城市交通噪声分类及治理措施
对付交通噪音的措施
对付交通噪音的措施随着城市的发展，交通噪音越来越成为人们的生活问题，尤其是在繁华商区、道路交通枢纽等地方。
为了能够减轻和消除交通噪音，采取一系列措施是必不可少的。
下面，本文将从以下几个方面探讨对付交通噪音的措施。
一、规划限制首先，在交通建设规划过程中，应当采取一系列措施，以降低噪音的强度和范围。
比如，道路设计要避免人口稠密区域建设高速路、环城高速等大噪音道路，而应该采用降速且声屏障等措施；同时要求车辆制造厂商与技术部门开发低噪音发动机和低噪音胎等新技术，控制汽车排放噪声污染；还可以在城市规划和建设中增加噪声控制要求，加强噪声监测和管理。
二、使用弱噪音材料在城市基础设施建设中，尤其是在旧城区的改造中，城市的噪音治理措施需要考虑在建筑、路面等方面使用弱噪声材料。
例如，选择优质隔音玻璃，采用隔音板等材料，以控制噪声的传播。
三、草地、墙面的应用在城市中，草坪和绿化带在噪音控制中也起到很重要的作用。
在道路两旁或其他一些噪声较高的地方，种植大面积的草坪、草本植物和树木，有助于减轻噪音的传播，并能增加城市的绿化率和生态环境。
此外，建筑物和墙面也可以用来吸收和防止噪音的传播。
在特别嘈杂的区域，可以使用吸音墙或设立隔音垫，以防止噪音传入室内。
四、合理管理合理管理也是对付交通噪音的关键措施之一。
城市管理者应建立负责噪声控制的专门机构，制定有效的监管方法和准确的噪声控制标准；制定严格的交通噪音排放标准，并对超标排放进行处罚；加强噪声监测，并对违规行为进行惩罚；同时，调动市民、企业和社会组织力量，共同管理好城市的噪声环境。
总之，在城市发展和交通建设中，采取各种有效的措施是控制和消除交通噪声的必要手段。
规划限制、使用弱噪音材料、草地、墙面的应用和合理管理是其中具有代表性和良好效果的措施，城市管理者和市民可以一起加强监管和协作，打造更加宜居、文明的城市环境。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施城市轨道交通是城市交通的重要组成部分之一，但是其高噪声也是城市居民密集区的重要环境问题之一。
随着城市轨道交通的快速发展，噪声防治问题日益凸显。
为了减少轨道交通噪声对居民生活的影响，需要采取有效的防治措施。
一、减少轨道交通本身噪声轨道交通的噪声主要来自于列车行驶时产生的机械噪声、气动噪声和轨道噪声等。
针对这些噪声，可以采取以下措施来减少：1. 选用低噪声列车选用低噪声列车可以减少机械噪声。
这一方面需要从采购时考虑，另一方面也需要对现有列车进行升级和改造。
2. 采用减振隔离措施采用减振隔离措施可以减少列车行驶时产生的轨道噪声。
可以在列车和轨道之间增加隔离垫和隔音板来减少振动和噪声的传输。
3. 加装噪声消除设施在列车的车身和底部等位置加装吸音垫和消音器可以有效减少气动噪声。
加装隔音窗等设施可以减少车厢内部噪声对外部的传播。
二、对居民环境进行噪声隔离在轨道交通通过居民区时，为了减少轨道交通噪声对居民的影响，可以采取以下措施：1. 采用隔音屏障在轨道交通与居民住宅之间设置隔音屏障可以有效隔离噪声。
隔音屏障可以选用有声吸收和隔音效果好的材料，并采用合适的形状设计和尺寸。
2. 加装隔音窗在居民住宅内部加装隔音窗可以进一步减少噪声的传播。
隔音窗可以选择隔音性能好的材料和结构，设计合适的密封性能，进一步隔离噪声。
三、加强轨道交通噪声监测和管理为了保障城市居民的健康和安宁，需要对轨道交通噪声进行监测和管理。
可以采取以下措施：1. 建立噪声监测系统建立覆盖城市轨道交通线路沿线和居民区的噪声监测系统，及时监测噪声水平变化，针对噪声超标情况采取及时管控措施。
2. 加强环保执法加强对轨道交通噪声管控的监督和执法力度，严格执行相关法律法规和标准，对噪声超标企业和行为采取有效处罚措施。
结论城市轨道交通噪声防治是一个复杂系统工程，需要多种手段共同协调，才能达到有效防治噪声的目的。
只有采取有效的措施，综合治理，才能为城市居民营造一个优良的生活环境。
车辆噪音扰民处理方案
车辆噪音扰民处理方案随着城市化进程的不断推进，车辆噪音成为了困扰人们的一大问题。
交通工具的数量和种类不断增加，车辆噪音对市民的身心健康产生了负面影响。
如何有效地减少车辆噪音对居民的扰民影响，是目前很多城市都在思考的问题。
