Y型刚构一连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法(2)
分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法一、前言：分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法是现代桥梁施工中常用的一种工法，它具有快速、高效、经济的特点，能够满足大跨度、超宽桥梁的建设需求。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点：1. 采用分离式Y型墩，可提高施工效率和质量。
2. 采用超宽连续刚构桥技术，能够满足大跨度、高要求的工程需求。
3. 工艺独特，施工效率高，能够大幅缩短工期。
4. 墩柱分离，能够减小施工对交通的影响。
5. 结构合理，承载能力强，桥梁稳定性好。
三、适应范围：分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法适用于跨度大、承载能力要求高的桥梁建设，特别适用于高速公路、铁路和交通要道等需要宽桥面的项目。
四、工艺原理：分离式Y型墩超宽连续刚构桥施工工法是基于先进的工程理论和施工技术，确保桥梁建设过程中的安全、稳定和质量。
首先，通过工艺原理分析，明确施工工法与实际工程之间的联系。
然后，采取一系列的技术措施，包括合理设计、科学施工方法和精确的测量等，确保该工法的实际应用效果。
五、施工工艺：1.预制箱梁生产：首先进行预制箱梁的生产，包括模板制作、钢筋加工和混凝土浇筑等环节。
2.墩柱施工：根据设计要求，采用分离式Y型墩施工方法，先施工墩身，然后施工墩柱。
3.连续梁浇筑：将预制好的箱梁运至现场，采用连续浇筑的方式进行安装。
4.支撑体系拆除：箱梁固定后，进行支撑体系的拆除。
5.桥面铺装：对桥面进行铺装和护栏安装。
六、劳动组织：根据施工工期和人员配备情况，合理进行劳动组织，确保施工的流程和效率。
包括施工人员的分工、协调和调度等。
七、机具设备：该工法需要使用各种机具设备，包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌站、模板和钢筋加工设备等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法需根据施工需求进行详细介绍和解释。
八、质量控制：为确保施工过程中的质量达到设计要求，采取一系列的质量控制方法和措施。
浅谈箱型连续刚构桥梁施工方法与质量控制
浅谈箱型连续刚构桥梁施工方法与质量控制摘要：桥梁的建成要经历复杂繁琐的施工过程，结构体系也将随着施工阶段不同而不断发生变化。
在具体的施工过程中，准确定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与理论值进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，作为指导下一梁段施工的依据。
关键字：桥梁，线形施工控制，施工方法Abstract: The completion of the bridge to go through the complicated construction process, the structural system with the different stages of construction and continue to change. In the concrete construction process, accurate positioning of construction beam top surface, bottom surface elevation and vertical and horizontal position, and compared with theoretical values ​​to identify the deviation deviation analysis, and then find out the correction value, as a guide the next basis for the construction of the beam segment.Keywords: bridges, linear construction, control, construction methods一、工程简介拉会高架大桥位于广西六寨至河池高速公路№8合同段侧岭乡境内，该桥是六河路全线最长、最高、最弯的大桥，属于弯桥，跨越全桥纵轴线由两个条曲线段组合而成，半径分别为R=420米（全线半径最小）及R=540米，纵坡为-4%，超高横坡为6%。
大跨径刚构—连续组合梁桥施工特点
大跨径刚构—连续组合梁桥施工特点施工工序上，大跨径刚构—连续组合梁桥的施工一般分为以下几个步骤。
第一步是进行地质勘测和设计布置，确定桥梁的具体位置、桥墩的间距和梁榀的数量等。
第二步是桥墩和桥台的基础施工，包括基坑开挖、混凝土浇筑和固定桩的安装等。
第三步是梁榀的制作和预应力张拉，其中梁体一般采用现浇预应力混凝土，需要使用模板进行浇筑，而预应力张拉则需要安装预应力钢束，并通过张拉机进行张拉。
最后一步是梁体的吊装和焊接，一般采用起重机进行吊装，同时需要使用连续焊接机进行梁体的焊接。
在材料选用上，大跨径刚构—连续组合梁桥需要选用一些特殊的材料。
首先是梁体的材料，一般选用高强度混凝土作为主要材料，以满足梁体的强度和刚度要求。
其次是预应力钢束的材料，一般选用高强度的钢材，以确保梁体的预应力张拉效果。
同时，还要选用合适的焊接材料，以确保焊接的质量和稳定性。
在质量控制方面，大跨径刚构—连续组合梁桥的施工需要严格控制各个环节的施工质量。
首先是地质勘测和设计布置的精确性，要根据实际情况合理确定桥梁的位置和布置，以确保桥梁的承载能力和稳定性。
其次是基础施工的质量控制，包括基坑开挖的准确度、混凝土浇筑的均匀性和强度等。
同时，在梁体制作和预应力张拉环节，需要严格按照设计要求进行操作，确保梁体的质量和预应力的有效传递。
最后，在梁体的吊装和焊接过程中，需要严格控制起重和焊接的参数，以确保梁体的安全和焊缝的质量。
总之，大跨径刚构—连续组合梁桥具有一定的施工特点，包括施工工序、材料选用和质量控制等方面。
在实际施工中，需要严格遵循设计要求，加强现场管理，以确保桥梁的质量和安全。
Y型刚构-连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
Y型刚构-连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
Y型刚构-连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨
杨素娟;秦立朝
【期刊名称】《科技创新导报》
【年(卷),期】2013(000)020
【摘要】该文主要介绍Y型刚构一连续组合梁桥的结构情况,并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、支座主墩的结构型式、悬臂施工的措施、计算模式以及其他方面的问题.
