完整的轴承选型计算方法ppt课件
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17
8-1 . 滚动轴承的特点及类型
● 两摩擦表面必须形成楔形间隙 ● 润滑油必须从大口进小口出
● 必须具有足够的滑动速度 ● 必须充满足够粘度的润滑油
15
三、向心动压滑动轴承的工作过程
Fr
o o1
静止
Fr
o o1 n
启动
Fr
o o1 n
不稳定运行
Fr o o1 n
稳定运行
16
其他滑动轴承
● 多油楔滑动轴承 ● 静压滑动轴承 ● 气体轴承
Fa
Fa
Fa
Fa
9
轴瓦的材料
减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 抗咬粘性(胶合)：材料的耐热性与抗粘附性。 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配 合不良的能力。 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮 伤或磨粒磨损的性能。 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面 形状和粗糙度的能力（或性质）。
v dn [v] m / s
60 1000
三、设计步骤
许用线 速度
确定轴承结构形式
选择轴瓦材料
确定轴承宽度 B 和直径 d
验算p、pv、v
选择轴承的配合
选择润滑剂与润滑装置
14
7.5液体摩擦滑动轴承的工作原理 p
一、动压油膜的形成机理
F
v
v
进
出
油
油
口
口
两摩擦表面平行，间隙内的润滑 两摩擦表面成楔形间隙， 不会产生压力油膜油形成了拥挤 产生了压力油膜 二、形成动压油膜的必要条件
此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经 济性。
10
常用轴瓦材料有： 金属材料 —轴承合金（巴氏合金、白合金）是由锡、铅、锑、铜等组成的合金 —铜合金 分为青铜和黄铜两类。 —铸铁 有普通灰铸铁、球墨铸铁等。
粉末冶金材料 —由铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成的多孔隙轴瓦材料。
非金属材料 —有塑料、硬木、橡胶等，其中塑料用的最多
1
7-1.滑动轴承概述
一、滑动轴承的主要特点：
● 工作平稳，无噪声；
● 回转精度高；
● 液体润滑时摩擦损失小； ● 径向尺寸小。
● 承载能力高。
二、滑动轴承的摩擦状态(轴瓦与轴颈之间)： 1、干摩擦状态
摩擦表面无润滑剂，功率损失严重， 磨损加剧，温升高，轴瓦易破坏。
应避免此种摩擦状态。
2
2、边界摩擦状态 摩擦表面间有润滑油存在，金属表 面上形成了一层极薄的边界油膜。
但尖峰部分仍直接接触。 非液体摩擦
多数滑动轴承滑都动是轴这承种摩擦状态。 液体摩擦滑 动轴承
3、液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开， 形成了一定厚度的压力油膜。
这种摩擦状态是润滑油分子之间 的摩擦，摩擦系数极小。
重要轴承采用这种摩擦状态。
3
三、润滑剂及其选择
常用润滑剂： 润滑油 — 液体，用途最广泛； 润滑脂 — 半固体，一般用于中低速； 固体润滑剂 — 主要用作油、脂的添加剂，也可单独使用。 1、润滑油的性能及选择
11
§7-4 非液体摩擦滑动轴承的设计
一、失效形式
1、磨损
导致轴承配合间隙加大，影响轴的旋转精度，甚 至使轴承不能正常工作。
2、胶合
高速重载且润滑不良时，摩擦加剧，发热多，使 轴承上较软的金属粘焊在轴颈表面而出现胶合。
二、设计准则
B
Fr
1、限制轴承的压强 p ：
d
目的 — 防止轴瓦过度磨损。 平均压强： p Fr [ p] MPa
整体轴承(特殊类型：自动调心式轴承)
装百度文库需要 剖分轴承
动压轴承
摩擦状态
液体摩擦(长期运转,精度要求高) 非液体摩擦
静压轴承
6
1.径向滑动轴承 (1)整体式滑动轴承
轴承座
螺纹孔
油杯孔
整体轴套（轴瓦）
特点：结构简单，成本低廉。 因磨损而造成的间隙无法调整。 只能从沿轴向装入或拆出。
应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。
dB
— 向心滑动轴承
12
p
z
4
Fa (d12 d02 )k
[ p]
MPa
z － 推力环的数目 k － 考虑油槽使支承面积减小。
2、限制轴承的 pv 值 ：
d1
Fa
n
d0
推力滑动轴承
目的 — 控制轴承的发热量，防止胶合破坏。
pv 值表征了轴承发热量的大小。
pv↑ → 发热量↑ → 温升↑ → 润滑效果↓ → 胶合
pv Fr dn Frn [ pv]
dB 601000 19100B
— 向心轴承
13
pvm
z
4Fa (d12
d
2 0
)k
dmn
60 1000
[ pv]
— 推力轴承
3目、的限平—制均防滑速止动度滑速动度速v 度：过高而d引m平＝起均(磨d直1+损d4径推0M)取/力2P2a轴～*m承/s
