4横断面设计
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四 横断面设计
定义： 道路横断面图：指道路中线上各点垂直于路线前进 方向的竖向剖面图。 方向的竖向剖面图。 道路横断面设计： 道路横断面设计 ： 研究路基横断面结构组成及尺寸 的过程。 的过程。 第一节 道路横断面组成 一、公路横断面组成 公路横断面的组成和各部分的尺寸要根据设计交 通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。 通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。 在保证必要的通行能力和交通安全与畅通的前提下， 在保证必要的通行能力和交通安全与畅通的前提下， 尽量做到用地省、投资少， 尽量做到用地省、投资少，使道路发挥其最大的经济 效益与社会效益。 效益与社会效益。
2．净宽： ．净宽：
高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、 高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、 部分中央分隔带的宽度 四级公路： 二、三、四级公路：行车带及部分路肩 路肩宽度-0.25m）的宽度 （路肩宽度 ） 设人行道、自行车道时，还应包括它们的宽度。 设人行道、自行车道时，还应包括它们的宽度。
路肩、分车带、 第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石
一、路肩的作用及其宽度 路肩的作用： 1. 路肩的作用： 支挡作用; (1)支挡作用; 供临时停车或堆料; (2)供临时停车或堆料; 增加有效行车道宽度; (3)增加有效行车道宽度; 提供道路养护作业、埋设地下管线的场地； (4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地； 精心养护的路肩，能增加公路的美观。 (5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。
2、路幅布置类型
单幅双车道 单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双 车道公路。 车道公路。 适用： 适用：二、三级公路和一部分四级公路 双幅多车道 四车道、六车道和更多车道的公路， 四车道 、 六车道和更多车道的公路 ， 中间一般都 设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。 设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。 适用：高速公路、 适用：高速公路、一级公路 单车道 适用：交通量小、 地形复杂、 适用 ： 交通量小 、 地形复杂 、 工程艰巨的山区公路 或地方性道路，山区四级公路。 或地方性道路，山区四级公路。
3．回旋线过渡 在缓和段上插入回旋线， 在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋 线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车 而且加宽以后的路面边线也是回旋线， 轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。 轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。 适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二级 适用于适用于高速、 公路的下列路段： 公路的下列路段： （1）位于大城市近郊的路段； 位于大城市近郊的路段； （2）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处； 桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处； （3）设置各种安全防护设施的地段。 设置各种安全防护设施的地段。 4．插入二次抛物线过渡 ．
B单
a+c = +x+y 2
a+c+2x+2 B双=a+c+2x+2y x=y=0.50+0.OO5V
2.50
x
2.50
y
2.31 路 路
x 面 基
2.31
y
（二）有中央分隔带的行车道宽度
高速公路、一级公路平原微丘区采用3.75m的 高速公路、一级公路平原微丘区采用 的 车 道 。 计 算 行 车 速 度 为 6 0 km/h 时 ， 仍 采 用 3.50m。 。
（三）加宽缓和段的长度 对于设置有缓和曲线的平曲线， （1 ）对于设置有缓和曲线的平曲线 ，加宽缓和段应 采用与缓和曲线相同的长度。 采用与缓和曲线相同的长度。 对于不设缓和曲线， （2 ）对于不设缓和曲线 ， 但设置有超高缓和段的平 曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。 曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。 （3 ）即不设缓和曲线 ， 又不设超高的平曲线 ，加宽 即不设缓和曲线，又不设超高的平曲线， 缓和段应按渐变率为1 15且长度不小于10m 且长度不小于10 缓和段应按渐变率为1：15且长度不小于10m的要求设 置。
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第四节 道路建筑限界与道路用地范围
一、道路建筑限界： 道路建筑限界： 定义：道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、 定义： 道路建筑限界（又称净空） 是为保证道路上各种车辆、 人群的正常通行与安全， 人群的正常通行与安全 ， 在一定的高度和宽度范围内不允许有 任何障碍物侵入的空间界线。 任何障碍物侵入的空间界线。 道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 1．净高：高速公路、一级、二级公路：5.0m ．净高：高速公路、一级、二级公路： 三、四级公路：4.5m 四级公路： 中级或低级路面可预留20cm净高） 净高） （中级或低级路面可预留 净高 城市道路：各种汽车4.5m，无轨电车 城市道路：各种汽车 ，无轨电车5.0m， ， 有轨电车5.5m 有轨电车 自行车和行人2.5m，其它非机动车 自行车和行人 ，其它非机动车3.5m