【总页数】2页(122,124)
【关键词】Y型刚构-连续组合梁;结构特点;施工方法;探讨
【作者】杨素娟;秦立朝
【作者单位】湖南高速铁路职业技术学院湖南衡阳421001;湖南高速铁路职业技术学院湖南衡阳421001
【正文语种】中文
【中图分类】U445
【相关文献】
1.连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨 [J], 钟晓杰
2.刚构-连续组合梁桥与连续刚构及连续梁桥结构对比分析[J], 周宇
3.刚构-连续组合梁桥与连续刚构梁桥结构对比分析 [J], 刘耀宗
4.连续钢构箱梁桥现浇段施工方法探究 [J], 杨帅
5.山区高速公路大跨径预应力混凝土变截面连续梁—连续刚构组合桥箱梁悬臂浇筑合龙段施工控制技术 [C], 薛成; 陈有强; 岳国柱。
Y形墩连续刚构桥动力特性分析
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桥 梁 工 程 器
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Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究
Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究作者：李文飞来源：《科技资讯》 2015年第8期李文飞（武汉铁路桥梁学校湖北武汉 430052）摘要：建筑作为我国现代社会发展的一大重要行业，其规模正在不断扩大，尤其是我国交通事业的发展，桥梁结构的应用越来越普遍。
然而在我国当前桥梁工程施工过程中，受多种因素的影响，桥梁施工质量难以保证，进而造成大量的“豆腐渣”工程存在，严重影响到了我国社会经济的健康发展。
Y型墩连续刚构桥作为现代公路桥梁建设应用最为广泛的一种桥型之一，这种桥型不仅跨度大、受力均匀，且轻巧美观。
该文就Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术进行了相关的研究。
关键词：Y型墩刚构桥设计施工技术中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）03（b）-0051-01近年来，我国城市化建设步伐不断加快，对公路建设要求也越来越高，连续刚构桥作为现代公路建设主要的桥型之一，传统的连续刚构桥设计已经很难满足当代社会发展的需求。
同时在当前的连续刚构桥施工中，受施工技术条件的限制，造成了一系列的工程问题，进而带来了负面的社会影响，不利于我国现代社会的发展。
伴随着施工技术的不断发展及新型建筑材料的使用，连续刚构桥已经朝着跨度大、结构轻巧的方向发展。
Y型墩连续刚构桥有着跨度大、轻巧、造型新颖等特点，在当前公路桥梁建设中有着不可替代的作用。
在现代桥梁工程中，做好Y型墩连续刚构桥设计工作，注重施工新技术的应用对保障工程建设质量有着巨大的意义。
1 Y型墩连续刚构桥的概述Y型墩刚构桥作为一种连续刚构桥，这种桥型结构就是将桥墩做成Y型。
与以往的连续刚构桥不同的是，Y型墩连续刚构桥它具有连续刚构桥和多跨斜腿刚构桥的受力特性。
Y型墩连续刚构桥在跨度上比其他连续刚构桥要大，同时每一个跨度间弯矩峰缩小，梁高降低，在结构外观上看显得更轻巧、美观。
在现代公路桥梁建设中，采用Y型墩连续刚构桥，可以缩短计算跨径，降低梁高，同时这种桥型还缩短了桥梁长度，节省了工程材料。
Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究.doc
Y型墩预应力刚构桥设计参数及施工方案优化研究与普通的预应力混凝土连续梁桥和刚构桥相比,预应力混凝土Y型墩连续刚构桥受力复杂,对施工的技术要求也高。
在现有资料的基础上,总结此类桥梁的发展现状,分析比较桥梁的一些主要设计参数对成桥的影响。
通过对国内几座预应力混凝土Y型墩连续刚构桥Y腿施工方法的研究,比较此类型桥梁的主要施工方法,明确各种方法的适用条件和特点,同时详细介绍了某颍河三桥的施工方法。
结合某颍河三桥的施工监控项目,利用midas6.71/civil有限元软件,分析Y 型墩倒三角区域支架拆除时机和合拢顺序对桥梁施工的影响,得出最佳拆除时机和合拢顺序。
通过对刚构桥Y型墩不同夹角的分析对比,结合应力和位移等值的变化情况,得出最佳设计角度范围;经计算分析,讨论明确了某颍河三桥合拢时顺桥向顶推力的大小。
对桥梁施工过程中的桩基检测试验、预应力管道摩阻试验、桥梁静动载试验进行分析研究,并编制了荷载试验方案。
通过对上述内容的分析和研究,指导了预应力混凝土Y型墩连续刚构桥的设计和施工。
可供广大桥梁工作者参考使用。
现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法