下面我们来探讨一些车辆噪音扰民处理方案。
1. 道路噪音治理道路噪音是车辆噪音最常见的表现形式之一，因此，对道路进行噪音治理，是减少车辆噪音的有效手段。
措施可以包括：1.噪音屏障：在道路两侧建立噪音屏障可以有效地阻挡车辆噪音的传播，减少噪音对周边群众的影响。
2.路面改造：路面材料的质量和摩擦系数会直接影响车辆噪音的大小，因此道路采用低噪音路面材料可以有效降低车辆噪音。
3.限制车速、禁止鸣笛：限制车速、禁止鸣笛能够减少车辆对居民造成的噪音污染。
2. 车辆噪音治理除了道路噪音治理，车辆本身的噪音也是必须要解决的问题。
从源头上减少车辆噪声的产生，可以采取以下措施：1.德国维也纳条约标准：该标准规定了三个不同等级的车辆噪声控制，对于公路、市区道路和住宅区分别有不同的标准。
新车需要通过该标准的检测才能上市销售。
2.使用低噪音轮胎和发动机：低噪音轮胎和发动机能够有效减少车辆噪音的产生。
3.正常维护汽车：定期保养、更换磨损严重的零部件可以有效减少车辆噪音。
3. 加强管理和执法加强交通管理和执法力度是缓解车辆噪音的重要手段。
可以采取以下措施：1.增加交通巡逻力度：加强交通巡逻力度，及时处理违法行为，对违法者进行罚款和惩罚，促使他们遵守交通规则。
2.建立信访举报渠道：建立便捷的信访举报渠道，方便市民举报违法行为，加大对违法者的打击力度。
4. 加强公众宣传加强公众宣传，提高市民的环保意识和文明行为，也是降低车辆噪音的重要途径。
可以采取以下措施：1.宣传交通文明，引导市民遵守交通规则，不做危险驾驶和恶意鸣笛等行为。
2.引导市民选择低噪音环保交通工具，如步行、自行车和公共交通工具等。
3.加大对环保的宣传教育力度，提高市民环保意识。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施随着城市化进程的加速，城市轨道交通成为人们出行的重要选择，但同时也带来了噪声问题。
城市轨道交通噪声严重影响了公众的生活品质和健康，因此急需采取有效的防治措施。
一、噪声来源城市轨道交通噪声主要来源于列车运行所产生的机械噪声和轨道震动噪声。
机械噪声是指列车的动力系统和轴箱、轮对、轮轴之间的摩擦和震动所产生的噪声；轨道震动噪声是指列车行驶时对轨道所施加的动荷载导致的轨道、地基的弹性变形，从而使地面振动所产生的声音。
二、防治措施（一）列车技术方面1、优化列车结构设计，减少列车噪声源采用降噪材料，提高车辆底盘、车身等部位的密封性，减少空气噪声的产生。
2、提高车轮和轨道的质量提升轨道几何体系和布置，防止重要固结点的破坏；减少轮轴弯曲变形，降低轮轨接触面积和接触面积变形，提高轮轨接触质量，降低轮轨撞击噪声。
3、采用新一代轨道交通系统新一代轨道交通系统通过降低制动噪声、轴轴之间的垂向监测装置、车轮轴承降噪处理等手段有效地降低噪声。
1、加强轨道维护和管理坚持轨道理论原理，推广轨道布局等先进技术，提高轨道维护与管理水平，保证轨道顺畅稳定。
2、采用适当的隔振措施在降噪隔振技术方面，普遍使用的技术包括独立承台式隔振、车站隔音墙、弹性垫板等。
通过优化材料使用配比，采用具有减震隔音功能的轨道材料，达到减速、消音的效果。
（三）环保措施1、加强普及环保意识通过鼓励居民关注环保，培养居民的环保意识，达到积极参与、共建共治的目的。
2、采用环保型材料在轨道建设过程中，采用环境保护型材料，降低对环境的污染。
3、加强噪声监测与评价采用专业仪器，对城市轨道交通的噪声进行监测与评价，实现精准控制和处置。
总之，城市轨道交通噪声控制应该从列车技术、轨道技术以及环保措施三个方面入手，借着不断创新、精细管理，达到改善噪声污染环境、提高居民生活品质的目标。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，方便快捷，受到广大市民的欢迎。
然而，随着城市轨道交通的发展，其噪声和振动也日益成为城市环境污染的一大问题。
本文将对城市轨道交通的噪声和振动进行分析，并提出相应的控制措施。
城市轨道交通的噪声和振动主要来源于铁轨和列车的运行过程。
其噪声和振动特点主要表现为以下几个方面：1、高频噪声城市轨道交通高速运行时，车辆与铁轨之间的相互作用会产生高频噪声。
这些噪声主要包括车轮与轨道交互作用产生的钢轨噪声和车体结构振动产生的空气噪声。