4. 中间带的宽度 中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行 中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽， 车带的护栏、种植、防眩网。 车带的护栏、种植、防眩网。
（二）两侧带 定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、 作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机 动车道与非机动车道、车行道与人行道等。 动车道与非机动车道、车行道与人行道等。 最小宽度：规定为2.0～ 最小宽度 ：规定为 ～2.25m。在北方寒冷积雪地区，还 。在北方寒冷积雪地区， 应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。 应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。 1. 种植带 2. 设施带
第二节 行车道宽度 一、行车道宽度的确定 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称， 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称， 包括快车道和慢车道， 包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路 上还有非机动车道。 上还有非机动车道。 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、 交通组成和汽车行驶速度来确定。 交通组成和汽车行驶速度来确定。 行车道宽度应该满足车辆行驶的需要， 行车道宽度应该满足车辆行驶的需要，双车道 公路应满足错车、超车行驶所必须的余宽， 公路应满足错车、超车行驶所必须的余宽，四 车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。 车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。
双车道路面的加宽值规定见表； 双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值 按表列数值的1/2采用。 1/2采用 按表列数值的1/2采用。
（二）加宽的过渡： 加宽缓和段：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线 加宽缓和段： 上加宽后的宽度的渐变段。 上加宽后的宽度的渐变段。 比例过渡： 1．比例过渡： 适用于二、 适用于二、三、四级公路 在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐 加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值： 加宽。 2．高次抛物线过渡 适用于适用于高速、 适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二 适用于高速 级公路。 级公路。
（一）一般双车道公路行车道宽度的确定 双车道公路有两条车道， 双车道公路有两条车道，行车道宽度包括汽车宽度和 富余宽度。根据《 标准》 条规定， 富余宽度 。 根据 《 标准 》 第 2 . 0 . 1 条规定 ， 设计车辆 最大宽度为2 加错车、 最大宽度为2.5m，加错车、超车所必须的余宽来确定 行车道的宽度。 行车道的宽度。 富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、 富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、汽 车轮胎至路面边缘的安全距离。 车轮胎至路面边缘的安全距离。
二、城市道路横断面组成 1．单幅路 划出快、 慢车行驶分车线， （ 1 ） 划出快 、 慢车行驶分车线 ， 快车和机动车 辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。 辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。 不划分车线。 （2）不划分车线。
二、城市道路横断面组成 2．双幅路： 双幅路： 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半， 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半， 上、 下行车辆分向行驶。 各自再根据需要决定是否划分快、 下行车辆分向行驶 。 各自再根据需要决定是否划分快 、 慢车道。 慢车道。
二、道路用地范围： 道路用地范围： 范围
1．新建公路：路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或 ．新建公路：路堤两侧排水沟外边缘（ 护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（ 护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡 以外不少于1m的土地为公路用地范围 的土地为公路用地范围。 顶）以外不少于 的土地为公路用地范围。 在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级 在有条件的地段， 高速公路、 一级公路不少于 ， 公路不少于2m的土地为公路用地范围 的土地为公路用地范围。 公路不少于 的土地为公路用地范围。 2．高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。 ．高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。 3．在风沙、雪害及特殊地质地带：应根据需要确定设置防护 ．在风沙、雪害及特殊地质地带： 种植固沙植物， 林，种植固沙植物，安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等 设施所需的用地范围。 设施所需的用地范围。
2.路肩的构成： 路肩的构成： 路肩的构成
硬路肩：有路面铺装的路肩。 硬路肩：有路面铺装的路肩。 土路肩：加固路肩： 土路肩：加固路肩：粒料改善土 混凝土预制块铺装 土路肩： 土路肩：路基土
路肩的宽度： 3. 路肩的宽度：
