的拧紧顺序与扭矩值。
5. 最终调整与测试：- 曲轴和气门正时的最后校准（如果在拆卸过程中涉及）。
- 添加新机油并进行预润滑操作。
任务2活塞连杆组的拆装
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
(2)活塞环组件安装的注意事项 要用活塞环装卸钳依次装好油环、第二道气环、第一道气环，注意装配标记和活塞环 开口方向，如图 2-9 所示。
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【技能训练】
1. 活塞连杆组的装配 (1)在气缸壁、活塞裙部、活塞环、活塞销、连杆轴承表面上涂抹发动机机油。 (2)放置活塞环以使活塞环端处于如图 2-9 所示位置。 注意：各活塞环端开口必须错开。 (3)用活塞环压缩器将相应号的活塞和连杆总成压入气缸内，如图 2-10 所示。
汽车发动机机械检测与维修
项目二 曲柄连杆机构检修
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【理论知识】
一、活塞连杆组的拆装工艺及技术标准
1. 活塞连杆组的拆装工艺 拆卸： (1)确认各气缸活塞方向标记; (2)调整发动机翻转架至机体倒置位置; (3)旋转发动机曲轴，使(待拆)气缸处于活塞下止点位置; (4)检查各缸连杆轴承盖的位置记号; (5)交替分次旋松预松连杆轴承盖螺栓; (6)拆卸连杆轴承盖螺栓; (7)取下连杆轴承盖及螺栓; (8)用榔头柄从连杆大头处往气缸上部方向推出活塞连杆总成。 装配： (1)调整发动机缸体至直列上置位置; (2)调整气环开口位置; (3)调整油环开口位置; (4)用工具夹紧所有活塞环; (5)从气缸上部放入相应气缸内; (6)用榔头柄将活塞轻轻敲入气缸; (7)推至连杆大头完全进入曲轴连杆轴径内; (8)调整发动机翻转架至机体倒置位置;
任务 2.2 活塞连杆组的拆装
【知识拓展】
1. 塑性螺栓的拧紧 塑性拧紧主要包括转角拧紧法、屈服点拧紧法等。 (1)转角拧紧法 鉴于扭矩拧紧法存在的不足，螺栓拧紧时的旋转角度与螺栓伸长量和被拧紧件松动量 的总和大致成比例关系，因而可采取按规定旋转角度来达到预定拧紧力的方法。如图 213 所示描述了转角拧紧法的曲线走向。首先将螺栓拧紧到起始力矩 M s ，即将螺栓拉伸 到接近屈服点，然后，再旋转一定的角度 A，将螺栓拉伸到塑性区域。旋转角度拧紧法的 实质是控制螺栓的伸长量，在弹性范围内轴向预紧力与伸长量成正比，控制伸长量就是控 制轴向力，螺栓开始塑性变形后，虽然两者已不再成正比关系，但螺栓受拉伸时的力学性 能表明，只要保持在一定范围以内，轴向预紧力就能稳定在屈服载荷附近。所以，如图 213 所示的两个摩擦系数不同的螺栓，虽然采用相同的拧紧法拧紧后的最终力矩 M 1 与 M 2 相差很大，但是，由于螺栓强度、尺寸相同，所以预紧力相差不大。与扭矩拧紧法相比， 不仅高精度地完成了对拧紧的控制，而且充分提高了材料的利用率。
活塞连杆组的拆装教案
活塞连杆组的拆装教案一、教学目标：1.了解活塞连杆组的结构和特点。
2.掌握活塞连杆组的拆卸和安装步骤。
3.培养学生操作活塞连杆组的能力和安全意识。
4.培养学生的团队合作能力。
二、教学重点：1.活塞连杆组的结构和特点。
2.活塞连杆组的拆卸和安装步骤。
三、教学难点：1.操作活塞连杆组时的安全问题。
2.拆卸和安装过程中的关键步骤。
四、教学准备：1.活塞连杆组的实物模型或图纸。
2.拆卸工具、安装工具。
五、教学过程：1.引入（10分钟）教师出示活塞连杆组的实物模型或图纸，让学生观察和描述。
教师引导学生思考：活塞连杆组有什么作用？结构是怎样的？有哪些特点？2.讲解（20分钟）教师根据活塞连杆组的结构图，详细讲解每个部件的功能和相互关系。
教师提问：活塞连杆组在发动机中承担哪些重要任务？为什么要进行拆卸和安装？3.拆卸实践（30分钟）教师组织学生分组进行实践操作，每个小组由3-4名学生组成。
教师将活塞连杆组放置在工作台上，提醒学生注意安全操作。
教师示范如何使用拆卸工具拆卸活塞连杆组，学生一起观摩。
学生按照教师的示范，使用拆卸工具依次拆卸活塞连杆组的各个部件。
学生组内互相协作，完成拆卸任务。
4.安装实践（30分钟）教师组织学生分组进行实践操作，每个小组由3-4名学生组成。
教师将活塞连杆组的部件散布在工作台上，提醒学生注意组织和安全操作。
教师示范如何使用安装工具将活塞连杆组的部件安装到正确的位置，学生一起观摩。
学生按照教师的示范，使用安装工具依次安装活塞连杆组的各个部件。
学生组内互相协作，完成安装任务。
5.总结（10分钟）教师带领学生回顾本节课的学习内容。
学生就活塞连杆组的拆卸和安装步骤进行总结和归纳。
教师对学生的学习表现进行评价和鼓励。
六、教学延伸：。
活塞连杆组拆装教学课件
通过视频或图片资料，学生们将了解 更多关于汽车维修的知识
学生将参加汽车维修比赛，提高技能 水平
对教学的建议和展望
建议学校增加实践课程，让学生有更多实践机会 建议学校加强与企业的合作，让学生有更多实践机会
建议教师在教学中多采用实际案例，帮助学生理解抽象 概念
建议学校加强师资力量，提高教学质量
THANKS
教学收获与体会
01
02
03
04
学生们掌握了活塞连杆组的基 本构造和功能
学生能够独立完成活塞连杆组 的拆卸和安装
学生们通过实践操作，增强了 动手能力和解决问题的能力
通过教学，学生们对机械原理 和汽车构造有了更深入的了解
下一步学习计划
学生们将学习更多关于汽车发动机的 构造和原理
学生们将进行汽车维修实践，提高维 修技能
车辆动力不足
原因
车辆动力不足可能是由于多种原因导致的，如供油不畅、点火系统故障、气门漏气等。但活塞连杆组 问题也可能导致车辆动力不足。
解决方案
在检查车辆动力不足的问题时，需要从供油系统、点火系统、气门等各个方面进行检查和维修。同时， 需要检查活塞连杆组的状态，如果存在问题需要及时更换或维修。
05 教学总结与展望
确认汽车状态
确保汽车已经熄火，并且 发动机处于冷却状态。
排放机油
在拆卸活塞连杆组之前， 需要先排放干净机油，以 避免机油污染拆卸工具和 零件。
活塞连杆组拆卸步骤
01
02
03
04
卸下发动机罩
打开汽车引擎盖，将发动机罩 卸下。
拆卸气缸盖
使用专用工具将气缸盖固定住， 然后拆卸气缸盖。
拆卸活塞环
使用专用工具将活塞环拆卸下 来。
简述活塞连杆组的拆装流程
简述活塞连杆组的拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!活塞连杆组拆装如下：①前期准备：确保发动机冷却，放置在维修架上，断开电池负极，排放冷却液和机油。
②外围附件拆除：按由上至下顺序，拆卸妨碍活塞连杆组操作的外围附件，如进排气歧管、火花塞或喷油器等。
③气缸盖拆卸：对称分次松开气缸盖螺栓，避免变形，拆下气缸盖，显露活塞顶部。
④标记检查：检查活塞顶部装配标记，无则需标注缸号与方向箭头。
确认连杆与活塞序号匹配。
⑤定位活塞：转动曲轴使目标活塞位于上止点（或下止点，依据具体指导），便于操作。
