陆空对话范例

陆空通话用语

陆空通话用语陆空通话是指在飞行中驾驶员与地面空中交通管制员之间的通信。

通话内容涉及到飞机的离地、起飞、爬升、巡航、下降、降落等各个阶段以及其他特殊情况下的通信。

以下是陆空通话用语的相关参考内容：1. 通话建立：- 飞行员：XXX塔台，这里是XX航空公司ABC123航班请求起飞。

- 空管员：ABC123，XXX塔台收到，请确认飞行计划。

2. 地面指令：- 空管员：ABC123，塔台可以许可你起飞，请前往进近航线并等待起飞许可。

- 飞行员：复制，进近航线等待起飞。

3. 起飞准备：- 飞行员：XXX塔台，ABC123起飞准备完毕，请许可起飞。

- 空管员：ABC123，你已获许可起飞，请确认跑道情况。

4. 起飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123开始起飞。

- 空管员：ABC123，已确认你的起飞，请保持航向。

5. 爬升：- 空管员：ABC123，你可以继续爬升至XXX高度。

- 飞行员：复制，继续爬升至XXX高度。

6. 巡航：- 飞行员：XXX塔台，ABC123到达巡航高度，请告知下一阶段指令。

- 空管员：ABC123，已确认，你可以在巡航高度飞行。

7. 下降：- 空管员：ABC123，你可以开始下降至XXX高度。

- 飞行员：复制，开始下降至XXX高度。

8. 进近：- 飞行员：XXX塔台，ABC123进入进近航线。

- 空管员：ABC123，已确认，注意保持你的降落航路。

9. 复飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123计划复飞，请提供指令。

- 空管员：ABC123，明白，你可以执行复飞程序。

10. 降落：- 空管员：ABC123，你已获准降落，请注意跑道情况。

- 飞行员：复制，注意跑道情况。

11. 地面滑行：- 飞行员：XXX塔台，ABC123请求滑行至指定停机位。

- 空管员：ABC123，你已获准滑行至指定停机位。

12. 关闭引擎：- 飞行员：XXX塔台，ABC123已关机。

- 空管员：感谢合作，ABC123。

基本陆空通话

听你声音失真，请检查你的发射。
42、Are you in contact with Guangzhou Control?
你是否与广州管制联系了？
43、Try to contact Kun Ming Control on 8931KC
试在8931千周频率上联系昆明管制。
44、If you can not contact Baiyun Tower, maintain(remain\keep) on this frequency.
3、Read you loud and clear.
听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long (short ) call.
给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short) count for radio check.
给我一个长（短）数以检查无线电。
25、If contact Guangzhou Control is broken, Please switch back (turn back) to 118.1MC.
如与广州管制联络中断，请回到118.1兆周。
26、If contact lost call Guangzhou Tower please.
请再说一遍，因无线电有一点噪音。
77、Keep contact with us on this frequency as far as possible. If contact lost call me on 8931.
尽可能在这个频率上保持长守，如联络中断，在8931上呼叫。
78、Advise when you have contact with Guangzhou Control.

陆空对话实例

陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。

飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。

B :国航2763,北京放行，计划已收到,准备好叫.A :北京放行，国航2763,波音777,停机位222，目的地太原(北京本场五边训练),收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可.B :国航2763,许可放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201。

A :同意放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2763。

B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7A: 联系地面121.7。

【地面 121.7/121.9】Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。

陆空对话

注意不要再使用“XX跑道外等待”，直接给出滑行道和跑道号就可以了。
P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，东方123。
Taxi via B3,A,A12 to runway 17L,CES123.
C：东方123，联系塔台118.6，再见。
CES123,contact TWR on 118.6, goodday.
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.
站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"PARKINGxxxx"等英文。机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.
—————————————————————————
2、申请放行
P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,request IFR clearance to Beijing.
CES123,pushback and startup completed,request taxi (out).
C：东方123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。
CES123,Taxi via B3,A,A12 to runway 17L.
P：P6进跑道起飞可以，东方123。
affirmative,CES123.
C：东方123，P6等待点等待，跑道17L起飞可用长度3200米。