现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法一、前言现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法是一种在桥梁建设中广泛采用的工法，它通过采用预应力技术，提高了桥梁的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法的特点有：1. 可以提高桥梁的整体强度和稳定性，增加承载能力；2. 预应力技术使桥梁具有更好的抗震性能，提高桥梁的耐久性；3. 采用现浇施工，适应性广，能够满足各种不同桥型的施工需求；4. 施工周期短，效率高，能够缩短工期，提高工程进度；5.可以根据实际情况进行调整和改进，适应复杂的施工环境。
三、适应范围现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法适用于单跨或多跨的桥梁建设，可以适应不同桥墩高度和跨度的需求，适用于各种土质条件和工程规模。
四、工艺原理现浇预应力刚构桥Y型墩施工工法的工艺原理是通过采用预应力技术，在施工过程中对桥墩进行加固和预应力张拉，使其具有更好的承载能力和稳定性。
具体的工艺原理包括：1. 结构设计和荷载计算：根据桥梁的跨度、荷载大小和土质条件等因素，设计合适的Y型墩结构，并进行荷载计算；2. 基础施工：按照设计要求进行桥墩基础的施工，确保基础的稳定性和承载能力；3. 墩身施工：采用现浇施工方式进行墩身的施工，根据施工计划和设计要求进行模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑；4. 预应力张拉：在混凝土达到一定强度后，进行预应力张拉工序，通过张拉预应力钢束将桥墩的上下部分连接起来，并使其产生预应力效果；5. 后期养护：对施工完成的桥梁进行后期养护，保证混凝土的强度和稳定性。
五、施工工艺现浇预应力刚构桥Y型墩施工工艺包括基础施工、墩身施工、预应力张拉和后期养护等阶段。
具体施工过程如下：1. 基础施工：根据基础设计要求进行基础的开挖、桩基施工和浇筑混凝土；2. 墩身施工：安装预制模板，按照要求进行钢筋绑扎，然后进行混凝土浇筑；3. 预应力张拉：混凝土达到一定强度后，通过预应力钢束进行张拉，并固定在墩顶；4. 后期养护：对施工完成的桥梁进行养护管理，保湿养护和温度控制等，确保混凝土的强度和稳定性。
连续刚构连续箱梁施工技术
上行式架桥机结构组成
架桥机由主桁、中支腿、前（后）支腿、起重天车、10t工作行车、吊 具总成、液压系统、电控系统、张拉作业车及其他辅助构件组成。
主桁架
后主天车
前主天车
前张拉平台
后支腿 后中支腿 后张拉平台
前中支腿
前支腿
梁段起吊、预拼装
两台起重天车同时起吊梁段至安装位 置，进行预拼装。
施工控制
全跨梁段预制完毕
落梁就位
全梁顶推到位后落梁工作开始前按营运阶段内力将全部未张拉预应力束 穿入孔道进行张拉和压浆，并进行压浆填孔。
用竖向千斤顶举梁，取出垫块和滑道，安装永久支座，最后松千斤顶将 全梁落在设计支座上。
连续箱梁施工技术
（短线法预制、架桥机悬拼技术）
短线匹配法节段预制工艺原理
短线匹配法节段预制工艺原理：是指将箱梁分成若干短节段，考虑混凝土收缩、徐 变、预拱度等影响因素，将每榀梁段的成桥整体坐标转换为预制厂局部坐标，以待浇 梁段为基准，调整已制前相邻匹配梁段平面位置及标高，在预制台座的固定模板系统 内逐榀匹配、流水预制梁段。
滑动系统
滑动系统由滑道和滑板组成，采用四氟乙烯滑板。 滑道两端设辅助滑道并设变坡以利于滑板上下。 通过滑板与滑道间的相对滑动，带动箱梁纵移。
为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内，设置横向导向 装置，尤其在圆曲线上顶推，横向导向装置显得更加重要。
纠偏
纠偏器装在预制台座前临时墩的两旁，且固定一对，以控制每段梁尾端 的横向位置，保证梁尾与预制模板正位接头。在梁的前进方向设置两对纠偏装 置，两对纠偏装置可视梁的行进交替前移。顶推时做好横向偏差观测，主要观 测主梁和永久墩的横向位移。
连续箱梁常用施工方法
挂篮施工 预制节段拼装 移动模架现浇跨段施工 支架施工 顶推施工 转体（支架现浇）
连续刚构桥Y形墩的受力分析与施工监控
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计算结果分析如 图 ２ 图 ４所示 。 － 由图 ２可知 ， 一次 张拉 临时预 应力后 ， 第 墩底 内侧仍 处 于受
第３ ６卷 第 ２ ５期 ２ ０ １０ 年 ９ 月
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收稿 日期 ：０ ００ ．２ ２ １—５１
以 ９号墩 Ｖ肢 为例 ， 监控结果 见表 １ 。 由表 １ 以看 出， 可 在各 个施 工工况 中 ， 测值 与理论 计算 结 实
