高速公路路基土石方施组-精品
高速公路路基土石方施工方案

高速公路路基土石方施工方案一、总体概述高速公路路基土石方施工方案是保证高速公路安全、平稳、高效通行的重要环节。
本方案旨在详细描述高速公路路基土石方的施工流程、施工工艺以及质量控制措施,以确保施工过程中土石方工程质量合规。
二、施工前准备1.调查设计:依据设计文件对施工区域进行详细调查,了解地质、水文、气象等基本情况,确定土石方施工场地布置及施工技术要求。
2.材料采购:根据设计要求及工程实施计划,组织采购合格的土石方施工材料,包括但不限于填方土、护坡砂石料等。
3.施工设备准备:根据工程规模和施工工序,选用适当的施工设备,包括土方机械、运输车辆等,确保施工进度和质量。
三、施工工艺1.路基开挖:按照设计要求和标高要求进行路基开挖。
路基开挖时应根据现场情况,合理安排挖土顺序和开挖深度,保证路基的稳定性。
2.土方填筑:采用填筑机、挖掘机等土方机械进行土方填筑作业。
根据施工图纸要求,按照分层压实的原则进行土方填筑,保证填筑土的均匀性和密实度。
3.路基平整和压实:利用平地机、压路机等设备对填筑土进行平整和压实。
根据设计要求,采用合理的平整和压实方法,确保路基的水平、坚实。
4.护坡施工:根据设计要求,在路基两侧进行护坡施工。
选择适合的护坡材料,采用合理的坡度和施工工艺,确保护坡的稳定性和美观度。
5.排水系统建设:根据现场地形和设计要求,设置排水沟和排水管网,将路基内的降雨水流导入排水系统,防止水体对路基的侵蚀和破坏。
四、质量控制措施1.施工前合理布局:依据设计要求,合理布置土方机械和施工设备,确保施工过程的有序进行。
2.施工过程监控:设置专人对施工过程进行实时监控,记录施工参数和质量指标,发现问题及时调整和纠正。
3.质量检测与验收:对土方填筑、压实、护坡施工等关键工序进行质量检测,确保各项指标符合设计要求。
同时,在施工结束后进行整体质量验收,确保路基土石方工程质量达标。
4.安全施工措施:严格遵守施工安全规范,设置警示标识和安全防护设施,加强施工人员安全教育培训,确保施工过程中的人员安全。
高速公路路基土石方工程施工方案

高速公路路基土石方工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 施工队伍组织 (8)三、路基土石方开挖 (9)3.1 开挖方法选择 (10)3.2 开挖顺序规划 (11)3.3 土石方调配计划 (12)3.4 开挖过程中的环境保护措施 (13)四、路基土石方填筑 (14)4.1 填筑材料选择 (16)4.2 填筑方法及工艺流程 (17)4.3 填筑施工质量控制 (18)4.4 填筑工程质量检测与验收标准 (19)五、排水设施施工 (20)5.1 排水沟设计 (21)5.2 排水设施安装 (23)5.3 排水系统维护与管理 (24)六、路面结构施工 (25)6.1 面层材料选择 (27)6.2 面层施工工艺 (28)6.3 路面压实度检测与评价标准 (29)七、交通安全设施施工 (30)7.1 标线施工 (31)7.2 标柱、标牌设置 (32)7.3 隔离栅、防护网安装 (33)八、施工安全管理与应急预案 (34)8.1 安全生产目标与措施 (36)8.2 应急预案制定与实施 (37)8.3 安全生产教育培训与考核 (38)九、施工进度计划与资源配置 (38)9.1 施工进度计划编排 (40)9.2 物资资源配置计划 (40)9.3 劳动力安排与调度 (42)十、施工质量控制与验收标准 (43)10.1 施工过程质量控制要点 (44)10.2 工程质量验收程序与标准 (45)10.3 工程质量评定与奖惩机制 (47)一、前言随着国家经济的快速发展,基础设施建设的需求日益增长,高速公路作为连接城市与城市的重要通道,其建设规模和质量要求也越来越高。
在此背景下,高速公路路基土石方工程施工方案的制定与实施显得尤为重要。
本施工方案旨在明确高速公路路基土石方工程的目标、范围、方法和技术,为施工过程中的质量控制、进度安排、安全管理等方面提供指导。
高速公路路基土石方施工组织设计方案

某高速公路路基土石方施工方案一、工程概况本标段路基工程含单位工程1个、分部工程5个,分部分项工程具体里程划分见表1。
表 1注:本表未含软基处理项目。
全线地形地貌状况见表2。
表 2注:路基全长3067.828m,主线宽度为34.5m;路基经过鱼塘、大沟处时增设护坡道。
本分部工程主要施工内容及工程量见表3-1和表3-2。
表 3-1表 3-2本工程特点如下:(1)全路段经过的村镇具体见表4,共计8个行政单位。
表 4(2)路基土方涉及3个行政单位,且各自土方只能在所属地段使用,严禁混淆;取土点多且土质有差异,使用时应加强土的检测。
(3)由于征地原因,20××年冬季备土不足,路基施工时只能边取土边填筑。
(4)××乡地段,地缘复杂,多数为鱼塘和低洼烂地。
二、编制依据(1)××高速公路××东段工程投标文件及甲乙双方合同(2)××高速公路××东段工程第十一合同段施工图(3)××市市政设计研究院施工图设计以及道路修编图(4)《公路路基施工技术规范》《JTG F10—2006》(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。
三、施工部署(一)分部(分项)工程施工目标(1)质量目标1)各分项工程检查合格标准不少于85分,关键项目单点检测值不得超过极值范围。