二、分隔带的作用及其宽度
（一）中间带
1．适用场合：高速、一级公路。 ．适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 2．中间带的构成：两条左侧路缘带、 中央分隔带 ．中间带的构成：两条左侧路缘带、 3．中间带的作用： 中间带的作用： 将上、下行车流分开。 （1）将上、下行车流分开。 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地， （2）可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地， 也可作为行人的安全岛使用。 也可作为行人的安全岛使用。 分隔带种植花草灌木或设置防眩网， （3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车 辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用 美化路容和环境的作用。 辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。 路缘带可引导驾驶员视线， （4）路缘带可引导驾驶员视线，
路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、 路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、 爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。 爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。 即路基宽度指路基顶面的总宽度。 即路基宽度指路基顶面的总宽度。 路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、 路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧 急停车带、硬路肩等的宽度。 急停车带、硬路肩等的宽度。 路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 边坡、 边沟及排水沟、 护坡道、截水沟、 碎落台、取土坑、 边坡 、 边沟及排水沟 、 护坡道 、 截水沟 、 碎落台 、 取土坑 、 弃土堆等
1、路幅的构成
高速、一级公路横断面组成： 行车道、中间带、路肩——必要组成部分 行车道、中间带、路肩 必要组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等 特殊组成部分
二、三、四级公路横断面组成： 行车道、 行车道、路肩 错车道
路基、路面宽度定义： 路基、路面宽度定义：
二、城市道路横断面组成 3．三幅路： 三幅路： 中间为双向行驶的机动车车道， 中间为双向行驶的机动车车道 ， 两侧为靠右侧行驶的 非机动车车道。 非机动车车道。
二、城市道路横断面组成 4．四幅路 在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二， 在三幅路的基础上 ， 再将中间机动车车道分隔为二， 分向行驶。 分向行驶。
二、平曲线路面加宽及其过渡
平曲线加宽原因： 平曲线加宽原因： （ 1 ） 汽车在曲线上行驶时，前后轮轨迹不重合，占 汽车在曲线上行驶时， 前后轮轨迹不重合， 路面宽度大。 路面宽度大。 由于横向力影响，汽车出现横向摆动。 （2）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。
平曲线加宽标准： 平曲线加宽标准： 《标准》规定，平曲线半径等于或小于250m时，应 标准》规定，平曲线半径等于或小于 时 在平曲线内侧加宽。 在平曲线内侧加宽。
定义： 道路横断面图：指道路中线上各点垂直于路线前进 方向的竖向剖面图。 方向的竖向剖面图。 道路横断面设计： 道路横断面设计 ： 研究路基横断面结构组成及尺寸 的过程。 的过程。 第一节 道路横断面组成 一、公路横断面组成 公路横断面的组成和各部分的尺寸要根据设计交 通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。 通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素确定。 在保证必要的通行能力和交通安全与畅通的前提下， 在保证必要的通行能力和交通安全与畅通的前提下， 尽量做到用地省、投资少， 尽量做到用地省、投资少，使道路发挥其最大的经济 效益与社会效益。 效益与社会效益。
2．净宽： ．净宽：
高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、 高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、 部分中央分隔带的宽度 四级公路： 二、三、四级公路：行车带及部分路肩 路肩宽度-0.25m）的宽度 （路肩宽度 ） 设人行道、自行车道时，还应包括它们的宽度。 设人行道、自行车道时，还应包括它们的宽度。
路肩、分车带、 第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石
一、路肩的作用及其宽度 路肩的作用： 1. 路肩的作用： 支挡作用; (1)支挡作用; 供临时停车或堆料; (2)供临时停车或堆料; 增加有效行车道宽度; (3)增加有效行车道宽度; 提供道路养护作业、埋设地下管线的场地； (4)提供道路养护作业、埋设地下管线的场地； 精心养护的路肩，能增加公路的美观。 (5)精心养护的路肩，能增加公路的美观。
2、路幅布置类型
单幅双车道 单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双 车道公路。 车道公路。 适用： 适用：二、三级公路和一部分四级公路 双幅多车道 四车道、六车道和更多车道的公路， 四车道 、 六车道和更多车道的公路 ， 中间一般都 设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。 设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。 适用：高速公路、 适用：高速公路、一级公路 单车道 适用：交通量小、 地形复杂、 适用 ： 交通量小 、 地形复杂 、 工程艰巨的山区公路 或地方性道路，山区四级公路。 或地方性道路，山区四级公路。