2、低频振动3、对人体健康的影响长期接触城市轨道交通的较大噪声和振动会导致人体神经系统和听力系统受损，影响身心健康和生活质量。
针对城市轨道交通的噪声和振动问题，我们应该采取适当的控制措施，以保障城市环境和居民的健康。
1、合理设计轨道和车辆合理设计轨道和车辆是控制城市轨道交通噪声和振动的关键。
设计轨道时应注重平整度的提高，同时注意减小曲线半径和缩短坡度。
另外，在设计车辆时应注重降低车辆噪声和振动的产生。
2、采用降噪隔振措施为降低城市轨道交通的噪声和振动，可以采用隔振和吸音等技术手段，如采用弹性垫或橡胶减震器隔离车体与车轮间的震动，采用吸声材料降低车辆的噪声。
3、加强维护和管理城市轨道交通的噪声和振动与车辆、轨道的状况密切相关。
因此，加强对车辆和轨道的维护和管理，及时修复损坏的轨道和车辆，可以减少噪声和振动的产生。
结论城市轨道交通的噪声和振动是现代城市面临的重要环境问题。
通过合理设计轨道和车辆、采用降噪隔振措施、加强维护和管理等措施，可以有效地控制城市轨道交通的噪声和振动。
我们应该充分认识噪声和振动对人体健康的影响，积极探索更有效的控制措施，以建设健康、安全、环保的城市。
城市轨道交通噪声防治措施
城市轨道交通噪声防治措施城市轨道交通的快速发展对城市交通状况带来了极大的便利，但同时也带来了一定的噪声问题。
城市轨道交通噪声是城市环境中的重要环境问题，对人体健康和生活质量的影响是十分明显的。
因此，加强城市轨道交通的噪声治理和管理具有重要的现实意义。
一、噪声产生和传播原因城市轨道交通噪声的产生主要源于列车行驶时摩擦声、空气阻力声、辐射噪声等。
为了减少噪声产生，可以采取以下几种措施：1. 车辆噪声控制：采用隔振材料、减振器等技术控制列车噪声；对关键部件的制造和维护更加严格，保证噪声产生的最小化。
2. 线路噪声控制：采用适量的弯线和垫砖等措施，减少钢轨和混凝土间摩擦产生的噪声；设置隔音墙等，减少轨道交通运行带来的环境噪声。
3. 变频控制：采用变频系统，使电机输出的功率保持稳定，减少电机产生的震动和噪声。
4. 声屏障：采用隔音材料制成的声屏障、噪声隔离带等，保证轨道交通的噪声不会对周边居民产生严重的影响。
二、噪声控制技术城市轨道交通的噪声控制对于城市环境保护至关重要。
以下是几种多样化的城市轨道交通噪声控制技术：1. 监测技术：通过实时监测、掌握噪声源、噪声传输和噪声影响的过程，提供数据支撑，判断噪声源归属和作出合理决策，并及时发出预警提醒。
2. 隔声板技术：这是一种工程措施，通过减少噪声产生的传播路径，来降低噪声强度。
一般把噪声隔离在工程设置的声屏障或隔离带内，利用可吸声材料等减少噪声。
3. 主动控制技术：利用主动控制算法对噪声进行处理，重点控制人类听觉敏感的部分。
通过将特殊信号配合在主动消声器上，抵消原始噪声信号，从而达到去除噪声的目的。
4. 吸声材料技术：采用吸声材料做隔音板、隔音垫等，将局部噪声降低。
通过调控材料的物理性能，将噪声的能量转化成微小的热能，从而达到吸收噪声的目的。
5. 人工智能技术：采用智能化监测、回馈控制、故障识别等技术来优化轨道交通运行，减轻轨道交通噪声。
三、防止噪声带来的危害轨道交通噪声严重影响城市居民健康，所以要采取措施减少其中的噪声污染。
城市交通噪音规范要求与噪声防治技术
城市交通噪音规范要求与噪声防治技术噪音是我们日常生活中难以避免的问题，尤其是在拥挤繁忙的城市交通中，交通噪音成为了居民们的主要困扰之一。
为了提高城市居民的生活质量，保障居民的身体健康，城市交通噪音的规范要求与噪声防治技术成为了一项重要的工作。
一、城市交通噪音规范要求城市交通噪音规范要求是通过法律法规进行约束和规范的。
在我国，中华人民共和国环境保护法是主要法律依据，其明确规定了各种噪音源的排放标准和限值。
根据《城市道路交通噪声防治技术规范》，城市交通噪音的规范要求主要包括以下几方面：1.车辆的噪声限制：不同类型的车辆在具体速度下产生的噪声应满足相应的规范要求。
例如，机动车在特定速度下的最大噪声限制是多少。
2.道路表面的噪声控制：道路表面的材料和结构会直接影响交通噪音的产生。
规范要求，道路在施工和维护中应当选择降噪材料，采取相应的降噪措施。
3.建筑物的噪声控制：交通噪音对周边建筑物的影响也是需要考虑的。
在建设新建筑物或进行改建时，应当采取隔音措施来降低交通噪音的侵扰。