第七章 轴承设计
轴承的作用是支承轴。轴在工作时可以是旋转的，也可以是静止的。 一、轴承应满足如下基本要求：
1．能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。 2．具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。 3．具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。
二、轴承分类：
按摩擦性质分：滑动轴承 和滚动轴承 按承载方向分： 向心轴承 和推力轴承
粘度 — 表征了流动的液体中内摩擦阻力的大小。 是最重要的性能指标，也是选择润滑油的 主要依据。
油性 — 也称润滑性，表征油中的极性分子对金属 表面的吸附性能。油性好则摩擦系数小。
4
凝点 — 反映润滑油的低温工作性能。 闪点 — 反映润滑油的高温工作性能。 润滑油的选择原则：
● 压力大或在冲击、变载条件下工作，应选粘度高的油； ● 速度高时，应选粘度低的油，以减少摩擦损失； ● 工作温度高时，应选粘度高的油，因粘度会随温度升高而下降。
7
(2)剖分式滑动轴承
油杯座孔
螺母 螺栓 套管
上轴瓦
轴承盖 下轴瓦
轴承座
对开式轴承(剖分轴套)
部分式轴承(整体轴套)
特 点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。 应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。
(3)自动调心滑动轴承
(4)间隙可调式滑动轴承
8
2.推力滑动轴承 推力滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：
2、润滑脂的性能及选择
针入度 — 表征润滑脂的稀稠度，类似于油的粘度； 滴 点 — 表征润滑脂耐高温的性能。 润滑脂的选择原则：
● 工作环境有水汽，选钙基润滑脂； ● 工作温度高，选钠基润滑脂； ● 有水汽而且工作温度高，则应选锂基润滑脂。
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四、滑动轴承的分类
径向轴承 主要承受径向力 载荷方向
推力轴承 主要承受轴向力
8-1 . 滚动轴承的特点及类型
● 两摩擦表面必须形成楔形间隙 ● 润滑油必须从大口进小口出
● 必须具有足够的滑动速度 ● 必须充满足够粘度的润滑油
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三、向心动压滑动轴承的工作过程
Fr
o o1
静止
Fr
o o1 n
启动
Fr
o o1 n
不稳定运行
Fr o o1 n
稳定运行
16
其他滑动轴承
● 多油楔滑动轴承 ● 静压滑动轴承 ● 气体轴承
Fa
Fa
Fa
Fa
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轴瓦的材料
减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 抗咬粘性(胶合)：材料的耐热性与抗粘附性。 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配 合不良的能力。 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮 伤或磨粒磨损的性能。 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面 形状和粗糙度的能力（或性质）。
v dn [v] m / s
60 1000
三、设计步骤
许用线 速度
确定轴承结构形式
选择轴瓦材料
确定轴承宽度 B 和直径 d
验算p、pv、v
选择轴承的配合
选择润滑剂与润滑装置
14
7.5液体摩擦滑动轴承的工作原理 p
一、动压油膜的形成机理
F
v
v
进
出
油
油
口
口
两摩擦表面平行，间隙内的润滑 两摩擦表面成楔形间隙， 不会产生压力油膜油形成了拥挤 产生了压力油膜 二、形成动压油膜的必要条件
此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经 济性。
10
常用轴瓦材料有： 金属材料 —轴承合金（巴氏合金、白合金）是由锡、铅、锑、铜等组成的合金 —铜合金 分为青铜和黄铜两类。 —铸铁 有普通灰铸铁、球墨铸铁等。
粉末冶金材料 —由铜、铁、石墨等粉末经压制、烧结而成的多孔隙轴瓦材料。
非金属材料 —有塑料、硬木、橡胶等，其中塑料用的最多
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7-1.滑动轴承概述
一、滑动轴承的主要特点：
● 工作平稳，无噪声；
● 回转精度高；
● 液体润滑时摩擦损失小； ● 径向尺寸小。
● 承载能力高。
二、滑动轴承的摩擦状态(轴瓦与轴颈之间)： 1、干摩擦状态