3．回旋线过渡 在缓和段上插入回旋线， 在缓和段上插入回旋线，这样不但中线上有回旋 线，而且加宽以后的路面边线也是回旋线，与行车 而且加宽以后的路面边线也是回旋线， 轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。 轨迹相符，保证了行车的顺适与线形的美观。 适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二级 适用于适用于高速、 公路的下列路段： 公路的下列路段： （1）位于大城市近郊的路段； 位于大城市近郊的路段； （2）桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处； 桥梁、高架桥、挡上墙、隧道等构造物处； （3）设置各种安全防护设施的地段。 设置各种安全防护设施的地段。 4．插入二次抛物线过渡 ．
B单
a+c = +x+y 2
a+c+2x+2 B双=a+c+2x+2y x=y=0.50+0.OO5V
2.50
x
2.50
y
2.31 路 路
x 面 基
2.31
y
（二）有中央分隔带的行车道宽度
高速公路、一级公路平原微丘区采用3.75m的 高速公路、一级公路平原微丘区采用 的 车 道 。 计 算 行 车 速 度 为 6 0 km/h 时 ， 仍 采 用 3.50m。 。
（三）加宽缓和段的长度 对于设置有缓和曲线的平曲线， （1 ）对于设置有缓和曲线的平曲线 ，加宽缓和段应 采用与缓和曲线相同的长度。 采用与缓和曲线相同的长度。 对于不设缓和曲线， （2 ）对于不设缓和曲线 ， 但设置有超高缓和段的平 曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。 曲线，可采用与超高缓和段相同的长度。 （3 ）即不设缓和曲线 ， 又不设超高的平曲线 ，加宽 即不设缓和曲线，又不设超高的平曲线， 缓和段应按渐变率为1 15且长度不小于10m 且长度不小于10 缓和段应按渐变率为1：15且长度不小于10m的要求设 置。
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第四节 道路建筑限界与道路用地范围
一、道路建筑限界： 道路建筑限界： 定义：道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、 定义： 道路建筑限界（又称净空） 是为保证道路上各种车辆、 人群的正常通行与安全， 人群的正常通行与安全 ， 在一定的高度和宽度范围内不允许有 任何障碍物侵入的空间界线。 任何障碍物侵入的空间界线。 道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 1．净高：高速公路、一级、二级公路：5.0m ．净高：高速公路、一级、二级公路： 三、四级公路：4.5m 四级公路： 中级或低级路面可预留20cm净高） 净高） （中级或低级路面可预留 净高 城市道路：各种汽车4.5m，无轨电车 城市道路：各种汽车 ，无轨电车5.0m， ， 有轨电车5.5m 有轨电车 自行车和行人2.5m，其它非机动车 自行车和行人 ，其它非机动车3.5m
4. 中间带的宽度 中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽，防止驶人对向行 中间带的宽度是根据行车带以外的侧向余宽， 车带的护栏、种植、防眩网。 车带的护栏、种植、防眩网。
（二）两侧带 定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、 作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机 动车道与非机动车道、车行道与人行道等。 动车道与非机动车道、车行道与人行道等。 最小宽度：规定为2.0～ 最小宽度 ：规定为 ～2.25m。在北方寒冷积雪地区，还 。在北方寒冷积雪地区， 应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。 应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。 1. 种植带 2. 设施带
第二节 行车道宽度 一、行车道宽度的确定 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称， 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称， 包括快车道和慢车道， 包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路 上还有非机动车道。 上还有非机动车道。 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、 交通组成和汽车行驶速度来确定。 交通组成和汽车行驶速度来确定。 行车道宽度应该满足车辆行驶的需要， 行车道宽度应该满足车辆行驶的需要，双车道 公路应满足错车、超车行驶所必须的余宽， 公路应满足错车、超车行驶所必须的余宽，四 车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。 车道公路应满足车辆并列行驶所需的宽度。
双车道路面的加宽值规定见表； 双车道路面的加宽值规定见表；单车道路面加宽值 按表列数值的1/2采用。 1/2采用 按表列数值的1/2采用。
（二）加宽的过渡： 加宽缓和段：路面由直线上的正常宽度过渡到曲线 加宽缓和段： 上加宽后的宽度的渐变段。 上加宽后的宽度的渐变段。 比例过渡： 1．比例过渡： 适用于二、 适用于二、三、四级公路 在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐 加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值： 加宽。 2．高次抛物线过渡 适用于适用于高速、 适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二 适用于高速 级公路。 级公路。
（一）一般双车道公路行车道宽度的确定 双车道公路有两条车道， 双车道公路有两条车道，行车道宽度包括汽车宽度和 富余宽度。根据《 标准》 条规定， 富余宽度 。 根据 《 标准 》 第 2 . 0 . 1 条规定 ， 设计车辆 最大宽度为2 加错车、 最大宽度为2.5m，加错车、超车所必须的余宽来确定 行车道的宽度。 行车道的宽度。 富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、 富余宽度是指对向行驶时两车箱之间的安全间隙、汽 车轮胎至路面边缘的安全距离。 车轮胎至路面边缘的安全距离。