⑥松解连杆螺母：使用专用工具逐步旋松连杆螺母，手旋取下，并保存好零件顺序。
⑦分离活塞连杆：轻轻敲击活塞底部，用专用工具推出活塞连杆组件，同时取出连杆轴瓦。
⑧清洁检查：彻底清洁各部件，检查活塞、活塞环、连杆与轴瓦的磨损情况，必要时更换。
⑨活塞环安装：按正确顺序装回活塞环，确保间隙符合标准。
⑩重新组装：将活塞连杆组件装回气缸，对准标记，安装连杆盖与轴瓦，按规定力矩拧紧连杆螺母。
⑪最终检查：重新装配所有部件后，检查有无漏装、错装，确认各连接处密封良好。
⑫测试运行：装配完毕，加注机油与冷却液，进行初步运转测试，监听异响，检查有无泄漏。
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实验二曲柄连杆机构的拆装与检修
一、实验目的与要求
1、了解曲柄连杆机构组成及功用。
2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。
3、掌握活塞连杆组的拆装。
二、实验设备及工具
1、发动机5台
2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套
工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把
三、注意事项
1、正确使用工具；
2、按顺序拆装，分类放置；
3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要
敲打其它接合面或主要机件；
4、装配前各机件装置面应保持清洁；
5、注意装配关系和装配记号；
6、按技术规范和规定进行调整或紧固。
四、结构简介（如图2）
图2 曲柄连杆机构的组成
曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。
它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。
装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，
其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋
转，从而对外输出扭矩。
五、实验步骤
1、活塞连杆组的拆卸：(如图3)
图3 活塞连杆组
(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点；
(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好；
(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸；
(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。
标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。
2、曲轴飞轮组的拆卸：(如图4)
图4 曲轴飞轮组
(1)将气缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘；
(2)拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换；
(3)拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫；
(4)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘拆下飞轮；
(5)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松；
(6)抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧入少许。
注意：推力轴承的定位及开口的安装方向，轴瓦不能互换。
3、活塞连杆组的分解：
(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶；
(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。
4、装合活塞连杆组：
(1)活塞连杆组的检验：
(2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹
干净；
(3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。
活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即用手感觉烫，能长时间接触），此时用大拇指应可压入。
否则即为部件配合不符合要求。
(4)装上活塞销锁环
(5)安装活塞环。
5、曲轴飞轮组的装配：
(1)将经过清洗，擦拭干净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配；
(2)将曲轴安装在缸体上。
在第三道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向
曲轴。
定位半圆止推垫片用于轴承盖上，从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。
(3)安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承，新换飞轮时，还应在飞轮“0”标记（一、四缸上止点记号）附近打印上点火正时记号。
(4)检验曲轴的轴向间隙。
检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。
6、将活塞连杆组件装入气缸：
(1)将第一缸曲柄转到下止点位置，取第一缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位；
(2)用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向
将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入；
(3)取第一缸的连杆轴承盖（带有轴瓦），使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母.
(4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。
六、思考题
1、连杆机构的拆装方法、步骤。
2、曲轴飞轮组的拆装。
3、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受
七、考核内容
1、分解和装复一组活塞连杆组。
2、装复曲轴飞轮组。
3、安装气缸盖。
要求按规定顺序、次数将缸盖螺栓拧紧至规定力矩。