2)分部工程和单位工程中主要工程质量必须确保不少于90分。
3)竣工验收质量等级达到优良。
(2)进度目标:20××年8月15日~20××年11月15日依次完成各施工任务。
(3)成本目标:盈利5%。
(4)安全目标:无重大人身伤亡事故,轻伤控制在10‰以内。
(5)文明施工目标:达到××市市政局文明施工的有关规定。
(6)环境、职业健康安全管理目标:环境、职业健康安全管理必须达到××市市政局的有关标准。
高速公路路基土方工程施工方案[优秀工程方案](19页)
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路基土方工程施工方案一、编制依据⑴《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2021)⑵《公路路基施工技术规范》(JTG F10/1-2021)⑶《公路土工试验规程》(JTG E40-2021)⑷《XX省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》二、编制原则1、严格遵循合同规定的内容和设计文件的要求。
2、根据XXXX公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。
3、严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求,进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系,强化安全措施,使各项工作落到实处,为本标段施工的顺利、高效进行,创造良好的条件。
4、组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍,对工程质量、进度、安全进行全面负责,直接对业主和监理工程师负责。
5、在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段,为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。
6、在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期,立足于合理化,精心安排各分项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。
7、不断优化施工方案,力求做到规范化、标准化施工,推广选用先进的施工工艺,确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。
三、施工准备路基施工前进行全面恢复中线,固定路线主要控制桩,检查核对纵横断面图,准确放出开挖边线,并固定设臵明显的开挖标志。
按照设计图纸和施工技术规范要求,对路基范围内进行认真的清场后才能正常进行施工。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。
2、组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
4、恢复路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
5、开挖边沟和横沟(每2021一道),排除地表水,在放填方段坡脚线时,每侧应按横断面图加宽50cm。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法

高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中,自上而下,分层循序进行,开挖边坡采用1:1~1:1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,严防超挖。
挖土过程中,基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其位置和埋设深度,同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度,距开挖界距离,然后制定爆破方案,报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时,必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术,有效地控制开挖断面,严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数,在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划(包括安全措施),得到有关部门的批准和颁发执照后,方可进行作业,施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准,不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时,应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6.3.14条规定编制技术设计文件,并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告,应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批,同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准,并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号;在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,防止人员在爆破时进入危险区。