ICAO陆空对话test1A

ICAO陆空对话test1ATest OneCall sing: AFR 126Destination: ZBAAOrigin: LFPG[Y our call sign is AFR126, destination Beijing, 8900m maintaining, over TMR, TZH 10, squawk 6021, now contact Beijing Control.]1.P: ______ Beijing Control, AFR126, 8900m maintaining, over TMR, TZH 10,squawk 6021.____C: AFR126, Beijing Control, squawk 6021, radar contact, negative short cut, over fly TZH due to Air Force activity.[Read back]2.P: ___ Radar contact, over fly TZH due to Air Force movement, AFR126.____ [Ask the controller which runway is in use.]3.P: __ Beijing Control, AFR126, request runway in use.___________________ C: AFR126, expect KM01 arrival, runway in use 36L.[Read back]4.P: __ Expect KM01 arrival, runway 36L, AFR126________________[Ask whether you can use KM03 arrival and land on runway 01.]5.P: __ If available, request KM03 arrival, landing on RWY 01, AFR126.___ C: AFR126, after KM, you can request Beijing Approach for change of runway. [Read back]6.P: _ After KM, request change runway, AFR126._________________.C: AFR126, descend to and maintain 4500m over KM.[Read back]7.P: _ Descend to and maintain 4500m over KM, AFR126._______________. C: AFR126, contact Beijing Approach 119.7, good day.[Read back]8.P: ___119.7, good day, AFR126._______________________________.[Over Km, maintaining 4500m, contact Beijing Approach and request runway 01, KM03 arrival.]9.9. P: __ Beijing Approach, over KM, 4500m maintaining, request runway 01,KM03 arrival, AFR126._______________________________________.C: AFR126, negative due to spacing, KM01 arrival, runway in use 36L, information A.[Read back]10.P: __KM01 arrival, runway in use 36L, information A,AFR126.___________[Tell the controller that your flap has some problem.]11.P: _ Beijing Control, we’re having trouble with our flaps, AFR126.C: AFR126, roger, say intention.[Y ou have to hold for a check.]12.P: ___ Request holing for a check, AFR126.________________.C: AFR126, descend to and maintain 3000m on QNH 1012, turn left direct to HUR, hold as published.[Read back]13.P: __ Descend to and maintain 3000m on QNH 1012, turnleft direct to HUR,hold as published, AFR126._______________________________________. [Operations are now normal, request landing.]14.P: _Beijing Approach, operations are now normal, request cancel hold,AFR126.________________________________________C: AFR126, Beijing Approach, continue holding. Runway is being cleaned due thick snow, landing action poor.[Read back]15.P: _Holding position, AFR126._______________________________________. [There is something wrong with the nose wheel steering system, requesta tug after landing.]16.P: __ Beijing Approach, request a tug after landing, our nose wheel steeringsystem failed, AFR126._______________________________________.C: Roger, AFR126, is there anything else abnormal?[Other systems normal, ask the controller how long the delay is.]17.P: _Negative, other systems normal, how long is the delay?AFR126.________________________________________.C: AFR126, snow is getting heavier, you have to hold about 1 hour.[The remaining fuel can hold for half hour, you have to request diversion.]18.P: _ Our endurance is 0030, request diversion, AFR126.___________.C: AFR126, stand by.[Y our fuel temperature indicates abnormal, you can onlyhold 10 minutes, request divert to Dalian airport.]19.P: __ Beijing Approach, fuel temperature warning light on, endurance only10 minutes, request divert to Dalian, AFR125._________________.C: Standby one, we will ask Air Force to use a temporary route.[Read back]20.P: _ Roger, AFR126.________________________________________.C: AFR126, climb to and maintain 8100m on standard.[Read back]21.P: _ Climb to and maintain 8100m on standard, AFR126.___________.C: AFR126, direct to Dalian airport, contact Beijing Control 120.35.[Read back]22.P:Direct to Dalian, 120.35, AFR126.___________________________________.。

陆空对话实例

本文于09年1月29日进行修订陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。

飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。

B :国航2763,北京放行，计划已收到,准备好叫.A :北京放行，国航2763,波音777,停机位222，目的地太原(北京本场五边训练),收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可.B :国航2763,许可放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201。

A :同意放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2763。

B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7 A: 联系地面121.7。

【地面 121.7/121.9】Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。

加粗部分为机组通话，细体为管制通话机位申请：昆明地面，早上好，CES-747（东方拐四拐），机型737，申请停机位Kunmingground, good morning, China eastern 747, type Boeing 737, request for a parkingCES-747，停机位A3，准备好报告Roger, gate A3, report when ready, Chinaeastern 747地面，CES-747，停机位A3到位了，计划已提交。