作者简 介： 金永妙 （９ ４ ， ， １８ ．）男 合肥 工业 大学 土木 与水 利工程学 院硕 士研究生 ， 安徽 合肥 丁 键 （９ ６ ， ， 肥工业 大学 土木 与水利工程学 院硕 士研究生 ， 徽 合肥 １ ８ ．）男 合 安
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桥梁工程连续刚构箱梁施工探究
桥梁工程连续刚构箱梁施工探究提纲：1. 连续刚构箱梁施工方法与特点2. 连续刚构箱梁施工中的技术难点与解决方案3. 连续刚构箱梁施工中的质量控制与监测手段4. 连续刚构箱梁施工的经济效益与环境影响评估5. 连续刚构箱梁施工的案例分析与经验总结一、连续刚构箱梁施工方法与特点连续刚构箱梁是一种常见的大跨径桥梁结构，具有结构稳定性好、刚度大、构造简洁等优点，广泛应用于高速公路、城市道路等工程中。
其施工方法分为工地拼装预制箱梁和整体浇筑的模板钢筋混凝土箱梁两种。
两种方法都具有施工周期短、质量易控等优点，但整体浇筑的模板钢筋混凝土箱梁施工难度更大，需要预处理好大量的混凝土型材和加固钢筋等。
二、连续刚构箱梁施工中的技术难点与解决方案整体浇筑的模板钢筋混凝土箱梁施工难度大，技术难点主要有模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、焊接等问题。
模板制作需要考虑箱梁尺寸、偏差控制、模板拼接等方面，钢筋加工需要考虑箱梁内部的复杂结构和钢筋加工的精度要求，混凝土浇筑需要考虑浇筑顺序、浇筑速度、养护等。
针对这些问题，可采取一些解决方案，例如采用自动化设备对模板进行裁剪和加工、采用数字化控制技术进行钢筋加工、采用流水线作业方式组织混凝土浇筑过程等。
三、连续刚构箱梁施工中的质量控制与监测手段在连续刚构箱梁施工过程中，需要进行严格的质量控制，以保证施工质量。
主要从以下几个方面进行控制：混凝土强度检测、钢筋拉力监测、模板测量、箱梁拼接测量、梁体挠度监测等。
其中，混凝土强度检测是关键环节，可采用钢筋计算法、小型实体测定法等方法进行，保证混凝土的强度符合设计要求。
钢筋拉力监测通过对钢筋进行伸长测量，可以判断钢筋是否满足设计要求。
模板测量和箱梁拼接测量是为了保证模板和拼缝大小符合设计要求。
梁体挠度监测可以通过施工过程中悬挂传感器等方式进行。
四、连续刚构箱梁施工的经济效益与环境影响评估连续刚构箱梁相较于传统桥梁结构，具有施工周期短、施工难度小、施工质量稳定等优点，从而使整体工程的经济效益得到提高。
Y型刚构连续箱梁桥合龙关键技术研究
Y型刚构连续箱梁桥合龙关键技术研究摘要：Y型刚构连续组合梁桥是刚构-连续桥的一种，该类桥在施工中主要采用悬臂浇注法施工，该文以具体工程为例探讨了该类型桥在施工过程中合龙段采用的主要技术，并比较了这类桥型合龙方法的优缺点及常用情况，供技术人员在工程中借鉴。
关键词：Y型刚构-连续组合梁合龙段关键技术研究近年来，国内外在自架设体系T型刚构桥的基础上，相继修建了许多预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥，这两种桥具有跨越能力大、受力合理、行车平顺、施工方便和养护费用少等优点，目前已成为大跨度桥梁中的主要桥型。
这种桥一般采用的施工方法是：在其各主墩上按“T构”用挂篮分段对称悬臂浇筑，在落地浇注上浇注边跨现浇段，在吊架上现浇跨中合龙段，全桥按对称悬臂浇筑→边跨合龙→中跨合龙顺序进行施工。
合龙段的施工顺序是影响该类梁桥施工的重要环节，合龙段压重、合龙温度、预拱度、边跨现浇段、边跨合龙段和跨中下挠控制都影响着该类桥梁的施工质量。
下面就以具体工程为例对Y型刚构连续箱梁桥的合龙技术进行研究。
1 工程概况鹭鸶湾大桥是张家界西溪坪永定大道上的一座桥梁，位于张家界市城东澧水干流之上，是东接张家界市城区永定大道及常张高速公路、西接张家界城市中心的重要通道。
既有鹭鸶湾大桥已运营10余年，桥面破损严重，存在较多病害，所以经多方案比选后决定对原大桥进行拆除重建。
重建桥梁起点里程为K6＋099.92，终点里程为K6＋525.08，桥梁宽33?m，全桥长425.16?m，桥梁位于直线上。
桥梁采用（38+61+71+81+71+61+38）m预应力混凝土Y型刚构－连续组合箱梁，桥宽采用33?m，分左右两幅设置，最大纵坡采用4.64%。
2 合龙段设计施工技术有关规定根据《预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南》的有关规定，连续刚构桥的边跨现浇段、边跨合龙段和中跨合龙段是合龙段浇注的三个关键施工工序，应按照以下原则进行：（1）三个工序的全过程均应在结构处于稳定变形条件下进行；（2）三个工序的全过程均应在结构处于平衡状态下进行。
大跨径刚构一连续组合梁桥结构设计与探讨(1).