二、噪声防治技术为了满足城市交通噪音规范要求，提高城市交通噪音的控制水平，科学技术对噪声防治提供了一些有效的方法和技术。
1.声屏障：设置声屏障是一种常见的噪声防治技术。
声屏障可以通过阻挡噪音传播路径，减少噪声的传播和扩散，从而降低交通噪音对周边环境的影响。
2.交通管理措施：通过合理的交通管理措施，可以降低交通噪音的产生和传播。
例如，采取限速措施，减少车辆的加速和急刹车，以及合理调控路网布局，优化交通组织等。
3.隔音设计：在建筑物的设计和改建中，可以使用隔音材料，采取隔音结构措施，以减少交通噪音的侵入。
此外，合理的窗户设计和密封措施也能有效降低噪音传入室内。
4.车辆技术改进：在车辆技术方面，减少车辆的振动和噪音是重要的防治措施。
通过改进发动机技术和车辆材料，降低噪音产生是可行的。
结论城市交通噪音规范要求与噪声防治技术是为了提高城市居民的生活质量，保护他们的身体健康而制定和实施的。
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施
浅析城市轨道交通的噪声与振动及其控制措施城市轨道交通是城市公共交通系统中的重要组成部分，如地铁、有轨电车等。
其建设和运营对城市环境产生了一定的噪声和振动。
这些噪声和振动不仅影响了周围居民的生活质量，也会对建筑物、道路和地下管线等设施造成损害。
控制城市轨道交通的噪声和振动对于城市环境保护和居民健康至关重要。
1. 城市轨道交通的噪声与振动来源城市轨道交通的噪声主要来源于列车行驶时的轮轨摩擦、列车牵引和制动系统、隧道通风系统以及车站乘客活动等。
在地铁和有轨电车的运行过程中，列车行驶时的轮轨摩擦是主要的噪声来源。
列车牵引和制动系统的运行也会产生一定的噪声。
而振动则主要由列车行驶时的轮轨交会引起，同时也会受到列车的牵引和制动力影响。
2. 城市轨道交通噪声与振动对城市环境和居民健康的影响城市轨道交通的噪声和振动对周围居民的健康和生活质量产生了一定的影响。
噪声对人体的影响主要表现为耳朵疾病、心理健康问题和睡眠障碍等。
长期暴露在噪声环境中会增加人们患上心脏病、高血压等心血管疾病的风险。
而振动能直接作用于人体，造成人体局部振动，导致疲劳和不适感，长期暴露还可能引发骨骼、关节等伤害。
城市轨道交通的噪声和振动也会影响周围的建筑物、地下管线等结构，使其受到破坏。
3. 城市轨道交通噪声与振动的控制措施为了有效控制城市轨道交通的噪声和振动，可以采取以下措施：(1) 优化轨道和车辆设计。
通过改进轨道和车辆的减振和隔声性能，减少列车行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，降低振动。
(2) 采取隔音隔振措施。
在轨道、车站和隧道等重要区域设置隔音隔振设施，减少噪声和振动的传播。
如在轨道旁设置隔音墙、在隧道内安装减振装置等。
(3) 控制列车运行速度。
适当控制列车的运行速度，减少车辆行驶时的轮轨摩擦和制动噪声，同时减小列车通过时的振动影响。
(4) 定期检测和维护轨道和车辆。
进行定期的轨道和车辆检测和维护，确保轨道和车辆的良好运行状态，减少不正常噪声和振动的产生。
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城市交通噪声分类及治理措施
【摘要】文章介绍了城市交通中噪声污染的分类，重点介绍了城市道路、城市轨道交通和城市公路方面的噪声，并指出了对以上三种类型的噪声进行防治的措施，最后提出了对于防治城市交通噪声的一些看法。
【关键词】城市噪声；城市交通；城市轨道交通
近年来，随着对城市工业污染源的综合整治，城市噪声问题日益突出，严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。
城市噪声主要是指生活噪声和交通噪声，其中交通噪声是一种非稳态、不连续的流动声源，影响范围广，时间长，危害程度大。
随着社会的发展，经济条件的改善，生活水平的提高，机动车辆迅速增长。
从1992年起车流量每年平均以16%的速度增长。
因此，必须采取相应的预防措施，改善环境质量。
一、城市交通噪声污染的分类
（一）城市道路交通噪声
城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题，城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。
