稀浆封层试验配合比设计

稀浆封层配合比报告

一、配合比设计依据

（1）《乳化沥青稀浆封层技术及应用》。

（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011。

（3）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。

（4 ）九江路两阶段施工图设计文件。

二、原材料技术指标

1、矿料：由于稀浆封层作为下封层，其设计的平均厚度为6mm，矿料级配类型采用ES-Ⅱ型。碎石采用砂石厂生产的0~5m碎石混合料，其各项技术指标符合规范要求，具体试验结果如下：

矿料质量技术指标

稀浆封层矿料级配筛分表

2、乳化沥青：本工程采用阳离子慢裂快凝乳化沥青，其基质沥青选用道路石油沥青70号A级，乳化剂采用：CMK-203，乳化沥青的各项技术指标检测结果如下：

乳化沥青质量检测表

3、水：采用饮用水。

三、配合比组成设计

1、稠度试验

稠度试验结果表

由上表可知，在乳化沥青和填料的用量不变的情况下，外加水量为矿料总量的8~13%时，稠度在20~30mm 的范围之内，符合规范要求，因此适宜的外加水量为矿料总量的8~13%，其中当外加水量为

10%时，浆状最为适宜。施工时外加水量将根据施工环境、温度、湿度、石料的含水率做适当的调整。 2、拌和试验

拌和试验结果表

由上表可知，在乳化沥青和填料的用量不变的情况下，随着外加助剂水量的增加，可拌和时间逐渐增长，当助剂水：清水=1：1时，可拌和时间大

于120s，满足了规范要求，可用于下面粘聚力试验。

3、粘聚力试验

由粘聚力试验确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间，以确保稀浆封层的早期养护和封闭交通时间。对于稀浆封层要求初凝时间小于30min，粘聚力值大于·m；固化开放交通时间小于60 min，粘聚力值大于 N·m。由拌和试验确定的配合比进行粘聚力试验，试验结果如下：

由上表可知，稀浆混合料的初凝时间小于30min，固化开放交通时间小于60min，满足了规范要求。

4、湿轮磨耗试验

湿轮磨耗试验主要用来控制乳化沥青的最小用量，防止施工后骨料脱落，浸水1d的要求磨耗值小于800g/m2。由拌和试验确定的配合比进行试验，试验结果如下：

湿轮磨耗试验记录表

由上表可知，每组试验的磨耗值都小于800g/m2，且随着油石比的递增，磨耗值呈递减趋势。

5、负荷轮试验

负荷轮试验记录表

由上表可知，每组试验的附砂值都小于450g/m2，且随着油石比的递增，磨耗值呈递增趋势。

6、乳化沥青用量的确定

由湿轮磨耗试验与负荷轮试验的结果，分别绘制油石比与磨耗值关系曲线和油石比与附砂值关系曲线，如下图：

由上图表可知，两条曲线在油石比为%时相交，允许使用的油石比范围比较大，油石比在%~%之间时，都能够满足要求。经综合考虑各种因素后，确定最佳油石比为%，当油石比为%时，稀浆封层混合料试验结果及各项技术指标如下表：

根据以上试验结果，最终确定6mm厚稀浆封层的最佳配合比为：石料：乳化沥青：水= 100：:10。施工时将根据施工情况做适当微调。