大跨径刚构一连续组合梁桥结构设计与探讨(1)本文介绍了布跨138＋240＋240＋240＋138＝996m的刚构一连续组合梁桥的结构设计情况,并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、设支座主缴的结构型式、支座力的平衡措施、计算模式以及一些其他方面的问题。
关键词：大跨径刚构一连续组合梁结构设计探讨一、前言在大跨径桥型方案比选中，连续梁桥型仍具有很强的竞争力。
连续梁桥型在结构体系上通常可分为连续梁桥、连续刚构桥和刚构一连续组合梁桥。
后者是前两者的结合，通常是在一联连续梁的中部一孔或数孔采用墩梁固结的刚构，边部数孔解除墩梁团结代之以设置支座的连续结构。
在结构上又可分为在主跨跨中设铰、其余各跨梁连续和全联不设铰的组合梁桥两种形式，通常称后者为刚构一连续组合梁。
在我国已建成的该桥型的比较典型的例子有东明黄河大侨，跨径比之更大的该类型桥现已初见尝试。
二、刚构一连续组合梁桥的结构受力特点及应用1结构特征及受力特点在连续梁桥中，将墩身与主梁团结而成为连续刚构桥。
由于墩身与主梁形成刚架承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能，因此该桥型在我国得到迅速的应用和发展[2]。
具有一个主孔的单孔跨径已达 270m，具有多个主孔的单孔跨径也达250m，最大联长达1060m。
随着新材料的开发和应用、设计和施工技术的进步，具有一个主孔的单孔跨径有望突破300m的潜力。
而对于多跨一联的连续刚构是不是也能在联长上有更大的发展呢？众所周知，墩身内力与其顺桥向抗推刚度和距主梁顺桥向水平位移变形零点的距离密切相关。
抗推刚度小的薄壁式墩身能有效地降低其内力，但随着联长的加大，墩身距主梁顺桥向水平位移变形零点的距离亦将加大，在温度、混凝土收缩徐变等荷载的作用了，墩顶与主梁一道产生很大的顺桥向水平和转角位移，墩身剪力和弯矩将迅速增大，同时产生不可忽视的附加弯矩，致使刚构方案无法成立。
在结构上将墩身与主梁的团结约束予以解除而代之以顺桥向水平和转角位移自由的支座，这样就变成刚构一连续组合梁的结构形式。
大跨度刚构-连续组合曲线梁施工工法
大跨度刚构-连续组合曲线梁施工工法大跨度刚构-连续组合曲线梁施工工法一、前言大跨度刚构-连续组合曲线梁施工工法是一种应用于桥梁建设的工程技术。
它以提高桥梁的承载能力和抗震能力为目标，采用刚构-连续组合曲线梁的设计和施工方式，实现了大跨度桥梁的安全、高效建设。
二、工法特点1. 刚构-连续组合曲线梁的设计和施工相结合，充分发挥了两者的优势，同时满足了刚度和连续性的要求。
2. 采用大型预制梁段的装配工法，提高了施工的效率和质量。
3. 钢筋预应力技术和混凝土浇筑技术的应用，增强了桥梁的抗震和承载能力。
4. 工法灵活，适用于各种不同跨度和曲线形状的桥梁。
三、适应范围适用于大跨度、曲线形状复杂的桥梁，特别是需要考虑抗震和承载能力的工程项目。
该工法可广泛应用于高速公路、铁路、城市轨道交通等领域的桥梁建设。
四、工艺原理该工法基于大跨度刚构-连续组合曲线梁的设计理念，通过刚构节点和曲线梁的连续性设计，实现了桥梁的稳定性和连续性。
在施工过程中，通过采用钢筋预应力和混凝土浇筑技术，增强了桥梁的抗震和承载能力。
工法与实际工程之间的联系，通过详细的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺 1. 基础施工：进行桥墩和桥台的基础施工，确保桥梁的稳定性和安全性。
2. 梁段制作：根据设计要求，采用预制梁段的制作方式，完成梁段的预制和质量检查。
3.梁段安装：采用大吨位起重机等机具设备，将预制梁段按照预定的顺序和位置进行装配。
4. 梁段连接：采用与梁段预留的连接孔相匹配的锚具，在梁段之间进行连接，确保梁段的连续性。
5. 钢筋预应力：通过张拉预应力钢筋，增强桥梁的承载能力和抗震能力。
6. 混凝土浇筑：根据梁段设计要求，进行混凝土浇筑工作，保证梁段的强度和稳定性。
7. 防水与防腐：对桥梁进行防水和防腐处理，延长桥梁的使用寿命。
六、劳动组织根据施工工艺的要求，合理安排工人的工作任务和工作时间，确保施工进度和质量。
劳动组织包括施工人员的分工及岗位职责、工作流程的协调与配合，以及施工人员的培训和安全教育等。
连续梁桥结构体系及施工方法讲义
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鼻梁的作用与要求
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5、悬臂施工（悬臂浇筑与吊装）
大跨度梁桥的唯一选择
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第二节 连续梁桥的总体布置
一、跨径布置
布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、 美观要求
不等跨布置——大部分大跨度连续梁 边跨为0.5~0.8中跨
变截面连续箱梁 一般采用平衡悬臂施工
跨度受限于支座吨位、体系转换的复杂
目前最大的支座100000kN，常用的在50000kN以下 最大跨度预应力混凝土连续梁桥，165米
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大跨度变高度连续梁
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悬臂法施工变高度连续梁