漳永高速路基土石方施工方案(分部)

漳永高速路基土石方施工方案(分部)第一部分:总体介绍背景漳永高速公路是连接漳州市和永春县的重要交通枢纽,为了提高路段的平整度和承载能力,进行路基土石方的施工是必不可少的环节。
本文将重点介绍漳永高速路基土石方施工方案的具体细节。
第二部分:施工准备现场准备在施工前,需对现场进行勘察和测量,确定路基的高程和坡度,清除现场杂物和障碍物,保障施工区域的安全性和通行性。
资材准备为了保证施工的顺利进行,需提前准备好所需的土石方材料,包括填方土、石方等。
同时,要保证供应渠道的畅通,确保施工不受材料短缺的影响。
第三部分:施工流程挖方施工1.根据设计要求和现场实际情况,确定挖方的深度和范围。
2.使用挖掘机等机械设备进行挖方作业,确保挖方的平整度和坡度符合要求。
3.挖方过程中要注意安全,避免发生倒坡、坍塌等意外情况。
填方施工1.在挖方完成后,按照设计要求和计算值进行填方施工。
2.采用卡车等运输工具将填方土运至现场,逐层填充,保证填方的均匀性和密实度。
3.填方施工过程中要及时测量和调整土石方的高程和坡度,确保路基的平整度和稳定性。
第四部分:质量控制施工质量检验施工过程中需要定期进行质量检验,包括土石方的材料和施工质量等方面,确保施工符合相关标准和规范。
质量验收施工完成后,需进行验收工作,由相关部门对路基土石方施工的质量进行检查和评定,确保施工质量符合要求。
第五部分:安全保障安全措施在施工过程中,要严格遵守相关安全规定,加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识,确保施工现场的安全和稳定。
应急预案制定和实施应急预案,应对突发情况和意外事件,及时处理和处置,保障施工的顺利进行。
结语漳永高速路基土石方施工是一项重要的施工环节,通过科学合理的施工方案和严格规范的质量控制,可以保证路基的平整度和承载能力,提高道路的使用安全性和舒适度。
希望通过本文的介绍,能对相关人员在实际施工中提供一定的参考与指导。
四车道高速公路路基土石方工程施工组织设计

四车道高速公路路基土石方工程施工组织设计一、工程概况本项目四车道高速公路路基土石方工程的总长度为XX公里,包括土方开挖、填方、夯实等工作。
路基所用土石由土方开挖后的余土、边坡修整、土石方爆破等工作产生。
工期为XX个月。
二、施工方法及工艺1.土方开挖(1)施工方法采用机械开挖方法,主要设备包括挖掘机、推土机等。
根据不同地形和土质情况,选用适当的挖掘工艺,如台阶式开挖、连续开挖等。
(2)安全注意事项挖掘机和推土机等工作设备应检查操作是否正常,施工人员应经过专业培训并取得相应证书。
施工现场应设立安全警示标志,防止人员进入危险区域。
2.土石方运输(1)施工方法采用自卸车运输土石方,确保施工周期内土石方的运输效率。
在运输过程中,注意车辆载荷平衡、驾驶员安全等,确保运输过程安全顺利。
(2)安全注意事项运输车辆应定期检查、维护,保证安全运输。
驾驶员应持有相应的驾驶证,并参加相关培训。
在运输途中,应遵守交通规则,合理控制车速。
3.土石方填筑与夯实(1)施工方法施工人员根据设计要求,按照层压填筑的原则进行。
选用合适的振动压路机进行夯实作业,确保土石方填筑紧实度满足要求。
(2)安全注意事项振动压路机操作人员应经过培训,并持有相关证书。
施工现场应设立警示哨,提醒车辆绕道通行。
振动压路机操作时应注意稳定,防止侧翻等事故。
4.路基边坡修整与防护(1)施工方法采用挖土机等工具对路基边坡进行修整,并进行植被覆盖等防护措施。
边坡修整应按照设计要求进行,保证边坡的稳定性并防止滑坡。
(2)安全注意事项施工人员应佩戴安全帽等个人防护用品,注意施工现场的安全。
施工过程中要注意挖掘机操作的稳定性,防止坡体坍塌。
三、施工组织管理措施1.建立项目施工组织管理机构,明确各工作职责和权限,加强施工组织设计的实施程度。
2.制定详细的工程施工计划,包括工期计划、人员安排、设备调配等,确保施工进度和质量的控制。
3.建立健全的施工安全管理制度,包括安全员、交接班制度、特种作业人员培训等措施,确保施工过程中的安全。
高速公路路基石方工程施工方案[优秀工程方案](18页)
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路基石方工程施工方案一、编制依据⑴《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2021)⑵《公路路基施工技术规范》(JTG F10/1-2021)⑶《公路土工试验规程》(JTG E40-2021)⑷《XX省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》二、编制原则1、严格遵循合同规定的内容和设计文件的要求。
2、根据XXXX公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。