（请不要申请雷达识别，机场管制不属于雷达管制范畴）Ground, Chinaeastern 747, gate A3, flight plan SubmittedCES-747，联系放行121.7，再见China eastern 747, contac tdelivery on 121.7, good day联系放行121.7，再见，CES-747Contactdelivery on 121.7, good day, China eastern 747联系放行：昆明放行，CES-747，停机位A3，去虹桥，申请放行Kunming delivery, China eastern 747 on gate A3, request clearance to HongqiaoCES-747，可以沿计划航路飞行至上海浦东，起飞跑道21，SL-2D（马过河两号）离港，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离场124.25，巡航高度9500CES-747, cleared to Shanghai airport as filed,cruising level 9500 meters, departure runway 21, Sierra Lima 2 Delta departure,initially climb and maintain 3000 meters on QNH, QNH 1016, departure frequency willbe 124.25,squawk 6431.可以沿计划航路飞行至虹桥，起飞跑道21，SL-2D离场，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离地联系124.25，巡航高度9500，CES-747 Cleared toShanghai airport as filed, cruising level 9500 meters, departure runway 21,Sierra Lima 2 Delta departure, initially climb and maintain 3000 meters on QNH1016, call 124.25 when airborne, squawk 6431, China eastern 747CES-747复述正确，准备好叫China eastern 747, read back is correct,report when ready.准备好叫，CES-747Report whenready, China eastern 747.放行，CES-747，停机位A3，完全准备好了，请求推开Delivery, Chinaeastern 747, ready for push-backCES-747，联系地面121.85，再见China eastern 747, contact Ground on 121.85,good day.地面121.85，再见，CES-747ContactGround on 121.85, bye,China eastern747地面推开及滑行：昆明地面，CES-747，停机位A3，申请推开KunmingGround, China eastern747on gate A3, request push-back.CES-747，地面，稍等推开，离港排队CES-747, Ground, standby push-back due to flowcontrol.收到，CES-747Roger, China eastern747.CES-747，地面China eastern747,Ground.CES-747，你好请讲China eastern747,go-aheadCES-747可以推开跑道21号China eastern747,cleared for push-back and start-up runway 21.可以推出开车，CES-747Push-back andstart-up approved, runway 21, China eastern747.地面，CES-747，推出完毕，请求滑出Ground, China eastern747,request taxi.CES-747，可以沿C滑行，在A外稍等一下，A上有经过M滑进K8的，是祥鹏的320，注意避让一下China eastern747,cleared for taxi to runway 21 by C, hold short of A, there's a Lucky-air A320is taxing on A, by M to K8.沿C在A外等待，CES-747Taxi by C andhold short of A, China eastern747.祥鹏320目视了，CES-747Have theLucky-air A320 in sight, China eastern747.CES-747，收到了，在A外等待China eastern747roger, hold short before A.CES-747，左转A继续滑行，跑道21等待点等待China eastern747,turn left to A and continue taxi, hold short of runway 21.左转A继续滑行，跑道21等待点等待，CES-747Turn left Aand continue taxi, hold short of runway 21, China eastern747CES-747，A继续滑行，联系塔台118.1再见China eastern747,continue taxi, contact tower 118.1, good day118.1，再见，东方747118.1, China eastern747,bye塔台部分：塔台，早上好，CES-747，A滑行Tower, goodmorning, China eastern747, taxi on A.CES-747，塔台早上好，A继续滑行跑道21号等待点等待China eastern747,tower, good morning, continue taxi and hold short of runway 21. A继续滑行跑道21号等待点等待，CES-747Continue taxiand hold short of runway 21, China eastern747.CES-747，等待点继续等待，5边有多架落地China eastern747, holdat the hold position, few aircrafts on final.收到，等待点继续等待，CES-747Roger, holdat the hold position, China eastern747.CES-747，短五边飞机落地后进入跑道21号China eastern747, after the aircraft on final has touched down,lineup runway 21.进入跑道21号，CES-747After the aircraft on final has touched down,line uprunway 21, CES-747.CES-747，跑到内等待China eastern747,lining up on the runwayCES-747，对正跑道后可以起飞，地面风220,8米，阵风14，修压1016，离地联系124.25，再见China eastern747, cleared for takeoff runway 21, surfacewind 220 degrees at 8 meters per second, gusting14 meters, QNH1016, contact departure 124.25 when airborne, good day.可以起飞，离地自主脱波124.25，再见，CES-747Cleared fortakeoff, contact departure 124.25 when airborne, good day China eastern747.离场部分：昆明进近早上好，CES-747，21跑道起飞了，通过2100上升高度3000 Kunmingapproach, good morning, China eastern747, runway 21 airborned, passing 2100mfor 3000m.CES-747，昆明进近雷达已识别，上升高度4200保持China eastern747,Kunming Approach radar contact, climb and maintain 4200 meters.