摩擦表面无润滑剂，功率损失严重， 磨损加剧，温升高，轴瓦易破坏。
应避免此种摩擦状态。
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2、边界摩擦状态 摩擦表面间有润滑油存在，金属表 面上形成了一层极薄的边界油膜。
但尖峰部分仍直接接触。 非液体摩擦
多数滑动轴承滑都动是轴这承种摩擦状态。 液体摩擦滑 动轴承
3、液体摩擦状态 两摩擦表面完全被润滑油分隔开， 形成了一定厚度的压力油膜。
这种摩擦状态是润滑油分子之间 的摩擦，摩擦系数极小。
重要轴承采用这种摩擦状态。
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三、润滑剂及其选择
常用润滑剂： 润滑油 — 液体，用途最广泛； 润滑脂 — 半固体，一般用于中低速； 固体润滑剂 — 主要用作油、脂的添加剂，也可单独使用。 1、润滑油的性能及选择
11
§7-4 非液体摩擦滑动轴承的设计
一、失效形式
1、磨损
导致轴承配合间隙加大，影响轴的旋转精度，甚 至使轴承不能正常工作。
2、胶合
高速重载且润滑不良时，摩擦加剧，发热多，使 轴承上较软的金属粘焊在轴颈表面而出现胶合。
二、设计准则
B
Fr
1、限制轴承的压强 p ：
d
目的 — 防止轴瓦过度磨损。 平均压强： p Fr [ p] MPa
整体轴承(特殊类型：自动调心式轴承)
装百度文库需要 剖分轴承
动压轴承
摩擦状态
液体摩擦(长期运转,精度要求高) 非液体摩擦
静压轴承
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1.径向滑动轴承 (1)整体式滑动轴承
轴承座
螺纹孔
油杯孔
整体轴套（轴瓦）
特点：结构简单，成本低廉。 因磨损而造成的间隙无法调整。 只能从沿轴向装入或拆出。
应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。
dB
— 向心滑动轴承
12
p
z
4
Fa (d12 d02 )k
[ p]
MPa
z － 推力环的数目 k － 考虑油槽使支承面积减小。
2、限制轴承的 pv 值 ：
d1
Fa
n
d0
推力滑动轴承
目的 — 控制轴承的发热量，防止胶合破坏。
pv 值表征了轴承发热量的大小。
pv↑ → 发热量↑ → 温升↑ → 润滑效果↓ → 胶合
pv Fr dn Frn [ pv]
dB 601000 19100B
— 向心轴承
13
pvm
z
4Fa (d12
d
2 0
)k
dmn
60 1000
[ pv]
— 推力轴承
3目、的限平—制均防滑速止动度滑速动度速v 度：过高而d引m平＝起均(磨d直1+损d4径推0M)取/力2P2a轴～*m承/s
第七章 轴承设计
轴承的作用是支承轴。轴在工作时可以是旋转的，也可以是静止的。 一、轴承应满足如下基本要求：
1．能承担一定的载荷，具有一定的强度和刚度。 2．具有小的摩擦力矩，使回转件转动灵活。 3．具有一定的支承精度，保证被支承零件的回转精度。
二、轴承分类：
按摩擦性质分：滑动轴承 和滚动轴承 按承载方向分： 向心轴承 和推力轴承
粘度 — 表征了流动的液体中内摩擦阻力的大小。 是最重要的性能指标，也是选择润滑油的 主要依据。
油性 — 也称润滑性，表征油中的极性分子对金属 表面的吸附性能。油性好则摩擦系数小。
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凝点 — 反映润滑油的低温工作性能。 闪点 — 反映润滑油的高温工作性能。 润滑油的选择原则：
● 压力大或在冲击、变载条件下工作，应选粘度高的油； ● 速度高时，应选粘度低的油，以减少摩擦损失； ● 工作温度高时，应选粘度高的油，因粘度会随温度升高而下降。
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(2)剖分式滑动轴承
油杯座孔
螺母 螺栓 套管
上轴瓦
轴承盖 下轴瓦
轴承座
对开式轴承(剖分轴套)
部分式轴承(整体轴套)
特 点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。 应用场合：低速、轻载或间歇性工作的机器中。
(3)自动调心滑动轴承
(4)间隙可调式滑动轴承
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2.推力滑动轴承 推力滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有：
2、润滑脂的性能及选择
针入度 — 表征润滑脂的稀稠度，类似于油的粘度； 滴 点 — 表征润滑脂耐高温的性能。 润滑脂的选择原则：
● 工作环境有水汽，选钙基润滑脂； ● 工作温度高，选钠基润滑脂； ● 有水汽而且工作温度高，则应选锂基润滑脂。
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四、滑动轴承的分类
径向轴承 主要承受径向力 载荷方向
推力轴承 主要承受轴向力