3、严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求,进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系,强化安全措施,使各项工作落到实处,为本标段施工的顺利、高效进行,创造良好的条件。
4、组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍,对工程质量、进度、安全进行全面负责,直接对业主和监理工程师负责。
5、在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段,为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。
6、在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期,立足于合理化,精心安排各分项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。
7、不断优化施工方案,力求做到规范化、标准化施工,推广选用先进的施工工艺,确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。
三、施工准备路基施工前进行全面恢复中线,固定路线主要控制桩,检查核对纵横断面图,准确放出开挖边线,并固定设置明显的开挖标志。
按照设计图纸和施工技术规范要求,对路基范围内进行认真的清表后才能正常进行施工。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。
2、组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
4、恢复路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
5、开挖边沟和横沟(每2021一道),排除地表水,在放填方段坡脚线时,每侧应按横断面图加宽50cm。
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高速公路路基土石方施组-精品
2020-12-12
【关键字】情况、台阶、方法、前提、文件、质量、地方、问题、有效、合理、良好、配合、保持、措施、位置、安全、稳定、成果、需要、环境、工程、项目、作用、标准、结构、水平、任务、设置、倾斜、形成、夯实、保护、满足、严格、保证、确保、调整、方向、提高、协调、推进、规范
(一)、土石方开挖
1、土方路堑开挖
土方路堑开挖前先用人工伐树、人工及推土机清除树根,清理出的场地植物土,在设计中未作专门的弃置处理,可临时堆放,后填筑路堤边坡表层或填筑于中央分隔带内和弃土堆表层,以加速植物生长,形成植物防护,美化路容。
开挖土方不得乱挖,严禁掏洞取土。
土层采用挖掘机直接开挖,自卸汽车配合运土,经试验室取样试验满足重型击实试验标准的土方,运至土方填筑现场,其余土方全部废弃到业主指定的弃土场。
对挖方高度在6m以下的路段,开挖时采用纵向全宽掘进法进行,即从两侧沿路线纵向向前开挖,掘进时逐段成型向前推进,运土由相反方向运出,对于路堑较深且分多级边坡的路堑,采用分层、分段的施工方法进行,并逐层开挖,逐层防护。
施工工艺流程图附后。
在施工路基土石方之前,首先应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。
排走的雨水,不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
2、石方路堑开挖
开炸石方应保证边坡稳定,清理险石,避免过量爆破,损害自然环境。
开挖石方严禁采用洞室法爆破作业,尽可能采用松动爆破并用橡胶皮进行覆盖,以免落石伤及沿线的车辆、行人及房屋。
必须合理安排施工顺序,采用
先进的爆破技术,及有效的措施,才能完成该项施工任务,该段路堑的爆破作业,根据实际岩石的情况采用光面爆破、预裂爆破、深孔爆破技术,以达到良好的破碎质量和坡面光洁,减少爆破对边坡的危害。
爆破作业后,用挖掘机和推土机清除爆堆,然后用自卸汽车配合挖掘机、装载机进行装运。
①、深孔爆破
深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔。
其优点是一次爆落的放量多,施工进度快,爆破时对路基边坡的影响比大炮小。
若配合预裂或光面爆破,则边坡平整稳定,爆破效果易控制,爆破时比较安全。
进行深孔爆破先将地面修成台阶,称为梯段。
梯段的倾角最好是60~75°,高度应在5~15m之间。
炮孔分垂直孔和斜孔两种。
炮孔直径公路工程中D用100~150mm为宜。
钻孔长度h大致是梯段高度的10~15%。
因此:垂直孔的深度l=H+h m
斜孔的深度l=H′+h m
炮孔间距a=mw m
底板抵抗线D=√7.85ρτl/K′mH
以上式中:m—系数,约为0.6~1.4,常取0.7~0.85;
D—钻孔直径,dm;
ρ—炸药密度,Kg/m3;
K′—单位耗药量,Kg/m3,K′=1/3 K;
τ—深孔装药系数,当H〈10m,τ=0.6;H=10~15m,τ=0.5;
H=15~20m,τ=0.4;
W值确定后可按下式估算L值
L=W-H.ctga m
式中:L为炮孔与梯段顶边缘的距离,为确保凿岩机作业的安全,此值应大于2~3m,否则需调整W值。