上高度4200，CES-747Climb andmaintain 4200m, China eastern747.进近，CES-747马上4200了Approach, China eastern747 Approaching4200m.CES-747，稍等上升，由于间隔China eastern747standby for climb, due to seperation.收到，CES-747Roger, China eastern747.进近，CES-747请求继续上升Approach, China eastern747request for higher.CES-747再稍等一分钟China eastern747,maintain your present level for 1 minute.收到，CES-747Roger, China eastern747.CES-747，继续上升到标准气压6300保持China eastern747,climb and maintain 6300 meters on standard.上标压6300，CES-747Climb andmaintain 6000 meters, China eastern747.CES-747，联系区调125.75再见China eastern747,contact control on 125.75, bye.联系区调125.75再见，CES-747Control on125.75, bye-bye, China eastern747.区调部分：昆明区调，早上好，CES-747，通过6100上升6300，听你指挥Kunming Controlgood morning, China eastern747, passing 6100m for 6300m, with you.CES-747，昆明区调雷达已识别，继续上升高度8900保持China eastern747,Kunming Control radar identified, climb and maintain 8900.继续上8900保持，CES-747Climb and maintain 8900m, China eastern747.CES-747，联系高空132.85再见CES-747, contact control on 132.85, goodday.132.85再见，CES-747132.85switching, CES-747, bye.昆明你好，CES-747，高度8900，听你指挥Kunming goodmorning, China eastern747on 8900, with you.CES-747，继续上升高度9500保持CES-747，continue your climbto 9500.上9500，CES-747Climb andmaintain 9500, China eastern747CES-747，航路左侧偏置3nmChina eastern747,offset 3 miles, left of track.左偏3海里，CES-747offset 3miles, left of track, China eastern747.CES-747联系贵阳132.25再见China eastern747,contact Guiyang on 132.25, good-bye.联系贵阳132.25再见Guiyang on 132.25,bye-bye, China eastern747.贵阳早上好，CES-747，高度9500，听你指挥Guiyang goodmorning, China eastern747,maintain 9500m, with you.CES-747，贵阳区调雷达已识别，保持高度，取消偏置，回归航路China eastern747,Guiyang, radar contact, maintain present level, cancel the offset, back to yourassigned track.取消偏置，保持高度，CES-747Cancel the offset and maintain present level, China eastern747.（中间区调部分省略）CES-747雷达服务终止，联系上海区调，再见China eastern747，radar service terminated, contact Shanghai Control, good day. 联系上海区调，再见，CES-747上海区调，CES-747，高度9500，距离MADUK5海里，听你指挥ShanghaiControl, China eastern747 on level 9500m, 5 miles to MADUK, with you.CES-747，上海区调雷达已识别，自主领航China eastern747, Shanghai Control, radaridentifiied, maintain own navigation.自主领航，CES-747Ownnavigation, China eastern747.CES-747，区调China eastern747, Shanghai Control.CES-747，请讲Chinaeastern747 go ahead.CES-747由于浦东方面有雷雨和强风，浦东机场当前关闭，你现在可以选择在GS点做盘旋等待，或者落备降China eastern747, due to the severethunderstorm and strong wind in Shanghai, Shanghai Pudong airport iscurrentlyclosed. You have two options, make a hold at Golf Sierra, or divert to anothernear-by airport.稍等，CES-747Stand-by,China eastern747上海区调，CES-747叫ShanghaiControl, CES-747CES-747请讲China eastern747, Control, go ahead.CES-747，我们还是选择等待航线吧Chinaeastern747 perfer the hold pattern.CES-747，调速270，加入GS等待，右航线，China eastern747, reduce your speed to 270knots, enter the right turn hold at Golf Sierra on heading 100, 15miles leg, until futher advise.Rightturn hold at Golf Sierra on heading 100 with 15 miles leg, 280 knots reducing,China eastern747.CES-747，取消等待，下降到7500，回归航线飞VMBChina eastern747, exit the hold when finishthis pattern, descend and maintain 7500 meter and own navigation to Victor MikeBravo.取消等待，回归航线飞向VMB，下7500，CES-747Exiting thehold and continue proceed own navigation to Victor Mike Bravo, descend andmaintain 7500, China eastern747.CES-747，注意在你11点钟方向，6000米，距你22公里，空客340，目视报告China eastern747,caution the traffic at your11 o' clock, decenting 6000 meters, 22 kilometres, Airbus 340, report when trafficinsight.目视了，CES-747Trafficinsight, China eastern747.CES-747，下降到4500，下降率2000China eastern747，descend and maintain4500 meters, with 2000 feet per minute 下4500，下降率2000，CES-747Descend andmaintain 4500 meters with 2000 feet per minute, Chinaeastern747.CES-747，4500保持，距VMB12海里Chinaeastern747，4500 meter maintaining, 12 miles to Victor Mike Bravo. CES-747下降到3900，联系上海进近125.4，再见China eastern747, descend and maintain 3900meters, contact Shanghai Approach on 125.4, good day.