齿轮副侧隙计算方法

的加 工 余 量 保 持 一 致"
其次!要控制转速及进给 量!粗镗一次加工余量在
图 $! 刀 头 安 装 示 意 图 ## 为镗削量$
*""%&&!精镗加工余量在""(&&"在粗镗加工中保持主
轴转速 在 $%>%&,-!在 精 镗 中 应 保 持 主 轴 转 速 在 .%>%&,-!
&" 结语
通过上述方法表明’设计合理的夹具能很顺利地利 用卧式车床进行镗深孔加工!并且远比加工费用高的镗 床更易于装夹且加工精度也得到了保证!对于薄壁细长 套等零件来讲!使用此方法效果明显!实践的结果也令 人满意"目前此类零件在我单位已不是加工难题!只需 利用车床夹具就能高效地组织生产!前景非常乐观!此 方法也适合于类似零件的生产加工"
刀 头 #见 图 $$ 时 要 注
切削液经刀杆再输送到工件内孔!从而使刀具和工件同时进
意一 次 安 装 ( 个 刀 头!
行冷却!防止了热变形!还能保证切屑从深孔中排出!使加
采用 正 反 刀 同 时 加 工!
工精度和表面粗糙度都得到了相应的改善"
两个刀头轴向间距保持
在 %!*""&& 范 围 内! 前后刀头径向尺寸所去
工!!艺 !"#$%&’("
齿轮副侧隙计算方法
第四石油机械厂材料工艺研究所! !湖北荆州!!"!#$$" !胡!顺
!" 齿轮副侧隙说明 齿轮传动的正常工作及其良好的润滑条件!都需 要一定的侧隙来保证!以避免因工作温度的变化而使 啮合的齿轮之间的侧隙过小!导致两齿轮卡住"所以 在齿轮设计时!要规定最小极限侧隙" 齿 轮 副 法 向 最 小 极 限 侧 隙 /-&,-! 计 算 时 需 考 虑 两 个部分! 这里用/-8和/-9表示" #"$/-8是 保 证 正 常 润 滑 而 必 须 考 虑 的 齿 轮 副 侧 隙 #见 表 "$! 可 由 润 滑 方 式 和 齿 轮 工 作 的 线 速 度 确 定 "
74; "%!’(6(#<=+%<=+(%17%!%$%*6(+,-(%17%!%$" ;%!./% "&&#
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其 中 !3C9";3C9(;3C9; ?%!%(%
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4;%!%$" "’#另外我 们 还 通 过 作 图 的 方 法 模 拟 地 画 出 齿 轮 副 的侧隙值 "见附图#(
最小圆周侧隙/E&,-;(6 %2++% ;%!$$&& 最大圆周侧隙/E&8F;(6 %2+,% ;%!.$&& 最 小 法 向 侧 隙/-&,-;/E&,-<=+!;%!$$6<=+(%1&&
$" 结语 以前%我们加工齿轮只要求满足齿轮设计参数%很 少对部件齿轮副的侧隙作要求%通过这次对齿轮副侧隙 的计算%使我们掌握了齿轮副最小$最大侧隙计算%也 希望对需要计算齿轮副侧隙的同行是一种帮助(
"收 稿 日 期 !(%%/""""#
金属加工 冷加工
!""# 年 第$ 期 (#
!!!!"#$%&’&()!$*"!$’!
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3B
% ! 基节极限偏差 3C9
?%!%(%
3C9
&!齿向公差 :’ 接触斑点 按齿高不小于
%!%(% *%D
:’ *%D
按齿长不小于 /%D
%!%"# ?%!%(% %!%(%
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表 !! 保 证 正 常 润 滑 所 需 的 侧 隙
润滑方式 油池润滑
喷油润滑
齿 轮 线 速 度%&&+:"
1#"% "%#1#(* (*#1#.%
1$.%
/-8%#& #*""%$0-
"%0(%0’%0#’%"*%$0-
注’0- 为法向模数
#($/-9是考虑齿轮传 动 的 温 度 变 化! 这 时 由 于 齿 轮 和箱体的材料不同!温度不同以及材料的线膨胀系数不 同!而使原侧隙/-8发 生 减 小 #或 增 大$! 所 以! 除 前 述 /-8外! 还需加上/-9的补偿" 所以
2++; :%!((!2+,; :%!’(
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 件搭中心架固定! 刀 杆 的 中 心 应 与 工 件 中 心 一 致! 安 装 进给量 应 在 %!"&&%&,-!还 要 有 足 够 的 切 削 液 进 行 冷 却!
"’$
6(
"’$
齿顶高系数
$8’
"
$8’
"
径向间隙系数 7%
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7%
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精度等级
0:/:/@5
0:/:/@5
公法线平均 8"
长度及偏差
0.!*/#
8(
0.!$./
跨测齿数
9"
$!齿圈径向 :>
跳动公差
$ %!%0.
9(
$
:>
%!%0.
$!公法线长度 :A
变动公差
%!%*%
:A
%!%*%
%!齿形公差 3B
左图是在齿轮齿厚最大%中心距最小时%测量的齿 轮侧隙为%!$$"&&&右图为齿轮 齿 厚 最 小% 中 心 距 最 大 时 % 测 量 的 齿 轮 侧 隙 为 %!.0$&&(
从三种方法得出 的 数 据 "作 图 法 中 数 据 稍 有 偏 差#% 可以得 出 这 个 齿 轮 副 设 计 时 的 最 大 齿 轮 副 间 隙 已 达 %!./&&( 通 过 与 设 计 单 位 进 行 协 商 % 对 齿 轮 的 公 法 线 公 差进 行 适 当 调 整% 即 可 满 足 齿 轮 副 间 隙 在 %!(%" %!’*&& 之间(
/-&,-;/-87/-9 /-&,-;#%2++"72++(%$<=+"<=+! : %38%(+,-!:4 在各种齿轮设计及加工手册上均只有最小齿轮副侧 隙计算公式!可对最大齿轮副侧隙没有详细说明" #" 加工实例 我厂对外承接加工一个齿轮箱体部件!按图加工完 成后发现齿轮副侧隙达到了%!.&&!经过对齿轮 #磨齿 加工的$重新检测!发现均符合图样要求"可与外单位 要求该类齿轮副应该 控 制 在 %!’*&& 不 符" 对 此! 我 们 根据他们提供的图样上的设计参数进行了重新计算!得 出设计参数存在问题 #见表($" #"$齿轮副侧隙/- #计算法"$
#收 稿 日 期 ’(%%/"(%"$
(0 !""# 年 第$ 期
!!!!"#$%&’&()!$*"!$’
金属加工 冷加工
!"#$%&’(" 工!!艺
表 #! 齿 轮 参 数
齿数
5"
’*
5(
’$
模数
0"
0
0(
0
齿形角
,
(%1
,
(%1
螺旋升角
"
%1
"
%1
中心距极限偏差 38
?%!%$%*
齿轮宽度
6"
;%!$"&&! "理论值# 最 大 法 向 侧 隙/-&8F;/E&8F<=+!;%!.$6<=+(%1&&
;%!.%&&! "理论值# 若考虑加工及安装产生的基节$轴向$轴线平行度 和中心距偏差%则有! 最小法向侧隙/-&,-;%!$":%38% (+,-!-:4
;%!’$" "&&# 最大法向侧隙/-&8F;%!.%7%38% (+,-!-74