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Vaux Viaduct 62+130+16+130+62+45米
预应力配筋特点
连续梁有正负弯矩区，都必须配筋 连续梁配筋要考虑施工过程中的临时体系 根据恒载内力，预应力可能需要分多批次张拉
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三、预应力混凝土连续梁配筋
满堂支架现浇预应力混凝土梁
施工特点
主梁在支架上一次成为超静定连续梁
配筋特点
直接按照一次落架内力计算各断面配筋 正负弯矩预应力束通过腹板连续过渡 为避免过大预应力损失，也可以分段布置 分段布置时必须有重叠区
跨径超过100m
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第二节 连续梁桥的总体布置
三、连续梁桥的适用跨径范围
Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究
Y型墩连续刚构桥设计与施工新技术研究摘要：建筑领域是我国的发展重点，同时也是民生广为关注的领域。
随着我国科学技术的不断发展，建筑自身的规模也在不断扩大。
在桥梁设计中，针对桥梁结构的优化，我国对其进行高度关注，投入人力、财力、物力进行研究。
在桥梁工程施工过程中，施工方受多种因素影响，有可能导致桥梁施工的质量无法保障，这将影响到我国社会经济的健康发展以及建筑领域的后续成长。
通过Y型墩连刚构桥结构，可以解决目前桥梁建筑中出现的问题。
Y型墩连刚构桥跨度大，且受力均匀，具备轻巧、美观的优势。
因此，本文将就Y型墩连刚构桥设计与施工新技术研究展开讨论。
关键词：Y型墩连刚构桥；工程领域；施工技术；研究分析Y型钢构桥在设计上与连续梁相比，Y型钢构桥跨度加长，其弯矩峰值进一步缩减、优化。
与连续刚构相比，在跨中以及支点设置中，其整体弯曲较小，且Y型钢构桥具有外观轻巧、美观的优势。
在桥墩较高时，其V型墩腿以下可以连接一段竖墩，形成Y型钢构。
但其工作性能与V型钢构相同，Y型墩连续刚构与V型墩钢构相比，其温度、混凝土等引起沉降因素较低。
但整体桥面减少了冗余伸缩缝以及无挂孔设施，提高了行车的舒适性，减少施工难度。
1.工程案例为了保证本文的数据具有明显的可行性，本文将拟定某施工桥梁工程为例。
某施工桥梁为连续刚构型桥梁，其量宽为24m，墩高18m。
建造层主桥梁材料为C35混凝土，其桥墩则采用C25混凝土，两侧防护栏杆单侧重量保持在15.3kN/m。
在建造过程中，整体采用有限元软件“Midsa/civil”进行桥梁结构的构建。
根据桥梁的各区域，通过桥梁单元的模拟，完成墩地桥梁的设置。
在桥梁连梁装置中，通过分析、模拟，可以完成边墩以及桥梁的设计。
1.Y型墩连续刚构桥设计2.1混凝土强度的有效计算在道路桥梁中，根据道路桥梁的主体结构，进行混凝土配比。
混凝土结构的好坏与否，对公路桥梁的稳定性具有重要影响[1]。
在Y型墩连刚构桥设计中，针对于混凝土结构的强度，可以将其整体的强度设定为25MPa~85MPa，并进行钻芯取样实验。
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图２ ２ 墩部分传感器应力变化图
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２ ０ １ ５ 年 第１ Ｏ 期 （ 总第 ２ ６ ０ 期）
黑龙 江交通 科技
ＨＥ Ｌ Ｌ Ｏ ＮＧｄ ｌ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ Ｉ
Ｎｏ． １ ０， ２ ０１ ５
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ６ ０ ）
Ｙ型 连 续 刚构 组合箱 梁 悬臂 施 工应 力 监测 分 析
２ ６
２ Ｏ
∞
臂浇筑施工 。采用桥 型为 Ｙ型 刚构 一连续 组合 箱梁 ， 所 采 用 的施工方法和安装顺 序与成 桥后 的主桥 线型及 结构 内力 状态的关联较大 ， 其体 系转 换过程 中应力容易发生 突变 而导 致结构 的失效。
２ 测 点 设 置 与传 感器 埋 设 时 间 ２ ． １ 测 试 仪 器 的选 择
黄诏 南 ， 甄童奇 【 １ ． 江西省公路科研设计院 ； ２ ． 昌樟管理处养护应急管理所 ）
摘 要： 选用 Ｚ Ｘ—ＡＩ ５ ０ Ｂ记忆 温度智 能型埋人式智 能混凝土钢 弦式应变计 和配套 的频率 测试 仪作为应力观
测仪 器 ， 对在 建某 Ｙ型连续刚构 组合梁悬 臂施工时进行应 力监测与分析 ， 从 而为保证施工过 程结构安全提 供理论依据 。
关键 词 ： 连续刚构组合梁 ； 悬臂施工 ； 应力监测 中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ２
１ 工 程简 介
预应力钢筋混凝土Y型刚构施工
预应力钢筋混凝土Y型刚构施工发表时间：2016-07-08T11:36:40.520Z 来源：《基层建设》2016年7期作者：罗连华[导读] 介绍菜园坝长江大桥预应力钢筋混凝土Y型刚构设计特点和施工方法。
大桥工程局五公司福建 350013摘要：介绍菜园坝长江大桥预应力钢筋混凝土Y型刚构设计特点和施工方法关键词：Y型刚构；施工支架；砼施工1 工程概况重庆菜园坝长江大桥主桥采用预应力钢筋混凝土Y型刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构，主桥全长800米。