进近125.4，再见，CES-747Approach on125.4, China eastern747, bye.进近部分：上海进近，CES-747通过4200下降3900,5海里到无锡，听你指挥Shanghaiapproach, China eastern747 descending through 4200 for 3900, 5 miles to VMB,with you.CES-747，上海进近收到，加入VMB 12号进场，落地跑道17R，过EKIIMU报China eastern747, Shanghai approach roger, followVMB12A arrive, landing runway 17R, report when passing EKIMU.加入VMB 12号进场，落地跑道17R，过EKIMU报，CES-747Follow VMB12Aarrive, landing runway 17R，report passing EKIMU, China eastern747.CES-747，已过EKIMUChinaeastern747，passing EKIMU.CES-747，收到了，下降到修正海压1500米保持，修正海压1006，尽快通过1800，过PK不低于2100China eastern747 roger, descend and maintain1500 meters on QNH 1006, expedite when passing 1800, Pass Papa Kilo not belowthan 2100 meters.下1500，尽快通过1800，过PK不低于2100，CES-747Descend andmaintain 1500 meters, pass Papa Kilo not below than 2100, expedite when passing1800, China eastern747.上海进近，CES-747，请求航向100，由于CB（雷雨云）ShanghaiApproach, CES-747 request fly heading 100, due to CB occured.CES-747，航向100同意China eastern747, heading 100 approved航向100，谢谢，CES-747Heading 100, thankyou, China eastern747.CES-747，请求航行140Chinaeastern747, request heading 140在1500的高度上许可机动China eastern747, you're cleared for option at1500 meter.1500cleared foroption, China eastern747.CES-747，下900，回归标准进场China eastern747, descend and maintain 900meters, back to your track加入标准进场，下900，CES-747Back to trackand descend to 900 meters, China eastern747.CES-747，第三个进场，右转航向140，切入17R航道China eastern747, you're the number 3, turnright heading 140, intercept localizer runway 17R.航向140，切入17R航道Heading 140, intercept localizer runway 17R.,China eastern747.CES-747，在你10点钟方向，据你8海里，高度900的飞机是16的China eastern747,traffic on your 10 o’clock, 8miles, 900m is runway 16TCAS上看见了TCAS insight,China eastern747航向道已建立，CES-747Loclizerestablished, China eastern747CES-747，收到，可以盲降进近跑道17R，距离接地点12nm，联系塔台118.5再见China eastern747, roger, cleared for ILSrunway 17R approach, 12miles from touch- down, contact tower on 118.5, byebye.盲降进近17R，联系塔台118.5再见，CES-747Cleared for ILSrunway 17R approach, tower on 118.5, bye,China eastern747.塔台部分：浦东塔台，CES-747，五边12海里，听你指挥Pudong tower,China eastern747, 12 miles on final, with you.CES-747，浦东塔台，继续进近，前机5nm，调速最小，注意尾流，前机是777China eastern747, pudong tower, continueapproach, reduce your speed to minimum,Aircraft at your 12 o’clock,5 miles, Boeing777,caution wake turbulence 继续进近，注意尾流，CES-747Continueapproach, caution wake turbulence, China eastern747.CES-747，地面风200，9米，注意低空风切影响，可以落地跑道17RChina eastern747, wind 205 at 9 mps, cautionwind shear is occuring at low altitude, cleared to land runway 17R可以落地跑道17R，注意风切，CES-747Cleared toland 17R , caution wind shear, China eastern747CES-747，落地了Chinaeastern747，touched down.CES-747，左转D4脱离，联系地面121.65，再见China eastern747, turn left join D4, contactPudong ground on 121.65, good day.左转D4，联系地面，再见，CES-747Left D4,contact ground, bye-bye, China eastern747地面部分：浦东地面，CES-747，D4脱离，听你指挥PudongGround, China eastern747, vacated by D4, with you.CES-747，沿D,D3跑道17L外等，停机位206China eastern747, taxi via D, D3, hold shortof runway 17L, parking 206.沿D,D3跑道17L外等，停机位206，CES-747Taxi via D,D3, hold short of runway 17L, parking 206, China eastern747. CES-747，17L外等，请求穿越跑道Chinaeastern747, hold short of runway 17L , request cross runway.CES-747可以穿越跑道17L，在A外等待China eastern747, cleared cross runway 17L,then hold short of A可以穿越跑道，A外等待，CES-747Cleared corssthe runway, hold short of A, China eastern747.CES-747，左转A，目视引导车了么？China eastern747, turn left join A, do youhave the follow me car insight？目视引导车了，CES-747follow me carinsight, China eastern747收到，CES-747，跟随引导车到位，再见了Roger, China eastern747, follow follow me carapproach to gate, good day.跟随引导车，再见了，CES-747follow follow me car, bye, China eastern747.thank you~。