多排孔时,排的间距b可取b=w。
最后按下式计算炸药量。
Q=e K′Wha Kg
深孔爆破除需正确选用设计参数和布孔外,对装药、堵塞等操作技术要求也比较严格。
深孔爆破主要用于石方集中,地形比较平缓的垭口或深路堑中使用。
②、光面爆破和预裂爆破
为了使路基边坡平顺、美观、稳定,在靠近路基边坡位置,事先预留一定的厚度,然后可以采用光面爆破或预裂爆破的方法进行施工,即采用小炮开挖,密打眼,少装药,弱松动爆破。
光面爆破是在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。
预裂爆破是在开挖界限处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
进行光面和预裂爆破时,应严格保持炮孔在同一平面内,炮孔间距a和抵抗线W之比应小于0.8。
装药量应控制适当。
并采用合理的药包结构,通常使炮孔直径大于药卷直径1~2倍。
光面和预裂爆破的主要参数如下:光面炮眼间距a1=16d
预裂炮眼间距a2=(8~12)d
光面炮眼抵抗线W=1.33 a1=21.5 d
装药密度q′=9d2
式中:d=钻孔直径,cm;
q′=每米钻孔装药量,Kg/m;
a、W的单位与d同。
3、挖方路基的路床必须平整、密实、用重型压路机压实至规定的压实度要求,并达到无轮迹、无软弹现象。
(二)路基填筑:
以试验路段的试验成果为依据,结合各相关规范要求,进行本合同工程路基填筑施工,为保证施工质量,提高放样精度,放样时必须严格复查、检查,并采用精确的全站仪进行放样,以保证施工的连续顺利进行。
场地清理完成后,根据现场实测的横断面,按路基设计横断面放出坡脚桩,同时把相关资料报工程师批准。
施工放线采用全站仪,按已经放好的中桩和标高点为基准,直线每20米测设一个断面,曲线每10米测设一个断面,地形变化较大处,适当加测断面,每个断面根据原地面的标高和放坡要求,放出坡脚桩和台阶开挖线。
除正常的原地面砍树、挖根清表处理外,填筑前先对原地面进行翻松压实,其压实度符合设计和规范要求。
填筑时应从最低处起分层填筑,逐层压实,当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,或半挖半填地段需挖设防滑台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实、设备操作的需要,且不得小于2m,台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。
对填筑路段内的原有沟渠,先改移完成后再作填筑施工,对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时,需作特殊处理的地段按设计要求处理。
路基填筑采用水平分层,纵向分段,分层填筑,分层碾压的方法。
施工时采用挖掘机或装载机配合装料,自卸车运至路基范围内卸料,土方用推土机初平后进行摊铺碾压,石方采用人工配合捡平,然后用振动压路机按试验段资料结果进行摊铺碾压,为保证准确控制每层的松铺厚度及边线准确顺适,施工时采用打格布料,挂线施工,每层路基的摊铺宽度根据设计宽度每边加宽30cm。
以保证边坡修整后的净宽及路基边缘的压实度满足要求。
结构物台背回填
台背回填是路基施工中较易忽视的一个施工项目,在路基施工中常出现质量问题。
其主要的施工如下:
选用透水性较好的砂石材料作为填料。
填料的最大粒径须满足公路路基施工技术规范和招标文件项目专用本的要求,其强度和级配应符合规范的要求;
填土与台(墙)身砌筑应协调一致。
填土高度随台(墙)身的砌筑高度的增加而不断向上填筑,但填筑时间必须在保证砌体强度的前提下进行。
压路机达不到的地方及墙体附近采用汽油振动夯实机夯实。
每层铺设松土厚不超过150mm,夯实至95%以上的压实度或规范规定的更高的压实度。
靠近台(墙)背处的打夯较困难,可采用人工干砌片石处理。
对称回填夯实并保持结构物完好无损。
如结构物有损害,立即进行补救。
(三)雨季施工注意事项
(1)路堑开挖前在路堑边坡坡顶5m以外,开挖截水沟并接通出水口。
(2)雨季开挖路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚,待雨季过后在整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
(1)雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30~50cm时应停止开挖
并在两侧挖排水沟。
待雨季过后在挖到路床设计标高后压实。
(4)雨季开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡,并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。
(5)雨季填筑路堤应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填既是压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。
(6)路堤应分层填筑。
每一层的表面应做成2%~4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。