主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。
六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双线特大公轨两用桥。
重庆菜园坝长江大桥主桥示意图：预应力钢筋混凝土Y型刚构由前后悬臂、中横梁、前后次横梁、前后主横梁及系杆锚固件等结构组成。
是与钢箱提蓝拱共同支持正交异性桥面板钢桁梁的大桥主体结构体系。
这也是重庆菜园坝长江大桥主桥不同于其它系杆拱结构体系的重要特点之一刚构前悬臂为10×6～5.2×3.6m的变截面空心薄壁结构。
从前悬臂顶沿中心向下15m长为实心构造。
在离墩中心50m处设置了3.6×3.3m，长14.615m的系杆索锚固键及一道前次横梁。
根据受力需要，前次横梁与刚构连接部设置为砼牛腿，中间段为方便施工采用钢结构撑梁。
在砼牛腿上设置了桁梁支点吊索。
在离墩中心32.91m处设置一道前主横梁，截面为3.6×3.3m，壁厚为50cm。
主横梁设置在两墩顶部，连接主墩及两侧刚构。
结构造型为六边形宝石结构，高为6m，底宽3.5m，厚70cm；顶宽7.6m，厚40cm；两侧腹板厚40cm。
刚构前悬臂纵桥向倾角为37.71°（37.29°），横桥向倾角为79.38°（79.22°）。
刚构后悬臂为10×6～4×3.6m的变截面空心薄壁结构。
理学大跨径刚构—连续组合梁桥施工特点PPT课件
• （3）.混凝土抗压强度必须达到设计锚固强度后方可张拉 • （4）.两端张拉时，要求两端同步施加预应力和控制伸长量 • （5）.当张拉束中有一根或多根钢丝产生滑移时，可采用单根或整束超张拉；否
则须退出全部夹片重新张拉
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• 2.竖向预应力张拉管理及质量控制要点
在大跨度箱梁悬浇施工中，纵向预应力束多为大吨位群锚，其顶板，底板纵 向布束如图
张拉工艺要点：
（1）. 张拉要保持平稳，分级施加预应力，一般按20%，40%，60%，80%， 100%五级张拉
（2）.各种管道在张拉之前应侧管道摩阻力，绘出P-S曲线，以校核控制张拉力 和确定初始张拉力
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•2.基桩成孔工艺
工具：大直径深孔钻机 钻进方式：气举式和泵吸式
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排屑Байду номын сангаас力
强、钻进
效率高、
钻头寿命
长、成井
质量好、
辅助时间
少和劳动
强度低
气举式反循环钻进方法示意图
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泵吸式反循环钻进方法示意图
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•3.灌注混凝土工艺要求
• （1）. 大直径深孔桩每根桩的混凝土体积均在300立方米左右。灌注要求必须 连续，快速灌注。每根桩灌注时间不超过6~8h。
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一.大直径钻孔灌注桩施工工艺
钻孔泥浆材料采用膨润土，以机械和人工制作的方法循环使用。 大直径钻孔桩多采用反循环钻机。
反循环钻进时泥浆控制指标
项目 指标
相对密 粘度
度
（s）
1.04~1 17~20 .10
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Y型刚构一连续组合箱梁桥结构特点与施工方法探讨摘要：该文主要介绍Y型刚构一连续组合梁桥的结构情况，并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、支座主墩的结构型式、悬臂施工的措施、计算模式以及其他方面的问题。
关键词：Y型刚构-连续组合梁结构特点施工方法探讨
近年来，刚构-连续桥在我国有了很大的发展，Y型刚构桥也是一种连续刚构桥，只是桥墩做成了Y型。
它具有连续梁桥与刚构桥的受力特点和共同优点。
目前国内已经建成的Y型刚构有：黄州大桥、太和县颍河三桥、广州地铁六号线Y型刚构等，但对于该类型桥梁的具体设计国内尚无指导性的规范可以借鉴，特别是控制成桥后的长期下挠、结构的合理受力状态、下部结构尺寸拟定等方面尚存在很多问题亟待解决。
该文主要介绍Y型刚构一连续组合梁桥的结构情况,并以之为例探讨了该类型桥在结构特点、受力特点和施工方法的选择等方面的问题。
1 Y型刚构-连续组合梁桥的结构特点
1.1 结构受力特点
在连续梁桥中，将墩身与主梁固结而成为连续刚构桥。
由于墩身与主梁形成刚架承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能，因此该桥型在我国得到迅速的应用
和发展。
Y型支撑梁桥与同跨径连续梁相比，跨径可相对减小，梁高也可以适当降低。
同时全梁负弯矩值可以大幅度减少，正弯矩也会相应的减少。
1.2 结构刚度大大提高
由于Y型支撑的存在，增加了支点附近梁的刚度，相应减小了梁的跨径，使结构的挠度减小。
而且，由于Y型支撑的存在，减小了墩身高度，也使桥梁的水平刚度相应增大。
因为桥梁刚度的提高，可以减小梁截面尺寸，因而节约材料用量，造价经济。
1.3 运营期间车辆行驶平稳
与连续梁桥相比，刚构-连续梁桥因墩身与桥面固结从而增加了桥梁的整体性和稳定性。
和普通简支梁相比，车辆行人的动荷载直接通过上部结构传到墩身和基础，全部梁段作为一个整体抵抗上部荷载的影响，所以对于城市桥梁来说纵坡相对平稳，便于行人和机动车的通行。