1进2陆空对话

相信要考1进2的都在背陆空对话，本人想了个好办法把陆空对话打印出来，省得在考试时手忙脚乱。

当然真实考试时，可能会稍有不同，到时，大家就听空管的指挥吧。

注意，操作指令要加黑看得清楚些！另，各位考官，如发现有错误请指出，不胜感激。

1,联系地面申请停机位飞：北京地面晚上好，XY-9360，机型C172，申请停机位。

管：XY-9360可以使用210号停机位。

到位报。

飞：停机位210，到位报。

XY-9360.连线，提交飞行计划。

飞：北京地面XY-9360停机位210号，已经到位，飞行计划已提交，请求雷达识别。

管：XY-9360雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系放行.飞：检查完毕后，联系放行XY-9360升襟翼，开灯光2，联系放行飞：北京放行晚上好，XY-9360，机型C172，停机位210号，请求放行至本场五边练习。

管：XY-9360，可以放行至本场五边练习，起始一边上2500，巡航高度6000米，预计使用跑道36L，修正海压1009，应答机开0220，请复述。

飞：可以放行至本场五边飞行，起始一边上2500，巡航高度7800米，预计使用跑道36L，修正海压1009，应答机开0220，XY-9360。

管：XY-9360，复述正确，准备好后联系地面。

飞：准备好后，联系北京地面。

谢谢指挥再见！XY-9360。

设调整应答机，修正海压，设置FMC，起始高度，速度3，再次联系地面飞：北京地面，XY-9360，准备完毕，请求推出开车。

管：XY-9360，可以推出开车，机头向南。

飞：可以推出，机头向南，XY-9360。

推出，后刹车，1机尾向左，2机尾向右，按住刹停再点一次1或2转向。

飞：XY-9360推出完毕，请求滑行。

管：XY-9360，可以滑行，滑行道经Z2、P0，跑道36L外等待。

飞：可以滑行，跑道36L外等待，XY-9360。

滑行到36L跑道道口等待飞：XY-9360已滑至跑道36L外等待。

管：XY-9360，联系北京塔台，再见。

英文陆空对话范例飞行员必备

英文陆空对话范例飞行员必备缩写释义PF：PilotFlying主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF:HeathrowGround,GoodMorning/Afternoon/Evening,SPEEDBIRD39 heavyistypeBoeing747,requestparkingspace.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND:SPEEDBIRD39,clearedtousegate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF:SPEEDBIRD39isatgate524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND:SPEEDBIRD39,radarcontact,contactDepartureon121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,radiocheck,howdoyouread?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL:SPEEDBIRD39,HeathrowDelivery,Ireadyoufive(如听不清则为Ireadyoutwo,adjustyourmic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,withX-ray(A-Z，使用字母读法),requestclearancetoBeijingCapitalAirport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

模拟飞行陆空对话标准

模拟飞行陆空对话标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程ﻫ规范例航线:上海浦东国际机场（ＺSＰD）-北京首都国际机场（ＺBＡA）航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是6４3海里,选用浦东机场起飞跑道为17Ｌ,选用首都机场落地跑道3６R。

C：Contｒolleｒ（管制员）P：Pilot（飞行员)1、申请停机位P:浦东地面,晚上好，东方1２3,机型波音7６７，申请停机位。

C：东方１2３,浦东地面,停机位廊桥205号。

Ｐ:停机位廊桥205号，东方1２３。

—————————————————————————ﻫ２、申请放行P:浦东放行,晚上好,东方１23,停机位廊桥２05号，机型波音767,通波ALＦA已抄收,申请放行至北京。

C：东方123,浦东放行，许可放行至北京,按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度90０米，修正海压1０1２,ＰIKＡS11号离场,离场频率126.6５,应答机5001。

ﻫP：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度900米,修正海压101２，PＩKＡＳ1１号离场，离场频率1２6.６５,应答机50０1,东方12３。

C：东方１２3,复诵正确,地面准备好叫。

P:东方１23,地面准备好了。

Ｃ：东方123，联系地面121．8，再见。

P:联系地面1２1．8，再见,东方123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行ﻫP:浦东地面，晚上好,东方12３,停机位廊桥205,地面已准备好，请求推出开车。

C:东方123,浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES12３,ＧND,pushbaｃk ａnd sｔartup aｐprovｅｄ,ｆace tｏnorth.P:可以推开,机头朝北，东方123。

ICAO陆空对话考试原题

一、SPEED BIRD 621,武汉到伦敦，正常申请放行，使用36R跑道，因为后面有一架B747通过，等待一分钟。

再次申请，推出。

推出过程中拖把断裂。

延误后正常推出。

滑行道36R过程中，有B737从左侧超越，偏到右侧滑行，然后停在747后面。

滑行过程中ATC 通知跑道有施工，需要注意。

WuHan Ground BAW621,Gate 3 request pushback.BAW 621 standby,expect one minute delay due B747 taxiing behind,call you back.Ground BAW621 the tow bar was broken during push back we are waiting for a replacement.BAW621 caution, B737 overtaking you on your left,he is NO.1 departure.Roger BAW621.BAW621 taxi with caution ,work in progress adjacent to stand 36.BAW621 roger.二、CA101在武汉机场。

滑行时要求沿着中心线。

中间更改滑行道，跑到头左发起火并关车后等待拖车。

起飞后航路有气球，10 O’CLOCK 3NM,风挡玻璃破裂，返场。

CA101 fllow the centerline.Wilco CA101.CA101 Your left engine is on fire.Roger We will shut down the engine and request ground assistance.Wuhan Tower CA101 balloon 10 O’clock 3 miles crossing left to rightCA101 looking.CA 101 Cockpit Window cracked,request return to airport.三、BAW725,进跑道后请求起飞。

陆空通话用语指南

陆空通话用语指南
1. 通话开始
- "______航空站,这里是______陆站,请求通话。

"
- "______陆站,这里是______航空站,收到您的呼叫,请讲。

"
2. 报告天气和跑道情况
- "当前天气情况如下:..."
- "跑道______可用,跑道视程为______米。

"
3. 请求起飞/着陆许可
- "______航空站,这里是______航班,请求起飞/着陆许可。

"
- "______航班,获准起飞/着陆,使用跑道______。

"
4. 报告航班位置
- "______航空站,这里是______航班,目前位置______。

"
- "______航班,已确认您的位置。

"
5. 紧急情况处理
- "______航空站,这里是______航班,遇到紧急情况,请求协助。

" - "______航班,请立即说明情况,我们将提供必要协助。

"
6. 通话结束
- "______航空站,这里是______陆站,通话结束。

"
- "______陆站,这里是______航空站,已收到,通话结束。

"
注意:
- 通话时请保持专业、简洁和清晰的语言表达。

- 遵守相关的航空通话规则和程序。

- 在紧急情况下,请保持冷静并提供准确信息。

陆空对话示例

陆空对话示例申请停机位飞：北京地面，你好，SinoFSX-9018机型XXXX申请停机位。

Beijing Ground, good morning, SinoFSX-9018, ****, request for a parking.管：SinoFSX-9018可以使用XXXX号停机位。