据测定，汽车在行驶中的噪声为80～90，在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。
道路交通噪声计算，要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值，然后计算由于传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正，最终得到交通噪声评价值。
现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。
该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。
其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据，分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级，综合背景值，做出噪声预测。
根据环境质量标准，做出换环境污染指标（噪声污染指数）。
将处理结果进行储存和更新。
（二）城市轨道交通噪声
随着城市的发展和经济的高速发展，人口日益增多，目前的交通状况已不能满足要求，发展轨道交通已成为人们的共识。
我国城市公共交通的发展已进入一个新阶段，轨道交通由于其运量大速度快、乘坐舒适、安全、稳定、占地少及空气污染小等诸多优点，在城市交通建设中独占鳌头。
城市轨道交通地下主要有地铁，地面包括有轨电车、高架轻轨、城市铁路等形式。
城市轨道车辆由于运行在城市中，其运行速度较低，一般情况下不允许鸣笛、且新的钢轨一般用焊接长钢轨，所以城市中的轨道交通噪声主要是以下四种：轮轨滚动噪声、牵引电机噪声、齿轮转动噪声及空压机噪声。
地铁交通除列车运行噪声外，还有风亭及冷却塔噪声。
高架轻轨噪声除轮轨噪声、车体辐射噪声、动车组牵引电机噪声外，还有桥梁结构噪声，与地面轨道交通相比，其噪声辐射面大，影响范围广。
（三）城市公路交通噪声
城市中对外公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所产生的噪声，交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难避免的噪声源，随着人们环保意识的增强，交通噪声污染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。
汽车在公路上行驶时，轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转（如发动机、排气管等）以及偶发的驾驶员行为（如鸣笛、刹车等）都是产生噪声的原因。
交通噪声是宽频带的，即含所有可听范围频带的能量。
交通噪声分析应考虑车辆产生最大噪声的交通条件，和最干扰公路两侧居民的交通条件，通常选用昼高峰和夜高峰两个时段来分析交通噪声的影响。
二、城市交通噪声防治措施
城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源、传播及受声点3个关键环节，有多种措施可降低交通噪声对受声点的影响，在此我们称之为降噪措施。
（一）针对声源的降噪措施
选用低噪声路面。
一般来说，汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在水泥混凝土路面噪声要低1～3。
近年来欧洲许多国家相继开展了对低噪声路面的试验研究，外露集料表面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥青路面相媲美，而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更为明显，可降噪2～8。
因此，使用低噪声路面可有效的降低公路交通噪声污染。
运用交通管制措施禁止鸣笛，某时段内禁止大型车辆在敏感路段通行，调整交通信号使交通流顺畅因而车辆不需经常停顿等交通管制手段对城市道路的降噪效果较为明显，也易于采用，但这些措施不宜于野外公路，以免明显降低车辆速度和道路使用的方便性而影响野外公路的使用。