1.4 桥型新颖美观
由于带斜撑，结构除水平线条外，还有斜向线条，加上结构尺寸较少，使桥梁显得轻盈美观，尤其是在城市或景观要求比较高的地区可经常采用。
可见，刚构一连续组合梁是连续梁和连续刚构的组合，它兼顾了
两者的优点而扬弃各自的缺点，在结构受力、使用功能和适应环境等方面均具有一定的优越性。
采用Y型刚构连续桥能达到缩短跨径、降低梁高的目的，而且它们使得结构轻巧美观，因此在城市跨线桥、风景区公路常能见到它们的身影。
2 Y型刚构一连续组合梁桥的受力特点
在Y型刚构-连续组合梁桥的施工过程中桥梁的上部结构要与桥墩整体的刚性连接起来，在竖向荷载力的作用下，主梁在墩顶的截面上会出现一定程度的负弯矩现象，同时桥墩也受到了弯矩的作用，这种形式的桥型在结构受力方面其实就是刚构与连续梁桥的组合。
（1）连续梁桥和Y型墩刚构桥的一个组合体系就是预应力的混凝土连续刚构桥，这种桥的墩梁是很稳固的。
连续刚构桥的梁体是连续的，基础、墩以及梁这三者的固结主要是为了一个整体的共同的受力，所以，连续刚构桥也就有了一个很突出的优点。
墩梁的固结省去了桥梁的支座，不再像连续梁桥和简支梁桥一样需要对自身的支座进行设计、制造以及养护与更换，因此可以节省一些相关的费用。
与此同时，桥梁的伸缩缝一般是设置在桥梁两端，所以行车舒适性和抗振整体性也比较好的。
（2）刚构-连续梁桥，墩梁的固结让桥墩与梁一起参与了工作。
在恒载作用下的连续梁桥与连续刚构桥的跨中弯矩和竖向的位移基本上是一致的。
在活载的作用下，连续刚构桥的跨中正弯矩比连续梁
要小的多，因此可以使跨中区域的梁高适当降低，进而降低了恒载的内力。
设计时连续刚构桥的主跨能够比连续梁桥大一些，所以，连续刚桥的跨度比同荷载下简支梁桥跨度要大，同时桥墩的数量可以减少，从一定程度上也就使桥墩的造价得到了降低。
在墩梁固结的情况下，每个桥墩都可以参加承受水平地震力的作用，而在平常的连续梁桥里，需要设置一些动墩，而且选择的抗震支座的价格要是比较贵的那一种，因而，连续刚构桥的抗震性能比连续梁桥相对较好。
（3）在桥梁段截面设计方面，因为闭合箱形的截面的那个抗扭刚度很大，同时底板与顶板的截面面积都比较大，对较大的正负弯矩能够进行有效的抵抗，所以连续-刚构桥的主梁基本上都是采用箱形截面。
同时，因为桥横向的抗扭刚度与顺桥向的抗弯刚度都也比较大，对大跨径桥梁的受力要求也可以满足。
而薄壁墩顺桥方向的抗推刚度比较小，这也意味着它能够减小温度与混凝土收缩徐变以及地震等灾害带来的影响。
在墩梁固结的条件下，悬臂浇筑的施工方法也就可以比较方便的进行采用，不需要像一般的连续梁桥一样在施工的过程中进行转换的时候再用临时固结，从而在一定的程度上，简化了施工的过程。
3 Y型刚构一连续组合梁桥的施工方法
刚构一连续组合梁桥的施工方法有两种，包括悬臂施工与支架施工。
支架施工是指在支架上浇混凝土，因而在施工的过程中会用到大量的钢支架，而悬臂施工法首先是在连续刚构桥的那个T构造段进行
施工，然后从0号块向两边对称浇注。
所以，支架法施工一般的都是在连续刚构桥的直线段处来使用，而高墩、深水及大跨的情况下多采用悬臂施工法。
Y型刚构一连续组合梁桥的施工中，常采用的施工方法是悬臂施工法。
悬臂施工法中又包括了悬梁拼装与悬梁浇筑两个方面，前者主要是把预制块进行拼装，而后者则是在现场利用挂篮进行混凝土的浇筑。
相比较而言，悬臂浇筑法通常是利用泵送混凝土来进行现场浇筑，因此要占用的预制场地并不是很大的，逐段的浇筑能够很容易的控制与调整梁段的位置。
因为浇注过程一次成型，因此梁段被悬臂浇筑以后的结构的整体性一般都非常的好，而且悬臂的浇筑不需要大型的机械设施，各段的施工可以按照流水作业方式组织，施工的人数相对较少的，工作效率比较高。
所以，悬臂浇筑施工法被广泛的应用于连续-刚构桥的施工中。
采用悬臂施工时，混凝土主梁一般为箱形截面。
每一梁段的混凝土通常分两次浇筑，先浇底板，后浇腹板和顶板。
其施工工艺流程如图1所示。
如果所浇混凝土数量不大，可以全截面一次浇筑。
当箱梁腹板较高时，可将腹板内模改为内滑模施工。
挂篮悬臂浇筑施工时，浇混凝
土过程中要随时观测挂篮受荷后产生的变形，防止新旧接缝处混凝土开裂。
尤其第二次浇注时，第一次浇注的底板已经凝结，由于挂篮的第二次变形，底板和腹板接缝新旧混凝土处容易开裂，为了避免这种现象发生，常对挂篮采取预加变形来达到部分或全部开裂。
悬臂梁段施工周期一般为6—10天，依节段混凝土数量和结构复杂程度而异。
在悬臂施工中如何提高混凝土早期强度对有效缩短施工周期有很大关系，这也是现浇混凝土的共性问题。
跨中合拢段施工是Y型刚构-连续梁桥施工中的主要控制问题。
悬臂浇筑进行到跨中合拢段，是悬臂浇筑施工过程中悬臂处最长的时候，此时，悬臂的受力和变形较之前阶段受温差的影响最大，所以此时该阶段要重点考虑温差的影响。
为了保证混凝土浇筑过程中跨中合拢段的稳定，可以在两侧悬臂端部配重，配重方式常用水池蓄水做平衡重，同时应注意，为确保平衡重不使悬臂发生扭转，要保证将水池沿桥梁的中轴线对称砌筑，在施工过程中，宜一边浇筑混凝土一边放掉水箱中的水。
总而言之，由于刚构-连续桥自身的一些特点，所以使它在大跨度桥梁的建设中的地位非常重要，在施工的过程中，对连续刚构桥的使用性能以及施工的质量的控制是有着至关重要作用，设计和施工人员需要在设计、施工的过程中把影响施工质量的一些因素完全的考虑到，从而保证桥梁的质量，使该类型桥梁能够在现代建设中发挥必不可少的作用。
参考文献
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