到位报。

SinoFSX-9018 , clear on gate*, call when ready.飞：停机位XXX，SinoFSX-9018.Gate*, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018机位XXX号已经到位，计划提交，请求雷达识别。

SinoFSX-9018 on gate *, submit flight plan, with you.管：SinoFSX-9018雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.SinoFSX-9018, radar contact, flight plan correct , clear for check list. Call when ready on 122.00.联系放行飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，无线电测试，1个、2个、3个、4个、5个，你听我几个？(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰）Beijing delivery, good afternoon, SinoFSX-9018, radio test, one , two, three, four, five, how do you hear me?管：SinoFSX-9018，我听你五个，语音清晰，声音宏亮。

（主意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步）SinoFSX-9018, I here you five, clear and loud.飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，机型XXXX，停机位X号，通播D，请求放行至上海浦东国际机场。

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备基本陆空通话范例1. 申请放⾏ Request Airways Clearance (DEL)飞⾏员：⽩云放⾏，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207 号，机型波⾳ 737，通波 BRAVO 已抄收，请求放⾏⾄北京。

注：联系放⾏时，⾸先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及⽬的地。

图⽚来⾃⽹路如有侵权请及时联系删除管制员：国航 9135，⽩云放⾏，许可⽽放⾏⾄北京，按计划航路飞⾏，使⽤跑道 02 左，起始⾼度 1200 ⽶，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432。

注：放⾏许可必须包含许可放⾏⾄某个⽬的地和使⽤计划航路、使⽤跑道、起始⾼度、离场程序、离场频率以及应答机编码。

（什么？应答机是啥不知道，那就请点击右上⾓的关注，我会专门来做⼀个应答机的解释）飞⾏员：可以放⾏⾄北京，按计划航路飞⾏，使⽤跑道 02L，起始⾼度 1200 ⽶，修正海压1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432，国航 9135。

管制员：国航 9135，复述正确，地⾯准备好叫。

飞⾏员：⽩云放⾏，国航 9135，地⾯准备好了。

注：到这⾥放⾏管制员的⼯作就完成了，下⾯就是地⾯管制员的事了。

管制员：国航 9135，联系地⾯ 121.85，再见！飞⾏员：联系地⾯ 121.85，再见，国航 9135。

2. 申请推出开车及滑⾏（地⾯）飞⾏员：⽩云地⾯，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207，请求推出开车。

注：记住在联系地⾯时，须告知管制员飞⾏器的所在位置（停机位），向地⾯管制告知地⾯⼯作⼈员已经准备好了，最后提出请求”推出开车“地⾯管制员：国航 9135，⽩云地⾯，可以推出开车，（机头朝西）。

注：机头朝向只有四个⽅向：即东、南、西、北。

东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北；东南、西北、西南⽅法相同飞⾏员：可以推开，（机头朝西，）国航 9135到这⾥推出开车的通话就结束了。

l陆空对话

1,联系地面申请停机位飞：北京地面下午好，CHH-1229机型747,申请停机位。

管：CHH-1229可以使用XXXX号停机位。

到位报。

飞：停机位XXX，CHH-1229.飞：CHH-1229停机位XXX号已经到位，飞行计划已提交，请求雷达识别。

管：CHH-1229雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.2，联系放行飞：北京放行下午好，CHH-1229，机型747，停机位xxx号，请求放行至上海浦东国际机场。

管：CHH-1229，可以放行至上海浦东国际机场，按计划航路飞行，巡航高度7800米，预计使用跑道36L，大王庄11离场，起始一边上2100米，修正海压1009，应答机开0220，请复述。

（大王庄01离场是代表正常起飞程序。

国内机场太多空管可能对标准机场程序不熟悉，可以忽略，而默认机不能设置离场程序，修正海压上2100米是指在当前机场海压高度上加2100米，起始单边是指起飞后保持一边航向）飞：可以放行至上海浦东国际机场，按计划航路飞行，使用跑道36L，大王庄11离场，修正海压1009，起始一边上2100米，应答机开0220，CHH-1229。