二、城市道路横断面组成 1．单幅路 划出快、 慢车行驶分车线， （ 1 ） 划出快 、 慢车行驶分车线 ， 快车和机动车 辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。 辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。 不划分车线。 （2）不划分车线。
二、城市道路横断面组成 2．双幅路： 双幅路： 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半， 在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半， 上、 下行车辆分向行驶。 各自再根据需要决定是否划分快、 下行车辆分向行驶 。 各自再根据需要决定是否划分快 、 慢车道。 慢车道。
二、道路用地范围： 道路用地范围： 范围
1．新建公路：路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或 ．新建公路：路堤两侧排水沟外边缘（ 护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（ 护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡 以外不少于1m的土地为公路用地范围 的土地为公路用地范围。 顶）以外不少于 的土地为公路用地范围。 在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级 在有条件的地段， 高速公路、 一级公路不少于 ， 公路不少于2m的土地为公路用地范围 的土地为公路用地范围。 公路不少于 的土地为公路用地范围。 2．高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。 ．高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。 3．在风沙、雪害及特殊地质地带：应根据需要确定设置防护 ．在风沙、雪害及特殊地质地带： 种植固沙植物， 林，种植固沙植物，安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等 设施所需的用地范围。 设施所需的用地范围。
2.路肩的构成： 路肩的构成： 路肩的构成
硬路肩：有路面铺装的路肩。 硬路肩：有路面铺装的路肩。 土路肩：加固路肩： 土路肩：加固路肩：粒料改善土 混凝土预制块铺装 土路肩： 土路肩：路基土
路肩的宽度： 3. 路肩的宽度：
二、分隔带的作用及其宽度
（一）中间带
1．适用场合：高速、一级公路。 ．适用场合：高速、一级公路。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 四条和四条以上车道的公路应设置中间带。 2．中间带的构成：两条左侧路缘带、 中央分隔带 ．中间带的构成：两条左侧路缘带、 3．中间带的作用： 中间带的作用： 将上、下行车流分开。 （1）将上、下行车流分开。 可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地， （2）可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地， 也可作为行人的安全岛使用。 也可作为行人的安全岛使用。 分隔带种植花草灌木或设置防眩网， （3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车 辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用 美化路容和环境的作用。 辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。 路缘带可引导驾驶员视线， （4）路缘带可引导驾驶员视线，
路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、 路基宽度：指行车道与路肩宽度之和。但当设有紧急停车带、 爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。 爬坡车道、变速车道、错车道等时，还应包含这些部分的宽度。 即路基宽度指路基顶面的总宽度。 即路基宽度指路基顶面的总宽度。 路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、 路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧 急停车带、硬路肩等的宽度。 急停车带、硬路肩等的宽度。 路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 路基的其它组成部分：（路基顶面以外） 边坡、 边沟及排水沟、 护坡道、截水沟、 碎落台、取土坑、 边坡 、 边沟及排水沟 、 护坡道 、 截水沟 、 碎落台 、 取土坑 、 弃土堆等
1、路幅的构成
高速、一级公路横断面组成： 行车道、中间带、路肩——必要组成部分 行车道、中间带、路肩 必要组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等 特殊组成部分
二、三、四级公路横断面组成： 行车道、 行车道、路肩 错车道
路基、路面宽度定义： 路基、路面宽度定义：
二、城市道路横断面组成 3．三幅路： 三幅路： 中间为双向行驶的机动车车道， 中间为双向行驶的机动车车道 ， 两侧为靠右侧行驶的 非机动车车道。 非机动车车道。
二、城市道路横断面组成 4．四幅路 在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二， 在三幅路的基础上 ， 再将中间机动车车道分隔为二， 分向行驶。 分向行驶。
二、平曲线路面加宽及其过渡
平曲线加宽原因： 平曲线加宽原因： （ 1 ） 汽车在曲线上行驶时，前后轮轨迹不重合，占 汽车在曲线上行驶时， 前后轮轨迹不重合， 路面宽度大。 路面宽度大。 由于横向力影响，汽车出现横向摆动。 （2）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。
平曲线加宽标准： 平曲线加宽标准： 《标准》规定，平曲线半径等于或小于250m时，应 标准》规定，平曲线半径等于或小于 时 在平曲线内侧加宽。 在平曲线内侧加宽。