（二）针对噪声传播途径的降噪措施
在公路与受声点之间设置声屏障。
声屏障是一个降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公路200范围内的受声点有非常好的降噪效果。
声屏障是一个明显干涉声波传播的阻挡物或部分阻挡物，它可以阻挡声的传播而形成一个声影区，其降噪效果随声程路程差的增大而增加。
声屏障的形状和材料种类多种多样，可以用土、砖、混凝土、木材、金属和其它材料来构筑，修建声屏障除考虑其降噪作用外，还要注意其经济实用，并与其所处环境相协调做到视觉满意。
三）针对噪声受声点的降噪措施
在公路受声点之间种植绿化林带。
有关资料表明，非常稠密的树林(在声源与受声点之间没有清楚的视线)，且树林高度高过视线4.5以上时，树林深入30可降噪5，如树林深入60可降噪10，树林的最大降噪值是10。
种植林带除具有降噪作用外，还兼有绿化美化环境的功能，但会大幅度提高公路用地范围，当公路经过荒山丘陵地区时，该方法较为实用，由于我国耕地紧张，所以当公路途经耕地时，该措施具有明显的局限性。
增大公路与受声点之间的距离。
在公路选线时，应充分考虑公路交通噪声污染问题，尤其对《公路建设项目环境影响评价规范》中规定执行《城市区域环境噪声标准》中2类标准的学校教室、医院病房、疗养院住房和特殊宾馆等噪声敏感点，应先估算其噪声声级，如通过设置声屏障无法解决噪声污染问题，就需考虑调整线位，增大线位与敏感点之间的距离，降低敏感点的噪声声级。
（四）针对城市轨道交通的噪声
城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程，主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑，特殊情况下对受声点加以防护。
噪声防治应从降低噪声源开始，尽可能降低列车动力系统噪声。
首先从车辆构造设计上加强防振、吸声措施，采用阻尼车轮及盘式制动，车辆踏面整修和车辆两侧架设防声裙等。
其次，在轨道及桥梁结构上采取减振降噪措施，如用超长无缝钢轨代替标准钢轨，以减少车轮对钢轨的撞击引起的噪声和振动，可降噪23；在承台上设置弹性聚合物砂浆垫层和配有弹性扣件的整体道床，以利吸收振动波，该整体道床与普通整体道床相比可减振降噪10；定期打磨钢轨，增加钢轨的平顺度，降低车轮与钢轨的摩擦、冲击、不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声，可降噪35。
三、解决方案
以上我们了解了几种城市交通噪声，虽然各自都有解决的方案，综合来说，我认为有以下几点:
1. 对噪声严重超标的车辆应限期治理，车辆的年检应增加噪声检测项目。
严格执行国家《汽车报废标准》，对达不到要求的车辆，该报废的必须报废，不得延用，加快旧车淘汰；
2. 加大执法力度，强化环境噪声污染的控制管理，做到有法必依，执法必严，违法必究；
3. 合理布置临街建筑物，可采用设置吸声墙面、隔声门、窗，实行立体绿化，或使临街建筑物为商店、楼亭等，尽可能减少交通噪声对居民的影响；
4. 建设现代化的城市交通基础设施要对交通设施建设和城市建设提出严格要求，明确规定城市规划部门在确定建设布局时应当根据国家噪声环境质量标准和民用建筑隔声屏障设计规范，合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离。
与此同时，提出相应的规划设计要求，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或采取其他有效的控制环境噪声污染的措施；
5. 增加城市绿化面积，降低空气污染度为使城市居民远离交通噪声，要致力于在道路两侧修建斜坡，加宽沿街住宅的缓冲绿化带，并利用有限地带开发立体绿化，增加植被面积，充分发挥绿色植物在降噪和净化空气污染物中的作用。
四、结语
面对21世纪，面对信息时代的到来，面对城市化的挑战，面对我国薄弱的城市交通基础设施，我们必须坚持可持续发展思想，不仅要进行合理的交通规划建设，还要充分利用现有设施，最大程度减少交通“公害”之——噪声，从而保障城市社会经济的持续健康发展。
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