管：CHH-1229，复述正确，准备好后联系地面112.70。

（调整应答机，设置FMC，起始高度，速度，修正海压）飞：准备好后联系北京地面112.70。

谢谢指挥再见！CHH-1229。

3，再次联系地面飞：北京地面，CHH-1229，准备完毕，请求推出开车。

管：CHH-1229，可以推出开车，机头向南。

飞：可以推出，机头向南，CHH-1229。

（推出后刹车）飞：CHH-1229推出完毕，请求滑行。

管：CHH-1229，可以滑行，滑行道经X、过XX，跑道36L外等待。

飞：可以滑行，跑道36L外等待，CHH-1229。

（滑行到36L跑道道口等待）飞：CHH-1229已滑至跑道36L外等待。

管：CHH-1229，联系北京塔台124.00，再见。

陆空通话范例

陆空通话范例陆空通话是指地面指挥员与飞行员之间的通话。

在飞行过程中，地面指挥员通过陆空通话系统与飞行员进行信息交流，包括飞行任务指令、航线调整、气象情况、机械问题等。

陆空通话对确保航空安全和顺利完成飞行任务起着重要作用。

一次陆空通话开始前，地面指挥员会用呼号与飞行员建立联系。

例如：“XX航空，XX航空马来西亚1028号，请求联系。

”此时，飞行员会回答：“XX航空马来西亚1028号，收到，请讲。

”地面指挥员会向飞行员传达飞行任务指令。

例如：“XX航空1028号，你的任务是从北京出发前往吉隆坡，航班号MH1028。

你将在FL350巡航，预计飞行时间是5小时30分钟。

请确认收到任务指令。

”飞行员会回答：“收到，我将执行任务飞行。

”接下来，地面指挥员会告知飞行员气象情况。

例如：“MH1028号，目前天气情况是晴朗，风向080度，风速15节。

目前没有雷暴活动，但是请注意紫外线指数较高，请飞行员做好相应的防护措施。

”飞行员会回答：“收到，我会注意气象情况。

”在飞行过程中，如果出现航线调整或者其他的情况，地面指挥员会通知飞行员。

例如：“MH1028号，由于空中交通管制，你需要做一个航线调整。

新的航线是经过曼谷飞往吉隆坡，请确认收到。

”飞行员会回答：“收到，我将按照新的航线执行飞行。

”地面指挥员还会关注机械问题。

如果飞行员报告有机械故障，地面指挥员会做出相应的处理。

例如：“MH1028号，我收到你的报告，机械问题是起落架无法放下。

我将与地面维修人员联系并为你提供进一步指导。

请保持沉着和耐心。

”飞行员会回答：“收到，我将保持沉着和耐心等待指导。

”当飞行结束时，地面指挥员会和飞行员交流飞行结果。

例如：“MH1028号，恭喜你成功完成任务飞行。

你在吉隆坡降落的时间是14:30。

希望你有一个愉快的停留。

”飞行员会回答：“感谢地面指挥员的支持和指导。

我们将有一个愉快的停留。

”总之，陆空通话是一种重要的航空通信工具，它能够确保地面指挥员和飞行员之间的有效沟通，保证航空安全和飞行任务的顺利完成。

陆空对话模板

陆空对话模板1. 飞行员：塔台塔台，这里是[航班号]，我们已经准备好起飞啦，机上一切正常，乘客们都很兴奋呢，就等着飞向蓝天啦。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]可以起飞，一路顺风哦，希望你们有个愉快的旅程。

飞行员：谢谢塔台，那我们可就出发喽，回见啦。

2. 飞行员：嗨，塔台的小伙伴们，今天天气看起来棒极了，我们这架小飞机已经迫不及待要展翅高飞啦。

地面管制：哈哈，[航班号]，别太着急，先检查好各项参数。

好了的话，跑道[跑道号]是你们的啦。

飞行员：都搞定啦，那我们就向着蓝天出发，期待在空中与美丽的云朵作伴。

二、飞行途中与地面的对话1. 飞行员：塔台塔台，我们现在飞行高度[具体高度]，一切平稳，乘客们有的在看风景，有的在打盹儿，都很惬意呢。

地面管制：[航班号]，收到。

前方有一小片气流区，注意调整飞行姿态哦。

飞行员：好嘞，塔台，我们会小心的，就像在跳一场空中的小舞蹈一样避开它。

2. 飞行员：塔台呀，我们这儿看到了超级美的云海，就像棉花糖的海洋，想跟你们分享一下这美景呢。

地面管制：哈哈，[航班号]，你们可真会享受飞行呢。

不过还是要时刻关注飞行状况哦。

飞行员：那是当然啦，我们可是很专业的。

三、降落时的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们即将到达目的地，准备降落啦，现在开始下降高度。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]已经为你们清空，可以降落。

飞行员：塔台，感觉就像要回家一样激动呢，我们会稳稳降落的。

2. 飞行员：嗨，塔台，我们离地面越来越近啦，希望能有个轻柔的着陆，可不能吓着乘客们。

地面管制：[航班号]，相信你们的技术。

地面风[风向和风速]，注意调整。

飞行员：好的，塔台，我们会根据风的情况完美降落的，马上就要跟这片土地亲密接触啦。

四、特殊情况的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们飞机上有点小状况，一个指示灯突然闪了一下，不过目前还不影响飞行，但我们还是有点小紧张呢。

地面管制：[航班号]，别慌。

我们这边马上安排技术人员进行远程分析，你们先密切观察各项数据。

英文陆空对话范例--飞行员必备

英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。